武康铁路增建二线工程湖北省西部某标段实施施工组织设计

第一章概述第一节编制说明一、编制依据1、国家、地方有关施工质量、安全、环境保护的相关法律、法规。2、铁道部现行施工规范、质量检验评定标准、安全技术规则。3、武汉铁路局组织的技术交底会和有关资料。4、兰州铁一院提供的施工图。5、现场施工调查。6、本指挥部综合施工能力、现有技术装备水平和类似工程施工经验。二、编制原则xx铁路增建二线工程XX标包括区间路基土石方、站场路基土石方、路基附属工程；特大桥、大中小桥、涵洞、隧道、站场改造和站后等工程。1、在编制实施性施工组织设计时，以业主提出的“抓住重点盯关键，工期实现三年半，强化管理控投资，狠抓质量保安全，环保水保三同时，文明施工创国优”。2、围绕“科学管理，规范施工，精心组织，确保安全；强化过程，逐级监控；以人为本，争创精品”的指导思想。遵从工程施工客观要求的连续性、协调性、均衡性、安全性、经济性原则，以安全、质量、工期为主题进行编制。3、在编制本施工组织设计时，严格按设计文件及设计说明要求，做到标准统一，编制规范，劳动力布置均衡，措施合理有效。4、在制定主要工程项目的施工方法和质量标准中，严格按设计要求，执行现行铁路施工规范和验收评定标准，正确组织施工，确保工程质量。5、在制定施工方案和安排工期时，根据工管中心xx指挥部对本标的分段工期要求以及本单位的施工能力，进行统筹兼顾，精心组织，科学安排，严格管理，确保安全、高效地完成本标段全部施工任务。6、建立项目法全过程质量保证体系，贯彻GB/T19001-2000idtISO9001：2000系列标准，制定质量保证措施，严格质量管理，执行业主、监理工程师的指令，严格各项管理制度和程序。7、在施工组织方面，以专业化队伍为基本组织形式，上足各类专业人员，配齐配足各类机械设备，充分发挥各类专业人员和机械设备的优势，提高综合施工能力。工程实施过程中，推行标准化作业，推广应用新工艺、新技术、新材料、新设备，强化各种管理手段，以达到最佳的经济效益。三、编制范围改建铁路xx通道xx段增建二线工程XX标，起讫里程：DzK148+100～DzK175+007。主要工程项目：路基土石方及附属工程、特大、大中小桥、涵洞工程，隧道工程、站场路基土石方、站场线路改造及站后工程。第二节工程概况一、工程简介改建铁路xx通道xx至xx段增建第二线站前工程位于xx省西部，起于xx枢纽，终于鄂陕交界处的xx车站。XX标段起于DZK148+100，终于DZK175+007，标段全长26.907km，新建线路位于既有线左侧，主要工程内容有改移道路、路基、桥涵、隧道、站线铺轨、站场设备等。二、工程技术标准主要工程技术标准见表1-1。标段主要技术标准表表1-1序号技术项目技术标准备注1线路等级Ⅰ级2正线数目双线3限制坡度单机6‰，双机13‰4最小曲线半径一般地段20000m，困难地段1600m5到发线有效长度850m，双机地地段880m6牵引种类电力7机车类型客车SS9，货车车SS4，补机SS38牵引质量4000t9闭塞类型自动闭塞10设计行车速度160km/h三、主要工程数量标段主要工程数量见表1-2。主要工程数量表表1-2序号工程项目单位数量备注1区间路基土石方土方m3376119石方m3240930A组填料m3541712站场路基土石方土方m388100石方m33305003路基附属工程项14桥梁特大桥延米/座2562.24//3大桥延米/座3898.53//12中桥延米/座541.92/77小桥延米/座32.92/15涵洞横延米/座301.16/1176隧道L＞3000m延米/座8665/22000m＞L＞＞1000mm延米/座2573/2L＜1000m延米/座2213/117xx车站改扩建正线铺轨Km1.211站线铺轨Km2.75铺岔组16铺道碴m314355站场建筑设备项1四、工程所在地自然概况地形地貌情况：工程地处汉江南岸低山河谷、峡谷区，山峦连绵起伏，河谷纵横曲折，岸坡陡峻，山高谷深，山峰海拔600—1000m，山坡自然坡度30°—50°，陡峻处达60°以上，山体基岩裸露，植被发育。地质水文情况：工程地处秦岭褶皱系南秦岭褶皱带，断裂、褶皱构造发育。标段沿线出露地层自上而下分别为第四系粉质黏土、砂层、砾石土、碎石土、膨胀土；寒武系石英云母片岩。沿线无大的构造断裂，不良地质现象主要有滑坡、基岩顺层。本标段沿线主要河流为汉江及其支流将军河，常年流水，水质良好。地下水主要为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，分布广泛，水量较丰富。气象特征：工程地处亚热带湿润性气候区，温和多雨，四季分明。年平均气温15.6℃，极端最高气温42.6℃，极端最低气温-19.7℃。年平均降水量114mm—169mm，最大年降雨量1369mm，年平均蒸发量1173mm—1398mm，瞬时最大风速27m/s，最大积雪厚度11—32cm，最大冻结深度5—26cm。自然灾害发生情况：经现场调查，线路所经地区山洪、滑坡、崩塌、落石、泥石流等自然灾害时有发生。五、工程所在地施工条件城镇和居民分布情况：标段地处xx省十堰市境内，沿线均有村镇分布。交通情况：标段基本与316国道和武汉至安康铁路并行，沿线乡村道路较多，交通较为便利。卫生防疫情况：工程所在地无区域性疾病和传染性疾病爆发史，亦无大中型医疗机构。水电供应情况：沿线地表水、地下水丰富，水质无污染，施工中可就近抽取。施工沿线有地方电网通过，但供电量无法满足施工用电要求，施工用电需与地方供电公司联系增容并多点位接电。地材分布情况：施工沿线砂、石料料源有些紧缺。通信情况：施工沿线已覆盖铁路、地方通信网络。既有线情况：既有武汉至安康铁路（右线）基本与新建线路和316国道并行，在局部地段左右线间距较近。六、工程特点标段全长26.907km，其中隧道总长13.451km，占50%；桥梁总长7.036km，占26.1%。标段沿线桥隧相连，场地狭窄，结构物众多，现场布置困难。桥墩高度多在20m—38m之间，施工难度大，工艺要求高。标段所在地山洪、滑坡、崩塌、落石等自然灾害频发，滑坡、基岩顺层等不良地质现象普遍存在，要求投入高素质的人员和先进的机械设备，加强监测，确保施工安全。运营与施工相互干扰大，既有武汉至安康电气化铁路通过能力和利用率均超过100%，超饱和行车，既有站场改造难度较大。标段地处汉江上游，系饮用水源一级保护区，施工中禁止排放任何污染物，做好环境保护和水土保持，真正做到可持续发展。第二章施工组织机构及施工部署第一节、施工组织机构设置一、施工组织机构的设置根据本工程的特点，本着高效、优质施工的原则，选派事业心强、业务能力精、管理水平高的人员组成中铁二十四局xx铁路二线工程指挥部，下设工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部和综合办公室五个职能部门和三个项目分部负责整个工程控制管理。工程施工分别由三综合作业队，六个桥梁作业队，七个隧道作业队负责具体实施。施工组织机构详见图2-1。施工组织机构图图2-1项目指挥长项目指挥长xx项目副指挥长xx项目总工程师xx第一项目分部xx第二项目分部xx第三项目分部xx综合作业一队桥梁作业一队桥梁作业二队桥梁作业三队隧道作业一队隧道作业二队综合作业二队桥梁作业四队桥梁作业五队隧道作业三队隧道作业四队桥梁作业六队隧道作业五队综合作业三队隧道作业六队隧道作业七队中心试验室xx计划财务部xx综合办公室xx物资设备部xx安全质量部xx施工技术部xx调度室xx二、指挥部及各职能部门职责1、指挥部职责：组织开展工程项目的施工生产经营活动，有效调配、管理、使用进入工程项目的人力、资金、物资、机械设备等施工生产要素。确保本合同段工程质量、工期的实现。