集装箱运输实务(第二章)

集装箱运输基础知识（1）

第一节、集装箱运输概况一、集装箱1、定义与标准——定义：是指具有一定强度、刚度和规格，专供周转使用的大型装货容器。在我国台湾和香港俗称为“货柜、货箱”。——ISO-104要求其应具备的基本条件：符合ISO标准，四柱、六面、八角完好无损耐久性，坚固强度足以反复使用，不漏水不漏光便于商品运送，便于装卸与搬运（从一种运输工具到另一种运输工具）容积在1立方或以上，箱内清洁、干燥、无味、无尘设计时应注意到便于货物装满或卸空具有合格检验证书第一节、集装箱运输概况一、集装箱——标准化集装箱的国家标准化集装箱的国际标准化目前国际上常使用的4中箱型：A、B、C、D集装箱换算标准：20ft为标准箱（TEU，twenty-footequivalentunit）40ft=2TEU,30ft=1.5TEU,20ft=1TEU,10ft=0.5TEU常见的4中集装箱规格和总重量规格(英尺)箱型长宽高最大总重量MMFTMMFTMMFTKGLB401AAA1AA1A1AX1219240’24388’289625912438<24389’6’’8’6’’8’<8’3048067200301BBB1BB1B1BX912529’11.25’’24388’289625912438<24389’6’’8’6’’8’<8’2540056000201CC1C1CX605819’10.5’’24388’25912438<24388’6’’8’<8’2400052900101D1DX29919’9.75’’24388’2438<24388’<8’1016022400第一节、集装箱运输概况二、集装箱类型1、按制造所用的材料分类钢制集装箱：强度与刚度大，坚固耐用，密封性好，自重大且易锈蚀不锈刚集装箱：强度高、不生锈、耐腐性好，但投资大铝制集装箱：制造方便，自重轻且不锈蚀，但造价高、强度与刚度低于钢制的玻璃制集装箱：不锈蚀，刚度较铝合金的好，但造价高，自重也较大第一节、集装箱运输概况2、按运输用途不同划分：干货集装箱(drycargocontainer)<又称通用集装箱>散装集装箱(bulkcontainer)冷藏集装箱(reefercontainer)敞顶集装箱(open-topcontainer)框架集装箱(platformbasedcontainer)牲畜集装箱(pencontainer)罐式集装箱(tankcontainer)汽车集装箱(carcontainer)3、按集装箱的结构分类固定式和拆装式集装箱货物对集装箱的选用：主要货种集装箱种类一般货物杂货集装箱、通风集装箱贵重货物、易碎货物杂货集装箱冷藏/冷冻货物、易腐货物冷藏/冷冻集装箱、通风集装箱、隔热集装箱动植物动物集装箱、通风集装箱笨重货物开顶集装箱、框架集装箱、平台集装箱散装货物开顶集装箱、罐式集装箱集装箱示意图20’标准集装箱20’侧开门集装箱20’侧开双门集装箱20'全侧开门集装箱开顶散货集装箱框架集装箱(Platformbasedcontainer)牲畜集装箱(Pencontainer)罐式集装箱(Tankcontainer)汽车集装箱(Carcontainer)冷藏集装箱第一节、集装箱运输概况3、集装箱标志为了方便集装箱运输管理，ISO拟定集装箱标志方案：第一组标记：箱主所有者代码、顺序号和核对数箱主代号4个拉丁字母，前3位由箱主自己规定，并向国际集装箱局登记；第4位字母为U，表示海运集装箱代号。例如：中国远洋运输（集团）公司的箱主代码为COSU顺序号为6为阿拉伯数字，不足的在后面加0，按照国家标准定制.核对号一般位于顺序号之后，用一位阿拉伯数字表示，并加方框以示醒目。用于计算机核对箱主号与顺序号记录的正确性。可以将箱主代码转换成相应的等效数字进行换算核对。核对号计算中箱主代码字母的等效数字字母ABCDEFGHIJKLM数字10121314151617181920212324字母NOPQRSTUVWXYZ数字25262728293031323435363738将前四位字母对应的等效数字和后面顺序号的数字（共计10位）采用加权系数法进行计算求和。计算公式为：

