河北省某工业园区综合市政道路工程实施施工组织设计

施工组织设计建议书目录表1施工组织设计文字说明……………219表2分项工程进度率计划（斜率图）…………………265表3工程管理曲线………266表4施工总平面布置……………………267表5主要分项工程施工工艺框图………268表6分项工程生产率和施工周期表……277表7施工总体计划表……………………278表1施工组织设计文字说明1.工程概况1.1工程概况xx是南部近海的一个沙岛，是华北地区唯一最接近国际深水航线的天然陆域，xx港区的建设被列为河北省“一号工程”。2号路为道路新建工程，位于xx工业区内，为南北向城市主干道路，是xx经济开发区由市区进岛的第二条主要通道。设计荷载标准为城—A级、设计速度60Km/h，设计范围北起北环路，南至钢厂北路，不包含纳潮河大桥。以纳潮河为界，北区路段设计范围为：桩号K-1+981.690～K2+750，长2768.31m。南区路段设计范围为K5+280～K11+170.311，长5890.31m。道路总长8658.62m。道路红线宽度为62m。道路横断面按2幅路改建，八快二慢布置，北区含3座跨河桥，南区含1座跨河桥。xx工业区2号路新建工程第X合同段位于2号路的南区段，起止桩号为：K6+300～K11+170.311，长4870.31m。本标段范围包括电厂排水渠桥梁一座，其余为路基及综合管线工程。本工程路基填土高度最大1.70m，路堤填料主要为土、宕渣、粉煤灰和石灰。路基填筑复合规范要求的素土分层填筑，分层压实，路床顶面以下30cm采用宕渣填筑。本路段在新近吹填的场地上建设，土质松散、含水量高，吹填厚度达3.5～6.0m，道路建设后，易引起较大沉降，需要采用真空击密法进行地基处理，要求加固的有效深度达6.0m，表层2.0m范围内的地基回弹模量达25MPa以上；桥头填土高度≥2.0m路段均采用二灰轻质材料填筑，处理长度不小于50m，桥台与路堤连接处设置搭板，根据沉降计算，所有桥头采用等载预压结合水泥搅拌桩法。电厂排水渠桥为跨越规划电厂排水渠的新建地面桥。一共分四幅，由东向西四座地面桥桥宽分别为6.5m、16.5m、20.5m、6.5m，具体横向布置为6.5m(总桥宽)=0.25m(普通栏杆)+2.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+0.25m（非机动车道栏杆）；16.5m（总桥宽）=0.5m(防撞栏杆)+15.5m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆）；20.5m（总桥宽）=0.5m(防撞栏杆)+19.5m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆）；6.5m(总桥宽)=0.25m(非机动车道栏杆)+3.5m（非机动车道）+2.5m（人行道）+0.25m（普通栏杆）。与河流正交，跨径布置为13+4×20+13m，上部结构采用预应力混凝土空心板梁，下部结构采用重力式桥台，桩基采用D100cm钻孔灌注桩。桥面铺装分2层，下层为10cmC40砼垫层，其上为6cm中粒式沥青砼面层和4cm细粒式沥青砼面层，中间铺设1cm聚合物防水层。1.2工程重点与难点因本道路在新近吹填的场地上建设,土质松散、含水量高，吹填厚度达3.5m～6m，为保证道路建成后沉降少，对松散地基采用真空击密法进行处理。故而路段地基处理将是本工程的一重点。跨电厂排水渠桥梁工程中空心板梁有252片，在近一年工期内，预制梁是控制工期的关键，所以空心板梁预制安装施工是本工程的重点和难点。施工现场文明洁净、废弃渣土及泥浆统一处理、注重环境保护等也是本工程的重点。1.3状况条件1.3.1地形、地貌、地质及地震工程位于唐海县林雀堡与xx间的潮间带海域滨海浅滩子上，总体地势较为平坦。场地土类型为软弱场地土，从地面向下分布各类土层为：①1层冲填土（新近吹填而成，主要成分粉土、粉质粘土、饼夹淤泥）、②1层灰色粉沙土、②2层粉质粘土、②T层灰色淤泥质粉质粘土、②3T层灰色粉质粘土、③1层粉质粘土、④1层粉细砂、④2层粉质粘土、④3层粉土夹粉砂、⑤1层粉质粘土、⑤2层粉砂、⑥1层粉质粘土，场区未见松散砂层及流塑状粘性土层，③1层、④1层及以下各层可作为中小桥桩基持力层，④1层及以下各层可作为大桥桩基持力层。河北省自历史上有记载以来就是多震地区，1976年唐山、丰南地区的7.8级地震是历史上最强烈的地震之一，发震断裂约60km，区域稳定性较差，场地抗震设防烈度位7度，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度0.15g。1.3.2气象、水文工程所在地属于大陆性季风气候，具有明显的暖温带半湿润季风气候特征。极端最高气温36.3℃,极端最低气温-20.9℃,多年平均气温11.4℃,多年年平均降雨量554.9mm,最大年降雨量934.4mm，降雨多集中在夏季，6-9月的降雨量为408mm，约占全年降雨量的74%。本海区风的季节变化明显，从秋季频率的34%、风速4.9m/s到夏季频率64%、风速6.6m/s。海域受台风影响不大，平均每三年出现一次，有时一年可发生两次，台风仅发生在7、8月份，台风期间风速25m/s,并可引起附近海岸较大幅度的增水。工程场地范围内地表水为海水，地下水主要为潜水及微承压水，赋存于全新世砂土、亚沙土层中，含水层厚度大，渗透性较强，富水性良好。地下水由海水补给，潜水和海水相互联通，水力联系强烈，场地水对混凝土具中腐蚀性，对钢筋具有强腐蚀性。交通状况本标段附近有临时施工道路，道路交通繁忙。施工用电用水xx岛已通电通水，施工用电可就近外接变压器，停电时临时启动工程备用发电机发电，施工用水外接自来水管，自来水供水不足部分采用车拉水解决。1.3.5主要工程量路基挖土方160067m33填土方98460m3填山皮石528303m33土工布6500m2水泥搅拌桩44000m路基处理（真空击击密法），真真空快速排水水+低能量强夯夯360822m22桥梁钻孔灌注桩Φ100004108m承台710m3墩柱（台）、盖梁梁667.2m3预应力砼空心板梁梁2712.2m33综合管网雨水管道安装工程程9261m给水管道安装工程程5132m热力管道安装工程程4500m电信管道安装工程程8692m电力管道安装工程程8135m污水管道铺设工程程2115m1.4施工部署施工组织机构如果我公司中标该工程，为优质、高效地按期完成本合同段工程的施工任务，将组建人数为50人项目经理部，授权其全权代表我公司对该工程项目的质量、工期、安全、环保、成本等全面负责，对施工全过程实行项目管理，全面落实业主对本工程施工的各项具体要求，见下图所示。项目经理项目经理项目副经理总工程师项目副经理总工程师施工质量部综合办公室物资设备保障部施工安全部计划财务部施工技术部中心试验室施工质量部综合办公室物资设备保障部施工安全部计划财务部施工技术部中心试验室精测队精测队路基施工三队路基施工三队桥梁施工队管网施工队路基施工二队路基施工一队项目经理部组织机构图施工任务划分施工任务划分表队伍名称人数主要施工项目路基施工一队60负责全标段内的路路基开挖以及及填筑等工程程路基施工二队60负责全标段内的路路基开挖以及及填筑等工程程路基施工三队50负责全标段内的不不良地基处理理、排水防护护等工程管网施工队40负责全标段内的雨雨水、给水、通通讯管网工程程施工桥梁施工队110负责全标段范围桥桥梁基础、墩墩台、梁体、桥桥面及附属等等工程的施工工合计320临时工程.1临时生活房屋项目经理部设在规划电厂排水渠大桥附近路线南侧，面积约800m2，拟在项目经理部边设立1座中心试验室，面积约120m2，房屋全部采用彩钢板房，具体位置详见表4施工总平面布置。为便于管理，共设三处施工驻地，一处为桥涵施工队的驻地，设在项目经理部东侧；第二处为路基和管网施工队驻地，设在规划一路附近路线南侧；第三处设在钢厂北路附近。