某铁路工程CRTSⅡ型板式无砟轨道监理细则根据新验标编制

XX铁路客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道监理实施细则编制：审核：批准：二〇一一年十一月CRTSⅡ型板式无砟轨道监理实施细则目录HYPERLINK\l"_Toc310579125"一、工程概况及特点3HYPERLINK\l"_Toc310579128"二、编制依据5HYPERLINK\l"_Toc310579129"三、轨道铺设总体技术要求7HYPERLINK\l"_Toc310579137"四、监理目标8HYPERLINK\l"_Toc310579138"1、质量目标8HYPERLINK\l"_Toc310579139"2、安全目标8HYPERLINK\l"_Toc310579140"3、环境保护目标8HYPERLINK\l"_Toc310579141"五、CRTSⅡ型板式无砟轨道施工特点8HYPERLINK\l"_Toc310579142"1、质量、精度要求高8HYPERLINK\l"_Toc310579143"2、环境温度要求严8HYPERLINK\l"_Toc310579144"3、施工工艺复杂9HYPERLINK\l"_Toc310579145"六、监理工作范围9HYPERLINK\l"_Toc310579146"1、施工人员、机械设备的数量检查。9HYPERLINK\l"_Toc310579147"2、原材料的进场检查验收、见证取样检测试验。9HYPERLINK\l"_Toc310579148"3、施工单位的施工工艺的监控。9HYPERLINK\l"_Toc310579149"4、各施工工序质量的检查验收确认。9HYPERLINK\l"_Toc310579150"八、无砟轨道施工监控重点及监控方法16HYPERLINK\l"_Toc310579151"九、无砟轨道施工其它监理要点18HYPERLINK\l"_Toc310579152"（一）测量控制的监控：18HYPERLINK\l"_Toc310579153"（二）混凝土施工质量控制18HYPERLINK\l"_Toc310579154"1、模板的监控：18HYPERLINK\l"_Toc310579155"2、钢筋及接地施工监控：18HYPERLINK\l"_Toc310579156"3、混凝土施工监控点19HYPERLINK\l"_Toc310579157"（三）水泥乳化沥青砂浆充填层灌注控制20HYPERLINK\l"_Toc310579158"1、施工准备情况检查20HYPERLINK\l"_Toc310579159"2、原材料的存储、运输过程监控：21HYPERLINK\l"_Toc310579160"3、原材料质量检验监控：21HYPERLINK\l"_Toc310579161"5、轨道板底与支承层（底座板）间的润湿情况监控23HYPERLINK\l"_Toc310579162"6、封边质量控制24HYPERLINK\l"_Toc310579163"7、轨道板压紧固定监控25HYPERLINK\l"_Toc310579164"8、砂浆的制备设备监控：25HYPERLINK\l"_Toc310579165"9、沥青砂浆灌注前监控：25HYPERLINK\l"_Toc310579166"10、轨道板充填层水泥乳化沥青砂浆灌注26HYPERLINK\l"_Toc310579167"11、水泥乳化沥青砂浆灌注轨道板控制原则27HYPERLINK\l"_Toc310579168"12、试验检测要求：29HYPERLINK\l"_Toc310579169"13、S型钩安装29HYPERLINK\l"_Toc310579170"14、砂浆制备设备清洗：30HYPERLINK\l"_Toc310579171"15、天气条件控制：30HYPERLINK\l"_Toc310579172"16、后续工作条件要求:31HYPERLINK\l"_Toc310579173"17、CA砂浆养护31HYPERLINK\l"_Toc310579174"18、复测31HYPERLINK\l"_Toc310579175"19、底座纵连31HYPERLINK\l"_Toc310579180"（四）、工程质量控制的方法32HYPERLINK\l"_Toc310579181"（五）、工程质量的事前控制33HYPERLINK\l"_Toc310579182"（六）、施工过程中的质量控制34HYPERLINK\l"_Toc310579183"1、监理工程师巡视和旁站监理34HYPERLINK\l"_Toc310579184"2、检验批自检报告和检验批检查认可35HYPERLINK\l"_Toc310579185"3、中间交工报告和中间交工证书35HYPERLINK\l"_Toc310579186"4、分部工程验收35HYPERLINK\l"_Toc310579187"（七）、工程质量缺陷与事故处置36HYPERLINK\l"_Toc310579188"（八）、监理指令及复工管理36HYPERLINK\l"_Toc310579189"1、监理工程师通知单36HYPERLINK\l"_Toc310579190"2、工程暂时停工指令37HYPERLINK\l"_Toc310579191"3、复工指令37HYPERLINK\l"_Toc310579192"附件：1无砟轨道施工技术、质量标准要求39HYPERLINK\l"_Toc310579193"附件:2无砟轨道施工旁站(见证）监理项目清单54XX铁路客运专线XX段XX标CRTSⅡ型板式无砟轨道监理实施细则一、工程概况及特点由XX标承担监理的CRTSⅡ型板式无砟轨道里程为DK569+839.17～DK695+618.85。（正线长125.885km双线），全线按设计应铺设CRTSⅡ型轨道板约39034块，设轨道板场一座。1.1本工程所在区段为低丘陵区，沿线施工用水源充足，施工便道路况较好，便于施工设备机具、材料进行转运调整，施工组织较为方便。1.2高速正线主要技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度：350km/h，牵引种类：电力；列车类型：动车组；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度；建筑限界：按《新建时速300-350公里高速铁路设计规定》执行。1.3工程特点线路纵向刚度均匀性要求高，工后沉降控制标准高；路基工点分散，软土，松软土段落多，线路长，基底处理工程量大。桥梁占全线比重大，长大桥梁多，多次跨河跨路，外界环境干扰大。结构形式复杂多样，包括有预应力混凝土连续箱梁等，施工难度大。工后沉降和混凝土徐变控制标准高，结构耐久性要求高。隧道工程占全线工程量比例较少，但地质情况复杂。板式无砟轨道施工是一项新技术、新工艺，轨道板的预制、无砟轨道工程的测量、底座混凝土的浇筑工艺、轨道板铺设与精调、CA砂浆的施工质量、道岔区无砟轨道的施工等，是本标段无砟轨道工程施工的重难点，需配套的设备及精细的工艺及控制方法保证轨道高平顺性、高舒适度和施工工艺的要求。CRTSⅡ型板式无砟轨道在路基段采用低塑性（或水硬性）混凝土支承层，上铺CRTSⅡ型轨道板，轨道板与支承层间采用水泥乳化沥青砂浆灌注充填层；在桥梁地段，桥两端设端刺摩擦板，桥面防水层施工后，桥梁两端头1.45米段粘贴高强挤塑板，并在桥梁两桥台间全桥梁面上铺设两布一膜滑动层（下层土工布与桥面防水层间采用胶粘剂粘结），在两布一膜滑动层上施工钢筋混凝土底座板，上铺CRTSⅡ型轨道板，轨道板与底座板间采用水泥乳化沥青砂浆灌注充填层。