调试工培训课件-质量管理知识

质量管理知识江淮汽车乘用车总装调试工培养课件-基础篇主讲：朱康良

2010-09-191第一章基本概念篇第二章工具方法篇第三章相关流程篇内容提要2第一章基本知识篇第二章工具方法篇第三章相关流程篇内容提要3工艺：使各种原材料、半成品成为产品的方法和过程。质量：一组固有特性满足需求的程度。机械装配:

按规定的精度和技术要求，将构成机器的零件结合成组件、部件和产品的过程。装配是机器制造中的后期工作，是决定产品质量的关键环节。零件：组成机器的最小单元，它是由整块金属或其它材料制成的。组合件：由若干零件经过装配后的可再次装配的总成单元。1、基本概念2023/2/54装配：就是把加工好的零件按一定的顺序和技术要求连接到一起，成为一部完整的机器（或产品），它必须可靠地实现机器（或产品）设计的功能。

工艺路线：是指产品或零部件在生产过程中，由毛坯准备到成品包装入库的全部工艺过程的先后顺序。

工时定额：完成各装配工序所需的作业时间，它们的累计数就是总装配工时定额。生产节拍：总装配线上连续进行汽车总装配时、相邻两汽车下线的平均间隔时间。1、基本概念2023/2/551、基本概念2023/2/56工位密度：总装配线上每个车位长度内平均可以安排的装配工位数。工艺方案：是根据产品设计要求，生产类型和企业的生产能力提出工艺技术准备工作具体任务和措施的指导性文件，它是工艺设计的总纲。汽车总装配工艺设计：研究和确定汽车由零部件、总成形成整车的过程中所需的方法、手段、条件并编制为文件的工作。1、基本概念2023/2/572、基本知识汽车的坐标系前左右后汽车的坐标系统与人坐在驾驶位置时的坐标系统是一致的。2023/2/582、基本知识汽车车身构造2023/2/592、基本知识车辆检查记录表为了返修问题点时快速有效，记录表上的问题描述必须要清楚。位置+名称+问题属性（左前轮眉因缺件未装）车辆检查记录表是车辆从上线到入库整个过程中质量问题的记录表，为整车质量问题的追查提供可靠的依据。2023/2/5102、基本知识标准作业指导书标准作业指导书：“按照目标的品质和成本要求，遵守交货期，而且是确保安全的、最佳的作业方法”用专用的形式表示出来。主要内容：作业分解；主要步骤；关键点(品质、安全、操作性、注意事项)；关键点的理由等；作业示意图。2023/2/511面漆质量检验卡

是随车辆从上线到C章交验的关于车辆面漆问题的记录表。2、基本知识2023/2/512工艺培训记录表是对某些已经发生问题或者容易发生问题的点进行的简要的培训和记录。2、基本知识2023/2/5132、基本知识技术通知单技术通知单一般是由产品技术部发放，及时通知相关单位车体相关件的变更情况2023/2/514配置清单是根据现有的车型状态（标准、简配、舒适、豪华等）列出各种件的装配状态，配置清单在时刻的更新，一旦有新的技术通知单或切换通知，配置清单就会随之而改变，所以，配置清单是日常工作中必须时刻关注的一项重要内容。不同车型相关件的装配状态所有安装件列表2、基本知识配置清单2023/2/515入库单是由PBS链根据排产计划打印，跟随车辆从上线到入库，也是车身状态对照的一个标准。选配特征里面有对车身状态要求说明2、基本知识入库单2023/2/516一、什么是强制性认证

1、强制性认证定义：CCC认证即是“中国强制认证”，英文名称为“ChinaCompulsoryCertification”，缩写为CCC.CCC认证的标志为“CCC”，是国家认证认可监督管理委员会根据《强制性产品认证管理规定》（中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局令第5号）。

2、2001年12月，国家质检总局发布了《强制性产品认证管理规定》，以强制性产品认证制度替代原来的进口商品安全质量许可制度和电工产品安全认证制度。中国强制性产品认证管理称CCC认证或3C认证，是一种法定的强制性安全认证制度，也是国际上广泛采用的保护消费者权益、维护消费者人身财产安全的基本做法。

