梅州市某高速公路投标施工组织设计

表4施工组织设计技术咨询表表4－1施工组织设计技术说明第一章编制依据及原则第一节编制依据一、xx高速公路梅州至梅南段工程第3标段招标文件、设计图纸、交通部《公路工程国内招标文件范本》、标前会议纪要及补遗书。二、现场实地勘察调查资料。三、《公路工程设计规范》，JTJ041-2000《公路路基、桥涵施工技术规范》、《公路路基、桥涵施工手册》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程预算定额》。四、本承包人拥有的科技成果、工法成果管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的高速公路施工经验。第二节编制原则一、管理人员与施工队伍：项目部由具有丰富公路施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合的有力领导班子。施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据公路施工要求组织专业化施工。二、施工组织，采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排、组织分段平行流水作业，均衡生产。三、机械设备配套：采用先进的机械设备，科学配置生产线，充分发挥设备的生产能力，满足工程质量和进度要求。四、施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控、信息化施工。五、文明施工：施工现场项目部实行工厂化标准管理，健全机制，岗位明确到人。第二章工程概况第一节工程位置xx高速公路梅州至梅州南段起于梅州市程江镇，终于梅南镇，路线长12.2公里。本标段为第3标段，线路里程K6+400～K9+900，长度3.5公里。第二节地形、地貌路线起自梅州盆地西南边缘，向南进入梅江河谷两侧，基本属于山岭区，海拔高度在80～170米之间。全线地形较复杂，沟谷纵横，山峦起伏，植被茂盛，水系发育。第三节水文、气象路线所在区为亚热带海洋性气候，温和潮湿，雨水充沛，年均气温20℃～22℃，最高气温38℃，最低为-3℃。年降雨量达1800～2000mm以上，多集中在5～8月。沿线水系发育，地下水位较浅，水量丰富，但对砼无侵蚀性。第四节地震、地质根据广东省地震烈度区划图，本路段属于Ⅵ度，按Ⅶ度设防。区内出露的地层有第四系、白垩系、石炭系、前泥盆系和侵入岩等，岩性主要有泥质砂岩、含砾砂岩、碳质页岩、混合岩等。沿线土质主要是低液限及中液限粘性土，除梅江南岸线路附近岩层存在顺层外，其余路段地质条件均良好。第五节工程技术标准公路等级：双向四车道高速公路计算行车速度：80Km/h地形类别：山岭区路基宽度：24.5米设计荷载：汽车-超20级，挂车-120路面：标准轴载100KN第六节交通、水电、筑路材料状况现场有村级公路与线路相拌，交通较为便利；到碎石场的重车可由轩坑河硬化过的河床通过。沿线有高压和低压电线，尤其是在轩坑河大桥桥址有高压线，用电方便。沿线山间溪流、沟渠较多，地表自然水资源较充足，水质良好，可就近抽吸，生活、生产用水方便。沿线筑路材料分布不均。石料石质良好，储量丰富但开采量小，施工前可扩大开采规模；沿线砂料丰富，大量用砂可从梅江河段砂场外运；沿线土料丰富，土质良好，厚度一般几米、局部达几十米，可满足公路用土需要。沿线筑路材料状况详见下表：序号料场编号材料名称料场位置储量（KM3）至路线距离上路桩号13砂料1km右K9+200丰富24石料2km右K9+690丰富35石料1.5km右K10+500丰富46砂料2.0km右K10+500丰富第七节主要工程数量表序号工程项目单位数量1路基挖土方/挖石方M3227175.773/5000394.221填土方/填石方M3199890.666/3955261.445弃土方/弃石方M327285.077/1051132.7662改造改路工程处/米2/995.311改沟(渠)工程处/米2/1018.2253特殊路基挖淤换填处/M311/8245碎石盲沟及砂垫层层处/M34/5079挖方边坡锚杆处/M4/33844桥涵大桥座/米1/186.7小桥座/米3/84.68涵洞道/米11/506.7795排水公里3.56防护挡土墙处/米1/158填方拱型骨架处/米35/4984护面墙处/米12/1745挖方拱型骨架处/米26/2473实体护坡处/米2/164植草处/米11/561第三章施工部署根据本标段的工程特点及工程规模，为满足招标文件对本标段的工期、质量、环保要求，若我单位中标，拟作如下施工部署：第一节现场组织管理机构的建立根据本标段工程内容及特点，结合我处历年高速公路工程施工管理经验，以项目法管理为原则，实行项目经理部直接管队的一级管理模式。拟设项目经理部一个，下辖四个施工作业队，一个构件预制场，上场人数总计500人。项目经理部设项目经理、项目总工程师各一人和职能部门(四部一室)即:技术质量部、计划财务部、物资供应部、机械设备部和综合办公室，共20人。项目部设在本标段重点工程轩坑河大桥附近，以利靠前指挥、管理。组织机构见下页拟为承包本合同工程设立的组织机构图。第二节任务划分及施工队伍安排根据本标段工程施工任务及工期要求，结合本工程的施工条件及我单位施工经验，对本标段工程任务作如下区段划分及队伍安排：任务划分及施工队伍安排表施组表2序号工程名称任务划分施工队伍安排劳力组织(人)驻地1土石方工程K4+400~KK9+9000路基土石方方、特殊路基基处理、改路路改沟工程路基作业队90K8+320左220米2桥梁工程轩坑河大桥大桥作业队150K9+450左110米3小桥涵洞3座小桥、11道涵涵洞小桥涵洞作业队80K7+380右110米4排水防护标段内的路基防护护、排水工程程排水防护作业队120K7+750左550米5构件预制场桥梁T梁、空心板及涵洞洞盖板预制预制构件场40K9+200路基基上合计=SUM(ABOVE)480一、设备、人员动员周期及进场时间安排我单位如获中标,将在收到中标通知书第二天签订合同,5天内向监理工程师提交开工报告。中标后，本承包人将以最快的速度分三批调遣施工队伍进场。第一批50人，项目部和施工队的主要人员和小型机械在中标后5天内进场，开展施工调查、进行现场交接桩工作等；第二批200人的路基、桥梁施工队伍和主要施工机械及试验仪器在中标后15天内进场,修建施工便道、项目部及施工队生产、生活房屋等施工准备；第三批以最大限度满足施工要求为前提的施工队伍和机械在2002年4月份全部上场。路基、桥梁工程施工实行机械化一条龙作业。本承包人将组织与本工程特点相适应的机械、设备，抽调精兵强将，配备足够的专业人员优质高效地完成本标段工程任务。现场设置测量队、中心试验室，配备足够的精密检测仪器。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法1、所有台座机械和部分行走机械采用火车运至梅州火车站，汽车运输至工地；广东省境内调配的机械设备直接采用汽车运输。运输车直接开至施工现场。2、施工人员及机械设备主要从我单位广东省江门市新礼大桥工点、西南线、福建福宁公路工点调入。人员分批乘坐火车或汽车至梅州，再转乘汽车至施工现场；主要材料以业主供货及沿线为主，用汽车直接运至工地。3、本标段施工所需钢筋、水泥、橡胶支座等主要材料业主通过招标确定中标单位，由其负责供应至工地集中点。砂石料采用工程附近的砂场及石料场，所有材料采用汽车运输至施工现场。第四节临时工程的设计与施工根据本标段工程特点、地形地貌、现场施工条件，为满足本工程施工要求，拟设计修建如下临时工程设施：序号项目名称单位数量备注1临时住房项目经理部m2200砖混结构路基作业队m2450活动板房大桥作业队m2750活动板房小桥涵洞作业队m2400活动板房排水防护作业队m2租房构件预制场m2200活动板房2试验室设于预制场内m250板房3水泥库m2240板房4材料库m2100板房5蓄水池m3100设在预制场6砼供给系统自动计量砼拌合站站座130m3/h强制式砼搅拌机台57供电系统变电站（容量3220KVA）座1架立低压线路4000米200KW发电机机台2备用8交通系统拓宽既有便道m2000由3.5m拓宽至55.5m9通讯系统程控电话部3由地方通讯处接线线至工点，架架设通讯线路路.