各施工队临时驻地的办公室按工作人员5m2建设，生活住房按3m2/人建设，会议室、娱乐室、厨房、洗浴室、厕所等综合按1.5m2/人建设，房屋全部采用活动板房，共计1800m2。.2施工便道利用现有的施工道路进场，为便于施工，在施工现场的施工红线范围内修建贯通的施工便道。路基范围的的便道，通过平整碾压修建，可正常行车即可。场内用于运送砼料、钢筋和模板等的便道，采用砂石料处理路面，便道宽度4.5m，并在便道两侧修建排水沟。.3施工供电系统在拌和站边设1座500KVA变压器供拌和站和大桥使用，同时配备240KVA发电机作为施工应急电源。.4临时供水及管路设置铺设自来水水管供水。在拌和站边设20m3蓄水池，在大桥K4+100处和预制场处分别设一座8m3的水塔，作为桥梁施工与预制场施工的供水系统。通过水塔沿桥梁走向及通向预制场铺设干线水管，并通过支线水管供水到各个墩台处，需铺设干线水管1000m，支线水管540m。.5拌和站和预制场地设置桥梁混凝土由自行设置的拌和站提供，拌和站由两部750型自动计量拌和站组成，混凝土生产能力为60m3/h，拌和站设在K10+022处，预制场设在桥位南侧与桥走向平行。场地硬化面积共计2200m2，硬化结构层采用20cm碎石垫层、采用15cm厚C15水泥混凝土面层。.6材料机具库及加工厂桥梁施工队各设一套钢筋、钢绞线加工厂、材料机具库及材料堆放场，桥涵施工队设置在预制场边。各类场地和材料库的设置以满足施工需要，不影响桥涵施工、减少搬运为原则。施工进度安排招标文件规定的项目工期为：开工日期为2007年11月，总工期12个月，其中路基工程2008年6月20日前完成。我单位按计划2007年11月按期开工，2008年10月底提前完工，其中路基土方必须充分利用卧冬季节，大胆应用新技术、新材料、新工艺，确保冬季路基施工质量，路基交验最迟不能晚于2008年6月20日。施工安排如下：施工队伍进场于2007年11月20日，2007年12月20前完成施工便道、驻地建设等施工准备工作。不良地基处理于2007年12月1日正式开工，2008年3月31日施工完毕；路基挖方于2007年12月1日正式开工，2008年3月31日施工完毕；路基填筑于2007年12月15日正式开工，2008年5月15日施工完毕；防护及排水工程2008年2月1日正式开工，2008年6月15日施工完毕；综合管网工程于2007年12月15日正式开工，2008年9月30日施工完毕；桥梁下部结构于2007年12月1日正式开工，2008年5月30日施工完毕；桥梁上部结构于2008年2月1日正式开工，2008年10月31日施工完毕；2008年11月10日全标段清理修整自验完成，等待竣工验收。项目具体的工期安排见《表7施工总体进度计划表》。2.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2.1设备、人员动员周期如我公司中标，接到中标通知书后，将利用3天的时间完成所有的动员准备工作。5天内主要管理人员到达现场，7天内完成项目部组建手续和施工队伍调集，在10天内前期施工人员和设备到达现场做开工前准备，接到开工令后，立即开工。2.2设备、人员、材料运到施工现场的方法人员和设备的上场调遣采取火车和汽车相结合的运输方式到达工地：所有上场的人员、机械设备均从所在地附近火车站通过火车到达唐山火车站，人员乘租用大巴或乘出租车到达工点，汽车、装载机等设备自行到现场，钻机、发电机、挖掘机、平地机、压路机、冲击压实机等机械设备用平板拖车拖运到现场；汽车由所在地点自行到达施工地点。本合同段所需水泥、钢材、木材等采用选择合格的供应商，在当地供销部门购买，由汽车运输，地材全部由汽车运到工地现场。3.主要分项工程的施工方案、施工方法3.1路基、防排水工程的施工方案、施工方法路基工程的施工方案路基施工时，必须先将原地表层的耕土、菜根、草根、稻根、树根、垃圾土、腐蚀土等清除干净，另选用符合要求的土方回填夯实。挖土应由边到中、由低到高。分层循环进行，不得挖成坑塘。挖土过程中要保持一定的纵、横坡度和平整度，路基应做好临时排水沟。当路基挖至标高后，如果发现土质松软或含水量过大，在采取必要的降水措施条件下经碾压后，仍不能达到要求的压实度，应与设计单位协商采取有效的办法处理。路基填筑采用分层摊铺碾压的方法施工，填筑按四区段、八流程工法组织施工。雨季填土应当天填筑当天碾压，以免填土含水量过大。如遇下雨应停止填土，以免形成“橡皮土”。施工期间发现“橡皮土”，可采取挖除晒干，敲碎后再铺或者将其挖尽，另换干土、砾石砂或其他水稳定性好的材料铺平压实。最后形成的路基纵坡、横坡、边坡必须符合设计要求，表层必须平整，不得有明显的凹凸不平现象。管槽部分回填土应距管壁1米范围内薄铺轻夯，每层填土松厚不应超过20cm，到管顶以上50cm为止。因本道路在新近吹填的场地上建设，土质松散，含水量高，吹填厚度达3.5m～6m。为保证道路建成后沉降少，对松散地基采用真空击密法进行处理。加固有效深度达6.0m，表层2.0m范围内的地基回弹模量达25MPa以上。桥头填土高度≥2.0m路段采用二灰轻质材料填筑，处理长度不小于50m。桥台与路堤连接处设置搭板，所有桥头采用等载预压结合水泥搅拌桩法。路堤填土安排提前施工，保证预压期超过一年。路堤填土由中心向两侧填筑，并做出与路拱相同的横向坡度，一般采用2%～4%横坡。路堤最后填筑标高应达到设计图上的预压填土高度；而侧坡余宽及边坡率亦留有余地，使其压实宽度大于路堤设计宽度，并保证最后削坡后有效的断面尺寸和路基宽度。桥头路基填土应安装检测沉降板，一般设在中央分隔带与路肩，桥头处第一块沉降板距桥台背10m处开始，其余按20m间隔设置。桥头路基应于结构物施工前填筑，预压期不少于6个月，桥台地基先预压稳定后，再开挖施工。路堤填筑过程中，应进行沉降和稳定检测。但接近或达到极限填土高度时，应严格控制填土速率，以免由于加载过快而造成地基破坏。一般每填一层，应进行一次观测，控制标准为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1.0cm；坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm。观测结果因结合沉降和位移发展趋势进行综合分析。其填土速度，应以水平位移控制为主，如超过此限应立即停止填筑路堤，填筑完成后，堆载预压期间观测应视地基稳定情况而定，前三个月一般每周观测一次，以后每半月观测一次，直至预压期结束。卸载前三月沉降速度应＜0.8cm/月即可。路基压实标准采用重型标准。路基防护的施工方案一般路堤边坡采用植草护坡；填土高度大于2m时，采用土工网植草护坡；临水面采用浆砌块石护坡；桥头距桥台5m范围内采用六角形预制块护坡。路基工程的施工方法.1施工准备1、施工测量在开工前对已交接的控制桩点进行复测，恢复路线。然后根据设计进行施工放样，在施工范围内测量放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道、借土场等具体位置，标明其轮廓，并测绘出路线的横断面，为计算工程数量提供依据，并提请监理工程师检查批准。2、地质调查核实路基工程施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基设计资料，为了掌握可靠的地形地质资料，上场后做必要的补充勘探，进一步查明和校对地质资料。勘探以静力触探和十字板剪切试验为主，配合必需的钻探孔，根据地质调查结果，充分了解路基土质分布情况。3、土质调查及填料的选择进行土质调查核实，为下一步进行的基底处理、路堤填筑等提供依据，以便确定最佳施工方案。根据路堤填料来源和填方地段地基的土工试验结果，进一步判定土壤或填料的名称、分类（分组），土的工程性质，土方量变化率等，与设计规定值、规定允许值加以比较，进而进一步确定施工组织方案，编制土石方调配计划，选定机械设备。