3、CCC认证知识2023/2/517实施统一的认证

3、强制性产品认证，是通过制定强制性产品认证的产品目录和实施强制性产品认证程序，对列入《目录》中的产品实施强制性的检测和审核。凡列入强制性产品认证目录内的产品，没有或的指定认证机构的认证证书，没有按规定加施认证标志，一律不得进口、不得出厂销售和在经营服务场所使用。3、CCC认证知识2023/2/5181、我国实施认证制度的历史1978年9月正式加入ISO1981年4月建立第一个认证机构－中国电子元器件质量认证委员会1984成立中国电工产品认证委员会1989年实施－CCIB认证（CCIB是中国商检的英文缩写，即CCIB安全认证标志）2002年成立中国质量认证中心CQC2002年实施－CCC认证二、CCC认证的基础知识3、CCC认证知识2023/2/5192、我国认证的四个统一：1）统一技术法规、标准和合格评定程序2）统一目录：共19类产品132种产品，其中机动车辆轮胎3种包括：轿车轮胎、载重汽车轮胎、摩托车轮胎；安全玻璃3种包括：汽车安全玻璃、建筑安全玻璃、铁道车辆用安全玻璃；3）统一标志4）统一收费标准3、CCC认证知识2023/2/520通过国家计量认证通过ISO17025认可（国家实验室认可）国家授权开展ccc认证监测工作的机构3、CCC认证知识2023/2/521认证的模式产品抽（送）样检验（型式试验）初始工厂审查获证后监督3、CCC认证知识2023/2/522初始工厂审查一般审查时间安排在产品型式试验合格后，审查内容：工厂质量保证能力审查产品一致性检查职责和资源:确定职责、相互关系的要求和资源方面的要求文件和记录:内容、控制和保存方面的要求采购和进货检验：对供应商及其提供的产品的控制要求生产过程控制和过程检验：对关键工序、生产环境、监控、设备和工序检验等要求例行检验和确认检验：产品出厂应进行的检验及其要求检验试验仪器设备：仪器设备校准和运行检查要求不合格品的控制：不合格品的标识、隔离和处置控制要求内部质量审核：审核的内容及要求认证产品的一致性：变更控制和申报要包装、搬运和储存：产品的包装、搬运、储存方面的要求整车和关键零部件结构、型式的一致性检查整车和关键零部件性能的一致性检查关键零部件、材料供应商的一致性检查3、CCC认证知识2023/2/523一、汽车召回相关知识汽车召回在美国、欧洲、日本、韩国等国家早已不是一件新鲜事儿。其中，美国的召回历史最长，相关的管理程序也最严密。美国早在1966年就开始对有缺陷的汽车进行召回了（主管部门为美国"国家高速公路交通安全局"（NHTSA），参见美国"国家交通和机动车辆安全法"和美国法典第49条第301章），至今美国已总计召回了2亿多辆整车，2400多万条轮胎。涉及的车型有轿车、卡车、大客车、摩托车等多种，全球几乎所有汽车制造厂在美国都曾经历过召回案例。在这些召回案例中，大多数是由厂家主动召回的，但也有一些是因NHTSA的影响或NHTSA通过法院强制厂家召回的。美国法律规定，如果汽车厂家发现某个安全缺陷，必须通知NHTSA以及车主、销售商和代理商，然后再进行免费修复。NHTSA负责监督厂家的修复措施和召回过程，以保证修复后的车辆能够满足法定要求。4、安全件知识2023/2/524以下是美国2004年发布的一个召回公告：厂家：VOLVO车型：S60、S80、V70年代：2004年NHTSA召回ID号：04V029000召回日期：2004年1月16日零部件转向：杆系可能受影响的车辆数：29986概述：一些车辆的前控制臂可能有制造问题，结果造成该控制臂与主销的固定螺栓和螺母可能会松动而使轴向张力减小。在特定的行驶工况下，转向系统的反应可能变得迟缓，驾驶员能够感觉到转向间隙。4、安全件知识后果：这种行驶工况可能最终导致前控制臂和主销分离，这样有可能会造成交通事故。修复:经销商将安装一种新型螺母。制造商尚未通知车主召回的具体时间安排。车主应当与Volvo汽车公司联系，电话是：1-800-458-1552。提示:VOLVO召回号为R133。车主也可以联系国家高速公路安全管理局，电话是：1-888-DASH-2-DOT(1-888-327-4236)。2023/2/5253C认证、召回、三包之间关系：

