某路跨铁路专用线立交桥实施施工组织设计

工程概况设计简介XX路高架桥位于扩建后XX路北端，双向四车道，桥宽16.0～16.5米，桥长约700米，共三联；高架桥跨越新广从路以及两条专用铁路。我司承建的主要工程项目为高架桥的第二联，属曲线段，桥宽16.5米，桥长125米，由5跨组成，每跨长25米，并跨两条专用铁路。该联桥上部构造为单箱双室直腹板型现浇普通钢筋混凝土连续箱梁，横隔梁采用预应力横隔梁；桥墩为方柱式桥墩，分简支和固结两种型式；承台为双桩承台，桩基础为嵌岩桩，入岩深度不小于1米。1、工程地质概况在XX路道路工程场区分布有Qml、Qapl、Qel等第四系地层和JljCldsPlz等中古生代地层，其岩土特性如下：人工填土层Qml，厚度0.5～5.0米，主要为素填土，少量杂填土；素填土由粉质粘土及砂组成；杂填土含砖块、碎石等。冲坡积层Qapl，厚7.0～20米，由粉土、粉质粘土、粘土及中砂层组成。以黄色为主，少量红色或灰色。残积层Ｑel，厚度2.7～10米，呈灰黑色，浅黄色及紫红色，其颜色与基岩顶部母岩有关。下侏罗金鸡组Jlj；由砂岩，石英砂岩，紫红色泥岩及黑色炭质页岩夹石灰岩组成，主要属于吵泥岩类，其微风化岩带是良好桩基持力层。下石炭统石磴子段Cld，为灰～深灰色中厚层状致密石灰岩夹炭质页岩组成。微风化灰岩是良好桩基持力层。下古生界变质岩系Plz，由灰黑色～灰白色长石石英砂岩、绢云母、千枚岩、片岩、片麻岩、石英岩及混合岩或花岗混合岩组成。在长石石英砂岩、片岩、石英岩埋深较浅区段：中～微风化岩，可作持力层；2、技术条件2.1技术标准荷载等级：汽车―超20，挂车―120；设计车速：50公里／小时；桥宽为16.5米，桥长125米。最小通行净高：地面道路：5.0米；机场运油铁路：7.2米铁路限界：桥墩距路轨中线大于4.0米；承台距路轨中线大于3.0米最小平曲线半径：Ｒ＝306.048米设缓和曲线最小纵坡：０.51%最大纵坡：5%最小凸曲线半径：R=2000米最大凹曲线半径：R=1000米桥面横坡：采用单面坡度2～3％,指向曲线内侧。抗震设防标准：按地震烈度七度设防。2.2主要材料（1）混凝土40号砼：墩柱、现浇钢筋砼连续箱梁；30号砼：防撞栏、承台；25号砼：桩身；15号砼：垫层。（2）普通钢材Ⅰ级钢筋；Ⅱ级钢筋；A3钢板。（3）伸缩缝、支座采用型钢伸缩缝，施工时的安装槽口不应损坏结构主钢筋。支座采用盆式橡胶支座。（4）预应力材料横隔梁采用φj15.24mm高强度松弛钢绞线，公称面积为140平方毫米，标准强度Rby=1860MPa，锚具采用柳州OVM成套锚具（锚头、夹片、锚垫板等）及连接器，波纹管采用镀锌波纹管。桥面横向预应力材料采用无粘结钢绞线。工程特点及施工条件（1）本工程为“疏解”九运会期间进出新广州体育馆的车流、人流，必须在九运会之前完工，工期非常紧。工程两处跨越机场运油专用线铁路，施工中必须保证该铁路的运输安全。该工程位于市区内，地下存在不同专业的多种管道，如通信电缆，供水管、污水管、煤气管道等；而且个别管道是不能迁移。工程范围内新广从路两侧为军事禁区和机场油库重地，临时用地困难。桥下现有XX路，交通繁忙，且有两个桥墩位于公路中间，施工时，交通疏导困难。本联高架桥与相邻两个不同施工单位连接，搭接处用上下牛腿连接，存在整体施工配合问题。施工场地较小，场地平面布置必须紧凑；并要搭建临时施工平台。整体工期受管线迁移及施工便道的影响。现浇箱梁因跨越两铁路和一公路，需要大跨度的支架空，架空长度达50米。施工方案施工统筹原则及步骤1、施工工期本工程为九运会工程，招标文件中要求该工程必须在九运会前完工。我项目部结合实际情况，主要为拆迁进度情况，确定的工期为2001年4月20日～2001年8月31日，共133天。总体工期布置如下：4月下旬开钻，5月下旬完成桩基施工，8月上旬完成上部构造。2、总体施工安排鉴于该工程工期相当紧。通过认真研究设计图纸，结合详细的现场勘察，本着先主后次的原则，制定如下的施工统筹：（1）项目部管理人员办公室设在附近出租民房内；（2）生产基地（钢筋加工棚、木工棚）设在新广从公路右转XX路右边的空坪上；因施工场地不足，必须搭建施工平台，具体布置见平面布置图。（3）协助有关单位尽快解决地下管线拆迁问题，以便施工的顺利进行。（4）协助广州铁路工务段、电务段尽快搬迁铁路道口及道口房，并派防护员对道口进行防护。（5）施工准备完成后，先施工市政排水及有关地下管线，然后施工高架桥，最后施工地面道路、交通设施、照明工程等；（6）争取最快完成便道的改移，维持现有交通量，确保冲孔桩的全面施工，冲孔桩完成施工完成后，按流水作业、平行作业施工承台及墩柱。施工方法1、桩基础施工桩基直径为φ150，共10根。桩基采用冲孔成桩，根据地质资料显示，桩长16～30米。为保证机械钻孔前探明地下管线，所有桩基施工前，均需作人工探孔3米深，确认无地下管线后，方可进行机械施工，要求桩端嵌入岩层内1.5米。该工程工期短，桩基础施工是整个工程工期的重点环节，施工中必须维持现有交通能力以及白云支线铁路运输的安全，禁止破坏铁路轨道道床。A13#桩在XX路路边上且靠近铁路，工作面不足，为确保安全，施工时必须搭建一冲孔平台，在桩位内埋设钢护筒，钢护筒埋设深度比铁路基面深1.5米以上，并作一些对铁路的施工防护。