2012东风悦达起亚锐jbg1.4dohc原厂维修手册-燃油系统故障检修

20122012G1.4DOHC结构概催化器的效率是通过其氧化CO和碳氢化合物等排放物的能力来衡量的。动力系控制模块（PCM）比较前、后氧传感器的输出信号以确定后传感器的输出信号是否开始匹配前氧传感器的输出信号。空燃比补偿由于浓稀燃烧所引起维持前氧传感器的高频率催化器使后氧传感器频率低。催化器损坏时,后氧传感器的信号轨迹开始匹配前氧传感器的信号轨迹。这是因为催化器中充入的氧开始饱和,不能像新催化器一样将有效地利用氧将碳氢化合物和CO转换为H2O和O2。如果催化器完全损坏,显示的前、后氧传感器频率匹配程度为100%。DTCECM通过检测B1S1和B1S2控制空燃比。如果B1S1信号比B1S2控制值超前,PCM记录DTCP2096DTC检测条项检测条可能原检查氧传感器特性曲对诊断条需要的蓄电池电压排气温度（模拟催化加热器控制启1000rpm<发动机转速发动机负荷:18~60··界经过B1S2的第二控制>1诊断时50MIL条2个驱动周B1S1上部传感器/B1S2：下部传感监测诊断在自诊断连接器（DLC）上连接诊断仪使发动机暖机至正常工作温度监测诊断仪上的“空燃比相关参数（HO2S、MAF、MAP、TPS、ECTS、PCSV、喷油嘴等）”正确显示参数 故障是由传感器与ECM连接器的不良接触或维修以及ECM记录未清除导致的间歇故障,彻底检查连接器的松动、不良连接、弯曲、腐蚀、污染、变质或损坏情况,转至“系统检查”程序系统检查排气系统是否堵“OFF”检 或催化转化器的堵塞情况排气系统良好吗▶▶按需要维修并转至“检验车辆维修”程序进气系统检检查进气系统的泄漏情况▶检查节气门体和衬垫是否松动、变形或污染▶检查进气歧管、ISCA和喷油嘴是否污染、损坏或裂缝▶检查ISCA和EGR阀是否污染或堵塞存在泄漏吗▶按需要维修,然后转至“检验车辆维修”程序转至“检查燃油管路”程序检查燃油管检查“燃油管路系统”检查燃油管路的连接器是否松动▶检查燃油 的真空软管是否松动、损坏 检查燃油管是否损坏、泄漏或弯曲转至“燃油管路压力检查”程序▶按需要维修,然后转至“检验车辆维修”程序燃油管路压力检“OFF”分离燃油泵继电器起动发动机并等到它停止为止,然后 置于“OFF”位置连接燃油泵继电器使用适当的适配器连接燃油压力表燃油压力正常吗转至“部件检查”程序检查燃油滤清器的堵塞情况检查燃油压力调节器内的阀（如果有故障,燃油碰巧泄漏到回流管内。检查燃油泵的供给压力▶按需要维修并转至“检验车辆维修”程序部件检查PCV(曲轴箱强制通风装置)OFF分离PCV阀通过推和拉细棒,检查柱塞的移动情况柱塞移动正常吗转至“检查喷油嘴”程序▶用良好的、相同型号的PCV替换并检查是否正常工▶如果不再出现故障,更换PCV,然后转至“检验车辆维修”程检查喷油“OFF”分离喷油嘴检查喷油嘴是否堵塞测量喷油嘴连接器1号和2号端子之间的电阻（部件侧）规格温度电阻14.5±测得的电阻在规定值范围内吗▶转至“检查与空燃比相关的传感器”程序▶用良好的、相同型号的喷油嘴替换并检查是否正常工▶如果不再出现故障,更换喷油嘴,然后转至“检验车辆维修”程序检查与空燃比相关的传感器检查诊断仪上的与空燃比相关的传感器（HO2S、MAPS、TPS、ECTS、PCSV、喷油嘴等）的输出数据。（参考故障检修指南。这些传感器正常吗▶用良好的、相同型号的ECM替换并检查是否正常工▶如果不再出现故障,更换ECM,然后转至“检验车辆维修”程序按需要维修或更换,然后转至“检验车辆维修”程序检验车辆维修后,必需