以色列机场推出安检新技术行为模式分析系统

以色列机场推出安检新技术:"行为模式分析"系统核心提示：最近以色列本•古里安机场推出了一项新的安检方法，以色列人将这种方式称之为“行为模式分析”，它的起始分析范围甚至超出了机场。本•古里安机场是全世界恐怖分子最感兴趣的袭击目标，但这种安检方案和新技术却被外国媒体称赞为或将引领安检革命。机场安检向来是繁琐而令人头疼的事情，传统安检仍有很多漏洞。机场安检向来是繁琐而令人头疼的事情，传统安检仍有很多漏洞。在希思罗机场的5号候机厅内，一位工作人员正在搜查某位乘客。左上：利用墙上和门口的感应器，再结合登机证中的电子标签芯片，就可以对所有乘客和工作人员进行瞬时定位（工作人员的身份徽章中也有类似的芯片）。带有3G网络的闭路电视摄像机也和芯片联系在一起，检查人员可以实时搜索机场内某位乘客的影像。左二:MagnaBSP公司的立体三维热追踪红外照相机可以侦测到对警戒半径构成威胁的乘客或车辆，且在浓雾中和夜晚也能照常工作。中下：敌意检测阶段。这种自动化检测系统是一种高效且高度敏感的热成像感应器。那些有较高嫌疑的乘客会被转送到“自动生理记录仪”处,以进行进一步检测。右二：痕迹侦测技术可以被加入到现有的手提箱扫描仪中，不需要打开箱子或拆散笔记本电脑就可以检测痕量的爆炸物。这种机器的升级版将用于对行李操作区的包裹、货物以及船运集装箱进行扫描。甚至还有用于鞋部扫描的专用仪器，乘客也无需脱鞋。右一：新型身份系统是基于对屏幕上移动物体的眼动反应，它比指纹和虹膜扫描更可靠，也更难伪造。该系统可以同情报或警察机构的电脑保持实时通讯。网易探索12月14日报道本•古里安机场是以色列主要的国际机场，靠近特拉维夫，该机场的安检非常严格。但令人惊讶的是，其安检过程却显得颇不起眼，而且没有成群的武装警察在四处巡逻（当然如果需要，他们也会很快出现）。本•古里安机场安检以盘问为主称之为“行为模式分析”美国最近引入了一种饱受争议新式扫描仪，其会使衣服之下的裸体暴露出来，但本•古里安机场并没有使用这种机器，该机场最关键的防线是由彬彬有礼和训练有素的探员组成,而且大部分都是女性。这些安检人员通晓多种语言，她们会在每位乘客等着托运行李或登记时与其交谈。“我们遵循这样的原则：发现可能存在的恐怖分子比尝试寻找他的炸弹要有效得多，”一位以色列高级官员说。“911劫机者没有使用真正的武器或爆炸物就杀害了3000人。为了安全起见，你必须得阻止那些不怀好意的人。这就是我们这套系统的工作原理。”以色列人将这种方式称之为“行为模式分析”，它的起始分析范围甚至超出了机场：那些付现金在机场售票处购买单程票的乘客比使用信用卡通过网络购买返程票的乘客更可能会引起安检人员的注意。这套检查方案的物理层甚至被安置在离候机大厅几公里远的地方：在每辆汽车唯一的机场通路上都设有检查站。英国《每日邮报》的记者曾多次进出本•古里安机场，但每次都会被拦住检查包裹一一很明显是因为他没有乘坐出租车,而是坐在了一辆由阿拉伯朋友驾驶的有些破旧的私家车中。但实际上，该系统中最关键的要素是那些温文尔雅的年轻探员们，他们相当于安检系统中的“选择器”。在大多数情况下，她们的问题都不会占用乘客很多时间，那些通过检查的乘客们将很快抵达登机门。但有时候，这些“选择器”的疑心病也会发作，特别是遇见某些莫名紧张的旅游者，或那些自称来以色列观光却记不起看过什么的乘客时。这样的乘客将会面临更多的尖锐提问，而且他的包裹还会被彻底搜查。如果依然无法提供令人满意的答案，他会被拘禁在一个单间中，由一位经验丰富的调查人员实施审问。新安检系统保障近30年无恐怖事件开发新机器提高效率本•古里安机场的安检系统不仅代价昂贵，而且浪费人力。