A14#桩在铁路边缘，施工时必须打钢轨桩作防护，以确保铁路运输安全。由于A14、A15两桩在原XX路上，为保证原有交通量，施工时要修便道，见平面布置图。桩基础施工的特点是：桩基础施工属隐蔽工程，施工难度大。桩基础施工有大量泥浆排出，具有污染性。根据桩基础的施工特点，确定如下施工方法：(1)测量放样，定桩位，设护桩。使用全站仪，并利用已知导线点按设计图纸对桩位进行放样，并用十字骑马桩放护桩，经监理复测合格（桩位允许偏差3cm），方可转入下道工序。(2)人工探挖桩孔，埋设钢护筒。因本路段地下管线较多，为防止破坏管线，在开钻前用人工探挖6米，并埋设钢护筒；钢护筒用5mm钢板制成，钢护筒内径为160cm，高1.8米，埋置后宜高出地面30~40cm。(3)钻机就位，挖掘泥浆池。钻机就位后，必须由监理检查冲锤对中情况、钻机水平情况，经监理同意后，方可开钻；每台桩机配一台泥浆泵，并挖一大一小两个泥浆池。(4)冲孔。由专人负责钻孔记录；在施工过程中要勤换浆，捞渣；本地段粘土含量偏低，当发现泥浆浓度不足时，必须加入粘土调制泥浆，泥浆浓度控制在范围内，使泥浆适宜施工，避免发生意外，影响质量。在施工过程中，当发现岩性变化，必须通知监理确认。(5)终孔、清孔。当孔深达到设计要求，并经监理现场确认后，可以终孔。终孔后，继续保持清孔；一次清孔必须达到基本无大颗粒，泥浆浓度、含沙率及沉渣厚度达到规范要求；清孔合格经监理认可，方可进行下道工序。(6).钢筋笼制作与安装。钢筋笼根据桩长分节制作，每节以适合施工为宜。钢筋笼钢筋为I级时，采用结422焊条，钢筋笼为II级时，采用结502或结506焊条，焊缝必须饱满、均匀，接头采用双面焊时，搭接长度不小于5倍钢筋直径，单面焊时，搭接长度不小于10倍钢筋直径；在35倍钢筋直径范围内，接头不应超过50%；当用搭接焊时，要注意保持两连接钢筋轴心一致。钢筋笼制作时，应在内箍焊接加强三角架，以防止钢筋笼发生局部变形。制作钢筋笼的同时，根据设计要求安放铁管以备作超声波检测用。钢筋笼制作完毕，经监理检查合格后，可以下放钢筋笼；下放钢筋笼时，要严格控制钢筋笼中心位置及标高。(7)二次清孔，灌注水下砼。钢筋下放完毕，须进行二次清孔，当泥浆浓度、含沙率及沉渣厚度达到设计要求和规范要求后，并经监理同意，可以进行浇灌水下混凝土。基桩混凝土为C25水下混凝土，拟采用商品混凝土，混凝土坍落度控制在18cm~20cm,混凝土到达工地后，必须检测坍落度，严格控制混凝土质量。混凝土浇灌采用导管灌注法，灌注第一斗混凝土时，导管下口与孔底距离控制在25cm至40cm。第一斗混凝土量应确保灌注后导管有足够的埋深；砼灌注应连续进行，不得无故暂停；施工过程中，导管埋深不宜太深也不宜太浅，一般控制在2米至6米，当混凝土中有缓凝剂或施工速度较快时，可适当加大埋深。但当砼下落援慢时，必须拆管。为确保成桩质量，混凝土灌注标高应比设计标高高0.8m以上。(8)成桩、检桩。混凝土灌注完成后，待混凝土达到强度，凿除桩头多余混凝土，并进行检桩；检桩合格后进入下道工序。(9)桩基工艺流程图（见附图）。2、承台施工（1）承台采用双桩承台，靠近铁路处承台长边方向平行铁路路轨与桥中线斜交，以减少承台施工挖方时对铁路的影响。A13、A14承台靠近铁路路线，基坑开挖时，为避免影响铁路行车安全及损坏铁路路基的，要求采取诸如打入密排钢轨桩等防护措施，必要时股道下采用扣轨梁，施工时铁路两头应设看守，随时观测铁路路基情况，在确保安全的情况下进行基础开挖。（2）桩基检测合格后，即可施工承台。首先进行基坑开挖（基底开挖尺寸比设计尺寸各边多挖0.5米），由于该段多为杂填土，土质较差，基坑采用放坡开挖，基坑高度过高时，采用阶梯式开挖；基坑开挖时应注意保护地下管线，基坑基角进行夯实处理，用机械挖至桩顶时用人工开挖，减少机械对桩和钢筋的损坏。如基底土质为淤泥等不良土质，经监理工程师认可、批准，必须采取换填砂、石等处理方法。基坑开挖后，必须采取有效的排水措施工，如抽水机排水。（3）凿除桩头多余混凝土，使标高达到设计要求；测量放线，确定桩中心及承台位置，整理桩头钢筋，然后按施工图绑扎承台钢筋。钢筋绑扎、焊接必须严格设计及规范要求。（4）模板采用工程夹板，模板安装必须根据测量放线结果，确保承台位置准确。模板接缝可做成平缝或企缝，但须保证接缝严密平顺，不漏浆；模板安装必须做到线型平顺，支撑牢固、稳定，垂直度在误差允许范围内。（5）承台钢筋、模板经监理检查合格后，可以浇筑混凝土。承台混凝土采用商品混凝土，标号为C30；混凝土到达工地后，须检查其坍落度，并按监理要求作混凝土试件。承台混凝土一次浇筑成型,从墩中向两边浇注。混凝土浇注必须注意振捣，混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出汽泡，表面呈现平坦、泛浆。使用用振动棒振捣必须快入慢出，即迅速插入，徐徐拔出；严禁在停振后拔出振动棒。混凝土浇注时，由专人负责检查钢筋和模板，如发现异常，立刻纠正，确保质量。（6）混凝土浇注完成后，派专人跟进养护，12小时后或混凝土强度超过5Mp时，可以拆模，拆模后，须继续洒水养护，养护龄期不少于7天，混凝土养护以其表面充分湿润为准。（7）承台施工完成后，应及时回填，回填料采用石屑，并分层压实。