路基填筑开工前先从工程沿线土源点取有代表性土样，送中心试验室或监理工程师认可的试验室按《公路土工试验规程》标准试验方法，进行天然密实度、含水量、液限指数、塑限指数、颗粒分析、击实试验、强度试验（CBR值）等土工试验，并将上述结果报请监理工程师审批。以确定填料的种类、含水量等指标，符合规范要求后，方可用于路基填筑4、认真审阅图纸，根据设计图纸和规范的要求，做好现场踏勘工作，制定切实可行的分段施工方案，报监理工程师批复开工，并按批复方案组织施工。根据批复的施工方案，编制施工作业指导书，对施工作业人员做好培训和技术交底工作。.2试验段施工在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段（长度不小于100m的全幅路基）作为试验段。根据本合同段的实际情况，做填筑试验施工。现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线，并找出K30值与压实系数或孔隙率n之间的关系。通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。施工中，填筑松铺厚度不应大于试验确定值的90%。.3场地清理及施工准备路基施工前进行现场恢复和复测线路，全部测量成果报请监理工程师核准。选有代表性的路堤填筑进行试验段施工，获取合理的数据，以指导施工。对施工范围内的障碍物及各种管线进行详细调查，施工前进行改移或采取加固措施，路基填筑前先清表，挖除施工范围内的覆盖土、拆除的结构物基础和旧路面等。.4路段地基处理路基处理是本合同的重点工程，其施工方案和工艺见6.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施中的内容.5土质路堤施工进行水泥搅拌桩处理的路段，在桩体完成至少一个月后方可进行填筑。填筑施工采用“四区段、八流程”的施工工艺进行，确保工程质量。路基施工四区域八流程作业程序图碾压区段平整区段填筑区段检验区段碾压区段平整区段填筑区段检验区段四区域八流程路面整形边坡整修检验签证基底处理机械碾压洒水或晾晒摊铺整平分层填筑施工准备路面整形边坡整修检验签证基底处理机械碾压洒水或晾晒摊铺整平分层填筑施工准备1）分层填筑路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。每层填筑按松铺厚度一次到位，如地面有坡度，从低处开始进行分层填筑，达到一定条件后再进行全断面分段填筑。土方路堤填筑时，松铺厚度必须按试验段路基填土厚度的90%来控制，且每层松铺厚度不大于30cm，每一填筑层必须满足设计要求的平整度和路拱。边坡两侧要各超填0.3m，防护施工前用人工配合挖掘机进行刷坡。土石混填路堤填筑时应分层填筑，并碾压密实，不能采用倾倒式填筑，并严格控制填料厚度，层厚以每层不大于40cm为宜。2）摊铺整平土方填筑采用推土机初平、平地机终平，并注意设置路拱。推土机完成一个区段的推平后，采用平地机进行平整。3）洒水或晾晒随时检测填料含水量，碾压前应控制填料含水量不超过试验段填筑试验中求得的最佳含水量的±2%。4）碾压碾压采用重型振动压路机进行施工，根据不同填土部位和不同的填料情况，按试验段取得的数据控制压实遍数，确保路基的压实度。5）检验签证对路基压实度和填料的检测，应采用规范要求或监理工程师批准的方法进行，检测结果应及时报监理工程师签证。6）整修土质路基做到设计标高后采用平地机刮平，凹陷部位采用相同土体填补夯实。路基两侧超填的加宽部分采用人工挂线清刷；如遇边坡缺土时，由人工挖台阶，分层填补夯实再按修整。见<<表5施工工艺框图>>中的路基填筑施工.6桥头路基填筑桥头填土高度≥2.0m路段采用二灰轻质材料填筑，处理长度不小于50m。桥头地基采用等载预压+水泥搅拌桩的复合处理方法。粉煤灰采用硅铝低钙粉煤灰，粉煤灰烧失量小于12%，粒径在0.001毫米至2毫米之间，其中0.074毫米的颗粒量大于45%（重量比）；粉煤灰与石灰的重量比为：95：5。水泥搅拌桩桩长22m，桩径50cm，桩距1.5m，按正三角形布置。搅拌桩采用425号普通硅酸盐水泥，水泥掺量12%。桥头地基处理通过设置浅层沉降板进行沉降观测，观测频率间隔：素土路堤施工完成后观测一次，超载素土每次分层填筑后须观测一次，堆载结束之后，第一个月每三天观测一次，以后每周观测一次。分层填筑控制指标：1）路堤中心线地面沉降速率≤1.0cm/天；2）坡脚水平位移速率≤0.5cm/天。等载预压土卸载指标：素土路堤连续3个月，月沉降量≤8～12毫米。施工步骤如下：1）挖根植土，做土路拱(3%0横坡，平整场地；2）布打水泥搅拌桩，铺设30cm碎石垫层及土工布；3）保证碎石路拱（3%横坡）；4）分层填筑二灰路堤至路基设计标高，之后进行等载素土分层填筑；5）桥台施工需考虑路堤等载预压的影响，如果桥台施工在超载预压堆载完成4个月后施工，则影响很小。施工时可先将桥台台背2.7m范围内的超载素土卸载至打桩线，之后进行打桩并施工桥台。6）待路基沉降达到卸载标准后方可进行等载素土卸载，并下载至设计路床顶面标高，而后进行30cm宕渣路基及路面结构施工。.7水泥搅拌桩开工前，在路基外进行试桩，试桩不少于5根。试桩过程中，检验机具性能和施工参数进行标定，有关技术参数及时上报监理工程师。并对试桩进行单桩承载力和复合地基承载力测定，根据设计要求试桩提供加入水泥用量，确定打桩顺序，制定质量保证措施。施工前进行场地平整，清除桩位处地上、地下一切障碍物。场地低洼时回填粘性土。基础底面以上预留500mm厚的土层，搅拌桩施工到地面，开挖基坑时将上部质量较差桩段挖去。1）测量放样用全站仪准确放出桩位。2）移动机具根据桩位司驾人员移动搅拌机，由地面上一人指挥，将搅拌机钻头准确落在桩位上，水平偏差不超过±5cm。3）钻进喷浆搅拌机就位以后，开开动挤压泵确确认浆液从喷喷嘴喷出，启启动桩机，喷喷浆钻进。搅搅拌深度由搅搅拌机上面的的刻度盘指示示。桩长误差差不超过5ccm，垂直偏偏差不超过11.0%。4）提升搅拌完成钻进工序后，与与钻进速度等等速度提升搅搅拌，当搅拌拌桩接近设计计标高，地面面以下1m至提升出地地面时，宜用用慢速，当喷喷浆口即将出出地面时，宜宜停止提升，搅搅拌10-20秒，以保证证桩头均匀密密实。5）重复喷浆钻进为使水泥搅拌均匀匀，二次钻进进喷浆，对其其进行全桩长长的重复喷浆浆钻进。6）重复搅拌提升将搅拌头提升至地地面，成桩。为为了保证桩头头质量，还可可对搅拌桩桩桩头1-1.5MM部位采用多多次搅拌喷浆浆的施工方法法。7）清理干净搅拌头，移移动桩机施工工另一根桩。8）施工中应注意的事事项及质量保保证措施：（1）水泥用量的控制制水泥浆单位时间的的喷射量和搅搅拌机钻杆提提升的速度应应一致，钻杆杆提升和水泥泥浆喷射的时时间应同步。设设专人记录。（2）防止管道堵塞管道堵塞一般有两两种情况：一一是搅拌机搅搅拌时泥砂进进入搅拌机钻钻头中部小孔孔，将钻头内内空心部分堵堵死；二是由由于突然停电电，地下水进进入小孔，水水泥浆与水起起化学反应后后将钻头内部部堵住，使水水泥浆无法喷喷射。处理的的办法：第一一种情况，当当搅拌机开始始搅拌后，不不能长时间关关闭空压机。应应等钻进一定定深度后启动动一次，将泥泥砂吹出；第第二种情况的的出现可以分分情况进行，如如果时间在11-2小时内内，可以不拔拔搅拌机钻杆杆，如果时间间估计较长，则则应启动备用用发动机，提提起钻杆将水水泥浆倒掉。（3）注意环境保护当搅拌机提出地面面时，往往管管内残余一部部分水泥浆，如如果此时不关关闭空压机，则则残余水泥浆浆会喷射出来来，一方面污污染环境，另另一方面浪费费水泥，因此此，司驾人员员应与计量员员密切配合，当当搅拌机离地地面还有500cm时，关关闭空压机或或钻杆停止提提升，原地搅搅拌。（4）桩头的养护一般情况下，基础础顶含水量低低，水泥桩顶顶部强度上来来慢，不易成成型，因此，打打完桩后应适适当给桩头浇浇水养护，确确保水泥搅拌拌桩质量的稳稳定性。.8防护及排水工程施施工1）石料需采用色泽泽均匀、结构构密实、不易易风化、无裂裂纹的硬质石石料。