某高速公路特长隧道安全专项监控方案

**高速公路路基工程TS1（L8）合同段**特长隧道安全专项施工方案一、工程概况1、工程特点**特长隧道分左、右线。左线隧道进口段起讫里程LK41+475～LK44+500，全长3025米，右线隧道进口段起讫里程RK41+455～RK44+500，全长3045米。隧道由进口往出口上坡掘进。采用柔性初期支护体系，即以锚杆、喷射混凝土、格栅钢架、工字钢架、超前支护等为初期支护，钢筋混凝土、模筑混凝土二次衬砌。隧道平纵线形和隧道几何尺寸、净空断面标准按80km/h行车速度设计。隧道净空宽度标准为隧道净宽10.25m即（0.75(检修道)+0.5m(路缘带)+7.5m(行车道)+0.75m(路缘带)+0.75m(检修道)=10.50m）,净高7.15m,建筑限界高度5.0m。**特长隧道进口段，设计土方数量为4.47万方，石方数量为51万方，C25混凝土总方量约为6.8万方。2、地形、地貌及地质概况隧道区受构造活动影响和水流侵蚀、，地形切割剧烈，河谷发育、沟壑纵横。隧道山顶高程1835.5m，地势中西部高，两侧低的特点、区内沟谷多呈“V”字型，相对高差100-300米。隧址区为松散堆积物。隧址区主要有（从下而上）、二云母斜长片麻岩、花岗片麻岩和斜长角闪片麻岩为主；第四系，分布于**剥蚀中区的顶部与河谷地带，成分为砂石层、松散亚粘土、亚砂土。3、水文地质及气象概况本项目路线区域总体属半干旱大陆季风性气候，夏短冬长，四季分明，由于境内地势起伏明显，地区之间温差较大，降水少，昼夜温差大。区内1月份温度最低，7月份温度为最高，随海拔标高每升高100m，温度下降0.3－0.6℃。区内降水量受地形地貌的控制而出现差异性，随海拔标高增高降水量增大，全年降水集中在7－9月份。受地形影响区内山岭与平微区无霜期长短不一，项目区冻结期始于11月上旬，解冻期为3月中旬，最大冻土深度150cm。二、实施范围和工作量1、实施范围本专项施工方案的编制在于指导、控制整个隧道作业的安全、约束施工人员认真执行每一个安全施工指令和作业方法。2、工作量1）、土方开挖为4.47万方。2）、石方爆破为51万方。3）C25混凝土为6.8万方4)喷C20混凝土为155方5）喷C25混凝土为1.48万方三、专项工程安全生产施工规程、技术规范和行业规范及强制条文本方案引用的标准文件及有关强制性条文如下：1、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）2、公路交通安全设施施工技术规范（TJGF71-2006）3、爆破安全规程（GB6722-2003）四、计划开竣工日期本工程计划二〇〇九年四月一日开工、计划二〇一一年五月十五日竣工，计划工期25个月。五、安全生产管理网络、组织机构（一）安全目标杜绝职工因工亡人事故，杜绝火灾及交通亡人事故，杜绝重大机械损坏事故，全年重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在3‰以下。（二）安全组织机构及安全保证体系根据本工程的特点，我们把安全工作当为头等大事来抓，项目部立即成为了安全生产领导小组、安全制度及安全保证体系，分述如下：1、安全领导小组我单位成立了以项目经理挂帅，项目副经理主抓、安全部门具体落实的安全领导小组，项目经理为组长、项目副经理为副组长，安质部长、专质安全员、工区施工队长等为组员，并配备了5名专职安全员。2、安全生产领导组织机构山西**二公司**高速公路路基TSI（L8）合同段项目部安全生产领导组织机构组长：组长：副组长：专职安全员：成员成员成员成员成员成员3、安全保证体系建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。项目经理为安全生产的第一责任人，下设安全负责人及五名专职安全员，工区长直接管安全，技术员为兼职安全员。安全保证体系框图如下。安全保证体系框图安全教育安全教育安全管理安全活动安全监督质量安全文件学习日常安全教育安全操作培训特殊工种培训制定安全生产制度制定安全保证措施制定安全奖罚标准定期或不定期检查周一安全日活动安全无事故活动安全文明施工竞赛安全总结整改制度执行情况检查措施执行情况检查重点部位防范检查按三不放过分析事故项目经理安全生产领导小组（三）安全教育制度1、建立健全安全生产培训教育制度。要把安全生产培训工作纳入项目部年度工作计划，进一步提高广大从业人员的安全生产意识。强化对操作人员基本操作技能和安全防护知识的培训教育。2、工程开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组织学习隧道工程施工安全规则和安全技术教育，并通过考试进行考评，合格后才能上岗作业，对特殊工种，经培训考试合格后，持证上岗，同时，在施工过程中，坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师及安全员结合施工项目，上安全技术课。3、安全教育制度的形式：1）、内部强化培训、参加上级主管部门组织的培训。2)、定期召开安全生产专题会，及时传达有关安全文件精神。3)、施工现场入口处的安全纪律牌。4)、举办安全生产训练班、讲座、报告会。5)、张挂安全保护挂图或宣传画、安全标志和标语口号。6)、每周召开一次安全教育会议，及时解决施工中的安全问题。（四）安全技术措施保证制度项目部、作业队在编制施工组织设计、制订施工方案和下达施工计划时，必须同时制定和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准进行施工。（五）安全生产检查制度作业队专(兼)职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，项目经理部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任、制定纠正和预防措施。（六）安全生产报告制度按照交通部技术管理规程规定的时限、方法、程序执行安全生产报告制度，内部报告由下至上分单位逐级进行；报告方式：书面报告、电报、电话并办理登记。一旦发生重大伤亡事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、监察机关，并通知甲方代表。六、隧道施工专项安全生产保证措施（一）开工前做好以下准备工作1、做好隧道施工安全保障措施。2、落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场计划。3、落实现场施工人员，并且进行相关的安全教育。4、制定施工安全保证计划、应急措施预案。（二）持证上岗参加施工的管理人员、特种作业人员必须持证上岗，施工前由项目部安质部进行检查确认，登记备案。（三）对施工设备、安全设施、防护用品进行检查验收施工设备、安全设施、防护用品的安全技术性能对工程的安全施工有重要的意义。每项作业必须有专人对相关设备和防护措施进行认真检查，并严格按照规定的程序履行，消除隐患，确保各项设备具有良好的安全技术状态，安全可靠。（四）施工现场用电安全措施施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ468-88的有关规定执行。1、临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。2、电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备及电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。3、变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4ΩV，变压器设置围栏，设门加锁，专人管理，并悬挂“高压电危险，切勿靠近”的警示牌。4、室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。5、各类电气开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。严禁用其它金属丝代替熔断丝。