2023年城市规划师道路设计知识

城市规划师道路设计知识一．城市道路设计的准备知识（一）熟悉城市道路的设计原则1．必须在城市规划,特别是土地使用规划和道路系统规划的指导下进行；2．要在经济合理的条件下,考虑道路建设的远近结合、分期发展;3.规定满足交通量在一定规划期内的发展规定；4.综合考虑道路的平面、纵断面线型、横断面布置、道路交叉口、各种道路附属设施、路面类型,满足行人及各种车辆行驶的技术规定;5．应考虑与道路两侧的城市用地、房屋建筑和各种工程管线设施、街道景观的协调；6.采用各项技术标准应当经济合理,应避免采用极限标准。(二)掌握净空与限界人和车辆在城市道路上通行要占有——定的通行断面,称为净空。为了保证交通的畅通，避免发生交通事故，规定街道和道路构筑物为车辆和行人的通行提供一定的限制性空间,称为限界。1.行人:净空规定：2．2m;净宽规定：0.7５~1.0m。2．自行车:净空规定:2.2m；净宽规定：1.0ｍ。３．机动车:小汽车的净空规定为1.６m，公共汽车为3.０m，大货车(载货)为4.0m;小汽车的净宽规定为2.０m,公共汽车为2．６ｍ,大货车（载货)为３.0ｍ。4．道路桥洞通行限界行人和自行车高度限界为2．５ｍ，有时考虑非机动车桥洞在雨天通行公共汽车,其高度限界控制为3．5m；汽车高度限界为4.5m，超高汽车严禁在桥(洞)下通行。5.铁路通行限界高度限界:电力机车为6.５m,蒸汽和内燃机车为5.5m。6．桥下通航净空限界桥下通航净空限界重要取决于航道等级,并依此决定桥面的高程。(三)掌握车辆视距与视距限界1.行车视距驾驶人员保证交通安全必须保持的最短视线距离称为行车视距。行车视距与机动车制动效率、行车速度和驾驶人员所采用的措施有关。行车视距一般分为停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。(1）停车视距停车视距由驾驶人员反映时间内车辆行驶距离、车辆制动距离和车辆在障碍物前面停止的安全距离组成。停车视距：计算行车速度停车视距(2)会车视距两辆机动车在一条车行道上对向行驶，保证安全的最短视线距离,称为会车视距。根据实际经验，会车视距通常按两倍的停车视距计算。2．视距限界车辆在道路上行驶时,规定道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全,称为视距限界。（1)平面弯道视距限界车辆在平曲线路段上行驶时,曲线内侧应清除高于1．２m的障碍物,以保证行车安全。(２)纵向视距限界车辆翻越坡顶时，与对面驶来的车辆之间应保证必要的安全距离,安全视距约等于两车的停车视距之和。通常用设竖曲线的方法来保证,并以竖曲线半径来表达纵向视距限界。(3）交叉口视距限界保证两条相交道路上直行车辆都有安全的停车视距的前提是必须保证驾驶员视线不受遮挡,由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限界,又称视距三角形。规定在视距三角形限界内清除高度超过1．2m的障碍物。按最不利情况,考虑最靠右的一条直行车道与相交路最靠中间的直行车道的组合拟定视距三角形的位置。(四)掌握城市道路网规划１．影响因素(１)城市在区域中的位置；(２）城市用地布局形态；(3)城市交通运送系统。2．基本规定(１)满足用地布局的骨架规定；(2)满足运送规定,与沿路开发性质协凋结合;结构完整,分布均匀，可靠;密度和面积适应城市发展;利于分流,利于组织管理；对外交通联系方便；(3)满足环境规定;(4)满足布置管线规定。