物流业者的全球化策略与企业組织网路

物流業者的全球化策略與企業組織網路1前言(1)討論承攬運送與物流業者的國際化與全球化用來擴大商業活動的組織化形式開始被使用在製造業，但在運輸與物流領域則少有這方面的應用。Hertz’s(1993)1960~1970年運輸業的國際性策略是以多樣化和專門化的服務為特點，並且在越來越多的國家擴大其商務活動。對未開發地區的投資有助於企業從組織化轉變成國際化。1980年使用國際化策略可以進入其他較大的地區而不需再侷限於單一的國家之中；合併並非只是形成一個單一公司，而是將其主要的組織化方式運用在國際間。2前言(2)Stone(2001)對LSPs(英國的物流業者)擴大歐洲市場的調查90年代初期大多數的LSPs開始以一種多國方式在歐洲市場擴展其活動，並提供單一國家的物流。90年代中期UKLSPs開始連結其在歐洲國家境內的營運，並成為Eurolinkers。至1995年以組織化的架構來延伸歐洲市場的擴大，並肩負組織的成長，這樣的方式在未來將是重要的。其研究顯示，合資企業將是擴大歐洲市場的一種重要方法且其重要性將與日俱增。3前言(3)Ludvigsen(2000)以1980和1997年之間使用多國和跨國策略的情況下去分析，發現經由合併與購併的方式並不會讓企業產生國際化的過程。並強調若是透過聯盟與彼此有關係企業進行連結，而不控制資產運用，這樣的網路較傳統的組織系統而言，在合併與購併的基礎上更能達到國際化的目標。

4策略與企業組織(1)由於資訊技術的發展、國際化和全球化的擴大，可能產生一種新的經濟環境：

世界經濟從群體到全球性的改變從電子商務的基礎發展出新的全球商業模式交易和市場不再受限於地理環境，而是連結在一個複雜的世界的網路裡出現新的組織化模型以因應新的商業環境產品、配銷、通訊、技術、競爭與合作的改變，都是企業邁向全球化過程中的必經之路

5策略與企業組織(2)(Harzing，2002)：傳統企業主要使用多國(跨國)、全球策略以達成國際化或全球化。

多國策略企業競爭在於其國內產品與政策必須適應不同的地區市場；從本國投資到國外，將業務拓展到不同的國家並在當地市場生產。(

Castells，2000)企業如同網路一樣的分散，在當地市場形成自治的子公司(Harzing，2002)。

位在該國市場中的企業，其營運自主(Harzing，2002)。

全球策略

企業的原料、產生、銷售和資訊的取得涵蓋全世界，產品符合全球市場，利用相同方式銷售相同產品到世界各地(Svensson，2001)。企業強調其活動是標準化並均勻分布在全球市場中(Svensson，1996)。6策略與企業組織(3)全球地方化或地方化策略(Svensson，2001)：

在標準化和適應當地商業活動之間取得平衡，結合本地、跨國和全球的方法。是促進組織化的新方法，以取得全球市場，以跨國界的企業網路處理多國、地區和全球市場。國際商業環境的複雜性迫使企必須業與供應商、買方、競爭對手和同業形成合作協議，並建立出複雜的網路，形成全球化不可缺少的一部分。網路的出現可處理目前的全球經濟發展，形成合適的組織協議，網路架構已成為全球化的一部分。

7運輸業的網路架構

在新的全球化觀點下，由於運輸業與物流業者的國際化、全球化與網路架構的增加，使得製造業的儲存與配銷必須採用向國外採購零配件、即時系統、降低存貨週期、前置時間等概念。因新策略和企業需求，使運輸部門的企業組織不斷改變，形成更多網路。並透過合併、策略聯盟、合資企業等方式使其網路集中。製造商要提升核心能力，本身必須在運輸與物流服務業者之間，以垂直形式進行合作網路的安排以達到目的。