规划现场平面布置，制定现场平面布置图，落实创建安全文明标准工地责任制，实现现场管理责任考核目标。按照合同规定的质量目标，编制以质量为第一要素的实施性施工组织设计，明确项目质量职能，分解、建立质量责任制及考核制度，实行质量奖罚办法，实施质量否决权，实现质量责任考核目标。按照“安全第一、预防为主”的原则，制定项目部的各级安全管理岗位责任制及考核办法，实施全员、全过程、全方位的安全管理，推行安全奖罚办法，制定项目施工安全保证措施，建立安全保证体系及安全管理体系，对从业人员加强安全知识教育和有关安全技术规程的学习，实现安全责任考核目标。以合同工期95%的日历天数为工期控制目标，编制项目总工期、阶段工期和工序作业工期三级网络计划。制定相应措施，分解落实，强化施工过程的劳动力、机械设备、材料等资源的动态平衡与协调，不断优化技术方案，促进工期提前，实现工期责任考核目标。落实各阶段成本，制定和实施相应措施，定期开展经济活动分析，控制动态成本，搞好验工计价，实现成本责任考核目标。2、各职能部门职责：各职能部门职责见表2-1。各职能部门职责表表2-1序号部门1工程技术部的施制技施工生2安全质量部的质文设护纪核3物质设备部所和划储使督4计财部的财资使5综合办公室纪传有门负资联作地；保第二节施工任务划分根据本表段实际施工任务及各作业队自身技术能力，各作业队施工任务划分见表2-2。施工任务划分表表2-2序号作业队名称主要施工项目1综合作业一队DZK155+3325—DZK1665+9400路基土石方方工程、路基基加固与防护护工程、涵洞洞工程2综合作业二队DZK165+9940—DZK1775+0099路基土石方方工程、路基基加固与防护护工程、涵洞洞工程、站场场改扩建工程程3综合作业三队DZK148+1100—DZK1555+3255路基土石方方工程、路基基加固与防护护工程、涵洞洞工程4桥梁作业一队东沟中桥、东沟大大桥、鲍峡将将军河一号大大桥、鲍峡将将军河二号大大桥、后庄将将军河大桥5桥梁作业二队杨家院将军河大桥桥、鲍家坪将将军河大桥、水水西沟中桥、两两河口将军河河特大桥6桥梁作业三队余家湾将军河特大大桥、前进将将军河特大桥桥7桥梁作业四队大庙将军河大桥、代代家岭将军河河大桥、奥家家湾将军河大大桥8桥梁作业五队马家坪将军河大桥桥、兰家坪将将军河大桥、店店子沟中桥9桥梁作业六队庙子沟大桥、风水水沟双线中桥桥、蛇皮沟三三线中桥、DDZK1744+600小桥10隧道作业一队鲍峡1号隧道、鲍峡2号号隧道、黑沟沟隧道、水西西1号隧道、水水西2号隧道11隧道作业二队花石沟隧道、鲍家家坪隧道12隧道作业三队两河口隧道、代家家岭隧道、奥奥家湾隧道、黄黄土梁隧道13隧道作业四队将军河隧道14隧道作业五队新xx隧道15隧道作业六队新白云山隧道入口口、段家沟隧隧道16隧道作业七队新白云山隧道出口口、新白云山山隧道斜井第三节施工部署一、驻地安排根据施工需要，xx局xx铁路二线工程指挥部设在xx镇xx站内，租用林业站办公大楼作为指挥部办公场地。三个分部根据各分部施工区段分别设在鲍峡镇财政所、xx镇及鲍峡镇白云山庄，其中一、三分部与指挥部相距1KM，二分部与指挥部相距15KM，各分部办公住宿以租用当地办公楼为主，然后根据需要修建部分生产用房。各作业队根据各自的施工任务、施工工点在工点附近租用民房住宿，生产用房屋以自己修建为主。二、施工及临时道路设置施工及临时道路根据实际施工需要，由316国道就近引入，便道引入位置、设置情况见施工平面布置图，各工点便道工程数量见表2-3：工点便道工程数量表表2-3序号相对位位置便道长度（M）使用地点新增拓宽便桥1G316国道至DDZK1755+000500供蛇皮沟中桥及xxx站场土石石方用2G316国道至DDZK1744+3001200供风水沟大桥及xxx站场土石石方用3G316国道至DDZK1733+4003400供庙子沟大桥、新新xx隧道出口口、弃碴用4G316国道至DDZK1722+3006004500供店子沟中桥及将将军河隧道出出口用5G316国道至DDZK1688+4001800供将军河隧道入口口用6DZK167+9950~DZZK168++500520供兰家坪将军河11、2号大桥用7G316国道至DDZK1677+780800供奥家湾隧道入口口及弃碴场使使用8DZK167+5570~DZZK167++780200供马家坪将军河大大桥使用9G316国道至DDZK1677+3402500供黄土梁隧道入口口及弃碴场用用10DZK167+0020~DZZK167++340350供奥家湾将军河大大桥使用11G316国道至DDZK1666+760800供代家岭隧道出口口用12350供代家岭将军河大大桥用13G316国道至DDZK1655+900100030/1供大庙将军河大桥桥用14800供两河口隧道入口口用1560030/1供两河口将军河大大桥用16G316国道至DDZK1655+4002500100030/1供花石沟隧道出口口及弃碴场用用17G316国道至DDZK1633+300300供前进将军河特大大桥用18DZK161+7700~DZZK163++7002000120/4供前进将军河特大大桥、余家湾湾将军河特大大桥用19G316国道至DDZK1611+4101200供鲍家坪隧道入口口及弃碴场用用20DZK160+7700~DZZK161++25055030/1供鲍家坪将军河特特大桥用21G316国道至DDZK1600+4201800100030/1供水西沟中桥、水水西沟1、2号隧道用22G316国道至DDZK1600+200800供杨家院将军河大大桥、鲍峡车车站土石方用用23G316国道至DDZK1588+5001000鲍峡车站土石方用用24G316国道至DDZK1577+800500供后庄将军河大桥桥用25G316国道至DDZK1577+3001500供黑沟隧道入口及及弃碴场用26G316国道至DDZK1566+750800供鲍峡2号隧道出出口、鲍峡将将军2号大桥用27G316国道至DDZK1566+000500供鲍峡1号隧道入入口、东沟大大桥用28G316国道至DDZK1555+350300800供东沟中桥、路基基土石方用29G316国道至DDZK1488+7688001Z+涵施30G316国道至DDZK1499+020500供段家湾隧道及西西沟中桥用31G316国道至DDZK11551+05001000供新白云山隧道进进口弃碴用32G316国道至DDZK1533+0002000供新白云山隧道刘刘家沟斜井施施工及弃碴用用33G316国道至DDZK1555+5005002000供新白云山隧道出出口施工及弃弃碴用合计计3147011300270/9三、生产房屋设置各作业队的生活办公用房租用当地民房，各作业队生产用房采用搭建临时工棚解决。住房、办公用房分别按4m2/人计算。同时在各特大、大中桥、隧道附近设置临时料棚，生产用房工程数量见表2-4：生产用房工程数量表表2-4序号名称项目分部单位数量备注1材料库一m21700二m21700三m218002机电库一m2180二m2180三m21803钢筋棚一m25200二m24800三m236004设备库一m21900含空压机、发电机机、看守、配配电间等二m22400三m218005水泥库一m23200二m22700三m234006炸药库m2900指挥部统一设置（含雷管库）6搅拌站砂料场10850m22石料场15200m22拌合场3200m27中心试验室150m2设在指挥部大院内内四、生产用电施工用电以搭接地方电源为主，各施工作业队配备120KW发电机组备用。