DYQ-4电容式液位计使用说明书

DYQ-4电容式液位计使用说明书成都兰石低温科技有限公司目录一、产品名称：DYQ-4电容式液位计 3二、产品概述： 3三、产品特征： 3四、主要技术指标： 4五、工作原理： 5六、安装调试： 7七、人机界面的操作说明： 11八、注意事项： 11九、免责申明： 11十、订货时须注明使用气瓶的具体规格参数。 11

一、产品名称：DYQ-4电容式液位计此处插入产品图片2二、产品概述：DYQ-4是由成都兰石低温科技有限公司，专门针对LNG清洁能源汽车而自主研发的新一代电容式液位计，该液位计不是通用型液位测量装置，必须配合使用我公司生产的LNG电容传感器，用于测量LNG车载气瓶内液体的有效体积。其功能类似于一般汽车用的油量表，不能作为精确计量用表来使用。三、产品特征：1．结构和安装简单。2．液位传感器采用圆筒、杆式结构，有效电容大，测量盲区小，精度高。3．液位传感器引线采用聚四氟乙烯绝缘包层线，耐高低温和耐强腐蚀性能好。4．其它连接线均采用铁氟龙线缆，韧性大，强度高，使用寿命长，不易断裂。5．变送器均采用环氧树脂浇灌，具有防水、防震、防爆性能。6．显示界面全面直观，液柱、升数、发动机前端压力、气瓶压力均显示在一个页面中，且具有一屏多视的功能，即多个气瓶的参数均在一个液晶屏上显示。7．数据传输采用单总线结构，线束少，安装简便，可靠性高。8．校准方式可选：a.变送器的“校零”和“校满”在产品出厂前已校准，用户无需重新校准便可直接使用,该方式使用方便、操作简单，但该方式仅适用于液位传感器引线长度固定（1.85mb.变送器的“校零”和“校满”由气瓶厂家工作人员手动校准后方可使用，该方式操作起来相对复杂一点，但该方式不受液位传感器引线长度和LNG液源的限制，一旦正确校准过后，液位计便能准确测量气瓶内各个参数。9．兼容性强：由于液位传感器采用圆筒杆式结构，测量的电容值大小只与液位的高度相关，与容器的大小、形状无关，如果改变气瓶规格大小，只需要换用相应规格的液位传感器和修改相关的参数即可。10．插接件均采用一一对应型，避免插接错误造成系统工作异常11．电源保护装置，避免电源极性反接而损坏设备四、主要技术指标：1．测量范围：A.Ф500mm的液位传感器a.最小测量范围：0mm~1b.最大测量范围：0mm~392mmB.Ф550mm的液位传感器a.最小测量范围：0mm~1b.最大测量范围：0mm~434mmC.Ф600mm的液位传感器a.最小测量范围：0mm~1b.最大测量范围：0mm~474mm2．测量精度：±7%FS3．被测介质：LNG液化天然气等非导电性液体介质。4．被测介质温度：-168ºc~-98ºc（主要指LNG液化天然气）5．正常工作环境温度：-40ºc~+125ºc6．供电电压：+24V，正常工作电压范围：18v~32v，极限电压：36v7．特殊要求另议五、工作原理：1．DYQ-4原理框图图3.DYQ-4电容式液位计工作原理框图DYQ-4电容式液位计工作原理如图3所示，变送器上连接有两个压力传感器和一个液位传感器，所有的模拟量都通过变送器进行数据转换和处理，最终数据以包的形式送与液晶显示器显示。2．液位传感器工作原理图4.液位传感器工作原理图液位传感器的工作原理如图4所示，气瓶内液体的体积采用间接测量的方法，当传感器浸没在被测介质中，传感器电容值与气瓶内液位高度的函数关系为△C=K•△H(当被测介质、传感器规格参数确定后，K为常数)，传感器电容量的变化与液位高度的变化关系如图5图5．电容与高度对应关系示意图所示，电容量采用单脉冲测试法，脉冲宽度Tw=βRC(β为常数)，采用高精度定时器对脉冲宽度进行计时，得到电容值后换算成液位高度，而气瓶内液量体积与液位高度成函数关系V=f（H）。这样便实现了通过测电容值来得到气瓶内液体的体积数。3．压力传感器工作原理图6.压力传感器工作原理压力传感器工作原理如图6所示，传感器的进气口与气瓶或发动机前段相连，压力信号由传感器转化成模拟电压信号（0.5V~4.5V）,采用高精度A/D对压力传感器输出的模拟电压信号进行模数变换[电压与压力函数关系式：V=f（P）]，将数字信号送与MCU处理后送入显示器显示出当前气瓶和发动机前端的压力值。六、安装调试：1．传感器安装传感器的安装如图7所示，安装时应注意以下几点：a.