2）砌筑砂浆按设计计要求拌制，施施工时，随用用随拌，保持持适宜的稠度度，一次拌和和的砂浆在22～3小时内用完完，不使用隔隔夜砂浆。拌拌制砂浆所用用水泥、水、砂砂等均应符合合规范要求。3）护坡坡脚挖槽，使使基础嵌入槽槽内，坡面墙墙基础换填采采用天然砂砾砾。4）砌体分层座浆砌筑筑，砌体背与与坡面密贴结结合，砌体咬咬口紧密，砌砌筑上层时，不不振动下层。不不在砌好的砌砌体上抛掷、滚滚动、翻转和和敲击石块。砌砌块砌筑完成成后，进行勾勾缝。5）路基填土高度HH≤2米的坡面采用用土工网植草草护坡。3.3桥涵工程的的施工方案、施施工方法跨规划电厂排水渠桥桥为地面桥，按按四座分离式式桥梁设计，上部结构采用预应力混凝土空心板梁，下部结构采用重力式桥台，桩基采用D100cm钻孔灌注桩，其结构形式见下表所示。结构形式表名称中心里程结构形式备注跨电厂排水渠桥K10+075.662213+4×20++13预应力混凝土空心心板梁钻孔桩基础+承台台、柱式墩台、重力式桥桥台主要施工方案、方方法根据地质资料，桩桩基施工主要要采用循环钻钻机成孔。现现浇混凝土墩墩柱采用整体体钢模板，盖盖梁施工采用用大面积钢模模板，设预制制场进行预应应力混凝土空空心板梁预制制施工，100T双导梁架桥桥机架设；自自设拌和站，集集中拌制混凝凝土，罐车运运输，根据现现场情况采用用起重机配吊吊斗、泵车泵泵送等方法入入模。空心板梁预制制和吊装是本本合同的重点点和难点工程程，其施工方方案和工艺见6.重点（关键键）和难点工工程的施工方方案、方法及及措施中的内内容。.1钻孔桩施工结合实际的地质情情况，采用转转盘式钻机成成孔，护筒由由钢板卷制，采采用挖孔埋设设，钢钢筋笼笼在现场分节节绑扎，汽车车吊配合吊装装，导管法灌灌注水下砼。1）施工准备护筒由钢板卷制，采采用挖孔埋设设。循环系统统由沉渣池、储储浆池组成，泥泥浆由合格的的粘土利用钻钻机自身冲击击造浆。2）成孔施工在首段慢速钻进，泵泵量应适中，钻钻机启动形成成正常正循环环后再开始正正式钻进。成孔过程中随时捞捞取钻渣，补补充优质泥浆浆，根据地层层情况调整钻钻进工艺和泥泥浆指标。由于地层软弱，成成孔过程中随随时捞取钻渣渣，补充优质质泥浆，为避避免坍孔，采采用“低钻压、快快转速、大泵泵量”的方法成孔孔。钻进过程程中，注意观观察孔内泥浆浆面的变化情情况，发现异异常，立即停停机进行分析析。第一次清清孔是在终孔孔后利用钻机机自身清孔；；第二次在安安好钢筋笼和和导管后，由由泥浆泵进行行置换，直到到沉渣厚度符符合招标文件件的规定。在终孔和清孔后，采采用检孔器检检查孔径、孔孔形和倾斜度度等指标。3）成桩施工成桩准备：钢筋笼笼分节吊装焊焊接，超声波波检测管按规规定设置。混凝土严格按设计计要求进行配配制，满足强强度及和易性性的要求。泥浆指标：灌注前前保证泥浆比比重介于1.03～1.10间，含砂率率不大于2％，粘度不不大于17～20pa..s，胶体率大大于98％。灌注设备安装：导导管法灌注水水下混凝土，导导管为2500mm的无缝缝钢管，采用用丝扣连接。管管口距孔底的的距离控制在在25～40cm之内，导管管分节上紧并并做好记录。水下混凝土灌注步步骤：（1）成孔和清孔后的的质量检查。（2）先制备0.1--0.2m33水泥砂浆置置于活门上部部，然后向漏漏斗内泵入混混凝土，漏斗斗内的混凝土土量满足要求求并在后台储储备一定数量量后，打开设设置在漏斗口口的活门，将将首批混凝土土灌入孔中，与与此同时向漏漏斗内泵送混混凝土，以保保证连续灌注注的质量。（3）紧凑、连续不断断的进行灌注注，观察管内内混凝土下降降和孔口返水水情况。用测测锤测量孔内内的混凝土顶顶面高度，并并统计灌入的的混凝土量，填填入灌注记录录表。根据埋埋深进行导管管的拆除，因因为导管埋设设越深混凝土土向四周扩散散的效果越好好，导管埋深深一般在2-6m之间即即可。（4）桩基灌筑结束后后，在混凝土土初凝前垂直直地拔除钢护护筒，至此钻钻孔桩灌注施施工完毕。桩头处理：桩头超超灌部分在基基坑开挖时用用风镐凿除，桩桩顶留10～30cm由人工凿除除。工艺流程见<<表表5施工工艺框框图>>中的钻孔灌注注桩施工.2承台施工承台由人工配合挖挖掘机开挖，桩桩基附近由人人工开挖。采采用大块钢模模板施工，人人工绑扎钢筋筋，通过“顶拉结合”的方法加固,即内设通长长拉筋，外部部利用方木或或杆件支顶，砼砼输送车运输输，泵送入模模并水平分层层浇筑，插入入式振动棒振振捣，洒水并并覆盖养护。.3重力式台身、耳耳、背墙施工工1)、重力式台身身施工（1）、用全站仪定出出台身的边线线。（2）、重力式台身模模板采用整体体钢模板拼装装，对穿螺杆杆紧固，拉杆杆间距1米左右，拉杆杆通过蝴蝶卡卡固定在水平平方向加劲钢钢管支架上，模模板底脚用模模板支角钢筋筋打木楔固定定，砼浇筑时时，采用人工工下到模内振振捣。2）、耳、背墙施工工（1）、耳墙、背墙与与台帽的连接接钢筋应事先先预埋，结合合面砼应做凿凿毛处理。（2）、耳墙模板采用用定型钢模板板拼装，底模模采用落地支支架支撑在加加固后的地基基上，按设计计要求绑扎钢钢筋，支侧模模，并用对拉拉螺杆紧固，侧侧向用钢管顶顶撑，防止砼砼浇筑时模板板变位。背墙采用钢木组合合模板拼装，牛牛腿底模采用用落地支架支支在基础砼顶顶面，背墙胸胸前和台背模模板采用对拉拉螺杆固定，胸胸墙底脚模板板利用预埋台台帽顶面的支支脚钢筋打木木楔固定。耳耳墙、背墙砼砼同时浇筑，分分层振捣密实实，砼顶面做做压光处理。.4桥墩及垫石施工1）钢筋绑扎桩基验收合格后，对对其顶面进行行凿毛、清理理。绑扎前检检查桩基顶端端钢筋笼的中中心，当发生生偏移时进行行调整，以满满足墩柱的结结构要求。由于桥墩高度较低低，因此钢筋筋就地一次绑绑扎完成，钢钢筋绑扎完成成后。在钢筋筋主钢筋上外外侧按规范要要求绑扎水泥泥砂浆垫块，以以保证钢筋的的保护层。施工脚手架采用WWDJ碗扣式支架架，脚手架顶顶铺设木板作作为工作平台台。2）模板安装模板为在工厂统一一加工的定型型钢模板，模模板间利用螺螺栓连接，其其面板厚度为为6mm，以钢钢板为横肋。人工配合汽车吊分分片吊装模板板，模板就位位前进行清理理并按要求涂涂抹脱模剂，模模板的缝隙可可利用胶带密密封，连接螺螺栓要逐个上上紧。模板就位后进行微微调，直到各各项指标满足足规范和技术术标准的规定定。模板安装装完毕后用地地锚固定模板板口，再用水水泥砂浆或木木条将模板底底部和桩基结结合部位的缝缝隙堵严，以以防止在混凝凝土的浇筑过过程中因漏浆浆而产生“麻面”现象。3）混凝土浇筑浇筑前先将基面加加已润湿，并并铺一层2-3cm厚的的水泥砂浆，在在水泥砂浆凝凝结前浇筑第第一层混凝土土，以免底部部产生蜂窝现现象，砂浆成成分与混凝土土中的砂浆成成分相同。输送泵泵送到模板板口后再通过过串筒分层浇浇筑，人工利利用插入式振振捣棒振捣，每每个墩一次性性连续浇筑完完成。浇筑混凝土时控制制混凝土的倾倾落高度不超超过2m，并以不不发生离析为为度，串筒出出料口下面混混凝土的堆积积高度不超过过1m。浇筑过程中要严格格控制混凝土土的浇筑速度度，泵入速度度与振捣协调调进行，防止止泵入的速度度过快而导致致振捣不足或或漏振。混凝凝土振动到停停止下沉、不不再冒气泡、表表面呈现平坦坦、泛浆。振振捣过程严防防漏振或过振振发生，以免免墩柱表面产产生蜂窝、麻麻面。4）模板拆除拆模前防止模板被被撞击或振动动，拆除时间间要通过试验验确定，一般般可在混凝土土强度达到2.5Mppa后拆除模板板。人工放松松螺栓后，直直接利用汽车车吊分片起吊吊拆除。拆除除过程中防止止碰撞、刮伤伤墩柱，尤其其是边角部位位，以保证墩墩柱的外观和和结构。5）垫石施工桥墩浇筑完毕且初初凝前，利用用小块钢模板板浇筑垫石，浇浇筑严格控制制垫石顶面标标高，四角高高差应符合设设计及规范要要求。6）养护拆除模板后的柱式式墩用薄膜包包裹养生。.5桥面及附属工程1）护栏施工梁体的支架拆除且且解除其它约约束使梁体处处于连续梁状状态后方可进进行护栏的施施工。护栏的的钢筋集中加加工现场绑扎扎，严格按设设计要求设置置预埋件或预预留孔道。模模板采用自行行加工的定型型钢模板，每每节模板的长长度为3.00m。模板按按规定满涂脱脱模剂，接缝缝可用压入海海绵条或胶带带密封的方法法处理，防止止漏浆产生麻麻面。