第四章 运输实务

通过对国际货物运输基本方式、特点和规律的学习，掌握货运单据的性质、作用以及买卖双方交付货物的相关环节，达到以下三个目标：合理选用货物运输方式，通晓具体货运方式的操作程序；掌握货运单据的性质和作用；熟练运用和填制装运条款内容。学习目标第四章货物的运输第一节导读

本章主要内容1．海上货物运输；2．铁路货物运输；3．航空货物运输；4．集装箱运输和国际多式联运；5．运输条款。一、海运方式的种类二、海运特点三、海运当事人四、班轮运输五、租船运输六、海运单据七、海运出口货物的运作程序八、海上货运事故索赔第二节海上货物运输一、海运方式的种类班轮运输与租船运输二、海运特点（3）运费低（4）速度慢（2）运量大（5）风险大

海运特点（1）运力强第二节海上货物运输三、海运当事人

（一）承运人承运人是指承办货物运输事宜的人，如船公司。(二)托运人托运人是指委托他人办理货物运输事宜的人，如进出口经营者。（三）货运代理货运代理是指接受货主或承运人委托，在授权范围内以委托人名义或代理人身份，办理货物运输事宜的人。

四、班轮运输(一)班轮运输的特点

班轮运输，又称“定期船运输”(RegularshippingLiner)是船舶按照固定的港口，航线和公布的船期表从事运输业务，并按固定的费率收取运费的运输。

四、班轮运输(一)班轮运输运输的特点

(1)“四固定”。即固定船期、固定航线、固定港口和固定的运费费率。

(2)由承运人装卸配载，运费中包括装卸费。(3)船、货双方的权利、义务与责任豁免，以提单上的条款为依据。(4)班轮承运货物灵活，不论数量多少，只要有舱位都可接受。四、班轮运输(二)我国港口的班轮情况（1）自营班轮。

（2）中外合资班轮。（3）外国班轮。（三）班轮运价1．班轮运价的构成 航运成本+利润

四、班轮运输（三）班轮运价1．班轮运价的构成影响班轮运价的因素：（1）货物价值及其特性；（2）运量大小和港口装卸效率的高低；（3）航程的远近；（4）航运市场的供求变化和同业竞争的程度。

Summary相同四、班轮运输

2.运价表(三)班轮运价制定人1班轮公会运价表2班轮公司自定运价表3双边运价表4货方运价表5协议运价结构1等级运价表2单项费率运价表四、班轮运输(三)班轮运价

3．班轮运费的计收标准根据货物的重量、体积和价值主要分为三种计算方法，船公司在收取运费时往往选择对其本身最有利、可收运费最高的一种计收。（1）按重量吨（weightton）,W计收。

例如：承载某种金属零件毛重43.098吨，净重41.652吨，该货运到欧洲某港口每公吨收取运费74美元，应收运费3189.25美元。

四、班轮运输

（三）班轮运价（2）按尺码吨（measurementton）,M计收。（3）按货物的价格计收。例如：承载运动鞋500箱，每箱体积28x30x27cm，该货运到美国某港口每立方米收取运费71美元，应收运费805.14美元。例如：承载字画一批，价值79800美元，从价费率为2%，应收运费1596美元。四、班轮运输

货运中由于包装的原因，有时对于重货还是轻货事先无法判断，或者货物价值难以确定，对此，船公司规定实际装运时按照收费高者计收。1）按重量吨或尺码吨从高计收。（常用）2）按重量吨或尺码吨或从价运费计收。3）按重量吨或尺码吨中收费较高的作为标准再另行加收一定百分比从价运费。

重量吨和尺码吨又统称为运费吨,1重量吨=1公吨，1尺码吨=1立方米四、班轮运输（三）班轮运价（4）按货物的件数（perunit/perhead）计收。如卡车按辆，活牲畜按头计收。（5）按议价（openrate）计收。如粮食、矿石、煤炭等大宗货物，采取此法临时商定运价。（6）按起码运费（minirate）计收。不足1运费吨（freightton）的货物，均按一级货收费。

