机械工程概论 石鑫 2014120869

发动机是摩托车的心脏，是车辆行驶的动力源。其作用是使燃料在气缸内燃烧，将热能转变为机械能，通过曲轴的旋转运动，再由传动系统将动力传递到后轮，利用车轮与地面的摩擦力，驱动摩托车行驶。发动机一般由曲柄连杆机构、机体、配气机构、动力转换(zhuǎnhuàn)机构等“四大机构”和燃料供给系统、进排气系统、冷却系统、润滑系统、启动系统、点火系统等“六大系统”所组成。摩托车发动机简介(jiǎnjiè)石鑫2014120869精品资料发动机的组成部分(zǔchénɡbùfèn)曲轴连杆(liánɡǎn)活塞机构气缸体总成气缸盖总成配气机构正时传动张紧机构总成初级离合器组件和次级离合器组件变速系统分总成电起动分总成脚起动分总成磁电机分总成左曲轴箱体分总成右曲轴箱体分总成左盖分总成右盖分总成机油泵分总成曲柄连杆机构机体机构配气系统动力转换机构启动系统机体机构润滑系统点火系统机体机构精品资料发动机的工作(gōngzuò)冲程发动机按工作(gōngzuò)冲程分为2冲程和4冲程二冲程发动机四冲程发动机精品资料二冲程发动机精品资料四冲程发动机精品资料常见(chánɡjiàn)发动机单缸卧式风冷OHC49ml汽油(qìyóu)发动机日本本田在70年代研发的CG125精品资料常见(chánɡjiàn)发动机并列(bìngliè)双缸GY6-CVT无级变速发动机精品资料常见(chánɡjiàn)发动机OHC小链机（GS）精品资料曲柄(qūbǐng)连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮(fēilún)释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。曲轴连杆活塞总成精品资料连杆(liánɡǎn)精品资料曲柄(qūbǐng)精品资料气缸盖总成(zǒnɡchénɡ)主要由气缸盖组件，火花塞，缸盖垫片，链轮盖，进气管，二次进气管组件等零件(línɡjiàn)组成燃烧室形状有球形，屋顶形，异形等，火花塞一般布置在进排气门之间，靠紧燃烧室中心的区域，有利于火焰的传播。精品资料配气系统(xìtǒng)主要由凸轮轴，链轮、摇臂，摇臂轴，进、排气门、气门弹簧、弹簧盘、锁夹、调整螺钉、轴承等零件组成配气机构的功用是根据(gēnjù)发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构。精品资料配气系统(xìtǒng)精品资料气门(qìmén)配气系统(xìtǒng)气门弹簧精品资料离合器组件(zǔjiàn)构成：大齿轮、外罩、中心套、摩擦片组合(zǔhé)、摩擦铁片、缓冲体、盖板、弹簧、弹簧压盘、螺栓等精品资料变速系统(xìtǒng)总成变速系统，也就是我们俗称的换挡系统，我们的档位就是通过这个部分来调控(diàokònɡ)的。档位变换能改变动力，利用空档可以实现中断动力传递。精品资料电起动(qǐdònɡ)系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下(xiànɡxià)运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能开始进行。所以，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统。精品资料电起动马达过渡齿轮过渡齿轮轴星轮组合(zǔhé)（滚柱式超越离合器）系统总成(zǒnɡchénɡ)包括电起动系统超越离合器是利用主动件和从动件的转变化或回转方向变换而自动接合和脱开的一种离合器。当主动件带动从动件一起转动时，称为结合状态；当主动件和从动件脱开以各自的速度回转时，称为超越状态。最简单的一种超越离合器就是自行车的飞轮；当主动端高于从动端时，主动端带动从动端同方向转动；当主动端低于从动端时，此时从动端向相同的方向转动，此时两者脱开精品资料摩托车的种类(zhǒnglèi)骑式车金禧王QJ125-19A精品资料摩托车的种类(zhǒnglèi)街跑车(pǎochē)畅跑QJ125-9精品资料摩托车的种类(zhǒnglèi)骑式车金禧王QJ125-19A精品资料摩托车的种类(zhǒnglèi)太子(tàizǐ)车QJ250-3精品资料摩托车的种类(zhǒnglèi)弯梁车风尚(fēngshàng)QJ110-6F精品资料摩托车的种类(zhǒnglèi)踏板车领悦QJ125T-15A精品资料摩托车的种类(zhǒnglèi)越野车QJ50-23精品资料摩托车的种类(zhǒnglèi)公务车精品