混凝土土集中制备，搅搅拌运输车水水平运送到桥桥下，用设在在桥下的混凝凝土输送泵在在桥下直接泵泵送入模。插插入式振捣棒棒进行振捣，严严格按规定进进行振捣，水水平方向分层层浇筑，每次次浇筑的厚度度约30cmm，避免漏振振、过振。每每跨的护栏一一次性连续浇浇筑完成，护护栏间的接缝缝应按施工缝缝处理。浇筑完成的护栏用用薄膜包裹或或洒水覆盖的的方法养护，模模板拆除时应应注意对结构构物的保护，避避免碰伤混凝凝土表面或边边角。2）桥面铺装桥面铺装按单幅进进行施工，浇浇筑由跨中向向两侧对称进进行。钢筋和和混凝土施工工按规范要求求进行施工，钢钢筋集中加工工现场绑扎，混混凝土的运输输和浇筑与护护栏相同，采采用薄膜覆盖盖养护。施工中应注意以下下几个方面：：（1）混凝土浇筑时不不应超过26℃，当中午温温度过高时可可安排在夜间间浇筑。（2）施工前将拉毛处处理后的梁顶顶板用水冲洗洗干净，必要要时可进行凿凿毛。（3）按设计绑扎桥面面钢筋网，保保证其位置正正确、保护层层厚度合理，并并设置与桥面面相同的横坡坡。（4）浇筑前先进行测测量放样，设设置好高程控控制点，控制制顶面标高和和保护层厚度度。（5）浇筑在单幅内全全宽度同时进进行，铺设要要均匀，铺设设的高度应略略高于完成的的桥面标高，用用插入式振捣捣棒振捣，并并用整平板整整平。为保证证与上层沥青青混凝土的结结合良好，混混凝土表面应应平整并进行行拉毛处理。施施工过程中防防止踩踏钢筋筋网。（6）一段铺装层整修修完成并收浆浆、拉毛后，及及时用薄膜覆覆盖进行养护护，必要时可可洒水覆盖草草袋养护。.6伸缩缝的安装装施工桥梁伸缩装置的安安装在桥梁施施工中是一项项重要工作，本本标段桥梁的的伸缩缝都是是在桥台处设设置80型伸缩缝，桥桥墩上设置160型伸缩缝。1）施工工艺流流程图见表52）施工要点2.1）伸缩装装置预留间隙隙设置：为了保证伸缩装置置有良好支承承性能与梁的的自由伸缩，伸伸缩装置必须须在梁架设时时留有适宜的的预留间隙。具具体预留尺寸寸按设计要求求而定。2.2）砂袋封缝缝梁吊装就位后，即即用砂袋封缝缝，以保证在在以后的施工工过程中防止止施工杂物，特特别是砼块、砂砂浆等流入间间隙内，影响响梁体的自由由伸缩。砂袋袋采用聚乙烯烯袋装黄砂制制作，砂袋大大小能达到封封缝目的即可可。同时，注注意在施工过过程中不能损损坏砂袋，否否则达不到封封缝的目的。在在安装施工时时，先清除砂砂袋上的杂物物，然后去掉掉砂袋。2.3）梁端或墩墩台预埋插筋筋的设置安装伸缩缝装置的的梁端与墩台台在预制或现现浇过程中，必必须设置预埋埋插筋，使伸伸缩缝装置扎扎根梁体，把把所受的力部部分传递到梁梁内，确保伸伸缩装置的锚锚固强度。）插筋材料、规格分分布尺寸要符符合设计图要要求。）焊接强度按钢筋砼砼施工规范要要求实施2.4）伸缩缝装装置安装预留留区域凡是伸缩装置安装装位置必须留留出安装区域域，预留尺寸寸据设计而定定。预留区域域必须有铺装装层布置的面面筋，并在铺铺装前将砂袋袋埋置于预留留区域内。2.5）型钢安装装伸缩缝安装的关键键在于型钢定定位的正确性性，定位正确确与否，将直直接对伸缩缝缝装置的平整整度和安装强强度构成影响响。）伸缩装置既可在现现场进行整体体安装后，吊吊装定位，也也可按桥面直直线度与平整整度分段连接接就位，接头头须用加固板板焊接。）定位方法两种型钢在定位前前必须清除缝缝内杂物，然然后将泡沫板板填入缝的上上平面间隙，深深压5cm即可。型型钢定位平整整度以平整桥桥面为基准，采采用水平横梁梁附加型钢高高度样板，先先将下平面用用角钢与插筋筋焊接，为定定位基准平面面点。型钢锚筋与预埋插插筋的焊接按按图纸要求，并并铺设面层钢钢筋网。2.6)过渡段段砼的浇筑砼浇筑时必须先清清除原砼面层层灰土及浮块块，浇筑砼时时必须注意质质量，振捣密密实。必须一一次性进行砼砼浇筑，以保保证其平整性性和整体性。砼砼级别要求大大于40级，可采用用钢纤砼。砼砼必须进行养养护，达到强强度后才能通通车使用。3.4综合管网工工程1）雨水、给水、排污污、热力、电电力、电讯管网工程施工工安装管道的运输、安装装及管沟的开开挖与回填、热热力的隧道工工程及相关构构筑物、构件件等均按GB502268-977《给水排水水管道工程施施工及验收规规范》、CJJ899-20011《城市道路路照明工程施施工及验收规规范》、CJJ288-20044《城镇供热热管网工程施施工及验收规规范》等有关关条文要求执执行。施工测量，沟槽由由人工配合挖挖掘机进行开开挖，人工清清理和修整，开开挖过程中用用挡土板对坑坑壁进行临时时支撑，以保保证沟槽边的的稳定和人员员安全。开挖挖完成后后利利用蛙式夯或或冲击夯对基基底土层进行行夯实。管道安装前，按经经验预留沉降降量。加筋管管在地基检查查合格后按设设计铺设非编编织土工织物物，而后回填填管道地面以以下的砂土并并铺设管道，最最后回填砂土土到设计高度度；砼管则在在地基检查后后先浇筑砼垫垫层，而后绑绑扎钢筋并浇浇筑基础砼，最最后分层回填填道渣到设计计高度。回填填按30cmm分层进行并并利用冲击夯夯夯实，要求求达到设计压压实度。施工工过程中严格格按设计图纸纸要求控制管管基顶面的高高程，保证管管道的纵向坡坡度，以确保保排水顺畅。管节采用人工配合合吊车安装，按按设计规定进进行捻缝及接接口抹带，养养护达到一定定强度后清理理首次浇筑的的管基混凝土土表面，浇筑筑二次管座混混凝土。2)检查井、雨水口等等施工检查井与管道施工工同步进行，由由人工配合挖挖掘机进行放放坡开挖，人人工进行清理理和修整，基基底处理后进进行混凝土基基础的施工，井井身由人工用用砖分层砌筑筑。雨水的进出口应用用砼将管道与与井身的孔隙隙填充密实，防防止漏水。井井身养护后用用蛙式夯分层层回填，并达达到规定的密密实度。雨水水篦在当地的的市政部门购购买或在当地地铸造，运到到现场后由人人工配合汽车车吊进行安装装。4.各分项工程的施工工顺序4.1路基土石方方工程的施工工顺序路基填筑施工顺序序：施工准备备——清表/挖方—填前压实——分层摊铺与与碾压、密实实度试验与沉沉降观测——边坡整修、路路拱整修。4.2桥涵工程的的施工顺序桥梁施工顺序：基基坑土方开挖挖——桩基础——承台——墩台——盖梁——空心板梁安装——铰缝浇筑——现浇护栏基基座——桥面铺装施施工——防水层施工——沥青路面施施工——反开槽进行行伸缩缝施工工。4.3防护及排水水工程的施工工顺序由于防护及排水工工程的工程量量小，可结合合实际情况，在在不干扰其他他项目施工的的前提下适时时安排作业。4.4综合管网工工程的施工顺顺序结合路基、桥梁施施工实际情况况，适时安排排作业，保持持施工同步。5.确保工程质量和工工期的措施5.1确保工程质质量的措施工程质量目标认真贯彻执行我公公司质量方针针，即：“以人为本，创创优质工程；；追求卓越，让让用户满意”。本工程的质量目标标是：工程质质量必须符合合招标文件技技术规范及专专用条款与规规范的相应要要求，同时达达到《公路工工程质量检验验评定标准》（JTGF80/1-2004）和招标文件规定的优良工程标准。质量保证措施1)工程工艺控制单位工程开工前认认真编制施工工组织设计，经经监理工程师师审批后，严严格按施工组组织设计施工工。主要分部部、分项工程程编制施工方方案，科学的的组织施工。在在施工过程中中，经常检查查施工组织设设计及施工方方案落实情况况，以确保施施工生产正常常进行。2)工程材料的质量保保证工程材料和辅助材材料(包括构件、半半成品),都是构成建建筑工程的实实体。保证工工程材料按质质、按量、按按时的供应是是提高和保证证质量的前提提。因此供应应管理部门，必必须对采购的的原材料、构构(配)件、半成品品等材料，建建立健全进场场前检查验收收和取样送检检制度，杜绝绝不合格的材材料进入现场场。3)工程质量保证证(1)在总指挥部部领导和总工工程师的领导导下，工程部部由专职工程程师组成质检检室负责质量量管理工作。(2)各项目经理理部设技术科科和质检科，施施工作业队设设专职质检员员，施工班组组设义务质检检员。