3C认证是市场的准入制度，属于前市场管理，而召回属于后市场管理。但是，产品经过认证不等于就已经进入保险箱。一些在设计或制造时造成的缺陷只有在汽车使用过程中才能发现，发现后可以用召回的方式来消除这些可能造成人身、财产安全的缺陷。三包针对的是个别的、偶然的问题，召回解决的是某一批次中的同一性的不合理危险。汽车三包由汽车经营者按照国家有关规定对有问题的汽车承担修理、更换、退货的产品担保责任。这三种制度相互支持、相互补充，才能对公共安全、产品质量进行完全的管理。4、安全件知识2023/2/526

召回:指按照本规定要求的程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷的过程，包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方面关于缺陷的具体情况及消除缺陷的方法等事项，并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、收回等具体措施有效消除其汽车产品缺陷的过程。

汽车产品:指按照国家标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3707.1）中所规定的，用于载运人员、货物，由动力驱动，或者被牵引的道路车辆（不包括农用运输车）。

4、安全件知识2023/2/527

缺陷:是指由于设计、制造等方面的原因而在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的缺陷，具体包括汽车产品存在危及人身、财产安全的不合理危险，以及不符合有关汽车安全的国家标准、行业标准两种情形。

制造商:指在中国境内注册，制造、组装汽车产品并以其名义颁发产品合格证的企业，以及将制造、组装的汽车产品已经销售到中国境内的外国企业。

4、安全件知识2023/2/528

销售商:指销售汽车产品，并收取货款、开具发票的企业。

租赁商:指以营利为目的，提供汽车产品为他人使用，收取租金的自然人、法人或其他组织。

修理商:指为汽车产品提供维护、修理服务的企业和个人。

进口商:指从境外进口汽车产品到中国境内的企业。进口商可以视同为汽车产品制造商。

制造商、销售商、修理商、租赁商、进口商，统称经营者。4、安全件知识2023/2/529车主:包括以使用为目的依法享有汽车产品所有权，或者采用分期付款方式购买汽车产品，根据分期付款合同在未付清全部车款前尚未获得汽车产品所有权，但已获得完全使用权的自然人、法人或其他组织，或者根据租赁合同，获得汽车产品使用权的承租人。

4、安全件知识2023/2/530(四)国际上的汽车召回案例1）2003年2月19日，德国大众召回85万辆（点火线圈故障）2）2003年4月2日，日本三菱召回太空车（制动管龟裂）3）2003年5月，美国通用召回4.5万辆SUV（制动管龟裂）4）2003年5月，美国福特召回4.4万辆林肯车（安全气囊）5）2003年8月15日，日本本田召回15万辆CRV越野车（A/T车锁功能）6）2003年9月30日，日本丰田召回18万辆7）2003年10月8日，广州本田免费检查和预防松脱8）2003年10月30日，日本日产召回256万辆（C/F传感器线路短路）9）2003年11月20日，日本三菱召回GALANT（球头密封不严）10）2009年4月23日，广汽丰田召回26万辆凯美瑞（助力器鼓膜破裂）11）2010年，“丰田油门踏板门”4、安全件知识2023/2/531(五)召回对企业的影响经济上的影响最大的影响不是召回本身，召回带来的品牌、企业形象的影响对企业基础管理提出的挑战对企业处理危机能力的考验4、安全件知识2023/2/532二)安全件条形码编码规则

为了执行国家召回制度，公司决定开展条形码安全件的管理。根据汽车行业的规定汽车安全件必须实行条形码管理。安全件条码采用100%的信息采集，以求能够准确追溯任意安全件的来源，追踪任意批次安全件的去向。本方案统一对安全件编码结构、码制、制作格式等相关内容予以规范。