（8）承台施工工艺流程图（见附图）3、墩柱施工：(1)墩柱型式采用板式单柱（扩大头）墩、柱身带垂直装饰条，墩按受力需要分为简支柱或固结柱，直段柱身截面为150×220厘米，倒圆角R=15厘米。墩柱采用C40商品砼。砼施工分两次进行，先施工下墩身直线段部份，然后再装设上层模板进行第二次砼施工。（2）承台施工完成后，可以绑扎墩柱钢筋，钢筋分二次绑扎，第一次绑扎直线段部份，牛腿部份钢筋必须在直线段部份混凝土浇注完成后才开始绑扎。钢筋绑扎必须严格按照设计要求和技术规范。施工直线段部份时，必须预埋牛腿部份钢筋。（3）模板采用大块钢模板，模板安装必须做到接口圆滑平顺，不漏浆，支撑牢固且垂直。模板安装前，必须打磨除锈，并涂脱模剂。为保证模板不漏浆及接口平顺，必须在两模板接口处粘橡胶止水带，并在模板里面涂玻璃胶，用小刀刮平。模板与承台接触处，须用砂浆批荡密实。（4）墩柱混凝土浇注分两次进行，先直线段后牛腿。混凝土浇注完成，并达到足够的强度后，可以拆模养护。墩柱养护采用蒸汽养护，拆模后立刻洒水，待墩柱表面充用湿润后，用塑料薄膜密封养护。（5）墩柱施工工工艺流程图（见附图）4、现浇箱梁施工（1）现浇钢筋砼连续箱梁A10～A15轴，一联共125米。砼箱梁底宽8.9米，侧翼板长3.8米，翼板配置无粘结预应力束；箱梁墩顶横隔梁为预应力横隔梁。（2）施工顺序：对钢筋砼连续梁，纵向梁段施工顺序：分段浇注，先中跨后边跨，先跨中L/2梁段、后墩顶L/2梁段。L为箱梁跨度。横截面箱梁截面成型顺序：按先底腹板、后面板的顺序实施，底腹板与面板砼浇注时间差≤5～7天。纵向梁段浇注分段时间差：相邻梁段砼浇注时间差≥14天。墩顶横隔梁预应力束、桥面板无粘接预应力束张拉必须在砼浇注完毕7天之后且达到90%以上设计强度方可进行。支架搭设后，安装底板模板，测量放线并经监理检查合格后，绑扎底板，腹板钢筋，预埋铁件，第一次浇筑梁段底腹板砼，完成第一次砼浇筑后，安装顶板模支架、顶板模板，绑扎顶板钢筋，并注意预留孔位置等，经检查后进行第二次砼浇筑。a.支架搭设施工支架除特殊部份外，均采用搭设满堂红钢管脚手架作承重支架，基础采用铺枕木直接支承在原地面上，对于松散杂填土等软弱地基，必须换填石屑，再用6%的水泥稳定石粉进行地基处理，处理层厚15cm。脚手架根据箱梁自重及施工荷载等进行设计，并对脚手架进行强度、刚度和稳定性验算，（支架检算单独成册，另报）施工过程中应派专人测量和记录支架和脚手架的沉降量，发现问题及时处理。铁路处之现浇梁支架拟采用架空方案，在铁路两侧用铁路专用杆件搭建临时支墩，用工字钢或扣轨梁架空，然后再在工字钢或扣轨梁上铺方木、模板。对于铁路处的支架，必须采取严密的防护措施，防止一切杂物外飞，干扰铁路运输。b.模板工程外模采用大块建筑夹板，模板尺寸为244X122X1.8CM,内模采用木模板，模板安装时确保接缝密贴，接缝牢固，必要时用玻璃胶密封；c.钢筋工程Ⅰ.钢筋绑扎严格按设计及规范要求进行，要求位置、数量，几何尺寸，间距、规格、搭接长度，锚固长度等准确无误，且绑扎牢固可靠，并要求做好保护层的支垫工作；Ⅱ.钢筋安装完成后，在砼浇灌前必须做好钢筋隐蔽验收工作。绑扎成形后经监理工程师检查合格才能进行砼的浇灌，砼浇灌时应派专人检查钢筋，并及时对钢筋复位。III．对于已浇砼的连续梁分段处的钢筋，绑扎前须将钢筋上砼碎渣除掉并清洗干净，然后整理调直再绑扎钢筋。d.混凝土工程Ⅰ.混凝土采用C40商品混凝土，泵送现浇，浇灌时分两次进行，先浇灌底、腹板砼，再浇灌顶板砼；为了便于内模的拆除，在箱梁每室的顶板预留一个50×50cm的天窗口，在内模拆出后再封灌；Ⅱ.应对所有水泥、砂、石、砼添加剂等材料进行试验，并送有国家质量认证的质检部门设计砼配合比，同时要考虑缩短拆模时间，加适量FDN早强剂；Ⅲ.商品砼用搅拌车运输，到工地后用泵车泵送到位，振捣采用插入式振动棒配合平板震动器振捣，对钢筋砼连续梁采取先灌跨中部分，后灌桥墩部分的方法，避免支架下沉产生裂缝；Ⅳ.砼按水平分层浇注，分层厚度不得超过30cm，每层砼应在前一层砼初凝前浇注和捣实，以防止破坏先灌注的砼；Ⅴ.连接梁分段处的工作缝，为保证外观质量，尽量做成斜直线；砼浇完成后，并达到设计强度后，需将接触面的砼凿毛，并尽量保持线型流畅；接触砼面在浇注前，用水将其湿润。ⅤI.砼浇注完成初凝后，应立即用麻袋将砼覆盖，进行洒水养护，养护龄期为14天。养护期间应连续保持砼面湿润。Ⅶ.砼质量要求除满足施工规范要求外，水泥用量：每立方不得大于480公斤；坍落度：≤10±2厘米；Ⅷ.施工期间应维持交通不中断，保证交通、行人、行车、沿线房屋、管线等构造物的安全，在支架周围设防护网，防止施工杂物外飞。Ⅸ.砼浇注前必须了解天气情况，禁止在雨天进行大方量的砼施工。e.预应力张拉Ⅰ.预应力筋穿束①钢铰线编束钢铰线必须要有合格证，并进行常规物理力学试验，确保合格后方能使用，钢铰线现场存放时，其下用木方垫20cm以上，临时露天存放必须加盖彩条布或薄膜，在牵引调直后应进行外观质量检查，及时纠正钢铰线的乱盘、扭结等情况，如发现有裂纹、小刺、机械损伤、死弯和油迹等现象应剪除。若发现有脆断、劈裂等情况必须反映并复检材质，决定报废的钢铰线单独存放标识，严禁混入下道工序。钢铰线的下料长度应满足设计要求及张拉操作需要，为此张拉端应超出工作长度0.8m。