隧道内CRTSⅡ型板式无砟轨道主要由混凝土底座、砂浆调整层、预制轨道板等组成。路隧分界处的隧道一侧，隧道沉降缝两侧1.45米底座下设置高强度挤塑板，在路基支承层终端采用混凝土，向下做地锚梁，轨道板与支承层和底座通过剪力钉连接。砂浆垫层、轨道板接缝、灌浆孔填补、轨道板综合接地同路基地段。本项目均采用60kg/m钢轨、WJ-8C型扣件。二、编制依据CRTSⅡ型板式无砟轨道监理实施细则编制依据主要包括：1）《铁路工程测量规范》(TB10101-2009)。2）《高速铁路轨道施工质量验收标准》(TB10754-2010)。3）《客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件》（科技基【2008】173号）。4）《350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）。5）《客运专线扣件系统暂行技术条件》(铁科技函[2006]248号)。6）《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》科技基〔2008〕74号。7）《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》科技基〔2008〕74号。8）《客运专线铁路无砟轨道充填层施工质量验收补充标准》铁建设〔2009〕90号。9）《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道高强度挤塑板暂行技术条件》科技基〔2009〕88号。10）《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件》科技基〔2009〕88号。11）《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道弹性限位板暂行技术条件》（科技基[2009]135号）要求。12）《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》（铁建设(2010)41号）。13）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107－2010）。14）《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163－2004）。15）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）。16）《钢筋混凝土用钢筋焊接网》（(GB/T1499.3-2002)）。17）《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ114-2003)。18）《冷轧带肋钢筋》(GB13788-2008)。18）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）。19）铁道部工管中心关于印发《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆20》施工材料储存管理办法》的通知工管技（2009）12号。20）铁道部工管中心关于印发《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆标准实验室建设方案》的通知工管技（2009）13号。21）铁道部工管中心《关于CRTSⅡ型板式无砟轨道施工时张拉及灌浆环境温度的技术要求》工管技（2010）144号。22）铁道部工管中心《关于CRTSⅡ型板灌浆后轨道板位置允许偏差（试行）的通知》工管技（2010）151号。23）铁道部工管中心《无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》工管技【2011】35号。24）国家及铁道部现行的客运专线设计规范、施工技术指南、验收标准（暂行技术条件）及安全技术规程等。25）中铁XX院设计的<<XX铁路客运专线施工图>>、相关标准图。26）中铁XX院设计的《XX铁路客运专线CRTSⅡ型轨道板设计施工图技术交底》27）《xx客专XX段轨道板运输及现场存放施作指导意见》XX赣工字〔2011〕395号。28）经XX客专XX段建设指挥部批准的《监理规划》。三、轨道铺设总体技术要求1.鉴于底座施工精度将直接影响到后期无砟轨道的铺设质量，施工单位必须在CPⅢ控制网已经通过评估的条件下进行轨道板铺设施工。在CPⅢ控制网未通过评估前，不得施工无砟轨道。监理工程师要履行监督职能，勒令违规单位停工整顿。2.原材料进场时应有供应商提供的出厂合格证书和质量检测报告，经监理工程师验收合格后方可进场存放。施工单位应按有关要求及时取样、进行复试试验检测工作，并经监理工程师确认合格后方可使用。3.轨道板运输至现场，正式前应先对轨道板进行验收，确保轨道板的完整性。4.轨道板粗铺时应保证轨道板与两凸形挡台之间的间隙之差≤5mm，且轨道板与凸形挡台的间隙不得小于30mm。5.轨道板铺设时应注意轨道板方向，轨道板接地端子一侧应靠近防护墙一侧。6.轨道板精调技术要求：横向偏差≤2mm，高程偏差±1mm。7.CA砂浆原材料称量最大允许偏差：乳化沥青、P乳液为±1%，水泥、细骨料、膨胀剂或干料为±1%，引气剂为±0.5%，拌合用水±1%，消泡剂为±0.5%，铝粉为±0.5%。四、监理目标1、质量目标满足铁道部发布的《高速铁路轨道施工质量验收标准》(TB10754-2010)及CRTSⅡ型板式无砟轨道客运专线相关标准的要求，一次性通过铁道部无砟轨道验收。2、安全目标实现“四无、一杜绝、一控制、一达标”的目标：无火灾事故,无机械行车事故和交通责任事故，杜绝人员伤亡事故。3、环境保护目标建设绿色铁路通道，保护沿线周边生态环境，将工程施工对环境的影响尽量降低至最小，全面达到XX铁路客运专线XX段环保目标要求。五、CRTSⅡ型板式无砟轨道施工特点1、质量、精度要求高根据XX客运专线XX段建设指挥部的通知，CRTSII型板式无砟轨道施工精度要求，在轨道板铺设灌浆后高程、中线允许偏差标准应高于铁道部工管中心规定的允许偏差要求。轨道板乳化沥青砂浆充填层厚度控制在20-40毫米之间。2、环境温度要求严根据铁道部工管中心《关于CRTSⅡ型板式无砟轨道施工时张拉及灌浆环境温度的技术要求》工管技（2010）144号的要求，底座板钢板连接器张拉合拢环境温度、沥青砂浆灌注环境温度、轨道板的张拉、锁定环境温度等均要求不大于30℃。这在夏季高温施工过程中，不采取措施很难达到。3、施工工艺复杂CRTSⅡ型板式无砟轨道施工在国内属新技术，尚未形成完整的、成熟的施工工艺。施工前需进行大量的试验，找到最佳的工艺参数指标。特别是沥青砂浆受到干粉料、乳化沥青、消泡剂、外加剂及环境温度的影响较大。无论是在原材料储存，还是沥青砂浆配合比试验及灌注过程，沥青砂浆车的搅拌、砂浆泵输送、中转斗的运输等，受到各种条件的制约，都会影响乳化沥青砂浆充填层施工质量。施工工艺比较复杂，难度相对较大。六、监理工作范围监理工作范围主要包括：1、施工人员、机械设备的数量检查。检查施工人员、机械设备与已批准的施工组织设计的符合情况。检查施工人员、机械设备的数量能否满足施工工期、施工质量、施工安全的要求。2、原材料的进场检查验收、见证取样检测试验。