6、防火防电配电箱，箱内不得存杂物并设门加锁，专人管理。7、移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。8、检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必须带电作业时经有关部门批准。9、所有线路设计合理并具有合适绝缘，电气设备的操作，必须符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位设有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。10、手提作业灯为14～24V。36V以上的供电设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等，必须有接地保护。（五）施工机械安全措施1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证。不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。2、必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。3、驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。4、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。5、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。6、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。7、指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。8、使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳。9、起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JB3-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。10、定期组织机电设备、车辆安全检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理。制定防范措施，防止机械事故的发生。（六）施工工序的安全保证措施1、建立每周及各项作业前安全交底例会制度会议主要内容：对于一周内的安全情况总结，对于已发出整改通知的安全隐患整改情况进行通报，对下一周主要作业的安全进行强化。安全例会参加人员：项目经理、生产副经理、安全主管、安全员和现场作业负责人，同时邀请监理工程师参加会议。2、现场观察制度施工时专门设置现场观测人员，对现场进行检查3、坚持24小时的值班制度。4、警示标志设置制度对于所有的施工区域，均设置明显的警示标志，比如洞口、变压器、高压电、空压机站、炸药库等。5、分项工程安全交底制度开工后依据相关的操作规程、现场情况对于所有分项工程施工进行书面的安全技术交底，具体交到每个工人手上，确保安全措施贯彻到位。6、交流电焊机操作安全措施（1）使用前、应检查并确认初、次级连接线正确，输入电压符合电焊机铭牌上的规定。接通电源后。严禁接触初级线路的带电部分。（2）次级接头连接铜板应压紧，接线柱要有垫圈。合闸前应该详细检查接线螺帽、螺栓及其他部件并确认完好齐全、无松动或损坏。（3）多台电焊机集中使用时，应分接在三项电源网络上，使三项负载平衡，多台电焊机的接地装置，分别由接地极处引接，不得串联。(4)移动电焊机时，应切断电源，不得用拖拉电缆的方法移动电焊机，当焊接中突然停电时，应立即切断电源。7、卷扬机操作安全措施（1）安装时基底必须平稳牢固，操作人员的位置应能看清指挥人员和拖动或起吊的物件。（2）工作前检查卷扬机与地面固定情况、防护设施、电气电路、自动装置和钢丝绳等全部合格后方可使用。（3）使用皮带和开式齿轮传动部分，均需防护罩，导向滑轮不得用开口拉板。（4）以动力正反转的卷扬机，卷筒旋转方向应和操纵开关上指示的方向一致。（5）从卷筒中心线到第一个导向滑轮的距离，带槽卷筒应大于卷筒长度的15倍，无槽光筒应大于卷筒长度的20倍。当钢丝绳在卷筒中间位置时，滑轮的位置应与卷筒轴心线垂直。（6）在卷扬机的手、脚制动操纵杆动作的行程中，变得有障碍物。（7）卷筒上的钢丝绳应排列整齐，如发现重叠或斜绕时，应停机重新排列，严禁在转动中用手、脚去拉、踩钢丝绳。（8）作业中任何人不得跨越正在工作的卷扬机，休息时吊笼应降至在地面。（9）作业中如遇停电，应切断电源，将提升物放至地面，工作完毕后，应立即切断电源，锁好箱门。（10）严禁无证操作，更不准让他人代开机。8、开挖作业安全技术措施（1）开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态。详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应予以清除或支护。(2)人工开挖土质隧道时，应先检查镐、锹、锄头等工具是否完好，各部连接是否牢固。操作时必须互相配合并保持必要的安全操作距离。9、钻孔作业安全技术措施(1)机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。（2）站在碴堆上作业，应注意渣堆的稳定，防止滑坍伤人。（3）采用风钻钻眼，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好。管子接头是否牢固，有无漏风。钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象。湿式凿岩机的供水是否正常。杆式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。（4）使用带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时，应用板钳松动拔出，不可敲打。未关风前不得拆除钻杆。（5）不得在工作面拆卸修理风、电钻。（6）严禁在残眼中继续钻眼。10、爆破作业安全措施（1）洞内爆破必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证之专业爆破人员进行作业。（2）装药与钻孔不得平行作业。（3）爆破器材加工房应设在洞口以外的至少50m远的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的爆破安全规程的有关规定。（4）爆破作业和爆破器材加工人员，严禁穿着化纤衣物。（5）进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为。a、独头巷道不少于200m。b、相邻的上下坑道内不少于100m。c、相邻的平行道、横通道及洞间不少于50m。d、采用全断面开挖进行深孔爆破（孔深3～5m）时，不少于500m（6）洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。（7）装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固。炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净。刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处理，或可能有大量溶洞水涌出时，严禁装药爆破。（8）洞内爆破不得使用黑色火药。（9）火花起爆时，严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。如一人点炮超过5根或多人点炮时，应先燃计时导火线，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索的1/3。