每束钢绞线用18#铁丝绑扎成条，绑扎间隔1.5m,两头距离端部10cm处用双根铁丝绑扎一道,成束后的钢绞线端头应对齐、编号并标明钢绞线长度。②预应力钢绞线孔道成形本桥箱梁预应力孔道成形采用镀锌波纹管，在箱梁钢筋绑扎的同时，按设计要求安放波纹管及钢绞线。安装时根据钢束图所示位置布设定位钢筋。每1.0m设置一道，定位后的管道轴线偏差要求不小于0.5cm。为防止水泥浆进入波纹管，须在接头处用防水胶带将其密封。在最高点设置排气孔，由工厂定型加工，排气孔上安装阀门。在安装波纹管的同时，按设计要求安装锚垫板，锚垫板平面与钢绞线轴线垂直。混凝土浇注时，注意不得损坏波纹管，以防漏浆导致孔道堵塞。③穿钢绞线束穿钢绞线束前应弄清管道编号数、长度与准备穿入的钢铰线束是否相符，然后在穿入端戴上铁帽并固定紧，穿钢铰线束可用人工或卷扬机牵引。穿束完毕逐一对波纹管进行检查，发现波纹管有孔洞或接头有破损、松动现象应及时修补及加固。混凝土灌注完毕后，应派人对钢铰束进行串动，避免管道漏浆将钢绞线束卡死。Ⅱ.预应力张拉①张拉前对梁体进行认真检查，对混凝土缺陷进行修补、对裂纹作出观测记录，并将锚垫板上的灰浆清除干净。②张拉设备中的千斤顶及油表在使用前，必须送有资质的检验单位进行标定，并经监理工程师认可后方可使用。③装工作锚前，认真校对检查每一束钢绞线根数是否与设计相符。④当梁体混凝土的强度达到90%设计强度且不小于7天时，可进行横隔梁及桥面的横向张拉。张拉时，需请监理工程师到场旁站，保证张拉质量。⑤张拉形式采用超张拉技术，单端张拉。预应力束每束张拉顺序：0～10％δy——103%δy（保持5分钟，测延伸量）——100%δy（测延伸量）——锚固。张拉过程中将严格按照设计张拉力及钢束伸长值进行双控，确保张拉质量。⑥选派富有经验的技术人员指导预应力张拉作业，所有操作预应力设备的人员，应通过设备使用的正式训练。⑦将工作锚环或连接器套入钢铰线束，并轻轻将夹片打入锚环内，预应力束孔道要求锚垫板与钢绞线束垂直。工作锚装好后，再安装千斤顶。然后安装工具锚于千斤顶后承锚口，精确对中，钢绞线应在工作锚与工具锚之间顺直无扭结。⑧在张拉过程上，发现下列任何一种情况，张拉设备应重新进行校验。张拉过程中，经常出现断丝；千斤顶漏油严重时；油压表指针不回零时；调换千斤顶油压表时；⑨张拉过程中出现以下情况之一者，需更换锚具或更换钢铰线来重新张拉。锚具夹片断裂者；锚具夹片错牙在2mm以上者。梁中滑丝量度超过规定，选最不利的一束进行处理；锚环裂纹或压浆时又发生滑丝者。⑩钢铰线束张拉时的质量要求：按设计确定的张拉力进行张拉控制；实际伸长值与理论伸长值误差应控制在±6%以内；按照规范规定，严格控制滑丝、断丝数量，对同一张拉截面断丝率不得大于１％，在任何情况下不允许钢铰线整根拉断。Ⅲ.预应力管道压浆。①张拉完毕，在3天内进行管道压浆，压浆前请监理工程师到场，并征得同意后，才进行压浆作业。②压浆用50号水泥浆，并加入膨胀剂,膨胀剂掺入量为水泥用量的1%，水灰比采用0.4～0.45,水泥浆的泌水率不大于4%，水泥浆稠度控制在14～18之间。③压注水泥浆工艺（一次压浆）：压浆前2天使用1:1水泥砂浆封锚；压注水泥浆，采用活塞式压浆机。开泵前，检查球阀是否损坏，管道是否畅通，并用水在最大工作压力下，检查安装质量。水泥浆拌和时先加水，然后加彭胀剂，再均匀下水泥，充分拌和均匀。将拌和好的水泥浆放入下层储浆罐，下层储浆罐进口处设过滤网，滤去杂物以防堵塞管道。压浆顺序是先下后上，自低端压入水泥浆至较高端，当另一端设置的排气胶管（补压胶管）溢出浓浆后，依次将排气胶管封死，等另一端溢出浓浆后，将该端封闭，继续压浆，使油压表升至0.6～0.8MP，再封闭压浆端。压浆完毕后及时彻底冲洗设备和器具。（3）现浇箱梁施工工艺流程图（见附图）5、防撞墙本联防撞墙两侧共250米，防撞墙在桥面横向张拉完成后开始施工，防撞墙采用分跨分节施工。防撞墙在桥面张拉完成后，整理防撞墙预埋钢筋，凿毛并清理接触面，然后绑扎防撞墙钢筋，钢筋绑扎严格按照设计施工图和技术规范。模板采用钢模板，由于本工程位于广州市闹市区内，为确保外形美观、线条流畅，防撞墙施工注意以下几点：用特制钢模板，钢模板制作要保证刚度和强度足够、尺寸准确、光滑平顺、接缝密贴，必要时用砂轮打磨，相邻两模板拼装缝处垫橡胶止水带，防止漏浆；钢模板必须涂脱模模剂，安装或或拆模过程中中应小心注意意，防止模板板变形，如模模板发生变形形，应整修好好后才能使用用；钢模板安装要注意意竖直度和支支撑牢固；采用商品砼灌注，振振动棒捣固，振振捣务必密实实，严禁出现现蜂窝麻面、露露筋或空洞等等不良现象，砼砼采用较少的的水灰比及加加强养护，以以确保防撞墙墙施工质量；；成立QC小组对防撞墙的外外观质量进行行攻关，确保保防撞墙内实实外光。施工工艺流程图。实施施工方案的保保证组建项目部，拟定定项目人员架架构并确定施施工队伍。现场调查：包括施施工场地、地地质情况、生生活设施、水水源、电源、交交通情况，通通信设备以及及医疗机关等等。并根据调调查情况进行行施工场地平平面布置，具具体布置见平平面布置图。成立测量组，对业业主移交的导导线点，水准准点进行现场场复核测量。对施工图进行会审审，并对施工工人员进行技技术交底。编制项目质量保证证措施以及关关键工序作业业指导书。协助煤气公司、电电信公司、自自来水公司迁迁移管线。