某螺杆压缩机单机试车方案

**工程项目20万吨/年氯乙烯装置**压机单机试车方案目录TOC1编制说明错误！未定义书签。2编制依据03试车目的04试车条件确认05试车06技术文件67环境、职业、安全健康保证措施68试车组织7附件1：试车组织7附表一、压缩机性能参数8附表二：压缩机润滑油规格参数表8压缩机润滑油规格参数表8附表三：电机性能参数9附表四：压缩机单机试车条件确认表10压缩机单机试车条件确认表10附表五：试车记录表131编制说明1.1本方案适用于氯乙烯装置**压缩机（位号：GB—201B）及辅机的试车操作。1.2该压缩机的试车工作应在制造商专家的指导下进行。2编制依据2.1《HOWDEN压缩机操作和维护手册》2.2《化学工业大、中型装置试车工作规范》HGJ231—912.3《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275—982.4JOWNBROWN编制的《工艺设计包》1/8卷2.5《化学工业工程建设交工技术文件规定》GH20237-942.6《石油化工施工安全技术规程》SH3505-19993试车目的3.1检查**压机安装质量及机组的工艺性能；3.2检查机组仪表、自控、联锁的实际工作性能；3.3根据试车运行得到的数据，分析机组是否具备投入联动试车的条件4试车条件确认试车条件按附表二所列内容确认（见附表二、**压机试车条件确认表）。5试车5.1试车前的准备工作5.1.1润滑油系统的冲洗，该过程经试车各方确认合格后进行下一步工作。（该步骤按附件1、冲洗方案操作）。5.1.2将电机和联轴器断开，单独开动电机，检查转动方向是否正确（电机侧看逆时针）。5.1.3启动电动机连续运行2小时，检查轴承温升、振动、电流、电压是否正常。5.1.4检查报警及跳闸功能(1)检查压缩机低油压跳闸开关（PSLL16）手动启动油泵，使系统中建立压力。确定主电机联轴器断开并启动主电机。逐渐打开安装于返回至贮油槽管线并与溢流阀平行的闸阀，以降低总管压力。当主管压力按PI15指示达到0.7BarG时，检查主电机停机控制系统，相应报警灯（PALL16）应亮起。关闭c）项中所述闸阀，使总管中油压重新建立至2BarG。(2)检查高油温报警功能（TT13）和高油温跳闸功能（TE14）启动一台油泵，使系统建立油压。联轴器断开状态启动主电机。将开关与一个电阻箱相连，接入一个阻值为123.24Ω的电阻，以模拟60℃温度。检查控制系统运转情况，相应的报警灯（TAH13）应亮起。为了检查跳闸功能TAHH14，需将贮油槽内的油加热至70℃，或压缩机组中测温元件拆下并放入一个油浴中。在70℃下控制系统应动作并使主电机停车，相应的指示灯（TAHH14）应亮起。（3）检查压缩机贮油槽低液位报警开关油加热器开关开启。将低液位报警开关的触点闭合以模拟贮油槽低液位，然后检查加热器的“运转”信号灯熄灭且油槽液位报警灯（LAL18）亮起。（4）检查冷却水低流量跳闸功能确定主电机联轴器断开并启动主电机。按上述.1a）和b）启动油泵。逐渐关闭冷却上水线上的手动阀，直到达到开关设定值。这将应通过控制系统使主电机停车，且相应的报警灯（FALL24）应亮起。打开闸阀使其达到正常流量。开关设定值：FSLL24—35.5L/min（5）检查压缩机低入口跳闸开关（PSLL03A，03B，03C）在主电机与压机联轴器断开的状态下启动主电机，将开关接至一个测量表和真空泵使压力达到0.1barG。在此压力下，主电机应跳闸且相应的报警灯（PALL3A，3B，3C）应亮起。将开关接回气体管路。