当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破人员必须撤离工作面。(10)为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。(11)采用电雷管爆破时，必须按照国家现行的爆破安全规程的有关规定进行。并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时，可用投光灯、矿灯或风灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。(12)爆破后必须经过通风排烟。相距15min以后，才准许检查人员进入工作面，检查有无盲炮及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才准进入工作面。(13)当发现盲炮时，必须由原爆破人员按规定处理。（14）装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。（15）两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15m（软岩为20m）时，一端装药放炮，另一端人员应撤离到安全地点。导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时间。放炮前要加紧联系和警戒，严防对方人员误入险区。土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离。此时只准一端掘进，一端的人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。11、通风及防防尘安全技术术措施1）、隧道施工中的通通风应符合隧隧道设计和施施工规范的要要求。并应设设专职人员管管理。隧道内内的空气成份份，应每月至至少取样分析析一次。风速速、含尘量每每月至少检测测一次。2)、无论通风机运转转与否，严禁禁人员在风管管的进出口附附近停留。3)、通风机停止运转转时，任何人人员不得靠近近通风软管行行走和在软管管旁边停留，不不得将任何物物品放在通风风管或管口上上。

4)、隧道施工工必须采用综综合防尘措施施，定期检查查测定粉尘浓浓度。5)、隧道施工在凿岩岩和装碴工作作面，必须做做好下列防尘尘工作。（1）放炮前后必须进进行喷雾与洒洒水。（2）出碴前应用水淋淋透碴堆和喷喷湿岩壁。（3）在压入式的出风风口，宜设置置喷雾器。12、洞内运输安安全技术措施施（1）各类进洞车辆必须须处于完好状状态，制动有有效，严禁人人料混载。（2）进洞的各类机械与与车辆，宜选选用带净化装装置的柴油机机动力，燃烧烧汽油的车辆辆和机械不得得进洞。（3）所有运载车辆不准准超载、超宽宽、超高运输输。装运大体体积或超长料料具时，应有有专人指挥，专专车运输，并并设置示界限限的红灯，物物件应捆扎牢牢固。（4）进出隧道的人员应应走人道，不不得与机械或或车辆抢道，严严禁扒车，追追车或搭车。（5）装渣时，坑道断面面应能满足装装载机械的安安全运转，装装渣机上的电电缆或高压胶胶管应有专人人收放，装渣渣机操作时，其其回转范围内内不得有人通通过。（6）洞内运输应按下列列要求进行a、洞内运输的车速不不得超过：机机动车在施工工作业地段单单车10kmm/h；机动动车的非作业业地段单车220km/hh，会车时100km/h。b、车辆行驶中严禁超超车。c、在洞口、平交道口口及施工狭窄窄地段应设置置“缓行”标志，并设设专人指挥交交通。d、凡停放在接近车辆辆运行界限处处的施工设备备与机械应在在其外缘设置置低压红色闪闪光灯，组成成显示界限，以以防止运输车车辆碰撞。e、在洞内倒车与转向向必须时，应应开灯鸣号，有有专人指挥。f、路面应有一定的平平整度，并设设专人养护。g、洞内车辆相遇或有有行人通行时时，应关闭大大灯光，改用用近光或小灯灯光。(7)在隧道施工运输爆爆破器材时，必必须遵守国家家现行的民用用爆炸物品管管理条例。a、在任何情况下，雷雷管与炸药必必须放置在带带盖的容器内内分别运送，人人力运送时，雷雷管与炸药必必须分别运送送，不得由一一人同时运送送。汽车运输输时，雷管与与炸药必须分分别装在两辆辆车内运送，其其间距应相隔隔5m以上。有有轨机动车运运输时，不宜宜在同一列车车上运送，如如必须用同一一列车运送时时，装雷管与与炸药的车辆辆必须用三个个空车厢隔开开。b、用人力运送爆破器器材时，必须须有专人护送送，并应直接接送到工地，不不得在中途停停留。一人一一次运送的炸炸药量不得超超过20kgg或原包装一一箱。c、用汽车运送爆破器器材时，汽车车排气口应加加装防火罩，运运行中应显示示红灯，器材材必须由爆破破工专人护送送，其他人员员严禁搭乘。爆爆破器材的装装载高度不得得超过车厢边边缘，雷管或或硝化甘油类类炸药的装载载不得超过二二层。d、在竖井内运送爆破破器材时，必必须做到：①必须事先通知卷扬扬机驾驶员和和井口上下联联络人员。②除爆破工和护送人人员外，其他他人员不得同同罐乘坐。③运送硝化甘油类炸炸药或雷管时时，只准堆放放一层，且不不得滑动。运运送其它炸药药时，装载高高度不得超过过罐笼高度的的2/3，并不高于于1.2m。④用罐笼运输硝化甘甘油类炸药或或雷管时，其其升降速度不不得超过2mm/s，运送其它它炸药不得超超过4m/s，用吊桶运运送爆破器材材时，其升降降速度不得超超过1m/s。⑤驾驶员在操纵卷扬扬机时，不得得使罐笼或吊吊桶发生振动动。⑥运送电雷管时，应应装入绝缘箱箱内，切断洞洞内所有电源源，并检查钢钢丝绳是否带带电。⑦严禁爆破器材在井井口房、井底底车场或在巷巷道内停放。⑧在上下班或人员集集中的时间内内，严禁运输输爆破器材。e、严禁用翻斗、自卸卸汽车、拖车车、拖拉机、机机动三轮车、人人力三轮车、自自行车、摩托托车和皮带运运输机运送爆爆破器材。13、支护和衬砌砌安全技术措措施(1)初期支护安全技术术措施a、隧道各部（包括竖竖井、车、人人行横洞）开开挖后，除围围岩完整坚硬硬、设计文件件中规定不需需支护者外，都都必须根据围围岩情况、施施工方法选用用有效的支护护。b、施工期间，现场施施工负责人应应会同有关人人员对支护各各部定期进行行检查。在不不良地质地段段每班应设专专人随时检查查，当发现支支护变形或损损坏时，应立立即整修加固固，变形或损损坏情况严重重时，应先将将施工人员撤撤离现场，再再行加固。c、洞口地段和洞内水水平坑道与辅辅助坑道（横横洞）的连接接处，应加强强支护或及早早进行永久衬衬砌。洞口地地段的支撑应应向洞外多架架5-8明箱，并在在其顶部压土土以稳定反撑撑，待洞口建建筑全部完工工后方可拆除除；d、洞内支护，应随挖挖随支护，支支护至开挖面面的距离一般般不得超过44m。如遇石石质破碎、风风化严重和土土质隧道时，应应尽量缩短支支护至工作面面的距离。施施工短期停工工时，应将支支撑直抵工作作面。e、不得将支撑立柱置置于废渣或活活动的石头上上。软弱围岩岩地段的立柱柱应加设垫板板或垫梁，并并加木楔塞紧紧。f、开挖漏斗孔应加强强支护，并加加设盖板。供供人上下孔道道应设置牢固固的扶梯。g、采用木支撑时，应应选用松、柏柏、杉等坚硬硬且富有弹性性的木材，其其梁、柱的梢梢径不得小于于20cm。跨跨度大于4mm时，不得小小于25cmm。其他连接接杆件梢径不不得小于155cm，木板板厚度不小于于5cm。木支支撑应采用简简单、直立，易易于拆、立的的框架结构，并并应保证坑道道的运输净空空。h、安装钢支架，应遵遵守有关起重重和高处作业业等安全规则则，选用适宜宜的小型机具具进行吊装。i、喷锚支护宜采用光光面爆破，危危石应清除，脚脚手架应牢固固可靠，喷射射手应配戴必必要的防护用用品。机械各各部应完好正正常，压力应应保持在0.2Mppa左右。注浆浆管喷嘴严禁禁对人放置。j、当发现已喷锚区段段的围岩有较较大变形或锚锚杆失效时，应应立即在该区区段增设加强强锚杆，其长长度不小于原原锚杆长度的的1.5倍。如喷锚锚后发现围岩岩突变或围岩岩变形量超过过设计允许值值时，宜用钢钢支架支护。k、当发现测量数据有有不正常变化化或突变，洞洞内或地表位位移值大于允允许位移值，洞洞内或地面出出现裂缝以及及喷层出现异异常裂缝时，均均应视为危险险信号，必须须立即通知和和组织作业人人员撤离现场场，待制定处处理措施后才才能继续施工工。