按计划进设备和材材料。施工计划施工进度图（见附附图）劳动力计划（见附附图）材料供应计划（见见附图）设备使用计划（见见附图）施工管理组织结构（见附图图）技术要求本高架桥的施工技技术要求以施施工设计图及及招标文件的的技术规范为为准，施工图图和招标文件件技术规范未未汲及的内容容以《公路桥桥涵施工技术术规范》和其其它行业规范范为准。重点点要求如下：：1、施工测量：导线线点采用闭合合导线复测，并并布三角网，六六个测回；临临时导线点采采用附合导线线；水准点采采用闭合路线线，并与两连连接施工单位位联测。桩位位、墩中和箱箱梁中线在施施工前须经监监理复测。所所有测量误差差须在误差允允许范围内。2、原材料：钢筋、水水泥（商品砼砼）、砂、碎碎石、钢绞线线、锚具等重重要材料，须须经检验合格格后方可使用用，禁止紧急急放行。3、主筋连接采用焊焊接，优先闪闪光对焊；当当采用电弧焊焊时，I级钢筋采用用结422焊条，II级钢筋采用用结502或结506焊条，焊接接形式采用帮帮条焊或搭接接焊，焊缝长长度：单面焊焊不小于10d,双面焊不不小于5d。4、全桥钢筋箍筋，如如果是闭合箍箍，都必须采采用焊接，焊焊缝长度为与与主筋相同。5、模板表面要光滑滑平顺，尽量量采用大块整整体模板；模模板安装时，接接缝要严密，外外露表面的模模板接缝，尽尽量做成一种种有规则的形形式，水平和和垂直线条应应一直连贯每每个结构物，对对于箱梁部份份，应特别注注意。模板安安装要满足垂垂直度要求。6、砼振捣要保证密密实，砼密实实标志以砼面面不再下沉，表表面泛浆为准准；抽出振动动棒时应徐徐徐抽出，并注注意过振。7、对于同一结构物物，应采用同同类型的模板板和修饰方法法，包括模板板脱模剂和混混凝土。8、结构物外露的表表面应光滑、平平整、外观整整齐，没有蜂蜂窝、露筋及及空洞，麻面面不得超过该该面面积的1%。质量管理1、质量目标质量总目标：创省省优质工程，消消灭工程质量量一般及以上上事故，争创创部优、省优优样板工程。分项质量目标如下下：分项工程优良率885%；分部工程优优良率90%；单位工程优优良率100%；砼强度合格格率100%，做到内实实外光，线条条平顺。2、以ISO9000为为指南针对本工程特点，按按照基础性控控制，生产过过程控制和总总体性控制贯贯彻国家标准准，建立本项项目标准化实实施细则，并并按照其标准准，编制好质质量手册。3、进行详细的技术交交底必须让施工人员明明确各项工作作的技术标准准，针对性地地编制钢筋砼砼连续梁的施施工、预应力力箱梁的砼浇浇筑、预应力力张拉等工艺艺细则，在施施工中认真贯贯彻执行。4、开展QC小组活活动，重点抓抓好如下项目目的工程质量量：（1）钻孔桩施工工艺艺；（2）普通钢筋混凝土土连续箱梁；；（3）砼施工内实外光光；（4）墩柱的施工工艺艺；（5）防撞墙外观的面面平、线直工工艺。5、工地试验室因本工程在广州市市内，工地试试验室利用总总公司设在共共和西路2号中心试检检室(经国家技术术监督局认证证)。6、坚持“自检、互互检、专检”（1）加强测量和复核核工作，保证证桥梁结构空空间尺寸和桥桥位的准确性性，发现问题题及时分析和和纠正，消灭灭事故最有效效的办法是预预防；定创优规划，努力力付诸实现；；加强质量教育，施施工人员定期期进行全面质质量管理的学学习，施工管管理者在本工工程要严格按按照我总公司司的质量奖惩惩办法实施；；在保证结构内部质质量前提下，做做到结构表面面面平、线直直，棱角分明明，表面光滑滑，颜色一致致,特别是路面面的平整度及及防置墙的线线条美观。7、实现质量目标的的内容（1）、强化质量意识识项目部应从工程施施工开始就把把质量当作头头等大事来抓抓，利用各种种形式、各种种方法，广泛泛、深入、持持久地进行“质量就是市市场、质量就就是形象、质质量就是效益益”的质量观教教育，使所有有参建员工牢牢固树立强烈烈的精品工程程质量意识，为为实现本工程程质量目标奠奠定良好的思思想基础。（2）健全管理制度，完完善管理措施施项目部建立完善的的质量管理体体系，针对工工程特点制定定总体质量管管理措施，在在具体实施过过程中，严格格按照项目部部统筹的原则则，分项分部部对标落实执执行。要实现现质量目标，必必须要有具体体的切实可行行的措施来保保证：一是以以总公司质量量管理纲领性性文件为指导导，指定创规规划、保证措措施，明确职职责分工、工工作制度、奖奖惩标准；二二是以施工技技术为龙头，对对工程的各个个分部、分项项制定标准化化实施细则，使使施工作业人人员明确标准准、掌握标准准、按标准办办事；三是推推行风险抵押押金制。（3）坚持标准作业坚持标准作业就是是严格按设计计文件、施工工规范、项目目施工技术规规程、验收标标准来组织施施工。项目部部在施工过程程中设专职质质检工程师进进行全过程的的指导、监督督、记录和分分析，并定期期召开质量专专题会议，研研究解决存在在的质量问题题。8、质量保证措施（1）建立健全质量保保证体系全面面推行ISO90002系列标准，认认真制定并落落实与工程质质量有关的各各职能部门的的工作职责。①项目经理职责a.代表我公司履履行对建设单单位（业主）的的工程承包合合同，贯彻我我公司的质量量方针，实现现工程质量目目标。b.负责本《项目目质量计划》的全面实施，保证质量体系在项目部的有效运行。c.负责项目的组组织分工，明明确人员职责责，建立恰当当的激励机制制，充分发挥挥参与项目建建设所有职工工的积极性。