新编国际货运代理实物-(第一章)

新编国际货运代理实务主讲：

相关教材与参考资料1.杨占林，国际货物操作规程2.王义源，远洋运输业务3.苏同江，货运服务指南4.杨志刚，国际货运代理业务操作指南5.金乐闻，国际货运代理实务6.李玉如，国际货运代理与业务7.纪华民，国际货运代理实务8.姚大伟，国际货运代理实务9.孙家庆，国际货运代理10.孙家庆，国际货运商务管理理论与实务11.马军功，国际船舶代理业务与国际集装箱货代业务12.货代协会，国际货运代理理论与实务13.刘树密，国际货运代理实务14.霍红，海上运输与货运代理课程计划与要求1.考试70分+平时30分（考勤、作业、课堂表现）2.不能迟到、早退、缺课。（规定）3.课堂自由（思维）、活跃本课程简介：1.涉及定义、名称、单证格式、法规较多；2.流程严谨、复杂；3.各国的规定、操作都有不同。第一章国际货运代理概述

国际货运代理业务的发展国际货运代理发展历程国际货运代理制度的法律规定123我国交通运输法律法规海峡两岸关于货物运输的协议45第一章国际货运代理概述

引导案例李××委托A公司将一批货物运至委内瑞拉，A公司告知李××有不同的船公司选择并说明各自的运价。李××选定了船公司并向A公司支付了海运费。广州海事法院认为：A公司与李××约定并收取了全程运费而非代理费，应视A公司自为运输，认定A公司为承运人。广东高级人民法院二审认为：我国法律没有明确规定代理报酬的形式。代理报酬形式不单仅限于代理佣金这一单一形式，运费差价亦可作为代理报酬。A公司收取海运费这一事实并不足以认定A公司与李××之间成立运输合同关系。国际货运代理具有代理人和当事人双重身份，其身份不同所享受的权利与承担的义务就不同，相应的法律责任也不同，因此区别国际货运代理身份十分重要，在具体判定时，除了一些基本的标准外，还要依个案事实及相关法院对具体合同的解释。我国目前还没有专门的国际货运代理法律，出现此类纠纷通常适用《民法通则》、《合同法》和《海商法》。第一节国际货运代理业务的发展一、国际货运代理的概念

1.目前国际上尚无被各国普遍接受的、统一的定义。2.各国货运代理基本可以分为以下两类：第一类以中、法、英等为代表，采用广泛定义的形式。国际货物运输代理业是指接受收货人、发货人的委托，以委托人名义或者自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取服务报酬的行业。第二类以美国等国家为代表，采用严格定义的形式，货运代理人是指通过公共承运人发送货物，代表委托人订舱或以其他方式安排货物运输所需舱位、制作单证或处理与该货物运输有关事宜的人。3.下面介绍一些国际组织、国家和我国关于货运代理的定义联合国亚太经社理事会认为货运代理人是代表进/出口商进行装 /卸货物、储存货物、安排当地运输，对顾客多要应付款项等业务活动的佣金代理人。国际货运代理协会联合会对货运代理的定义是：根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。