检查各种进场原材料的品种、规格、型号、数量及质量保证资料能否满足施工质量、进度的要求。3、施工单位的施工工艺的监控。核查现场施工工艺与已批准的施工组织设计（施工方案及实验成果报告）的符合情况，确认能否满足施工质量的要求。4、各施工工序质量的的检查验收确确认。包括对线下路基、桥桥梁主体工程程的验收、沉沉降变形评估估、CPⅡ、CPⅢ测设评估的的确认；桥梁梁梁面打磨修修补及防水层层的验收；高高强度挤塑板板粘贴；滑动动层（两布一一膜）铺设；；底座板（支支承层）钢筋筋、模板、混混凝土的检查查验收及底座座板（支承层层）混凝土顶顶面高程、中中线、平整度度、混凝土宽宽度、厚度、强强度的验收；；轨道板铺设设精调精度的的确认;轨道板充填填层厚度（板板腔高度）的的检查验收；；轨道板板腔腔湿润情况的的检查；轨道道板封边、压压紧装置安装装情况的检查查；沥青砂浆浆灌注全过程程情况的检查查；轨道板充充填层灌注沥沥青砂浆后的的高程、平面面位置、搭接接平顺性的复复测确认等。现现场检查数据据资料及检验验批的确认、签签认。七、无砟轨道道施工监理工工作流程1、无砟轨道施工前监监理控制流程程：提交沉降评估申请提交沉降评估申请重新提交自检，并填写试验报告施工承包人监理单位审核不同意同意业主审核评估单位审核审批不同意同意重新提交申请进行无砟轨道施工2、原材料(干粉料料、乳化沥青青、外加剂、消消泡剂等）选选定监理控制制流程干粉料等施工单位室内试验监理单位见证生产厂商质保证明重选材料施工单位材料报告监理单位审核干粉料等施工单位室内试验监理单位见证生产厂商质保证明重选材料施工单位材料报告监理单位审核二级试验室审核指挥部批准不同意同意施工单位线下灌注试验业主、监理、咨询对砂浆灌注情况进行揭板评估估指挥部审批不同意同意通知禁止使用。并责令运出施工现场进行线上灌注施工施工单位提交精调结果数据测量监理确认施工单位精调监理单位见证施工单位24h内灌注砂浆同意布板软件数据施工单位铺板施工单位提交精调结果数据测量监理确认施工单位精调监理单位见证施工单位24h内灌注砂浆同意布板软件数据施工单位铺板重新精调线上砂浆灌注施工同意同意不同意同意不同意材料经业主同意用施工单位自检合格监理单位见证检测厂家质保证明配合比设计试验监理批准施工单位按规定频率自检监理单位见证现场沥青砂浆拌合、使用试验监理审核沥青砂浆灌注施工清除不合格材料监理工程师认为必要时进行抽检重配5、现场施工工序报报检监理流程程：合格合格不合格不合格合格测量监理在约定时间到达工地现场施工自检合格通知测量监理测量监理检查高程、中线施工单位通知现场监理现场监理检查施工工序质量现场监理工程师签字确认施工进入下道工序施工6、旁站监理工作流流程：施工单位在现场监监理工程师对对施工部位进进行验收确认认合格后，按按下述流程进进行：不合格不合格合格合格不合格旁站监理人员熟悉设计图纸及规范施工单位在旁站部位施工前通知现场监理工程师旁站监理人员在约定时间，到达现场施工方进行施工准备监理人员检查施工准备情况施工方进行施工，监理进行旁站监理监理人员检查施工过程质量旁站监理员和施工方现场质检员在监理记录上签字施工方进入下一道工序施工八、无砟轨道施工监监控重点及监监控方法监理控制重点及监监控方法序号监控项目内容验标、设计及指挥挥部要求标准准监理检测方法检测频率备注1沉降变形评估、CPⅡ、CPⅢ测设评估；；沉降变形评估通过过、CPⅡ、CPⅢ测设评估通通过；根据对线下工程沉沉降变形平检检资料确认能能否申报评估估申请；查验验经有资质的的评估单位出出具的评估报报告。根据要求逐段检查查。2桥面平整度3mm/4m；沿线路左、右线中中线，采用44m靠尺，每每次重叠1mm.每孔梁检测2条线，（对对梁端1.445m区域单单独检测，22mm/1m）逐尺、逐区域检测测3桥面防水层粘结强度：强度不不小于2.5MPPa；厚度：厚度不小于于2mm;每10孔梁检测1孔，每每孔检测5处。不透水性：装水至至570mmm刻度玻璃管管置于梁面防防水层检测部部位，30s记录一次，30min不下降；每每孔梁检测1处，见证检测粘结强度、厚度：：每10孔梁检测1孔，每孔检检测5处。不透水性：每孔梁梁检测1处4原材料支承层、底座板用用水泥、粉煤煤灰、减水剂剂、细骨料、粗粗骨料、拌合合水和钢筋复复检和每批次次进场检验；；高强度挤塑板、滑滑动层（两布布一膜）、张张拉锁件的型型检和每批次次进场检验；；后浇带连接器查验验质量证明文文件；剪切连接件每批次次进场检验；；水泥乳化沥青砂浆浆水、乳化沥沥青、干料、外外加剂和消泡泡剂原材料的的型式检验和和进场检验、基基准样对比检检验；防水层的喷涂聚脲脲防水涂料、基基层处理底涂涂、脂肪族聚聚氨酯面层、搭搭接专用粘接接剂的型式检检验和进场检检验.见证检验平行检验查验质量证明文件件混凝土原材料100%见证和平检检；其他原材料20%%见证检验；；所有原材料1000%查验质量证证明文件5高强度挤塑板粘贴挤塑板拼接整齐、表表面平整、密密贴不空鼓；；接缝不大于于3mm,高差不大于于2mm;与梁加高平平台高差不大大于2mm;逐处检查。观察、敲击、尺量量；无空鼓，回回声沉闷。逐处检查。6滑动层（两布一膜膜）铺设底层土工布胶粘剂剂涂刷均匀，不不渗透至底层层土工布表面面，土工布无无折皱；PE膜铺设平整整无破损；上上层土工布与与PE膜密贴无折折皱；底层、上层土工布布光面朝向PE膜。现场观察。逐孔梁检查。7底座板（支承层）混混凝土顶面高程、中线：200m检测一个个断面。监理理检查记录；；平整度：（7mmm/4m）；采用用4m直尺，20mm检一处。监监理检查记录录；高程、中线：200m检测一个个断面。监理见证检测；平整度：（标准77mm/4m）；采用用4m直尺，每每次重叠1mm;沿线路中线线全线路测量量；监理见证证检测；全检有检查测量记录8底座板（支承层）砼砼施工未作要求全过程旁站监理全部有旁站监理记录9底座板后浇带施工工钢板连接器后浇带带：钢筋张拉拉顺序为自中中间向两侧对对称张拉，螺螺母扭矩为450Nm。剪力齿槽后浇带：：剪力钉安装装时，剪力钉钉旋入套筒442mm,扭矩为300Nm。后浇带混凝土施工工：设计没有有明确要求。检查扭力板手检定定证书；全过程旁站站监理钢板连连接器张拉、剪剪力钉安装和和后浇带混凝凝土施工。全部有旁站监理记录10轨道板铺设精调轨道板铺设后精调调至设计要求求。下压装置置安装后，灌灌注沥青砂浆浆前复测确认认精度。24h没有灌注沥沥青砂浆必须须进行二次复复测。（精度度测量允许偏偏差要求：中中线位置：00.5mm;;高程：±0.5mmm;相邻轨道板板接缝处承轨轨台顶面相对对高差：0..3mm;平面位置：：0.3mmm)见证检测；检查测量记录。全部11轨道板铺设后板腔腔高度（充填填层CA砂浆灌注厚厚度）施工单位逐块检查查，每块板检检测2个点（左右右各1个点）；监监理没有要求求。每块轨道板左侧检检查第2、5、8承轨台的轨轨道板底面与与支承层高度度；右侧检查查第3、6、9承轨台的轨轨道板底面与与支承层高度度；轨道板两端端头各检测2处。全部有记录表12轨道板充填层CAA砂浆灌注过过程灌注沥青砂浆时，观观察孔内沥青青砂浆表面高高度高出轨道道板底面，不不得回落到板板底以下。每每个排气孔都都溢出沥青砂砂浆。（检查查方法：观察察）。CA砂浆板腔温度环境境温度控制在在30℃以下；沥青青砂浆灌注时时间4-6分钟；全过程监理全部有记录表13轨道板灌注沥青砂砂浆后轨道板板铺设高程、平平面位置及平平顺性精度复复测轨道板灌注沥青砂砂浆后必须进进行复测。（精精度测量允许许偏差要求：：中线位置：：1.0mmm;高程：±1.0mmm;相邻轨道板板接缝处承轨轨台顶面相对对高差：0..5mm;平面位置：：0.5mmm)见证检测；查核测量记录。