d.组织对分供方方、分包方和和合同提供的的材料质量进进行评定，对对物资资源的的合理配备负负责。e.主持项目全面面工作，审定定或签发对内内对外的重要要文件，并负负责文件的贯贯彻执行。②项目总工程师职责责a.组织“项目质质量计划”的编制及修修改工作。b.负责项目质量量计划中有关关技术工作的的安排。c.负责图册、文文件、资料的的分配签发、保保管及正常管管理。d.负责组织本项项目各种质量量记录的填写写、收集、汇汇总工作。e.负责不合格品品的控制和处处理审定，负负责纠正和预预防措施的审审核。f.负责项目施工工技术方案、方方法和特殊工工序施工过程程控制的审定定。③项目经理部质量体体系要素分配配表所有参与本项目施施工的部门、员员工，必须按按要素分配表表分工，履行行程序文件规规定职责，实实施质量控制制。项目经理部质量体体系要素分配配表要素编号程序文件主管领导主管小组序号名称项目经理总工程师项目副经理施工技术部安质检查部材料物质部综合部计统财务部4.11管理评审4.22质量计划编制Δ▲Δ▲ΔΔΔ4.33合同评审▲ΔΔΔ▲4.54文件和资料控制Δ▲ΔΔΔΔ▲Δ4.65采购▲ΔΔΔ▲6工程分承包方评价价与控制▲ΔΔ▲4.77顾客提供产品控制制▲ΔΔΔ▲4.88产品标识和可追溯溯性▲ΔΔΔ▲4.99过程控制ΔΔ▲▲ΔΔΔ4.1010进货检验和试验▲ΔΔΔ▲11过程检验和试验▲ΔΔ▲ΔΔ12最终检验和试验▲ΔΔ▲ΔΔ4.1113检验、测量和试验验设备的控制制Δ▲Δ▲Δ4.1214检验和试验状态▲ΔΔ▲Δ4.1315不合格产品的控制制▲ΔΔΔ▲4.1416纠正和预防措施▲ΔΔ▲Δ4.1517搬运、储存▲Δ▲18防护和支付▲ΔΔΔ▲4.1619质量记录的控制▲ΔΔ▲ΔΔΔΔ4.1720内部质量审核ΔΔΔΔΔΔΔ4.1821培训Δ▲ΔΔΔΔ▲4.1922服务（回访保修）▲ΔΔ▲Δ4.2023统计技术应用Δ▲ΔΔ▲主管领导、主管小小组▲相关领导、相相关小组Δ2、加强全面质量管管理（1）加强质量教育，施施工人员定期期加强全面质质量管理的学学习。（2）建立三级质量管管理机构。详详见质量检查查组织体系框框图。（3）严格质量奖惩制制度，工程计计价与质量挂挂钩，实行优优质优价，奖奖优罚劣。提提取工程总额额的一定百分分比作为优质质工程奖励基基金，对评选选为优质工程程的施工单位位实施奖励。对对施工质量低低劣的单位给给予停工整顿顿，达不到标标准工程坚决决推倒重来，对对质量事故责责任人给予行行政和经济处处罚。3、建立、健全质量量管理制度为了确保工程质量量，我公司将将在开工之前前，根据工程程建设的需要要，建立起系系统完整的质质量管理程序序，并在施工工中严格执行行。（1）本项目开工前，各各施工作业队队必须由主管管工程师向全全体施工人员员进行技术交交底，对该项项工程的设计计要求，技术术标准，定位位方法，功能能作用及与其其它工程的关关系，施工方方法和注意事事项等作详细细交底，使全全体人员在彻彻底明了施工工对象的情况况下投入施工工。（2）建立“五不施工”、“三三不交接”制度。“五不施工”即未进行技技术交底不施施工；图纸及及技术要求不不清楚不施工工；测量桩和和资料未经换换手复核不施施工；材料无无合格证或者者试验不合格格不施工；上上道工序不经经检查签证不不施工。“三不交接”即无自检记记录不交接；；未经专业人人员验收合格格不交接；施施工记录不全全不交接。（3）对工序实行严格的的“三检”“三检”即自检、互检、交交接检。上道道工序不合格格，不准进入入下道工序，确确保各道工序序的工程质量量。（4）建立严格的隐蔽工工程检查签证证制度 凡是隐蔽工程项目目，首先由班班、队、项目目经理部逐级级进行自检，自自检合格后，应应会同监理工工程师一起复复检，检查结结果填入验收收表格，由双双方签字。（5）建立测量计算换手手复核制度测量资料须经换手手复核，最后后交项目总工工程师审核后后报监理工程程师审批。现现场测量基线线，水准点及及有关标志均均须进行定期期复测检验。（6）建立施工过程质量量检测制度施工过程的质量检检测是对施工工过程进行质质量控制的具具体实施，通通过对施工过过程的质量检检测，保证质质量问题及时时发现、及时时解决，以便便为验收时的的质量检验打打下良好基础础。施工过程的质量检检测按三级进进行，即“跟踪检测”、“复核”、“抽检”三级。（7）建立严格的原材料料、成品和半半成品现场验验收制度对采购进场的原材材料及成品和和半成品要由由质检工程师师组织进行验验收。参加验验收的人员由由质量、技术术、物资部门门及施工作业业队的有关人人员。（8）建立健全原材料、成成品和半成品品的管理制度度检查合格，同同意进场的原原材料、成品品和半成品要要分类、分批批堆放，并设设立标志和帐帐卡，坚持按按用途归口保保管、发放，不不得混杂。对对易受潮的物物品要做好防防雨、防潮工工作。（9）建立仪器设备的标标定制度