8個案分析-網路核心

企業已建立網路，並透過與大型企業集團的合併形成其核心，也就是水平企業網路(Cas-tells，2000)。E.ON是德國第三大的企業集團，全世界最大的私人能源服務供應商，也是全球化學業的領導者之一。E.ON透過合併VebaAG與Viag兩大公司，在2000年6月展開其活動。E.ON分為五個部門︰能源、專業化學製品、電信、不動產和其他活動、配銷與物流功能。9個案分析-網路核心E.ON決定集中其核心能力(能量和化學製品)並且在公司計畫中將配銷與物流功能交由StinnesAG執行。Stinnes在1991年購併Schenker集團並將自己定義為全世界主要物流集團之一。目前Schenkers的活動包括全球綜合的物流系統和海運承攬運送。在Schenker集團原有三個專門的業務部門：空運和海運；物流系統；歐洲陸上運輸。在1997年，歐洲陸上運輸與瑞典運輸和BTL物流集團，成立Schenker-BTL。

10網路中的核心企業11全球地方化策略(1)在90年代，網路在市場中的擴大，主要是透過企業集團的合併與購置來達到ex：Schenker與BTL集團合併。在擴大活動的過程中，特別是在90年代的後期，網路開始使用glolocal(全球地方化)或是glocal(地方化)的方式以滿足廣大的顧客要求，並同時在各地提供標準化的物流和配銷服務。利用企業在當地的子公司為顧客提供具體解決辦法。

12全球地方化策略(2)可運用兩種組織模式建立自己的專屬網路：

建立完全專屬的公司：exSchenkerRailCargo(SRC)在網路中與其他的公司、子公司保持密切的合作。以全球地方化策略來掌握標準化：exSRC與DeutscheBahnAG(德國聯邦鐵路公司)以平均合資企業方式建立新公司：Railog。

全球地方化或地方化計畫都與建立自身子公司有關：

意味著全球化的模式已經開始被應用在許多國家之中。許多獨立的運輸和承攬業也開始利用網路在許多國家中扮演代理的角色，此種方式也適用在合資企業與商業合夥中。

ex以取得其他企業之股權，並將該企業在當地的技術與本身的全球網路優勢作理想的結合。

13全球地方化策略下的企業網路作業14全球策略(1)在全球地方化的前提下，公司小組正迅速的邁向全球化。(Svensson，2001)曾指出以全球策略去管理全世界商務活動似乎太過理想化。全球策略基礎在於：

全球物流專業技能和服務的發展以一種全球網路配銷的發展，在軸輻中心的基礎建設中扮演連結市場的中心角色為了相互連結網路內部的所有公司，而使用資訊和通信技術(ICT)15全球策略(2)為了替不同的公司企業發展複雜、專門的解決辦法，網路決定改組他們的核心企業。以Stinnes為例：

完全集中在他的物流能力，而其總部則專注在全球發展方面。為了迎合顧客的需求，Schenker也開始重整，並且負責新的物流產品和服務的發展。

在全球策略的架構中，過去組織經常為了達到目標而與企業簽訂合約，例如HewlettPackard與傳統的競爭者進行合作協議。

此種合作協議正說明了，即使在全球環境下的網路，也會產生合作與競爭。

16全球策略(3)網路的全球化策略在物流的區域中包含合資企業與聯盟在各地區和全世界都有全球的物流服務發展，例如：在MaspedRt和Schenker在兩個網路之間以合資企業建立一家新公司：Masped-Schenker海空承攬有限公司並在東歐地區提供全球物流。Schenker和Seino建立一家合資企業：Schenker-Seino物流有限公司，並提供全球供應管理的服務(例如全世界倉儲服務)。以地區作為中心，可使全世界的配銷、全球物流服務變得更為容易。

17在2000年的企業網路-全球策略18結論(1)目的是在提供對貨運承攬與物流業的國際化和全球化的動態了解。以個案研究說明，為了達到國際化與全球化的目的所經常使用的組織策略與組織化模型。在企業國際化的研究中可以發現，有關大企業在其配銷與物流中，將橫跨不同的國家、企業與服務。國際化和全球化的策略是企業進行合併、購併、擁有子公司和進行公司內部網路發展的基礎。另外再透過合資企業和聯盟的方式進行外部連結。19結論(2)研究顯示，在90年代的物流服務業者以一些大規模的動作來掌握新市場的脈動，例如Stinnes購併Schenker網路之後再購得BTL網路。國際化策略是基於一個全球地方化模式：

在國際市場的企業內部中提供量身訂做的服務在較大的地區中則提供標準化的服務不能只透過合併與購併的方式來支援，而是必須以擁有子公司的方式來達成。ex在丹麥、瑞典和中國的Schenker-BTL，其子公司的運作以中心或節點的方