其中城市干道的适当距离为70０—１l00m，干道网密度2.8～1．8km/km2，大城市道路网密度以4.0～1.8km/ｋm2为宜,道路面积率以２0％左右为宜。3．道路分类(1)按国标分类快速路、主干路、次干路、支路。主干路平面交叉口间距为700~１20０ｍ,?次干路350~5００m,支路150—2５０m。(2）按功能分类交通性干道、生活性道路。４.道路系统布局干道网类型:方格网、环形放射、自由式、混合式。道路衔接:低速让高速,次要让重要,生活性让交通性,适当分离。二、城市道路断面规划设计（一)掌握城市道路横断面规划设计?？城市道路横断面规划宽度称为路幅宽度，即规划的道路用地总宽度。由车行道、人行道、分隔带和绿地等部分组成。?？1．机动车道设计？？(1)车道宽度？???宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶十横向的必要安全距离,即车辆在行驶时摆动、偏移的宽度,以及车身、与相邻车道或人行道边沿必要的安全间隙，通车速度、路面质量、驾驶技术、交通秩序有关。可取为1．0~１．4m。????—般城市主干路小型车车道宽度选用2．5ｍ;大型车道或混合行驶车道选用3.7５m；支路车道最窄不宜小于３m,公演路边停靠车辆的车道宽度为２.5~3.0m。???？(2）一条车道的通行能力????城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道18０0辆/ｈ。靠近中线的车道，通行能力最大，右侧同向车道通行能力将依次有所折减,最右侧车道的通行能力最小。假定最靠中线的一条车道的通行能力为１，则同侧右方向第二条车道通行能力的折减系数约为0.80~0.8９,第三条车道的折减系数约为0．65~0.78，第四条约为0.50—0.65。??？?(３)机动车车行道宽度的拟定？???机动车车行道的宽度是各机动车道宽度的总和。通常以规划拟定的单向高峰小时交通量除以—条车道的通行能力。以拟定单向所需机动车车道数，乘以2，再乘以—条车道的宽度，即得到机动车车行道的宽度。注意的问题:1)车道宽度的互相调剂与互相搭配:对于双车道多用7.5—8.0ｍ；4车道用13—15ｍ;6车道用19～2２m。2)道路两个方向的车道数一般不宜超过4—6条,过多会引起行车紊乱,行人过路不便和驾驶人员操作。3）技术规范规定两块板道路的单向机动车车道数不得少于2条,四块板道路的单向机动车车道数至少为2条。一般行驶公交车辆的一块板次干路，其单向行车道的最小宽度应能停靠一辆公共汽车，通行一辆大型汽车，再考虑适当自行车道宽度即可。2.非机动车道设计（１)自行车道宽度的拟定1条自行车带的宽度为1.5m,两条自行车带宽度为２．5m,３条自行车带的宽度为3．5m,每增长—条车道宽度增长lm；两辆白行车与1辆公共汽车或无轨电车的停站宽度为5.5m。非机动车道要考虑最宽的车辆有超车的条件。考虑将来也许改为行驶机动车辆，则以6．0~7.０ｍ更妥。（２)自行车道的通行能力路面标线划分机动车道与非机动车道时,—条白行车带的通行能力,规范推荐值为８0０～1000辆/h。(3）非机动车道在横断面上的布置—般沿道路两侧对称布置在机动车道和人行道之间,为保证非机动车的安全及提高机动车车速,与机动车道之间划线或设分隔带分隔。３.人行道设计人行道的重要功能是为满足步行交通的需要,同时也用来布置道路附属设施(如杆管线、邮筒、清洁箱与交通标志等)和绿化,有时还作为拓宽车行道的备用地。(1)人行道宽度的拟定方法1个步行带的宽度，一般需要0.75m，在火车站和大型商店附近及全市十道上则需要0．