上个月，《每日邮报》的记者为了接受一位挑选者的质询，就排了一个多小时的队；本•古里安机场每年接待1100万的乘客，若将这套系统引入人流量是其六倍的希思罗机场，简直会让整个候机大厅陷入瘫痪。从另一方面看，这种安检措施的确起到了作用。本•古里安机场是全世界恐怖分子最感兴趣的袭击目标，但最近的一次袭击事件还是发生在1972年，当时在入口处，三名装备了手榴弹和机枪的日本赤军成员从来自罗马的航班上下来以后，杀害了24名乘客。从本•古里安机场离开的航班从来没有发生过劫机或爆炸事件。此前，本•古里安国际机场的“找恐怖分子优先”安检方案还需要人为实施。但现在，利用一种乍看起来近乎科幻的机器就可以自动完成检查，极大提升了安检速度。英国曼彻斯特机场的安保员正在监控身体扫描仪上出现的图像。以色列正使用的嫌疑人探测系统的“自动多种波动描记器”单间一一屏幕上的旅客正回答问题，而传感器记录其左手的反馈信息。曼彻斯特机场正在进行中的全身扫描。上个月末，有媒体对开发这项技术的以色列公司作了独家报道。该技术有可能彻底革新全世界的机场安检系统，而且它针对的不仅是乘客，还包括货物。今年10月份，在英格兰的东米德兰兹机场，一架从也门飞来的航班中就发现了一个装满爆炸物的墨粉盒，这种突发事件的发生更让人感到引入这项技术的迫切性。“欧洲和美国机场的安检系统简直是烂透了。除非采取真正有效的检查措施，不然使用任何技术手段都于事无补。恐怖分子总会比你快一步，”以色列顶级安全顾问拉菲•塞拉说。塞拉通过自己的ARChallenges公司负责将这套自动化的以色列安检技术全面推广至欧洲和美国 他将该技术称之为“TrustBasedSecurity”，简称TBS。“探测器和安检措施不仅引发众怒，还给乘客们带来了诸多不便之处，但在航空史上有几次利用这些技术真正发现过行李或乘客身上的爆炸物呢？"塞拉问道。答案是从来没有，这的确令人感到震惊。1986年，约旦人尼扎尔•希达乌在其怀有身孕的女友安妮•墨菲的手提箱中放置了一枚炸弹，但在希思罗机场被截获，当时墨菲正试图登上一架以色列航空公司的航班一一和本•古里安机场一样，该航空公司使用的也是选择甄别的方式，正是一位挑选者的拷问暴露了希达乌的图谋。1988年泛美航空公司的103号航班在洛克比上空发生炸弹爆炸，造成270名乘客死亡；2001年，人鞋炸弹理查德•里德横空出世；而去年圣诞节，在底特律上空，伦敦大学学生奥马尔•阿卜杜姆塔拉布试图引爆自己内裤中的炸弹未遂；所有这些混上飞机的私藏爆炸物都没有被检测到。2006年，检测人员发现基地组织成为为了制造爆炸，密谋在飞机的厕所里混入液体炸药，从那以后，除了极少量的液体外，其他液体一律被禁止带上飞机一一以致于一位不幸的母亲因为婴儿喝的瓶装母乳而被拘留在亚利桑那的菲尼克斯，发生在上个月的这一真实事件还被拍成短片上传到了YouTube上。“液体禁令也是糟糕的主意，”塞拉说。“他们看起来就像是在打一场末日之战。”塞拉表示，这种名为三聚过氧丙酮(TATP)的爆炸物需要混合一个小时，而且高度不稳定，携带液体炸弹的想法很有趣，但几乎不可能成功。以色列研发安检新技术系统个人识别系统获欧洲大奖尽管阿卜杜姆塔拉布的极端主义倾向被飞机上的安全官员所察觉，但他们打算在着陆以后再拷问他，如果阿卜杜姆塔拉布已经引爆身上的炸药，一切将悔之晚矣。“在本•古里安机场，像阿卜杜姆塔拉布这样的傻蛋连第一级安检也通不过，”塞拉说。“但解决问题的答案并不是身体扫描仪。我们知道恐怖分子正在计划将爆炸物隐藏在自己的直肠或乳房假体中，这样就检测不出来了。关键答案在于找到一个能将阿卜杜姆塔拉布这样的恐怖分子与大部分无恶意旅行者区分开的系统。我们就能做到这一点，这样的系统使我们更安全，而且也更廉价，安检时间也缩短了。”这种技术来自以色列并不是巧合。