第7章物流标准化

第七章:物流标准化一、教学目的：首先，通过本章的教学，可以让同学们熟悉物流标准化的含义、种类和作用；其次，在了解国内外物流发展状况的基础上，能够掌握物流标准化的原则、方法和体系；最后，在掌握现代物流质量管理相关内容的前提下，熟练掌握我国物流质量认证的程序。二、教学重点：物流标准化的原则、方法和体系。三、教学难点：现代物流质量管理的相关内容。四、教学内容：1.物流标准化的含义、种类和作用；2.国际物流标准化；3.物流标准化的原则、方法和体系；4.物流质量管理与质量认证。五、教学要求：要求同学们在课余时间，紧紧围绕本章的教学重点和难点，认真复习巩固，不仅要将所学知识与物流标准化实际工作紧密联系起来，而且要做到活学活用。六、教学目标：培养同学们能够运用本章所学的知识，分析与解决我国物流标准化工作中存在的实际问题。第一节:物流标准化概述一、物流标准化的含义二、物流标准化的种类三、物流标准化的作用四、我国物流标准化的现状及发展对策

一、物流标准化的含义物流标准化：就是指从物流系统的整体出发，按照物流合理化的目的和要求，制定各子系统的各类技术标准、工作标准，不仅要研究各子系统技术标准和业务工作标准的配合性，而且要研究物流系统与其它相关系统的配合性，并且按照配合性要求，形成全国乃至国际物流系统标准化体系的活动过程。

二、物流标准化的种类（一）统一性标准1.物流专业术语标准：物流专业术语标准化是物流工作的基本保证，包括物流专业名词及其解释都必须统一标准。2.专业计量标准：专业计量标准就是在国家与国际标准的基础上确定的；同时由于物流的国际性较强，所以在国家标准与国际标准不一致的情况下，必须考虑国际上的习惯用法。3.物流基础模数尺寸标准：基础模数尺寸是指标准化的共同单位尺寸，或者是物流系统各标准尺寸的最小公约尺寸。目前，国际物流标准化组织认定的物流基础模数尺寸是：600mmX400mm。4.物流建筑基础模数尺寸：物流建筑基础模数尺寸是物流系统中各建筑物所使用的基础模数，它是以物流基础模数尺寸为依据确定的，也可以选择共同的模数尺寸；在设计建筑物的长、宽、高等尺寸时，必须以此为依据。5.集装模数尺寸：它是在物流基础模数尺寸的基础上，推导出的各种集装设备的基础尺寸并且以此尺寸作为设计集装设备尺寸的依据。在物流系统中，由于集装起到贯穿作用，所以集装尺寸必须与各物流环节的设备、设施、机具相配合。6.物流统计与核算标准化：是建立物流信息系统的前提，应该使得文件格式、业务流程等，尽量与国家或国际标准相一致。7.标识、图标和识别标准：物流中的货物和机具都是在不断运动之中，识别和区分物品就显得十分重要。因此，需要既易于识别又易于区分的标识。所以我们用复杂的条型码作为自动识别的标识。由此可知，标识、图标和识别标准化已成为物流系统中重要的标准化内容。（二）技术标准1.运输车船标准;2.作业车辆标准;3.传输机具标准;4.仓库技术标准;5.站台技术标准;6.包装、托盘、集装箱标准;7.货架、储罐标准.（三）工作标准及作业规范主要工作标准及作业规范包括以下几个方面内容：（1）岗位职责及权限范围。（2）岗位交接程序及工作执行程序，例如配送车辆每次出车规定应由司机进行车检程序，车辆定期车检时间及程序等。（3）物流设施、建筑的检查验收规范。（4）货车、配送车辆运行时刻表、运行速度限制等。（5）司机在岗时间、配送车辆日配送次数或日配送数量。（6）吊钩、索具的使用、放置规定。（7）信息资料收集、处理、使用、更新规定。（8）异常情况的处置方法等。三、物流标准化的作用物流标准化的作用主要表现在以下五个方面：（一）物流标准化是实现物流管理现代化的重要手段和必要条件。（二）物流标准化是物流产品的质量保证。（三）物流标准化是进入国际物流市场，促进国际贸易发展的重要保障。（四）物流标准化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施。（五）物流标准化给物流系统与物流以外系统的连接创造了条件。