临时工程的详细布置见表4－4施工总平面布置图弃土堆(场)：路基施工除移挖作填土方外，多余土方弃至弃土场，详见下表：名称位置弃土量（m3）平均运距（m）临时用地（m×mm）弃土场1K6+760～KK6+8400右侧100m10645.844500100×50弃土场2K9+840～KK9+9100右侧80m13203.955250120×40弃土场3K10+760～～K10+6600右侧220m108568.004700120×40第五节施工技术准备第一、二批施工人员进驻现场后即开始进行施工准备工作，施工准备工作分为内业和外业两部分。一、内业施工技术准备1、认真阅读、审核施工图纸和学习施工规范，编写审核报告；2、进行临时工程设施建设的具体设计；3、编写实施性的施工组织设计；4、编写各种针对性的保证措施；5、结合工程施工特点，编写《技术管理办法和实施细则》，重点工程编写《作业指导书》；6、备齐必要的参考资料；7、根据合同条款、技术规范的规定和要求，收集各种临时设施符合性资料；8、根据招标文件及合同要求，给业主或监理工程师提供相关资料。二、现场施工技术准备1、现场详细调查与地质勘探；2、现场桩橛交接与复测；3、现场的“三通一平”及临时设施；4、工地试验室建立；5、各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写出试验报告，报监理工程师审批；6、各种仪器设备调查与合格性测试分析并写出试验报告，报监理工程师；7、施工作业中所涉及的各种外部技术资料；施工准备按时间进程分前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善。施工准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。第六节物资、材料需求计划及准备根据本标段工程需要、招标文件要求及我单位对当地料源的调查，为确保工程质量，降低工程成本，拟作如下材料准备工作及制订较详细的物资材料供应计划，。一、物资材料的准备对所调查材料料源按规定进行取样到监理工程师认可的具有国家认定等级的试验室作试验，选取监理工程师认可的、合格的材料料源，并及时与之签订定购合同。二、编制详细物资材料需求计划（见施组表3）主要物资材料总需求计划表施组表3序号材料名称单位数量1木材M37462钢材T9483中（粗）砂M3352044碎石M3312395片石M3512886水泥T165597炸药T1178钢绞线T77三、物资材料的供应方式工程所用地材：中粗砂从梅江砂场，汽车运至工地。块片石、碎石，从附近石场采购，汽车运至工地。钢材、水泥、橡胶支座，采用业主供应方式。火工品及其它材料从梅州采购，汽车运至工地。第七节工程目标一、工期及施工总体计划本工程业主要求工期14个月，计划13.5个月完成。施工总体计划详见投标书表4－7施工总体计划表二、质量目标：开工必优，一次成优，确保本标段工程质量经广东省交通厅验收评定达到优良。三、安全目标：安全死亡率为0，重伤率控制在0.6‰以内。第四章主要工程项目的施工方案、方法第一节总体施工方案本标段工程项目路线全长3.5Km，含有72.7万挖方、1座/186.7米大桥、3座/84.68米小桥、11道/506米涵洞以及改路沟、防护排水工程。根据各工程项目特点及工程规模，为满足招标文件工期、质量要求，我们将以桥梁工程为重点、以路基土石方工程为主线、兼顾路基防护涵洞一般工程的原则展开施工。路基施工贯穿整个工期。路基线路施工以涵洞先行，土方跟进，为确保工程质量，高填深挖、低洼地段选择在少雨季施工。路基施工移挖作填，采用挖掘机、推土机、装载机、大吨位自卸汽车及平地机等大型机械设备实行挖、装、运、填、压机械化一条龙作业，路堤填筑按三阶段、四区段、八流程施工工艺组织实施。桥梁以基础施工、梁体预制为重点，尽量采用先进机械设备进行钻孔、砼制备，确保工期。除K6+948.75小桥挖孔桩采用人工挖孔、串筒法灌砼施工外，另一座小桥和轩坑河大桥基础共37根钻孔桩用5台冲击式钻机钻孔，钢筋笼整体吊装，导管法水下灌筑砼成桩。在轩坑河大桥处设构件预制场一座。砼在预制场集中拌合生产，人工入模；60片30mT梁、54片13m预应力钢筋砼空心板梁、501块涵洞盖板等在砼构件预制场集中预制。T梁采用双导梁法架设，其余构件由汽车吊架设。挡土墙、边沟采用人工砌筑，坡面拉线找平。第二节路基工程本标段线路设计长度3.5Km,施工里程K6+400～K9+900。设计挖方为727569.92m3,其中：挖土227175.73m3,挖石500394.21m3；设计填方为595152.11m3,其中:填土方199890.66m3,填石方395261.45m3；弃方132417.83m3。最大挖深28.0m,最大填高13m；特殊路基处理共有19处。一、工期安排及施工组织本标段路基工程计划工期12个月,即2002年3月28日开工,2003年4月15日完工。计划安排一个路基作业队，施工劳力安排为90人。路基土石方调配：本标段主要采用移挖作填，多余土方弃至弃土场，调配方案如下表：起讫公里号挖方数量（m3）填方数量（m3）弃方数量（m3）备注土石土石土石K6+400～KK7+00004118789128251418912816045到弃土场1,运距距500mK7+000～KK8+000038080647343808064734K8+000～KK9+00006718715533167187155331K9+000～KK9+900080720191200694818606711239105132到弃土场2,133203mm3运距250m；到弃土场3,1031168m3运距700m合计22717550039419989039526127285105132二、施工方法及施工工艺路基施工采用机械化施工。1、路堑工程路堑开挖前，先做好坡顶截水沟，并根据土质情况做好防渗工作。路堑开挖过程中从坡口线开挖，同时对开挖坡面及坡口后缘土体变形进行监测，保证施工安全。当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段开挖，每层先开挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土通道和临时排水设施。对风化破碎岩体，为使保证施工中边坡的稳定和边坡防护的措施，宜采用阶梯式进行开挖，并尽可能做到开挖与边坡防护同步进行。（1）土方开挖在同业主委托的监理单位进行交接桩后，即开始进行中线贯通与高程测量，并做好测量记录，进行局部放样，绘制横断面图，确定施工边界线桩位。清理现场，拆除有碍施工的障碍物，做好清理地表杂物、腐植土，砍伐树木，局部回填压实，做好场地临时排水等工作。土方的开挖及运输采用机械化作业，运距在80m以内时以推土机施工,运距在80m以上时采用挖掘机配合自卸汽车施工，对于半路堤、半路堑的土方主要以推土机采用横挖法施工。挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷坡，并在雨季前做好天沟等配套工程，保证边坡稳定。路堑开挖接近设计标高后，预留20cm厚土层,以弥补路基压实后的沉降量。路堑即零填路段，采用25t振动压路机压实，并用核子密度仪或环刀法检测其压实度。开挖至路堑路槽面以下30cm。经检测压实度不足97％，采用25t振动压路机碾压，使其压实度符合设计要求。(2)石方开挖石方开挖采用钻、爆、装、运、压一条龙机械化作业。全面规划、合理组织，充分发挥机械化速度快、效率高的优势。对于开挖深度小于4m的路堑和自然坡度较大的石方区段，采用浅孔松动爆破施工，对于开挖深度大于4m的地段,采用中、深孔松动爆破施工。为控制边坡成型，减小爆破震动、保证边坡稳定、控制飞石，采用预裂爆破和微差爆破技术。