出于某些显而易见的原因，世界上没有哪个国家会比以色列更注重安全感，以色列国内大多数的安全公司都是在和一些国家安全机构进行紧密磋商后才开发出相应的安全产品，这些安全机构包括情报部门摩萨德，和英国军情五处属于同一性质的辛贝特以及以色列国防部。以色列国内到处都是高智商人才，《每日邮报》记者所遇见的每个人都清醒的认识到恐怖分子的威胁，他们随时准备响应军队的征召一一通常是来自军事情报部门的征召。同时，特拉维夫和海法之间温暖而肥沃的海岸平原孕育了以色列的硅谷，那里是高科技创业公司诞生的理想之地。狭长的硅谷中分散着一系列的科学和商业园区，企业家和学术精英们一起工作，而且还有来自国家的直接赞助。在以色列的“孵化器”系统中，政府的首席科学家部门可以为开发新产品的小公司提供高达80%的研发资金支持，且不附带任何条件。“在两年时间里，孵化器不但赞助了我们30万美元，还在海法科学园区给我们找了一个办公地点，并为我们提供了所有的法律咨询，”达夫娜•帕尔帝威瑟曼说，她原先是一位理论科学家，现在是ID-UBiometries公司的CEO,该公司开发的一套革命性的个人识别系统刚刚获得了一项享有盛誉的欧洲大奖。有研究表明，每个人在跟随着一点去追踪屏幕上的简单图案时，其眼球都会呈现某种独特的曲折图案，上述识别系统正是基于这样的科学发现，据说它比一般的指纹或虹膜识别系统要安全得多。“犯罪分子越来越善于伪造乳胶指纹，而虹膜扫描仪会被隐形眼镜所蒙蔽”帕尔蒂-威瑟曼说。“但在我们的个人识别系统中，你根本就混不过去。不管你的视线是跟着方形、圆形还是其他什么形状，你个人特有的曲折图案总是不会变的一一你甚至可以每天改变用于检查的图形。孵化器让我们得以梦想成真。这是一种激励革新的出色方式一一尤其当经济不景气的时候。”帕尔蒂-威瑟曼建议未来的护照、身份证和银行卡都可以采用这种基本的计量生物数据编码。TBS套件中的某些元素是增量式的，它是已经广泛使用的某种技术的改进。例如，位于红海沿岸埃拉特附近一家商业园的MagnaBSP公司就开发出了一款三维热追踪红外照相机，用于保卫机场免遭火箭弹的入侵和攻击，它能够将两公里之外的人类与鸟类、动物以及在风中摆动的树枝区分开，而且在夜间和浓雾中也能稳定的工作。但在机场的候机大厅中，这款照相机才真正开始了其未来主义式的用途。WeCU技术公司已经开发出可媲美本•古里安机场“人群选择者”的自动机器，该公司位于古罗马城镇凯撒利亚的一处商业园区内。“这套装置的美妙之处在于，它可以在不打断机场正常人流的前提下使用，不需要人为审讯，不会侵犯人权，”WeCU技术公司的CEO埃胡德•吉温说。“相关试验表明它极端精确一一准确度几乎接近百分之百。”在来自海法的世界知名心理学教授史洛莫•布莱兹尼丝的协助下，吉温和他的同事发现所有人在不经意间接触熟悉的刺激事物——例如，他/她所使用的银行分部，或最喜欢的连锁餐馆等，都会表现出轻微但完全无意识的生理反应。“如果你所暴露的主题是对方了解的某种事实，他就会作出反应，这种反应会产生一种可探测的生理变化，”吉温说，“如果对方知道这样的测试将要发生时，检测这种变化的效果会更好。这不是什么恶作剧，也没有人会受骗。”WeCU公司研发的这项技术能够轻松融入现有的机场安检流程中，例如它可以安装到快速托运行李通道和登记处的直立式电脑中。电脑的屏幕上有一个廉价但高度敏感的热成像感应器，它可以测定受试者皮肤的温度、心率、出汗、血压和呼吸变化，以及其他可变参数，据吉温表示，总共多达14项的参数中，大多数都进行了分类。当乘客开始开始使用这套设备时，为了设定一个“生物基准线”，所有这些读数几乎都是瞬间采集完毕。随后，在30秒的时间内，机器将会显示一个会使那些涉及恐怖主义的受试者出现反应的刺激主题，而普通人对此主题并无反应。