全部14轨道板纵向连接沥青砂浆强度达到到9MPa,窄接缝砂浆浆强度达到20Ma，环境温度度控制在30℃以下进行张张拉，纵向钢钢筋张拉自中中间2根向外侧对对称张拉。扭扭矩为450Nm。检查环境温度；检检查扭矩板手手标定证书；；见证张拉过过程；全部15绝缘电阻测试电阻值大于2兆欧欧实测，见证检测全部九、无砟轨道施工其其它监理要点点（一）测量控制的的监控：为确保XX客运专专线XX段CRTSⅡ型板式无砟轨轨道板的铺设设精度，施工工使用的所有有测量仪器、测测量方法、工工具和软件必必须满足技术术条件和验标标、规范的要要求。监理对对测量的监控控内容主要包括括：测量仪器标定证书书、有效期、日日常校检记录录、测量人员员资质、数量量、测量精度度；CPⅢ控制网测量量、平差、复复测、CPⅢ标识点保护护；测量时设站误差、搭搭接段的测量量控制。（由测量工程师实实施）（二）混凝土施工工质量控制1、模板的监控：模板刚度、强度、稳稳定性满足要要求，安装牢牢固稳定，模模板表面干净净，接缝严密密，涂刷隔离离剂均匀。（由现场工程师实实施）2、钢筋及接地施工监监控：原材料、加工、连连接、安装检检验：纵向、横横向钢筋间距距，砼垫块（4个/m2）；钢筋骨架绝缘处理理：采用绝缘缘卡进行处理理，测量绝缘缘电阻值不小小于2ΜΩ；原材料、加工、连连接：钢筋无无变形，表面面平直无损伤伤，无裂纹，无无油污，无锈锈蚀。连接时时在同区段钢筋接头头不超过255%；骨架连接：连接牢牢固，无缺扣扣、损扣；钢筋间距及保护层层厚度符合设设计要求；综合接地钢筋连接接：接地端子连接钢筋筋材料，接地地极、接地钢钢筋布置；接地端子安装位置置，接地钢筋筋焊接，焊接接长度与方式式符合设计要要求，焊缝质质量满足要求求。（由现场工程师实实施）3、混凝土施工监控控点原材料：检查原材材料的质量情情况，主要检检查粗骨料、细细骨料、水泥泥、矿粉、粉粉煤灰、外加加剂、水的试试验报告、出出厂合格证；；配合比：对配合比比进行审查，主主要包括：理理论配合比、施施工配合比、坍坍落度、含气气量、入模温温度、泌水率率，符合要求求后同意使用用；拌合站：检查计量量标定资料、计计量校核资料料；运输车：保养及时时，工作性能能良好稳定，运运输中加入缓缓凝剂并不断断地滚动料桶桶，进行连续搅拌；（由试验工程师实施施）输送泵、输送管：：输送泵功率率满足施工要要求、运行完完好、输送管管道及接口密密封不漏浆；；（由现场工程师实实施）现场检测：混凝土坍落度、含含气量在允许许范围内；（由试验工程师实实施）混凝土入模方式与与振捣：垂直直入模（符合合工艺性试验验），敞口浇浇筑，采用人人工插入式振振动棒以点插插式进行振捣捣，确保混凝凝土振动密实实；由现场工工程师实施。底座板（支承层）顶顶面抹面、拉拉毛：用抹子收面，根据据混凝土强度度进行拉毛成成型；适时覆覆盖养护，养养护期内喷雾雾洒水，保持持砼表面湿润润。平整度、排排水坡度达到设计和和验标要求；；底座板、支承层成成型检测：高程、中线采用仪仪器检测，换换手测量；由由测量工程师师实施。平整整度、宽度、厚厚度采用直尺尺测量。养护：按工艺性试试验或实施性性施组规定的的养护方式、养养护时间。确确保混凝土在在冬季、夏季季施工的养护护措施到位。成品保护：底座板板、支承层混混凝土施工后后不得通行载载重车辆、已已铺设轨道板板（灌注沥青青砂浆前后）不不得踩踏。（由现场工程师实实施）（三）水泥乳化沥沥青砂浆充填填层灌注控制制1、施工准备情况检查查水泥乳化沥青砂浆浆搅拌车验收收水泥乳化沥青砂浆浆搅拌车通过过评估验收。（由监理组组织验验收后报监理理项目部和指挥挥部）施工人员进场检查查;人员数量的配置是是否满足作业业面要求；技术培训和技术交交底是否到位位；测量、试验、技术术人员的配置置及技术水平平是否符合施施工方案的安安排，有无培训合合格证书：操操作人员持证证上岗。（由监理工程师组组组织检查）机械设备进场检查查：主要机械配置数量量是否满足作作业需要；各种机械的使用性性能和安全性性能是否满足足作业需要；；（由监理组组织检检查）程序性检查各种原材料进场基基准样试验及及适应性试验验检查合格；；线外水泥乳化沥青青砂浆试验灌灌板、揭板评评估和工艺成成果总结经XXX建设指挥挥部批准同意意；沥青砂浆罐车、沥沥青砂浆泵通通过指挥部评评估，以及据此编编报的施工方方案已审批通通过等。（由监理组组织验验收后报监理理项目部和指指挥部）2、原材料的存储、运运输过程监控控：干粉料干粉料运输时最高高温度为30℃，并做好防防潮湿保护。临时存放时温度保保持在2℃到30℃之间，低温温情况下注意意防冻。干粉料不允许处于于太阳直射或或者高温之下下。在运输和灌装过程程中要防止材材料的分解。干料的运输存储总总时间不允许许超过6周。外加剂液体材料运输时最最高温度为330℃。临时存放放允许温度为为5℃到30℃之间，低温温情况下注意意防冻。乳化沥青沥青乳化剂不得处处于太阳直射射或高温之下下，运输和存储储时保持干净净。为避免沥沥青的沉淀，乳乳化剂必须每每天搅动或者者回泵。用罐罐存储沥青乳乳化剂时注意意留有备用存存储罐。3、原材料质量检验监监控：乳化沥青：同产地、同品种、同同规格且连续续进场的乳化化沥青200t为一个代表表批量；不足足上述数量按按一批计；施施工单位每批批抽检；监理理单位20%见证，至少1次；检验项项目：温度、颗颗粒极性、残残留物含量、水水泥适应性、筛筛上残余量。检验方法按照《客客运专线铁路路CRTSⅡ型板式无砟砟轨道水泥乳乳化沥青砂浆浆暂行技术条条件》科技基基【2008】74号执行；乳化沥青性能指标标序号项目单位性能指标要求试验方法1筛上剩余物（1..18mm）%＜0.1JTJ052-220002颗粒极性/阴3颗粒μm平均粒径≤7模数粒径≤5GB/T196227-200054水泥适应性/20s内至少流出出70ml样科技基【20088】745贮存稳定性（1dd,25℃）%＜1.0JTJ052-220006贮存稳定性（5dd,25℃）%＜5.0JTJ052-220007低温贮存稳定性（-5℃）（1）/无粗颗粒及块状物物JTJ052-220008蒸发残留物残留物含量%≥60JTJ052-220009软化点（环球法）℃≥42JT解度（三氯乙烯烯）%≥99JT度（25℃）cm≥100JT度（5℃）（22）cm≥20JTJ052-22000注：（1）：当乳乳化沥青实际际使用中经过过低温贮存和和运输时，进进行此项检测测；（2）：当采用改性沥沥青制备乳化化沥青时，按按此项进行蒸蒸发残留物延延度检测。干粉料：同产地、同品种、同同规格且连续续进场的干粉粉料500t为一个代表表批量，不足足上述数量按按一批计；施施工单位每批批抽检；监理理单位按施工工单位抽检次次数的10%进行见证证检验，但至少1次。消泡剂性能全部检查，施施工、监理单单位检查产品品质量证明文文件。减水剂：同厂家、同批号、同同品种、同出出厂日期且连连续进场的减减水剂每50t抽检一次；；不足50t按一批计；；施工单位每每批抽检，监监理单位按施施工单位抽检检次数的10%进行见证证检验，但至少1次。4、配合比设计监控：：试验室配合比设计计是沥青砂浆浆配制的基础础，必须按照照XX建设指挥挥部要求的程程序进行监控控。原材料进进场后先进行行基准样对比比检测，凡与与基准样不符符的不得用于于施工，同时时通知供货厂厂家、并报告告业主。只有有检测与基准准样符合的原原材料才能进进行下步试验验，只有试验验合格并经业业主批准同意意的原材料才才能用于施工工。（由监理项目部中中心试验室负负责检查）5、轨道板底与支承层层（底座板）间间的润湿情况况监控沥青砂浆灌注时，支支承层/底座板和轨轨道板底面必必须潮湿。为为此必须在灌灌注沥青砂浆浆之前进行湿湿润。