根据工程实际施工需要，本指挥部向陨县供电局提出申请，增加6525KVA容量，具体各工点用电分配见表2-5：生产用电分配情况表表2-5序号变压器设置位置（相相对新线路里里程）变压器容量（KVVA）变压器设置方式变压器使用工点备注1DZK156+6620山脊315移动式东沟中桥、东沟大大桥、鲍峡一一号隧道、鲍鲍峡二号隧道道、鲍峡一号号大桥、鲍峡峡二号大桥以后移动到DZKK156+99202DZK157+8870左侧山顶315固定式黑沟隧道、后庄大大桥3DZK161+4400315移动式鲍家坪隧道、鲍家家坪特大桥、水水西沟一号隧隧道、水西沟沟二号隧道、杨杨家院大桥以后移动到DZKK160+44004DZK162+6600630固定式前进将军河特大桥桥、余家湾将将军河特大桥桥5DZK165+2260630固定式花石沟隧道、两河河口大桥、两两河口隧道6DZK166+4450315固定式代家岭隧道、代家家岭大桥、大大庙大桥7DZK167+8800315固定式黄土梁隧道、马家家坪大桥、奥奥家湾隧道8DZK168+4450630固定式将军河隧道入口、兰兰家坪大桥9DZK172+3300630固定式将军河隧道出口10DZK173+4400500固定式新xx隧道出口、庙庙子沟大桥11DZK156+330050固定式指挥部办公、生活活用电12DZK149+0020250固定式段家湾隧道出口13DZK152+8800630固定式分水岭斜井14DZK150+4480500固定式白云山隧道进口15DZK155+3330500固定式白云山隧道出口、东东沟11合计6525五、主要机械设备配置主要机械设备配置根据各作业队施工作业量、各自的施工任务量以及任务完成工期遵循以下原则配置：满足工期的原则：施工队伍的资源配置充分考虑工期的要求，工期较紧的工程配备规模较大，设备和人员较多的施工队伍。专业化施工的原则：按照作业队施工任务的不同，配备相应专业的资源。规模适度的原则：根据工程数量、难易程度、工期要求确定施工队伍规模，既不过大也不过小，以便于管理。降低成本的原则：充分考虑到工程的经济效益，在确保满足施工需要的前提下，提高机械设备的使用率和材料物资的周转率，精干高效，降低工程成本。各作业队主要生产用机械设备见表2-6：主要生产机械设备配置表表2-6序号作业队人员配备主要施工机械设备备配备1综合作业队160人挖掘机2台、推土土机2台、装载机3台，振动压压路机1台、自卸汽汽车12台、洒水车1台、750L砼搅拌站2台、砂浆搅搅拌机3台2综合作业二队160人挖掘机2台、推土土机2台、装载机3台，振动压压路机1台、自卸汽汽车12台、洒水车1台、750L砼搅拌站1台、砂浆搅搅拌机3台3综合作业三队280人挖掘机2台、推土土机2台、装载机3台，振动压压路机1台、自卸汽汽车8台、洒水车1台、750L砼搅拌站1台、砂浆搅搅拌机3台、液压起起拨道机6台、钢轨调调直机2台、轨缝调调整器2台、电动锯锯轨机2台4桥梁作业一队130人挖掘机1台、抓碴碴机1台、汽车起起重机1台、工程钻钻机3台、120KW发电机1台、砂浆搅搅拌机1台、750L砼搅拌站1台5桥梁作业二队150人挖掘机1台、抓碴碴机1台、工程钻钻机3台、汽车起起重机1台、塔吊1台、120KW发电机1台、砂浆搅搅拌机1台、750L砼搅拌站1台6桥梁作业三队170人挖掘机1台、抓碴碴机1台、工程钻钻机4台、汽车起起重机1台、塔吊1台、120KW发电机1台、砂浆搅搅拌机1台、750L砼搅拌站1台7桥梁作业四队200人挖掘机1台、抓碴碴机1台、工程钻钻机3台、汽车起起重机1台、塔吊1台、120KW发电机1台、砂浆搅搅拌机1台、750L砼搅拌站1台8桥梁作业五队220人抓碴机2台、工程程钻机3台、汽车起起重机1台、塔吊1台、120KW发电机1台、砂浆搅搅拌机1台、750L砼搅拌站1台9桥梁作业六队180人抓碴机1台、汽车车起重机1台、塔吊1台、120KW发电机1台、750L砼搅拌站1台、砼输送送泵1台、砼输送送车2台、砂浆搅搅拌机1台13隧道作业一队130人钻孔台车1台、衬衬砌台车1台、侧卸式式装载机1台、自卸汽汽车3台、砼喷射射机2台、锚杆钻钻机2台、电动空空压机2台、轴流通通风机1台、250KW发电机1台、750L砼搅拌站1台、砼输送送泵1台14隧道作业二队130人凿岩台车1台、钻钻孔台车1台、衬砌台台车1台、侧卸式式装载机1台、自卸汽汽车3台、砼喷射射机2台、锚杆钻钻机2台、电动空空压机3台、轴流通通风机1台、发电机1台、750L砼搅拌站1台、砼输送送泵1台15隧道作业三队400人钻孔台车1台，衬衬砌台车1台、侧卸式式装载机1台、自卸汽汽车3台、砼喷射射机4台、锚杆钻钻机4台、电动空空压机4台、轴流通通风机2台、250KW发电机1台、750L砼搅拌站1台、砼输送送泵1台、砼输送送车2台16隧道作业四队250人钻孔台车2台、衬衬砌台车2台、侧卸式式装载机2台、自卸汽汽车6台、砼喷射射机4台、锚杆钻钻机6台、电动空空压机4台、轴流通通风机3台、250KW发电机1台、750L砼搅拌站2台、砼输送送泵2台、砼输送送车4台17隧道作业五队250人挖掘机1台、装载载机2台自卸汽车3台、电动压压风站5台、风动凿凿岩机30台、通风机2台、500L搅拌站1台、砼运输输车4台、250KW发电机1台、砼输送送泵1台、砼喷射射机3台、注浆机3台、灰浆输输送泵2台、自吸泵3台18隧道作业六队250人挖掘机1台、装载载机2台自卸汽车3台、电动压压风站5台、风动凿凿岩机30台、通风机2台、500L搅拌站1台、砼运输输车4台、250KW发电机1台、砼输送送泵1台、砼喷射射机3台、注浆机3台、灰浆输输送泵2台、自吸泵3台18隧道作业六队250人挖掘机1台、装载载机2台自卸汽车3台、电动压压风站5台、风动凿凿岩机30台、通风机2台、500L搅拌站1台、砼运输输车4台、250KW发电机1台、砼输送送泵1台、砼喷射射机3台、注浆机3台、灰浆输输送泵2台、自吸泵3台六、弃土、弃碴场地布置根据现场调查情况，以及与当地政府沟通协商，本作尽量减少环境污染、减少占用耕地、便于当地恢复耕地、减少工程成本开支的原则，现将各工地弃土场地初步确定如下表2-7：弃土、弃碴场地布置表表2-7序号弃土地点相对位置置临时征地面积（亩）弃土场使用工点备注1DZK172+3300左侧2Km山坳41将军河隧道出口2DZK173+4400左侧48新xx隧道出口2DZK174+3300左侧300m山谷25xx车站弃土3DZK174+9920左侧300m山沟18xx车站弃土4DZK168+4400左侧300m山坳38将军河隧道入口5DZK167+6600右侧12奥家弯隧道、黄土土梁隧道6DZK167+0020右侧15代家岭隧道及路基基施工弃土DZK165+9900左侧8两河口隧道7DZK165+2200左侧62花石沟隧道8DZK161+3350左侧25鲍家坪隧道及路基基施工弃土9DZK160+4400左侧37水西沟一号、水西西沟二号及路路基施工弃土土10DZK157+3300右侧13黑沟隧道及路基施施工弃土11DZK156+5500左侧13鲍峡二号隧道12DZK1151++050右侧20供新白云山隧道进进口弃碴用13DZK153+0000右侧23.5供新白云山隧道刘刘家沟斜井弃弃碴用14DZK155+5500右侧15供新白云山隧道出出口施工及弃弃碴用15合计计=SUM(ABOVE)413.5七、总体平面布置施工总平面布置图见图2-2。总平面布置图第三章施工组织方案第一节工程实施目标质量目标：以“精细过程、满意结果”为质量理念，确保全段工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，消灭重大、大工程事故，满足按设计速度开通的质量要求，做到主体工程零缺陷，单位工程一次验收合格率达100%，满足全线综合质量达到部级优质工程，争创国优的要求。