基于交通经济带的区域经济一体化研究,区域经济学论文

基于交通经济带的区域经济一体化研究,区域经济学论文内容摘要：在社会经济活动中，交通是一种重要途径，直接影响着经济的发展。根据经济发展程度的不同，构成了对应性的交通经济带，有效集中了各种资源和经济要素，对于当地经济的发展起着明显的促进作用。本文首先阐释了交通经济带与区域经济的关系，然后分析了以交通经济带为依托发展区域经济一体化的现在状况与作用，最后提出了相应性的解决措施，具有一定的借鉴性价值和意义。本文关键词语：交通经济带,区域经济,一体化发展1交通经济带与区域经济的关系交通基础设施能够促进经济发展。交通基础设施的建设需要借助多种资源和因素，技术、资本、人力、物力等的融合，在有效投入的基础上，推动区域内各种要素的流动，挖掘人才、资金、信息等的最大内涵，直接带动了周边地区的经济发展。同时，交通基础设施能够对区域经济中的资金、人才、信息、物资等的流动创造良好的条件，能够实现经济成果的有效转化。因而，交通基础设施能够对经济的发展起到良好的促进作用，完善了交通运输方式，增加了交通运输线路，对公路运输、铁路运输、航空运输等产生关键性的影响。交通运输里程的延长便利了货物和旅客的流通，不仅能够对区域内的资源进行开发，还能带动周边地区的就业，促进经济的多样化发展，加快了区域经济一体化发展的步伐。另外，经济的进一步发展扩大了交通经济带的规模，在原有的基础上不断改良，交通基础设施的集聚化程度更高层次，交通经济带的质量也逐步提高。2以交通经济带为依托发展区域经济一体化的现在状况2.1交通经济带的理论基础交通经济带的理论基础是点轴系统，站在空间组织形式角度来看，经济的发展范围逐步扩大，在区域传播理论、空间一体化理论和增长极理论的影响下，构成了专业化的交通经济带。点轴体系开发符合空间一体化的需求，能够对中心城市进行最大限度的开发，使区域经济一体化愈加科学合理。点轴系统与交通基础设施实现了空间上与生产上的组合，提高空间布局的完好性，调整了区域经济的节拍，将于一体化与集散化互相结合，加强城市与城市、城市与乡村、乡村与乡村之间的联络，实现资源的有效沟通，为区域经济发展注入更强的活动。2.2我们国家交通经济带的发展现在状况第一，从整体上看，我们国家交通基础设施日趋完善，但是部分地区仍然比拟落后，在逐步加强的基础上，交通经济带一步步构成，区域经济一体化适应了时代发展的趋势。第二，当下，我们国家交通体系具备了相应的规模，各种交通干线在原有的基础上出现了更多的分支，构成了大小不一、水平不同的交通经济带，周边地区的资金、技术、人力、物力等能够互相融合，周边地区的发展速度更快。第三，由于地理位置与人文环境的影响，交通经济带在发展经过中构成了本身的特色，并且深深带上了地区的烙印，区域色彩和地域特色非常浓烈厚重。3交通经济带对区域经济一体化的促进作用3.1城市一体化在区域经济一体化中，城市化是一种重要的组织形式，作为区域经济发展的典型代表，城市化发展水平决定了区域经济发展水平，因而，必须加大城市化发展的力度，为区域经济的发展提供充足的资金支持。反过来，交通经济带进一步促进了城市化发展，并且逐步构成了一体化趋势，缓解了城市化中资源分配不均的问题，对各地区间的经济发展起到相应的平衡作用，有效调整了内部的经济构造。必须找到交通经济带中重点辐射的区域，集中最优势资源，利用交通基础设施促进经济活动。3.2产业转移和产业集聚促进区域经济一体化发展我们国家将来经济的趋势必须以区域经济一体化为重点，能够实现产业的集聚和转移，充分开发区域内的人才和资本，区域经济的发展有了有力的推手。同时，在国民经济发展的背景下，传统行业逐步转型，新型产业得到了国家的高度重视，产业构造进一步优化和升级，在政策的支持下，产业策略施行转移，区域经济质量大大提升，加强经济间的互动性，加强互相之间的关联性。4以交通经济带为依托发展区域经济一体化的策略4.1拓宽交通经济带的辐射范围区域经济想要实现快速发展，必须重视交通基础设施的发展力度，将其作为经济发展的先行因素，使交通基础设施起到良好的带头和奠基作用，为区域经济一体化做出相应性的奉献。因而，在发展区域经济一体化的经过中，需要将交通经济作为依托，以此为基础不断向周边地区辐射，从内在为交通经济带的辐射提供充足动力，使交通基础设施成为交通经济带的重要组成部分，发挥两者的作用，进一步促进区域经济发展。