“在这里我不会告诉你相应细节，但有可能是屏幕上出现隐藏在如何获得登机牌指示中的某个句子或一幅图像”吉温说，“或者是简单的声明之类，例如'谢谢您为本次航班的安全而作出的努力'。但不管是什么，它每天都会变换。关键在于，只有懂得恐怖主义的人才会有相应的反应，感应器会测量这种反应。机器不会将那些对飞行感到紧张或对税务账单忧心忡忡的乘客错挑出来，但它会将那些似乎对恐怖活动颇为了解的人挑选出来，不过你也不需要去逮捕对方，只需要进行进一步的检测就可以了。顺便说一句，如果你试图训练自己不对刺激对象作出反应，你训练的越投入，就越容易暴露。”实际测试发现，WeCU的系统有着很低的误判率，而且通常情况下只会将1%或2%的旅客甄别为嫌疑人。不过，WeCU系统还需要另一套自动化安检设备进行配合一一由位于以色列特拉维夫市附近的一家名为“嫌疑人探测系统”（SDS）的小公司开发的一种高科技机场安检设备。SDS的机场设备本质上是自动扫描记录脉搏、呼吸速率的多种波动描记器。这种设备包括一个小隔间，旅客可以坐在里面，然后戴上耳机来回答问题。问题在显示在屏幕上的同时，也会用语音读出。旅客将左手置于特别的支架中，传感器从旅客的眼睛和左手中读取并记录从皮肤的电导率到皮肤运动的一系列数据。“以阿卜杜勒穆塔拉布的'底特律炸弹'事件为例，”SDS公司的首席执行官说艾伦•杜克曼说，“阿姆斯特丹史基浦国际机场的安检人员很容易就看出了他出示的物件：他没有行李，只有一张单程票。但是检测仪器上没有显示出他裤子底下的炸弹，其实安检人员也无法知道他是否有恶意企图一一所以也就没有合法的理由来阻止他登机。而我们这个系统能提供给你找到这种理由的方法。”受试者面对自动讯问时，甚至不必回答这个机器为了得到反应而提出的是或否的问题,这些问题很简单，比如“你是否参与过恐怖活动？”，或者是“你身上携带炸弹了吗？”。“自杀式恐怖分子并不害怕死亡，”杜克曼说，“但是他们害怕事前被发现一一这给了我们线索。”运用WeCU的系统，SDS的检测仪器以机体对这些问题的下意识生理反应为依据，将所有信息收集归拢并通过计算机算法进行统计分析。大多数受试者的信息将会一分钟后删除。极少数人将被要求继续回答更多的问题，这将持续五到七分钟。随后机器将决定受试者的信息应该清除或者受试者应当接受人工审讯。这个小隔间也会记录受试者的护照和其他帐户信息，而且这些信息也有可能储存下来。如果必要的话，这套系统也可以从安全服务网络的数据库中运行。华费尔•斯拉的舰船间无线电通话系统（TBS）最隐秘的部分是一个新的软件平台。通过此平台，机场和其他的机构可以通过智能计算机或警察局的网络进行全球实时联络。“虽然911事件已经过去了九年，但目前实时信息共享仍没有实现。尽管在这次袭击前已经知晓袭击者的信息，可是并没有与机场中机场人员分享这一重要信息，而他们本来可以阻止恐怖分子登机的。”SDS公司中一位曾参与构建这个平台，但不愿透露姓名的执行人员说，“英国军情五处和美国中央情报局交流信息仍然要花费数个小时。而我们的系统既及时又安全。因为我们的系统没有中心，所以没有人可以对它进行攻击。而且我们的系统适应性好，不需要新的硬件来支持。”据他透露，已经有英国的相关部门对此感兴趣。“我们可以进行小规模实验，然后在两个月内使其在英国的一个机场运行。”在美国，人体扫描所引发的愤怒，以及机场对不愿通过安检扫描系统的乘客进行的私密部位检查催生出建立种族档案的呼吁。但以色列的自动检测系统不用建立档案：它依据个人进行检查，而不是根据伦理和种族。“在往返于也门这样的危险航线上，这套系统对每名旅客都完美适用。”杜克曼说，“我们做过的相关测试显示，在不得不进行检查的情况下，可以使用它对任何一个在纽约肯尼迪国际机场乘坐航班的人检查，并且不会减慢登机前检查的过程。”