S=∑CiX2i最后以S除以模数11，求取其余数，即得核对号例题：求中国远洋运输公司的集装箱COSU800121的核对号。第二组标记：国籍代号、尺寸代号和类型代号国籍由3个拉丁字母表示，如“RCX”为“中华人民共和国”的代号。尺寸由2个阿拉伯数字表示，10-19表示10英尺、20-29表示20英尺、30-39表示30英尺、40-49表示40英尺；其中第二位表示箱高度，0为标准8ft高的箱子，5（含5）以前的数字表示为高于8ft以上的高箱，6以后的数字表示为低于8ft的矮箱。类型由2个阿拉伯数字表示（00-09为通用集装箱，G表示；10-19为通气孔的集装箱，V表示；20~24为干散货集装箱，B表示；25-29为以物命名的集装箱，S表示；30-49为保温、冷藏集装箱，R表示，50-59为敞顶式集装箱，U表示；60-69为平台集装箱，P表示；70~79为

罐式集装箱，T表示）第三组标记：最大总重（MASSGROSS）、自重（TARE）,最大总重量单位用公斤（kg）和磅（lb）同时标出。自重=空箱重量总重=自重+载货量重超高超重标志:长40ft设超重，高超过8.6ft登箱顶触电警告标记空陆水联运集装箱标记1、在陆地上堆码时只允许在箱上堆码2层。2、在海上运输时，不准在甲板上堆码，在舱内堆码时只能堆装1层。

通行标志集装箱在国际间运输时，为确保安全运输和简化运输过程中的通关、检疫、安全检查等方面的手续而设置的标志。主要有国际铁路联盟标记、安全合格牌照、集装箱批准牌照和检验合格徽等。国际铁路联盟标记箱上的IC标是表示该箱申请了那个国家的UIC（国际铁路联盟）认证。由于集装箱是全球通行的，所以只要申请了国际铁路联盟的任何一个成员国的认证，均能在全球铁路运输得到许可。关于数字，是各个UIC成员的代码，例如81代表德国，87代表法国，70代表英国，33代表中国等。