在空间经济一体化阶段，需要加强交通相关法律法规的建设，使各种资源要素在整个区域内实现全方位多角度的流动，找到多核心地区，通过发挥几个大城市的地区，构成有效的连带作用，加强城市体系的建设，具体表现出区域经济的典型特色。加强交通枢纽的建设与扩建，提高中心地区经济发展的开放性与连通度，强化交通枢纽的战略地位，扩大交通经济带的规模，加强交通枢纽的影响力，不断拓宽交通经济带的辐射范围，实现区域经济的稳步发展。4.2构建经济走廊交通经济带在发展的经过中，会逐步构成比拟密集的经济通道，这就是经济走廊。与交通经济带不同的是，经济走廊的集中程度更高层次，各种要素的流动速度更快，流动的方式愈加多样化，在交通经济带中处于核心位置。能够讲，经济走廊是交通经济带的核心地区。在点轴系统内，经济走廊聚集了关键性的资源，能够使系统内部的经济活动得到强化，在点状发展的基础上不断向四周进行辐射，构成轴线形的发展状态，不断扩散和回流，并且在经济流通的经过中，作用于点轴系统内部，实现内部与外部的双向互动，并且能够弥补原有状态的缺乏，实现区域经济的多样化发展。因而，在推动交通经济带发展的经过中，需要重视经济走廊的构建，有效整合经济集中区域的人力、物力和财力，使资金、技术、人才、政策等得到最大程度的利用，发挥出各种要素的最大化作用，实现区域经济的良性健康发展。4.3构建产业密集带产业密集化能够在很大程度上促进经济的发展，应充分利用这一关键点，在优化产业的基础上，从多方面为经济发展奠基。应把握产业密集的特点，将分散经济集中化，构成相应的规模效应，吸引更多的投资和就业就会，提高社会生产效率，通过降低企业的生产成本，加大企业的利润空间，实现经济效益的最大化。位于交通轴线上的密集产业能够带动区域内的学习水平，为了不落后于整体的市场环境，会加大学习力度，提高人员的工作技能和企业中整体的技术水平，增加本身产品的价值量，在市场中占据更强的竞争力，进而实现更多的利润。同时，产业密集带能够带动区域内各种要素的流动，在本身互动与外部互动的经过中，进一步挖掘了要素本身的潜力，加强了产业关联，加快了产业一体化的步伐，通过产业的集聚，构成经济的集聚与外延。因而，需要积极构建产业密集带，将交通经济带作为中心位置，结合出台的政策，从财政上为产业密集带提供强有力的支持。4.4优化区域经济投资环境在区位提升的经过中，改善投资环境也起着关键性的作用，应正确认识到投资环境的重要意义。应对区位优势及其动态变化进行正确认识，营造良好的投资环境，实现区位的有效利用和改良，进一步挖掘区位优势的提升，为产业密集发展提供内在支持。投资环境是由政治、资源、市场、劳动力、资金等多方面因素决定的，应了解区域内部的实际情况，分析相关因素的实际情况，扩大资金来源，优化融资渠道，加大对投资的开发力度，通过有力的资金支持，为区域投资环境的构成与构建奠定基础。另外，必须不断创新投资和融资方式，能够积极利用财政支持，使用国债，吸收民间资本，搞活资金，加强资金的流动性，不仅能够知足当下交通基础设施的建设，也能推动将来时期的区域经济发展，实现区域经济一体化，提高在市场竞争中的主导地位。4.5加强区域经济间的技术合作每个区域都存在着本身的问题，面临短板与缺陷，发展经过中遭到来自各方面的影响，加强区域经济间的合作，能够实现各个区域之间的优势互补，解决区域之间的经济冲突，缓解区域的各种矛盾。因而，应对区域内部的优势进行具体分析，了解区域的特点与短板，明确区域经济将来发展的方向，与互补的区域进行合作，构成和谐互助的关系，为区域经济的进步提供外在支持。实现区域间的合作，有利于吸引更多的外部资源，与本地区的资源构成互动，实现区域内部的合理分工，促进区域内部集约化与一体化发展。在合作的经过中，应遵循市场经济规律，注重效益第一的原则，讲效率、讲效果、讲效用，使区域能够互惠互利，双向发展，共同繁荣。在服务于区域整体的前提下，应不断延伸合作领域，实现其方位的全面与层次的深切进入，逐步提高联动的程度，实现产业联动型、资产纽带型、技术互补型合作，强化区域的整体实力。结束语交通运输业的发展，逐步促进了交通经济带的构成，为区域经济的发展起到了良好的推动作用。需要把握好交通经济带的特点和作用，了解交通经济带的现在状况，将多种资源进行有效融合。在这里基础上，拓宽交通经济带的辐射范围，建设经济走廊，构建产业密集带，优化区域经济投资环境，加强区域经济间的技术合作，有效解决区域经济一体化经过中出现的问题，推动区域经济发展，促进交通运输业的进步和发展。以