1、条码的尺寸

条码的净尺寸暂定为：长×宽=(60~80)×(10~20)mm

条码打印密度≥10mil；条码打印机分辨率不低于203dpi

2、一般件条形码的编码结构分为3段，如下图：

YYMDDXXX〇〇〇〇〇〇□□□□□□□□□□□□□□□□□□

物料编码

供货商编码

批次码

编码说明：整个编码分为三个部分，下面分别说明:

4、安全件知识2023/2/5331.1、批次码：批次码长度必须为8位，标识生产或供货批次，结构如下图

YY

MM

DD

XX

流水号：2位数字

日号：2位数字

月份：2位数字（16进制）

年份：2位数字

例如：2008年1月6日生产或采购的第5批次物料，按以上规则，则批次码为08010605；2007年11月3日生产或采购的第80批次的物料，按以上规则，则批次码为07110380。

如果为一件一码的则批次码为07B03080

注：10月份用A表示，11月份用B表示，12月份用C表示。

月份码位的设定根据供货厂家日产量来具体设定。

1.2、供货商编码：如:L21004合肥纳发车桥有限公司4、安全件知识2023/2/534

1.3、物料编码：

车身物料编码由生产单位提供，按照技术文件的图号，是唯一的、全公司统一的。物料编码可以不定长，但是不超过位（6到25位）假定2007年12月3日生产的第20批次的前桥总成，物料编码为54205-4A050

，则其条形码完整的编码为：07C03020L2100454205-4A050。

三)码制和张贴位置要求

1、码制

条码的码制采用code128码。Code128码可表示从ASCII0到ASCII127共128个字符，故称128码。

128码由于其字符集大，密度高，可以将控制字符如Enter回车键，Esc取消键，Tab键等编入码，在一定程度上取代键盘，应用非常广泛。国际UCC/EAN组织有一个专门的关于128码的条码标识标准，就是UCC/EAN128码，这种128码在全球范围内有统一的编码规范和解释，便于与其他公司集成。

2、张贴位置：

张贴位置要易于在采集点上扫描，具体位置要根据该物料的特点、上线方式以及数据采集点确定(由技术部定)。

4、安全件知识2023/2/5354、安全件知识2023/2/536VIN的编码规则车辆识别代号（VIN）按GB16735规定由三部分、共十七位字码位数组成，不能出现空位，如下图所示。其中，第一部分：世界制造厂识别代号（WMI）；第二部分：车辆说明部分（VDS）；第三部分：车辆指示部分（VIS）。（如图1所示）

WMIVDSVIS□□□□□□□□□□□□□□□□□位数

地理区域装配厂顺序号国别年份制造厂车辆特征代号检验位4、安全件知识2023/2/537扫描指示灯用于指示条码阅读状态，红灯表示条码阅读错误或格式不符，绿灯表示有效阅读。屏幕LCD背光屏幕，用于显示系统信息，详见右图。退格键[BS]键。在键盘输入时，删除光标左边的一个字符，且光标向左移动一格。键盘模式选择[S]

键。用于切换数字/字母键盘的输入模式，当屏幕左下角显示S符号时，表示键盘在字母状态，反之则在数字状态。扫描按此三个键之一，将触发条码阅读器开始阅读条码。取消： [CLR]

键。当您需要取消当前的操作，或对系统提示的信息做出否定的回答。确定[ENT]

键。按此键对系统提示的信息做出肯定的回答。在手工输入信息时，作为输入结束。电源此键用于打开或关闭电源。4、安全件知识2023/2/538扫码阅读器在使用过程中要轻拿轻放，严禁扫码阅读器的责任人在操作过程中的破坏行为，如：带尖物品击键、掷投、摔、磕碰等。如有发现为人为损坏的将对责任人进行严肃考核。扫码阅读器每天再使用前检查电池是否有电，每天对阅读器进行除尘保护阅读器的表面清洁，清洁时用干燥、柔软的布，不得使用汽油、稀释剂或其他挥发性的化学制品。严禁扫码阅读器在潮湿状态工作，若不小心粘到水要立即吹干后方可使用。严禁扫码阅读器在温度50度以上或0度以下状态工作。放置扫码阅读器严禁按键朝下，要使按键朝上每年进行2次安全件扫码阅读器的光线强度、感应灵敏度检测。严禁新旧电池同用，切勿在通电时取出电池，以免数据丢失。发现扫码阅读器的电池快没电时必须立即关机更换，在更换之前必须将里面的数据上传到计算机里。:4、安全件知识2023/2/539广丰凯美瑞“刹车门”