……代理总体分类1、按委托人分

--货主/船舶代理2、按委托人委托权限分

—全权/一般代理3、按委托人委托事项分

—综合/专项代理4、按委托的代理人人数分

—独家/普通代理5、按代理人层次标准分

—总代理/分代理6、按运输方式分

—水运/空运/陆运/联运代理7、按代理业务内容分

—报关/报检代理等8、按代理性质分

—法定/指定/委托代理代理权的取得基于委托人的授权委托人和委托范围的特定性实行较为严格的市场准入制度及严格的管理允许以自己的名义从事代理业务可以超出代理人的范畴，成为独立经营人代理行为大多为混合行为商业性涉外性二、国际货运代理的特征1.我国的代理制度包括三种：委托代理、法定代理和指定代理2.委托人只能是进出口货物收货人、发货人、承运人及其代理人。代理业务范围仅限于与国际货物运输相关业务。3.备案制度、对提单实行登记与责任保险制度、从业人员持证上岗制度、采取定期集中公布运输代理企业名录制度、实行经营业务统计报送制度、实行年审工作制度、无船承运人运价报备及保证金制度三、国际货运代理业务的发展阶段货运代理人经历了传统货运代理人—无船承运人—多式联运经营人—物流经营人这四个阶段，总的发展的趋势是点—段—线—面。1.传统货运代理人阶段（初期）主要业务内容：代表委托人洽定运输工具（订舱）；办理海关、商检，检疫等手续；办理装卸、理货、仓储等业务；订立运输合同；像各类承运人交付货物，取得运输单证，对货物简单加工等等。一般不直接参与运输组织和实际运输工作。货运代理人的作用发货人发货人代理人承运人代理人承运人委托合同货物单证货物单证委托合同货物单证运输代理业务图1.1货物起运过程中货运代理人的作用承运人承运人代理人收货人代理人收货人委托合同货物单证货物单证委托合同货物单证运输代理业务图1.2货物运达后货运代理人的作用前程承运或其代理货运代理人后程承运或其代理货主前程单证货物货物后程运输合同后程单证前程单证委托合同后程单证图1.3在分段运输中货运代理人的作用传统货运代理人业务的性质

接受委托方的委托，在其授予与委托的范围和时间内，为委托人提供有关货物运输、转运、仓储、保险等以及零星加工业并收取报酬的机构。传统货运代理人的主要收入

通过为货主提供各类服务而获取的佣金（或称代理费）货运代理人只是以货主委托人或代理人的身份，在港口（起运港、目的港、转运港）为托运人办理各项事宜，其组织范围只回绕港口这个“点”。2.无船承运人（或运输经营人）阶段内容：无船承运人不仅为货物提供与运输有关的各类服务，而且开始进入货物运输领域直接经营运输业务。性质：不单是货物委托方的代理人，而且是各种合同、协议的当事人。主要收入：佣金+运费差价。3.多式联运经营人阶段多式联运经营人是指本人或通过其代表与发货人订立多式联运合同的人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或者参加多式联运的承运人的代理人或代表，他负有履行合同的责任。多式联运经营人主要分两种：一种拥有一种或多种运输工具；另一种为不拥有任何运输工具。4.物流经营人阶段为客户选择最合适的运输方式；为客户选择最适当的承运人并签订运输合同；组织货物拼装；制备有关单证；协助客户达到有关法规和信用证的要求；代为清关；就包装向用户提出建议；代办运输保险；代办仓储、分拨业务；对运输中的货物进行监管；对商品进行简单加工、包装；仓储配送等。收入包括运输差价、服务费及其佣金。（1）传统货运代理人阶段货运代理人只是以货主委托人或代理人的身份，在港口（起运港、目的港、转运港）为托运人办理各项事宜，其组织范围只回绕港口这个“点”。他是货方和承运人的桥梁，他的责任相对也较小。在这个阶段，货代的主要收入是通过为货方提供各类服务而获取的代理费。5.货运代理人发展的四个阶段总体比较（2）无船承运人阶段货运代理人尽管不拥有船只，却是以承运人的身份与货主签定合同，全权负责货物港到港的运输；服务范围扩展到港口+航线+港口，成为“段”；货运代理人开始进入货物运输领域，直接经营运输业务；他的收入构成也发生了变化，不但包括代理费，还可以包括运费差价。（3）多式联运经营人阶段他负责的范围就更大了，需要进行门—门的服务；不仅包括海上运输，还有陆上运输以及货物的转运，这就构成了“线”形服务；多式联运经营人负责办理一切运输事宜；对于货主，他是与集装箱货物托运人签定运输合同的人；对于实际承运人，既是发货人也是收货人；他的收入包括海上陆上运输的差价，还有代理费以及提供包装、装卸等服务的酬劳。（4）物流经营人这个阶段物流经营人是到目前为止最先进的阶段。其服务内容是整个“面”上的。从运输、包装、装卸和信息各方面，一揽子承包各方面服务；物流经营人已成为各种合同（包装、装卸、运输等合同）的当事人；他以承运人身份进行运输服务；他为货主提供的服务是全方位的；他是物流运输的当事人，是一个法律实体；他收取一揽子服务的费用，包括运输费用以及各种服务费用。一、国际货运代理协会联合会简介FIATA：国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织。（非营利性）该会是联合国经济与社会组织及联合国贸易发展大会的咨询者，并被确认为国际货运代理业的代表。中国外运总公司作为国家组织以一般会员的身份，于1985年正式加入了该组织。协会宗旨与作用：保障和提高国际货运代理在全球的利益。提高会员的服务质量。第二节国际货运代理发展历程二、中国国际货运代理协会简介简称CIFA，是国际货运代理行业的全国性中介组织，于2000年9月6日在北京成立。