爆破石方采用装载机、挖掘机配合装车，自卸汽车运输。①初步钻爆设计爆破参数见施组表4、5、6。浅孔松动爆破参数（D＝42mm）施组表4台阶高度H,孔深深h孔距a(m)抵抗线W(m)爆破岩体体积V((m3)单孔装药量(Kgg)H=1.0,h==1.11.530.951.450.51H=1.5,h==1.651.671.283.201.08H=2.0,h==2.21.741.354.701.50H=2.5,h==2.751.801.376.201.80H=3.0,h==3.31.781.407.502.08中、深孔松动爆破参数施组表5台阶高度H(m))孔径(mm)抵抗线W孔距a(m)超钻值h1(m))堵塞长度h0(mm)H=5～6D=90~10002.0～2.52.3～3.00.4～0.51.4～2.5H=6～8D=110~15502.5～4.53.0～4.80.6～0.82.5～4.0预裂爆破参数（药卷直径Ф＝32mm）表施组表6岩性砂砾岩钻孔直径D(mmm)90100孔距a(m)0.6～1.00.8～1.2线装药量△(g//m)135～500181～550②装药结构A.深孔松动爆破对于炮孔L<6m的炮孔，采取连续装药；对于炮孔深L≥6m的炮孔，采取上、下间隔装药。炮孔底部装计算所需炸药的2/3,炮孔中间部位装其余的1/3，底部与中间部位炸药用回填堵塞介质隔开。堵塞炮孔时应使用粘性黄土；边回填、边捣实，注意回填土中不应有石块，以防卡塞炮孔。B.浅孔爆破采用连续装药结构，堵塞炮孔应使用粘性黄土，边回填，边捣实，确保堵塞长度和质量。C.预裂爆破采用串状间隔装药，按设计线装药量每隔一定距离把2号岩石硝铵药卷捆在导爆索上，纵向空气间隔长度一般为100～250mm。为防止药卷串弯曲，可将药卷串捆扎在20～30mm的竹片上予以固定。D.堵塞采用保留装药段药卷与孔壁间的空隙，只用土堵塞孔口未装药段。为了防止堵塞物掉入装药段间隔，先将废牛皮纸或干草用长炮棍捅至指定深度，然后再堵塞。填塞物需要捣实。E.起爆系统起爆系统采用导爆管起爆系统。F.起爆顺序a.单边坡起爆方案。单边坡采用Ⅴ形起爆方案。b.双边坡深孔松动爆破采用梯形起爆方案，微差时间控制在25～50ms。c.微差时间（△t）的选择与确定按常用公式计算：△t=K裂W底（24～-f）△t=(30～400)3√a/f△t=（24～40）W底/f式中：f---岩岩石坚固性系系数K裂裂---岩石裂隙系系数,对于裂隙小小的岩石K裂＝0.5;中等裂隙岩岩石K裂=0.755;裂隙发育K裂=0.9。G.网路形式设计原则：孔外排排间延时，孔孔外同排即发发，孔内同段段延时，当爆爆区较大时，正正式爆破前应应在野外进行行1:1爆破网路模模拟试验,验证网路设设计的可靠性性。（3）施工工艺施爆区地质地貌调调查→爆破设计与与设计审批→配备专业施施爆人员→爆区放样→用机械或人人工清除爆区区覆盖层和强强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检检查与检验→炮孔检查与与废渣清除→装药并安装装引爆器材→布置安全岗岗和撤除施爆爆区及飞石、强强地震波区内内的人、畜→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效效果（包括飞飞石、地震波波对施爆区内内外构成损伤伤及损失）→装、运石方方与整修边坡坡→减低至设计计高程。施工工艺要点A.施工准备爆破施工前，在全全面熟悉设计计文件和设计计交底的基础础上，进行现现场核对和施施工调查，发发现问题时根根据有关程序序提出修改意意见报请变更更设计。根据现场收集到的的情况、核实实的工程数量量，按工期要要求、施工难难易程度和人人员、设备、材材料准备情况况，编制实施施性的施工组组织设计，报报现场监理工工程师、业主主以及公安部部门批准，并并及时提出开开工报告。向爆破作业影响范范围所涉及的的部门通报爆爆破施工概况况，并征询相相关部门的意意见，确保施施工顺利进行行。B.爆破环境复查详细调查与复查各各石方爆破段段空中、地面面、地下构筑筑物类型、结结构、完整程程度及其距开开挖界距离。重重要地段施工工前，实测与与地质、地形形有关的爆破破震动参数（K、б）。C.钻孔、装药与堵塞塞a.钻孔与检查严格按照设计布孔孔、钻孔，装装药前必须检检查孔位、深深度、倾角是是否符合设计计要求，孔内内有无堵塞、孔孔壁是否有掉掉块以及孔内内有无积水。如如发现孔位和和深度不符合合设计要求时时，及时处理理，进行补孔孔或透孔，严严禁少打眼，多多装药。孔口周围的碎石、杂杂物清除干净净，对于孔口口岩石破碎不不稳固段，进进行维护，避避免孔口形成成喇叭状。钻钻孔结束后封封盖孔口或设设立标志。b.装药、堵塞严格按设计装药、堵堵塞炮孔。装装药过程如发发现堵塞时停停止装药并及及时处理。在在未装入雷管管或起爆药包包等敏感的爆爆破器材以前前，可用木制制长杆处理，严严禁用钻具处处理装药堵塞塞的炮孔，堵堵塞应达到设设计要求的长长度，严禁不不堵塞而进行行爆破，禁止止使用石块和和易燃材料堵堵塞炮孔，在在有水炮孔堵堵塞时，防止止堵塞悬空。c.爆破网路敷设与起起爆网路敷设前检验起起爆器材的质质量、数量、段段别，并编号号、分类，严严格按设计敷敷设网路。网路敷设严格遵守守《爆破安全全规程》中有有关起爆方法法的规定，网网路经检查确确认完好，具具有安全起爆爆条件时方可可起爆。起爆点设在安全地地带。起爆30分钟后，待待技术人员检检查爆后情况况，确认无瞎瞎炮以及其它它不安全隐患患时，及时解除警戒戒。D.装运作业本标段石方爆破为为新建道路路路堑开挖，开开挖路堑土方方大部分作填填料，石方装装、运充分利利用机械施工工，提高机械械化施工程度度。石方弃至至监理工程师师指定的弃土土场，采用装装载机和挖掘掘机装石，自自卸汽车运至至指定的弃土土场。E.控制爆破要求严格控制爆破飞石石范围、空气气冲击波强度度、地震波效效应，确保周周围建筑物、人人畜、高压输输电线的安全全。维护边坡稳定，减减少爆破对边边坡的破坏以以及诱发滑坡坡的可能性。控制爆破块度，尽尽量减少二次次破碎工作量量，并最大限限度满足以挖挖作填需要。控制爆破噪音和次次数，以减轻轻村民对爆破破的恐惧和惊惊慌，减少辅辅助工时，提提高施工速度度。提高机械化作业水水平，科学管管理，文明施施工。路堑施工中应随时时测控，适时时及时做好防防护工作。2、路堤施工方案在路堤填筑前，首首先在工程师师的指导下，选选取代表土样样，按现行规规范对路基填填料进行试验验，取得各土土场土样的最最大干容重和和最佳含水量量，对各类适适用填料被用用作。路堤填填筑材料之前前至少7天，在施工工现场进行压压实试验，试试验在征得业业主代表和监监理工程师同同意，在沿线线选择位置修修建10000m2的试验验场地进行。根据不同的地形，选择各类填料所需的压实机械设备类型、铺设厚度、压实遍数、压实速度范围及填料的含水量范围等数据。根据技术规范要求及施工经验选择可行的检测手段，分别检测不同的填料路堤，经工程师批准后作为以后路堤填筑的施工依据。本标段压实设备土方地段采用羊角碾压路机，以加强压实效果。填筑路堤时，对来来料进行碾压压试验，选择择最佳铺筑厚厚度，最经济济的压实遍数数及最佳含水水量的上下限限的工艺参数数和施工方法法。（1）路堤填筑施工方方法路堤段施工时先在在基底开挖台台阶，当地面面自然横坡陡陡于1：5时，台阶宽宽为2m，当地面面自然横坡陡陡于1：2时，台阶宽宽为1m,台阶基底均均设为2％～4％向内的斜斜坡度，纵向向开挖台阶的的施工与横坡坡相同。路基基填筑宽度比比路基宽度两两侧各加宽00.40m，以以保证路基的的压实质量，在在路基成型时时再刷坡。对对于耕地及疏疏松地，在填填筑前先清除除地表腐植土土。然后整平平碾压。路堤基底及路堤每每层填筑未经经监理工程师师检验合格，不不得进行上一一层的填筑施施工。每一层填筑的施工工，均设4％以上的横横坡，每天作作业结束后，将将表面整平，使使排水良好，雨雨后不积水。填方施工按“三阶阶段、四区段段、八流程”方法施工。三阶段：准备阶段段、施工阶段段、竣工阶段段。四区段：填土区、平平整区、压实实区、检测区区。