9m。通过能力一般为800～10００人／ｈ;城市主干道上，单侧人行道步行带条数,一般不宜少于6条,次干道不宜少于4条，住宅区不宜少于２条。人行道宽度要考虑埋设电力线、电信线以及上水管３种基本管线所需要的最小宽度(4．5ｍ)，加上绿化和路灯等最小占地（1．5m），共需要6.0m左右。(２)人行道的布置人行道通常在车行道两侧对称并等宽布置。在受到地形限制或有其他特殊情况时,不一定要对称等宽，可按其具体情况做灵活解决。人行道一般高㈩车行道１0～２0cｍ，一般采用直线式横坡，向缘石方向倾斜。横坡坡度一般在0．3%一3%范围内选择。4.掌握道路绿化设计宽度大于40m的滨河路或主干路上,当交通条件许可时,可考虑沿道路两侧或一侧成行地种树，布置成有一定宽度的林荫道（最小宽度为8m,多采用８—15m)。行道树树种的选择原则是:树干挺直、树形美观、夏日遮阳、耐修剪,抗病虫害、风灾及有害气体等。(1)行道树的占地宽度行道树的最小布置宽度应以保证树种生长的需要为准,一般为１．５m。道路分隔带兼作公共车辆停靠站台或供行人过路临时驻足之用时，最佳宽2m以上。绿化带的最大宽度取决于可运用的路幅宽度，除为了保存备用地外,一般绿化宽度宜为红线宽度的15％～30%，路幅窄的取低限,宽的取高限。人行道绿化有树穴、绿带两种形式,绿带一般每侧1．5~４．５ｍ，长度以50~l０0ｍ为宜,树穴一般１.２５Ｘ１．２5m。（2)行道树的高度道路的中央分隔带或机动车与非机动车分隔带上布置绿化，应注意树木高度不得影响驾驶员的视线，高度一般在1ｍ以下。人行道上的行道树分枝点高度应为3．５ｍ以上，高度不限。但要注意不影响道路照明。5．城市道路横断面形式的选择与组合(1)形式一块板：多用于“钟摆式”交通路段及生活性道路；两块板：合用于机动车辆多,夜间交通量多,车速规定高，非机动车类型较单纯，且数量不多的联系远郊区间交通的入城干道;三块板：合用于机动车辆大,车速规定高，非机动车多,道路红线较宽的交通干道;四块板:比较少见,占地较大。（2)城市道路横断面的选择与组合基本原则城市道路横断面的选择与组合重要取决于道路的性质，等级和功能规定，同时还要综合考虑环境和工程设施的等方面的规定。（二)了解道路纵断面设计的规定????l设计规定???？(1)线型平顺。设计坡度平缓,坡段较长,起伏不宜频繁,在转坡处以较大半径的竖曲线衔接。??？?(2）路基稳定、土方基本平衡。????(3)尽也许与相交的道路、广场和沿路建筑物的出入口有平顺的衔接。????(4)道路及两侧街坊的排水良好。道路路缘石顶面应低于街坊地面标高及道路两侧建筑物的地坪标高。?？？?(５)考虑沿线各种控制点的标高和坡度的规定。涉及如相交道路的中心线标高,重要地—厂建筑物的标高，与铁路交叉点的标高,河岸坡度和河流最高水位、桥涵立交的标高等。2.设计（1)最大纵坡考虑因素通行的各种车辆的动力性能、道路等级、自然条件。在混行的道路上,应以非机动车的爬坡能力拟定道路的最大纵坡。自行车道路的最大纵坡以２．5％为宜。??？?等级高的道路设计车速高，需要尽量采用平缓的纵坡。最大纵坡建议值:快速交通干道设计车速为４0一６0ｋm／h，最大纵坡为3%一4％；重要及一般交通干道设计车速为40~60kｍ/h,最大纵坡为3％～４%;区干道设计车速为30—40km／ｈ，最大纵坡为4％一6%；支路设计车速为2０~2５km／ｈ，最大纵坡为7%一8％。???？对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在５%以下。?？？?