足够湿润的标志是是表面潮湿无无明水反光。根根据不同的气气候条件调整整预浇湿的时时间；轨道板铺设就位前前，底座板必必须清理干净净，采用高压压水枪将底座座板进行冲洗洗预湿。采用两次预湿工艺艺，第一次利利用高压水枪枪对上道前的的轨道板底面面和底座板顶顶面进行冲洗洗；第二次采采用高压水再再次冲洗板腔腔。对灌浆孔孔和观察孔进进行封闭。应应注意轨道板板两端和四角角的预湿。采取有效方式确保保底座板充分分预湿且无明明水、积水。对对板腔内存在在明水的位置置，采用鼓风风机吹或用吸吸水性布条去去除积水。预湿时间取决于表表面的吸水性性，由沥青灌灌浆灌注人员员掌握。当空空气温度大于于25℃时，从预浇浇湿到垫层砂砂浆灌注，所所有的灌浆孔孔都要覆盖（轨轨道板灌浆孔孔用塑料盖或或类似物品覆覆盖）。保持持喷雾造成的的潮湿空气封封闭在轨道板板板腔内。具体时间控制如下下：提前3h～4h对底座板和轨道板板采用高压水水枪进行冲洗洗，封边前再再次冲洗。使使用吸水率高高的布料在轨轨道板和底座座板之间擦拭拭后立即封边边，半小时内内灌注。如封封边后不能尽尽快灌注，将将灌浆孔和观观察孔密封，防止水分蒸发，并在灌注前用高压旋转水枪通过灌注孔和两个观察孔进行再次湿润。6、封边质量控制侧向封边置于底座座板/支承层混凝凝土顶面的糙糙面，应确保保封边与底座座板/支承层混凝凝土顶面的严严密。首先进行纵向封边边，根据试验验工艺总结，采采取相应的封封边工艺；一一般采取“角钢+土工布（泡泡沫条）”封边方法，为为了能使轨道道板下面全部部面积上都填填满垫层砂浆浆，必须在封封边中设有相相应的排气孔孔。横向封边使用泡沫沫条进行封边边。在板端每侧设置至至少2处排气孔，最最小的直径为为20mm；并并设置排水孔孔。轨道板四四角的排气孔孔直径应适当当增大（约33cm）。横横向封边处的的轨道板两端端各设置排气气孔4个。具体设设置办法根据据工艺试验成成果的工艺为为准。轨道板四个顶角均均应留置排气气孔和排水孔孔，每个顶角角留一个排气气孔和一个排排水孔。排水水孔紧贴底座座板顶面，排排气孔紧贴轨轨道板底面且且与平面成45°角。图：曲线段设置超超高板和直线线段平板排气气孔布置参考考图封边过程要注意泡泡沫条与轨道道板和支承层层/底座板的密密贴。精调爪范围内，在在轨道板下面面放置梯形不不吸水的乙醚醚泡沫材料的的模制件。以以防止在垫层层灌浆时砂浆浆溢出和污染染校正夹爪。轨轨道板下面的的模制件可以以保留。下次次修护时可以以再装上精调调爪使用。硬泡沫材料模制件件应紧贴精调调爪位置，防防止精调爪位位置漏浆。沥青砂浆灌注时，一一旦沥青砂浆浆到达各排气气孔溢出时，则则用专用的塑塑料盖或圆锥锥型软木塞（土土工布）将排排气孔紧密封封闭。排气孔孔也可用作检检查整个轨道道板腔内是否否灌满沥青砂砂浆的检查孔孔。封边泡沫条应高出出轨道板底面面至少1cmm。注意各标标志点不要被被封边材料掩掩盖。为确保轨道板精调调精度，应在在精调后立即即进行封边。7、轨道板压紧固定监监控严格控制灌浆过程程中轨道板上上浮位移，加加装压紧固定定装置。直线线段轨道板至至少压紧6处；设置曲曲线超高的轨轨道板至少压压紧8处。压紧固固定装置下压压力矩不得大大于150N.m.8、砂浆的制备设备监监控：砂浆搅拌车的计量量误差对砂浆浆性能影响很很大，必须进进行标定，并并在标定的有有效期内使用用。正常使用用时每周对设设备和计量器器具校核一次次。中转斗的容积一般般为0.655m3。在灌浆罐罐中每次注入入浇注一块轨轨道板所需的的量，即约00.6m33。避免在中中转储存罐中中有太多剩余余量；不允许许与下一次灌灌浆的新材料料混合在一起起使用。乳化沥青、干料、减减水剂、消泡泡剂等材料在在灌注沥青砂砂浆施工上料料时应一次加加足。（由现场监理工程程师负责实施施）9、沥青砂浆灌注前监监控：灌注前检查：CA砂浆的温度、流动动度、扩展度度、含气量、单单位容积质量量检测；首罐罐、每10罐检查一次次；（试验监理工程师见见证试验）施工中制作试件检检查砂浆的膨膨胀率、抗压压强度、抗折折强度；每工工班检验一次次，监理单位位见证20%。试件按照照水泥沥青砂砂浆养护方案案进行养护。对侧面的封边进行行目测检查。注注意可能的错错位、缝隙。检检查通气孔，观观察砂浆是否否可顺利地流流出。通过目目测检查灌浆浆孔，检查是是否有杂物、积水情情况。对压紧紧固定装置的的完整性进行行检查。灌浆前，各岗位施施工人员全部部到位；机械械就位；试验验检测器材就就位；所有的的堵口材料与与工具备齐；；排气孔全部部打开；灌注注口、观察口口加设PVC管安装完毕毕；直线板PVC管高于轨道道板表面200cm，曲线线超高板PVC管高于轨道道板表面255cm。砂浆搅搅拌及出料：：严格控制搅搅拌速度和搅搅拌时间，按按照原材料和和砂浆车的情情况经试验确确定。从搅拌拌锅向中转斗斗放料时应对对砂浆进行一一次过滤，防防止有大颗粒粒进入中转斗斗。在中转斗斗顶部设钢筋筋支架，铺两两层7mm～10mm的钢钢丝网。10、轨道板充填层水泥泥乳化沥青砂砂浆灌注轨道板沥青砂浆灌灌注时，一般般情况下灌浆浆过程通过三三个灌浆孔中中的是中间孔孔进行。通过过另外两个灌灌浆孔和设置置在支承层/底座板和轨轨道板之间封封边中的排气气孔观察灌浆浆过程。灌浆浆必须连续。在在灌浆快结束束时应减小砂砂浆流量，但但不能突然中中断。沥青砂砂浆的流量应应与灌浆孔的的沥青砂浆量量一致，保持持沥青砂浆液液面。灌注人员、堵口人人员做到岗位位固定，做到到人、口相对对应。灌注中中，加强沟通通与指挥。工工艺确定后的的施工操作中中，除技术负负责人外，其其他人员不得得干预沥青砂砂浆灌注人员员和堵口人员员的操作。采用中转斗进行灌灌注时，使用用管道将砂浆浆从成品斗引引流至搅拌开开启的中转斗斗，砂浆须沿沿管壁流入板板腔，通过中中转斗处蝶阀阀和灌注头处处的蝶阀共同同控制灌注速速度。灌注时时间宜4min--6min，严格控制制灌注节奏；；沥青砂浆灌灌注人员与堵堵口人员加强强配合沟通；；每块轨道板板灌注沥青砂砂浆时应搅拌拌足够的量，禁禁止同一块轨轨道板两次灌灌注。当所有排气孔处冒冒出沥青砂浆浆，沥青砂浆浆液面至轨道道板底以上220cm时，该该块轨道板灌灌浆过程即告告结束。排气孔不宜流出很很多砂浆后再再封堵，可采采用围堰方式式。围堰一满满，即刻封堵堵，并确保不不漏浆；若出出现漏浆现象象，要尽可能能短时间封死死。停止灌注注时，灌注孔孔液面高度宜宜大于最高板板底20cmm左右。灌注砂浆时，灌注注孔、观察孔孔砂浆表面高高度应高于轨轨道板的底面面高度，不得得回落到轨道道板底面最高高处以下；充填层厚度不小于于20cm，不不大于40ccm；充填层层硬化后，灌灌注孔、观察察孔中砂浆表表面低于轨道道板顶面100～150mm；尺量检查查。目测检查查砂浆与轨道道板、底座板板/支承层粘接接密贴。11、水泥乳化沥青砂浆浆灌注轨道板板控制原则超高小于45mmm（纵坡小于5‰）地段砂浆浆灌注控制直线地段（或超高高小于45mmm的曲线段段）灌注孔内内可放入长度度约为15ccm的Φ160mmm的PVC管作为护筒筒。同时灌注孔孔处放一块约约1.5m×1.5m的PE膜。灌注过程遵循“慢慢—快—慢”的原则：灌注开始时，使砂砂浆以较慢的的流速流出，待待灌注孔内气气体排除后，加加大砂浆的流流速，以保持持砂浆液面在在轨道板底面面以上10～15cm。当灌注孔内砂浆高高于板底后，加加大砂浆流速速，使砂浆能能以较快速度度流至两边观观察孔。此过过程保持灌注注孔内砂浆液液面的高度在在轨道板板底底以上10～15cm，不能出现现忽高忽低的的情况。当沥青砂浆流到两两边的观察孔孔板底以后，减减缓灌注速度度，控制灌注注孔内砂浆液液面高度。采采用调节阀门门开关使灌注注孔内砂浆液液面保持在高高于板底155cm左右的的高度。