八流程：测量放样样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整修→边坡夯拍。（2）路基整修成型各段路基全部工程程完工后应及及时进行整修修成型。土质质路基应用人人工或机械切切土、补土，配配合机械碾压压的方法整修修成型，深路路堑边坡应按按设计要求的的坡度，自上上而下进行刷刷坡。若坡面面上有松动或或突出的石块块时，应及时时清除。填土土路堤超填部部分应予切除除，若遇缺土土时，必须挖挖成台阶，分分层夯实。路路基表面应于于用平地机或或推土机刮平平，铲下的土土不足以补填填凹陷时，应应采用与路基基表面同填料料填土夯实。修修整的路基表表层厚度155cm以内,松散的或半半埋的尺寸大大于10cmm的石块,应从路基表表层移走，并并按规定填平平压实。路基成型后要及时时恢复中线各各种标桩,并进行复测,清除在路基基表面的各类类废弃物,个别冒尖石石应予挖除,用细粒料整整平压实。清清除边坡不稳稳定石块，坡坡面应平整而而无凹陷或沟沟。路基填筑施工工艺艺框图见表44-5-1。3、特殊路基处理本标段特殊路基处处理分三类，详详见下表。序号类型位置工程内容1挖淤换填11处排水12503m3，清淤82445m3，换填砾料料土82455m3。2Ⅱ型碎石盲沟及砂垫垫层4处卵石或砂卵石7229m3，无纺土工工布45099m3，砂垫层43350m3。3挖方边坡锚杆4处钢筋6732kgg，C25砼80.1mm3，钻孔33884m。（1）软土地基处理工工程本标段有11处属属软土地基，设设计上进行换换填处理。施工方法及工艺要要点：用抽水机排干积水水，挖掘机挖挖淤，8t自卸汽车运运，清除淤泥泥，回填砂砾砾。对于鱼塘及积水低低洼地段，先先安设水泵进进行排水工作作。排水完成成后用挖掘机机、推土机进进行淤泥开挖挖，将开挖的的淤泥运送到到指定弃土场场堆填，然后后回填砾料土土；回填土压压实度标准与与其上路基相相同。（2）碎石盲沟及砂垫垫层位于水田地带路基基，施工前先先挖深沟排除除积水，并清清除表面淤泥泥。疏干后，用用碎石或砂卵卵石回填形成成盲沟，在顶顶面铺设排水水砂垫层，然然后填筑路基基。根据水田田地段软泥、地地下水和地表表水情况，在在路基范围布布设纵向、横横向排水盲沟沟，以降低水水对路基或结结构物的危害害。盲沟就地地取用碎石，并并用无纺土工工布包裹片石石，无纺土工工布起反滤作作用，土工布布的搭接长度度不小于200cm， 其规格为3000g/m2，每5cm窄条抗拉拉力≥10KN。砂垫层采采用中砂及粗粗砂，不许掺掺有细砂及粉粉砂，含泥量量不得过多。（3）挖方边坡锚杆共有4处。当挖方岩层走走向与路线一一致，且倾角角或基岩强、弱弱风化层分界界面倾角在25～75度之间时，边边坡有产生顺顺层滑动的可可能，此时应应设锚杆加固固。锚杆设于于人字型骨架架主骨架上，600cm长锚杆与300cm的短锚杆在同一断面上交错布置，单根锚杆抗拔力为：6米锚杆≥4000kg，3米锚杆≥3000kg。锚杆成孔直径500mm，孔内灌灌筑30号水泥砂浆浆；定位器采采用直径6..5mm钢筋弯制制，并与主筋筋焊接。（4）填挖交界处路基基处理本标段有八处为半半填半挖交界界，施工中应应作特殊处理理。施工采用挖除整平平路基顶下11.21米处挖方断面面，并沿填挖挖交界斜坡挖挖方侧作成向向内倾斜的台台阶。填方填填至1.21米处，沿该平平面铺设2层土工格栅栅后继续回填填至设计标高高。（5）桥涵台背填筑桥涵台背路堤是路路基质量难以以控制地段，常常因填筑密实实度达不到要要求而形成质质量缺陷。为为此，对台后后填土施工采采取下述措施施：填料：采用砂类土土或其他渗水水性土；填土范围：台背填填土顺线路方方向长度，顶顶部为距墙尾尾端不小于台台高加2m，底部距距基础内缘不不小于2m，涵洞填填土长度每侧侧不小于2倍孔径。台后缺口采用分层层铺填，小型型机具夯压。分分层摊铺厚度度不超过155cm，并对对每层填筑进进行跟踪检测测，使其压实实度达到相应应的规定要求求。桥台背后填土与锥锥坡同时进行行，涵洞缺口口填在盖板安安装后两侧对对称填土，分分层均匀，回回填夯实。挡墙背面填料选用用砾石土或砂砂类土，墙趾趾部分的基坑坑及时回填压压实，并形成成向外倾斜的的横坡，填土土过程中防止止水的浸害，回回填结束后顶顶部及时封闭闭。4、改路改沟工程本标段有2条改路路和2条改沟工程程，具体见下下表。路基施施工时应优先先安排进行改改造，以确保保不给其他工工程造成干扰扰。改路改沟工程统计计表名称位置长度特征改路K6+920～KK7+5600740m路基宽4.5mK9+420～KK9+5000255.31m路基宽4.5m改沟K6+920～KK7+5600740m浆砌片石35522m3K8+380～KK8+6655278.25浆砌片石11600.4m3第三节桥梁工工程本标段设计有大桥桥1座、小桥3座。大桥：为轩坑河大大桥，中心桩桩号K9+3551，全长1866.7m。桥跨布置置为6*30m预应力砼简简支T梁，桥面连连续。桥面为为整体式单幅幅桥，每跨10片梁，共计60片梁。桥基基形式为钻孔孔灌注桩，桥桥台基础桩径径1.5m群桩，桥墩墩为三柱式直直径1.7m桩，设有横横系梁。下部部墩身设计为为柱式墩，其其截面尺寸为为D150，15根，最大敦敦高12米。一片预制制梁吊装重：：重梁67.155t,边梁65.188t。基础地质质由上至下为为：亚粘土→粗砂土→全风化混合合花岗岩→强风化混合合花岗岩→弱风化混合合花岗岩。小桥：概况见下表表。中心桩号长度（m）地质基础承台上部K6+948.77527.2强风化→弱风化岩岩层挖孔桩φ1.2mm,20根,每根长9、10mC25钢筋砼13m预应力空心心板18片K7+474.11528.68强风化→弱风化岩岩层明挖扩大基础2个个20号片石砼台身13m预应力空心心板18片K9+743.00128.80全风化→弱风化岩岩层钻孔桩φ1.2mm,20根,每根长15、17mC25钢筋砼13m预应力空心心板18片合计84.6854片一、施工方案拟采用5台冲击钻钻机钻孔，导导管法水下灌灌注砼。人工工挖孔桩采用用串筒法灌注注砼成桩。柱柱式墩采用55mm厚钢板板加工成5套D＝150半圆形整体体模板，长5米，循环倒用用。盖梁采用用δ＝5mm厚大块块组合钢模拼拼装。模板采采用人工配属属吊车（20T）吊装。T梁、空心板板梁分别在工工地预制，采采用后张法。T梁采用龙门门吊吊装，双双导梁法架设设，空心板梁梁采用50T吊车吊装。砼施工采用自动计计量拌合站集集中拌合，砼砼输送车运载载至工作面，砼砼液压输送泵泵送模板仓内内，机械振捣捣。二、桥梁工程施工工工期安排：：自2002年4月15日开始至20003年3月31日止。三、施工队伍组织织分2个作业队完成施工工。大桥作业业队负责轩坑坑河大桥施工工，劳力150人；小桥涵涵洞作业队负负责3座小桥和11道涵洞施工工，劳力80人。两个生产单位平行行施工，各生生产单位生产产项目工序之之间采用平行行交叉作业。四、施工方法及施施工工艺（一）、桩基施工工1、钻孔灌注桩施工工序：施工准准备、埋设护护筒、制备泥泥浆、钻孔、清清底、洗孔、钢钢筋笼的安装装就位，水下下砼灌注、废废渣浆外运等等。围堰筑岛（施工准准备）（1）本标段处于鱼塘塘、稻田等软软弱地基段的的桩基，钻孔孔桩施工前，根根据软弱层厚厚度采取如下下处理措施①水深小于1.5mm时，采用围围堰筑岛方式式，及沿桥横横向红线为边边线码砌草袋袋围堰，围堰堰高度超出洪洪雨季节最高高水位至少00.5m。排排干围堰内积积水，清除淤淤泥填心筑岛岛，高度高于于岛外水面（最最高水位）11.5m。②对于有水稻田，采采用疏干积水水、清除淤泥泥、换填粘土土并夯实。(2)钻机就位及设置钢钢护筒钻机就位前，应对对钻机的各项项准备工作进进行检查，包包括配套设备备、水电供应应、钻机座落落处的平整加加固以及对桩桩的各种技术术质量参数的的测定等。钻钻机就位时应应对其状态进进行精调，使使悬吊钻头中中心对准桩位位中心，两点点对位偏差不不得大于2ccm，对位时时应重点检查查机身是否水水平，不平时时应调整后重重新对位。