(3)指挥部质检检室每月组织织一次质量检检查，每季度度由总工程师师组织一次质质量大检查，召召开一次工程程质量总结分分析例会。(4)项目经理部部每月组织一一次本单位的的质量大检查查，作业队每每天进行施工工中间检查及及竣工质量检检查并评出质质量等级。(5)班组坚持“三检制”，自检合格格后，专职质质检员进行全全面检查验收收。然后由项项目经理部质质检工程师请请监理工程师师验收签认。(6)发现违反施施工程序，不不按设计图纸纸，规范、规规程施工，使使用不符合质质量要求的原原材料、成品品和设备时，各各级质检人员员均有权制止止，必要时可可向主管领导导提出暂停施施工进行整顿顿的建议。(7)各项目经理理部每月向指指挥部质检室室报当月工程程质量报表，进进行质量分析析，建立健全全各种工程质质量台帐，收收集整理各种种工程质量资资料。4)施工操作的质量保保证施工操作者，是工工程质量的直直接责任者。工工程质量的好好坏。除了设设计方面的原原因外，单就就工序质量来来说，施工操操作者就是关关键，是决定定因素。施工操作者，必须须具有相应的的操作技能，特特别是重点部部位工程以及及专业性质很很强的工种工工程，操作人人员必须具有有相应的工种种岗位的实践践技能。因此此，保证施工工操作量，就就必须按不同同工种的质量量要求，合理理解决施工水水平问题。对对一些专业技技术工种，必必须要做到考考核持证上岗岗。施工操作中，要坚坚持自检、互互检、交接检检制度。对工工程必须本着着自我控制的的指导思想。所所有工序要坚坚持样板制，有有隐预检要求求的还必须坚坚持隐预检制制。要牢固树树立“上道工序为为下道工序服服务”和“下道工序就就是用户”的思想，坚坚持做到不合合格的工序不不交工。要按已明确的质量量责任制检查查操作者的落落实情况，各各工序实行操操作者挂牌制制，参加操作作者提高自我我控制施工质质量的意识。做做到操作任务务明确，质量量责任清楚。同同时施工操作作者还必须做做到“原材料把关关制”杜绝使用不不合格的材料料。做好施工工工程的成品品保护。在整个施工操作过过程中，要贯贯穿工前有交交底、工中有有检查、工后后有验收的“一条龙”操作管理方方法。做到施施工操作程序序化、标准化化、规范化，确确保工程质量量。5.2确保工期的的措施管理措施1)选调精干队伍我单位将按照本标标段的工程特特点，配备专专业的桥梁、路路基和路面施施工队伍。2)加强机具设备配备备和投入从全单位范围内调调配精良设备备，实现机械械化施工（见见主要施工机机械表）。3)强化组织指挥我们将采取项目法法管理，即项项目经理领导导下的各个部部门密切配合合，加强同地地方及其他施施工单位的合合作。4)加强动员教育，开开展劳动竞赛赛在施工中，注意思思想鼓励和形形势教育，增增强责任感和和紧迫感，分分项、分段制制定奖罚制度度，根据完成成任务的情况况进行奖罚，调调动职工的积积极性。5)施工阶段计划按总体工期的要求求，合理科学学制定出阶段段性计划，月月计划，周计计划，并按规规定将计划提提交监理工程程师审批。6)保证特殊（关键）工工程进度（1）组织合理安排，统统筹兼顾地组组织突击力量量，用网络关关键路线法控控制工程进行行并保证施工工资源满足施施工进度要求求。（2）执行重点、难点点、特殊工程程的施工评审审和监督制度度，评审批准准后方可开工工。（3）根据工程的特点点，重点抓好好控制工期的的工程，上场场后在最短的的时间内展开开施工，为加加快施工进度度，在保证人人力、物力的的同时，多开开工作面。在在项目经理的的同意下有权权直接支配本本标段内的施施工资源。7)做好雨季施工安排排及时收集气象信息息，搞好雨季季施工及安全全防护，专人人负责已施工工段及现场设设施的防护，同同时备足防风风、防暴雨用用品，发现问问题及时解决决，减少对施施工的影响。8)材料保证施工前和施工期间间，由专门的的部门负责材材料的采购工工作，同时根根据施工进度度的调整情况况、当地的气气候特点，随随时调整材料料的供应和储储备。技术措施1)编制好实施性施工工组织设计编制详细的、切实实可行的实施施性施工组织织设计，选择择最优施工方方案，使工程程施工做到点点线明确、轻轻重分明、计计划可靠、资资源配置合理理。2)对施工进度进行监监控在确保安全、质量量和目标工期期的前提下，对对施工全过程程进行进度监监控管理，监监控的原则为为：目标明确确，事先预控控，动态管理理，措施有效效，履行合同同。3)工艺措施采用先进的施工方方法，制定合合理的施工工工艺。及时下下达施工作业业指导书，使使各施工队及及工班按指导导书具体操作作。桥梁施工的工程量量大，需要多多投入人力、物物力、多增加加工作面，科科学的采用流流水和平行作作业方法，加加大机械设备备的投入量，以以加快施工进进度。混凝土基本采用采采用泵送浇筑筑，钻孔灌注注桩利用钻机机成孔。墩台台采用大块定定型钢模板施施工，汽车吊吊配合作业，柱柱式桥墩均一一次性立模浇浇筑完成。加强施工中的质量量控制，避免免因返工而影影响工期。6.重点（关键）和难难点工程的施施工方案、方方法及措施6.1施工方案、方方法（一）路段地基处处理本道路在新近吹填填的场地上建建设,土质松散、含含水量高，吹吹填厚度达33.5m～6m，为保证证道路建成后后沉降少，对对松散地基采采用真空击密密法进行处理理。A真空击密法井点降降水、夯击施施工布置图如如下：B真空击密法施工工工艺如下：1）场地平整、推平平至路槽上440cm（预预留40cmm超高）；2）开挖明渠、积水水井；3）夯前第一遍真空空降水，降至至地面以下44.0m；对对粘性土中含含水量≤35%，对砂性土土中含水量≤15%；4）平整场地，垫路路基箱进行第第一遍强夯，击击数一击，单单点夯击能500KNN.m,第一遍强夯夯后马上布井井点管进行第第二遍降水；；5）第二遍真空降水水，降至地面面以下4.00m；对粘性性土中含水量量≤32%，对砂性土土中含水量≤12%；6）平整场地，进行行第二遍强夯夯，击数二击击，单点夯击击能700KNN.m；7）第三遍真空降水水，降至地面面以下4.00m；对粘性性土中含水量量≤30%，对砂性土土中含水量≤10%；8）平整场地，进行行第三遍强夯夯，击数二击击，单点夯击击能900KNN.m；9）推平。（二）桥梁上部构构造预应力砼砼空心板预制制施工排水渠桥有预应力力砼空心板梁梁252片，包括168片20m空心板板梁和84片13m空心板板梁。为满足施工工进度，建造造18个台座，加加工6套钢模板。运运梁都采用龙龙门吊或炮车车，安装都采采用100T双导梁架桥桥机。A空心板梁预制制1）建造台座：对预制制场进行整平平碾压（压实实压>90％）后开挖挖基槽30cm，之后用5％石灰土回回填并压实，浇浇筑30cmC20砼，顶面浇浇筑一层5cmC30小石子砼并并用水磨光机机磨平。四周周用角钢包边边并加贴橡胶胶条。浇筑基基础砼时，每每隔1.5mm预埋Φ30PVC管道以便于于支模板使用用。台座两端端2米范围内扩大大基础。2）钢筋骨架及预应力力管道的安装装（1）钢筋骨架的制作作骨架钢筋片在底模模上绑扎，绑绑扎钢筋前，要要仔细放样，安安放预埋件。绑绑扎时应按设设计要求设置置好预应力管管道和定位钢钢筋。（2）安设制孔管道钢筋绑扎完成后将将波纹管安放放在预应力束束设计位置上上，预应力管管道纵坐标数数值，图纸上上是从管道中中心线到底模模的距离。实实际施工应减减去管道半径径，得出管道道下缘至底模模面的尺寸，印印发给现场技技术人员进行行坐标定位，这这样好量尺寸寸容易掌握准准确，波纹管管要固定牢固固，按设计要要求每隔50厘米要加焊一一个束孔定位位钢筋以避免免在浇筑砼时时使管道移位位。管道接口口要对齐，接接头要牢固严严密，防止灌灌注砼时脱节节或进浆堵塞塞。波纹管内内可利用穿入入外径比波纹纹管内径稍小小的PVC管来增加刚刚度，防止混混凝土漏入管管道而堵塞管管道。3）模板（1）模板由侧模、端端模和芯模组组成，均采用用定型钢模板板，可以使梁梁的外型尺寸寸准确，进行行侧模附着式式振捣时，抗抗振性能好，而而且周转次数数多。（2）底模与侧模之间间设置海绵条条，通过对拉拉拉紧，模板板顶部也由拉拉杆拉紧，模模扇之间的连连接缝均镶以以橡皮条，防防止漏浆。