四、我国物流标准化的现状及发展对策（一）国内物流标准化的现状1.我国虽然已经建立了部分物流相关标准体系，但其应用推广存在着严重问题。2.货物在运输过程中缺乏基本设备的统一规范。3.物流包装标准与物流设备标准之间缺乏同步协调性。4.我国许多部门和单位都在建立自己的商品信息数据库，但数据库字符组合的字段、类型和长度都不一致，形成一个个“信息孤岛”。（二）我国物流标准化的发展对策为了建立高效率物流体系，实现我国物流与国际物流的顺利接轨，必须采取以下有效对策：1.政府部门应该高度重视物流标准化的研究、制定和推广工作。2.深化物流体制改革。3.建立完善的物流信息服务系统。4.制定物流基础设施标准规范。5.物流标准化体系的建设应与国际接轨。

一、国际物流标准化的含义二、国际物流标准化发展状况（一）ISO(二)EAN.UCC

（三）发达国家物流标准化发展状况

第二节国际物流标准化

一、国际物流标准化的含义国际物流标准化:是指将国际物流作为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备和专业工具等各个分系统的技术标准；制定系统内各分领域如包装、装卸及运输等方面的工作标准；以系统为出发点，研究各子系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，按配合性要求，统一整个国际物流系统的标准；研究国际物流系统与其它相关系统的配合性，进一步谋求国际物流大系统的标准统一。二、国际物流标准化发展状况随着经济贸易的国际化，各类标准也日趋国际化。以国际标准为基础制定本国标准，已经成为WTO对各成员国的要求。目前，世界上约有近300个国际和区域性组织制定标准和技术规则。其中最大的国际标准化组织（ISO)、国际电工委员会（IEC)、国际电信联盟（ITU)、国际物品编码协会（EAN)与美国统一代码委员会（UCC)联盟等等，它们创立的ISO、IEC、ITU、EAN、UCC均为国际标准。从世界范围看，物流体系的标准化，各个国家都还处于初级阶段，标准化的重点在于通过制定标准规格尺寸来实现全物流系统的贯通，提高物流效率。与物流密切相关的有两大标准化体系：ISO和EAN.UCC。（一）ISO

目前，ISO/IEC下设了多个物流标准化技术委员会负责全球的相关物流标准制定和修订工作。已经制定了200多项与物流设施、运作模式与管理、基础模数、物流标识、数据信息交换相关的标准。ISO与联合国欧洲经济委员会（UN/ECE）共同承担电子数据交换(EDI)标准制定，ISO负责语法规则和数据标准制定，UN/ECE负责报文标准的制定。在ISO现有的标准体系中，与物流相关的标准约有2000条，其中运输181条、包装42条、流通2条、仓储93条、配送53条、信息1605条。（二）EAN.UCC在物流标准化中，最重要的一个方面就是物流信息标准化，包括物流信息标识标准化、物流信息自动采集标准化、自动交换标准化等。ENA就是管理除北美以外的对货物、运输、服务和位置进行唯一有效编码并推动其应用的国际组织，是国际上从事物流信息标准化的重要国际组织。而美国统一代码委员会（UCC）是北美地区与EAN对应的组织。近两年来，两个组织加强合作，形成了EAN.UCC联盟，以共同管理和推广EAN.UCC系统，意在全球范围内推广物流信息标准化。其中推广商品条码技术的唯一性使得它们可以在世界范围内被跟踪。EAN开发的对物流单元和物流结点的编码，可以用确定的报文格式通信，国际化的EAN.UCC标准是EDI的保证，是电子商务的前提，也是实现物流现代化的基础。（三）发达国家物流标准化发展状况

