船的前世今生

主讲：正文船的前世今生船的起源在几千年前，人们就发现过河困难的问题。若河浅和水流慢，人们就可以涉水渡河。但遇到河深和水流急的河流，人们就无法过河。后来，一些人发现抱着树枝或粗的树干，就可以浮渡过河。于是，人们就开始有意识地把树枝捆成一扎，做成木筏。或把粗树干挖空，使它成为独木舟就可以过河了。

木筏最早、最简单的木筏是由多根树干捆扎而成的木排。中国有悠久的航海及造船的历史。考古证明，至少在7000年前，中国已能制造竹筏、木筏和独木舟。最早、最简单的竹筏是由多很竹竿捆扎而成的竹排，沿江河顺流而下，也可以用桨、橹、篙来推进。木船随着时间的变化，人们发现木筏不好控制，容易发生事故，而且坐得多也不舒服，于是人们就发明了木船，它比木筏安全，而且能装更多的货物。这是一种伟大的进步。帆船木船航行时遇到的一个突出问题，就是它的抗风能力较差。只有当抗风浪能力较强并能借助大自然风力进行远距离航行的木帆船出现后，人类的航海活动才能更为主动。这可是人类最早的利用自然资源的一种体现。楼船秦汉时期，我国造船业的发展出现了第一个高峰。船的代表是楼船。楼船，顾名思义就是有楼的船，高十余丈，甲板上建楼数层。当时战争较多，故楼船主要用于战争，同时也是实力的表现。车船唐宋时期为我国古代造船史上的第二个高峰时期。这个时期的舟船不仅种类多、体积大，而且还有工艺先进、结构坚固、载量大、航运快安全可靠等许多优点。蒸汽机船詹姆斯·瓦特他在1765年发明了双缸蒸汽机。1768年他与国伯明翰轮机厂的老板博尔顿合作，专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机，这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博尔顿--瓦特发动机，从而完成了船舶动力的第三次革命。船舶的推动力从人力、自然力转变为机械力，船舶用蒸汽机提供的巨大动力，使人类有可能建造越来越大的船，运载更多的货物。第一艘完全使用蒸汽动力推进的船是"皮罗斯卡皮"号，它是法国人马奎斯建造的。船上有一台单缸蒸汽发动机，用来带动船两侧的两个明轮。海上运行的第一艘蒸汽机船是美国人罗伯特·富尔顿发明建造的"凤凰"号轮船，它在纽约与费城之间航行。19世纪的各大洋是蒸汽机船的天下，由于蒸汽机船的出现，最终使帆船驶进了船舶博物馆蒸汽机原理船只的多样化蒸汽机发明后，船的发展非常快，而且被应用到各个领域。主要包括军事、民用、商用，以及其他领域。护卫舰护卫舰是以导弹、舰炮、深水炸弹及反潜鱼雷为主要武器的轻型水面战斗舰艇。它的主要任务是为舰艇编队担负反潜、护航、巡逻、警戒、侦察及登陆支援作战等任务。驱逐舰驱逐舰是一种多用途的军舰，19世纪90年代至今海军重要的舰种之一，现代驱逐舰装备有防空、反潜、对海等多种武器，既能在海军舰艇编队担任进攻性的突击任务，又能承担作战编队的防空、反潜护卫任务，还可在登陆、抗登陆作战中担任支援兵力，以及担任巡逻、警戒、侦察、海上封锁和海上救援等任务，它是海军舰队中突击力较强的中型军舰之一，主要职责以护航为核心，同时拥有侦察巡逻警戒，布雷，袭击岸上目标等。广泛的作战职能使得驱逐舰成为现代海军舰艇中用途最广的舰艇。战列舰战列舰（又称为战斗舰，战舰）是一种以大口径火炮攻击与厚重装甲防护为主的高吨位海军作战舰艇。是能执行远洋作战任务的大型水面军舰。巡洋舰巡洋舰是一种火力强、用途多，主要在远洋活动的大型水面舰艇。巡洋舰装备有较强的进攻和防御型武器，具有较高的航速和适航性，能在恶劣气候条件下长时间进行远洋作战。它的主要任务是为航空母舰和战列舰护航[1]

，或者作为编队旗舰组成海上机动编队，攻击敌方水面舰艇、潜艇或岸上目标。潜水艇潜艇或称潜水船、潜舰是能够在水下运行的舰艇。[1]

潜艇的种类繁多，形制各异，小到全自动或一两人操作、作业时间数小时的小型民用潜水探测器，大至可装载数百人、连续潜航3-6个月的俄罗斯台风级核潜艇。按体积可分为大型（主要为军用）、中型或小型（袖珍潜艇、潜水器）和水下自动机械装置等。航空母舰是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇，可以提供舰载机的起飞和降落。渔船渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务的船舶。