(2)衬砌安全技术措施施a、随着隧道各部开挖挖工作的前进进，应及时进进行衬砌或压压浆，特别是是洞门建筑的的衬砌必须尽尽早施工，地地质不良地段段的洞口必须须先完成。b、衬砌使用的脚手架架、工作平台台、跳板、梯梯子等应安装装牢固，不得得有露头的钉钉子和突出的的尖角。靠近近通道的一侧侧应有足够的的净空，以保保证车辆、行行人的安全通通过。c、脚手架及工作平台台上的铺板，应应钉铺严密。木木板之端头，必必须搭于支点点上。高于22m的工作平平台上应设置置不低于1..2m的双道道护身栏杆，跳跳板应设防滑滑条。d、脚手架及工作平台台上所站人数数及堆置的建建筑材料，不不得超过其计计算载重量。e、在2m以上高处作业业时，应符合合国家高处作作业的有关规规定。f、在洞内作业地段倾倾斜衬砌材料料时，人员和和车辆不得穿穿行。g、机械转动部分应设设有防护罩，使使用电动机必必须有接地装装置，移动和和修理机器及及管线路时，应应先停电，并并切断电源、风风源。h、安装、拆除模板、拱拱架时，工作作地段应有专专人监护。拆拆下的模板不不得堆放在通通道上。i、压浆机在使用前应应进行检查并并试运转，管管路联接要完完好，压力要要正常，操纵纵压浆喷嘴人人员应配戴护护目镜及胶皮皮手套。喷浆浆嘴应用支架架支撑牢固，压压浆时，掌握握喷嘴的人员员必须注意喷喷嘴的脱落，并并设法躲避。拔拔取时必须在在撤除压力后后进行。检修修和清洗时，应应在停止运行行、切断电路路、关闭风门门后，方准进进行。j、采用模板台车进行行全断面衬砌砌时，台车距距开挖面的距距离不得小于于260m，台台车下的净空空应能保证运运输车车辆的的顺利通行。混混凝土灌筑时时，必须两侧侧对称进行。台台车上不得堆堆放料具，工工作台应满铺铺底板，并设设安全栏杆。拆拆混凝土输送送软管时，必必须停止混凝凝土泵的运转转。14、竖井施工安安全技术措施施(1)竖井附近，应在施施工前做好修修整，周围应应修好排水沟沟、截水沟，防防止地面水侵侵入井中，发发生坍塌。竖竖井井口平台台，应比地面面至少高出00.5m，井井口应有严密密的井盖，只只有当吊笼罐罐升降时，才才准许打开井井盖。(2)装配起爆药卷，应应在距井口550m以外的的加工房内进进行，起爆药药卷应由爆破破工携送下井井，除起爆药药卷外，不得得携带其他炸炸药。(3)每次爆破之后均应应有专人清除除危石和掉落落在井圈上的的石渣，并应应修整被打坏坏的支撑，待待清修完毕后后，才准进行行正常工作。(4)当工作面附近发现现支撑发响或或大量涌水时时，工作面施施工人员应立立即循安全梯梯或使用提升升设备撤出井井外，并报告告处理。(5)在吊盘上工作人员员的工具，应应妥善地放在在工具袋内，使使用时应牢固固地拴在身上上或其它固定定物上，不得得将不使用的的零星工具放放置在附近的的支撑上。(6)在井口明显部位应应设置醒目的的安全标志及及有关施工技技术安全规则则，井口及井底底应悬挂有关关信号。(7)竖井提升作业中，必必须做到：井口应设防雨设施施，接罐地点点应设置牢固固的活动栅门门，由专人掌掌管启闭。接接罐人员均应应佩带安全戴戴，上下井的的人员应服从从接罐人员的的指挥。通向向井口的轨道道应设阻止器器。施工期间采用吊桶桶升降人员与与物料时，应应做到：①吊桶必须沿钢丝绳绳轨道升降，保保证吊桶不碰碰撞岩壁。在在施工初期尚尚未设罐道时时，吊桶升降降距离不得超超过40m；施工工时吊盘下面面不装罐道的的部分也不得得超过40mm。②运送人员的速度不不得超过5mm/s，无稳绳地地段不得超过过1m/s。运送石渣渣及其他的材材料时不得超超过8m/s，无稳绳地地段不得超过过2m/s，运送爆破破器材时，不不得超过1mm/s。③提升钢丝绳应用钩钩头与吊桶连连接牢固，保保证在升降时时不致脱钩。④吊桶上方必须设置置保护伞。⑤不得在吊桶边缘上上坐立，乘坐坐人员的身体体任部位不得得超出桶沿。⑥用自动翻转式吊桶桶升降人员时时，必须有防防止吊桶翻转转的安全装置置。严禁用底底开式吊桶升升降人员。⑦吊桶提升到地面时时，人员必须须从地面出车车平台进出吊吊桶，并应在在吊桶停稳和和井盖门关闭闭以后进出吊吊桶，双吊桶桶提升时，井井盖门不得同同时打开。⑧装有物料的吊桶不不得乘人。⑨吊桶载重量应有规规定，不得超超载。（8）施工期间采用罐罐笼升降人员员与物料时，应应做到：①灌顶应设置可以打打开的铁盖或或铁门。②罐底必须满铺钢板板，并不得有有孔。如果罐罐底下面有阻阻车器的连接接杆将置时，必必须设牢固的的检查门。③两侧用钢板档严，内内装扶手，靠靠近罐道部分分不得装带孔孔钢板。④进出口两头必须装装设罐门或罐罐帘横杆的间间隙不得大于于0.2m，罐门不得得向外开。⑤进出装渣车的罐笼笼内必须装有有阻车器。⑥载人的罐笼净空高高度不得小于于1.8m，罐罐笼内每人应应有0.188m2的有效效面积，罐笼笼的一次容纳纳人数和最大大载重量应明明确规定，并并在井口分布布。⑦提渣、升降人员和和下放物料的的速度不得超超过3m/s，加速度不不得超过0..25m/ss2。⑧罐笼、钢丝绳、卷卷扬机各部及及连接处，必必须设专人检检查，如发现现钢丝绳有损损，罐道和罐罐耳间磨损度度超过规定等等，必须立即即更换。⑨升降人员与物料的的单绳提升罐罐笼必须设置置可靠的防坠坠器，建井期期间使用无防防坠器的临时时罐笼升降人人员时，必须须有安全措施施。⑩罐笼升降作业时，下下面不得停留留人员。（9）检修井筒或处理理事故的人员员，如果需要要站在罐笼或或箕斗顶上工工作时，必须须做到。①罐笼或箕斗顶上，必必须装设保护护伞和栏杆。②佩带保险绳。③提升容器的速度一一般为0.3-0..5m/s，最大不得得超过2m/s。④每一提升装置，必必须装有从井井底接罐员给给井口接罐员员和井口接罐罐员发给卷扬扬机驾驶员的的信号装置，井井口信号装置置必须同卷扬扬机的控制回回路闭锁。只只有井口接罐罐员发出信号号后，卷扬机机才能起动，除除常用的信号号装置外，还还必须有备用用信号装置。井井底车场和井井口之间、井井口和卷扬机机之间，除上上述信号装置置外，还必须须装设直通电电话或对讲机机。（10）一套提升装装置供给几个个洞室使用时时，各洞室都都必须设有信信号装置和闭闭锁，所发出出的信号必须须有区别。（11）井底车场的的信号必须经经由井口接罐罐员发出，井井底车场不得得直接向卷扬扬机发信号。只只有在发送紧紧急停车信号号时，才可直直接向卷扬机机驾驶员发出出信号。（12）对钢丝绳和和提升装置的的安全要求：：①提升用的钢丝绳绳必须每天检检查一次，每每隔6个月试验一一次。其安全全系数规定为为：升降人员员的安全系数数必须大于7，升降物料料的安全系数数必须大于6。其断丝面面积与钢丝总总面积之比，升升降物料的必必须小于10%，升降人员员用的不得有有断丝。钢丝丝绳直径减小小百分数：提提升及制动钢钢丝绳不得大大于10%，其它钢丝丝绳不得大于于15%。超过上述规定时时，必须更换换。②钢丝绳的钢丝有变变黑、锈皮、点点蚀麻坑形成成沟纹，外层层钢丝绳松动动时，必须有有换。③有接头的钢丝绳只只允许在水平平坑道和300以下的斜井井中运输物料料使用。④提升装置必须设下下列保险装置置。a、防止过卷装置，当当提升容器超超过正常终端端停止位置00.5m时，必必须能自动断断电，并能使使保险闸起作作用。b、防止过速装置，当当提升容器超超过最大速度度15%时，必须能能自动断电，并并能使保险闸闸起作用。c、过负荷和欠电压保保护装置；d、当最大提升速度超超过3m/s，必须安装装速度限制器器，保证提升升容器到达终终端停止位置置前的速度不不超过2m/s。如速度限限制器为凸轮轮板时，其旋旋转角不应小小于2700。e、防止闸瓦过渡磨损损时的报警和和自动断电的的保护装置。f、缠绕式提升装置，必必须设松绳保保护并接人安安全回路。g、使用箕斗提升时，必必须采用定量量控制，井口口渣台应装设设满仓信号，渣渣仓装满时，能能报警或自动动断电。⑤提升卷扬机必须装装设深度示器器、开始减速速时能自动示示警的警铃及及驾驶员不需需离座即能操操纵的常用闸闸和保险闸。⑥常用闸和保险闸共共同使用一套套闸瓦时，操操纵部分必须须分开。双滚滚筒提升卷扬扬机的两套闸闸瓦的传动装装置必须分开开。⑦驾驶员不准离开工工作岗位，也也不能擅自调调节制动闸。⑧升降人员前，应先先开一次空车车，以检查卷卷扬机的动作作情况，但连连续运转时，可可不受此限。⑨主要提升装置必须须配有正、副副驾驶员，在在交、接班人人上下井的时时间内，必须须由正驾驶员员开车，副驾驾驶员在旁监监护。