安全目标：以“为了你、我、他，安全永在我心中”为安全理念，坚持“安全第一，预防为主”的安全方针，以确保行车安全为重点，消灭险性以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故的发生，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。工期目标：工程本标段计划xx年8月1日开工，xx年10月30日线下工程完工，线下工程总工期821天（26个月）。文明施工目标：加强现场管理，认真贯彻文明施工要求并使之标准化、制度化，创建全线文明施工样板工地。环境保护目标：以“天人合一、生命永续”为理念，按照“三同时”的原则，环保配套设施和主体工程同时建设，同时投产，确保工程所处自然环境、生态环境不受污染和破坏。第二节施工技术方案一、总体施工方案根据本标的工程特点和全线大多是桥隧相连现状，对本段总体施工方案分述如下：1、总体实施思路：狠抓重点，盯注关键，控制难点，均衡协调，逐项完成。⑴、狠抓重点，就是抓新白云山隧道和将军河隧道施工进度。新白云山隧道拟采取两头掘进再加一个斜井两头施工，隧道出入口各掘进1.8～2.0Km，斜井掘进0.8～1.2Km，采用无轨运输出碴、地泵灌注二次衬砌砼；将军河隧道采取两头掘进施工方法，隧道出口入口各掘进1.9Km，也采用无轨运输出碴，地泵灌注二次衬砌砼，砼罐车运输洞内砼。两隧道安排最长工期至xx年9月30日，实际工作时间25个月，则一个掘进口每月完成成洞米80米左右，按正常施工进度，Ⅲ级围岩月成洞可达此速度，Ⅳ、Ⅴ级围岩有一定困难，因此要加快施工进度，采取相应措施满足工期要求。这两座隧道是本标重点工程。⑵、盯注关键，就是盯注xx车站路基、桥涵、抗滑桩及站场改造工程。xx站路基土石方约42万方，抗滑桩50根和大量护挡、锚索工程，有3桥3涵。在施工之前的“四电”迁改和拆迁房屋工作量大，在施工过程中安全隐患也相当大；车站站改牵涉到多家运营和设备管理单位，组织协调工作相当复杂。xx车站工程是本标的一个关键工程。盯注关键首先是对车站在开工之前进行详细的施工调查，从运营及设备管理单位了解、咨询情况，丰富第一手资料，编制切实可行、兼顾运输、措施合理的施工组织方案；其次是与有关单位签订施工安全协议，制定有针对性的安全防护措施，将安全管理工作逐级落实到个人，把住安全施工的关键环节，然后是依据实施性施工组织逐步逐项按工序先后程序精心组织施工，现场步步监控，按时、按期、顺利完成关键工程。⑶、控制难点，就是依据本单位的施工技术水平、施工能力控制本标段的三个难点工作。一是从始至终控制全线的中线贯通，本标桥隧相连，长隧长桥较多，控制测量的关键和难点在于消除施测过程中的积累误差，将线路横向差控制在规范允许的范围内；二是高墩施工控制其偏移，本标几座特大桥高墩模板使用厂制定型钢模，墩模和托盘、帽石模板一次立到顶。加固钢模防止在灌注砼时发生偏移是施工中的一个难点，控制偏移的加固设计方案须进行多次比选确定；三是xx站内抗滑桩和预应力锚索施工工艺。⑷、均衡协调、逐项完成，是说我们施工总体思路是抓重点、盯关键、控难点，但对于受工序和影响重点、关键工程施工的项目要均衡协调，施工初期是抓点带面，无法全面开花。但对于按工序要求先做的工程和受地理位置影响重点、关键工程的施工项目，需统筹安排，逐项完成，如部分涵洞和小桥以及虽不受工期制约，但在重要位置的小隧道等。2、工期实施目标⑴、总工期目标定在xx年10月30日。重点工程新白云山隧道和将军河隧道完成日期定在xx年9月30日，关键工程xx车站何时改造并启用新站型信号，需待武汉铁路局作统一的时间安排，xx站新线部分在路基上可先施工，桥上线路待铺架后一个月完成。⑵、分段工期目标：区间路基土石方及附属工程：因本段桥隧相连，路基零散，工程量不大，且受制于桥隧施工，各小段路基及附属可在桥隧完成有条件情况下实施，预计可在2006年底完成。其它隧道：花石沟隧道定于xx年8月31日前完工、新xx隧道定于xx年7月25日前完工，其它小隧道根据劳力、设备、人员、场地、施工条件等情况，最迟在xx年二季度完工。xx站：“四电”迁改及施工准备xx年10月底；桥涵工程2006年6月底；抗滑桩及预应力锚索2006年4月底；路基土石方及其它附属工程2006年1月底完成；新线铺轨及上碴整道xx年2月底。二、专项工程施工方案1、路基工程本标段路基土石方工程特点是：点多、段小、石多土少、弃多填少，根据这一特点，施工方案是利用施工桥隧的便道便桥，按自然分割的小段逐个施工，有条件的先施做，条件不具备的待小隧道打通后施做，施工方法采用机械加人工，以机械为主，人工为辅。对站内集中的土石方采取机械施工方法，以小炮式松动、预裂爆破为主。2、桥涵工程桥梁工程的特点是桥多，墩高、现场施工场地狭小。根据以上特点将施工任务确定由桥梁第一至第六作业队承担，计划于xx年8月26日—2006年12月31日完成。根据多数桥梁施工场地狭小的情况，本项目在前进将军河特大桥DZK162+800处集中设置一座拌合楼，配置砼运输罐车5台、砼泵车一台，供应全线特大、大中桥砼施工用。其它机械设备及墩身整体钢模板根据各施工队施工任务及工期要求分别配置。近水区采用筑岛围堰修筑工作平台，岸滩上墩台按旱地墩台处理。明挖基础和挖井基础采用机械开挖，人工配合修整施工；桩基础采用旋转钻机或冲击钻机施工。基础圬工、桩基承台及桥台圬工采用大块竹胶或1.2×1.5钢模板。实心桥墩采用大块厂制整体式钢模，履带式汽车吊吊装施工；墩高在15m以内，一次立模浇注到顶，墩高小于20m大于15m分两次立模浇注，墩高在20m以上的高桥墩为确保墩身稳定，每节浇注6m。20m以下墩台支架及支撑采用碗扣式可调支架，20m以上高墩用万能杆件拼装式支架。3、隧道工程本合同段15座隧道，其中影响工期控制工程的新白云山隧道采用双头掘进再加1个斜井两头掘进，将军河隧道采用双头掘进；其它13座隧道对总工期不产生控制作用均为单头掘进；1000米以上的花石沟隧道、新xx隧道均由出口方向掘进；鲍峡一号隧道、鲍峡二号隧道及黑沟隧道，代家岭隧道、黄土梁隧道、奥家弯隧道及两河口隧道，鲍家坪隧道、水西沟一号隧道及水西沟二号隧道等短小隧道采用顺序施工，正台阶法开挖，光面爆破，无轨方式运输。⑴、施工原则隧道施工中严格遵循“超前探、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、紧衬砌”的总体原则，具体分述如下：先防护后施工的原则：优先做好地面的排水系统，尽量减少洞口、洞顶的明挖数量，施工时应避免破坏坡积层，尽早做好洞口防护，力争早进洞。在距离既有线隧道较近的地段，先行加固既有隧道。稳扎稳打的原则：地质好的隧道，施工求“快”；不良地质，施工求“稳”，采取短台阶法、预留核心土法施工，确保施工安全。综合支护的原则：施工中对断层、破碎带、浅埋地段等多种不良地段，切实做好超前钻探、预测、预报，采取超前小导管注浆、管棚、超前锚杆、网喷砼、格栅、系统锚杆等综合支护手段。⑵、隧道施工阶段地质预测预报工作把隧道地质预测预报工作纳入施工程序。隧道施工要注意特殊地质条件下，采用不同的施工方法。对可能发生岩爆的地段、涌水、突水地段、岩溶、瓦斯地段等，加强地质预测预报。做好信息反馈，以便及时采取防范措施。⑶、洞口处理隧道洞口开挖前，先作好排水沟、天沟等防排水措施，然后再开挖边仰坡，同时尽早修建洞门，以策安全。⑷、开挖及初期支护新白云山隧道采用进出口和一个斜井三向掘进，将军河隧道采用双口掘进、花石沟隧道、新xx隧道采用单口掘进，其余隧道采用单口掘进。Ⅲ级围岩采用全断面法开挖，Ⅳ级、Ⅴ级围岩采用台阶法开挖，Ⅵ级围岩采用预留核心土法开挖。初期施工支护采用锚网喷，施工时视地形、地质情况确定，分别采用格栅钢架、超前锚杆、超前小导管超前预支护等。