协会宗旨：维护我国国际货运代理行业利益；保护会员企业正当利益；促进我国国际货运代理行业健康发展；更好地为我国对外经济贸易事业服务。主要任务：（p15）中国国际货运代理行业概况1950-1980：只有对外贸易运输公司一家国际货代企业1990后：3-4万家国际货代企业，国有占60%，外资25%，其余为民营但：少，弱，差，散国际货代行业发展趋势大规模并购：成本为国际货代发展的第一局限货运代理企业向第三方物流企业发展：服务类型增加，服务质量需求增加，客户层次增加信息技术在国际货代中得到广泛应用知识型货代：物流解决方案的需求，咨询服务目前我国货代企业主要类型中外运为背景的货代企业外贸公司，工贸公司为背景的货代企业海陆空实际承运人为背景的货代企业港站为背景的货代企业仓储业为背景的货代企业外资股份民营我国国际货运代理的发展史阅读资料（1）解放前1840-1949几乎全部被帝国主义和资本主义国家的洋行所控制和垄断。（2）计划经济期新中国成立后，我国的货运代理业呈高度集中的体制，以中国外运经营。（3）改革开放后打破垄断局面，国家允许成立多家货运代理，并且提倡公平竞争。（4）1985年加入FIATA（5）1992年9月24日我国第一家地方货运代理协会——上海市货运代理协会成立（6）2001年9月，CIFA成为FIATA的国家级会员（7）2004年已经进入健康、稳定发展的新的历史时期

阅读资料第三节国际货运代理制度的法律规定一、我国《民法通则》和《外贸代理制度》的规定1、我国《民法通则》的规定我国于1986年4月2日在第六届全国人民代表大会第四次会议通过《民法通则》，与1987年1月1日生效实施第64条规定：代理包括委托代理、法定代理和指定代理。委托代理按照被代理人的委托行使代理权，法定代理人依照法律的规定行使代理权，指定代理人按照人民或者单位的指定行使代理权。《民法通则》说的委托代理具有四个基本特征：代理行为必须是具有法律意义的行为；代理人在代理权范围内独立进行意思表示；代理人的代理行为是以被代理人的名义进行的；代理人行为的法律效果直接归属于被代理人。2、我国外贸代理制度的规定外贸代理制度就是由我国的外贸公司充当国内用户和供货部门的代理人，代其签订进出口合同，收取一定的佣金和手续费。二、西方国家对代理制度的法律规定（一）英美法系和大陆法系简介

2、英美法系是由法官制定的法律

1、大陆法系是成文法

（二）国际货运代理两种法律地位的区别

西方代理制度两大体系（即英美法系和大陆法系）的私法管辖。

货运代理的两种法律地位，是指作为代理人的法律地位和作为当事人的法律地位。货运代理的法律地位不同，所承担的法律责任亦不同。

国际货运代理两种法律地位的区分与认定（1）收入取得的方式（5）我国认定国际货运代理法律地位中遇到的问题

（4）习惯做法与司法认定

（3）经营运作的方式（2）提单的签发方式1、大陆法系2