（6）检查压缩机出口高温跳闸（TE05）在主电机与压机联轴器断开的状态下启动主电机，将开关接至一个电阻箱上模拟下面的跳闸设定。TAHH05—147℃改变动作应使主电机跳闸且相应报警灯（TAHH05）应亮起。5.2空气试车将压机入口过滤器人孔拆开并加设临时过滤网，关闭过滤器入口阀，利用过滤器出口阀手动调节空气压力，并按试车步骤通过逐渐增加负荷实现启动/运转的调节。运转时确保气体出口温度跳闸功能设定至合同负荷。5.2.1手动盘车，压缩机转动灵活。5.2.2重新连接主电机与压缩机的联轴节。5.2.3在压缩机入口消音器下方安装一个漏斗型临时过滤器（滤芯用100目平织不锈钢丝网）。5.2.4启动润滑油泵，打开所有必须的气体、润滑油和水阀。5.2.5按下“复位”按钮再松开。如系统正常，则所有跳闸指示灯都熄灭。5.2.6按下灯泡测试按钮确认所有报警灯都亮起。5.2.7拆开压缩机出口气体管线至压缩机入口压力控制阀（PCV-2023）前手动阀短节并放空，将该手动阀全开。5.2.8确认压机入口管线能提供足够的空气入口量。5.2.9关闭入口过滤器上游的切断阀。打开入口过滤器下游的所有切断阀。5.2.10压机无负载状态运行1小时。在此期间可用木槌敲击入口过滤器下游的气体入口管线，以排除遗留在管道内的杂物。5.2.11停下压缩机。移去压缩机入口管线检查临时入口过滤器，仔细检查入口过滤器收集的杂质，如入口过滤器脏则应将其清洁并更换，再运行1小时，并重复该过程直到入口过滤器清洁无杂物。5.2.12重新装好管道。5.2.13将反应器气体入口手动阀后短节拆下并开放至大气。打开气体管路上的所有切断阀。5.2.14启动主电机并在无负载状态下运转。在此期间入口过滤器上游的气体入口管线可用木槌敲击以排除遗留在管道内的杂物。5.2.15一个小时后或当入口过滤器压差达到允许的最大压降时，压缩机电机停机。清洗入口过滤器，再运行一个时间周期。重复该过程直到压差值维持在约2.0kPa的恒定值上。5.2.16在无负荷状态下重新启动压缩机，并运转1小时，注意所有表的读数。检查油温稳定在约50℃。5.2.17以上运转期间出现任何故障，均应处理合格，并再次进行空气运转直至满意。5.2.18逐渐关闭压缩机泄放阀，直至出口温度达到合同最高值137℃。该值应在出口压力约为4.0barA时出现。在该状态下运转1小时。5.2.19打开压缩机泄放阀，并关闭压缩机。第一次气体运转控制逻辑叙述参考图纸：SCW4001/EL001：1—2页方框图SCW4001/02/001：P&I图SCW4001/EL005：逻辑顺序图5.3.1予启动状态（1）手动操作首先进行下列手动检查和操作。a控制盘电源打开。b确认所有主回路断路器打开。c确认所有380V电机控制中心绝缘子和油泵、油槽加热器的MCB已打开了。d确认驱动和系统的停车按钮已开锁。e确认所有冷却水供水正常。f检查仪表空气和氮气供气正常。完成上面的手动步骤后，认为压机已准备好启动，进行下面的予启动过程。g打开气体进口和出口手动切断阀。当控制系统检测到此两阀打开后，应发送并保持一个20mA模拟信号至PIC46，使泄料阀PCV46自动打开，并可抑制该阀的任何调节。h打开油加热器。i选择适当的运转和备用润滑油泵。j系统已用氮气进行了彻底的置换并分析合格，具备开车条件。(2)启动润滑油加热器对应于TS21，加热器将根据油的温度打开和关闭。a当TE21的模拟输入显示温度已低于25℃，控制系统就打开加热器。b当TE21的模拟输入显示温度已高于30℃，控制系统就关闭加热器。c润滑油加热器安装有一个高温保护切断装置，并与加热器MCC的停机回路连接。