2009-4-21，中央电视台《新闻30分》曝光凯美瑞制动系统存在缺陷。

2009-4-23，广汽丰田宣布，自24日起对26万辆问题车辆实施主动召回。郴州火车相碰事件

2009-6-29湖南郴州发生两列火车侧碰事故。3人死亡26人受伤。原因：真空助力器鼓膜破损－设计原因：

员工装配时制动气管堵头落在气管内5、关键工序知识2023/2/540内容提要定义--------关键工序概念人机料法环测--------关键工序管理我应该做什么5、关键工序知识2023/2/541关键件：关键件是指由其损坏或故障会引起对人身安全有直接影响的汽车事故或重大的车辆火灾的零部件。在产品质量特性表中属于A类的零部件。1.关键工序概念你认为哪些件应该属于关键件？转向系中的件制动系中的相关件安全气囊关键部位：关键部位是维持关键件机能的装配部位和完成关键件功能动作的部位。5、关键工序知识2023/2/542关键工序：是指关键件的加工制造工序和关键部位的装配调整工序。你知道哪些关键工序？轮胎螺母安装制动踏板主泵销轴方向盘安装5、关键工序知识2023/2/543特殊工序：对形成的产品是否合格，不易或不能经济地进行验证的过程，通常称之为“特殊过程”。面漆性能车身焊接质量5、关键工序知识2023/2/5442.关键工序管理人员：

人员必须持有《关特工序上岗证》方可在关键工序岗位上进行作业。《总装分厂关键工序管理制度》参加装涂工艺部组织的关键工序知识培训考试合格颁发上岗证年审制度5、关键工序知识2023/2/545机器：

机器（设备、工具）必须保持良好的技术状态，满足工艺和生产要求。设定值符合工艺要求进行周期检定做好日常保养作业者动作恰当5、关键工序知识2023/2/546物料：

物料必须符合设计要求，使用必须正确。45公称直径10黄色螺栓：11290－0616111254－1030311254－10353

11251－10451

11251－10301螺母：13469－1200113468－1400113141－1600114黄色螺栓等级：国标8.8级（另有韩标）5、关键工序知识2023/2/547法：

工艺文件必须保持最新版本，员工须知晓，并按照要求作业。文件版本号5、关键工序知识2023/2/548测量：

测量方法必须正确，测量工具须周期检定。数显式表盘式检测方法主要内容力矩变化系数备注拧紧法慢慢拧紧螺栓，螺栓转动且力矩回落后“短暂稳定状态”下的力矩值1.004-1.178需均匀用力拧松法慢慢松开螺栓，螺栓开始转动、松开后的最大扭矩值0.696-0.819需重新拧紧复位法先划线、松螺栓、再均匀用力拧至原划线处的力矩值0.819-1.177力矩散差大5、关键工序知识2023/2/549提高质量意识和责任意识。严格安装标准要求进行作业，认真做好自检，配合做好首检。做好首检记录表格的填写，内容填写完整。还要做好工具的自检和标定。配合日常检查和体系检查。5、关键工序知识2023/2/550如何做首检记录？项目名称技术要求作业人员姓名检验员盖章确认5、关键工序知识2023/2/551定义：不接受不合格产品；不制造不合格产品；不转移不合格产品。“三不”是制造业在生产过程中控制工序质量的一种做法。要求不同工序的每位操作员工在自己的工位上不制造不合格产品，同时做到不接受上道工序的不合格产品和把本工序的不合格产品转移到下道工序。6、不合格品知识五、“三不”管理2023/2/552第一章基本知识篇第二章工具方法篇第三章相关流程篇535M1E知识培训2023/2/554