⑸、出碴运输所有隧道施工均采用无轨运输方法出碴，无轨运输采用侧卸式装载机装碴，自卸汽车出碴。⑹、衬砌整体式衬砌在施工支护完成后及时施做。复合式衬砌段采用新奥法原理施工，施工时加强对围岩的监控量测，在隧道净空变化速度小于0.2mm/d时，适时进行模筑砼衬砌。4、站场轨道工程xx车站新增线路路股道在站场场路基工程和和桥涵工程完完工后，先进进行路基部分分站场线路铺铺架施工，在在桥梁铺架到到来后，配合合桥梁铺架工工程进度进行行桥梁上部线线路、道岔铺铺设。底碴采采用汽车运输输，平地机摊摊平，压路机机碾压。面碴碴待铺架过后后采用风动卸卸碴车运输至至施工现场。人人工整修线路路。站场既有站线改造造在桥梁铺架架完成后，结结合武汉路局局统一安排，集集中在三个月月内完成既有有车站线路改改造及新线拨拨接施工。第三节重点工工程施工技术术方案一、新白云山隧道道1﹑工程概况改建铁路xx通道道xx至xx段增建二二线站前工程程新白云山隧隧道，进口里里程为DZK1550+4844，出口里程程为DZK1555+3255，隧道全长4841米，为I级单线电气气化铁路。新白云山隧道地处处xx省郧县鲍鲍峡镇境内，该该隧道穿越将将军河与大峡峡河分水岭白白云山，洞身身通过地层为为中元古界武武当山群云母母石英片岩，岩岩体破碎，节节理裂隙发育育，隧道洞身身地表水及积积岩裂隙水较较发育。围岩岩分级Ⅲ～Ⅴ级，其中Ⅲ级围岩长度730M为总长度的15.1％，Ⅳ级围岩长度3293MM,为总长度的68.1％，Ⅴ级围岩长度818M为总长度的16.8％，该隧道在在施工的过程程中应加强支支护和排水及及时衬砌,尤其是进出出口及浅埋地地段,以免产生涌涌水和塌方。2、施工任务划分为优质高效的完成成新白云山隧隧道的施工任任务，根据隧隧道工程数量量的大小情况况，为合理配配置劳动力资资源，由隧道道作业六队及及七队负责施施工，并根据据工程需要适适时调整生产产力配置，高高峰期总人数数约为260人，详见表3-1。各施工队伍伍安排及任务务划分表表3-1序号队伍名称人数(人)主要任务划分1隧道施工一队160DZK150+4484~DZZK153++5002隧道施工二队100DZK153+5500~DZZK155++325合计=SUM(ABOVE)2604841米3、洞口施工根据本隧道进、出出口及斜井口口位置的具体体情况，并经经过综合分析析比较后，决决定进洞前先先完成地表排排水系统，再再对洞口分层层开挖、分层层支护、边挖挖边护进行加加固处理，洞洞口仰坡采用用M5浆砌片石和和草皮进行防防护；进洞采采用超前小导导管注浆和超超前锚杆支护护；洞外土石石方采用台阶阶法浅孔爆破破开挖。必要要时采取套拱拱加固措施，确确保安全、快快速、稳妥进进洞。新白云山隧道进口口与既有隧道道相距20米，在DZK1550+4844～DZK1550+7500段紧靠既有有平导，在开开挖洞口前将将平导坑清理理干净后用编编制袋砂子回回填，开工前前与既有铁路路设备管理单单位，签定安安全协议书。开开挖采取弱爆爆破，防止震震动波及既有有铁路，以确确保既有隧道道及新建隧道道的施工安全全，在进洞前前将地面付着着物拆除，疏疏通地表排水水系统，进洞洞采用超前小小导管注浆和和超前锚杆支支护，型钢拱拱架支撑1榀/0.5米，中空注注浆锚杆按100×100的分布，L=3.5米网喷混凝凝土加固。出口段洞口山体稳稳定，线路走走向与山脊轴轴线基本平行行，开挖采用用由上而下分分层开挖，边边仰坡采用锚锚杆加固。斜井口在施工前应应将地表水截截排，做好天天沟截流，将将洞口周围汇汇水区砌沟排排放，杜绝地地表水流入斜斜井中。洞门在洞身开挖220米左右后，将将洞门﹑端墙翼墙和和洞身衬砌混混凝土整体灌灌注，及早将将洞门锁闭。4、洞身开挖Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩段开挖挖采用超短台台阶或短台阶阶法分步开挖挖，短进尺（每每次进尺1.0～1.5m），上部弧弧形导坑先行行（超前1.5～2.0m）。下导坑坑开挖先拉中中槽，然后跳跳挖边墙马口口，对应上弧弧形导坑，架架设格栅钢架架，网喷混凝凝土支护。浅浅埋段采用工工字钢架超前前小导管预注注浆加强，一一般地段采用用格栅钢架和和超前锚杆加加强。Ⅲ级围岩地段，岩体体较为完整，稳稳定性较好，采采用台阶法开开挖，台阶长长度视围岩量量测结果确定定，一般情况况不大于8m，然后紧跟跟初期支护。5、初期支护DZK150+4484~DZZK150++750段距既有平平导间距较小小，洞身DZK1550＋942～DZK1551＋017段、出口DZK1555＋295～＋325段埋深较浅浅采用3榀/2m型钢钢架进进行加固。洞洞身DZK1550＋750～DZK1550＋942段距既有平平导间距较小小，采用3榀/2m格栅钢架进进行加固。洞洞身DZK1555+0655~DZK1155+5551、DZK1554+7600~DZK1154+8990段位于沟谷谷浅埋处，围围岩破碎，采采用1榀/m格栅钢架进进行加固。洞身其佘V级围岩岩地段设1榀/m的格栅钢架架，其余IV级围岩地段段局部设H125型钢架。新建隧道下穿马家家沟斜井，井井底距隧道外外缘的净距不不足2m,为确保施工工及结构安全全，在新建隧隧道施工前，先先对该斜井采采用编织袋装装砂子回填，并并对交叉处前前后各10m范围采用M5浆砌片石进进行回填处理理。DZK1551+4400~DZK1151+4770拱部采用φ42超前小导管管注浆，小导导管3.5m，环向间距0.3m,外插角5~10度,并设3榀/2m，H125型钢钢架.。隧道的初期支护如如下图3—1所示。隧道的初期支护图图图3—1初期支护示意图初期支护示意图初期支护紧随开挖挖工作面及时时施作，以减减少围岩暴露露时间，控制制围岩变形，防防止围岩松驰驰。其中DZK150+4484~DZZK150++514段采用钢筋筋砼衬砌。出口DZK155+2295~DZZK155++325段埋深较浅浅，设3榀/2m型钢钢架，并并采用V级围岩斜井井衬砌支护，按按临时工程进进行施工，IV级围岩斜井井底交叉段采采用模筑衬砌砌外均导用喷喷锚衬砌，V级围岩采用用模筑衬砌。斜井支护参参数表表3-2围岩喷砼锚杆钢筋网钢架模筑衬砌级别厚度（cm）部位部位长度(m)环纵向间距位置间距（cm）位置间距（m）拱部（cm）铺底（cm）IV12(10)拱墙拱墙2．51．2拱部3015V15拱墙拱墙2．51．0拱墙25拱墙1榀/m4020初期支护紧随开挖挖工作面及时时施作，以减减少围岩暴露露时间，控制制围岩变形，防防止围岩松施施。6、衬砌隧道二次混凝土衬衬砌采用大模模板自行式液液压衬砌台车车，衬砌台车车根据隧道断断面尺寸加工工而成。在隧道两洞口及斜斜井口分别设设置一座自动动计量混凝土土拌和站，集集中拌制混凝凝土。混凝土土混合料采用用搅拌运输车车运输，输送送泵泵送入模模，机械捣固固。衬砌台车采用经纬纬仪与水平仪仪定位，现场场设工程试验验室，配备试试验技术人员员和试验设备备，负责各种种原材料及混混凝土的试验验工作，确保保混凝土衬砌砌内实外美，断断面尺寸准确确无误，一次次达标。7、隧道防排水施工中防排水采取取截、堵、防防、排综合治治理措施，与与永久防排水水统一考虑。按按设计做好洞洞口、洞顶、地地表排水沟、截截水沟，对地地表洞穴要及及时封堵，保保证排水畅通通。洞内顺坡施工时，沿沿两侧挖排水水沟排出洞外外。具体防排水施工措措施见施工工工艺方法章节节。