（3）拆模时将上部和和下部水平拉拉杆放松，侧侧模可以拆开开，用龙门吊吊机移走，安安装下一片梁梁。（4）端模和侧模连接接采用螺栓连连接，端模上上严格按设计计要求定好锚锚头位置，确确保锚垫板安安装正确。（5）模板安装要点①安装前用钢丝碗刷刷进行抛光、清清理板面并刷刷脱模剂，脱脱模剂要均匀匀。②利用龙门吊吊运侧侧模，距钢筋筋骨架30-50cm落下，在在水平方向徐徐徐靠近骨架架,安装上下对对拉杆。③侧模吊装完成后利利用模下斜撑撑螺栓调正模模板，上紧上上下水平拉杆杆。④芯模在底板、腹板板钢筋绑扎好好后即进行安安装，并进行行定位。在侧侧模安装完成成后，要在芯芯模顶部设压压杆，压杆固固定在侧模上上，防止在砼砼浇筑过程上上浮。4）空心板砼的浇筑（1）砼采用40号碎石砼，塌落度度6～10CM，粗骨料的的最大粒径不不能超过255MM。（2）砼的运输及布料料砼集中拌和，由砼砼输送泵或砼砼罐车运送到到预制场，卸卸入吊斗，由由场内龙门入入模，吊斗放放料口距模板板顶面30cm时放料，多多少通过阀门门控制，分四四层布料振捣捣密实。（3）砼的振捣采用内外部振捣结结合的方式，内内部采用插入入式振捣棒，直直径5cm，大梁两两端锚头处，钢筋密集，要特别注意振捣。外部安装附着式振捣器，进行辅助外部振捣，确保混凝土密实。（4）表面抹平为了保证绞缝混凝凝土连结质量量，需要将大大梁两侧进行行凿毛，顶板板按横坡压平平、拉毛即可可。（5）养护砼浇筑约两小时后后，顶板盖海海绵被四周覆覆盖土工布，浇浇水自然养生生，至设计强强度的100%，停止养护护，气温较高高时养生时间间可缩短。气气温过低时，采采用蒸汽养生生。（6）大梁试件的养护护至少制作三组试件件，其中两组组随梁养护，分分放在测温点点和梁中部的的顶板上和空空心板同步养养护，试压结结果作为大梁梁张拉时的强强度，另一组组试件制作后后移入试验室室进行标准养养护。5）穿束当梁体砼强度达到到设计强度的的100%以上时，才才可以进行穿穿束张拉。穿穿束前，用空空压机吹风等等方法清理孔孔道内的污物物和积水，以以确保孔道通通畅，穿束工工作采用人工工直接穿束，也也可借助一根根Ф5长钢丝作引引线，用卷扬扬机牵引较长长的束筋进行行穿束。穿束束时钢绞线从从一端穿入孔孔道。钢绞线线在孔道两头头伸出的长度度要大致相等等。张拉预应力钢绞线线当砼强度达到设计计强度的100%时，用穿心心式千斤顶张张拉预制梁钢钢束。张拉前前必须做好千千斤顶和油泵泵的编号和标标定，与张拉拉吨位相应的的油压表的读读数和钢丝伸伸长量的计算算，张拉顺序序的确定和清清孔穿束工作作。为了使油油压表正确反反映千斤顶张张拉力，千斤斤顶使用6个月或张拉拉超过200次，或多次次出现断丝现现象时要进行行重新校定。换换油压表后也也要重新标定定。（1）准备工作准备工作包括：检检查混凝土强强度是否达到到设计要求、锚锚下混凝土是是否密实、锚锚垫板表面的的水泥渣及油油污是否清理理干净，检查查管道是否畅畅通。（2）锚具及设备YM155-5、YM15--6、YM15--9型系列锚具具张拉千斤顶22台高压油泵2台张拉千斤顶顶悬挂小龙门门推车2台（3）张拉三人一组，操持一一台千斤顶，一一人负责开油油泵，两人安安装千斤顶，按按设计要求对对称张拉各预预应力束。张拉程序如下：安安装千斤顶→0→初应力（10％σk）→张拉（100%σk，测量伸长长量并持荷5分钟）→锚固7）张拉质量保证措施施：施加预应力的质量量关系到大桥桥的寿命和安安全。具体从从以下几个方方面着手进行行控制：（1）张拉时应尽量避避免断丝，控控制供油的速速度。每个断断面的断丝总总数控制在该该断面钢丝总总数的1%以内，且每每束不得多于于1根，超出这这两项规定的的就换束。（2）采用应力和伸长长值进行双控控。实测伸长长值和理论伸伸长值比较值值控制在±6%之内。除油油泵司机根据据给定读数保保证达到张拉拉吨位以外，技技术人员要检检查压力表读读数，防止错错看或误看。当当伸长值出现现异常时，立立即停止张拉拉，查明原因因，采取措施施后再进行。（3）及时准确作好张张拉记录，不不得补记。8）张拉注意事项：（1）经常不断地深入入细致地开展展安全教育工工作，建立岗岗位责任制。牢牢固树立安全全第一、质量量第一的观点点。技术人员员要进行现场场交底，讲清清楚操作中的的危险点。（2）工作现场要设立立明显的安全全标志，与该该项工作无关关的人员不得得随意进入施施工现场。（3）施工现场由专人人负责指挥，高高吨位张拉时时不得随意靠靠近千斤顶。伸伸长值由专人人从侧面量取取，严禁从正正面或后面量量取。（4）已张拉完毕的钢钢束，不得敲敲击锚具和钢钢丝。（5）高压油泵要经常常检查，防止止高压油射出出伤人。（6）工作现场要保持持良好的秩序序。9）孔道压浆、封锚（1）压浆时间预应力张拉完成后后，应尽早进进行管道压浆浆。（2）设备压浆机（包包括拌和机）灰浆试验仪（测定定水泥浆的稠稠度、膨胀率率和泌水率）（3）程序水泥浆内掺入（通通过试验）适适当膨胀剂和和减水剂。在在两端锚头上上设置带阀门门压浆嘴和排排气孔，通过过压浆嘴将水水泥浆从一端端压入孔道，直直到从另一端端流出的水泥泥浆稠度达到到注入的稠度度，关闭压浆浆口和出浆口口的阀门。张张拉后压浆前前必须将预应应力筋露于锚锚头外的部分分截除。压浆浆后将所有的的锚头用砼封封闭，最后完完成梁的预制制工作。（4）要求①管道压浆顺序先下下部后上部，从从一端向另一一端压入，灌灌浆压力一般般为，出浆口口流出浓浆时时才能关闭喷喷嘴，在管道道压浆的同时时应抽样制作作试块。②孔道压浆强度达到到30Mpaa以上时，方方可进行封端端移梁工作，封封锚砼40号。B空心板安装安装施工时采用1100T双导梁架桥桥机架设。1)架设工艺⑴组拼双导梁架桥机机用吊车将导梁架设设至预定墩位位，利用第一一孔组拼架桥桥机。⑵预制梁纵移先用轨道平车把预预制梁运来，穿过导梁的平衡部分。当梁前端进入前行车的吊点下面时，即用前天车上的卷扬机将预制梁前端稍稍吊起，取去运梁平车后再落至原来的高度，而后前天车前进。当预制梁后端进入后天车吊点下面时，仍按上述操作进行。完毕后，继续前进把它运到规定位置。⑶预制梁横移在桥上铺设横向轨轨道，架桥机机整机携梁横横移，落梁就就位。2)架梁步骤⑴一孔架完后，前后后天车移至尾尾部作平衡重重，后横梁的的起重跑车吊吊上配重梁，整整机纵冲导梁梁。⑵双导梁向前移动一一孔位置，并并使前支柱支支撑在前方盖盖梁上；⑶前天车吊起梁,梁梁的后端仍放放在运梁平车车上，继续前前移；⑷后天车也吊起梁，慢慢慢前移，对对准纵向梁位位后，先固定定前后天车，用用天车上的吊吊梁小车横移移落梁就位。⑸全幅架梁，由一侧侧到另一侧逐逐片安装，一一孔安装完毕毕符合要求后后把双导梁推推向前进，安安装下一孔。当当全桥安装完完毕后，即在在最后两孔装装好的桥面上上将导梁拆除除。桥梁安装施工工艺艺框图见表五C现浇连续段和和绞缝施工1)空心板安装就就位后，立即即绑扎现浇连连续段和绞缝缝钢筋。2)模板采用组合合钢模板，对对拉螺杆固定定，方木支撑撑在墩台帽上上，木楔子调调整标高和卸卸落。3)钢筋、模板检检查合格后即即可浇注砼，混混凝土宜在温温度较低时进进行。D梁体系转换施施工预制空心板为简支支梁，分片进进行预制安装装，安装完成成后经调整位位置，浇注墩墩顶处接头砼砼，完成一联联预应力砼连连续梁的施工工。体系转换换过程是：先先将第一孔与与第二孔组成成两跨连续梁梁，然后再与与第三孔组成成三跨连续梁梁，依次类推推将各梁连成成整体，达到到设计图纸的的要求。6.2施工措施质量保证措施.1施工队伍及设备路基施工队伍专业业化，增加人人员、设备投投入，保证工工期目标；桥桥梁施工由专专业桥梁施工工队负责施工工，施工队配配备自动计量量拌和站、汽汽车吊、混凝凝土输送泵、搅搅拌运输车等等相应的施工工设备，保证证工程顺利进进行。.2混凝土质量保证严格按设计要求进进行配合比设设计，施工时时根据骨料的的实际含水量量调整拌和水水用量，保证证混凝土的强强度及和易性性。严格控制制骨料的粒径径，尤其在梁梁体结构等部部位，以保证证结构物密实实。.3外观保证施工中保证各种材材料的质量，同同时为保证混混凝土的色泽泽一致，相同同的部位均采采用相同产地地、材质的砂砂石料及同种种品牌的水泥泥。