Man-----人

Machine-----机（器）

Material-----（材）料

Method-----（方）法

Measure-----测（量）

Environment—环（境）1、什么是“5M1E”？“5M1E”是指影响过程质量的六个因素。7、5M1E知识2023/2/555

1）人：造成不合格/不符合的因素：

----能力不足→培训不足/未达到岗位任职要求

----工作疏忽

----责任意识不强

----违规操作/操作不规范

----人员频繁调动

----………2、5M1E的思维方式7、5M1E知识2023/2/556

2）机：造成不合格/不符合的因素：

----机器/设备故障/损坏

----机器/设备不合理（设计不合理/制作不合理）

----机器/设备“加工”能力达不到相关要求

----机器/设备“磨损”→维护保养不及时

----未配置(必须)机器/设备

----………7、5M1E知识2023/2/557

3）料：造成不合格/不符合的因素：

----材料/物料质量问题

----材料/物料标识问题

----材料/物料匹配问题

----材料/物料放置问题

----………7、5M1E知识2023/2/558

4）法：造成不合格/不符合的因素：

----工作方法不正确

----工作方法可操作性差,不合理

----工作方法不明确

----未有相应的工作方法

----………7、5M1E知识2023/2/559

5）环：造成不合格/不符合的因素：

----温度

----湿度

----噪声

----照明

----天气

----………7、5M1E知识2023/2/560

6）测：造成不合格/不符合的因素：

----测量偏差→测量设备/方法/人员/环境

----未实施测量/监控

----………请注意:另一个比较重要的方面是----信息7、5M1E知识2023/2/561PDCA知识培训1、什么是PDCA2、PDCA的基本内容3、PDCA的实施步骤4、PDCA的特点2023/2/5621、什么是PDCAPDCA循环即是“计划——执行——检查——总结”工作循环的简称，也称戴明圈，他是国内外普遍采用于提高产品质量的一种管理工作方法。8、PDCA知识2023/2/5632、PDCA的基本内容PDCA反映了以下四个阶段的基本工作内容：P（Plan）阶段——为满足顾客需求，根据设定的目标，确定相应的措施和方法及相关要求，这就是计划阶段。D（Do）阶段——按照已制定的设计内容，落实实施，以实现设计质量，这就是执行阶段。C（Check）阶段——对照计划，检查执行的情况和效果，及时实现计划执行过程中的经验和问题，这就是检查阶段。A（Action）阶段——在检查的基础上，把成功的经验加以肯定，形成标准，便于今后照此办理，巩固成果，克服缺点，吸取教训，以免重犯错误，对于尚未解决的问题，则留到下一次循环解决，这就是总结阶段。8、PDCA知识2023/2/5643、PDCA实施步骤阶段内容步骤方法P根据顾客的要求和组织的方针，为提供结果建立必要的目标和过程。1.分析现状，找出存在的质量问题，并尽可能用数据加以说明。分层法调查表排列图直方图控制图2.分析产生质量问题的各种影响因素。因果图树图关联图3.在影响质量的诸多因素中，找出主要的影响因素。排列图散布图4.针对影响质量的主要因素，制定措施，提出改进计划，并预计其效果。要回答5W1H的必要性、目的、地点、时间、责任人、方法D按照P阶段所制定的计划去执行。5.按照制定的计划认真执行。