日本是对物流标准化比较重视的国家之一，标准化工作的进展速度也很快。日本政府委托日本物流管理协会花费4年时间对物流机械、设备的标准化进行调查研究。目前已经提出日本工业标准（JIS）关于物流方面的若干草案，其中包括物流模数体系、集装的基本尺寸、物流用语、包装用语、大型集装箱、平托盘以及卡车车厢内壁尺寸等。在日本现有的标准化体系中，与物流相关的标准有400余条，其中运输标准24条、包装标准29条、流通标准4条、仓储标准38条、配送标准20条、信息标准302条。

（三）发达国家物流标准化发展状况

美国国家标准协会（ANSI）积极推进运输、供应链、配送、仓储、EDI和进出口等方面的标准化工作。在美国现有的标准化体系中，与物流相关的标准有1000余条，其中运输标准91条、装卸标准8条、包装标准314条、流通标准33条、仓储标准487条、配送标准121条、信息标准123条。第三节物流标准化的原则、方法和体系一、物流标准化的基本原则二、物流标准化的方法三、物流标准化的体系

一、物流标准化的基本原则物流标准化必须遵循以下五个基本原则：（一）确定标准化的基点：为了确定这个基点，人们将进入物流领域的货物分为三类：一是零星货物；二是散装货物；三是集装货物。大家知道集装货物在流转过程中，始终都是以集装体为基本单位，其集装形态在运输、储存、装卸搬运等各环节中都基本上不会发生变化，也就是说集装货物容易实现标准化处理。所以，集装系统是物流过程建立标准化体系的基点。（二）标准化体系的配合性：主要反映在以下几个方面：1.集装与生产企业的最后工序至包装环节的配合性；2.集装与装卸机具、装卸场所、装卸小工具（如索具、跳板等）的配合性；3.集装与仓库站台、货架、搬运机械、保管设施、乃至仓库建筑的配合性；4.集装与保管条件、工具、操作方式的配合性；5.集装与运输设备、设施的配合性；6.集装与末端物流的配合性；7.集装与国际物流的配合性。（三）传统习惯与经济效果的统一性：物流活动与产品生产系统、运输工具制造系统、消费使用系统是密切相关的，而且这些与物流活动相关的系统早就建立了自己的标准体系，或者已形成了一定的习惯。因此，物流标准体系的建立，不仅要考虑本系统的要求，而且要考虑适应这些已形成的习惯；使得标准化的经济效果与传统习惯相一致。（四）标准化水平与环境、社会相适应：在推行物流标准化过程中，必须将物流对环境的影响放在首要位置上，除了具有反映设备能力、效率、性质的技术标准外，还要对安全标准、噪声标准、废气排放标准及车速标准等做出具体的规定，否则，再高的标准化水平如果不能被社会公众接受，甚至遭到抵制，那么也很难发挥作用。（五）物流安全与物流保险相统一：物流标准化的一项重要工作就是对物流安全性、可靠性以及为安全性、可靠性统一技术标准和工资标准。物流保险的规定也是与安全性、可靠性有关的内容，因此，物流保险的相关标准化工作，也是物流标准化的重要内容。

二、物流标准化的方法

物流标准化的基本方法一般包括以下六种：（一）确定物流基础模数尺寸:在确定物流基础模数尺寸时，不仅要考虑现在已通行的包装模数和已使用的集装设备，而且应该从行为科学的角度研究人与社会对物流的影响。目前，国际标准化组织(ISO)中央秘书处及欧洲各国已基本认定600mmX400mm为物流基础模数尺寸。（二）确定物流模数：物流模数就是集装基础模数尺寸（即最小的集装尺寸）。它可以从600mmX400mm按倍数系列推导出来，也可以在满足600mmX400mm的基础模数尺寸的前提下，从卡车或大型集装箱的分割系列中推导出来。日本在确定物流模数尺寸时，就是采用后一种方法。（三）以分割与组合的方法确定系列尺寸：物流模数作为物流系统各环节的标准化核心，是形成系列化的基础。根据物流模数可以推导出大量的系列尺寸。目前，国际物流模数尺寸的标准化正在研究和制定中，对于物流标准化的重要模数尺寸已大体取得了一致意见或拟定出了初步方案。常用的模数尺寸如下：（1）物流基础模数尺寸:600mmX400mm;（2）物流模数尺寸（集装基础模数尺寸）：以1200mmX1000mm为主；也容许1200mmX800mm和1100mmX1100mm。（四）识别与标识标准技术：