对位完毕后即可设设置护筒(护筒长4m，内径大大于钻头200cm)，护筒应高高出地面5000mm，埋埋深宜大于11m，护筒中中心与桩位中中心偏差不得得大于50mmm。根据每每个桩位地质质特点在有障障碍物处应加加长护筒。钢钢护筒埋置长长度以孔口段段不塌孔、不不缩径为原则则。(3)泥浆制备桩径的较大，钻孔孔过程中塌孔孔的可能性较较大；钻孔越越深，所需成成孔作业的时时间就会越长长，同样对孔孔壁的稳定也也就更不利。而而护壁泥浆及及水头控制是是保证孔壁不不坍塌的两个个重要因素，所所以泥浆的制制造就显得非非常关键，同同时为保证能能最终将孔底底清理干净，我我们采用膨润润土制备泥浆浆并对泥浆的的比重和粘度度制定严格的的指标，配置置泥浆的比重重为1.155~1.255；粘度为18~222s；PH值为8~10；胶体率为95%~998%；含砂率为0.3~00.5%；失水率为13~155mL。具体数据据我们将根据据现场实际经经试验确定，泥泥浆的好坏是是成孔质量的的重要保证之之一，同时泥泥浆的配置质质量较高，在在长期停钻的的情况下，也也能有效地保保证沉积物不不至于太多，此此外优质泥浆浆还可以使孔孔壁形成一层层粘性好、密密度大、渗透透性差的泥皮皮，这层泥皮皮可有效地防防止孔内泥浆浆外渗，大大大减缓孔内水水头降低的速速度，这也是是使孔壁稳定定的有效措施施。制成的泥泥浆贮存在事事先做好的泥泥浆池内。利用泥浆泵将储浆浆池内的泥浆浆或清水泵至至孔底，经与与孔底泥浆混混合后，从孔孔底向孔口流流出，经泥浆浆沟、沉淀池池再回到储浆浆池，形成正正循环，泥浆浆沟处将孔内内的泥浆引至至沉淀池外，还还起沉淀的作作用，因此要要有一定长度度和坡度，同同时，在泥浆浆沟中间设筛筛网，筛网前前设沉淀池，深深50cm，派派专人捞碴。(4)冲孔施工同一循环施工时，为为确保桩基质质量、孔中心心相距小于55m的两个桩桩错开施工。①开孔：采取低锤密密击，锤高约约0.4~0..6m，并及及时投入200cm及以下下的块石与粘粘土，反复冲冲击造浆，使使初成孔坚实实、竖直、不不坍塌，直至至钻进深度超超过钻锤全程程后方可正常常冲击。②正常钻孔：根据不不同地质情况况采用不同的的泥浆密度和和冲程。具体体操作如下：：砂层：小冲程(约约1.0m)反复冲击，同同时向孔内投投入泥块及220cm以下下片石或碎石石，泥浆比重重1.4g/ccm3。粘土层：中小冲程程反复冲击，同同时需经常清清理钻头上泥泥块。泥浆比比重1.1gg/cm3。(5)钻进过程中应注意意的问题①开钻前，机上操做做人员必须要要了解桩位的的地质情况，掌掌握岩层的产产状，制定可可能发生的问问题的具体措措施。钻孔过过程中，机上上操做人员要要坚守岗位，通通过对钢丝绳绳回降、钻头头震动强度、钻钻进进度等情情况及时辨别别钻进是否正正常，并取得得样品予以证证实，以便采采取相应的对对策，纠正不不规范的操作作方法，保证证钻进施工的的正常进行。②钻进过程中要在钢钢丝绳上系上上布条做标志志，正确控制制锥锤的冲程程，防止松绳绳过少，形成成“打空锤”的现象，使使钻机钻架及及钢丝绳免受受意外荷载震震动过大而遭遭受损害；同同时也不能松松绳过多，以以免降低钻进进速度或使钢钢丝绳发生缠缠绕。据统计计在松软岩层层冲程控制在在3m左右；坚坚硬岩层控制制在5m左右效果果比较明显。③钻进过程中应经常常检查钢丝绳绳磨损情况，对对转向装置是是否灵活、冲冲击钻头磨损损程度也要经经常检查，否否则易形成梅梅花孔或钻孔孔小的现象，同同时也容易出出现掉钻、卡卡钻等事故。④每钻进5~8m，需需用检孔器检检孔。当检孔孔器不能达到到钻锤位置或或大绳偏离孔孔中心位置时时，应考虑为为弯孔、斜孔孔、缩孔等，必必要时用片石石回填，重新新钻孔。⑤正常钻孔时经常保保持泥浆循环环，泥浆泵管管应插入孔底底。⑥保证泥浆质量，沉沉淀池及时清清渣。保证泥泥浆补给，孔孔内及时换浆浆。⑦当钻机停止钻孔时时，应将钻锤锤提出孔外，以以防埋钻或其其他事故发生生。(6)抽渣①冲孔产生的钻渣，可可依靠循环的的泥浆将它从从孔底带出孔孔口。用人工工从泥浆沟和和沉淀池中捞捞出钻渣。②当孔底沉渣过多，冲冲孔进尺小于于15cm/h时，应用抽抽渣筒进行抽抽渣。(7)清孔钻至设计标高后，应应停止钻进，验验孔后及时清清孔。采用换换浆法清孔，即即用较好的泥泥浆将桩孔内内悬浮钻渣和和相对密度较较大的泥浆换换出。具体做做法是：用119Kw的泥浆泵从从泥浆池中抽抽取比重1.2~11.3的较纯泥浆浆，通过皮管管和灌注水下下混凝土的Φ25cm导管管把孔内悬浮浮钻渣较多的的泥浆换出。清清孔时导管应应稍微提离孔孔底20~30ccm。换出的的泥浆通过泥泥浆沟流入沉沉淀池进入泥泥浆池，循环环换浆时间为为20~244h。循环清孔孔的同时配合合高压风射水水。在钢筋笼笼、导管安装装后及灌注水水下混凝土之之前，用空压压机通过风管管(风管端部缀缀上重物)放至孔底高高压射风，射射风风压应大大于0.6MP，空压机排排风量在9mm3/min以上。射风风过程中应经经常摇动风管管和导管，改改变其位置，使使沉淀物漂浮浮，减少桩底底沉渣厚度。清清孔后泥浆应应达到的性能能指标：含砂砂率≤4%，比重1.05~~1.2g/ccm3，孔底沉渣渣厚度≤5cm。灌注注前必须检查查孔底沉渣厚厚度，用开口口的铁盒做成成取样盒，吊吊至孔底，泥泥浆泵和压风风机停机20分钟以上，测测出其沉渣厚厚度。注意清清孔符合要求求之后必须尽尽快灌注水下下混凝土。(8)安装钢筋笼①钢筋笼的制作：为为便于加工，利利用型钢焊接接成一个制作作钢筋笼用的的胎具，以加加快制作速度度，制作时应应注意设置定定位钢环。②钢筋笼的吊装与接接长：钢筋笼笼采取分段制制作，每段长长度在8m以内。吊吊装时采用吊吊车吊装，钻钻机配合的方方法就位。为为保证骨架起起吊时不变形形，采用两点点起吊，钻机机吊骨架下端端一点，吊机机吊中上部，钻钻机首先提升升，使骨架脱脱离地面，吊吊车再启动与与吊机同步，到到一定高度，钻钻机停机，吊吊车继续提升升，直到骨架架与地面垂直直为止。将钻钻机钢丝绳去去掉，骨架垂垂直进入孔口口，缓慢下降降，在骨架的的最后一个加加劲箍筋处，用用准备好的钢钢钎临时支撑撑于孔口，用用同样的方法法将第二节骨骨架吊至与第第一节骨架接接头对齐施焊焊，采用双面面帮条焊，要要求四条焊缝缝长度均不小小于5d，焊缝必须须饱满，同时时，两帮条的的轴线与主筋筋的中心线处处于同一平面面内。焊好后后稍提骨架抽抽去钢钎，将将骨架继续下下放。如此循循环将骨架放放至设计标高高处，最后将将钢筋笼固定定在钢护筒上上，以防灌注注混凝土时下下沉或上浮。(9)灌注水下混凝土采用自动计量拌和和楼拌和混凝凝土，混凝土土输送泵输送送混凝土，导导管法灌注水水下混凝土。①配合比设计：在进进行水下混凝凝土灌注桩配配合比设计时时要充分考虑虑到水下混凝凝土降低的因因素，适当提提高混凝土的的施工配制强强度。在两桥桥的具体施工工中，我们按按下式进行了了混凝土强度度的配制计算算：fcu.t=fccu.k+11.645б+k(1))式中fcuu.t—混凝土的施施工配制强度度(N/mmm2)；fcu.k—设计计的混凝土强强度标准值((N/mm22)；б—施工单位的混凝土土强度标准差差(N/mmm2)；k—水下混凝土强度影影响修正值(N/mmm2)；1.645—混凝凝土强度保证证率为95%时的概率系系数。其中混凝土强度标标准差б值应根据施施工单位近期期同一品种混混凝土强度资资料统计计算算，当施工单单位不具有近近期的同一品品种混凝土资资料时，其混混凝土标准差差б可按下表取取用。混凝土标准差б值值(N/mm2)混凝土强度等级低于C20C20-C35高于C35б4.05.06.0水下混凝土强度影影响修正值kk，可根据混混凝土强度等等级和施工条条件在k=4~6范围内选取取。根据该标标的实际取K=6，此时fcu。t=38..2。水下混凝土的其他他要求如和易易性、流动性性、凝结时间间等也要符合合有关现行规规定，同时使使灌注的混凝凝土应有较低低的内部抗剪剪力，并在灌灌注时呈“凸胀状流动动形式”。②施工工艺控制a.灌注前必须进行导导管的水密检检查。b.导管尽量放在孔的的中心位置，导导管口距孔底底应有一定距距离(一般20-40ccm)。c.钢筋笼必须固定牢牢固。d.