当所有排气孔都堵堵好后，使灌灌注孔内砂浆浆液面保持在在高于板面110cm。整整个灌注过程程一般控制在在3～6min。超高小于45mmm，且线路纵纵坡大于5‰地段。灌注砂浆时，将慢慢灌过程适当当延长(即低侧观察察孔见到砂浆浆时才加快灌灌注速度)，整个灌注注过程用时不不少于4min。超高大于45mmm地段砂浆灌灌注控制在超高地段进行砂砂浆灌注时，灌灌注孔及两边边的观察孔需需加设长度约约为30cmm的Φ160mmm的PVC管作为护筒筒，以保证砂砂浆灌注充盈盈。灌注过程控制与直直线地段相似似，但时间控控制上有差异异：从灌浆开开始到砂浆流流至两边的观观察孔时间一一般控制在1.5～2.5miin左右。从砂砂浆到达两边边的观察孔板板底的时间一一般控制在1～1.5miin。整个灌注注过程一般控控制在4～6min。沥青砂浆灌注注意意事项砂浆灌注时，应对对砂浆保持低低速搅拌；每每一块轨道板板的沥青砂浆浆灌注应一次次完成。当气温高于40℃℃或低于5℃时，不允许许进行砂浆灌灌注施工。当当天最低气温温低于-5℃时，全天不不允许进行砂砂浆灌注。雨雨天在没有防防雨措施的情情况下不得进进行砂浆施工工，并应对灌灌注后未硬化化的砂浆进行行覆盖，防止止雨水进入轨轨道板。砂浆灌注时，自由由倾落高度不不宜大于1..5m,以免砂浆分分层离析。砂浆进入中转料斗斗直到灌注完完毕之前，应应连续低速搅搅拌。灌注工艺对砂浆气气泡的形成起起主要作用。在在砂浆灌注过过程需要严格格控制，防止止灌注过程中中卷入气泡或或排气不充分分在砂浆表面面或砂浆内部部形成较多气气泡。排气孔封堵排气孔封堵自轨道道板中间往两两端顺序封堵堵，一旦砂浆浆全断面均匀匀地流出，且且无气泡冒出出时，将排气气孔用塞子进进行封堵。排气孔封堵过程中中应同时观察察封边砂浆和和精调爪位置置处是否有漏漏浆的现象，如如果出现漏浆浆，应及时用用水泥灰进行行堵塞，精调调爪位置漏浆浆时，先用水水泥灰封堵，再再用土工布塞塞紧各个空隙隙。排气孔封堵完成后后，应观察轨轨道板周边部部分，确认无无漏浆且灌注注孔内砂浆液液面不再下降降后方可确定定灌浆结束。（由现场监理工程程师负责实施施）12、试验检测要求：每盘砂浆搅拌结束束，专职试验验人员均需做做检测试验，并并重点检测砂砂浆流动度、容容重两项指标标，及时发现现问题，确保保每块板的沥沥青砂浆指标标符合要求；；砂浆搅拌车的拌合合记录符合施施工配合比及及拌合误差要要求，施工单单位检查，监监理旁站；中转储存罐中有搅搅拌器，使沥沥青砂浆保持持在搅动状态态。不断测量量并显示搅拌拌器的传动电电动机所耗电电流。砂浆的的稠度越大电电机耗电流也也越大。当耗耗电流超出某某一值时，中中转储存罐内内的砂浆必须须倒入配备的的废物容器中中。接着用新新材料继续灌灌浆。灌完一一块板的砂浆浆如果从该砂砂浆开始搅拌拌到下一块板板的灌注时间间间隔超过45min时，应进行行砂浆工作性性能测试，在在确认砂浆满满足工作性能能指标要求的的前提下，才才进行灌注，尤尤其是在中转转斗不加盖或或者气温较高高的情况下。灌注工艺控制，灌灌注过程中可可能带入较多多气泡，导致致砂浆板面留留下较大气孔孔，为了使灌灌注过程中带带入的气泡尽尽量少，须按按照相关灌注注工艺要求，灌灌注过程慢-快-慢；先慢，通通过中转斗阀阀门控制，以以排除中转斗斗软管中的空空气，20s即可；快，主主要通过开大大中转斗的阀阀门和漏斗中中浆面高度共共同控制，大大约3min；后慢通过过中转斗和浆浆面高度控制制，当砂浆接接触观察孔轨轨道板底面就就可以放慢速速度。整个灌灌注过程应尽尽量保证浆体体液面在下料料口上截面之之上，总时间间控制在5min内。（由现场监理工程程师和试验监监理工程师共共同负责完成成）13、S型钩安装沥青砂浆基本硬化化后（砂浆在在灌浆孔中不不再流动），将将灌浆孔中多多余的沥青砂砂浆掏出，沥沥青砂浆的表表面距轨道板板顶面约155cm。灌浆浆口、观察口口舀浆需在稠稠化后进行，标标准为在手指指插入后，砂砂浆不会恢复复原状；不得得在灌浆完成成后立刻进行行。为保证之后浇筑的的混凝土与沥沥青砂浆的粘粘结，在垫层层砂浆轻度凝凝固时将一根根S形钢筋钩从从灌浆孔插入入新灌注的垫垫层砂浆中。14、砂浆制备设备清洗洗：一台搅拌机车的材材料储备量可可浇灌约8-10块轨道板。储储备用完以后后，搅拌车驶驶回装料，以以及清洗中转转储存灌，灌灌浆设备和搅搅拌机本身。通过高压对设备进进行清洁，并并去除临时存存储罐、灌浆浆设备和搅拌拌机本身的砂砂浆残渣。清清洗是必需的的，每次清洗洗持续30到45分钟。砂浆浆残渣要按专专业要求进行行清除。残渣和清洗废水按按照环保要求求进行处理。15、天气条件控制：对每一批料应测量量其空气和垫垫层砂浆的温温度，通过在在砂浆搅拌车车中的测量探探针自动进行行测量，并存存储在这批料料记录中。为为了保证有足足够的加工时时间和砂浆的的流动性，新新拌砂浆的温温度限制在最最高+30℃。在寒冷季季节砂浆的最最低温度应当当保持在+5℃，灌注时的的空气温度到到少应为+4℃。砂浆的温温度在灌注后后的24小时内不得得降至+2℃以下。气温骤升骤降都应应采取措施保保证已灌注砂砂浆温度的稳稳定：如果预测到灌注后后的24小时内空气气的最低温度度高于-5℃，则轨道板板在垫层灌浆浆后必须用保保温薄膜（单单层的）覆盖盖。如果预测测到在灌注生生的24小时内空气气的最低温度度低于-5℃时，就必须须放弃沥青砂砂浆的灌注。如果在灌注后244小时内空气气温度会低于于预测的空气气最低温度时时，则轨道板板在沥青灌注注后必须用两两层，必要时时用三层保温温薄膜覆盖。、阴雨天及高温等不不良天气施工工须有施工紧紧急预案，并并采取相应措措施，确保砂砂浆灌注质量量。16、后续工作条件要求求:沥青砂浆的最小抗抗压强度证实实达到1N/mmm2后，方可拆拆除轨道板下下面的调整装装置。沥青砂砂浆的最小抗抗压强度达到到3N/mmm2后才允许在在轨道板上行行车。精调支支架拆除后，其其安装位置应应用与水泥乳乳化沥青砂浆浆性能相近的的材料填充牢牢固。封边拆除时砂浆强强度不得低于于2MPa，过早拆边边容易引起水水泥沥青砂浆浆失水开裂、且且拆边操作引引起砂浆凿裂裂。17、CA砂浆养护按照养护方案进行行养护，一般般情况下采用用土工布洒水水并覆盖塑料料布进行包裹裹，保温保湿湿养护。如遇遇沥青砂浆灌灌注后下雨时时，应用塑料料布将轨道板板覆盖包裹养养护。（由现场监理工程程师负责实施施）18、复测为在最早时间内掌掌握已完成灌灌注板的精度度情况，在轨轨道板灌板结结束后，根据据沥青砂浆强强度增长情况况，在条件许许可的情况下下，尽早组织织施工单位对对已灌注轨道道板的空间位位置进行复测测，监理对这这一过程进行行见证，并保保留原始数据据。同时组织织施工单位测测量人员对数数据进行分析析，以便指导导下一步施工工。沥青砂浆强度增长长情况由试验验室提供依据据，原则是沥沥青砂浆的凝凝固已经稳定定，并能承受受部分荷载。（由测量工程师负负责实施）19、底座纵连由于底座板在特大大桥上无法一一次浇筑完成成，因此必须须分成几个施施工段。施工工段的首尾位位置及长度取取决于施工进进度，其长度度一般为4~5km。施工段的的首尾分别设设置端刺或临临时端刺，中中间为常规区区。常规区由若干个混混凝土浇筑段段组成，每个个混凝土浇筑筑段长度约160m，其前后均均设置钢板连连接器后浇带带（BL1），位于混混凝土浇筑段段中心位置的的简支梁剪力力齿槽需一次次浇筑，其余余剪力齿槽位位置在底座板板浇筑时预留留剪力齿槽后后浇带(BL2)。常规区、后浇带及及临时端刺区区的划分由施施工单位根据据实际情况和和施工能力综综合确定。在在施工过程中中严格按照顺顺序进行实施施。左、右线上临时端端刺的起始位位置应错开两两跨梁的距离离。