附加费四、班轮运输4．附加费班轮公司除收取基本运费外，还根据不同情况征收不同的附加费（additionalcharge），以弥补基本运费的不足。

超重附加费超长附加费转船附加费燃油附加费直航附加费港口附加费港口拥挤费选卸附加费绕航附加费货币贬值附加费四、班轮运输5．班轮运费的计算在确定某种货物装运某船运往某港时，首先要查看该船公司使用的运价本，在运价表中查找所装货物等级、计费标准及运往目的港所属航线，然后用基本运费加上附加费，再乘以计费货运总量，即得出该批货物的运费总额。如果是从价运费，按规定的百分比乘以FOB货值即可。总运费=基本费率货运量（即F=f×Q）；计算4.1

上海某公司有一批打字机需从上海出口到澳大利亚的悉尼，对外报价CIF悉尼20美元/台，客户要求改报FOB价。已知：货物用纸箱装运，每箱的尺码为44厘米*44厘米*30厘米，每箱毛重为35千克，每箱装4台。共计800箱。计收标准W/M每运费吨110美元，货币附加费10%；保险金额是CIF价的110%，保险费率为1%。试报FOB上海价多少美元一台？计算4.1答案0.44*0.44*0.3=0.05808>0.035，所以按体积计算运费每台运费=110*0.05808*（1+10%）/4=1.7512

每台保险费=20*1.1*1%=0.22FOB报价=20-1.75-0.22=18.03美元/台四、班轮运输5．班轮运费的计算例：某外贸公司出口科威特文具1000箱，价值33000美元。每箱毛重30公斤，体积0．035立方米。（基本运费76美元/ft,直航附加费5美元/ft，燃油附加费基本费率的5%）每箱运费=[76x(1+5%)+5]×0．035=2．968美元总运费=（2．968×1000）=2968美元五、租船运输(一)租船运输的特点租船运输（chartertransport）又称不定期船运输，是指租船人向船东租船用于运输货物的业务。特点：1．无固定航线、港口、船期，对此货主与船东需要协商确定；无固定运价、租金及装卸费用，船货双方要根据船运市场供求状况进行协商。2．适合运输大宗低价货物，如粮食、矿砂、煤炭、化肥、水泥等。五、租船运输(二)租船的方式1、定程租船定程租船（voyagecharter）又称程租船或航次租船，是按照航程租赁船舶的一种方式，

2、定期租船定期租船(timecharter)又称期租船，即租船人在规定的期限内取得船舶的使用权，并负责安排调度和经营管理，船方则负责船员的工资、给养和船舶航行与维修，租期几个月到若干年不等。

3、光船租船即船东只出租货船而不提供船员的租船方式。

五、租船运输（三）程租与期租的主要区别1．对船舶的经营管理不同2．对船舶的调度权限不同3．计算和支付运费的方法不同4．其它费用划分不同五、租船运输（四）租船应当注意的问题1．租船前须了解贸易合同中的有关条件，做到租船条款与贸易条款相互衔接。2．弄清装卸港港口的情况。3．船舶的选择。4．考虑船东的资信情况。5．要了解船运行市。五、租船运输（五）租船合同租船合同是船东与租船人根据自愿原则达成的协议。

程租船合同使用较多的是“标准杂货租船合同”，国内译为“金康合同”；期租船合同使用最多的是“标准定期租船合同”，国内译为“巴尔的摩合同”。海运提单（oceanbilloflading，B/L），简称提单，是船方或其代理接管承运货物或货物装船后签发给托运人的货物收据，以及承运人据以保证交付货物的凭证。

1、海运提单的性质和作用提单的性能和作用运输契约的证明物权凭证货物收据表明船方收到货物。提单代表货物，谁拥有提单，谁就拥有货物。提单不是运输契约；运输契约是由装货单来体现的。（一）海运提单（一）海运提单2、海运提单的格式与内容3、海运提单的种类是否已装船1已装船提单2备运提单1清洁提单2不清洁提单有无不良批注运输方式1直达提单2转船提单3联运提单

2、海运提单的种类

已装船提单-载明船名、货物装毕的日期货物是否装船

收妥备运提单—没有船名、装船日期

清洁提单有无不良批注不清洁提单

记名提单----不得转让提单收货人抬头不记名提单----无需背书，即可转让

经过记名背书由托运人指示或空白背书转让---指示提单—由开证人指示由开证行指示TotheOrderof/ToOrder

3、海运提单的内容（1）提单托运人，一般是卖方（2）收货人，有三种填写方法(3）通知人，一般是买方(4）如需转运，填写第一程船船名（5）收货地，船公司或承运人的收货地(6）船名、航次（7）装货港（8）卸货港（9）交货地，填船公司或承运人的交货地（10）货物总包装件数的大写（11）运费和费用货物总毛重货物总尺码提单签署，必须是承运人、船长,或承运人、船长的具名代理人(二)海运单（oceanwaybill,seawaybill)1、性质（1）运输契约的证明（2）货物收据2、作用：解决短途海运中货到单不到的现象3、特点：收货人一栏，填写实际收货人。收货人不凭海运单提货，而是凭到货通知提货。4、合法性：《UCP600》把它作为单列项目推出，联合国贸发会对此表示支持。