(2)最小纵坡???？最小纵坡度与雨量大小、路面种类有关。路面越粗糙,最小纵坡越大,反之则可小些。如水泥混凝土路面、黑色路面、碎石路面等道路最小纵坡度应大于或等于0.3%，在有困难时可大于或等于０.3%。特殊困难路段，纵坡度小于0.2％时，应采用设锯齿形街沟或其他排水措施。（３)坡道长度限制道路坡道的长度与道路的等级规定和车辆的爬坡能力有关，不宜太长,但也不宜太一般最小长度也应不小于相邻竖曲线切线长度之和。３.竖曲线为使路线平顺,行车平稳，必须在路线竖向转坡点处设立平滑的竖曲线将相邻直线坡段衔接起来。因纵断面上转折坡点处是凹形或凸形不同而分为凹形曲线与凸形曲线。纵坡转折处是否设立凸曲线，取决于转坡角大小尺寸与规定视距的长度之间的关系。????一般规定:当重要及一般交通干道两相邻纵坡代数差ω>0.5％,区干道的(ω＞1.0％，其他道路的ω>1.？5%时,需设立凸形竖曲线。对凹形转折处，当重要交通干道两相邻纵坡代数差ω>０．５%,交通干道的ω>0．7％，其他道路的～>1．0%时,则需要设立凹形曲线。????城市道路设计时一般希望平曲线与竖曲线分开设立。假如的确需要重合设立时，通常规定将竖曲线设立在乎曲线内，而不应交错。为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的10～20倍。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。竖曲线长度一般至少应为2０m。其取值—般为２0m的倍数。??４．城市道路排水??形式：明式、暗式、混合式。??雨水管网布置原则：运用地形，分区就近排入水体，沿排水区低处布置,合理选择与布置出水口。城市规划师建筑史基本知识(一)了解中国建筑的基本知识??？?1．类型??？?特点：建筑的多样性与主流明显;单体建筑的构成简朴、真实、有机；建筑群的组合多样性；建筑与环境紧密结合；建筑类型多样化;工官制度严格。????类型：居住建筑、政权(宫殿)建筑及其附属设施、礼制建筑、宗教建筑、商业建筑与工业建筑、教育、文化、娱乐建筑、园林与风景建筑、市政建筑、标志建筑、防御建2．平面布局及特性(１)中国古代建筑的单座建筑殿堂房舍等平面构成一般都以“柱网”的布置方式来表达,横向方向以步架称谓。古代单体建筑中以“间”作为度量单位。(2)群体布局为一组或多组建筑围绕一个中心空间构成，以“院”来表达。(3）结构与构造：中国古代建筑重要以木结构形式为主，涉及抬梁式、穿斗式、井干式三种形式。????1)大木作:在建筑中，作为承重的梁柱结构部分,梁、檩、枋、柱等。????2）小木作：在建筑中,不承重仪为分隔空间或装饰之目的装饰部分,门、窗、隔扇、屏风等。（4)建筑著作：宋李城《营造法式》；清工部《工程做法》。（５)建筑模数：宋代用“材”;清代用“斗口”。(6)斗拱：明清以前作为承重构件，明清时逐渐变为装饰构件。(7)屋顶类型：庑殿、歇山、攒尖、悬山、硬山。(8）屋架:彻上明造、天花吊顶。天花类型：平闹、平綦、藻井。（９）等级制度由高到低为：?？??１）屋顶：重檐庑殿、重檐歇山、重檐攒尖、单檐庑殿、单檐歇山、单檐攒尖、悬山、硬山。??？?2)开间：十一,九、七、五、三间。??？?3)色彩：黄、赤、绿、青、蓝、黑、灰。？？?？3．宫殿建筑？???目前,我国已知最早的宫殿遗址足河南偃师二里头商代宫殿遗址。？？？?北京故宫是我国至今保存最为完好的宫殿建筑,建于明永乐年间，其平面为中轴对称，纵深布局,三朝五门,前朝后寝。二朝是指连在须弥座上的太和殿、中和殿、保和殿;五门是指从正阳门到太和门之间的大清门、天安门、端门、午门、太和门。????4.