认真传达计划,落实措施8、PDCA知识2023/2/565C根据方针、目标和产品要求，对过程和产品进行监视和测量，并报告成果。6.根据计划的要求，检查实际执行的结果是否达到了预期的效果。排列图直方图控制图A在这一阶段，要把成功的经验加以肯定，形成标准；对于失败的教训，也要认真总结。对于这次循环中还没有解决的问题，要转到下一个PDCA循环中加以解决。7.根据检查的结果进行总结，把成功的经验和失败的教训都形成一定的标准或规定，巩固已经取得的经验，同时防止重蹈覆辙。把工作结果、工作方法标准化，制定或修改：标准、规程、制度8.提出这一循环中尚未解决的问题，让其转入下一次的PDCA循环中去处理。反映到下一计划阶段内容步骤方法8、PDCA知识2023/2/566APCDCAPDCAPDAPCD4、PDCA的特点PDCA循环具有三个特点：（1）大环套小环，互相衔接，互相促进。PDCA作为企业管理的一种科学方法，适用于企业各个方面的工作。整个企业存在整体性的一个大的PDCA循环，各部门又有各自的PDCA循环，形成大环套小环，依次还有更小的PDCA循环，互相衔接，互相联系。如图所示：8、PDCA知识2023/2/567（2）螺旋式上升。PDCA是周而复始的循环，每循环一次就上升一个台阶。每次循环都有新的内容与目标，都解决了一些质量问题。使质量水平犹如登梯似的不断提高。如图所示。APCDAPCD原有水平新的水平8、PDCA知识2023/2/568（3）推动PDCA循环，关键在于A（总结）阶段。对于质量管理来说，经验和教训都是宝贵的，通过总结经验教训，形成一定的标准、制度或规定，使工作做的更好，才能促进质量水平的提高。因此，推动PDCA循环，一定要抓好总结这个阶段。8、PDCA知识2023/2/569车身面漆保护知识培训2023/2/570一、面漆基本知识三、面漆防护原理二、面漆损伤原理四、面漆防护重点9、车身面漆保护知识2023/2/5711、涂层简介车身的漆层主要分为四个涂层，如下图所示：①电泳涂层：对车身起防腐保护作用，提供良好基底。②中涂漆层：增强电泳底漆与色漆层之间的附着力，提供良好基底增强涂层的饱满度，抗紫外线。③色漆涂层：美观，满足客户对色彩的需求。④清漆涂层：增加油漆亮度，抗划伤，耐候。一、面漆基本知识9、车身面漆保护知识2023/2/572起泡：涂层表面呈现鼓包的现象。针孔：漆膜表面呈现针状小孔或毛孔的现象。起皱：漆膜表面呈现凹凸不平且无规则线状褶皱的现象。桔皮：漆膜表面呈现桔皮状纹路的现象。缺漆（露底）：漏涂或未能完全覆盖前道涂层或材料色泽的现象。遮盖不足：涂敷过薄或涂料遮盖力差致使底色隐约可见的现象。裂纹：漆膜表面呈现不规则、深浅不同断裂纹路的现象。脱落：漆膜从涂面呈现片状脱离的现象。9、车身面漆保护知识2023/2/573麻点（凹陷）：涂层表面因水、油等异物影响致使涂料不能均匀附着，产生抽缩，形成泡疤而呈现凹坑的现象。流痕（流漆）：喷涂在垂直面上的涂料向下流动，使漆面产生条痕的现象。严重时称为流挂。杂漆（发花）：漆膜表面呈现不相溶的色点或块的现象。颗粒：漆膜表面附着颗粒状物质的现象。锈痕：漆膜中产生锈点或接缝处呈现锈斑的现象。砂纸纹：涂装干燥后，面漆仍可清楚地见到砂纸打磨纹的现象。碰划伤：漆膜表面受外力碰伤而呈划痕的现象。堆积（结块）：隔音绝热涂层、密封耐磨（抗石击）涂层表面，因局部涂料过厚而呈现涂料集结的现象。9、车身面漆保护知识2023/2/574面漆的划伤是指漆膜表面受外力碰伤而呈划痕的现象。漆膜的磕碰碰划伤与漆膜的硬度有关，漆膜的硬度是指膜抵抗诸如碰撞、压陷、擦划等机械力作用的能力。