e-BusinessSolutions七、海运出口货物的运作程序CIF成交条件下的班轮装运程序：报检订舱办理保险货物集港报关装船支付运费发装船通知铁路运输公路运输水运运输航空运输基本的运输方式管道运输1)铁路运输优点：运输批量大，中长距离运费低廉安全性好污染性较低可以高速运输占用土地少

缺点：资本密集，固定投资大途中换乘专装时间长车站固定，不能实现“门到门”运输短距离运输成本高不适宜紧急运输

1997年4月1日，我国铁路实施了第一次大面积提速，京沪、京广、京哈三大干线全面提速，开行了最高时速140公里、平均时速90公里的快速列车，最高运行速度为160km/h。1998年10月1日至2004年4月18日，铁路又相继进行了第二次至第五次提速，不但最高运营时速达到了160km/h，还实施了“夕发朝至”的运行模式。2007年4月18日，铁路进行了第六次提速，200至250公里时速的动车组2008年8月1日，京津城际全长117公里，时速350公里，成为世界上运营速度最快的铁路。2009年12月26日开通的时速300至350公里的武广客运专线，运营里程长达1068.6公里，在试验中创造了394km/h这一世界上重联动车组的最高速度。

铁路发展北京上海九龙广州柳州焦作包头兰州乌鲁木齐宝鸡成都昆明贵阳株洲杭州连云港哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线焦柳线宝成线成昆线京包线包兰线陇海线兰新线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线（1）全国主要铁路干线沪昆线陇海---兰新线滨洲—滨绥线2)公路运输

优点：“门到门”的服务，且运输速度也比较快；时间灵活性高、货运量适应性强；对于近距离的中小量的货物运输费用比较便宜；几乎没有中转装卸作业，对于包装的要求不会太高。缺点：批量较小；在进行长距离运输时，运费比较高；公路运输比较依赖于气候和环境的变化。3)水路运输优点：运输能力大运输成本低廉投资省劳动生产率高缺点：速度较慢船行和装卸作业受天气的制约，运输计划很容易被打乱运输货品须在码头停靠装卸，费时、费成本，且无法完成“门到门”的服务。世界主要港口（前15个）及主要航线香港新加坡上海深圳釜山高雄洛杉矶鹿特丹汉堡安特卫普迪拜巴生港长滩青岛纽约大连天津烟台青岛上海宁波福州厦门广州我国主要港口深圳江门中山秦皇岛4)航空运输航空运输是以飞机作为运输工具的运输方式。由于航空运输的成本很高，因此，主要适合运载两类货物：价值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、高档产品等；紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。优点：速度非常快航空运输灵活性航空运输安全性建设周期短、回收快缺点：费用非常昂贵除了靠近机场的城市以外，其他地区用处少，须要结合公路运输来弥补受天气影响大，影响航空运输的及时性的实现。5)管道运输优点：运量大不受地面气候影响并可连续作业。运输的货物不需包装，节省包装费用。货物在管道内移动，货损货差率低。单向运输方式，无回空运输问题。缺点：机动灵活性小运输货物过于专门，主要用于液体和气体货物。单向运输、速度较慢一次性固定投资大。