当该装置进入报警状态的不测事件发生时，加热器将关闭且在手动按下加热器顶部的复位按钮之前不可操作。d当LSL18检测到低油位时，控制系统将关闭加热器，操作人员应将贮油槽贮满润滑油来矫正此故障。(3)密封罐P001排净a根据密封罐（T-200）的液位情况，控制系统将打开或关闭密封罐排净阀SV51，说明如下：b当来自LSH31的输入信号显示液位高时，控制系统给电磁线圈加电，打开SV51。c当无高液位测出一段时间，控制系统给电磁线圈断电，关闭SV51。该时间延迟在控制系统内设定。注：排放罐T-300的放净是一个纯手动的操作。(4)值勤润滑油泵的启动a通过监视TT10的输入信号，在高温达到10℃或以上前，控制系统不允许值勤润滑油泵启动。b值勤润滑油泵需通过相应的启动按钮手动启动。c响应手动启动，相应润滑油泵的启动由控制系统加载一个启动脉冲至对应于各个按钮的泵的MCC回路来开动。(5)一旦值勤润滑油泵运转，即建立起油压，润滑油压报警（PAL15和PALL16）将返回正常状态。油压的调节由压力调节阀PCV17直接控制，并经控制系统由压力调节阀PCV15以PT15为工艺变量来调节。阀PCV17通过改变经由旁路至油槽的油量，使油总管内的压力保持恒定。(6)控制系统在此阶段将备用泵的抑制去除。这表示润滑油已热并已循环，由控制系统识别认可进行启动逻辑。注：至此完成预启动逻辑，但在设备可启动前还需进一步的操作。5.4跳闸锁定的重新设置当操作人员完成预启动过程后,在开始启动压缩机前,应开始将跳闸锁定回路(跳闸锁定安全保护继电器)复位.通过下列操作实现:注：在任何跳闸报警后，跳闸锁定继电器将锁定在跳闸状态。只在当所有跳闸报警已回复到正常状态并按到跳闸复位按钮时，该继电器才会重新通电。该继电器在“跳闸停车”逻辑中将更详细解释。5.4.1启动仅需涉及操作人员一个步骤。起动由按压“压缩机顺序启动”按钮实现。5.4.2在此阶段如仍有跳闸报警存在，控制系统将退出启动，操作人员在全面检查仍存在的跳闸报警后，须返回上面的复位步骤。5.4.3在此阶段如所有的跳闸均正常，在短暂停留后，控制系统将批示压缩机已准备好开车，并通过指示灯给出操作者可见的外在指示。5.5启动压缩机当达到该状态后,操作人员可按下述任意启动压缩机:5.5.1在“准备运行”的灯1亮起后,操作人员必须手动开启压缩机启动。该启动通过按动至电动启动按钮实现。响应于该动作，控制系统将发送一个启动信号至主驱动电机启动器盘。5.5.2一旦主驱动电机运转,启动器盘通过一个辅助触点发送一个信号通知控制系统主电机正在运转。5.5.3如果控制系统在发出启动命令后10秒内未收到“主电机正在运转”的信号,控制系统将退出启动,操作人员须返回复位步骤。需在彻底查验主驱动电机启动失败的原因后进行。5.5.4在经历一个30秒的延迟(自收到“主驱动电机运转”信号)后,控制系统将发出一个信号用于通知内部逻辑主驱动电机已全速运转。控制系统然后进行下列动作:(1)加热器电路断电.(2)通过旁路PCV46调节启用PIC46.PIC控制器在控制系统中的设定点应由客户已设置好.注:一旦收到“主电机运转”的信号,控制系统立刻开始监视润滑油压力变送器(PT15)低压力PSL15。如其进入报警状态，控制系统就产生一个3秒的启动脉冲到选定为备用润滑油泵的MCC进行启动。控制系统还在报警器上显示出相关报警，且仅可由操作人员手动确认。注：此为开车步骤的结尾。5.6停车/跳闸状态5.6.1停车逻辑的激活停车逻辑可通过按下顺序停车按钮激活。5.6.2停车逻辑（1）停车逻辑按下列步骤进行:a控制系统打开泄料阀PCV46。