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文档简介

关于如何提高抗滑桩钢筋直螺纹连接

的合格率洛栾高速公路洛嵩段LSTJ.6标段中铁十五局集团第五工程有限公司洛栾高速公路洛嵩段LSTJ.6标项目经理部二O一二年八月关于如何提高抗滑桩钢筋直螺纹连接的合格率

一、工程概况K40+065-K40+600段路堑挖方滑坡治理全长375米,设计抗滑桩共76根,桩间距5.0m,均布置于开挖边坡二级马道上。其中,Ⅰ型抗滑桩截面尺寸2.0*3.0m,设计桩长30m,共23根;Ⅱ型抗滑桩截面尺寸2.4*3.6m,设计桩长30m,共47根;Ⅲ型抗滑桩截面尺寸3.0*4.0m,设计桩长32m,共6根。K40+930-K41+120段路堤填方滑坡治理全长160米,设计抗滑桩共33根,桩间距5.0m,抗滑桩外侧距离高速公路路基设计中心线为32m,抗滑桩截面尺寸为2.4*3.6m,设计桩长28m。原因

二、原因本工程的质量目标:无任何质量事故。抗滑桩主筋长、直径大、重量重、接头多、连接难度大。本工程直径为32mm、36mm的热轧钢筋设计要求焊接,实际采用直螺纹钢筋连接技术连接,且钢筋接头多,对抗滑桩质量影响大。为了提高合格率,确保工程结构钢筋混凝土质量,减少返修返工,节省人力,节约原材料,达到节能增效的目的。三、现状

最近三天内,作业区中的施工班组在进行抗滑桩钢筋直螺纹连接施工时,发现连接合格率、甚至未按要求采用直螺纹连接。目前,本工程钢筋直螺纹连接一次合格率为???四、设定目标目标确定:将钢筋直螺纹连接一次合格率从目前???提高至98%,再到100%。五、设定目标可行性分析:在钢筋直螺纹连接施工过程中,没有任何不可抗拒因素导致连接不合格六、原因分析根据所制定的目标,经项目部管理及技术人员的认真讨论和现场调查,通过分析影响钢筋直螺纹连接合格率的原因,绘制因果图如下:钢筋直螺纹连接一次合格率较低套丝刀钝行程挡板松动机人扭力钳精度不准工人偷懒施工交底不到位施工基础知识差工人未培训环料法高空作业钢筋质量不合格套筒质量不合格扭紧力小套丝时长度控制不准连接施工工序搭配混乱因果图七、要因确认

通过因果图分析,供收集末端因素12个。现对这12个末端因素进行调查分析进行要因确认。研究各末端因素所导致导致直螺纹连接不合格比率的大小,和是否符合国家相关标准来确认是否为要因(各末端因素导致直螺纹连接不合格比率当大于20%或不符合国家标准时为重要因素)。表1表2表3八、制定对策

针对以上要因,制定相应的对策:九、对策实施实施一:直螺纹接头滚丝太长组织工人参观技术水平高的工人操作过程,并相互沟通经验。在钢筋套丝端作长度标记,这样便容易控制套丝长度。控制钢筋的套丝旋入的速度。将技术操作规程及相关标准张贴在加工区的醒目位置,以便对施工人员时刻提醒。加强加工过程中的自我检验,严格要求加工人员每加工10个丝头必须用环通规和环止规进行逐个检验。通过严格控制,对策实施三实行后的第3天,经施工队自检和技术员抽检填写质量检查表。

第7天检查表第3天检查表现场检验,钢筋直螺纹丝头长度合格率要求达到???%。实施二:对套丝机进行维修。

由物资部或施工队联系厂家维修人员。

由套丝机厂家技术人员到工地对套丝加工人员进行了现场指导。实施三:要求工人在连接时,增大旋钮力。现场召开会议,并要求所有直螺纹连接施工工人参加,并在会上作如下工作:1、重新对操作工人进行详细的技术交底,并对工人采用提问回答的方式进行口头考核。考核及各方可上工作面进行施工。2、将技术操作规程及相关标准张贴在施工区。3、加强施工后检验制度。要求每个钢筋班组必须至少配备两把扭力扳手,施工后要按照扭力标准对接头进行扭力矩的检验。检查数量:每根桩按接头数的10%,且每根桩的接头数抽检数不得少于10个;抽检的接头应全部合格,如有一个不合格,则该验收批接头逐个检查并拧紧。4、将扭力扳手检查力矩增大50MPA。5、制定将罚制度。在检查中,发现不合格连接时,对相关连接工人处以5元/处的罚款,所得罚款用于对连接施工准确无误的工人进行奖赏。实施四:调整、理顺工序,对人员进行合理配置。

对连接施工进行仔细研究,将原有工序细化。增加了“简单连接”和“作标记”工序,具体如下:钢筋加工钢筋就位拧下钢筋护帽和套筒保护盖简单连接接头拧紧做标记施工检验

每个班组安排三个工人,第一名工人负责按照图纸检查钢筋摆放位置是否正确,第二名工人负责拧下钢筋保护帽和套筒保护盖,并用手将套筒和钢筋进行简单连接,第三名工人负责接头拧紧,并做好标记表示已经连接完毕,避免疏漏和重复施工。第三名工人做好标记后,第一名工人对其进行自检。这样就实现了流水作业,提高了工效,保证了连接质量。

通过工序的调整和人员的重新配置,将各工序按要求有条不紊的进行稳步推进,并形成流水作业,流水作业避免了窝工和工序疏漏、重复,实施效果良好。

十、成果评价及经济效益从活动开展第3天到第7天以及每天的质量

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