灌注前的料斗容量量(见下图)必须满足首首批灌注混凝凝土的数量(采用砍球法)，即满足导导管初次埋置置深度(不小于1m)的数值，并并确保封底成成功。初灌注注量可用下式式确定：V=Hd2h1//4+HcA(2))其中：H=HD+HBh1=HWrw/rCC灌注最后阶段导管管内混凝土柱柱要求的高度度hc(m)按下式确定(见下图)：hcc=(P+HHWrW)/rc((3)(2)、(3)式式中：d—导管直径Hc—首批混凝土要求浇浇注深度(m)HD—管底至桩孔底的高高度，取0..4-0.55m；HB—导管的埋置深度，一一般取0.88-1.5mm；A—灌注桩的横截面积积(m2)hc—槽内混凝土达到HHc时，导管内内混凝土柱与与导管外水压压平衡所需高高度(m)；HW—预计混凝土顶面至至柱孔液面的的高差(m)；rW—桩孔内泥浆的重度度，取12KKN/m3；rC—混凝土拌和物重度度，取24KN/m33；P—超压力，一般不宜宜小于80KN//m2；在灌注过程中，必必须经常检查查导管埋深，一一般而言，导导管埋深不得得超过6m，且不应应小于2m。施工中中应及时测量量，及时拔管管。（10）废渣浆外运：周围围为农田、河河沟，为不堵堵塞河道及污污染农田，及及时收集钻渣渣及废浆，置置于沉淀池，沉沉淀后由汽车车外运处理。钻孔灌筑桩施工工工艺框图见表表4-5-22。2、挖孔桩施工（1）挖孔①平整场地，精确测测放出各桩位位置。②非岩石地层采用人人工非爆破方方式开挖，岩岩层采用机械械（手持式风风枪）钻机控控制松动爆破破开挖。③自制加工三角架人人力绞车提升升弃碴。④超过10m深孔，采采用机械通风风向洞内通风风。⑤自行加工木质半圆圆形模板，其其外径R＝140、L＝1.0m。⑥孔口采用沿孔深11.0m钢筋筋护壁，其余余部位采用砼砼护壁。⑦无水桩孔采用串筒筒灌注成柱。⑧渗水较大且砼上升升速度小于渗渗水速度时，采采用导管法水水下砼灌注法法成柱。（2）钢筋加工、砼工工艺与钻孔灌灌注柱相同。挖孔桩施工工艺框框图见表4--5-3。（二）、墩台施工工1、模板加工与安装：：本标段桥梁梁的墩台身施施工均拟采用用δ＝5mm整体半半圆形钢模板板，钢材采用用符合国家标标准《普通碳碳素钢技术条条件》的3号钢，根据据墩身断面尺尺寸设计钢模模的结构。制制做时保证板板面的平整，整整体的刚度、强强度满足使用用要求。模板板安装时采用用螺栓连接的的方式，封堵堵平顺。模板板安装前均匀匀涂抹脱模剂剂，外露面砼砼模板的脱膜膜剂采用同一一品种，以避避免砼表面的的颜色不一致致。模板在安安装时为独立立结构，与运运料和操作用用脚手架分离离，以免影响响模板的整体体稳定，模板板安装完毕后后必须经过严严格的质量检检验才能灌注注砼。2、钢筋的加工和安安装：本标段段墩柱均为钢钢筋混凝土结结构，钢筋为为Ⅰ、Ⅱ级。进场的的钢筋除必须须具有出厂质质量保证书或或试验报告单单以外，还要要对每批不同同种类的钢筋筋进行抽样检检验，在符合合GB14999-84的的情况下才能能进行加工。施施工现场对进进场的钢筋根根据不同的品品种、等级、牌牌号、规格及及生产厂家分分别堆放，不不得混杂，并并立牌标识，存存放地垫高以以免潮湿，对对锈蚀严重的的钢筋予以废废弃，钢筋在在使用时一般般按设计要求求，当发生钢钢筋代换时，在在了解设计意意图和代用材材料性能的情情况下，还要要符合桥涵设设计规范的有有关规定，钢钢筋在加工前前要对其表面面进行清理以以保证其洁净净，保证钢筋筋平整无局部部弯折，成盘盘的钢筋先调调直，当采用用冷拉方法调调直钢筋时，Ⅰ级钢筋冷拉拉率不大于2%，Ⅱ级钢筋不大大于1%，钢筋切断断前要仔细计计算结构上钢钢筋的长度，以以免不必要的的浪费或接头头，钢筋的末末端弯钩弯起起长度以及箍箍筋的末端弯弯钩形式符合合规范的有关关规定。按设计文件要求，钢钢筋的焊接主主要采用闪光光对焊，在条条件不具备的的情况下，也也可采用双面面搭接焊缝，焊焊缝长度符合合设计要求，搭搭接端部预先先折向一侧，使使两接合的钢钢筋轴线一致致，焊接前对对接头位置统统一考虑，同同一截面上的的接头不超过过受力筋总数数的一半。钢钢筋安装完毕毕后必须经过过监理工程师师的检验才能能进行砼的灌灌注。3、施工：当接到设设计图纸后即即进行各种标标号砼的配合合比试验，试试验结果有监监理工程师的的认可。施工工材料进场后后，在有出厂厂证明的前提提下对水泥进进行抽查。砂砂、石料也要要进行各自的的力学性能试试验，确认合合格后才能正正式使用，水水泥的贮存以以避潮、避雨雨、不过期为为原则，对拌拌合用水先进进行化验，以以验证其可用用性。在墩身模板、钢筋筋均经检查并并确认合格后后，方可进行行砼的施工。砼砼的拌合采用用拌合站统一一拌制。墩身身截面不大，立立模高度以墩墩身设计为准准，为使灌注注的砼不至产产生离析现象象，采用串筒筒法浇筑砼，使使砼滑落高度度不大于2mm，砼的振捣捣采用插入式式振捣器，振振捣时满足下下列要求：①振动前垂直直或略有倾斜斜插入砼中，倾斜适度，更不能放在在砼的面层；；②插入时稍快快，提出时略略慢，并边提提边振；③插入振动器器的移动距离离，不超过振振动器使用半半径的1.5倍，并与模模板保持5~10cm的距距离，插入下下层砼5~10cm以保保证上下层砼砼结合牢固；；④砼浇注后随随即进行振捣捣，振捣时间间一般控制在在25~40秒，出现下下列情况之一一时表明砼已已振捣完成。a.砼表面停止止沉落或沉落落已不显著；；b.振捣时不再再出现显著气气泡或振动器器周围无气泡泡冒出；c.砼表面呈现现平坦、汽浆浆；d.砼已将模板板边角部位填填满充实。砼的浇注保持连续续进行，若因因故必须间断断，间断时间间要小于砼的的初凝时间或或能重塑的时时间，其容许许时间经试验验确定。施工缝的处理：如如出现特殊情情况，砼施工工超过2小时，将处处理层砼表面面的水泥砂浆浆和松弱层凿凿除干净，凿凿除时前层砼砼要达到一定定强度，经凿凿毛的砼表面面用水冲洗干干净，并充分分湿润，但不不能留有积水水，在浇注新新砼前垂直缝缝先刷一层净净水泥浆，水水平缝在连接接面上铺一层层厚1~2cm的同级级配水泥砂浆浆。4、拆模及养护：在在砼强度达到到0.2~00.5MPaa时即可拆模模，砼养护采采用洒水的方方法，养护时时间不少于7天，养护用用水与拌合用用水相同。承台、墩台身施工工工艺框图见见表4-5--4。（三）、盖梁施工工采用担式托架施工工方案：具体体方法是在柱柱身上部预留留一个贯穿整整个柱身截面面的圆孔，待待墩身砼达到到一定强度后后，插入一根根φ90mm的圆圆钢，把底座座套在圆钢上上、放置钢楔楔，然后安装装工字钢，形形成托架后，即即可进行盖梁梁或系梁施工工，见图示。具具体步骤如下下：1、在盖梁底1200cm处预埋埋1根φ110mmm的PVC管，形形成孔道，用用φ110的顺直直圆木穿入管管内，用来确确保孔道顺直直。2、混凝土达到一定定强度后，拆拆除柱身模板板，抽出园木木及PVC管，插插入一根长为为柱径加800cm，直径径90mm的圆圆钢。3、在圆钢上套入330cm×30cm×25cm底座座，并插入定定位螺栓。4、在底座上安放225cm×30cm×10cm的钢钢楔。5、对称吊装2节工工字钢，置于于钢楔上，并并将2节工字钢用用方形箍筋紧紧密地固定在在柱身上。6、铺设横向方木和和纵向方木，立立底模。7、整体吊装、就位位或现场安装装钢筋笼。8、立梁侧模、校正正模板并加固固。9、灌注盖梁混凝土土。担式托架法盖梁施施工工艺框图图见表4-55-5。（四）、梁部施工工1、设立预制场：在在轩坑河大桥桥桥头路基上上布置砼构件件预制场。本本标段的预制制量为：30米T梁60片，13米空心板54片，涵洞盖盖板501块。预制场场规模为1813平方米，具具体布置见预预制场平面布布置示意图。平整场地：场地平平整压实后，铺铺一层厚200cm的沙砾砾石，推平碾碾压密实，预预制梁底座采采用20cmm厚的C25级混凝土，混混凝土表面找找平后铺设钢钢板作为T梁底摸。场场地周围布设设排水沟，保保证场地内不不积水。(1)T梁预制制A、底模：制作3套套。底模采用用4mm厚钢板板，铺好后抄抄平，符合要要求后，表面面清理干净。B、绑扎钢筋骨架①在底模上标出主筋筋、箍筋、预预埋件位置，直直接将预先加加工好的各种种钢筋按各自自位置依次进进行绑扎，要要复合主筋间间距，使其准准确。