b控制系统向电机启动器发送一个停车信号使主电机停车.主电机需要一段时间才能停止下来.c当主电机不再运转转,控制系统将将抑制备用润润滑油泵的启启动.d由于主驱动电机不不再运转，控控制系统将重重新起用加热热器回路。与与前述预启动动顺序一样，这这将允许控制制系统将油温温保持在25℃至30℃。e此时润滑油被加热热并在润滑系系统内循环(值勤油泵仍仍运转),处于设备启启动准备状态态.f如果停车逻辑由跳跳闸停车逻辑辑引发,控制系统将将等待至跳闸闸停车逻辑完完成并允许重重启,否则停车逻逻辑将继续下下一步骤。g至此停车逻辑完成成。5.7跳闸停停车逻辑压缩机20个安全全跳闸回路中中的任一个进进入报警状态态,控制系统将将引发压缩机机的跳闸停车车逻辑,如下各项所述述。当控制系系统激活时，安安全跳闸系统统也将使跳闸闸锁定继电器器断电。注：跳闸锁定继电电器是一个硬硬接线停车继继电器，它作作为一个附加加的保护措施施用以确保任任何跳闸报警警激活即使在在控制系统故故障时均应安安全停车。该该继电器只有有在所有跳闸闸报警恢复到到正常状态后后按下跳闸复复位按钮时重重新通电。5.7.1当由由20个跳闸停车车回路中的一一个激活时,控制系统跳跳闸停车逻辑辑将引发下列列动作:(1)压缩机停车车逻辑将被引引发至步骤a控制系统将向报警警器发出相关关跳闸报警的的通告.(警报和跳闸闸由操作人员员手动确认)。b在停车逻辑引发后后,控制系统将将在60秒内禁止跳跳闸锁定回路路的复位.经过此段时时间且相关的的跳闸报警回回复正常状态态后,操作人员即即可将跳闸锁锁定回路复位位。c当所有与停车有关关的故障和跳跳闸已全面检检查和矫正,主电机已完完全停机,在主开关“压缩机解锁锁抑制”激活前,停车逻辑将将禁止引发重重启动。然后,假定与停车有关的的任何故障已已彻底检查并并解决,操作人员按按前面第2节所述可自自由重启压缩缩机。5.7.2至此此停车逻辑完完成。5.8停车时时的预防措施施如果压缩机停车较较长一段时间间,每星期至少少使润滑油泵泵运转10分钟,并同时手动动转动压缩机机。如果停车车超过4个星期,进出口管线线应拆下,并用防腐油油喷涂转子,同时手动转转动压缩机,保证压缩转转子全部涂盖盖防腐油。进进出口管线再再复位,同时应小心心防止灰尘进进入压缩机.该过程应每3个月重复进进行。如果不不能使润滑油油泵每周运行行10分钟,正常的润滑滑油应排净,并换以认证证过的下述防防腐油,然后使油泵泵运转10分钟,并同时用手手转动压缩机机.该过程应每每隔3个月重复进进行。压缩机机/电机和油泵泵设备应每周周用手转动一一次(约2到3转)。注意:在压缩机组投入正正常运转前,应放掉防腐腐油,并将系统注注满推荐的润润滑油。6技术文件按HG20237--94《化学工业业工程建设交交工文件规定定》要求执行行，要求所填填写数据准确确、真实。7环境、职业、安安全健康保证证措施7.1参加施工人人员必须遵守守各项安全操操作规程，熟熟悉工艺流程程及本试车方方案做到各司司其职。7.2参加试车的的全体人员应应对安全工作作予以高度重重视，树立“安全第一”的观点，保保证人身及设设备安全。7.3试车现场应应拉设警戒绳绳，与试车无无关人员禁止止进入试车现现场。7.4试车现场禁禁止烟火，并并备足足够的的消防器材。7.5现场环境保保护及管理工工作要执行项项目部《施工工现场环境管管理规定》。7.6各项未尽事事宜，严格按按照《石油化化工施工安全全技术规程》执执行。8试车组织(略)附件1：试车组织油系统冲洗方案：：在润滑油回路以下下部件入口安安装过滤网（100目平织不锈锈钢丝网，线线径0.1mm，孔径0.15mmm）：油泵、油油压控制阀、油温控制阀、双联油冷器、双联滤油器、压缩机润滑油入口、油贮罐的返回总管。