七、施工安全监测（一）监测项目及方方法安全监测的对象主主要是围岩、衬衬砌、锚杆和和钢拱架及其其他支撑，监监测的部位包包括地表、围围岩内、洞壁壁、衬砌内和和衬砌内壁等等，监测类型型主要是位移移和压力，见见下表监测的项目和所用用仪器监测类型监测项目监测仪仪器位移地表沉降地表水平位移拱顶沉降拱脚基础沉降围岩位移（径向）围岩位移（水平）洞周收敛水准仪经纬仪水准仪，电子水平平尺水准仪，电子水平平尺单点、多点位移计计，三维位移移计测斜仪，三维位移移计收敛计，巴塞特系系统压力围岩内压力衬砌混凝土内压力力衬砌钢筋应力围岩与衬砌接触压压力锚杆轴力钢拱架压力地下水渗透压力压力盒，压力枕，应应变计压力盒，压力枕，应应变计钢筋应力计，应变变计压力盒，压力枕钢筋应力计，应变变片，应变计计，环式测力力计钢筋应力计，应变变片，应变计计，轴力计渗压计其它物理量围岩松动圈前方岩体性态爆破震动声发射弹性波，形变电阻阻法弹性波，超前钻，探探地雷达测震仪声发射检测仪1、洞内观察洞内观察是不借助助于任何量测测仪器，而用用肉眼凭经验验判断围岩、锚锚杆、衬砌和和隧道安全性性的最直观方方法，对于个个别现象和特特殊情况的发发现尤其重要要。其目的是是核对地质资资料，判别围围岩和支护系系统的稳定性性，为施工管管理和工序安安排提供依据据，并检验支支护参数。因因此，监测人人员在用仪器器监测之前，首首先是细致地地观察隧道内内地质条件的的变化情况，裂裂隙的发育和和扩展情况，渗渗漏水情况，观观察隧道两边边及顶部有无无松动岩石，锚锚杆有无松动动，喷层有无无开裂以及中中墙衬砌上有有无裂隙出现现，尤其是中中墙衬砌上的的裂缝，如发发现有裂缝则则要用裂缝观观察仪密切观观测记录裂缝缝的开展情况况。隧道内观观察这项工作作应与施工单单位的工程技技术人员配合合进行，并及及时交流信息息和资料。此此项工作贯穿穿于隧道施工工的全过程，以以便为施工提提供直观的信信息。2、位移监测在隧洞入洞口一定定范围内及埋埋深较浅的隧隧洞，需监测测地表沉降和和水平位移。拱拱顶沉降通常常采用水准仪仪监测，隧洞洞拱顶一般较较高，用通常常使用的标尺尺不能测量，可可在拱顶用短短锚杆设置挂挂钩，悬挂长长度略小于隧隧洞高度的铟铟钢丝，下面面悬挂标尺的的方法监测。（1）单点位移计单点位移计实际上上是端部固定定于钻孔底部部的一根锚杆杆加上孔口的的测读装置，位位移计安装在在钻孔中，锚锚杆体可用直直径22mmm的钢筋制作作，锚固端用用楔子与钻孔孔壁楔紧，自自由端装有测测头，可自由由伸缩，测头头平整光滑。定定位器固定于于钻孔孔口的的外壳上，测测量时将测环环插入定位器器，测环和定定位器上都有有刻痕，插入入测量时将两两者的刻痕对对准，测环上上安装有百分分表、千分表表或深度测微微计以测取读读数。测头、定定位器和测环环用不锈钢制制作。单点位位移计结构简简单，制作容容易，测试精精度高，以及及钻孔直径小小。受外界因因素影响小，容容易保护，因因而可紧跟爆爆破开挖面安安设，目前应应用较多。由单点位称计测得得的位移量是是洞壁与锚杆杆固定点之间间的相对位移移，若钻孔足足够深，则孔孔底可视为位位移很小的不不动点，故可可视测量值为为绝对位移。不不动点的深度度与围岩工程程地质条件、断断面尺寸、开开挖方法和支支护时间等因因素有关。在在同一测点处处，若设置不不同深度的位位移计，可测测得不同深度度的岩层相对对于洞壁的位位移量，据此此可画出距洞洞壁不同深度度的位移量的的变化曲线。单单点位移计通通常与多点位位移计配合使使用。（2）多点位移计多点位移计按位移移监测仪器的的不同有机械械式和电测式式两类。机械械式位移计一一般采用深度度测微计、千千分表或百分分表，电测式式位移计采用用的位移传感感器常用的有有电阻式、电电感式、差动动式、变压式式和钢弦式等等多种。①并联式多点位移计计多点位称计计由锚固器和和位移测定器器组成，锚固固器安装在钻钻孔内，起固固定测点的作作用，位移测测定器安装在在钻孔口部，与与锚固器之间间用钢丝杆联联结。同一钻钻孔中可设置置多个测点，一一个测点设置置一个锚固器器，各自与孔孔口的位移测测定器相联，监监测值为这些些测点相对于于洞壁的相对对位移量。这这种将位移传传感器固定在在孔口上，用用金属杆或金金属丝把不同同埋深处的锚锚头的位移传传给位移传感感器的位移计计，称作并联联式多点位移移计。锚固器的结构有多多种形式，最最简单的是用用注浆锚固的的锚固器，锚锚固头用长约约30cm的φ25的螺纹钢加加工而成，在在远离孔口的的一端钻一小小孔，穿细钢钢丝固定注浆浆管，锚固头头的另一头加加工成长3ccm，外径为φ20的光滑圆柱柱状，中心攻攻有螺孔，铟铟钢丝杆可拧拧入螺孔，铟铟钢丝杆外面面用PVC管保护，内内径为φ20PVC管插入光滑滑圆柱状头中中，铟钢丝杆杆和PVC管均约2m一节，铟铟钢丝杆用螺螺纹逐节连接接，两节PVC管间套一长长15cm的套套管，用PVC胶水粘结。待待锚固头下到到预定位置后后，用砂浆灌灌满钻孔，待待砂浆凝结后后，锚固头与与围岩一起运运动，而铟钢钢丝杆由PVC管与砂浆和和周围岩体隔隔离，不随围围岩一起运动动，因此，将将锚固头处围围岩的位移直直接传递到孔孔口。机械方方法锚固的锚锚固器有eq\o\ac(○,A)液压式锚固器器，当锚固头头下到预定位位置时，注入入液压将锚固固器脚撑开；；eq\o\ac(○,b)卡式锚固器器，它是用专专门的安装杆杆送入预定位位置后，旋转转上紧螺栓，借借助支撑侧铁铁向两侧扩张张并压紧钻孔孔孔壁，即可可形成锚固。当当岩层发生相相对位移时，锚锚固点的位移移通过钢丝传传递到滑杆，钢钢丝从滑杆中中心穿过，用用压紧螺钉和和夹线块将钢钢丝与滑杆夹夹住，压簧顶顶紧滑杆使钢钢丝撑紧，压压簧簧座固定定在外壳的底底部，用深度度测微计测出出滑杆的滑动动距离，便可可算得围岩各各测点的相对对位移。②串联式多点位移计计是采用电感感式位移传感感器的串联式式多点位移计计，它由位移移传感器、锚锚固头、连接接锚头和金属属杆及二次仪仪表组成，位位移传感器的的线圈安装在在锚头的内壳壳中，锚头用用三片互成120°角的弹簧片片固定在孔壁壁上，金属杆杆上安装有铁铁芯，作为位位移传感器的的一部分，金金属杆的一端端固定在孔口口或孔底，从从而组成电感感式多点位移移计。当岩体体产生位移时时，各测点上上铁芯在线圈圈中的位移量量也是不一样样的，因而引引起不同的电电感的变化，用用与之配套的的二次仪表测测读。这种传传感器串联在在金属杆上，并并固定在孔内内不同深度的的基准点上，传传感器或其差差动构件的另另一部分与锚锚头直接连在在一起的多点点位移计，称称为串联式多多点位移计。③滑动式位移计滑动多点位位移计是一台台高精度的位位移计，用于于测定的岩土土和混凝土中中沿某一测线线的轴向位移移的分布情况况。它主要由由测头、测读读仪、操作杆杆以及套管组组成。套管通通常为外径660mm，壁壁厚5mm的塑料料管或铝合金金管，沿套管管轴向每隔11m放置一个个具有特殊定定位功能的锥锥形测量标志志，带有PVC保护套。测测头用操作杆杆送入，探头头做成球形，测测标下部做成成圆锥形，在在测量位置时时，两者可形形成球面和圆圆锥面间的精精密接触。两两者都有锲口口，当探头转转动到滑动位位置时，探头头能沿着测标标滑动，从滑滑动位置把探探头转动45°就转到测量量位置，往回回拉紧导杆，就就能使探头的的两个测头在在两个相邻的的测标间张紧紧。当张紧力力达到一定值值时，探头中中的线性位移移传感器（LVDT）被触发，测测得数据并通通过电缆传送送到数字式读读数器，也可可以用一台手手提式计算机机经过RS-2332接口来记录录数据。松开开导杆，把探探头转动45°就转到滑动动位置，移到到下一个测标标位置继续测测量。如此可可由外向里逐逐点测试各测测点的位移。测测头主体长11m，内装有有电感式位移移传感器（LVDT），并装有有遥测温度计计，以作温差差校正。在上上述仪器中，若若在该位移计计探头上部安安设两个测斜斜探头，测斜斜方向互为正正交，就可同同时测定钻孔孔的轴向和两两个互为正交交的横向变形形，即为三向向位移计，从从而可测定沿沿钻孔各测点点的三向位移移分量。该种位移计由于不不必在钻孔中中埋设传感元元件，克服了了多点位移计计测试费用高高、测点少、位位移计可靠性性不易检验及及测头易损坏坏等特点，具具有一台仪器器对多个测孔孔进行巡回检检测，而每孔孔中的测点数数不受限制的的优点。