测量仪器、试试验设备、各各种仪器、仪仪表、计量器器具按照《中中华人民共和和国计量法》规规定进行定期期或不定期的的标定。新购购置的和正在在使用的计量量器具仪器均均须进行标定定，取得合格格证书后方能能使用。工地地设专人负责责计量工作，设设立帐卡档案案，监督和检检查。仪器设设备由工地试试验室指定专专人管理。4、积极推广应用“四新”技术，开展展科技攻关。针针对重难点工工程和关键工工序，成立QC小组攻关，不不断提高工程程质量。5、以人为本，遵规规守纪，使各各项质量管理理制度转化为为各级管理人人员和全体职职工的自觉行行动，使本工工程真正形成成“开工必优，一一次成优，全全面创优”的好局面。9、实现质量目标的的方法严格按设计文件、施施工规范、验验收标准等，由由项目部专职职质检人员随随时及定期检检查。10、实现质量目标的的执行人本工程实现质量目目标的执行人人为项目经理理、总工程师师、质检工程程师、质检员员、工地实验验人员即为《质质量检查组织织体系》中相相关人员。安全措施严格遵守国家颁发发的各项劳动动法规、安全全法规、安全全技术规则和和各项安全措措施，制定本本工程中各工工种、各工序序安全操作细细则；建立健健全各级安全全生产责任制制，坚决实行行“生产必须安安全、安全为为了生产”和“安全第一、预预防为主”的安全生产产方针；积极极推进安全系系统工程的现现代化管理方方法，强化施施工人员的安安全生产意识识。1、安全目标消灭责任一般及以以上交通事故故；消灭责任任一般及以上上火灾事故；；消灭轻伤以以上人身安全全事故。2、安全保证体系为把安全工作落实实到实处，我我公司拟采取取纵横结合建建立安全网络络，层层成立立安全领导小小组，行政一一把手担任组组长，加大工工作力度。项项目部项目经经理为安全生生产的第一责责任人。为了了强化安全工工作的管理、监监督，成立安安质检查部，建建立、健全安安全保证体系系。安全组织织机构框图和和安全保证体体系框图（见见下图）。安全组织机构框图图项目部安全领导小组项目部安全领导小组组长：项目经理安全质量部安全质量部各施工作业队专职安全员各施工作业队专职安全员施工班组兼职安全员施工班组兼职安全员3、安全保证措施（1）遵守国家各项安全全技术规则a.保证施工用电电安全Ⅰ.施工用电不得乱接接乱用，防止止电缆碰破漏漏电，并应由由专业电工作作业。严格按按有关规定安安装线路及设设备，用电设设备都要安装装接地线，不不合格的电料料器材严禁使使用。Ⅱ.注意防雷：油库施施工场地要安安装避雷装置置，用电设备备要安装防爆爆开关。b.注意防火、防防爆安全Ⅰ.本标段施工现场东东邻机场油库库，西侧有加加油站，因之之用火作业要要特别注意用用火安全。尤尤其是在高空空切割、施焊焊一定要有防防护措施如落落灰斗接落焊焊花，不准焊焊花四周飞溅溅。Ⅱ.生活区及生产区的的工棚周围应应设消防水栓栓、消防水池池和灭火器,以防火灾。Ⅲ.场地布置按已报批批的施工平面面图进行，严严禁超范围占占地；随时保保证道路通畅畅，排水通畅畅，场地整洁洁，材料机具具堆放有序。Ⅳ.库房、油库要远离离生活区，并并严禁烟火。c.按施工组织设设计和工艺流流程科学组织织施工。严格格工序衔接，严严格操作规程程，严禁各种种违章指挥和和违章作业行行为的发生。d.夜间施工要有有良好的照明明设备，危险险地段设危险险标示和缓行行标志，配备备足够的交通通值勤人员，疏疏导过往行人人及车辆，确确保人员、车车辆的安全。e.其他事项Ⅰ.装吊工、机械工、司司机、电工、焊焊工等专业工工种必须持证证上岗、严禁禁无证操作；；Ⅱ.要保证施工用电安安全、不得乱乱接乱用，防防止电缆碰破破漏电，并应应由专业电工工作业；Ⅲ.严禁上班前和作业业时间时饮酒酒；Ⅳ.生活区及生产区的的工棚周围应应设消防水栓栓、消防水池池和灭火器,以防火灾；Ⅴ.要坚持文明施工，搞搞好与居民的的关系，场地地布置按已报报批的施工平平面图进行，严严禁超范围占占地；Ⅵ.随时保证道路通畅畅，排水通畅畅，场地整洁洁，材料机具具堆放有序。（2）安全施工教育a.利用各种宣传传工具，采取取多种教育形形式，使职工工树立安全第第一的思想，不不断强化全员员安全意识，建建立安全保证证体系，使安安全管理制度度化，教育经经常化。b.各级领导在下下达生产任务务时，必须同同时下达安全全技术措施。检检查工作时，必必须同时检查查安全技术措措施执行情况况。c.总结工作时，必必须同时总结结安全生产情情况，提出安安全生产要求求。把安全生生产贯彻到施施工的全过程程中去。d.认真坚持执行行定期安全教教育，安全讲讲话，安全检检查制度，设设立安全监督督岗，支持和和发挥各级安安全员的作用用，对发现的的事故隐患和和危及行车、工工程、人身安安全的事项，要要立即处理、作作出记录，限限期改正，落落实到人。e.施工中临时结结构必须向员员工进行安全全技术交底，对对大型临时结结构须进行安安全设计和技技术鉴定，合合格后方可使使用。（3）工地开工前采用用探测仪探明明地下管线位位置，对施工工有影响的各各种管线的拆拆迁要联系有有关单位进行行，严禁任何何机械及金属属物在带电或或电缆下作业业的碰触。4、雨季施工措施（1）临时工程设计和和施工充分考考虑防雨要求求，施工便道道防排水系统统安排专人维维护，降雨前前后定位巡查查排险，并设设置明显的通通行指示标志志。（2）雨季前，对所有用用电设备进行行安全检查，落落实防雨措施施；对现场机机械设备的停停放作出妥善善安排，确保保施工工序不不因雨患而受受重大影响。（3）及时掌握每日天气气情况，如有有必要根据实实际情况对施施工作出调整整。（4）雨季施工重点做做好施工单元元防排水。交通组织方案1、现场交通情况XX路是连接新广广从公路和广广园路的城市市一级主干道道。位于白云云山西南侧，起起到分流新广广从公路进入入下塘西路车车流的作用，疏疏解“九运会”期间进出新新广州体育馆馆大量的车流流，人流。