打开油回路各阀门门。贮油罐采用15微微米过滤器加加注润滑油（ISOVVG46）。4、复查油泵与电动动机的对中，并并连接油泵与与电动机。5、确保两台油泵依次次运转，在油油循环过程中中，可采用启启动冷却水系系统或开启加加热器的方法法，使油箱油油温在20～50℃中交替，以以便获得更好好的冲洗效果果。6、油泵并循环1小小时。7、查滤油器的压降降，如压降达达到0.9baar，停下油泵泵，检查杂质质情况，并更更换滤网。8、启动另一台油泵泵冲洗油回路路。9、依次启动油泵冲冲洗油回路，直直至滤网达到到API容许的范围围且滤油器压压降不大于0.35bbar。10、拆除各部滤网，恢恢复润滑油回回路。附表一、压缩机性性能参数型号合同型号H4088/131551（随机资料料为HI4088/131//50）系列号MK3AS/HHI408113150//075气体**转速（转/分）298729872987298729872987负荷百分比100100100100100100分子量54.1554.1554.1554.1554.1554.15入口温度℃101010101010入口压力（kPaa）130100100130100130入口流量（Am33/hr）665364776428660864536629出口压力（KPaa）500500500500500500出口温度℃97122151123137110轴功率（KW）573561561570561571电机功率（KW）614614614614614614机体最大工作能力力（进口M3/H）6653（操作状状态下）出口最高温度200℃泄压阀设置5barG附表二：压缩机润润滑油规格参参数表压缩机润滑油规格格参数表项目指标标粘度40℃下46厘沲100℃下72厘厘沲比热15℃下0.42比重15℃下0.874闪点202℃(最低))凝点-24℃(最大))制造商推荐润滑油油品牌B.P.EnergolTHB446CastroolPefectoT46EssoTevesso46MobilD.T.EMMediummShellTurbo446TexacoRegalRRo46ElfMisolaH46ISOVG46注：1、试车采用ISOOVG4662、优先选用的油温温范围40℃~50℃。附表三：电机性能能参数阿尔斯通（ALSSTOM）制造号024AHV用户编号12985形式AKG450L112转子鼠笼式防护等级（CEII34.55）IP55轴承防护（CEII34.55）IP55冷却形式（CEII34.55）自冷形状（CEI334.5）IM1001特殊防护EexdeⅡⅡCT4绝缘等级F负荷等级S1转动方向（面向主主轴端）顺时针重量4380daN（KG）额定电压6000V连轴器星型频率50Hz额定功率630KW级数2额定功率下转速2987RPM额定电流69.2A启动电流6.03P.u..COSф0.90启动转矩89%噪声等级790＋3Db（A）环境最高温度43℃绕组热保护6RTD`SPt10000℃3线超温报警—跳闸145—155℃℃加热器（图3）230V—4000W调温设定53℃驱动侧轴承形式滚珠轴承63200C3润滑油润滑剂型号ISO—VG322：见第5章容积3.9L非驱动侧轴承形式式6316C3轴承承绝缘润滑油润滑剂型号ISO—VG322：见第5章容积5.2L联结单元容积轴向向推力0KG附表四：压缩机单单机试车条件件确认表压缩机单机试车条件确认表序号项目是否具备条件确认人（试车各方方代表）备注1**压机1.1主机与油循环系统统主机与电机的联轴轴器