安全合格牌照该牌照表示集装箱已按照《国际集装箱安全公约》（InternationalConventionforSafeContainer,简称CSC公约）的规定，经有关部门试验合格，符合有关的安全要求，允许在运输运营中使用。集装箱批准牌照为加速集装箱在各国间流通，联合国欧洲经济委员会制定了一个《集装箱海关公约》，凡符合《集装箱海关公约》规定的集装箱，可以贴上“集装箱批准牌照”，在各国间加封运输，即不必开箱检查箱内的货物。第一节、集装箱运输概况4、集装箱运输的优越性提高装卸效率，减轻劳动强度减少货损货差，提高货运安全质量缩短货物在途时间，加快车船周转节省货物运输包装，简化理货手续提高运输效率，节省货物运输费用全球普遍采用，推动包装标准化统一运输标准，促进综合运输发展第一节、集装箱运输概况5、集装箱运输的发展——集装箱的发展标准的发展箱体大型化趋势、保有量的快速增长特种箱箱型比例有明显增加——集装箱货物与运输技术环境的发展运输量继续增长船舶的大型化、码头深水化、大型化和高效化干支线运输网络的形成运输组织方式的变化与信息化相结合内陆集装箱运输系统的发展第二节、集装箱货物装载方式一、集装箱的选择与检查1、集装箱应具备的基本条件2、集装箱的选择3、集装箱的检查外部、内部箱门清洁情况附属件二、货物装箱的一般方法第二节、集装箱货物装载方式三、特殊货物的装箱要求超尺度和超重货的装箱液体货的装箱冷藏货的装箱动植物的装箱散装货的装箱危险货物的装箱第三节、集装箱货物的交接一、集装箱的装运方式1、整箱货（fullcontainer(cargo)load,FCL）,是指由货方负责装箱和计数，填写装箱单，并加封标志的集装箱货物，通常只有一个发货人和一个收货人。2、拼箱货（lessthancontainer(cargo)load,LCL）是指由承运人的集装箱货运站负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物，通常货量较少，会涉及多个收发货人。第三节、集装箱货物的交接二、交接地点与方式1、交接地点船边或吊钩(ship’srailorhook)集装箱堆场（containeryard,CY）集装箱货运站(containerfreightstation,CFS)其他双方约定的地点2、主要的交接方式整箱交-整箱收拼箱交-拆箱收整箱交-拆箱收拼箱交-整箱收第三节、集装箱货物的交接3、常见的交接方式门到门（doortodoor）门到场（doortoCY）门到站（doortoCFS）门到钩（doortotackle）场到门（CYtodoor）场到场（CYtoCY）场到站（CYtoCFS）场到钩（CYtotackle）站到门(CFStodoor)站到场(CFStoCY)站到站(CFStoCFS)站到钩(CFStotackle)钩到门(tackletodoor)钩到场(tackletoCFS)钩到站(tackletoCFS)钩到钩(tackletotackle)第三节、集装箱货物的交接三、海运集装箱货物交接的主要方式目前在船边交接的情况很少，而在货主的工厂或仓库交接主要涉及多式联运。在实践中，班轮运输主要承运整箱货，并在集装箱堆场交接；而拼集经营人则承运拼箱货，通常在货运站与货方交接货物。班轮运输中主要采用CYtoCY集拼箱运输主要采用CFStoCFS第三节、集装箱货物的交接四、集装箱班轮运输的货运流程1、集装箱整箱流转程序1）发货人在自己工厂或仓库货装箱地点配置集装2）发货人在自己工厂或仓库货装箱地点配箱、装箱；3）通过内陆运输，将集装箱货物运至集装箱码头；4）根据堆场计划在对场内暂存集装箱货物，等待装船5）根据装船计划，将集装箱货物装上船舶6）通过海上运输，将集装箱货运地卸船港7）根据卸船计划，从船上卸下集装箱货物8）根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物，等待收货人前来提货9）通过内陆运输，将集装箱货物运至收货人工厂和仓库10）收货人在自己工厂和仓库掏箱地点掏箱11）集装箱空箱回运第三节、集装箱货物的交接2、集装箱拼箱流转程序1）发货人自己负责将货物运至集装箱货运站2）集装箱货运站负责备箱、配箱、装箱3）集装箱货运站负责将装载的集装箱货物运至集装箱码头4）根据堆场计划将集装箱暂存堆场，等待装船

5）根据装船计划，将集装箱货物装上船舶

6）通过海上运输，将集装箱货运地卸船港7）根据卸船计划，从船上卸下集装箱货物

8）根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物，等待货运站前来提货9）集装箱货运站掏箱交10）集装箱空箱回运11）拼箱货交付，集装箱货运站在掏箱后，根据收货人出具的提货单将货物交收货人。12）空箱回运，收货人和集装箱货运站在掏箱完毕后，应及时将空箱回运至集装箱码头堆场第四节、集装箱租赁一、集装箱的租赁方式1、定期租赁：又称长期租赁租用一定时间，租期可长可短2、程租租赁：按航次进行租赁，通常约定最少租用天数，一般不低于30天，也可按航程约定一个包干租金。3、活期租赁：又称灵活租赁，经双方协议，在规定租期内，可根据租箱人的需要随时增减。兼有前两者的优点，租期通常为一年。第四节、集装箱租赁二、租箱合同的主要条款集装箱的租用根据双方约定的租用合同规定进行，该合同规定了双方的权利和义务。通常包括：交箱条款、还箱条款、损坏修理责任、租箱人的义务、租金支付、保险条款、转租和集装箱标志更改等方面的条款。——交箱条款出租人应在规定的时间和地点把符合合同条件的集装箱交给承租人，交箱期一般为7-30天。交箱量可以是约定的最低数量，也可是实际提箱量。第四节、集装箱租赁——还箱条款租箱人按合同规定的时间和地点，把外表状况完好的集装箱归还出租人。如合同订有提前还箱条款，承租人可在约定还箱期前，提前终止租箱，把箱归还出租人。否则需补交自合同签订日起到租箱期满日止的追加租金。还箱时发现有损，出租人应立即通知承租人，并做出修理估计单；如合同订有修理条款，修理费则由出租人承担。通常超过规定还箱期30天后，还未还箱，则视为箱已全损，承租人需按约定支付赔偿金，在出租人未收到赔偿金前，承租人仍按天支付租金。第四节、集装箱租赁——损害修理责任通常合同规定修理费由承租人负担，如合同有损害修理条款，租箱人则无需承担。但其除须支付租金外，还须支付D.P.P（DamageProtectionPlan）费用，该费用不论箱是否有损，均不退还。如合同订有损害损害修理条款，出租人承担的修理费一般低于箱本身价值的一个限额，且该费用不包括共同海损分摊和对第三者损害责任以及有关箱内货物的责任。如果修理费超过合同规定出租人承担的限额，超过部分则由承租人负担第四节、集装箱租赁——租箱人的责任与义务按合同规定的时间、方式支付租金；在租赁期内，与租箱公司共同承担集装箱的检验和修理责任；承担本国或他国的一切有关集装箱的法律、法规规定的罚款、费用损失；承担箱子的全损或灭失。可在租赁的箱子外表贴上自己的标志，但不得任意更动原有的标志；应按规定使用箱子，不得超负荷装载，或长期堆存有损箱体的货物；应对箱子进行良好的保养、维修，包括箱子的清洗、防污、油漆以及更换必要的部件。租赁期内，承租人应对第三者造成的箱子损坏责任负责，对其代理人或雇佣人员对箱子造成的损坏负责。第四节、集装箱租赁——租金