SDS公司还为该系统开发了可装在公文包中的便携式版本,色列军队已经在使用这个版本。英国士兵也可以利用它找出英军在阿富汗赫尔曼德省的敌人，同时它可以应用于探监过程，以防止毒品和手机走私。塞拉的TBS技术中其他部分也是极具创造性的，如“痕迹侦测”设备。希瓦吉国际机场坐落在迷人的海滩城镇荷兹利亚，鲍勃•罗奇和他的团队正是在这里发明了痕迹侦测设备。这种设备能够检测出所有类型的密封包一一不论是手提行李还是货物集装箱一一中含有的爆炸物粉末。罗奇称，它们也适用于现有的安全保障线，而且效果出奇的好，乘客甚至都不用把笔记本电脑或其他设备拿出来进行检查。不同的版本适用于不同的安全关卡，在不必要脱掉衣物和鞋子的情况下，可以检测出隐藏在中的爆炸物：这项科技在使机场的安检速度加快的同时也增强了安全性。“我们可以检测出小到一微克（百万分之一克）的已知爆炸物，”罗奇说。“一微克听起来可能有些抽象，那么我举个例子来说明一下：一个指纹的痕迹重量为50到100微克。我们的第一台机器只需要花八秒钟就可以给出分析结果。但当你要检测成千上万的人时，时间就会很长。而有了痕迹侦测设备后，现在行李包在通过机器的同时，分析结果就可以出来。”即使是一个大的托货板一一比如说基地组织用它来将“碳粉炸弹”从也门偷运到东密德兰一一也只需半分钟的时间就得出分析结果。显然，痕迹侦测设备也能够部署在像影院，加油站或购物商场这样的地方，而这些地方都是易受袭击的目标。TBS也可以保证安全的内部循环，让机场找到并定位一位乘客，或者是突然提醒要注意戒备的工作人员。塞拉也开发出了射频识别技术（俗称电子标签,RFID），这是一种肉眼几乎无法识别出的极薄的电脑芯片，而且成本极低。RFID可应用于登机证，员工识别卡和行李标签中，它们能对传感器立即做出反应。而传感器可以很隐蔽地安装到每一个关卡中，地板中或者是地板和走廊中的缝隙中。这样操作者可以随时了解每个人所处的地理位置。同时，另外一家名为Videocells的以色列公司已经开发出一种通过互联网将数十台，甚至几百台小型闭路电视监控相机联系在一起的方法。每台相机（还包括一个3G调制解调器）仅需花费200英镑。为了演示这种技术的有效性，这家公司的首席执行官雷尔•佩恩打开笔记本电脑，向记者展示了已经装有这套系统的英格兰南部一个酒吧中的实时画面。随后，在我没有注意到任何延迟的情况下，画面返回到了之前的24小时，这说明机场安检处可以立即看到在其他一个特定地方发生的事情。Videocells公司的网络也可以与电子标签联系在一起，这样一旦确定下来嫌疑人或者可疑的行李包，它们的图象就可以立即调出并显示在屏幕上。上个月，拉菲•塞拉的大部分时间都花在会见美国政府官员、参议员和国会成员上。正如他所说，美国政府支配着机场安检的国际标准，原因是其要求飞往美国的航班必须执行美国国内的标准。他和包括TBS公司在内的其他公司也会见了英国相关部门的参议员代表，其中有警察局和英国军情五处。“这些系统中的大部分都可以很快引进运行，只需做极少的改动就可以适应已有的安检仪器和流程。”塞拉说。除此之外，他还承诺将来这套系统的价格会更便宜。塞拉说：“使用人体扫描仪的话，美国政府目前在每个旅客身上平均花费10美元。但是税收仅有四五美元。我告诉国会，如果使用我们的仪器的话，他们每年可以节省大约250亿美元。同样地，英国也能节省一笔巨大的费用开支。此外，这不仅使得每个人更加安全,同时坐飞行也不再让乘客们感到那么痛苦。由于安检问题变得很繁重，而且航线又变得那么长，航空业已经失去了很多客户。如果航空公司使用我们的新科技，这些客户会回来的。”这样的技术来自以色列并非是巧合。出于某些显而易