运输方式与运输费用的关系运输费用运输方式水运运输费用曲线保管费用曲线总费用曲线铁路公路航空.BusinessFields:SIMU一、集装箱运输（一）集装箱运输的特点集装箱运输（containertransport），是以集装箱（见教材121页）作为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式。门到门运输适合多种运输方式装卸效率高集装箱运输降低货运成本可以连续运输发汗、通风不良一、集装箱运输（二）集装箱的种类、规格及外部标志1、集装箱的种类集装箱外形图干货集装箱散货集装箱冷藏集装箱开顶集装箱框架集装箱罐式集装箱挂衣集装箱牲畜集装箱汽车集装箱一、集装箱运输（二）集装箱的种类、规格及外部标志2、集装箱的主要规格及其外部标志国际标准化组织制定的集装箱标准规格共有13种，最常见的有20英尺和40英尺两种.笨重货宜装20英尺货柜，轻货宜装40英尺货柜。集装箱结构与规格示意图（见教材123页）一、集装箱运输（三）集装箱运输机构1．集装箱堆场集装箱堆场（containeryard,CY）是专门用来保管和堆放集装箱（重箱和空箱）的场所，是整箱货（fullcontainerload,FCL）办理交接的地方，一般设在港口的装卸区内。一、集装箱运输（三）集装箱运输机构2．集装箱货运站集装箱货运站（containerfreightstation,CFS）又叫中转站或拼装货站。对于不足一箱的出口货物，由货主或货代将货物送到货运站，由货运站根据货类、流向合理组合进行拼装（consolidation），是拼箱货（lessthancontainerload,LCL）办理交接的地方。一、集装箱运输（四）装箱及交接方式1．装箱方式

在海关监督下，货方负责在货主仓库或集装箱堆场装拆箱的货物。货量达到容积的75%或负荷量的95%时，即为整箱货。整箱货（FCL）

由承运人负责在集装箱货运站装拆箱的任何数量的货物。拼箱货(LCL)

一、集装箱运输（四）装箱及交接方式2．交接方式（四种九类）FCL—FCL（整箱交，整箱收）1FCL—LCL（整箱交，拆箱收）2LCL—FCL（拼箱交，整箱收）3

LCL—LCL（拼箱交，拆箱收）

4一、集装箱运输（五）计费方法及货运单据1．计费方法集装箱运费包括内陆运输费、拼箱服务费、堆场服务费、海运运费、集装箱及其设备使用费等包箱费率将逐步取代件杂货基本费率加附加费。1按包箱费率以每个集装箱为计算单位计收2以每运费吨为计算单位（按件杂货基本费率加附加费）计收一、集装箱运输（五）计费方法及运输单据2．货运单证集装箱托运单见教材124页（1）托运单（bookingnote）（2）装箱单（containerloadplanCLP）货代接受订舱委托后缮制的单据，是向船公司订舱配载的依据。该托运单包括场站收据。整箱货由货主或货代填制，拼箱货由货运站填制；该单内容与托运单一致。

一、集装箱运输（五）计费方法及运输单据2．货运单证是使用货柜者进出港区、场站及提柜、换柜的凭证。（3）设备交接单（equipmentinterchangereceipt）除海运提单内容外，还包括货柜的收货地点、交货地点、集装箱号和铅封号等。

