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文档简介
DSG-DirectShiftGearbox
直接档变速器-机械传动知识点DSG变速器是如何直接换挡？两个输入轴是如何分工的？换挡是如何实现的？换挡拨叉是如何驱动的？DSG变速器是如何直接换挡？在每个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命。DSG®总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更加快捷、顺畅，提速更为迅猛，比传统的自动档变速箱感受更加舒适称心。DSG®双离合自动变速箱由于没有采用扭矩变换器，比传统的自动变速箱易于控制，传递效率更高，工作更可靠。DSG基本原理是否有其他方式代替液压双离合器？实物布置形式油泵驱动轴输入轴、输出轴差速器输入轴一输入轴一在空心的输入轴二的内部，通过花键与离合器K1相连输入轴一上有一档/倒档齿轮公共齿轮三档齿轮五档螺旋齿轮转速传感器G501的靶轮为什么需要监控输入轴转速？输入轴二输入轴二为空心，套在输入轴一的外部，通过花键和离合器片组K2相连输入轴二上有二档齿轮四档/六档公共齿轮转速传感器G502的靶轮为什么需要监控输入轴2的转速？为什么将1、2、3、4挡放到同一输入轴上？输出轴一上有如下元件：1，2，3档同步器4档同步器1，2，3，4档换档齿轮差速器相连的输出齿轮输出轴一输出轴二输出轴二上有如下元件：变速器输出转速传感器靶轮5档，6档和倒档换档齿轮与差速器相连的输出齿轮如何识别5、6还是倒挡？DSG6变速箱应急是是否会出现无倒档？倒档轴差速器两个输出轴都与差速器相啮合差速器上还集成了P档锁齿轮车辆一档行驶哪根输出轴转？换挡是如何实现的？六个前进挡一个倒档需要几个同步器？换挡拨叉位置是如何识别的？每个拨叉需要几个位置？选档拨叉行程传感器磁铁锁环换挡拨叉是如何驱动的？拨叉档位传感器档位锁止油压活塞拨叉通过电液单元控制，最终完成所有档位变换。拨叉端头的活塞内油压是如何控制的？ATF油泵油泵是如何驱动的？油泵通过驱动轴由发动机驱动油泵为离合器与变速箱档位变换提供油压对变速箱内相关零部件的冷却和润滑油泵失效车辆会有什么故障现象？压力侧回流通道吸入侧月牙板油泵的作用？PumpshaftDualmassflywheel为什么要定期更换DSG油？多片式离合器离合器冷却系统档位变换液压控制齿轮润滑可提供最大输送量100L/min及主油压力20bar例如：车辆在1档加速行驶1档传动齿轮在换挡轴1的作用下啮合2档传动齿轮在换挡轴2的作用下也已经啮合离合器1工作离合器2断开.
K1
一档变速器的传动关系选择2档当车辆达到从1到2的换挡曲线图时，离合器1断开，离合器2接合，传输
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