标准解读

《GB/T 7726.2-1998 铰接式客车机械连接装置 技术要求》与《GB 7726.2-1987》相比，在多个方面进行了修订和补充，主要体现在以下几个方面：

  1. 标准性质变化：从强制性国家标准（GB）转变为推荐性国家标准（GB/T），这反映了标准适用范围及执行力度的变化。

  2. 术语定义更新：对部分专业术语进行了重新定义或细化说明，以适应行业发展和技术进步的需求。例如，对于“铰接式客车”的描述可能更加准确全面，增加了对新型材料或技术应用的考虑。

  3. 技术参数调整：针对铰接机构的关键尺寸、强度要求等核心指标做了适当调整，并可能新增了一些性能测试方法，旨在提高车辆的安全性和可靠性。

  4. 安全性能增强：强化了关于乘客保护措施的规定，比如增加了紧急情况下的脱钩机制设计要求，确保在发生事故时能够迅速分离两节车厢，减少伤害风险。

  5. 制造工艺改进：鼓励采用更先进的生产工艺和技术手段，如焊接质量控制、表面处理等，以提升产品质量和使用寿命。

  6. 环保节能考量：随着社会对环境保护意识的不断增强，《GB/T 7726.2-1998》可能还加入了更多关于节能减排方面的指导原则，促进绿色交通发展。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替
  • 1998-11-18 颁布
  • 1999-09-01 实施
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ICS43.140T33中华人民共和国国家标准GB/T7726.2-1998铰接式客车机械连接装置技术要求Mechanicalconnectionsofarticulatedbus-Technicalrequirements1998-11-18发布1999-09-01实施国家质量技术监督局发布

GB/T7726.2-1998前本标准是对GB7726.2-87的修订。本标准保留了原标准的内容，主要对原标准5条中车辆转弯通道宽度、8.3条中铆接和焊接质量要求、13条中安全实施等进行修订。本标准从实施之日起，代替GB7726.2—87。本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：交通部标准计量研究所。本标准主要起草人：窦书艳、郭茂威、刘亮。本标准于1987年首次发布。

中华人民共和国国家标准GB/T7726.2-1998铰接式客车机械连接装置技术要求代替GB7726.2-87Mechanicalconnectionsofarticulatedbus-Technicalrequirements1范围本标准规定了铰接式客车球铵式机械连接装置的技术要求。本标准适用于铰接式客车的球铵式机械连接装置。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T1591—1994低合金高强度结构钢GB/T3273—1989汽车大梁用热轧钢板GB/T7726.3—1998铰接式客车机械连接装置球头销GB/T7726.4—1998铰接式客车机械连接装置球形衬套GB13094—1997客车安全技术条件JB/Z111—86汽车油漆涂层QCn29008.8-91汽车产品质量检验车身本体评定方法3技术要求37铰接式客车机械连接装置的设计、制造应与相应的客车车型相匹配。32校接式客车机械连接装暨的各部分应牢固可靠，运动件工作正常，不允许有异常响声和卡现象33较接式客车机械连接装置的球铰、等分、限位、保险、密封等机构应装备齐全。3.4校接式客车机械连接装置应保证钦接式客车的横向扭转角(B)和纵向折角(》)满足下列要求：“）长途客车和旅行客车横向扭转角（B)不小于5"城市客车及无轨电车横向扭转角（B)不小于3.59b）纵向折角(7)不小于10°。3.5铰接式客车机械连接装置应保证车辆的转弯通道宽度满足下列要求a）主车轴距5m以下的铰接式客车转弯通道宽度不大于6m；b）主车轴距大于等于5m的铰接式客车转弯通道宽度不大于6.7m。3.6铵接式客车机械连接装置应保证车辆最小转弯直径符合GB13094的规定。3.7铰接式客车机械连接装置必须设置等分机构，使其中间框架始终处于主车和副车相对夹角的平分线上3.8铰接式客车机械连接装置必须设贸限制最大允许水平转角（(a)的限位机构，或再加音响报警装置，当其水平转角(a)达到比允许值小5°时，报

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