标准解读

《GB/T 3450-2006 铁道机车和动车组司机室噪声 限值及测量方法》与《GB/T 3450-1994 铁路机车司机室噪声允许值》相比,在内容上有几个显著的变化。首先,新标准的适用范围有所扩大,不仅涵盖了传统的铁道机车,还包括了新兴的动车组,反映了铁路运输技术的发展趋势。

在噪声限制方面,《GB/T 3450-2006》提出了更为详细且严格的噪声控制要求,针对不同类型(如电力机车、内燃机车)以及不同速度等级下的列车设定了具体的噪声上限值,而不仅仅是给出一个通用的噪声允许水平。此外,对于特殊工况下(比如隧道内行驶时)可能遇到的情况也给予了特别考虑,并制定了相应的要求。

测量方法上,《GB/T 3450-2006》提供了更加科学严谨的操作指南。它明确规定了测试条件、仪器选择、布点方式等关键要素,确保了数据采集的一致性和准确性。同时,还增加了对背景噪声的影响评估,以及如何处理异常值等内容,使得整个测试过程更加规范合理。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2006-01-18 颁布
  • 2006-07-01 实施
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ICS13.140S40中华人民共和国国家标准GB/T3450—2006代替GB/T3450—1994铁道机车和动车组司机室噪声限值及测量方法Noise1imitandmeasurementinsidedriver'scabsofrailway-Locomotiveandpoweredcartrain-sets2006-01-18发布2006-07-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布中国国家标准化管理委员会

中华人民共和国国家标准铁道机车和动车组司机室噪声根值及测量方法GB/T3450-2006中国标准出版社出版发行北京西城区复兴门外三里河北街16号邮政编码:100045电话:63787337637874472006年7月第一版2006年7月电子版制作书号:155066·1-27639版权专有侵权必究举报电话:(010)68533533

GB/T3450—2006本标准代替GB/T3450—1994《铁路机车司机室噪声允许值》本标准与GB/T3450—1994相比主要变化如下:修改了标准名称:调整了适用范围,增加了“动车组”和“测量方法".取消了限制词“干线”.取消了"卫生学评价”:重重新规定了限值:扩大了限值的速度适用范围:增加了测量方法的有关内容本标准由中华人民共和国铁道部提出本标准由铁道部劳动卫生研究所归口本标准负责起草单位:铁道部劳动卫生研究所本标准参加起草单位:中国北车集团大连机车车辆有限公司、中国南车集团林洲电力机车厂。本标准主要起草人:焦大化、张秀华、赵方、吴志华本标准所代替标准的历次版本发布情况为:GB/T3450-1982、GB/T3450-1994

GB/T3450—2006铁道机车和动车组司机室噪声限值及测量方法1范国本标准规定了铁道机车、动车组司机室内部噪声限值、测量方法和试验报告的主要内容本标准适用于铁道机车、动车组的设计、制造和检验规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勒误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。GB/T3785声级计的电、声性能及测试方法GB/T8170数值修约规则GB/T15173声校准器(GB/T15173—1994.qvIEC60942:1988)GB/T17181积分平均声级计(GB/T17181-1997.idtIEC60804:1985)《铁路技术管理规程》1999年12月第9版术语和定义下列术语和定义适用于本标准3.1监测试验mmonitoringtest产品质量的监督检验、验收和制造方自检所进行的试验3.2等效声级equivalentsoundpressurelevelLAUT心在规定的时间内.某一连续稳态声的A计权声压,具有与时变的噪声相同的均方A计权声压,则这-连续稳态声的声级就是此时变噪声的等效声级住1:等效声级的单位用分贝(dB)表示。注2:等效声级的公式是式中:等等效声级,单位为分贝(dB);一4——-规定的时间间隔,单位为秒(s);-噪声瞬时A计权声压

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