可应应用于大坝、隧隧道以及岩土土工程中位移移，也可通过过测量桩和隔隔墙的两侧的的测线的应变变量确定其曲曲率，从而估估算其弯矩或或偏位曲线。（3）收敛位移监测隧洞周边或结构物物内部净空尺尺寸的变化，常常称为收敛位位移。收敛位位移监测所需需进行的工作作比较简单，以以收敛位移监监测值为判断断围岩稳定性性的方法比较较直观和明确确，所以是隧隧洞监测中的的常规监测项项目。①穿孔钢卷尺式收敛敛计，监测的的粗读元件是是钢尺，细读读元件是百分分表或测微计计，钢尺的固固定拉力可由由重锤实现，或或用弹簧、测测力环配百分分表实现。由由于百分表的的量程有限，钢钢卷尺每隔数数厘米宜打一一小孔，以便便根据收敛量量的变化情况况调整粗读数数。②铟纲丝弹簧式收敛敛计，收敛位位移量由读数数表读取，固固定拉力由弹弹簧提供，并并由拉力百分分表显示拉紧紧程度，采用用铟钢丝制作作收敛计，可可提高收敛计计的温度稳定定性，从而提提高监测精度度。③铟钢丝扭矩平衡式式收敛计，收收敛位移是由由读数表读取取，固定拉力力由微型电机机提供，电机机由控制器操操纵，达到一一定扭矩后能能自动停转。收敛测试的固定端一般采用短锚杆，并应设置保护装置。④对于跨度小、位移移较大的隧洞洞，可用测杆杆监测收敛量量，测杆可由由数节组成，杆杆端一般装设设百分表或游游标尺，以提提高监测精度度。对于拱顶顶绝对下沉量量，可用精密密水准仪监测测。一些跨度度和位移均较较大的洞室。也也可用精密经经纬仪观测。⑤洞周收敛位移也可可用巴塞特收收敛系统,它是一种测测量隧洞横断断面轮廓线的的仪器,由多组首尾尾相接内设倾倾角传感器的的杆件组成,杆件之间用用活动铰连接接,隧洞壁上任任一点的位移移通过杆件的的转动使倾角角传感器产生生角度变化,已知各杆件件的长度和一一个杆件一端端的坐标点及及各倾角传感感器的起始倾倾角,就能以此为为起点用以后后各时刻测得得的杆件倾角角计算各点的的变化值和坐坐标位置。巴巴塞特收敛系系统配备有一一个专用的数数据采集系统统，即可用串串行口与计算算机相连，也也可用电话线线经调制解调调器与计算机机相连，采集集的数据可自自动处理。⑥测试设备应根据预预计位移量的的大小进行选选择，位移较较小或精度要要求较高时，可可采用锢钢丝丝收敛计，其其精度为0..01mm，穿穿孔钢卷尺式式收敛计的精精度也相当高高，亦可以采采用。洞室断断面较大时，可可采用光电测测距仪测取读读数，精度可可达0.2mmm。（4）压力监测压力监测包括地下下洞室内部和和支衬结构内内部的压力，以以及围岩和支支衬结构间接接触压力的监监测。压力监监测通常采用用应力计或压压力盒。在支支衬内部及围围岩与支衬接接触面上的压压力盒的埋设设，只需要浇浇注混凝土前前将其就位固固定，监测围围岩压力的压压力盒则需专专门的钻孔，将将压力盒放入入钻孔内预定定的深度后，用用速凝砂浆充充填密实。①液压枕液压枕主要有枕壳壳、注油三通通、紫铜管和和压力表组成成，为了安设设时排净系统统内空气，设设有球式排气气阀。液压枕枕需在室内组组装，经高压压密封性试验验合格后才能能埋设使用。液压枕在埋设前用用液压泵往枕枕壳内充油，排排尽系统中空空气，埋入测测试点，待周周围包裹的砂砂浆达到凝固固强度后，即即可打油施加加初始压力，此此后压力表值值经24h后的稳定读读数定为该测测试液压枕的的初承力，以以后将随地层层附加应力变变化而变化，定定期观察和记记录压力表上上的数值，就就可得到围岩岩压力或混凝凝土层中应力力变化的规律律。在混凝土结构和混混凝土与围岩岩的接触面上上埋设，只需需在浇注混凝凝土前将其定定位固定，待待浇注好混凝凝土后即可。在在钻孔内埋设设时，则需先先在试验位置置垂直于岩面面钻预计测试试深度的钻孔孔，孔径一般般为43~45mmm，埋设前前用高压风水水将孔内岩粉粉冲洗干净，然然后把液压枕枕放入，并用用深度标尺校校正其位置，最最后用速凝砂砂浆充填密实实。一个钻孔孔中可以放多多个液压枕，按按需要分别布布置在孔底中中间和孔口。液液压枕常要紧紧跟工作面埋埋设，对外露露的压力表应应加罩保护，以以防爆破或是是其它人为因因素损坏。液压枕又称油枕应应力计，可埋埋设在混凝土土结构内，岩岩体内或结构构与围岩的接接触面处，长长期测试结构构、围岩或它它们的接触面面的应力。液压枕测试直观可可靠、结构简简单、防潮防防震、不受干干扰、稳定性性好、读数方方便、成本低低、不要电源源，能在有瓦瓦斯的隧洞工工程中使用等等优点，故是是现场测试常常用的手段。②锚杆轴力的监测支护锚杆在岩石隧隧洞支护系统统中占有重要要地位，为监监测施工锚杆杆的受力状态态及大小，需需以锚杆的应应力进行监测测。其原理通通常是利用锚锚杆受力后，锚锚杆发生变形形，采用应变变片或应变计计测量锚杆的的应变，得出出与应变成比比例的电阻或或频率的变化化，然后通过过标定曲线或或公式将电测测信号换算成成锚杆应力。监监测锚杆应力力用的应变计计主要有电阻阻式、差动电电阻式和钢弦弦式。电阻式锚杆应变计计由内壁按一一定间距粘贴贴有电阻片的的钢管或铝合合金管组成，电电阻片粘贴后后需做严格的的防潮处理。也也有直接采用用工程锚杆，对对粘贴应变片片的部位经过过特殊的加工工，粘贴应变变片后经防潮潮处理，并加加密封保护罩罩制成。这种种方法价格低低廉，使用灵灵活，精度高高，但由于防防潮要求高，抗抗干扰能力低低，大大限制制了它的使用用范围。差动电阻式和钢弦弦式锚杆应变变计是将应变变计装入钢管管，或装入锚锚杆加粗段的的槽孔中，然然后与锚杆连连接而成，一一根锚杆上可可连接多节，其其中的钢弦式式应变计由于于环境适用性性强，测读仪仪器轻巧方便便，故可适用用于不同地质质条件和环境境条件的锚杆杆应力观测。采用钢筋的锚杆也也可采用钢筋筋应力监测。（5）岩体工程灾害预预报岩体冒落和崩塌以以及岩爆是造造成岩体工程程伤亡事故和和生产停顿的的主要原因之之一，采用声声发射技术，可可以预报岩体体工程大面积积地压和岩爆爆等灾害，从从而防止或避避免事故的发发生。在岩体体工程施工中中，工人经常常听到岩石的的声响，并以以此作为岩石石破坏紧急险险情的前。室室内和现场研研究表明，从从岩石破坏所所产生的次声声能发射是这这些可见声响响的前兆，因因此，在岩爆爆活动敏感的的岩体工程中中，检测开挖挖引起的声发发射已越来越越成为检测计计划中的基本本部分。可听得见的波或声声波的频率介介于20Hz--20kHzz之间，取决决于可能发生生的事件的规规律，其频率率随能量释放放量的增长而而降低。岩石石在应力的作作用下会发射射可探测的声声能，其发射射频率随应力力值的增大而而提高。一般般来说，发射射速率的增长长超前于岩石石主破裂，采采用三角网法法可以确定声声发射源，它它是根据声波波传播到几个个接收站的时时间差而确定定的。地音检检测系统就是是根据上述原原理研制的，在在地音检测系系统中，用地地音探测器系系统从声源传传播出来的声声波，它们将将机械振动转转变成电信号号，信号经放放大并输送到到检测站，经经调试后，信信号进入计算算机接口，以以足以起动检检测系统的记记时和控制部部件的信号，计计算机将确定定记录声波到到达每一个探探测器的最初初时刻，根据据这些数据，利利用几何和波波速的关系，可可确定记录声声波到达每一一个探测器的的最将用来确确定事件的相相对量级，声声发射的时间间、位置、能能量等有关数数据可打印出出来。地音检检测系统的地地音探测器是是安装在地下下岩体工程的的岩石壁面上上的，数据收收集也是地下下进行的。对对浅埋的岩体体工程，探头头也可放到从从地面往下打打的钻孔中，所所有数据在地地表收集。（二）、监测部位的确定和和测点的布置置1、监测部位的确定定从围岩稳定监控出出发，应重点点监测围岩质质量差及局部部不稳定块体体；从反馈设设计、评价支支护参数合理理性出发，则则应在代表性性的地段设置置监测断面，在在特殊的工程程部位（如洞洞口和分叉处处）也应设置置监测断面。监监测点的安装装埋设应尽可可能地靠近隧隧洞掌子面，最最好不超过22m，以便尽尽可能完整地地获得围岩开开挖后初期力力学形态的变变化和变形情情况。这段时时间内量得的的数据对于判判断围岩性态态是特别重要要的。（1）洞周收敛位移、拱拱顶沉降量、多多点位移计及及地表沉降量量应尽量布置置在同一断面面上，锚杆应应力和衬砌应应力等最好布布置在同一断断面上，以使使监测结果互互相对照，相相互检验。监监测断面的间间距视工程长长度、地质条条件变化而定定。