1.传统的识别与识别的标准方法：在物流领域，识别标识主要用于货物的运输包装上，而传统的识别标准化，将包装标识分为三类，即识别标识、储运标识、和危险品标识。（1）识别标识：主要包括批数与件数号码标识、目的地标识、体积重量标识、输出地标识、附加标识和运输号码标识。（2）储运标识：包括向上标识、防水防湿标识、小心轻放标识、由此吊起标识、由此开启标识、重心点标识、防热标识、防冻标识以及其它诸如“切勿用钩”、“勿近锅炉”、、“请勿斜放、倒置”标识等等。（3）危险品标识：包括爆炸品标识、氧化剂标识、无毒不燃压缩气体标识、易燃压缩气体标识、有毒压缩气体标识、易燃物品标识、自燃物品标识、遇水燃烧品标识、有毒品标识、剧毒品标识、腐蚀性产标识和放射性产品标识等等。2.自动识别与条形码标识：“自动识别+条形码”是“人工识别+标识”的一大进步。这种技术不仅使得识别速度提高几十倍甚至上百倍，而且使得识别的准确程度几乎是百分之百。“自动识别+条形码”之所以得到广泛应用，关键在于条形码的标准化，使得自动识别的电子数据成为共享数据。但是，条形码也有缺点：诸如缺乏直观性、无法人工识别，只能和自动识别系统配套使用；由此可知，条形码的提示、警示作用远远不如图记的标识。（五）确定自动化仓库的标准:1.名词术语的统一解释：（1）自动化仓库的设施、建筑、设备的统一名称；包括种类、形式、构造、规格、尺寸、性能等等。（2）自动化仓库内部定位名称，例如用以下文字语言定位：W方向是指与巷道机运行方向垂直的方向；L方向是指与与巷道机运行方向平行的方向；“排”是沿W方向；“列”是沿L方向；“层”是沿货架高度方向。（3）操作、运行的指令、术语等等。2.立体自动化仓库设计通用规则：该规则包括适用范围、用语含义解释、货架、堆垛机、安全装置、尺寸和表示方法等等。3.立体自动化仓库安全标准：规定了安全设施、措施以及表示符号等等；例如防护网标准、作业人员安全规则、操作室安全规则、设备自动停止装置、设备发生异常时的保险措施、紧急停止装置和禁止入内等等表示符号。4.立体自动化仓库建设设计标准：它是根据物流器具的特点确定模数尺寸，该标准还包括面积、高度、层数的确定，建筑安全、防火、防盗、防震规定，仓库门窗尺寸及其高度的确定等等。（六）确定集装箱标准：集装箱标准一般包括以下内容：1.集装箱的类别划分：有利于正确区分、调度和使用集装箱；同时也便于核算和收费。2.集装箱的技术条件：它包括集装箱的尺寸、开门方式、壁厚、保温能力和强度等等；也是正确反映集装箱性能和使用时技术处置的重要标准。3.集装箱的标识：是确保集装箱在物流过程中能够顺畅的重要标准内容，其主要内容包括以下几个方面：（1）标识尺寸：标出集装箱最大总重量、集装箱自重、集装箱容积，并且对字体也有明确规定。（2）标识字体：规定字体必须符合国家标准《机械制图字体》的要求。（3）标识代号：有箱主代号、箱号和尺寸类型代号三类。（4）运输状态代码：用一组代码表示集装箱的各种状态，以便于通过电子数据交换（EDI）使得有关领域及时了解集装箱的运行状态，国家标准GB4290规定了36种代码及备用代码表示集装箱的各种状态。

