车市低增速新常态-汽车市场将踏入充分竞争低价位时代

Word-5-车市低增速新常态:汽车市场将踏入充分竞争低价位时代汽车现在早已成了很多人代步工具，已经变得非常普遍，行业调研我从汽车行业市场调查分析报告获悉，近两年来我国汽车市场告别了爆发式的高增长时代，很多汽车厂商为了缓解库存压力更是大打价格战，下面是对2021年我国汽车市场发展情况分析。

进入2000年以后，私家车开始兴起，中国汽车市场进入增长快车道，但从2021年开始，随着整个宏观经济增速的放缓，汽车产业增长已经“软着陆”。毕竟，习惯了最高同比增速70%、50%这样一个爆发式的增长节奏。10%左右的稳定增长期，使得汽车行业开始感觉到不适应。

一个有力的佐证就是，中国汽车工业协会数据显示，2021年我国乘用车市场共销售1970.06万辆，同比仅增长9.89%。因此，未来汽车市场微增长是一个“新常态”。

随着上海通用5月份启动官方降价，上海大众、一汽-大众、北京现代等企业均已宣布“以更合适”的价格体系回应市场的需求和呼声——

5月12日，上海通用宣布全面调整别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌11个产品系列共计40款车型的零售指导价，降幅区间为10000元至53900元，降幅约达5%至20%。这也是继4月份上海大众、长安福特、北京现代、一汽-大众、上汽乘用车后，又一家开启官方降价的国内主流乘用车企业。

在当前国内车市低增速的“新常态”下，国内车市第一阵营全部打出降价牌，第二阵营的长安福特、北京现代也陆续跟进。经过这一轮有的称之为“跳水”，有的称之为“回归”的较大幅度的价格调整，国内车市是否进入了充分竞争的“低价”时代？

多米诺效应

作为国内车市的龙头老大，一向价格坚挺的上海大众4月初突然宣布官方降价，并喊出了“‘价’给你，我愿意”的口号，旗下途安、POLO、途观、帕萨特、凌渡等车型降价8000元至10000万元。与此同时，消费者购买Polo家族或桑塔纳车型，还可享受两年0利率的优惠消费信贷。

上海大众的这一官方降价行动，立刻引发市场高度关注，犹如突然推翻了多米诺骨牌的第一张。仅过一周时间，长安福特就跟进行动——消费者4月份购买福特旗下除锐界和新蒙迪欧外的车型，均可获赠全额购置税补贴。依托微信朋友圈传播，长安福特的“你敢‘价’、我就敢‘税’”、“让你税”、“税服你”等宣传语异常活跃。之后，北京现代也宣布旗下产品除ix25外，贷款购买所有产品全部免息两年；上汽乘用车旗下荣威、MG名爵品牌全系轿车官方指导价有近万元下调；一汽-大众宣布全面启动“质惠双重礼，到店更惊喜”全系巨惠活动，包括全系车型的保险优惠、二手车置换补贴和最高零利率贷款方案。至此，羊年首轮官方降价潮浮出水面。

进入5月份，上海大众再接再厉，旗下进口夏朗全系车型均有不同程度的大幅降价，最高降幅达37800元。上海通用更是开启了企业历史上覆盖车型最多、降价力度最大的一次官方降价。5月15日，福特中国还对探险者的厂商指导售价下调4万元。

降价为解压

中汽协最新公布数据显示，4月份国内汽车销售199.45万辆，环比下降10.98%，同比下降0.49%。1至4月份，汽车销售814.48万辆，同比增长仅2.77%。

国内车市增幅进一步放缓，无疑加剧了汽车市场竞争，各家车企“压力山大”。尤其是主流车企因为产品线长、产能大，每一个细分产品的市场份额都不容忽视，在市场低迷时为了确保份额不失甚至扩大份额，官方降价不失为一剂猛药，常常立竿见影。从公布的数据看，长安福特4月份销量就高达72579台，同比增长7%。1至4月份，长安福特全系车型累计销量同比增长11%，远高于整体车市。而未降价的上海通用上月销量同比下降6.7%至119032辆。上海通用相关人员表示，此次降价后，销量有望得到集中释放。

对于经销商而言，降价也缓解了他们的部分压力。沪上一些上海通用经销商表示：“官方降价后，销量短期内肯定会有所上扬。其次，今年我们库存压力较大，之前为了薄利多销，我们已经采取了较大幅度的降价，利润受到了极大挤压。5月份后，我们拿到的新车零售价降低，肯定能够恢复一些利润。”

对于消费者而言，降价肯定带来实惠，以前不免的免了，以前偏贵的也降下来了。此外，部分车型的降价虽是经销商暗降变明降。不过，指导价下调后，车辆购置税将少交不少，也是利好。

低价位时代

从目前的官方降价来看，只有长安福特设置了一个时间期限，即优惠于4月30日到期。其余主流车企均未设置优惠截止时间。可以想见，如果上述降价或者优惠价格得到长期执行，加上其余车企跟进，国内车市无疑将踏入充分竞争的低价位时代。

目前，一些消费者心里有个误区，认为国内车价都比国外高。事实上，近十年车企经过大量本土化研发、生产及一次次价格调整，多数中偏低档和中档主流车型的价格已基本和国外持平，甚至更低。如备受全球消费者青睐、销量超4000万辆的丰田卡罗拉，其第十一代卡罗拉最低配手动档车型去年在国内上市，售价为107800元。在美国的同档次车型售价目前为17775美元，按照目前汇率约合110300元。在日本2021年上市的同档次车型售价为137.7万日元，按照现在的汇率约为71466元。在欧洲的价格约为20900欧元，按照现在汇率约合147645元。需要说明的是，目前不少大排量和豪华进口车的售价，相对国外还是偏高许多。

不少汽车界人士认为，上海通用或将开启今年第二轮降价。而且，今后车企的降价幅度会越来越大，不仅包括