生产现场硬度大于漆膜的有：枪头、标准件盒、金属部件、吊具、机械手臂、戒指、钥匙串等。二、面漆损伤原理9、车身面漆保护知识2023/2/575三、面漆防护原理车身面漆防护的基本原理是车身面漆不直接与外界接触，具体是指在作业过程（包括返修过程）中人员、物料、工具设备等与车身面漆不发生直接接触。面漆防护工作必须要从这几个因素入手，不断强化这几个方面，减少与车身不必要的直接接触，只有这样我们才能将面漆防护工作做的更好。不直接接触车身面漆物料人员作业过程工具设备返修过程9、车身面漆保护知识2023/2/576四、面漆防护重点现场常见面漆问题发生源及预防措施易产生点预防方法常见缺陷人员穿戴硬底鞋上岗前将硬底鞋换成工作软底鞋划伤掉漆佩带钥匙串、手表、戒指等硬物上岗前将钥匙串、手表、戒指等放置在个人物品柜中划伤掉漆需要穿戴围裙的人员未按照要求穿戴严格按照要求进行穿戴，围裙脏污的要及时进行清洗划伤掉漆未按照要求穿戴手套等劳保用品上岗前将劳保用品穿戴整齐划伤掉漆手机金属挂件外露上岗前将手机放置在个人物品柜中，不要将其带入岗位划伤掉漆9、车身面漆保护知识2023/2/577工作服必须软底鞋必须戒指禁止工具硬物禁止金属笔禁止手机禁止上岗牌禁止手套必须手表禁止安全帽底盘和举升机下必须着装必须1.必须穿工作服2.必须穿劳保鞋3.必须戴手套4.必须戴安全帽（底盘和举升机下）着装禁止1.禁止佩戴上岗证、金属笔2.禁止戴手表、戒指、手镯、项链等饰物3.禁止带钥匙等金属硬物4.禁止穿硬底鞋金属腰带扣禁止外露乘用车二厂总装分厂着装规范9、车身面漆保护知识2023/2/578现场常见面漆问题发生源及预防措施易产生点预防方法常见缺陷标准作业装配时野蛮操作、动作不规范学习作业指导书，理解正确的操作方法，如存在难装配问题时，及时向班长反映凹坑掉漆生产线停线时，人员倚靠在车身上停线时，人员应远离车身划伤掉漆进入车身作业时，踩踏车身门槛上岗前换穿软底鞋，进入车身作业时，直接跨入车身，不允许踩踏在门槛上划伤掉漆拖线等匆忙操作时，工具等碰到车身提高自身操作技能水平，避免拖线等情况；在出现拖线等情况时，不要慌张，在加快动作节奏的同时，不忘动作的规范性凹坑划伤掉漆9、车身面漆保护知识2023/2/579现场常见面漆问题发生源及预防措施易产生点预防方法常见缺陷工具设备车门机械手接触车身对车门机械手接触车门的部位进行包裹；在不操作时应该将其固定在远离车身的地方大凹坑划伤掉漆气管接触摩擦车身、气管金属头弹射到车身上根据作业经验，将金属头、气管容易与车身接触的部分进行包裹；不允许在车身内部有拔气管的动作凹坑划伤掉漆夹具金属部分直接接触车门发现此种情况时应先对金属部分进行包裹，及时向维修班反映划伤掉漆标准件盒碰撞车身对标准件盒的边角等部位进行包裹凹坑划伤掉漆内饰B线物料车碰撞到车身用小车自身的刹车装置将小车固定凹坑划伤掉漆液体加注时，输液管道直接接触翼子板在加注前垫一块保护皮在输液管道下面，避免直接接触翼子板划伤掉漆9、车身面漆保护知识2023/2/580现场常见面漆问题发生源及预防措施易产生点预防方法常见缺陷物料保杠等含有漆面的物料来件不良装配前对来件进行检查，发现问题时应及时隔离不合格品划伤掉漆拿取长尺寸部件时，前端碰到车身拿取时，注意前端要尽量远离车身，必要时找人配合划伤掉漆装配含有尖锐、金属部分的部件时，这些部位碰到车身拿取此类部件时，应用手拿住尖锐及金属部位凹坑划伤掉漆裙边等有漆面的部件与其他物料堆叠物料应放置在规定的工位器具上，不允许堆叠划伤掉漆预放部件时，将物料靠放在车身上装配时，应装一件拿一件，特殊情况时，可以将部件放置在车内等无面漆的地方凹坑划伤掉漆9、车身面漆保护知识2023/2/581现场常见面