当地质条条件情况良好好，或开挖过过程中地质条条件连续不变变时，间距可可加大，地质质变化显著时时，间距应缩缩短。在施工工初期阶段，要要缩小监测间间距，取得一一定数据资料料后可适当加加大监测间距距，在洞口及及埋深较小地地段亦应适当当缩小监测间间距。（2）洞周收敛位移和和拱顶沉降监监测的断面间间距根据围岩岩级别定为：Ⅴ级、Ⅳ级：5-20m；Ⅲ级：20-40mm；Ⅱ级40m以上。（3）地表沉降监测的的断面间距与与隧洞埋深和和地表状况有有关，当地表表是山岭田野野时，断面间间距根据埋深深定为：埋深深大于两倍洞洞径：20-50mm；埋深在一一倍洞径与两两倍洞径之间间：10-20mm；埋深小于于洞径：5-10m。（4）锚杆应力和衬砌砌应力其监测测断面的纵向向间距可定为为200-5000m。2、测点的布置形式式（1）收敛位移的现场场监测方案，应应视隧洞跨度度和施工情况况而定，监测测方向一般可可按十字形、三三角形和交叉叉形等布置，十十字形布置适适用于底部施施工已基本完完成的隧洞，测测试结构物内内部的收敛位位移量。如果果隧洞顶部布布有施工设备备，可采用交交叉形布置。三三角形布置易易于校核监测测的数据，一一般均采用这这种形式监测测，隧洞较大大时，可设置置多个三角形形的监测方案案。（2）若收敛位移监测测的目的只是是为围岩稳定定监控服务，且且洞室尺寸不不大时，可采采用较为筒洁洁的布置形式式。若收敛位位移监测的目目有还要考虑虑对岩体地应应力场和围岩岩力学参数作作反分析，则则要采用多个个三角形的监监测方案。当当地下洞室边边墙很高时，则则可以沿墙高高一定间距设设置多个水平平测量基线。（3）位移计通常布置置在地下洞室室的拱顶、边边墙和拱脚部部位。当围岩岩比较均一时时，可利用对对称性仅在洞洞室一侧布置置测点。若要要较精确地掌掌握洞室开挖挖前后围岩位位移变化的全全过程，可在在地表或临近近洞室打外孔孔预埋。测孔孔的深度一般般应超出变形形影响范围，测测孔口测点的的布置应根据据位移变化梯梯度确定，梯梯度大的部位位应加密，在在孔口和孔底底一般都应布布置测点，在在软弱结构面面、接触面和和滑动面等两两侧应设置一一个测点。（4）监测围岩内位移移的位移计测测孔在隧洞内内孔口处一般般需布设收敛敛位移测点，浅浅埋隧洞在拱拱顶布设拱顶顶沉降测点，在在地表对应部部位布设地表表沉降和水平平位移测点，在在这两者之间间再布设多点点位移计测孔孔，在隧洞壁壁上对应部位位布设收敛位位移测点，从从而可分析从从拱顶到地表表各测点围岩岩向隧洞内位位移变化的规规律，同时可可验证沉降、多多点位移、拱拱顶沉降和收收敛位移各监监测项目的正正确性及其相相互关系。（5）压力盒和锚杆轴轴力计应在典典型区段选择择应力变化最最大或地质最最不利的部位位，并根据位位移变化梯度度和围岩应力力状态，在不不同的围岩深深度内布测点点，观测锚杆杆的长度应与与工程锚杆相相同。用于埋埋设压力盒的的钻孔和观测测锚杆的钻孔孔的布置形式式与多点位移移计的相似，通通常在钻孔中中布置3个或以上的的测点。3、观测及其频度的的确定（1）整个观测期间，应应设立值班记记录本，详细细记载值班期期间的一切情情况，包括施施工进展情况况，施工部位位，施工工艺艺流程情况，气气候环境，及及人工对隧洞洞的观察情况况，喷射混凝凝土和衬砌上上的裂缝开展展情况等。（2）各监测项目通常常的观测频度度为：在洞室室开挖或支护护后的半个月月内，每天应应观测1-2次；半个月月后到一个月月内，或掌子子面推进到距距观测断面大大于2倍洞径的距距离后，每天天2天观测一次次；一到三个个月每周测读读1-2次；三个月月以后，每月月测读1-3次。若设计计有特殊要求求，则可按设设计要求进行行，遇突发事事件则加强观观测。各监测测项目原则上上应根据其变变化的大小来来确定观测的的频度。如洞洞周收敛位移移和拱顶沉降降的监测频度度可根据位移移速度及离开开挖面的距离离而定，见表表下表，不同同的基线和测测点，位移速速度也不同，因因此，应以产产生最大位移移者来决定监监测频度，整整个断面内的的各基线或测测点应采用相相同的监测频频度。位移速度与监测频频度位移速度(mm//d)151-150.5-1<0.2频度1-2次/d1次/d1次/2d1次/7d1次/15d4、监测数据警戒值值及围岩稳定定性判断准则则针对工程实践的具具体情况规定定容许位移量量与容许位移移速率值，是是进行施工监监控的基础工工作。（1）容许位移量①容许位移量是指在在保证隧洞不不产生有害松松动和保证地地表不产生有有害下沉量的的条件下，自自隧洞开挖起起到变形稳定定为止，在起起拱线位置的的隧洞壁面间间水平位移总总量的最大容容许值，或拱拱顶的最大容容许下沉量。在在隧洞开挖过过程中若发现现监测到的位位移总量超过过该值，或者者根据已测位位移预计最终终位移将超过过该值，则意意味着围岩不不稳定，支护护系统必须加加强。②容许位移量与岩体体条件、隧洞洞埋深、断面面尺寸及地表表建筑物等因因素有关，例例如城市地铁铁，通过建筑筑群时一般要要求地表下沉沉不超过5-10mmm；对于山岭岭隧道，地表表沉降的容许许位移量可由由围岩的稳定定性确定。③弗朗克林警颧标准准，见下表弗朗克林警戒标准准等级标准措施三级警戒任一测点的位移大大于10mmm报告管理人员二级警戒二个相邻测点的位位移均大于115mm，或或任一测点的的位移速率超超过15mmm/月口头报告，召开会会议，写出书书面报告和建建议一级警戒位移大于15mmm，并且各处处测点位移均均在加速主管工程师立即到到现场调查，召召开现场会议议，研究应急急措施④容许位移量的确定定并不是一件件容易的事，每每一具体工程程条件各异，显显现出十分复复杂的情况，因因此，需根据据工程具体情情况结合前人人的经验，再再根据工程施施工进展情况况探索改进。特特别是对完整整的硬岩，失失稳时围岩变变往往较小，要要特别注意。（2）容许位移速率①容许位移速率是指指在保证围岩岩不产生有害害松动的条件件下，隧洞壁壁面间水平位位移速度的最最大容许值。②容许位移速率与岩岩体条件、隧隧洞埋深及断断面尺寸等因因素有关，容容许位移速率率目前的无统统一规定，一一般都根据经经验选定，例例如美国某些些工程对容许许位移速率的的规定：第一一天的位移量量不超过容许许位移量的1/5-11/4（约2.54-33.18mmm），第一周周内平均每天天的位移量应应小于容许位位移量的1/20（约0.633mm）。而而南岭隧道、大大瑶山隧道、下下坑隧道、金金川矿区运输输平巷、张家家港铁矿的稳稳定形速度为为0.1mmm/d，引滦入津津输水隧洞的的开挖后一个个月的稳定变变形速度大于于10mm/330d。③一般规定，在开挖挖面通过测试试断面前后的的一二天内容容许出现位移移加速，其他他的时间都应应减速，达到到一定程序后后才能修建二二次支护结构构。（3）根据位移-时间间曲线判断围围岩稳定性由于岩体的流变特特性，岩体坏坏前的变形曲曲线可以分成成三个区段；；①基本稳定区，主要要标志是变形形速度不断下下降，即变形形加速度小于于0；②过渡区，变形速度度长时间保持持不变，即变变形加速度等等于0；③破坏区，变形速率率渐增，即变变形加速度大大于0。相应地，现现场监测到的的位移-时间曲线也也可能呈现出出以上三种形形态，对于隧隧洞开挖后在在洞内测得的的位移曲线，如如果始终保持持变形加速度度小于0，则围岩是是稳定的；如如果位移曲线线随即出现变变形加速度等等于0的情况，亦亦即变形速度度不再继续下下降，则说明明围岩进入“定常蠕变”状态，须发发出警告，及及时加强支护护系统；一旦旦位移出现变变形加速度大大于0的情况，则则表示已进入入危险状态，须须立即停工，进进行加固，根根据该方法判判断围岩的稳稳定性，应区区分由于分步步开挖时围岩岩中随分步开开挖进度而随随时间释放的的弹塑性位移移的突然增加加，使位移-时间曲线上上呈现位移速速率加速，由由于这是由隧隧洞开挖引起起，所用并不不预示着围岩岩时入破坏阶阶段。（4）在隧洞施工险情情预报中，应应同时考虑收收敛或变形速速度，相对收收敛量或变形形量及位移时时间-曲线，结合合观察到的洞洞周围岩喷射射混凝土和衬衬砌的表面状状况等综合因因素作出预报报。隧洞位移移或变形速率率的骤然增加加往往是围岩岩破坏、衬砌砌开裂的前兆兆，当位移或或变形速率的的骤然增加报报警后，为了了控制隧洞变变形的一步发发展，可采取取停止掘进、补补打锚杆、挂挂钢筋网、衬衬喷混凝土加加固等施工措措施，待变形形趋于正常后后才可继续开开挖。