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文档简介

冷却系统故障诊断与检测

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【学习目标】1.熟悉冷却系统的功用、组成和形式。2.熟悉水冷却系统循环路线。3.掌握水泵、散热器、节温器、电动风扇的结构原理。4.掌握冷却系统常见故障的诊断与排除方法。概述

发动机风冷系示意图

【基本理论知识】

1.冷却系统的功用与形式(1)功用(2)形式2.冷却系统的组成与工作过程

冷却系统因其类型与形式不同，组成与工作也有所区别。

(1)组成风冷系一般由散热片、气缸导流罩、导流罩、分流板等组成（有的发动机上还专门设置了风扇）水冷却系统水冷系组成：散热器、水泵、水管、水套、节温器、百叶窗、冷却液、温度表和风扇等组成.水泵结构、工作原理与维修(1)结构水泵安装在发动机前端。作用：是对冷却液加压，使其在冷却系统内循环流动。

汽车发动机上装用的都是v。它具有体积小、出水量大、维修方便、工作可靠等优点。它的组成主要由泵壳、泵盖、叶轮、水泵轴、轴承和水封等组成。工作原理离心式水泵的工作原理如图

风扇的机构与工作风扇:作用是提高流经散热器的空气流速和流量，以增强散热器的散热能力并冷却发动机的附件。目前水冷系发动机上常用螺旋桨式风扇。风扇的结构形式如图所示，主要由叶片、连接板组成散热器的结构与维修结构散热器俗称水箱，是一个大容量的装冷却液的容器，且具有很大的散热面积，安装在发动机的前端。普通散热器由上、下水室，散热器芯，散热器盖等组成，如图所示散热器芯常见的结构有两种：管片式和管带式节温器结构与工作原理

汽车发动机广泛采用蜡式节温器来自动调节冷却强度，保证发动机在最佳的温度下工作，不出现过热、过冷现象。(1)结构蜡式节温器由支架、主阀门、推杆、石蜡、胶管、旁通阀、外壳、弹簧等组成，如图7-18所示。工作原理当冷却液温度低于85℃时，因石蜡呈固态，弹簧及主阀门推向上方，使之压在阀座上，主阀门完全关闭；而旁通阀上移，离开阀座，小循环通路打开当冷却液温度升高到105℃时，主阀门完全开启、旁通阀门完全关闭，冷却液全部流经散热器，称为大循环润滑系【基本理论知识】

发动机转速较高，工作时相对运动的各运动零件间均有一定的相互作用力。相对运动使零件表面产生摩擦，加速磨损。因此，为了减小摩擦，减轻磨损，延长使用寿命，发动机工作时，要连续不断地将足够数量、温度适宜、清洁的润滑油输送到各摩擦表面，并在摩擦表面形成油膜，实现液体摩擦。因此，发动机上都必须有润滑系统。1.润滑系统的作用

(1)润滑作用(2)清洗作用

(3)冷却作用(4)密封作用

(5)防锈蚀作用

2.润滑方式

由于发动机各运动零件的工作条件不同，对润滑强度的要求也就不同，因而要相应地采取不同的润滑方式。

(1)压力润滑

(2)飞溅润滑

(3)定期润滑.润滑系统组成

为保证发动机得到正常的润滑，现代汽车发动机润滑系统的组成及油路布置方案大致相似，只是由于润滑系统的工作

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