标准解读

《GB/T 34572-2017 轨道交通 受流系统 受电弓碳滑板试验方法》是一项国家标准,主要针对轨道交通领域内受电弓碳滑板的性能测试提供了详细的规定。该标准适用于城市轨道交通车辆、干线铁路电力机车及动车组等使用的受电弓碳滑板。

标准内容覆盖了从样品准备到最终报告编制的一系列过程。对于试验前的准备工作,包括但不限于对受试碳滑板的基本信息记录(如型号、尺寸、制造日期等),以及环境条件控制的要求。此外,还规定了多种类型的测试项目,旨在全面评估碳滑板在实际应用中的表现能力。

具体而言,这些测试项目涵盖了物理性质检测(例如硬度测量)、电气特性分析(比如电阻率测定)以及动态性能评价等多个方面。其中特别值得注意的是耐磨损性实验,通过模拟真实工作条件下受电弓与接触网之间的相对运动来考察碳滑板材料的耐磨损能力;还有冲击强度测试,则是为了检验产品在外力作用下的抗破坏性能。另外还包括温度适应性实验等其他重要指标。

所有上述测试均需按照严格的操作流程执行,并且要确保数据记录准确无误。最后,在完成各项测试后,需要根据所得结果撰写正式报告,报告中应包含但不限于测试目的、采用的方法、主要发现及其解释等内容。

此标准为制造商提供了明确的技术指导,有助于保证产品质量一致性,同时也为采购方和使用单位提供了一个客观公正的产品性能评价依据。


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....

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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2017-09-29 颁布
  • 2018-04-01 实施
©正版授权
GB/T 34572-2017轨道交通受流系统受电弓碳滑板试验方法_第1页
GB/T 34572-2017轨道交通受流系统受电弓碳滑板试验方法_第2页
GB/T 34572-2017轨道交通受流系统受电弓碳滑板试验方法_第3页
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文档简介

ICS45060

S04.

中华人民共和国国家标准

GB/T34572—2017

轨道交通受流系统

受电弓碳滑板试验方法

Railwayapplications—Currentcollectionsystem—

Pantorahstestinmethodsforcarboncontactstris

gp,gp

(IEC62499:2008,MOD)

2017-09-29发布2018-04-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T34572—2017

目次

前言

…………………………Ⅰ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

符号

4………………………2

试验

5………………………2

试验分类

5.1……………2

试验过程

5.2……………3

附录资料性附录本标准与章条编号对比一览表

A()IEC62499:2008………………11

附录规范性附录试验项目汇总表

B()……………………13

附录资料性附录用户规定的参数

C()……………………14

参考文献

……………………15

GB/T34572—2017

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准使用重新起草法修改采用轨道交通受流系统受电弓碳滑板试验方

IEC62499:2008《

》。

本标准与相比在结构上有较多调整具体章条编号对照情况参见附录

IEC62499:2008,A。

本标准与相比存在技术性差异这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位

IEC62499:2008,

置的垂直单线进行了标示其技术性差异和原因如下

(︱),:

增加了规范性引用文件因正文修改有引用见

———,(5.2.2);

修改并增加了相关符号见第章的第章

———(4,IEC62499:20084);

增加了外观尺寸检查参照完善试验项目见

———,TB/T1842.3—2008(5.2.1);

增加了碳条性能检验参照完善试验项目见

———,TB/T1842.3—2008(5.2.2);

增加了碳滑板在最高工作温度下的载流量试验提高碳滑板稳定性要求见

———,(5.2.3.3);

修改了原文气密性试验和温度试验将两项试验合并修改为通过检查压力考核气密性的一项

———,

试验因为原文的气密性泄露率不便检测汲取应用经验和受电弓气密

,,GB/T21561.1—2008

性检测方法改变检测方案见的

,(5.2.7.2.1,IEC62499:20085.2.5.2.1、5.2.5.2.2);

增加了磨耗性能试验参照完善试验项目见

———,TB/T1842.3—2008(5.2.10);

删除了各项试验方法的验收准则相关内容属于产品标准范围见的

———,(IEC62499:20085.2.1.2、

5.2.2.2.2、5.2.4.2.1、5.2.4.2.3、5.2.5.2.1、5.2.5.2.2、5.2.5.2.3、5.2.5.2.4.2、5.2.6.2、5.2.7.2)。

本标准还做了下列编辑性修改

:

修改了的标题和概述

———5.2.3、5.2.3.25.2.3.1;

修改了参考文献中部分文献

———。

本标准由国家铁路局提出

本标准由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会归口

(SAC/TC278)。

本标准负责起草单位中国铁道科学研究院标准计量研究所中国铁道科学研究院机车车辆研

:、

究所

本标准参加起草单位中车株洲电力机车有限公司中车青岛四方机车车辆股份有限公司北京中

:、、

车赛德铁道电气科技有限公司宜兴市溢洋墨根材料有限公司邢台市瑞普机车车辆配件有限公司

、、。

本标准主要起草人于正平杨广英徐超陈明国邓桂美苏安社凌跃成孙梦斗

:、、、、、、、。

GB/T34572—2017

轨道交通受流系统

受电弓碳滑板试验方法

1范围

本标准规定了碳滑板试验的方法

本标准适用于碳滑板的性能和结构不包括安装螺栓的检验

()。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

电炭制品物理化学性能试验方法第部分试样加工技术规定

JB/T8133.11:

电炭制品物理化学性能试验方法第部分电阻率

JB/T8133.22:

电炭制品物理化学性能试验方法第部分洛氏硬度

JB/T8133.33:

电炭制品物理化学性能试验方法第部分抗折强度

JB/T8133.77:

电炭制品物理化学性能试验方法第部分抗压强度

JB/T8133.88:

电炭制品物理化学性能试验方法第部分体积密度

JB/T8133.1414:

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件

31

.

碳滑板carboncontactstrip

将条形碳材料永久粘接固定在支撑结构托架上构成的整体

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