8、机具设备配备（见见表3—3）机具设备一一览表表3-3设备名称设备型号数量机具状态挖掘机小松-pc2003良好装载机厦工ZL506良好自卸车斯太尔18良好自动计量拌和站500L3良好混凝土运输车10良好振动器Zw5040良好电焊机Bx-50010良好内燃发电机GF-2503良好衬砌台车液压整体式3良好电动压风站22m310良好风动凿岩机YT2890良好设备名称设备型号数量机具状态水泵20良好混凝土输送泵武汉楚天3良好通风机天津90-14良好自吸泵6ZX-208良好砼湿喷机成都TK-96116良好灰浆输送泵兴城2UB66良好灰浆搅拌机郑州UJW34良好注浆机锦州2TGZ-660/12008良好变频恒压供水装置置HYG9-22224良好钢筋调直机GT4×83良好钢筋切断机GQ403良好钢筋弯曲机GW403良好变压器630KVA3良好9、工期安排根据工期的总体安安排与施工现现场的实际需需要，经过计计划部门与施施工技术部门门的认真研究究，对我标段段的新白云山山隧道进行施施工安排：xxx年8月下旬开工工，上下导坑坑开挖于xxx年7月31日完成，xxx年9月30日封堵斜井井口，隧道衬衬砌于xx年8月20日完成，附附属工程于xxx年8月31日完成。10、平面布置见平面布置图3--1、3-2、3-3。二、将军河隧道1、工程概况将军河隧道处于中中低山区，地地势陡峻，地地形起伏教大大。隧道起讫讫里程为DZK1668+4466～DZK1772+2711，隧道全长3825m，本隧道除除进出口位于于曲线上（进进口280.335m位于R=35000m的曲线上，出出口351.993m位于R=30000m的曲线上）外外，余洞身均均位于直线段段上；洞身；；洞内分别为为3‰的单面下坡坡，及5‰的单面上坡坡，出口浅埋埋段接明洞8m。隧道围岩岩体富水水性比较差，进进出口段岩体体比较完整，含含水微弱，为为贫水区；隧隧道中段岩体体受构造影响响，较破碎，划划分为弱富水水区。隧道正正常涌水量7742..03m3/d，隧道最大大涌水量267488.2m33/d.水质较好,对圬工无侵侵蚀作用。2、施工区段任务划分分本隧道施工由隧道道作业四队承承担，分进口口、出口两个个作业工区组组织施工。进进口作业工区区承担1950m正洞施工，出出口作业工区区承担1875m正洞施工。3、洞门施工进口端洞口定于DDZK1688+446，采用台阶阶式洞门；出出口定洞口于于DZK1772+2711，接建8m明洞，采用用单压式明洞洞门。洞门施工前先完成成地表排水系系统，再对洞洞口分层开挖挖、分层支护护、边挖边护护进行加固处处理，洞口仰仰坡采用M5浆砌片石和和草皮进行防防护；进洞采采用超前小导导管注浆和超超前锚杆支护护；洞外土石石方采用台阶阶法浅孔爆破破开挖。必要要时采取套拱拱加固措施，确确保安全、快快速、稳妥进进洞。出口端单压式明洞洞施工开挖边边坡采用网、喷喷、锚防护，确确保边坡稳定定，完成后及及时施作外侧侧大边墙，并并在外侧拱部部设钢架及砼砼护拱。隧道洞口开挖前，先先作好排水沟沟、天沟等防防排水措施，然然后再开挖边边仰坡，进行行边仰坡锚喷喷加固。尽早早修建洞门，以以策安全。4、开挖及排水开挖：按照新奥法法原理施工，Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩段开挖采用超短台阶或短台阶法分步开挖，短进尺（每次进尺1.0～1.5m），上部弧形导坑先行（超前1.5～2.0m）。下导坑开挖先拉中槽，然后跳挖边墙马口，对应上弧形导坑，架设格栅钢架，网喷混凝土支护。浅埋段采用工字钢架超前小导管预注浆加强，一般地段采用格栅钢架和超前锚杆加强。Ⅲ级围岩地段，岩体体较为完整，稳稳定性较好，采采用台阶法开开挖，台阶长长度视围岩量量测结果确定定，一般情况况不大于8m，然后紧跟跟初期支护。施工排水：进口反反坡施工地段段在洞口设集集水井，利用用水泵将水逐逐级抽排至洞洞外，出口顺顺坡施工地段段，在洞内两两侧设流水沟沟，自然排水水。施工排水水方案详见表表3-4。将军河隧道道施工排水方方案表表3-4部位排水方式施工方案正洞排水自然排水出口端利用隧道上上坡方向开挖挖的自然坡度度，挖沟排水水。水沟坡度度与隧道坡度度一致。机械排水反向坡度排水进口端随隧道向下下坡方向开挖挖的进度，逐逐段开挖反向向水沟和集水水坑，并利用用水泵逐段抽抽水排出洞外外。工作面排水隧道向下坡方向开开挖的进度，在在工作面用风风动潜水泵和和辅助小水泵泵排至集水坑坑，在由主泵泵经排水管一一次排至洞外外。洞口排水自然排水平整洞顶地表，排排除积水。整理洞口周围流水水沟渠，必要要时以圬工铺铺砌，防止下下渗透。洞口边、仰坡坡顶顶修筑天沟截截水引流。对不良地质不宜挖挖沟时，用木木槽或钢管排排水。5、支护进口DZK168+4446～+447及出口DZK1772+2333～263处于洞口浅浅埋段，采用用1榀/0.8m的I16型钢架，结结合钢架在拱拱部设φ42超前小导管管进行预支护护，小导管间间距0.3m，长度3.5m。DZK169+5500～+548段下穿老鸦鸦沟，岩体受受构造影响破破碎。地下水水较发育，局局部地段拱部部采用φ42超前小导管管预注水泥浆浆止水，小导导管间距0.3m，长度3.5m。Ⅴ级围岩初期的支护护采用超前自自进式锚杆配配合1榀/m格栅钢架支支护，Ⅳ级段采用超超前锚杆配合合格栅刚架加加强支护，Ⅲ级围岩采用用喷锚支护，洞洞身断层破碎碎带采用超前前小导管注浆浆预加固。初期支护喷砼采用用湿喷工艺，并并参加0.9kgg/m3的聚丙烯纤纤维。施工时时设置喷砼厚厚度的标记，喷喷射作业分段段、分片、分分层由下而上上交错进行，在在有较大凹洼洼时先填平再再喷砼。初期支护紧随开挖挖工作面及时时施作，以减减少围岩暴露露时间，控制制围岩变形，防防止围岩松施施。6、衬砌采用复合式衬砌，施施工时加强对对围岩的监控控量测，在隧隧道净空变化化速度小于00.2mm//d时，适时时进行模筑砼砼衬砌。在隧道两洞口分别别设置一座自自动计量混凝凝土拌和站，集集中拌制混凝凝土。混凝土土混合料采用用搅拌运输车车运输，输送送泵泵送入模模，机械捣固固。衬砌台车车采用经纬仪仪与水平仪定定位，现场设设工程试验室室，配备试验验技术人员和和试验设备，负负责各种原材材料及混凝土土的试验工作作，确保混凝凝土衬砌内实实外美，断面面尺寸准确无无误，一次达达标。7、生产要素配置将军河隧道施工人人员配置见表表3-5。将军河隧道道施工人员安安排表表3-5序号职务或工种人数备注1作业队长、副队长长22技术人员63质量检查员34测量工35试验员36施工员47安全检查员68电工39各类机械设备司机机2010爆破工2011混凝土工3012架子工3213钢筋工2014供风、通风工种815普工4016后勤工种10合计=SUM(ABOOVE)210将军河隧道施工机机械配置见表表3-6。将军河隧道道主要施工机机械配置表表3-6序号名称规格型号数量（台）备注1凿岩台车自制22风动凿岩机YT-28603风镐G10604电动空压机SA-5150WW85侧卸式装载机ZL50B26自卸汽车CQ341067喷锚作业台车自制28混凝土湿喷机P2-5B109锚杆钻机DZ12-32010双液注浆泵KBY50/700411锚杆注浆泵N2-130812注浆搅拌机LJ-300813小型混凝土搅拌站站JS750+PLL1200214全断面液压衬砌台台车YTZD-12215混凝土输送泵HBT60-600G216轴流通风机SDN-6.5217防水板焊接机TRIACS418高压水泵150-S78819变压器S9-630-10//0.4220发电机120GF29221瓦斯报警器AYJ-238、工期安排将军河隧道计划于于xx年8月26日进洞施工工，xx年9月30日竣工，各各主要工程工工期见表3-7。将军河隧道道施工工期表表表3-7序号工程项目入口作业面出口作业面1施工准备xx.7.1-xxx.7.331xx.7.1-xxx.7.3312洞口处理xx.8.1-xxx.8.226xx.8.1-xxx.8.2263洞身施工xx.8.26--xx.8.331xx.8.26--xx.8.3314工程收尾xx.9.1-xxx.9.330xx.9.1-xxx.9.3309、平面布置（1）、工程用水：将将军河隧道出出口就近使用用店子沟小溪溪水，在小溪溪附近建抽水水泵房一座，在在出口左侧山山顶修建50m3水池一座，采采用φ100无缝钢管作作为供水管线线，上水管线线需280米，下水管管线120米（不含洞洞内供水管线线）。