收货人取得“到货通知”后，持正本提单向承运人换取该单去报关，海关盖章放行后，凭此单提货。

（5）提货单（deliveryorder）（4）集装箱提单（containerB/L）一、集装箱运输（六）货物装柜要领

根据货柜尺寸，结合货物包装尺寸，确定堆码层次和方法，不要超过规定的载重量。1掌握货柜规格容积、重量

查点有无短损，避免轻重不均，关箱前采取措施以防开箱时箱口货物倒塌造成货损甚至伤人。

2合理安排货物3查装货物尽量紧密，使其稳固或加适当衬垫；堆码时，视包装强度决定堆码层次；干、轻货置上，湿货、重货放下面，垫板隔离。一、集装箱运输（七）集装箱运输出口操作程序代理报关委托书见教材129页1、订舱（即订箱）2、接受托运并出具手续6、换取提单4、装箱与交货3、发送空箱8、寄送资料5、货物进港7、货箱装船一、集装箱运输（八）集装箱的管理1．集装箱出口运输管理（1）空箱使用。（2）重箱出口。2．集装箱进口运输管理（1）进港前准备。（2）重箱进港。二、国际多式联运国际多式联运（internationalmultimodaltransport），是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的运输方式，它是以集装箱为媒介，把海、路、空各种传统的单一运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。二、国际多式联运（一）国际多式联运应具备的条件1．多式联运经营人与托运人之间要签订一份多式联运合同。2．必须通过两种或两种以上不同运输方式的连贯运输。3．使用一份包括全程的多式联运单据（multimodaltransportdocuments,MTD）,并由多式联运经营人对全程负责（业务中常使用combinedtransportationbilloflading，C.T.B/L）。4．必须是全程统一运价，一次收取。5．必须是国际间的货物运输。二、国际多式联运（二）国际多式联运经营人的性质它具备双重身份，对货主来说它是承运人，对实际承运人来说它又是托运人。（三）国际多式联运的货物托运和交接方式1．货物托运多式联运经营人根据托运人的委托安排运输路线，进行订舱（或订车）委载，办理接货、仓储、装箱，再将重箱发往实际承运人指定的场站备运。货物起运后，由实际承运人向多式联运经营人签发提单，同时由多式联运经营人向托运人签发多式联运提单。二、国际多式联运（三）国际多式联运的货物托运和交接方式2．交接方式与集装箱交接方式相同。（四）多式联运单据它是由多式联运经营人签发的提单（业务上常使用combinedtransportationbillofladingC.T.B/L），在提单上列明发货港和卸货港、收货地和交货地、最终目的地以及前段运输工具名称等。二、国际多式联运(五)多式联运的优点及应注意的问题1、优点（１）责任统一，手续简便；（２）运输时间缩短，货运质量提高；（３）节省运杂费和利息支出。二、国际多式联运(五)多式联运的优点及应注意的问题2．应注意的问题适合集装箱运输装箱点（1）港口应有集装箱航线和装卸设备（2）启运点可以办理海关手续（3）三、大陆桥运输大陆桥运输（land-bridgetransport）是指以横贯大陆的铁路（或公路）运输作为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来的集装箱连贯运输方式。世界主要有两条大陆桥，即北美大陆桥和欧亚大陆桥。

美国大陆桥和加拿大大陆桥北美大陆桥

西伯利亚大陆桥和中荷大陆桥

欧亚大陆桥第七节装运条款

一、装运时间二、装运港，目的港三、分批装运和转运四、装船通知五、滞期、速遣费

（一）装运时间装运时间又称装运期（timeofshipment），是卖方将货物装上运输工具或交给承运人的期限。

1、装运时间的规定方法一、装运条款内容

（1）规定具体装运时间（2）规定在收到信用证后若干天内装运shipmentduringJulyShipmentwithin45daysafterreceiptofL/C一、装运条款内容（一）装运时间1、装运时间的规定方法

（3）收到电汇或票汇后若干天装运shipmentwillbeeffectedwithin30daysafterreceiptofyour30%depositeofthetotalamountbyT/T

（4）笼统规定近期装运shipmentassoonaspossible一、装运条款内容（一）装运时间2、规定装运时间的注意事项（1）掌握货源与船源的实际情况（2）装运期限长短应当适度（3）注意装运期与开证日期的衔接，避免使用笼统的规定方法。例：shipmentnotlaterthantheendofDec.2006,L/CshouldbeopenedbeforeNov.15,2006.123货源不固定时可不规定具体港口规定一个装运港

一、装运条款内容（二）装运港和目的港1、装运港的规定方法及注意事项装运港一般由卖方提出，经买方同意后确定。原则上应选择接近货源地、储运设施较完备的港口，同时考虑港口和国内运输的条件及费用水平。shipmentfromDalianShipmentfromDalianandQinhuangdaoshipmentfromChineseport数量大来源分散时，可规定两个或两个以上装运港。

一、装运条款内容（二）装运港和目的港2、目的港的规定方法及注意事项目的港一般由买方提出，经卖方同意后确定。通常规定一个目的港；有时客户在签定合同时不能确定货物运往何处，也可规定两个或两个以上的目的港；个别也有作笼统规定。

（1）规定要具体明确

（2）注意目的港的具体条件（3）不接受指定码头卸货（4）注意国外港口有无重名问题（5）不能接受目的港选在内陆城市目的港：阿姆斯特丹有无直达班轮、装卸条件及运费、附加费水平看承运人情况适时而定注明目的港所在国或地区对内陆国家出口，选择距离该国目的地最近的港口一、装运条款内容（三）分批装运和转运1、分批装运（1）分批装运的含义分批装运（partialshipment）是指一笔成交的货物，分若干批次在不同航次、车次、班次装运。

123一、装运条款内容（三）分批装运和转运1、分批装运（2）分批装运的原因工厂进口商船方数量大，生产能力、资金不足。原料进口商无仓库，货到后送工厂加工。

运输条件的限制。123一、装运条款内容（三）分批装运和转运1、分批装运（3）分批装运规定方法注明允许分批装运，不作具体规定规定时间和数量的分批规定不准分批装运

partialshipmentisallowed

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