纵连时，所有浇筑筑段内混凝土土最小抗压强强度需达到20MN//m2。临时端刺的长度应应许偏差为-20~++50m，临临时端刺内各各段长度的允允许偏差为±10m。（由现场监理工程程师负责实施施）（四）、工程质量量控制的方法法1、对关键和重要部部位施工过程程进行旁站监监理（旁站监监理项目见附附件2）。2、对施工过程进行行巡视检查，及及时纠正违规规操作，消除除质量隐患，跟跟踪质量问题题，验证纠正正效果。3、采取必要的检查查、测量和试试验手段进行行平行检测，以以验证施工质质量。4、严格执行原材料料现场见证取取样和送样制制度。5、参与相关验收、评评估、检查。根据XX建设指挥挥部的要求,参与：轨道板场试验室验验收。混凝土拌合站验收收。毛坯板生产线验收收。打磨板生产线验收收。轨道板上道检验。并对：轨道板场试验室混凝土拌合站毛坯板生产线打磨板生产线进行行初验参与：CRTSⅡ型轨道道板沥青砂浆浆灌注线下试试验和揭板评评估；沥青砂浆车试验评评估：沥青砂浆泵试验评评估。沥青砂浆灌注后揭揭板检查。（五）、工程质量量的事前控制制1、查承包单位的质质量保证体系系和质量管理理体系核查承包单位的机机构设置、人人员配备、职职责与分工的的落实情况；；督促承包单位各级级专职质检人人员的配备；；检验各级管理人员员及专业操作作人员的持证证情况；检查承包单位质量量管理制度是是否健全。2、审查材料的报验验承包单位应按有关关文件和规范范的规定对主主要原材料进进行复试，并并将复试结果果及材料准用用证、出厂质质量证明等资资料随《进场场材料报验单单》报现场监监理工程师审审查；对新材料、新产品品要核查鉴定定证明和确认认文件；对进场材料进行见见证试验，必必要时可会同同建设单位到到材料厂家进进行实地考察察；审查混凝土及沥青青砂浆的《配配合比申请单单》。3、审查构配件、设设备的报验承包单位应向监理理工程师提交交供货单位的的资质证明及及产品合格证证明、进口材材料和设备的的商检证明，并并按规定进行行复试；承包单位应对进场场的构配件、设设备进行检验验、测试，判判断合格后填填写《进场材材料报验单》报报监理工程师师审核；监理工程师进行现现场检验，签签署审查结论论。4、检查进场的主要要施工设备承包单位主要施工工设备进场并并调试合格后后，填写《()月工、料、机机动态表》报报监理组监理工程师审查施施工现场主要要设备的规格格、型号是否否符合施工组组织设计的要要求；对需要定期检定的的设备，监理理工程师检查查其检定证明明资料。5、查验承包单位的的测量放线查验施工控制网((平面和高程)；查验施工轴线控制制桩位置；查验轴线位置、高高程控制标志志，核查垂直直度控制；签认承包单位的《施施工放样报验验单》。6、审查分项工程开开工申请承包单位认为已具具备开工条件件时，应在开开工前提交《分分项工程开工工申请批复单单》，并附进进场材料一览览表、进场机机械设备一览览表、进场人人员一览表、测测量放样报告告、实施性施施工组织设计计、材料检验验报告单、配配合比报告及及标准试验报报告、有关工工程施工样表表等资料，报报监理工程师师—监理组—监理项目部部审核批准。监理项目部对承包包单位上报的的资料进行全全面检查审核核，必要时召召集专题会议议进行澄清，具具体明确该分分项工程必须须填报的原始始记录，质检检表等表格的的种类、填报报时间等事宜宜，并在7天内签发《分分项开工申请请批复单》。《分项工程开工申请请批复单》未未经批准，不不准施工。（六）、施工过程程中的质量控控制1、监理工程师巡视视和旁站监理理在巡视过程中发现现和及时纠正正施工中的不不符合要求的的问题；对施工过程的关键键工序、特殊殊工序、重点点部位和关键键控制点进行行旁站；对所发现的问题先先口头通知承承包单位改正正，然后由监监理工程师签签发《监理工工程师通知单单》；承包单位应书面回回复整改结果果，监理工程程师进行复查查。2、检验批自检报告告和检验批检检查认可要求承包单位在一一道工序完工工并自检合格格后，分别填填写《检验批批质量验收记记录》，并附附施工原始记记录等资料，报报监理工程师师检查。监理工程师对照《检检验批质量验验收记录》的的内容到现场场进行抽查。对对合格的检验验批进行签证证认可。对检检查不合格的的检验批，签签证不合格并并写明因由，要要求承包单位位整改。经返工或返修的工工程应重新进进行检查。上道工序未经检查查或检查结果果不合格，不不得进行下道道工序的施工工，也不予中中间计量。3、中间交工报告和和中间交工证证书要求承包单位在一一个分项工程程完成并自检检合格后，汇汇总已完成工工程各道检验验批的检验记记录、测量、抽抽检试验资料料分别填写《分分项工程质量量验收记录》报报监理工程师师—监理组。监理组对报验的资资料进行审查查，并组织专专业监理工程程师到现场检检查验收、测测量和抽样试试验。对检查合格的分项项工程，由专专业监理工程程师签发《分分项工程质量量验收记录》由由监理组长签签发《中间交交工证书》。对不符合要求的分分项工程，填填写《不合格格项处置记录录》，要求承承包单位整改改。经返工或返修的分分项工程应重重新进行验收收。4、分部工程验收要求承包单位在分分部工程完成成后，填报《分分部工程质量量验收记录》报报监理工程师师—监理组。根根据已签发的的分项工程质质量验收结果果签署验收意意见。（七）、工程质量量缺陷与事故故处置1、在各项工程的施施工过程中或或缺陷责任期期内，如发现现有技术标准准、技术规范范或设计文件件所不允许的的质量缺陷或或质量事故时时，监理工程程师要及时指指令承包单位位进行修补或或返工，使之之满足质量要要求；2、未经修复或达不不到质量标准准的工程不得得进行下道工工序的施工。如如果类似的情情况重复出现现三次，监理理工程师签发发《监理工程程师通知单》，如如不进行整改改或整改仍达达不到要求，可可向总监理工工程师建议将将承包单位清清除出场，由由总监理工程程师核实后报报建设单位；；3、对不合格的工程程不予计量支支付；4、如有必要，根据据合同文件的的规定，建设设单位可以另另行安排其他他施工队伍进进行修复或返返工，其费用用从原承包单单位的款项中中扣除；5、对于工程质量事事故，监理工工程师应要求求承包人尽快快提出事故报报告，并报—监理组--监理项目目部。同时，监理理项目部要组组织有关人员员对事故进行行调查、测试试分析，审查查承包人呈报报的工程缺陷陷和事故处理理方案，报建建设单位同意意后，由承包包人按批准的的方案进行修修复或返工；；6、未经批准而擅自自处理的，不不予计量支付付和验收。（八）、监理指令令及复工管理理1、监理工程师通知知单当监理工程师发现现施工中存在在质量隐患或或施工出现异异常情况时，监监理工程师在在必要时向承承包单位发出出<<监理工程师师通知单>>。承包单位位必须对监理理通知的内容容进行认真处处理，并在24小时或《监监理工程师通通知单》上规规定的时间内内将处理情况况或不同的意意见以《监理理通知回复单单》的方式交交监理工程师师签认，对于于监理工程师师的口头指令令，承包单位位应执行，监监理工程师在在必要时应对对口头指令给给予书面确认认。2、工程暂时停工指指令在施工过程中，如如有下列情况况发生，总监监理工程师和和建设单位批批准的下发停停工令：施工中出现质量异异常情况，经经提出后承包包单位仍不采采取改进措施施或改进措施施不力，未能能使质量状况况发生好转趋趋势。隐蔽工程未经监理理人员检查并并办理签认手手续就自行封封闭、掩盖。对已发生的质量事事故未进行处处理或提出改改进措施未经经批准就进行行作业。擅自变更设计图纸纸进行施工或或严重不符合合国家和地方方政府的有关关政策、规定定和法规进行行作业。未经有关部门批准准，使用没有有出厂合格证证或试验不合合格的材料、构构件施工或擅擅自替换、变变更工程材料料。