三、物流标准化的体系

物流标准化体系包括以下六个部分：（一）物流发展标准；（二）物流作业标准；（三）物流管理标准；（四）物流信息技术标准；（五）物流服务标准；（六）物流系统建设标准。（一）物流发展标准（1）第三方物流标准；（2）物流一体化标准；（3）绿色（生态化）物流标准，等等。（二）物流作业标准（1）运输工作标准；（2）储存工作标准；（3）装卸搬运工资标准，等等。（三）物流管理标准（1）物流成本管理标准；（2）物流质量管理标准；（3）供应链管理标准，等等。（四）物流信息技术标准（1）物流单证标准；（2）物流代码标准；（3）物流信息系统标准，等等。（五）物流服务标准（1）物流服务内容标准；（2）物流服务管理标准；（3）物流服务评价方法标准，等等。（六）物流系统建设标准（1）物流基地建设规划与设计标准；（2）物流中心规划与设计标准；（3）配送中心规划与设计标准，等等。

第四节物流质量管理与质量认证一、物流质量的内涵及其主要指标二、物流质量管理的原则与基础工作三、我国的物流质量认证

一、物流质量的内涵及其主要指标（一）物流质量的内涵一般而言，物流质量的内涵包括以下五个方面：1.物流商品的质量保证。物流商品是具有一定质量的实体，即具有符合要求的等级、尺寸、规格、性质和外观。在物流过程中，必须保护这些质量不受损毁。2.物流商品的质量改善。在物流过程中，不是消极地保护或转移质量，而是应该采取流通加工等手段，不断改善与提高物流商品的质量3.物流服务质量。物流活动的本质在于提供优质服务，满足客户需求，提高客户满意度。4.物流工作质量。是指物流的各环节、各工种和各岗位所能提供优质服务的保障程度。5.物流工程质量。物流质量不但受制于工作质量，而且取决于工程质量，并且受到物流技术水平、管理水平和技术装备等因素的影响。因此，必须对这些因素进行有效控制。（二）物流质量的主要指标物流质量指标一般包括以下三个方面：1.目标质量指标；2.仓库质量指标；3.环节质量指标。1.目标质量指标目标质量指标包括以下九个具体指标：（1）服务水平指标（F）=满足要求次数/用户要求次数；（2）缺货率（Q）=缺货数量/用户要求数量*100%；（3）满足程度指标（M)=满足要求数量/用户要求数量；（4）交货水平指标（J）=按交货期交货次数／总交货次数；（5）交货期质量指标（J）=规定交货期-实际交货期；（6）商品完好率（W）=交货时完好商品量/物流商品总量*100%；（7）商品缺损率（Q）=缺损商品量/物流商品总量*100%；（8）货损货差赔偿费率（P）=货损货差赔偿费总额/同期业务收入总额*100%；（9）物流吨费用指标（C）=物流费用/物流总量（元/吨）。

2.仓库质量指标仓库质量指标包括以下九个具体指标：（1）仓库吞吐能力实现率（T）=期内实际吞吐量/仓库设计吞吐量*100%；（2）商品收发正确率（S）=（某批吞吐量-出现差错总量）/同批吞吐量*100%；（3）库存商品完好率（W）=(某批商品库存量-出现缺损商品量）/某批商品库存量；（4）库存商品缺损率（Q）=某批商品缺损量/该批商品总量*100%；（5）仓库面积利用率(M)=库房内存储商品面积/库房使用面积*100%（6）仓库利用率(R)=存储商品实际数量（或容积）/设计库存数量（或容积）*100%；（7）设备完好率（W）=期内设备完好台数/同期设备总台数*100%；（8）设备利用率（L）=全部设备实际工作时数/设备工作总能力（时数）*100%；（9）仓储吨成本（G）=仓储费用/库存量(元/吨）。

3.环节质量指标环节质量指标包括以下三个具体指标：（1）正点运输率（Z）=正点运输次数/运输总次数（2）装载率（M）=车辆实际装载量/车辆装载能力*100%（3）运力利用率（Y）=运力实际运输吨千米数/运力往返运