将军河隧道入口就就近使用山谷谷内流水，在在线路左侧山山谷建一小水水坝集水，在在附近修建抽抽水泵房一座座，在入口左左侧山顶修建建50m3水池一座，采采用φ100无缝钢管作作为供水管线线，上水管线线需320米，下下水管线1550米（不含含洞内供水管管线）。（2）、工程用电：施施工用电按永永临结合的供供电方式，由由专线引入。在在进口、出口口各设置630KVVA变压器1台，在洞门门外设置配电电房，配送高高压电源进洞洞。另配备柴柴油发电机组组作为进场初初期的临时电电源，并做为为备用电源供供应急使用。（3）、施工供风：出出入口外各设设置一个空压压站，选用三三台型号5c-20/8的电动空压机机，其中两台台工作，一台台备用。施工工所需的高压压风统一由空空压站提供，采用φ203mm无缝钢管送风，另备用两只高压风包，备洞内风量不足时储存压风。混凝土搅拌站设置置：于出口，入入口工作面各各设750型搅拌站一一台、配置砼砼输送地泵，采采用混凝土泵泵送入模。（4）、施工道路：施施工道路由316国道引入隧隧道出口、入入口作业面。（5）、生产生活房屋屋：采用自建建及租用民房房相结合的形形式解决施工工生产生活房房屋。（6）、弃碴处理：隧隧道进口弃碴碴堆置于洞口口右侧将军河河古河道中，出出口弃碴堆置置于线路左侧侧山沟中，弃弃碴场总占地地65亩，弃碴堆堆顶及边坡植植草绿化。入口生产设设施工程数量量表表3-8序号单位名称单位数量序号单位名称单位数量1配电房m28搅拌站m22发电机房m29材料加工场m23材料库房m210水泵房m24车间修理房m211高山水池m25值班看守房m212合计m26空压机房m213弃土场亩7水泥库房m214施工便道m出口生产设施工程程数量表表3-9序号单位名称单位数量序号单位名称单位数量1配电房m2108搅拌站m26002发电机房m2209材料加工场m24003材料库房m25010水泵房m2104车间修理房m28011高山水池m2205值班看守房m27012合计m214206空压机房m26013弃土场亩357水泥库房m210014施工便道m1200将军河隧道进口、出出口作业面施施工平面布置置见图3-4、3-5。三、前进将军河特特大桥、余家家弯将军河特特大桥根据施工图纸、桥桥址里程、工工程施工管理理控制，我们们将两座特大大桥合并由一一个作业队进进行施工。1、工程概况前进将军河特大桥桥中心里程DZK1663+1611，为跨越将将军河而设，桥桥跨结构为33-322m混凝土简支支梁，桥全长长1090..56延米。该桥8#—23#墩、27##—32#墩采用钻孔孔桩基础，全全桥φ1.5m、钻孔桩共共计88根。其余墩墩台采用挖井井基础。挖方方内桥台，圆圆形实体桥墩墩。余家湾将军河特大大桥中心里程程DZK1662+1455，为跨越将将军河而设，桥桥跨结构为1-32m（底）+3-322m+3-224m+19-332m混凝土简支支梁，桥全长长843.225延米。该桥1#—12#墩采用φ11.25m钻孔桩基础础，全桥共计计钻孔桩48根。其余墩墩台采用挖井井基础。挖方方内桥台，圆圆形实体桥墩墩。2、施工要素配备拟投入本工程的施施工人员见表表3-10，施工机械械配备表3-11。特大桥施工工人员安排表表表3-10序号职务或工种人数备注1作业队长、副队长长22技术人员43质检工程师24测量工45试验员26施工员87安全工程师18电工39各类机械设备司机机3010混凝土工4011架子工5012钢筋工3013普工35合计=SUM(ABOOVE)211特大桥主要要施工机械设设备配备表表3-11序号设备名称单位数量规格型号1挖掘机台1卡特3202抓碴机台1ZAXIS33003钻机台4GPS204基础模板套2自制5墩身钢模套3自制6台身模板套1自制7脚手架t20φ48钢管8塔吊台1TQZ509汽车起重机台1QY2010发电机台1120kw3、施工平面布置临时用地：施工场场地10000㎡，临时道道路用地7800㎡。临时房屋：桥址附附近租用部分分民房居住，生生产房屋全部部采用搭建临临时工棚的方方式解决，临临时房屋采用用钢架石棉瓦瓦结构。临时道路、临时用用水、用电：：修建施工便便道2600m，施工便（栈栈）桥四座200m；临时供水水线路400m；临时电力力线2.8km，自备120kw发电机1台。施工平面布置见图图3-5。4、基础施工钻孔桩基础根据地地质情况的不不同，分别采采用不同类型型钻机钻孔，水水中墩台搭设设钻孔平台。人人工绑扎钢筋筋笼，汽车起起重机下笼，导导管法灌注水水下混凝土。挖挖井基础采用用抓碴机抓碴碴，人工修整整基底。承台采用挖掘机开开挖，人工整整修，模板采采用大块钢模模板。混凝土由搅拌楼集集中拌制，混混凝土罐车输输送，泵车泵泵送入模。5、墩台身根据两座特大桥的的实际工作量量，计划定制制两套42：1坡率定型钢钢模，一套37：1坡率定型钢钢模。桥墩钢模安装采用用汽车吊装施施工；墩高在15m以内，一次次立模浇注到到顶，墩高小小于20m大于15m分两次立模模浇注，墩高高在20m以上的高桥桥墩为确保墩墩身稳定，每每节浇注6m。20m以下墩台支支架及支撑采采用碗扣式可可调支架，20m以上高墩用用万能杆件拼拼装式支架。砼砼集中拌制，混混凝土输送泵泵输送。6、工期安排月程要如基础：xx年8月月26日—2006年8月20日；承台：xx年111月5日—2006年8月30日；墩台身：xx年99月11日—2006年12月31日；附属：2006年年5月1日—2006年12月31日。四、xx车站改造造1、工程概况xx车站系正线中中穿的横列式式车站，中心心里程DZK1774+3977，车站位于于半径700m的曲线上，现现有正线1条，到发线3条，牵出线1条，整备线2条，货场位位于车站左侧侧，有贯通式式货物线1条，尽头式式货物线1条，日均通通过列车40对，行车密密度较大。设计二线由既有线线左侧引入，改改建后车站有有到发线4条，正线2条，在下行行到发线外侧侧新增中间站站台1座。受地形影响，部分分车站设在风风水沟双线中中桥和蛇皮沟沟三线中桥之之上。2、施工过渡方案xx车站施工过渡渡方案拟分三三步进行：基站工备段线⑴、铺设Ⅲ道正线、5道到发线、铺铺设N2、N4、N6、N35、N33、N17、N15、N9、N7道岔，连接N4—N6、N6—车档、N33—N35、N9—N15、N7岔后—车挡间渡线线。⑵、封锁（N17）—（N11）线路，拆拆除（N11）道岔及岔岔后直股线路路，连接N7岔前—车挡间渡线线。⑶、封锁1道，拆除除（N8）岔后直股股线路、车挡挡，（N8）开通曲股股，订闭直股股。第二步：逐段改造造既有1、2道线路。⑴、连接（N8）岔岔后直股—Ⅲ道、（N15）岔后—Ⅲ道线路，停停用1道，（N8）开通直股股，订闭曲股股，以（N8）—Ⅲ道—（N15）间线路替替代1道作为到发发线作业，换换铺1道线路，铺铺设N25、临1道岔。⑵、起用1道，解除除（N8）订闭，N6、N25开通直股、停停用曲股，以以（N8）—Ⅲ道—（N15）间线路替替代1道，1道替代2道作为到发发线作业，换换铺2道线路，铺铺设N21、N23道岔。⑶、封锁1道，拆除除过渡线路和和临1号道岔，连连接线路，解解除（N6）订闭，拆拆除（N8）道岔，N21、N23开通直股，停停用曲股，起起用2道。第三步：大封锁，开开通新站。⑴、封锁6道、Ⅳ道道，插入N3、N5、N8道岔，拆除除（N3）、（N5）、（N2）道岔，连连接N3—N5、N6—N8间渡线，N3替代（N3）、N5替代（N5）、N8替代（N8）纳入联锁锁。