②孔道采用波纹管，在在绑扎钢筋骨骨架时，按设设计位置(纵、横、竖)将波纹管固定(用钢筋网“井”字架焊接在在竖向主筋上上，间距0..5m)，孔道终端端保证与预埋埋支承垫板垂垂直。③绑扎边板钢筋，顶顶板翼板钢筋筋。④钢筋保护层的垫块块为M50级水泥砂浆浆预制块。C、安装波纹管：①波纹管安装前要通通过1KN径向力的作作用不弯形的的试验，同时时作灌水试验验，以检查无无渗漏现象，确确无变形渗漏漏现象才可使使用。②在孔道固定架位置置上穿入波纹纹管。波纹管管接长接头用用大一号同波波型波纹管作作接头管，接接头管长200cm，波纹纹管连接后用用密封胶带封封口，避免混混凝土浇注时时水泥浆渗入入造成管道堵堵塞。为避免免波纹管在混混凝土灌注中中因混凝土重重量压力作用用使孔径变小小，在混凝土土灌注前用废废钢丝束或通通长橡胶管穿穿入波纹管内内。绑扎好的的波纹管要保保证不瘪、不不漏、不浮、不不沉。有足够够的刚性。D、安装模板：①安装侧板侧板分段制作，每每段5m，采用整整体式模板，摸摸板支架用吊吊车安装。两两侧模板依次次对称进行安安装。接缝要要严密平顺，缝缝隙用泡沫薄薄膜堵塞严密密。拆装时，注注意以下事项项：1)整个施工过程中要要始终保持模模板的完好状状态，认真进进行维修保养养工作。2)模板在吊运过程中中，应注意避避免碰撞，严严禁从吊机上上将模板悬空空抛落。3)模板在首次使用时时，要对模面面认真进行除除锈工作。除除锈采用钢丝丝刷清除锈垢垢，然后涂刷刷脱模剂，脱脱模剂要涂抹抹均匀、不遗遗漏。4)安装时，要注意检检查接缝处止止浆垫的完好好情况，如发发现损坏应及及时更换，以以保证接缝紧紧密、不漏浆浆。②安装端模板端模板与侧模板连连接紧密，注注意预应力锚锚固孔道位置置要密贴，同同时将模板开开洞，波纹管管露出模板外外，以防堵孔孔。E、灌注梁体混凝土土①混凝土配制严格按按照配料单自自动计量，混混凝土在拌和和楼集中拌制制，采用减水水剂，水泥用用量不超过5500Kg//m3，水灰灰比≯0.5，控制好水水灰比和坍落落度。②混凝土拌和时间控控制在2.0分钟左右，③混凝土运输采用以以泵送与混凝凝土搅拌车运运送相结合的的方法。④梁体混凝土灌注采采用纵向分段段灌注，斜向向水平分层、由由一端向另一一端推进，连连续灌注。⑤混凝土捣固采用插插入式振捣器器为主，附着着式振捣器为为辅，保证混混凝土密实，同同时应避免振振捣棒触及波波纹管而损坏坏预埋孔道。⑥采取一次性灌注成成型的方法。⑦顶板顶面应平整、粗粗糙，以利于于与铺装层相相结合。⑧制作混凝土试件，为为确定拆模张张拉和混凝土土强度，按规规定制作混凝凝土试件不少少于5组(其中2组标准养护护，3组随梁养护)，遇有特殊殊情况可再增增加1组。F、养护：梁体混凝凝土灌注完成成后2小时，既覆覆盖麻布防止止阳光直射，并并指定专人洒洒水养护，保保持混凝土表表面湿润，洒洒水养护时间间为7~144天(拆模张拉后后仍要继续洒洒水养护)。养护过程程中要防止杂杂物落入预留留孔道内。G、拆除模板①拆模时间：一般在在混凝土强度度达到设计强强度的70%时即可拆除除侧面、端部部模板。②拆模顺序方法：先先拆顶、底部部拉杆螺栓及及扣件，尔后后拆端模、侧侧模。拆侧模模时，要保持持沿梁横向垂垂直方向上下下同时向外移移动，两侧对对称逐块进行行。底步采用用50KN倒链外拉，上上部采用千斤斤顶从两端同同时顶推垂直直向外移动，不不得使用锤击击或撬棍撬动动，以免损坏坏棱角。待模模板脱离梁体体后再用吊车车移开模板。模模板拆除后，及及时清洗、调调修、涂油备备用。H、预应力钢绞线穿穿束①制束：先对钢绞线线逐根检查，剔剔除死弯和刻刻伤的钢绞线线，然后按图图纸所示长度度(同时考虑工工作长度)下料，下料料时必须用砂砂轮切割机割割断。钢绞线线束制作在平平台上进行，用用带孔的梳板板进行编扎，每每长1.5米绑扎一道20#钢丝，两端端部2.0米范围内间距距为50cmm，以保证各各根钢绞线顺顺直。②穿束：拆模后，将将孔道内打梁梁前预穿的废废钢丝束或通通长橡胶管抽抽出，清除孔孔道内的杂物物，并用高压压水冲洗，观观察孔道内有有无串孔现象象，再用高压压风吹干孔道道内水分，尔尔后按编号穿穿入钢绞线束束。穿束时采采用钢套牵引引法，人工穿穿束，防止波波纹管损坏。I、张拉预制梁混凝土达到到设计强度的的90%且混凝土灌灌注5天以上方可可进行张拉。钢钢束张拉控制制应力为1395MMpa。张拉顺序：严格按按照设计图纸纸规定的顺序序进行张拉。张拉方式：一次张张拉法：0→0.1σk初应力→105%σk→σk锚固，伸长长值与张拉力力双控，且两两端千斤顶同同时对称张拉拉。张拉控制制应力必须达达到设计值。张拉机具：采用YYC200型千斤顶。千千斤顶须与配配套油表同时时检较。采用用ZB4/5500型电动油泵泵。操作过程中张拉人人员相对固定定，并经过培培训、考核合合格后上岗。①施工准备1)检查锚具与梁身轴轴线垂直度及及锚下混凝土土的密实度。2)千斤顶与油表配套套安装。3)张拉设备试运转。②张拉千斤顶就位：：将千斤顶吊吊装在梁端搭搭设的架子上上。依次安装装—工作锚板、工工作夹片、限限位板、千斤斤顶、工具夹夹片。并进行行千斤顶油泵泵排气。③预紧：用YC2000千斤顶将钢钢绞线进行单单端张拉，拉拉力控制在10%以内，使各各束钢绞线松松紧一致。④初张拉：两端同时时对主缸充油油，张拉初应应力值，持荷荷2min量伸长值。⑤终张拉：两段同时时对主缸充油油张拉过程中中，一定要缓缓慢、对称，千千斤顶后严禁禁站人，设挡挡护网，张拉拉力为105%张拉力，量量取伸长值计计算伸长量，两两端伸长量总总和不得超过过计算长度的的±6%。然后持荷荷静停5分钟，复查查伸长量，在在持荷状态下下，如发现油油压下降，应应立即补至锚锚下控制应力力。如发现伸伸长量偏差超超限，应查明明原因后重新新张拉。在超超张拉过程中中，认真检查查有无断丝、滑滑丝现象，如如有应作处理理。全梁断丝丝、滑丝总数数不得超过总总数的5%，且一束内内断丝不得超超过1根。⑥回油锚固：回油锚锚固，量取伸伸长值，校核核钢束回缩量量。⑦拆除千斤顶：与安安装顺序相反反，依次拆下下工具夹片、工工具锚板、千千斤顶、限位位板。然后张张拉下一束。⑧作好张拉记录及报报告。J、割除多余钢绞线线张拉完毕经24小小时后复查，确确认无滑丝断断丝即可进行行多余钢丝头头的切割，切切断处距锚塞塞处3～4cm。用氧气切切割时，应避避免烧割过程程时过高的火火焰温度传到到锚具内部损损伤孔内钢丝丝和烧伤本身身锚具，同时时对周围的钢钢丝、锚具应应予以保护，切切忌火花、熔熔渣溅到周围围钢丝和锚具具上。K、压浆张拉完毕后应尽快快进行孔道压压浆，一般不不超过14d。压浆前先先吹入无油分分的压缩空气气清洗管道，接接着用含有00.01kgg/L生石灰或氧氧化钙的清水水冲洗管道，直直到将松散颗颗粒除去及清清水排出为止止。再以无油油的压缩空气气吹干管道。并并将锚板与钢钢绞线的空隙隙填实，以免免孔道压浆时时“冒浆”。压浆采用用一次压浆工工艺，即由孔孔道一端压入入浆液，具体体做法如下：：①用灰浆拌合机拌合合水泥浆，先先加水后加水水泥，水泥标标号525号，龄期不不超过一个月月，水灰比小小于0.45，拌合要均均匀，拌合时时间不少于2分钟。水泥泥浆制作数量量应为孔道体体积的1.2～1.5倍，并必须须在40分钟内用完完。②水泥浆倒入压浆桶桶前，经滤网网过滤，以除除去杂物和大大颗粒。在压压浆罐内应不不断搅拌水泥泥浆。③压浆按先下后上顺顺序进行。如如冲洗孔道时时发现有串孔孔的孔道，应应同时压浆。④压浆时打开两端压压浆嘴阀门，压压浆压力控制制在0.7Mppa恒压作业，由由一端压入水水泥浆，待另另一端冒出浓浓浆后，关闭闭出浆口，进进(压)浆端继续压压浆，持压1～２分钟，关关闭进(压)浆阀门。⑤待水泥初凝后，拆拆卸压浆阀。压压满浆的孔道道进行保护，一一天内不受振振动。⑥水泥浆检查试件做做4组(2组标养，2组随梁养护)，从出浆口口的水泥浆中中制取，并标标明试件制作作日期和梁号号。⑦作好完备的压浆记记录，包括每每个管道的压压浆日期、水水灰比及掺加加料、压浆压压力、试块强强度、障碍事事故细节及需需补做的工作作。