传感器应该与液面保持垂直状态b.传感器与罐体的连接必须可靠，并使传感器外壳和罐外壳有效连通（接地）c.传感器焊接好后要保证焊接点干净，确保传感器中无残留焊渣。d.拉出传感器引线时应小心拉扯，防止引线包层被刃口划破e.传感器到连接插座的引线长度必须严格按照我公司推荐的长度图7.电容传感器的安装示意图f.传感器连接插座处必须要密封处理，避免液体溢出g.传感器连接插座处应该处于比较干燥的位置，避免出口结冰对信号的影响2．显示器的连接示意图图8.显示器连接示意图3．变送器的机械连接示意图图9.变送器的机械连接示意图4．安装必读：将LNG罐安装好后，根据气瓶和显示器在车上的位置，将连接电缆安装在变送器和显示器之间。变送器已经安装在罐体上，显示器的位置具体由车上的安装位置予以固定。连接电缆安装应确保安装可靠，电缆和车体位置应保持相对固定，以防止在行驶过程中出现松动或者被拉扯的情况。注意，连接线不能接近热源如发动机、水缸、排烟管道等，否则信号会被干扰、显示信息会不准确，严重情况下会造成短路，烧坏连接电缆、显示器或者变送器等。在车体上固定连接电缆时，卯钉不能打进连接电缆内部。否则连接电缆里面的导线会短路。将变送器的连接电缆接头插入罐体上传感器的接口，连接时应保证连接处干燥，并绝对的防水。将变送器的总线电缆与显示器的总线电缆可靠的连接好。将显示器固定在车体表盘附近，使驾驶人员便于看到，然后调整显示器的观测视角，以方便驾驶员随时观察显示参数。视角调整好后，就旋紧支架螺丝，防止显示器松动儿造成损坏。将显示器的电源线接到车上的24V电源开关，检查连线无误后，打开电源，检查是否显示正常。注意：表头上红色带保险管的线应接电源正极，而黑色或蓝色线应接电源负极。注意：安装或维修时，当需要拔插插接件时，应先断开电源，再进行断开或接入工作，等操作完毕后再打开电源！注：1.各个连接示意图仅为提示作用，所有接口和器件以实物为准！七、显示器的操作说明：1．校准界面A．零值校准步骤：①．通电开机进入开机页面，显示开机显示页面后，点击“校准”按键，进入参数选择页面图*。开机页面②．进入气瓶选择页面后，点击1—4按键，选择需要校准的气瓶，例如点击“1”按键，进入参数选择页面。图*。气瓶选择页面③．进入参数选择页面后，点击“其他参数校准”按键，进入密码输入页面。图*。参数选择页面④．进入密码输入页面后，输入密码“000000”，点击“确认”键后，进入零值校准气瓶选择页面。图*。密码输入页面⑤．进入零值校准气瓶号数选择页面后，点击“1—4”键，选择需要零值校准的气瓶，例如点击“1”按键后，进入零值校准参数选择页面。注：发动机压力出厂已经校准，无需气瓶厂家再校准。图*。零值校准气瓶号数选择页面⑥．进入零值校准参数选择页面后，点击“液量”按键，进入零值校准确认页面。注：气瓶压力出厂已经校准，气瓶厂家无需再校准。图*。零值校准参数选择页面⑦．进入零值校准确认页面后，如果正确接入零值电容，点击确认，显示校准成功；如有错误，显示校准失败。图*。零值校准确认页面⑧．校准成功页面图*。校准成功页面⑨．校准失败页面图*。校准失败页面B．满值校准步骤：①．通电开机显示开机页面，点击“校准”按键，进入气瓶号数选择页面图*。开机页面②．进入气瓶号数选择页面后，点击1—4按键，选择需要校准的气瓶。例如点击1，进入参数选择页面。图*。气瓶号数选择页③．进入参数选择页面后，点击“液量满值校准”按键，进入传感器规格选择页面。图*。参数选择页面④．进入传感器规格规格页面。选择相应规格的传感器（500mm550mm600mm）进行满值校准，例如点击“500毫米”按键后，进入满值电容校准确定页面。图*。传感器规格选择页面⑤．进入满值电容校准确认页面后，点击确认，如果正确接入满值电容，点击确认后，显示校准成功；如有错误，显示校准失败。图*。满值电容校准确认页面⑥．校准成功页面图*。校准成功页面⑦．校准失败页面图*。校准失败页面2．密码修改部分，可根据相关工作人员习惯，修改密码。修改密码步骤：①．进入密码输入页面，输入管理员密码，进入新密码输入页。图*。新密码输入页②．输入新密码后，点击“确认”键，进入重新输入密码页面图*。重新输入密码页面③．重新输入新密码，点击“确认”键，若前后两次输入密码相同，则密码修改成功；若前后两次输入密码不同，则密码修改失败。