坛庙建筑????(1)天坛:建于明初，有二重垣，北圆南方,象征天圆地方。外垣西侧——组建筑为神乐署、牺牲所；垣有二组建筑为斋宫、祭坛、祈年殿。(2)曲埠孔庙:主殿大成殿。为重檐歇山九间殿，黄琉璃瓦，同保和殿规制。?？??5．宗教建筑?？？?我国古代比较重要的宗教是佛教和伊斯兰教。?？？?(1)寺庙祠观实例????唐代典型：山西五台县佛光寺大殿,平面为“金厢斗底槽”,风格平整开朗。辽代典型:河北蓟县独乐寺，寺内观音阁是我国最古老的楼阁建筑,平面为“分心槽”式样,是我国最古老的楼阁建筑。宋代典型:山西太原晋祠圣母殿,是减柱造的典例。元代典型：山西芮城永乐宫,是道教建筑,其内部壁画卓有成就。（2）塔????塔是埋藏舍利,佛徒膜拜的对象。大体可分为楼阁式塔、密檐塔、单层塔、喇嘛塔、金刚宝座塔几种。??？楼阁式塔:山西应县佛宫寺释伽塔,建于辽代(105６)年,是世界现存最高的木塔,塔高6７.31ｍ，八角形,筒中筒结构,外观5层，实为9层。?？？密檐塔:河南登封嵩岳寺塔，建于北魏,是我国现存最古的砖塔;北京西直门外大正觉寺塔，建于明初，是金刚宝座塔的最早实例，５层佛龛组成矩形高台上设５座密檐方塔，中央高,四角低。????6.园林？?？?中国园林发展大体经历了以下几个阶段:?？？?汉以前为帝王皇族苑囿为主体的思想；魏晋南北朝奠定了山水园的基础；唐代风景园林全面发展；两宋时造园风气遍及地方城市，影响广泛；明清时皇家园林与江南私家园林均达盛期。？??？代表性园林：皇家苑囿有河北承德的避暑山庄、北京的颐和园;私家园林有无锡的寄畅园、苏州的留园、拙政园等。(二)了解外国建筑的基本知识1.古典建筑希腊盛期、罗马共和盛期和罗马帝国盛期的建筑称为古典建筑。(１）古希腊建筑三柱式：多立克柱式、爱奥尼柱式、科林斯柱式。?？??雅典卫城:建于公元前４世纪；卫城的中心是雅典娜？帕提农的铜像。重要建筑：提农神庙(多立克柱式的代表)、伊瑞克先神庙(爱奥尼柱式的代表)、胜利神庙和山门。(2）古罗马建筑五柱式:多立克柱式、爱奥尼柱式、科林斯柱式、塔司干柱式、组合柱式。建筑技术：券柱式。建筑著作:公元前1世纪罗马人维特鲁威著的《建筑十书》。实例:图拉真广场(罗马最大的广场)、大角斗场、万神庙、卡拉卡拉浴场。２.中世纪建筑（１)拜占廷建筑格局:采用穹顶和帆拱形式，平面巴西利卡式、集中式、十字形。代表建筑:圣索菲亚大教堂。?(2)罗马风、哥特建筑?罗马风:发明了扶壁、肋骨拱、束柱。代表建筑：意大利比萨教堂。？哥特建筑：以尖券、尖形肋骨拱形、坡度很大的两坡屋面和钟楼、飞扶壁、束柱、花窗棂为特点。代表建筑：巴黎圣母院。?3．文艺复兴时期建筑?文艺复兴、巴洛克、古典主义广义地被称为文艺复兴。(1)意大利建筑实例佛罗伦萨主教堂之穹顶标志着意大利文艺复兴建筑史的开始，被称为“新时代的第一朵报春花”;威尼斯圣马可广场是“欧洲最美丽的客厅”;圣彼得大教堂是文艺复兴盛期杰出代表;维琴察巴西利卡是帕拉第奥母题的代表。??(2)巴洛克建筑实例?？罗马圣彼得大教堂前广场，由建筑师伯尼尼设计。(3)法国古典主义建筑实例巴黎卢浮宫,采用横三段、纵三段的手法，称为理性美的代表：凡尔赛花园。４．1９世纪末复古思潮及工业革命影响（１)复古思湖?法国巴黎万神庙：罗马复兴代表建筑。德国柏林宫庭剧院：希腊复兴代表建筑。美国国会大厦白宫：罗马复兴实例。英国国会大厦：哥特复兴实例。巴黎歌剧院:折衷主义代表建筑。(2)新材料、新技术、新类型1851年伦敦“水晶宫”，开辟了建筑形式新纪元，被喻为第一座现代建筑。