一般按天计收。在合同中订立提前终止条款，承租人在支付提前终止费用后，集装箱进入租箱堆场，租期即的告终止。此项费用一般相当于5-7d的租金。对于超期还箱，其超期天数的租金通常为正常租金的一倍。租金支付可按月支付，也可按季预付。承租人在收到租金支付通知单后的30d之内必须支付，如延迟支付，则按合同规定的费率支付利息。承租人应按合同规定的费率支付交、还箱手续费，此项费用主要用以抵偿租箱公司支付租箱堆场的有关费用（如装卸车费、单证费等），可按当地租箱堆场的费用规定支付，或按租箱合同的规定支付。第四节、集装箱租赁——保险条款有限额保险是指保险公司有限度地承担集装箱的损坏修理费，如损坏修理费超过投保的限度，其超过部分由承租人支付。全值保险是指保险公司按保单或协议规定的便用价值支付修理费用，其使用价值根据对箱子规定的金额决定。除外责任，保险公司对不可抗力、自然磨损或故意的原因造成箱子损坏、修理，不承担责任和费用

第四节、集装箱租赁——转租在活期租赁方式下，租箱人可将所租用的集装箱转租，而无须办理退租和起租手续。——集装箱标志的更改出租人一般接受承租人提出的修改集装箱原有标志增加自己标志的要求。但还箱时，租箱人必须恢复原有标志，如恢复工作由出租人负责，费用则由承租人负担。1958年，美国标准协会、美国海运管理署、美国国际运输协会开始了集装箱标准化的工作。1964年4月，美国标准协会规定10ft(8×8×10)，20ft型（8×8×20），30ft型（8×8×30）,40ft型（8×8×40）集装箱为国家标准集装箱1961年6月，国际标准化组织成立了集装箱技术委员会（ISO/TC104），专门研究制定集装箱的国际统一标准，并于1964年7月在汉堡会议上颁布了第一套集装箱规格尺寸的国际标准。标准的产生公司名称箱主代号:马士基MSKU，MAEU中远

CBHU，COSU中海CCLU商船三井MOLU总统轮船APLU长荣EMCU东方海外

OCLU

22G1

箱型代码尺寸代码例如:22G1指箱长为20英尺(6068mm)，箱宽为8英尺(2438mm)和箱高为8英尺6英寸(2591mm)，上方有透气罩的通用集装箱。尺寸与箱型代号第一个字符表示箱长：其中10ft箱长代号为“1”；20ft箱长代号为“2”；30ft箱长代号为“3”；40ft箱长代号为“4”。第二个字符表示箱宽与箱高：在标准宽度为8英尺（2.44m）的情况下，如果箱高为8ft高,那么代号为"0”；8ft6in高代号为“2”；9ft高代号为“4”；9ft6in高代号为“5”；高于