现有XX路是一条条长15000米，宽7～8米的低等级级道路，远远远满足不了现现有的交通流流量及“九运会”期间的要求求，按规划的的要求迫切需需要将该道路路扩建成地面面40米宽的道路。XX路高架桥位于于扩建后XXX路北端，双双向四车道，桥桥宽16.00～16.5米，桥长约7000米。高架桥跨跨越新广从路路以及两条专专用铁路。2、交通疏导方案在交通如此复杂的的地段施工，维维持交通，保保证交通畅顺顺是施工的工工作重点，为为了做到既不不影响施工，又又不干扰正常常的交通秩序序，经详细地地研究工程设设计上的特点点，从现场的的实际情况出出发，结合各各分项目工程程的施工方案案，在维持交交通方面作出出周密的组织织，交通过渡渡如下：施工桩基时，对于于影响行人及及行车安全的的桩位，利用用围蔽将桩位位围住，保证证不影响现有有的交通能力力；现浇梁跨铁路两处处必须架空,详细的架空空情况见支架架架设。墩、承台施工完成成后及时组织织基坑回填及及进行面层的的硬化处理，恢恢复原有的路路面；因A14及A15的的桩位在原有有的XX路中间，施施工这两个桩桩位时，封锁锁原有道路，开开通一条施工工便道，便道道从A13与A14之间通过。具体见施工平面图图。3、交通疏导采取相相应的措施（1）成立专门的交通通领导小组，每每段均设专人人昼夜值班、指指挥；加强与交警部门的的联系，求得得交警部门的的配合；转角角处挂设警示示及方向标志志，夜间设警警示灯；各种指示牌齐全，设设置在各个醒醒目位置上；；桩基工程桩基挖出出的土方随挖挖随运，避免免占道及污染染路面；吊装物件及拆除施施工支架时，派派专人进行交交通疏导及安安全防护，以以防高空坠物物伤人；文明施工、环境保保护措施及管管线保护1、文明施工生产区域按作业班班组和人员施施工情况，分分片包干，材材料堆放整齐齐；机械设备备专人使用，及及时维修保养养。生活区域严格执行行清洁卫生包包干制，地面面勤清扫，沟沟渠勤冲洗。严格执行各项安全全生产规章制制度，做到安安全勤检查，安安全标志齐全全醒目，要做做到安全计划划措施制订落落实后再施工工。坚持“两手抓，两手都要要硬”的基本方针针，搞好职工工队伍的精神神文明建设，加加强学习，遵遵章守法，尽尽量减少对施施工场地附近近居民的干扰扰，建立良好好的公共关系系。施工中应做好如下下措施：（1）施工现场砌筑围围墙，相对封封闭，只留出出施工通道；；（2）降低噪音，噪音音大的施工作作业应避开休休息时间和夜夜间，避免对对周围环境造造成干扰，在在必要的时候候采用消声器器将噪音减少少到最低限度度。（3）沿线地面洒水防防止灰尘产生生，保持空气气清洁；（4）施工废料集中收收集，装走，不不乱堆放；（5）基础施工砌筑泥泥浆沉淀池避避免到处流淌淌，及时运走走；（6）施工现场设清洗洗场，对上砼砼车进行冲洗洗，避免污染染城市道路；；（7）沿围墙内侧挖排排水沟，砌筑筑沉砂井，污污水经沉淀后后才能排入下下水道；（8）广州市是历史名名城，地下文文物相当丰富富，施工间如如果发现有文文物，应立即即停止施工，报报告有关部门门，并保护好好现场，避免免造成重大损损失。2、环境保护措施（1）重视环保工作编制实施性施工组组织设计时，把把环保工作作作为施工组织织设计的重要要组成部分，并并认真贯彻执执行。（2）设立专人负责项目经理部综合办办公室设专人人负责环保工工作，与当地地环保部门建建立经常联系系，针对工程程特点，重点点做好线路沿沿线的防污染染技术措施和和取土场的环环保措施，对对下属施工单单位提出施工工过程的环保保要求，并定定期进行检查查。（3）加强环保教育组织职工学习环保保知识，强化化环保意识，使使大家认识到到环境保护工工作的重要性性和必要性。（4）贯彻环保法规认真贯彻各级政府府的有关水土土保护、环境境保护方针、政政策和法令，结结合设计文件件和工程特点点，及时提报报有关环保设设计，切实按按批准的文件件组织实施。（5）强化环保管理定期进行环保检查查，及时处理理违章事宜，主主动联系环保保机构，请示示汇报环保工工作，做到文文明施工。办办理取弃土手手续，取弃土土完毕后及时时做好复耕、绿绿化工作。（6）美化施工场地场地废料应按指定定弃土场处理理，防止污染染环境。保持持排水通道畅畅通，工地干干净卫生。施施工中还应尽尽量减少对周周围绿化环境境的影响和破破坏。（7）消除施工污染施工废水、机油不不得污染水源源、环境。可可采用渗井、沉沉淀池或其他他措施进行处处理。工地垃垃圾及时运往往指定地点深深埋，清洗集集料机具或含含有沉淀油污污的操作用水水采用过滤的的方法或沉淀淀处理，使生生态环境受损损减到最低程程度。每根桩施工过过程中或成桩桩后，应及时时将沉淀的泥泥浆余渣清理理，装运到指指定的地点倾倾卸，运泥车车箱必须密封封不漏，出场场前应将车身身冲洗干净，保保持整洁。降降低噪音，噪噪音大的施工工作业应避开开休息时间和和夜间，避免免对周围环境境造成干扰。（8）竣工后按时退场场拆除和清理一切施施工临时设施施和材料，并并将工地周围围环境清理整整洁，做到工工完材料净，场场地清。3、管线保护措施（1）工地开工前采用用探测仪探明明地下管线位位置，对施工工有影响的管管线的拆迁要要联系有关单单位进行，严严禁任何机械械及金属物在在带电或电缆缆下作业的碰碰触。（2）桩基工程在桩位位处除采用探探测仪探测管管线外，还采采