为避免和减少边梁梁施加预应力力时产生侧向向翘曲，将边边梁外翼缘板板每隔2.55m设一道1cm的段缝，缝缝长由外向内内15cm长。后张法T梁施工工工艺框图见表表4-5-66。(2)空心板梁梁预制采用后张法在预制制场集中预制制。后张法预应力空心心板梁施工工工艺图见表44-5-7。侧模采用定型组合合钢模板，以以人工立模为为主，内模为为充气胶囊，底底模用台座的的面板，施工工方法与T梁相似。要特别注意预制空空心板的振捣捣和养生，严严格保证砼质质量，砼实际际立方体强度度到达设计标标号80%以后方可起起吊、运输。预预制板位移时时必须平推使使之与底模分分离后方可起起吊位移。堆堆放时应在空空心板端部两两点搁支，不不得使上、下下面倒置。钢筋绑扎及砼灌注注、养生、封封端与T梁施工相同同。钢绞线张拉：可采采用YCQ20千斤顶单端端张拉，张拉拉应力0→0.1σk初应力→105%σk→σk锚固，超张拉拉目的是弥补补某些未考虑虑因素所造成成的预应力损损失。张拉采用双控措施施（张拉力和和伸长值）以以确保张拉质质量。4、T梁、空心板安装（1）T梁的运输及架设A、T梁的运输：T梁梁预制完后，由由自制门架起起吊，放在存存梁区。主梁梁采用兜托梁梁底起吊法，不不设吊环，预预制时在梁端端预留穿索兜兜底所需的活活动段底模，同同时在主梁翼翼缘板上的对对应位置留穿穿索空洞。架架设T梁时，采用用轨道运输的的方式，由门门架起吊放在在两台平板托托车上，通过过已成型的路路基运至桥位位。门架采用用万能杆件，在在轨道上直接接拼装，电力力驱动。（门门架示意图如如下）拼装式双导梁架桥桥机架设法B、T梁架设：将两片桁桁架式导梁安安放在中、后后部载重台车车上，前端悬悬挑。电力驱驱动其行走装装置在轨道上上滚动前行，导导梁就位后，用用液压装置顶顶升前支腿到到位，双销固固定，支撑在在前方墩面上上，再启动导导梁顶部吊梁梁台车，使梁梁纵移到位，经经落梁液压滚滚道顶推横移移就位。T梁架设要点：(1)脱空前支架架：架桥机运运行前，运行行轨道下的梁梁隔板，垫板板必须焊接完完毕，并在前前轮停车位置置设限位器，以以防止架桥机机因惯性或其其它原因溜车车造成危险。吊吊梁台车移至至架桥机后端端并可靠制动动后脱空前支支架，架桥机机悬臂前行至至安装位置，在在轨面上做停停止位置标记记并派专人安安放止轮器。(2)顶升前支腿腿，架桥机呈呈吊梁状态：：在墩帽支撑撑面上用橡胶胶支垫垫平，顶顶升支架呈铅铅锤状态，然然后加双定位位销，用5T导链在支架架两侧收紧。(3)架梁：架桥桥机只能将位位于机轴线上上的一片梁不不经墩顶横移移直接放在支支座上，导梁梁均需在墩顶顶横移后才能能就位，故应应按先边梁后后中梁的顺序序架设。（4）架桥机就位后，已已预制好的梁梁片经一定方方式横向移动动、纵向移动动至预定位置置，挂好前后后吊点的吊杆杆和底梁，检检查无误后，启启动两台卷扬扬机组将梁吊吊起横移对中中，前行到位位后再横移到到预定位置，两两吊点卷扬机机组动作一致致，均衡地使使梁片落至距距横移设备20-30ccm时，再调调整一次梁片片纵横向位置置，确保连续续缝或伸缩缝缝达到构造要要求，而后继继续落梁至横横移设备的走走板上。梁体体前行时梁片片对中，限位位走行，并派派专人在墩台台上监视T梁及走机的的运行情况、电电缆滑移情况况等。（5）T梁墩顶横移就位：：在导梁下弦弦杆上装设液液压泵站供油油，采用液压压滚道系统分分次顶推法实实现T梁在墩顶上上的横移。其其主要做法是是：将滚杠圆圆钢框架固定定起来作为滚滚架，放在沿沿盖梁通长布布置分段拼装装的滚道上，滚滚道在盖梁支支承垫石位置置留槽，滚架架上方放置走走板，走板上上的销座甲与与走道上的销销座乙由液压压顶杠连接，以以销座甲做为为反力架，形形成液压滚道道系统，做为为架桥机的附附属设备。T梁落在走板板上后，两边边设斜撑并由由木楔打紧，根根据线片梁横横移距离，分分次在滚道调调整销座甲的的位置，梁片片横移就位。（6）落梁换支座：当当T梁横移至支支座上方，经经检查无偏差差后，利用100t千斤顶将梁梁顶起，撤除除走板、滚架架及滚道，安安放支座（连连续梁要安设设临时支座），落落千斤顶使梁梁片一端就位位，然后用同同样方法使梁梁片另一端就就位。（7）移落梁注意事项项：铺设滚道道时，滚道底底部一定要抄抄平，垫实防防止在横移过过程中支板局局部弯曲影响响横移，横移移时梁两端同同时进行，并并派专人在支支板下喂入滚滚架，边梁就就位后，用5T导链暂时固固定于桥墩盖盖梁上，内梁梁就位后侧面面加斜撑保护护，两片梁横横隔板焊接完完后，方可解解除保护措施施。双导梁架设施工工工艺框图见表表4-5-88。（2）空心板梁的运输输及架设拟采用平板托车运运输、25吨汽车吊安安装。空心板板运输时，按按两点搁支，且且支点上下一一致，严防压压力区产生负负弯距使板顶顶产生拉应力力而导致砼发发生裂缝。（3）浇桥面板施工现浇桥面板采用330#砼。梁板吊装就位后，绑绑扎桥面钢筋筋、现浇桥面面板。预制板板的顶面在预预制时作拉毛毛处理，可采采用垂直于跨跨径方向划槽槽，槽深0.5～1.0cm,横贯板顶，每每延米桥长不不少于10～15道,严防板顶滞滞留油腻。浇注铰缝、桥面砼砼前，必须用用钢刷清除结结合面上的浮浮皮，用水冲冲洗干净，使使桥面板与预预制板连接紧紧密。浇注铰铰缝用小石子子砼并振捣密密实，然后浇浇注桥面现浇浇砼，并严格格保持钢筋网网及护栏、护护栏座、伸缩缩缝等预埋件件的位置准确确。施工时，注意泄水水孔、伸缩缝缝等预埋件的的位置。第四节涵洞工程程本标段共有5066.79m／11道（含通道道涵），均为钢筋盖板板涵。拟定由1个作业队施工,拟订2002年5月1日开工至20002年9月30日结束。涵洞的施工方法：：涵洞的基坑开挖采采用挖掘机开开挖，根据基基坑深度进行行放坡，基底底30cm采用用人工开挖至至设计标高。开开挖完成后立立即请监理工工程师进行检检查签证，合合格后即进行行基底处理，基基底处理采用用砂砾垫层。砂砾采采用，人工摊摊铺，压路机机压实，其密密实度采用灌灌砂法进行测测定，达到要要求后进行基基础施工。基基础施工中，模模板必须支撑撑牢固，防止止跑模，砼采采用拌合站集集中拌合，砼砼输送车运输输的方式。捣捣固必须密实实、到位。基基础可每100m留一沉降降缝,沉降缝里夹夹设2cm压缩板板或塑料泡沫沫板，其放置置必须顺直。在在墙身底部预预埋石笋或钢钢筋，保证墙墙身与基础之之间连结的牢牢固。基础完完成后，进行行涵台身的浇浇筑，由于墙墙身较高，支支撑必须牢固固，模板内侧侧加设PVC板，保证墙墙身外露面的的光洁、美观观，大面平整整，经现场监监理签证后进进行砼墙身的的浇筑，墙身身高于2m的使用串串捅施工工艺艺,防止砼在下下落过程中出出现离析现象象，影响墙身身质量。在墙墙身砼强度达达到70%以后,进行盖板吊吊装(盖板加工预预制场采用集集中预制加工工)，加设防水水层。完成后后，可及时进进行涵背填土土施工，台背背回填可采用用砂砾回填分分层夯实。对对涵位处软土地地路基，先进行行软基处理后开挖涵洞洞基坑。涵洞盖板在预制场场集中预制，斜斜板涵盖板预预制时应注意意方向。板体体砼达到设计计强度70%后方可允许许脱底模，运运到现场吊装装。堆放和运运输时，必须须在盖板端部部设立两点搁搁支，并不得得上、下倒置置。盖板采用用吊车就位。相相临板块之间间采用高标号号（1:2）水泥砂浆浆填塞密实。台台顶设2%的横坡，在在预制板端底底面设置300cm长的三角角垫层，使支支撑处于水平平状态，施工工时注意倾斜斜方向。盖板涵施工工艺框框图见表4--5-9。第五节排水与防防护工程本段路基排水与防防护工程由安安排一个施工工队，根据路路基施工情况况适时安排施施工。本标段段路基防护工工程量为：填填方拱型骨架架35处/4984m，护面墙12处/1745m，挖方拱型型骨架26处/2473m，实体护坡2处/164m，当土墙1处/158m,植草11处/561m。一、排水工程本标段排水设施设设有急流槽、排排水沟。（1）施工前对排水工工程所处的原原地面进行复复测，检查是是否有利于排排水，以核实实图纸位置是是否符合实际际，并报请工工程师批准后后开工。（2）路堑开挖过程中中及时结合设计计图纸施做边边沟、截水沟沟。（3）排水沟的沟壁必