⑵、大封锁。拆除（N6）道岔岔及相应线路路，连接N6岔前线路；；插入N19道岔，连接接N19—N25交叉渡线，N17—N19间渡线；拆除（N13）——（N19）交叉渡线线，插入N11、N13道岔，连接接相应线路，开开通启用新站站型。具体步骤见图3--6、3-7、3-8、3-9、3-10。第四章施施工工期计划划安排第一节工工期目标本工程项目指挥部部根据以下原原则制定工期期目标：1、业主提出的建设设性的宏观控控制工期目标标；2、以重点、难点、工工期较长的项项目为控制点点，其他项目目围绕控制工工程进行合理理搭配；3、根据机械设备情情况，合理安安排项目施工工的先后顺序序；4、根据当地气候情情况，合理安安排项目的施施工时段；5、充分考虑各工序序紧密衔接的的连续性、协协调性、均衡衡性、安全性性和施工过程程中的经济性性。确定本工程实际工工期目标如下下：xx年8月1日开开工，xx年10月30日线下工程程完工，总工工期821日历天。第二节总体工工程进度计划划和专项工程程进度计划一、总体工程进度度计划本项目总体工程确确定于xx年8月1日开工，xxx年10月30日全部完工工，总工期821日历天。二、专项工程进度度计划1、施工准备：xxx年8月1日～xx年8月25日；2、前进将军河特大大桥、余家弯弯特大桥：xxx年8月26日～2006年12月31日；3、其它特大、大中中桥：xx年8月26日～2006年12月31日；4、、白云山隧道：：xx年8月26日～xx年9月30日；5、将军河隧道：xxx年8月26日～xx年9月30日；6、花石沟隧道：xxx年8月26日～xx年8月31日；7、新xx隧道：xxx年8月26日～xx年7月25日；8、其它中小隧道：：xx年9月10日～xx年5月31日；9、路基土石方及附附属加固工程程：xx年9月20日～2006年12月31日；10、xx车站土石方及及边坡加固防防护工程：xxx年8月26日～2006年12月31日；11、涵洞工程：xxx年8月26日～xx年12月31日；12、轨道工程：xxx年5月20日～xx年9月30日；第三节工期保保证措施1、调遣精兵强将，强强化项目管理理。本投标人人已按投标书书中注明的组组织机构、施施工队伍、机机械设备组建建施工力量，在在接到中标通通知前准备完完毕、整装待待命。接到中中标通知书后后迅速调遣管管理人员、施施工队伍、机机械设备进场场，保证按时时开工。工程程实施按项目目法管理的各各项要求开展展工作，强化化项目管理，强强化施工全过过程的监督、检检查、指导。2、狠抓分项、分部部工程的现场场施工管理，确确保提前竣工工。从开工前前20天，项目部部立即编制切切实可行的实实施性施工组组织设计，队队编制工点施施工方案。班班组编制详细细的施工作业业计划，每天天有专人检查查计划的落实实情况，发现现问题及时修修正方案，调调整计划。必必要时全标段段范围内增加加人、财、物物投入，确保保各分项、分分部工程工期期按计划完成成。实行科学学管理，不断断优化施工组组织设计和工工序施工方案案，抓住关键键工序，展开开交叉、平行行、流水作业业。重点抓好好路基土石方方和桥涵工程程的施工。3、物资设备的供应应、管理是工工程施工顺利利开展的重要要保障，施工工过程中严格格按照工程进进展及工料机机计划及时组组织地材及其其它主材的采采购与进料，按按规定报送汽汽车运料计划划，并配备专专人落实。工工程施工所需需的设备提前前报单位设备备中心，及时时组织设备进进场，施工过过程中加强设设备的“管、用、养养、修”工作，充分分发挥机械化化施工的优势势。4、统筹规划，确保保施工计划的的严肃性。在在安排施工计计划时，留有有余地，关键键工序在保证证均衡生产的的前提下，不不宜安排过紧紧，有后期调调整余地。抓抓住无雨、无无冻的大好施施工季节，周周密计划紧凑凑安排。对控控制工期的项项目，要从人人力、财力、物物力各方面优优先保证，各各种配套措施施一定要落实实。做到好季季节多安排，冬冬雨季节灵活活安排。5、坚持领导干部跟跟班作业制度度。发现问题题及时拍板处处理，协调各各工序间的施施工矛盾，减减少扯皮、内内耗，保质保保量完成任务务。6、探索好的施工方方法，合理安安排施工工序序，从施工方方法上寻求加加快施工进度度的路子，避避免重复作业业和相互干扰扰。充分发挥挥机械化施工工的优势，能能安排机械施施工的就不用用人力施工，减减轻工人劳动动强度，提高高工作效率，加加快施工进度度。7、有针对性地进行行技术培训，提提高工人的技技术熟练程度度，使控制工工期的部分工工序，在单位位时间内提高高劳动效率。8、抓住住时机，掀起起施工高潮。施施工队伍进场场后，发扬筑筑路工人的优优良传统，适适时开展“百日大干”，比质量、比比安全、比工工期、比效益益的社会主义义劳动竞赛，掀掀起施工高潮潮。9、做好好后勤保障工工作，为施工工生产、管理理人员提供一一个良好的生生产、生活环环境，抓住食食堂管理，搞搞好伙食供应应；修建浴厕厕，搞好清洁洁卫生防疫工工作，及时发发放防寒、防防暑用品，使使全体施工人人员有健康的的体魄，以十十足的干劲投投入到施工生生产中。10、创造宽松的的外部环境。正正确处理好与与业主、监理理工程师以及及当地政府、沿沿线群众及兄兄弟单位的关关系，以得到到各方面的全全面支持和有有力配合，为为施工生产创创造一个良好好的外部环境。施工进度横道图和和进度计划网网络图各分项工程具体施施工进度计划划详见图4-1总体施工进进度横道图及及图4-2总体施工进进度网络图。第五章主主要施工工艺艺和方法第一节施施工准备指挥部各级组织机机构已经健全全，修建临时时生产、生活活用房和生产产设施；机械械设备安装；；铺设、架设设供水、供风风、供电管路路及线路；建建立现场中心心试验室；修修建现场施工工便道与主干干运输便道接接通；做好现现场防、排水水设施。创建良好的外部施施工环境：自自觉遵守与维维护当地政府府的有关条例例、规定，规规范行为、遵遵章守纪；自自觉尊重当地地民众的风俗俗习惯，维护护社会治安秩秩序；征地拆拆迁已能满足足施工需求。一、技术准备外业技术准备：导导线、水准复复测已经完成成；施工控制制网的布设已已能满足现场场施工的需要要；已进行了了详细的施工工调查；各种工程材材料的调查与与合格性测试试分析并编写写试验报告；；各种仪器设设备调查与合合格性测试分分析并编写试试验报告；施施工作业中所所涉及的各种种外部技术数数据。内业技术准备：认认真阅读、审审核施工图纸纸和施工规范范、编写审核核报告；进行临时工工程设施的规规划设计；结结合工程施工工特点，编写写技术管理办办法和实施细细则；备齐必必要的参考资资料；根据合合同条款、技技术规范的规规定与要求，对对各种临时设设施符合性数数据的采集；；提供了业主主或监理工程程师所需的资资料。二、现场准备工地清理：施工人人员进驻现场场后立即开始始场地清理工工作，严格按按照图纸所示示或监理工程程师的要求，清清理工地范围围内妨碍施工工的各种构筑筑物、障碍物物，为临时工工程和主体工工程施工创造造条件。清理理场地范围要要满足施工需需要，尽量使使用铁路永久久性用地，少少占耕地或农农田。场地布置与施工：：根据施工现现场总体规划划，进行洞口口场地和特大大桥施工场地地的布置与施施工。第二节路路基土石方工工程施工工艺艺及方法一、试验段施工为保证路基填筑质质量和选取合合格的压实机机械，路堤填填筑大范围展展开前，先进进行试验段的的填筑。整个个试验段工程程按“三阶段、四四区段、八流流程”施工程序展展开施工。根根据本标段特特点，选择地地质条件、断断面形式有代代表性的地段段作试验段路路基填筑。试试验用的填料料和机具与将将来施工所用用的填料、机机具相同，通通过试验来确确定不同的机机具压实、不不同填料的最最佳含水量、最最经济合理的的松铺厚度、压压实遍数、最最佳的机械配配套和施工组组织等，以指指导施工。二、基