5．新建筑运动初期(１)工艺美术运动：时间:1９世纪；地点:英国；代表人物拉斯金、莫里斯。热衷于手工艺效果与自然材料的美。(2）新艺术运动:时间:19世纪８0年代；地点：比利时；代表人物：贝伦斯、戈地。反对历史样式，提倡运用多种材料。（3)维也纳分离派:时间：１9世纪８0年代;地点:奥地利；代表人物:瓦格纳、路斯。主张造型简洁与集中装饰。?(4）美国芝加哥学派:时间:１9世纪?0年代;地点：美国；代表人物:沙利文、詹尼。突出功能在设计中的重要地位。?(5）德意志制造联盟:时间：19２０23;地点：德国；代表人物:贝伦斯。主张建筑必须与工业结合。柏林通用电气公司透平机车间，被称为第一座真正的“现代建筑”。？?6.一战后新建筑流派？?(１)风格派与构成派:时间：１92０23；代表人物：荷兰青年艺术家蒙德里安、里特维德。主张：“艺术就是基本几何形象的组合和构图”。俄国青年艺术家塔特林、马来维奇把抽象几何形体组成空间当作绘画和雕刻的内容，作品因而很像工程结构,称为构成派，代表建筑是塔特林设计的第三国际纪念碑。？?？?(2)表现派：时间：２0世纪初;在建筑上常采用奇特、夸张的艺术体形来表达某种思想情绪，象征时代精神,代表建筑是门德尔松设计的波茨坦市爱因斯坦天文台。???？7.二战后建筑的重要思潮?？??(１)对“理性主义”的充实与提高??？?讲究功能与技术合理，注意结合环境与服务对象的生活需要。代表人物：格罗皮乌斯、柯布西耶。代表建筑：TAC事务所设计的哈佛大学研究生中心楼。??(2)讲求技术精美的倾向??以纯净、透明与施工精确的钢和玻璃方盒子作为这一倾向代表。代表人物：密斯?凡？德?罗、小沙里宁。代表建筑:西格拉姆大厦。??（3)“粗野主义”倾向??？？毛糙的混凝土，沉重的构件和它们的直接组合。代表人物：柯布西耶、英国史密森夫妇、前川国男等。代表建筑:马赛公寓、吕迪加尔行政中心。(4)“典雅主义”倾向运用传统的美学法则来使现代的材料和结构产生规整、端庄与典雅的庄严感。代表人约翰逊、斯东、雅马萨奇。代表建筑：谢尔屯艺术纪念馆。(５)注重“高度工业技术”倾向主张用最新材料和各种化学制品来制造体量轻、用料少、可以快速灵活地装配、拆卸和改建的结构与房屋;强调系统与参数设计；流行采用玻璃幕墙。代表人物：皮阿诺、罗杰斯。代表建筑：巴黎蓬皮杜艺术中心。(6)讲究“人情化”与“地方性”的倾向肯定建筑除了满足生活功能之外,还应满足心理感情需要。代表人物:阿尔瓦?阿尔托,代表建筑:珊纳特赛罗镇中心的主楼。(7)讲求“个性”与象征的倾向主张使每一房屋与每一场地都具有不同于别人的个性与特性，在建筑形式上变化多端。大体有三种手段：运用几何形构图、运用抽象的象征、运用品体的象征。代表人物：路易斯?康、小沙里宁。代表建筑：朗香教堂、TＷA候机楼、悉尼歌剧院。？???(8）后现代主义???？反对现代主义的机器美学,肯定建筑的复杂性与矛盾性，重要特性为：文脉主义、引喻主义、装饰主义。代表人物:文丘里。代表建筑：老年人公寓、新奥尔良市的意大利广场中的圣约瑟喷泉。？?？?8.四位大师理论及作品？??？一战后的2０世纪2０23代，出现的建筑新主张的共同特点:(1）设计以功能为出发点;(２)发挥新型材料和建筑结构的性能;(3）注重建筑的经济性；（4)强调建筑形式与功能、材料、结构、工艺的一致性，灵活解决建筑造型，突破传统的建筑构图格式；（5)认为建筑空间是建筑的主角;(6)反对表面的外加装饰。???？（1)格罗皮乌斯???？建筑师中最早主张走建筑千业化道路的人之一,设计的包豪斯校舍反映了新建筑的特点：????１)以