擅自将工程转包或或分包。监理认为影响工程程质量、进度度和投资的情情况。3、复工指令如果工程暂停是建建设单位原因因或其它非承承包单位原因因引起的，总总监理工程师师应在暂停原原因消失，具具备复工条件件时，及时签签发《复工指指令》，指令令承包单位复复工。如果是承包单位原原因造成工程程部分暂停施施工，承包单单位在具备复复工条件时，应应填写《复工工报审表》报报监理工程师师—监理组--监理项目目部，由总监监理工程师签签发审批意见见。承包单位接到《复复工指令》后后继续施工。4、工程暂停及复工工管理的基本本程序发生须暂停施工的情况总监理工程师签发《工程暂停令发生须暂停施工的情况总监理工程师签发《工程暂停令》附：1.承包单位对工程暂停原因的分析。2.工程暂停原因已消除的证据。3.避免再出现类似问题的预防措施。消除暂停原因具备复工条件时，总监理工程师应要求承包单位及时填写《工程复工报审表》，并予以签批。指令承包单位继续施工。具备复工条件时，承包单位填报《工程复工报审表》消除暂停原因总监理工程师审批承包单位继续施工承包单位原因引起的暂停非承包单位原因引起的暂停附件：1无砟轨道道施工技术、质质量标准要求求1、工程测量1.1桥面验收、为确保桥梁梁面面满足铺设CRTSⅡ型板式无砟砟轨道的要求求，测量监理理工程师负责责梁面高程、中中线验收，现现场监理工程程师负责梁面面打磨修补和和平整度的验验收工作。、梁面高程允许偏偏差0～-20mmm的设计及验验收标准，对对于梁面高程程偏差超出验验收标准的的的缺陷情况，分分别采取以下下处理措施：：梁面高程偏差大于于+20mm时，采采用铣刨打磨磨方法处理，打打磨厚度不超超过15mmm；偏差在+20～00mm时，不需对对梁面进行处处理，无砟轨轨道施工时需需保证底座板板底面保护层层最小厚度要要求；偏差0～-20mm通过调调整无砟轨道道底座板底面面保护层厚度度的方法解决决缺陷问题；；偏差在-20～--40mm时时，采取无砟砟轨道增加底底座板配筋的的方案；偏差在-40～--50mm时时，由监理单单位报请指挥挥部研究处理理；偏差大于-50mmm的，需采采用整体抬高高梁体或梁面面植筋浇注混混凝土的方案案，但需由监监理单位报请请指挥部同意意。经监理验收合格后后，方可进行行下道工序施施工，未经验验收合格的桥桥梁不得进行行CRTSⅡ型板式无砟砟轨道施工。CRTSⅡ型板式式无砟轨道验验收标准检验项目验收标准及允许偏偏差检验方法桥面高程20～-40mm每孔梁检测10点点,在每条线路路中心距离梁梁两端75ccm、300cmm及跨中各一一点（每条线线路5点），采用用水准仪和全全站仪测量。桥面平整度3mm/4m或88mm/4m且2mm/1m，梁端1.55mm范围的的平整度要求求2mm/1m使用4m靠尺测量量（每次重叠叠1m）,桥面分四条条线（线路中中心线左右各各0.5m处）测测量检查，对对不能满足33mm/4m要求，但但在8mm/4m范围内的的，可用1mm尺来复测，必必须满足2mmm/1m要求，梁梁端1.5mm范围用1m靠尺。梁端相对高程±10mm水平尺、一米靠尺尺，小钢尺。1.2支承层验收收1.2.1、在浇浇筑混凝土之之前施工单位位测量人员需需报测量监理理工程师对模模板高程、中中线进行检查查。模板安装允许偏差差应符合下表表规定。支承层模板允许偏偏差及检验数数量序号项目允许偏差（mm）检验数量1顶面高程±3,0每5m检查1处2宽度+10，0每5m检查1处3中线位置10每5m检查1处．混凝土的浇筑支承层混凝土外观观尺寸允许偏偏差见下表：：混凝土支承层外形形尺寸允许偏偏差和检验数数量及方法序号项目允许误差（mm）检验数量级方法1中线位置10钢尺、全站仪；11处/20m2宽度+15，0尺量；1处/200m3顶面高程±5全站仪或水准仪；；1处/20m4厚度±10%设计厚度度尺量；1处/200m5平整度74m直尺；1处//20m1.3底座板验收收标准、在浇筑混凝土之之前施工单位位测量人员需需报测量监理理工程师对模模板高程、中中线进行检查查。模板安装允许偏差差应符合下表表规定。底座板模板允许偏偏差及检验数数量序号项目允许偏差（mm）检验数量1顶面高程±3,0每5m检查1处2宽度+10，0每5m检查1处3中线位置5每5m检查1处．混凝土的浇筑底座混凝土外观尺尺寸允许偏差差见下表：混凝土底座板外形形尺寸允许偏偏差和检验数数量及方法序号项目允许误差（mm）检验数量级方法1中线位置10钢尺、全站仪；11处/20m2宽度+15，0尺量；1处/200m3顶面高程±5全站仪或水准仪；；1处/20m4厚度±10%设计厚度度尺量；1处/200m5平整度74m直尺；1处//20m1.4CPⅢ控控制网的建立立和复测、路基、桥梁、隧隧道及过渡段段的沉降变形形观测趋于稳稳定，由中科科院评估通过过后，方可做做CPⅢ测量。、轨道精调测量作作业前，应按按60米点对自由设设站边角交会会法测量建立立CPⅢ控制网，并并对CPⅢ网进行复测测，形成CPⅢ成果报告由由测量监理工工程师审核签签字，并上报报评估单位满足各项项精度要求后后方可使用。CPⅢ平面网的主要技术术指标控制网级别测量方法方向观测中误差距离测量中误差同精度测量限差相对点位精度CPⅢ自由测站边角交会会法±1.8〃±1.0mm3mm±1mm注：1同精度测量限差指指控制点两次次测量，其xy方向坐标差差的限差。2相对点位精精度指的是相相邻两点间相相对点位误差差椭圆长短轴轴平方和的开开根号值。CPⅢ高程网的的主要技术指指标控制网级别测量方法测量精度等级M△MwCPⅢ水准测量精密水准±2mm±4mm注：1M△为根根据水准侧段段往返测高差差较差计算的的每千米水准准测量的高差差偶然中误差差。2Mw为根据据闭合环闭合合差计算的每每千米水准测测量的高差全全中误差。1.5轨道基准准网埋设要求求以及精度要要求、轨道基准网是在在轨道控制网网（CPIII）基础上建建立的，为轨轨道板铺设和和精调提供控控制基准的控控制网。、轨道基准网布设于于轨道轴线附附近（轨道铺铺设锥和基准准点的连线垂垂直于轨道轴轴线，分别向向左和右距离离轨道轴线00.10m，且且基准点应设设在较低的一一边），两轨轨道板之间的的板缝位置。、轨道基准网其相邻邻点平面、高高程相对精度度分别为±0.2mmm、±0.1mmm。轨道基准网测量限限差序号项目允许偏差1平面测量控制点x/y坐标标上的允许偏偏差±2mm2相对多次测量坐标标平均值的x/y坐标允许偏偏差0.4mm3每基准点重叠区内内的横向允许许偏差0.3mm4每基准点重叠区内内的纵向允许许偏差0.4mm5任一测站的最小附附和点个数66高程测量相邻测站的最小重重复点个数37水准测量闭合差0.5+2√S（s：距离公里里）8相对多次高程测量量平均值的允允许偏差0.3mm9每个基准点重叠区区内的高程允允许偏差0.3mm相邻组最小的重叠叠点数3个1.6轨道板铺铺设精度检测测和验收标准准、轨道板精调成果果检测的主要要任务是发现现尤其在板接接缝处平面和和高程上的误误差超限情况况以及板中央央的高程偏差差。、轨道板精调成果果检测基准是是采用线路两两侧的CPⅢ控制网。用用线路两侧的的3～4对CPⅢ控制点进行行自由设站边边角交会，剔剔除粗差超限限的CPⅢ点。、轨道板精调成果果检测方法为为：采用高精精度全站仪+测量标架，测测量左右轨座座支点的坐标标。测量标架架可采用轨道道板精调系统统所使用的测测量标架。每每块轨道板工工检查6个轨座位置置，检测部位位与精调测量量作业相同。、用分析软件对轨轨道板所对应应轨顶的轨向向、高低和扭扭曲进行偏差差计算和平顺顺度分析，给给出超限部分分的调整作业业方案。、XX客专建设指挥挥部对沥青砂砂浆灌板前精