八、机械设备情况施工所用的机械设设备、在进场场前均进行过过设备检修、情情况良好，满满足施工要求求。九、防火施工保证措措施项目部将按照有关关消防法规及及森林放火的的有关规定及及措施，在施施工区附近布布置消防设施施，并且对其其检查和维护护；并对施工工区域内实行行专人负责的的防火制度。十、隧道施工安全全设施（一）、隧道安安全设施根据本工程特点及及隧道施工危危险源识别分分析，确定该该隧道安全设施施清单如表。隧道施工安全设施施清单序号名称潜在危险1洞口值班室特长隧道施工进出出洞人员不登登记，无法掌掌握洞内人数数2营区及施工区周围围防洪沟山洪暴发破坏营区区及施工场所所等3洞外变电站安全设设施人和动物及车辆等等触电，变电电系统雷击，山山体滑坡破坏坏变电站4洞内变电站防护设设施洞内行人、行车触触电，围岩坍坍塌。5火工品库安全设施施雷击引发炸药库爆爆炸，人为破破坏，炸药库库爆炸破坏、偷偷盗等6洞内避难逃生设施施洞内坍塌，爆炸、失失火等7洞内防火封闭门设设施洞内失火8各类安全警示标志志在危险地带无防范范意识和防护护措施（二）、安全设施施设置方案1）洞口值班室在各施工洞口安设设值班室并派派专人负责对对进出洞人员员进行登记，实实时掌握洞内内施工人员动动态数量、并并且做好各种种安全记录。2）项目部住地防洪沟沟设施在项目部住地后面边边坡上方，设设置高1m，宽1m的浆砌片片石防洪沟，并并引入下游山山谷；在房后后设置高1m，宽0.5m的挡土墙，确保保雨季山洪暴暴发时办公区的安全全。3）施工通讯外部通讯利用有线线电话及手机机通讯，内部部除手机外采采用程控交换换机建立内部部通讯网络。施施工中、隧道内采用用对讲机、安安装电铃、程程控电话等方方式，与洞外外值班室联系系，保证洞内内外联系畅通通。4）洞外变电站安全全设施①避雷针避雷针设于距变电电站不超过55m，确保覆覆盖面积有效效，避雷针安安装时先挖不不低于1.0ｍ深坑，并并用混凝土浇浇筑，避雷针针接地良好，确确保其稳定。②防护网变电站周边设防护护网，采用20×200×200厘米混凝土立立柱，8号铁丝网固固定在混凝土土立柱上，进进行封闭。混混凝土立柱间间距2m，其外露露1.5m，埋埋设0.5mm，防护网距距变压器站2.5～5m。③挡墙设于坡面上的变压压器站，四周周山体边坡用用7.5号砂浆砌筑筑足够强度的的浆砌片石挡挡墙进行防护护，防止边坡坡坍塌对变压压器站的破坏坏。5）洞内变电站防护护设施为防止人员及行走走车辆触电，洞洞内所有变电电站均设防护护网，防护网网设于变电站站1.2m外，采采用埋设40×400×200厘米混凝土立立柱，绑扎20×20厘米方木格栅栅。变电站上上方设经色警警示灯，挂设设标示牌。6）火工品库安全设设施①防护墙火工品库房院四周周设置高2..5m的防护护墙，墙顶拉拉设不低于11m的铁丝网网。②避雷针在火工品库房院内内中央设置避避雷针，确保保其覆盖面积积有效，接地地良好。③通讯设施安装程控电话1部部，直接与项项目部物资设设备部，洞口口值班室及工工地派出所联联络。④自动报警系统库房内安设红外线线探测报警装装置，并与火火工品库、洞洞口值班室及及派出所联通通。7）洞内应急物资隧道掌子面附近常常期备有铁锹锹、洋镐等工工具及应急物物资柜（内有有饮用水、方方便面、牛奶奶、手电筒等等物品）；为防止火火灾还要备有有灭火器等消消防器材。8）洞内外各类安全全警示标志在洞内外醒目的位位置要设置各各类安全警示示标志，如：：请戴好安全全帽、禁止吸吸烟、小心触触电、施工区区域注意机械械、小心坠落落等。十一、隧道施工危危险源清单重要（高、中）危危险源清单工程名称：：**高速公路路路基TSI（L8）合同段项目目部编号：01JL—34序号常规/非常规活动、过程程、场所危险源（危害因素）危险类型风险程度控制方法备注1隧道施工钻眼高处坠落中钻眼台车需安置稳稳妥。个体安全防护。设置防护装置。2遂道施工钻眼触电中检查电钻的绝缘性性能。操作人员带绝缘手手套，穿绝缘缘胶鞋。不在工作面修理电电钻。遵守操作规程。3隧道施工装药爆炸、高处坠落高加工房按标准设置置，爆破器材材加工应在加加工房内进行行。操作人员按规定着着装。按规程进行装药作作业。4隧道施工爆破爆炸、坍塌冒顶片片帮高做好安全防护。严格执行现行国家家标准《爆破破安全规程》（GB6722）中的有关规定。爆破操作人员持证证上岗。现场监控。5隧道施工洞内运输车辆伤害中遵守《公路工程施施工安全技术术规程》的有有关规定。遵守施工机械操作作规程。现场监护。重要（高、中）危危险源清单工程名称：：**高速公路路路基TSI（L8）合同段项目目部编号：02JL—34序号常规/非常规活动、过程程、场所危险源（危害因素）危险类型风险程度控制方法备注6隧道施工爆破器材运输爆炸高外部运输爆破器材材，应遵守《中中华人民共和和国民用爆炸炸物品管理条条例》。隧道内运输，遵守守《公路工程程施工安全技技术规程》。7隧道施工支护坍塌高支护各部位定期检检查。不良地质地段每班班专人随时检检查。及时支护。发现不正常变化或或突变，及时时撤离现场。8隧道施工衬砌高处坠落高遵守高空作业关规规定。正确佩带安全防护护用品。设置安全防护设施施。9隧道施工竖井坍塌、高处坠落、车车辆伤害高遵守《公路工程施施工安全技术术规程》。制定安全措施。现场监控。10隧道施工通风及防尘中毒和窒息高及时取样。专人通风。湿式钻孔和喷射作作业。喷雾和洒水。个体防护。重要（高、中）危危险源清单工程名称：：**高速公路路路基TSI（L8）合同段项目目部编号：03JJL—34序号常规/非常规活动、过程程、场所危险源（危害因素）危险类型风险程度控制方法备注11隧道施工开关箱和电线路触电高严格遵守安全操作作规程。做到“一闸一箱一锁一漏漏电保护”并与操作人人员距离不得得大于3米。更换老化和破损的的电线路。漏电保护器符合国国家标准。12手持电动工具工具开关箱触电高符合施工现场临时时用电安全技技术规范。遵守安全操作规程程。各种机具应定期检检验。13焊接作业电弧和有毒气体灼烫、中毒和火灾灾高遵守操作规程。隔离和防护。操作人员持证上岗岗。14氧割作业氧气、乙炔瓶、压压力表灼烫、火灾和爆炸炸高遵守气瓶安全使用用规定和操作作规程。定期检验并标识。按规定佩带防护用用品。隔离和防护。15变、配电设备变压器配电房火灾、触电和爆炸炸高符合建设工程施工工现场供用电电安全规范。按规定配备消防器器材。隔离和防护。遵守操作规程。重要（高、中）危危险源清单工程名称：：**高速公路路路基TSI（L8）合同段项目目部编号：04JJL—34序号常规/非常规活动、过程程、场所危险源（危害因素）危险类型风险程度控制方法备注16公路工程边通车、边施工交通事故中遵守《公路工程施施工安全技术术规程》。设置安全防护设施施和标志。专人疏导交通。夜间设置红色警示示标志。17隧道施工测量、部眼高处坠落高进行安全技术交底底。加强个人安全防护护。18隧道施工钻眼机械伤害中加强设备使用前的的检查、维修修和保养。遵守安全操作规程程。十二、应急预案（一）方案制定目的：为了对隧道施工范范围内可能出出现的突发性性事故，采取取预防和控制制措施，及使使各级人员在在一旦发生突突发性事故时时，能作出应应急快速反应应，实施抢救救措施，忙而而不乱，发挥挥整体救灾效效能，迅速控控制局面。最最大限度地减减少事故对人人员造成的伤伤害、对财产产造成的损失失、对环境造造成的污染和和对企业与社社会造成的影影响，尽快恢恢复正常生产产，结合该爆爆区实际情况况，特制订本本预案。（二）编制依据：1、国家法律法规及及地方法规《中华人民共和国国安全生产法法》《中华人民共和国国消防法》《中华人民共和国国劳动法》《中华人民共和国国环境保护法法》《中华人民共和国国职业病防治治法》其他国家及地方法法律、法规2、国家条例、规程程、标准《中华人民共和国国环境噪声污污染防治条例例》《民用爆炸物品安安全管理条例例》（国务院院第466号令）《爆破安全规程》GB67222－2003《电力建设安全工工作规程》DL50009.1—2002（三）编制原则：1、根本原则：安全全第一，预防防为主。消除除一切事故隐隐患，确保人员设备安安全。2、启动原则:在在隧道施工发生生事故及灾害害时，本预案案由应急救援援指挥部立即即启动。3、响应原则：应急急救援指挥部部成员、各应应急救援小组组成员在接到事故及灾害报告告后，无论何何时，只要在在本地区，必必须马上以最最快的方式赶赶赴事故现场场，按相