3．参数显示页面。①．开机显示页面之后，进入数据显示页面图*。开机显示页面②．正常参数显示页面：③．满液状态：液量升数显示“满”④．反白提示加液报警页面：在液量少于10%，液注和升数反白闪烁报警，左下角指示灯闪烁⑤．下溢出状态：该状态是起一个报错功能，当屏幕液注和升数显示“-E”，指示灯亮。则有可能电容传感器插接件松动或传感器引线线开。注：气瓶压力或发动机压力显示“-E”时，检查气瓶压力传感器插接件或发动机压力传感器插接件是否松动或断线⑥．上溢出状态：该状态是起一个报错功能，当屏幕液注和升数显示“+E”，指示灯亮。则有可能是电容传感器插接件或传感器引线短路。注：气瓶压力或发动机压力显示“+E”时，检查气瓶压力传感器插接件或发动机压力传感器插件，是否造成芯线短路。⑦．系统故障状态：屏幕无数值和液注显示，3~4秒后显示“系统故障检查设备连线”。检查液晶屏数据线插接件是否松动或信号线缆断开。图*。系统故障页面1⑧．系统故障页面2，页面显示“系统故障检测设备连线”。图*。系统故障页面2八、注意事项：1．在安装完电容传感器后，拉出传感器引线时要小心，防止引线被拉断或被导管弯角处的毛刺划破，这样会导致液位计测量不准确2．整个系统中涉及到密封作用的固件，不要随意松动3．液晶显示器采用触摸屏按键，请勿用尖锐物体触摸显示屏，防止屏被划伤而无法实现触摸功能。九、郑重申明：我公司出厂的每一台液位计都是经历过严格检测的，均为合格产品，客户在正确安装和使用过程中出现问题，我公司向客户郑重承诺以下事项：1．对于用户在使用本产品过程中遇到的问题有问必答2．对产品问题，省内48小时，省外72小时上门服务3．对于产品本身质量问题而无法满足客户要求的，两年内包换。4．超过两年者送制造厂免费进行修理（用户仅需付材料和零件费）若出现以下情况造成产品无法正常工作，我方概不负责：1．由于气瓶厂家自身安装造成的液位计无法工作，我方概不负责。2．由于汽车厂家自身安装造成的液位计无法工作，我方概不负责。3．由于气瓶厂家自身发货出错造成液位计显示器与气瓶未一一对应而产生的显示不准，我方概不负责4．有司机违规操作造成液位计显示不准，我方概不负责。十、订货选型指南：1．显示器：显示器如图*所示，外观大方简单。显示部分为128x128点阵式触摸液晶屏，外壳为黑色塑料方盒。图*.显示器外观图2．车载型LNG变送器：车载型LNG变送器型号分类：型号：说明：BSQ1单罐，罐1，不带气瓶压力，不带发动机压力BSQ1-E单罐，罐1，不带气瓶压力，带发动机压力BSQ1-C单罐，罐1，带气瓶压力，不带发动机压力BSQ1-EC单罐，罐1，带气瓶压力，带发动机压力BSQ1-M多罐，罐1，不带气瓶压力，不带发动机压力，拖罐2BSQ1-ME多罐，罐1，不带气瓶压力，带发动机压力，拖罐2BSQ1-MC多罐，罐1，带气瓶压力，不带发动机压力，拖罐2BSQ1-MEC多罐，罐1，带气瓶压力，带发动机压力，拖罐2BSQ2多罐，罐2，不带气瓶压力，不带匹配电阻，拖罐3BSQ2-C多罐，罐2，带气瓶压力，不带匹配电阻，拖罐3BSQ2-R多罐，罐2，不带气瓶压力，带匹配电阻BSQ2-RC多罐，罐2，带气瓶压力，带匹配电阻BSQ3多罐，罐3，不带气瓶压力，不带匹配电阻，拖罐4BSQ3-C多罐，罐3，带气瓶压力，不带匹配电阻，拖罐4BSQ3-R多罐，罐3，不带气瓶压力，带匹配电阻BSQ3-RC多罐，罐3，带气瓶压力，带匹配电阻BSQ4-R多罐，罐4，不带气瓶压力，带匹配电阻BSQ4-RC多罐，罐4，带气瓶压力，带匹配电阻表1.车载型LNG变送器型号分类图*。车载LNG变送器实物图3．变送器铭牌说明：图*LNG变送器铭牌示意图标号说明：①EP:接发动机压力传感器②BSQ1-EC：LNG变送器类型，详情见于表1③CX:接电容传感器引线插头④TR:接多罐通信电缆⑤JP:接气瓶压力传感器⑥10111085：LNG变送器的批号，表示该变送器生产于2010年11月第1085台⑦PWR:接电源/信号连接电缆4．气瓶个数不同的液位计系统组合方式：①使用一个气瓶的组合方式：A.显示器+BSQ1:不带气瓶压力，不带发动机压力B.显示器+BSQ1-E:不带气瓶压力，带发动机压力C.显示器+BSQ1-C：带气瓶压力，不带发