《把铁路修到拉萨去》定稿课件_第1页
《把铁路修到拉萨去》定稿课件_第2页
《把铁路修到拉萨去》定稿课件_第3页
《把铁路修到拉萨去》定稿课件_第4页
《把铁路修到拉萨去》定稿课件_第5页
已阅读5页,还剩31页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

4、把铁路修到拉萨去

这是一条修筑异常艰难的铁路,青藏铁路要经过海拔4767米的昆仑山,经过海拔4000米以上的世界屋脊青藏高原。这是一条线路最长(1956公里)、穿越冻土里程最长(550公里)的青藏铁路。而风火山是最难的难题,但是最终,这只巨大的拦路虎却一次次地低下了头。

默读全文,读准生字新词,了解青藏铁路是一条怎样的铁路,建设者在修建中遇到了哪些困难,他们是怎样克服的。默读学习提示明白:

妖娆yāoráo

机械xiè

开凿

záo

巍峨

wēié

狰狞zhēngníng

逞凶

chěng

撕扯chě

废寝qǐn忘食

杯水车薪xīn效xiào率媒měi体贯通下马威衣装素裹严阵以待始料不及

青藏铁路是一条怎样的铁路?在课文中找出有关的句子。

一条长长的“铁龙”,从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步,跨过巍峨的昆仑山,将通过这里,穿越“世界屋脊”青藏高原,到达雪域圣城——拉萨。这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路,这就是造福广大人民的青藏铁路。

第二课时银装素裹分外妖娆严阵以待斗志昂扬七零八落不翼而飞晴空万里始料不及杯水车薪废寝忘食夜以继日胜利贯通逞凶一时世界屋脊1、从上到下没有一点彩色,非常素洁。2、形容零散稀疏的样子。3、形容东西突然丢失。4、从正前方正对着头和脸劈下来。5、比喻无济于事,解决不了问题。6、顾不上吃饭睡觉,形容勤奋专心。7、摆好严整的阵势,等待来犯的敌人。银装素裹七零八落不翼而飞劈头盖脸杯水车薪废寝忘食严阵以待

风火山隧道要穿过多年冻土区,各种复杂的冻土层挡在面前,施工难度极大。一次次爆破,炸出的不是石块,而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言:中国人要在这样不良的地质上打隧道,是根本不可能的事!

冻土层最厚达150米、最薄处仅有8米,施工稍有不慎,就会导致大塌方。风火山地区自然条件严酷,这里平均海拔4900米左右,年均气温-7℃,寒季最低气温达-41℃,空气中氧气含量只有内地的50%%左右,被喻之为“生命禁区”。风火山隧道有部级以上科研项目7个,是青藏铁路科研项目最多的高原冻土隧道,工程难度之大前所未遇。1.西方媒体如何看待开凿风火山隧道这件事的?2.他们认为不可能,你们认为可能吗?3.我们的青年突击队员是如何把外国人认为不可能的事变成可能的呢?他们后来又遇到了什么困难?又是如何克服的呢?由于温度太低,混凝土无法凝固。他们拿来暖风机,给隧洞增温,洞壁的冰岩又遇热融化,造成洞壁塌滑。风火山,这座万年冰山露出了狰狞的面目,给筑路大军来了一个下马威!把铁路修到拉萨去

但是,这一切难不倒我们的筑路大军。科技人员昼夜在隧洞里实地观察,发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验,他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度,制服了逞凶一时的冻土。

把铁路修到拉萨去

恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。风火山一带经常狂风大作。刚刚搭好的150平方米的保温大棚,一夜之间被大风撕扯得七零八落。新建的发电机房,屋顶的铁皮瓦竟不翼而飞。刚才还是晴空万里,转眼之间乌云压顶,大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。风火山海拔4905米,这里空气的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深,洞里的空气越来越稀薄。尽管对缺氧已有准备,施工中出现的情况还是让他们始料不及。工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。突击队员个个胸闷气短,头痛腿酸。两个人使用的风枪,现在四个人才能抱起来。劳动效率迅速下降。筑路大军的生命面临严重威胁。把铁路修到拉萨去

科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关,经过两百多次的失败,世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧气沿着长长的管道,源源不断地送进隧洞里。风火山,这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头!

把铁路修到拉萨去风火山隧道把铁路修到拉萨去

困难之一是()

困难之二是()

困难之三是()遇到冰冻土层天气恶劣极度缺氧

“把铁路修到拉萨去!”这句话在课文中反复出现了很多次,默读课文,在课文中画出这句话。

这句话既是课文的题目,又在文中一咏三叹,反复出现了四次。这个简短有力的句子,铿锵有力,掷地有声,既是筑路大军的誓词,也是作者行文的线索。要在青藏高原修铁路,让火车开到拉萨,当时国内外都是一片质疑声。而这句朴素无华的话语充满着信心与决心,在文中的四次出现均使用了感叹号,充分反映了建设者们排除万难、不达目的不罢休的执著精神。这句话在开工前、遇到困难和克服困难时反复出现,在文中前呼后应,与尾句“拉萨已经遥遥在望”形成一条穿珠的彩线。把铁路修到拉萨去!格尔木昆仑山雪域圣城

2006年7月1日,青藏铁路全线通车。

建设青藏铁路,对青海、西藏两省区的经济发展提供了更广阔空间,使其优势资源得以更充分发展。建设青藏铁路,加强了国内其他广大地区与西藏联系,促进藏族与其他各民族的文化交流,增强民族团结。建设青藏铁路,促进了青海、西藏两省区的旅游事业飞速发展,使之成为两省区国民经济的支柱产业之一。青藏铁路给西部各民族人民的带来幸福,人们称它为“天路”。

指出下列句子的修辞手法。1、蓝天白云下的风火山,银装素裹,分外妖娆。()2、一条长长的“铁龙”,从柴达尔木盆地起步。()拟人比喻

指出下列句子的修辞手法。3、风火山,这座万年冰山露出了狰狞的面目,给筑路大

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论