结构物的外露面全全部采用定型型钢模板，且且每块模板的的面积尽量不不小于1.22m2。混凝土浇浇注前清理模模板并按规定定满涂脱模剂剂，调整模板板接缝不大于于2mm，并利利用止浆胶条条填塞和胶带带密封。在钢钢筋的主筋上上按保护层厚厚度安装塑料料保护层块，避避免钢筋外露露或保护层厚厚度不够。混混凝土由专业业人员负责振振捣，不同的的部位采用不不同的振捣方方法，例如梁梁体、桥台肋肋板等板式结结构采用附着着式振捣器和和振捣棒联合合振捣；基础础、墩台、盖盖梁等采用振振捣棒振捣。环境保护措施为减少污染，关键键部位将采取取封闭措施，减减少粉尘污染染；尽量避免免夜间施工并并采取隔音措措施，在保证证当地人民正正常生产、生生活秩序的基基础上安排施施工。施工便便道定时洒水水，裸露的土土场等部位进进行覆盖，运运土车辆全部部按规定进行行密封。破除除旧路面、钻钻渣、泥浆统一回回收、处理。设专职协调员负责责处理与当地地政府及周边边居民的关系系，为施工生生产创造良好好的环境。交通保畅措施1)中标后，我们将制制定详细的交交通流计划报报监理工程师师审批。该计计划包括现有有道路交通流流量和通行能能力；临时道道路的修建计计划；对现有有道路、临时时道路构成的的交通网的通通行能力和流流量分析；施施工材料运输输量和运输计计划以及防止止交通堵塞的的措施。2)施工前首先向当地地的公路管理理部门申请，并并提出施工方方案，经过审审批后方可组组织施工。3)由专职安全员配合合当地交管部部门组织对交交通的疏导并并设置必要的的安全指示标标志，在保证证交通畅通和和行车安全的的情况下进行行施工，跨路路部分用钢彩彩瓦围挡将施施工场地与道道路分隔开。4)配备足够的交通保保畅设备，并并配备必要的的通讯设备。各各施工队配备备交通保畅机机械布设于道道口，随时准准备抢修道路路保证畅通。5)可能干扰交通的施施工项目尽量量安排在夜间间或交通流量量较小的时段段施工，施工工机械、设备备及材料避免免占用原有道道路，以确保保道路畅通。6)设立专门的道道路养护队。我我们项目部将将设立专门的的道路养护队队，专门负责责道路的养护护工作，保证证道路的通行行能力。7.冬季和雨季的施工工安排7.1冬季施工安排根据工期要求并结结合当地的气气候条件，存存在冬季施工工。但当日平平均气温低于于5℃或日最低温温度低于-5℃时要采取冬冬季施工措施施相应的措施施如下：1)选用普通硅酸盐水水泥提高砼的的水化热。用用热水进行砼砼搅拌，同时时设保温棚对对砂石料进行行蓄热。2)采用防冻剂及早强强剂，对砼及及圬工采用蓄蓄热养护，用用薄膜及草帘帘及时覆盖砼砼及圬工表面面，对模板的的外侧压贴毡毡被，减少砼砼热量损失，必必要时采取暖暖棚保温措施施。制作混凝凝土试块时，应应多做两组同同条件下养护护的试块，以以检验混凝土土的抗压强度度是否满足设设计要求。3)砼输送车用毡被包包裹，防止砼砼运送中热量量散失确保入入模温度高于于10ºC。4)混凝土在浇筑前应应清理模板和和钢筋，还要要采取防风、防防冻措施，在在施工缝处浇浇筑混凝土，须须使接缝处原原混凝土的温温度高于2℃，然后铺抹抹一层与混凝凝土砂浆成分分相同的砂浆浆，待已浇筑筑的混凝土强强度高于1.2Mppa时，才允许许继续浇筑。5)钢筋尽量在室内常常温焊接，室室外风力超过过4级时，采取取挡风措施，焊焊后末冷却的的接头应避免免碰到冰雪。6)由于工期要求，冬冬季要进行路路基施工，扩扩建段两侧吹吹填砂高出水水面后，采用用CFG桩进行地基基加固，后采采用山皮石作作为填料回填填路基。7)做好机械、人员的的冬防工作对于需要全日制使使用的机械，其其降温循环水水改为防冻液液；白天使用用的机械、汽汽车实施夜间间放水挂牌制制度。夜间或或备用停放机机械尽可能存存放于机械棚棚内或用棚布布覆盖，对特特殊设备还应应安设暖气或或火炉，以防防机械受冻。安安排好施工人人员的冬季保保健。7.2雨季施工安排1)经常与当地气象部部门取得联系系，随时掌握握天气情况，根根据气象预报报安排施工。2)提前做好工程材料料、设备、人人员及防护准准备，或进行行施工安排的的调整，提前前做好防排水水设施，加强强对施工便道道维修养护，保保证便道顺通通，保证施工地地区的民房及及其它建筑物物和交通干线线等不被水淹淹。3)严禁钢材外露存放放，水泥、砂砂石适当采取取遮盖，提前前做好砂、石石、水泥等材材料的储备工工作。备足彩彩条布、防雨雨布等防雨设设备，确保施施工用原材料料不受雨水浸浸泡以及对台台背填土和正正在进行浇筑筑的砼及时覆覆盖，防止雨雨水浸泡。施施工时经常检检测集料的含含水量，并根根据集料的实实际含水量调调整当日施工工配合比。4)土方填筑严格控制制填料含水量量和填土速度度，土体密实实度满足要求求。分层填筑筑时每层表面面要做成2%%-4%的横坡以以利排水，防防止积水浸泡泡。5)机械设备、工程材材料及临时生生活住地要撤撤离洪水能危危及的部位，防防止洪水淹泡泡。6)在施工安排上，将将不适合雨季季施工的桥梁梁基础及路基基土方安排到到非雨季期施施工。对于下下雨时不能间间断的砼工程程,采取适当减减少砼坍落度度的办法，并并随时测定砂砂、石料含水水量，对砼施施工配合比及及时更改。7)认真检查、落实各各种露天使用用的电气设备备的防潮措施施。施工人员员配备雨具8.质量、安全保证体体系8.1质量保证体系系质量保证体系框图图按ISO9001标准建立质量管理体系按ISO9001标准建立质量管理体系经济保证施工保证思想保证质量管理保证技术保证经济保证施工保证思想保证质量管理保证技术保证强化巩固质量意识建立健全完善的质量管理体系与管理制度经济责任制精心组织、合理安排强化监控、突出重点加强技术培训建立完善的技术管理制度强化巩固质量意识建立健全完善的质量管理体系与管理制度经济责任制精心组织、合理安排强化监控、突出重点加强技术培训建立完善的技术管理制度推广新技术、新工艺、新材料推广新技术、新工艺、新材料TQC教育活动、PDCA循环原理、执行ISO9002质量管理体系执行现行公路工程相关标准岗位培训、技术交底原材料品质保证精干高效的项目部和专业化施工队伍配套齐全的机械设备和测试仪器原材料品质保证签定包保合同完善计量手续TQC教育活动、PDCA循环原理、执行ISO9002质量管理体系执行现行公路工程相关标准岗位培训、技术交底原材料品质保证精干高效的项目部和专业化施工队伍配套齐全的机械设备和测试仪器原材料品质保证签定包保合同完善计量手续制定奖惩制度项目安全质量室队专职质检工程师队专职质检工程师制定创优计划完善创优措施检查创优效果经济兑现质量检查按“跟踪检查”、“复验”、“制定创优计划完善创优措施检查创优效果经济兑现质量检查按“跟踪检查”、“复验”、“抽检”三级进行奖优惩劣工程回访奖优惩劣工程回访改进工作质量提高管理水平提高技术水平提高经济效益提高经济效益质量评定改进工作质量提高管理水平提高技术水平提高经济效益提高经济效益质量评定确保质量目标反馈确保质量目标反馈质量保证体系框图图质量管理体系1)我项目部将对本工工程项目采用用GB/T119002--ISO90002质量管理标标准，确保施施工生产的全全过程均处于于受控状态。2)本工程坚持开展全全过程、全员员、全方位的的质量管理，成成立全面质量量管理领导小小组，以项目目经理为组长长，项目总工工为副组长，各各部门负责人人和施工队长长为组员，负负责全面质量量管理工作的的组织领导和和贯彻实施；；各作业班组组设质量员，负负责具体实施施。并开展群群众性的QC小组活动，切切实做到以工工作质量促工工程质量，以以分项分部工工程质量保证证整个标段的的总体质量。3)自始至终坚持有计计划地开展全全面质量管理理的全员教育育和培训工作作，使全体职职工牢固树立立“质量第一的”思想意识，时时刻想着“争创优质工工程”这一贯目标标。4)建立健全自检互检专专检和抽检制制度：做到每每道工序要先先自检，不合合格的不交；；后序对前序序要进行复检检，不合格的的不接；原材材料进场及半半成品成品由由质检人员专专检，不合格格者不验收；；领导要经常常深入现场进进行抽检，存存在问题抓住住不放。做到到专群结合干干群结