某收费站建设工程施工方案

收费站施工组织方案编制单位：编制人：审核人：编制日期：收费站施工组织方案1、工程概况1.1工程地址大观路与车陂路系统改造工程-奥体中心立交是迎接2010年广州亚运会的重点配套工程，是进出奥体中心的主要通道。为了本工程的顺利进行，需要将原有的广深高速起点处某个收费站拆除，在前方约30米处新建收费站。1.1工程规模原有的广深高速起点处黄村收费站共有16个收费岛需要拆除，新建收费站共有7个收费岛。2、施工部署2.1组织机构设置施工时，我司对本工程组织项目经理部，下设项目副经理和总工程师，分管技术组、质量组、安全组，施工现场分为拆除、新建两个施工工区。各职能组分工负责，对下属各组（队）实行统一管理，直接进行现场指挥、技术指导和质量监控、物资设备保障等职能。施工各组队分别为测量组、钢筋组、模板组、混凝土组、土方组、管线组。施工部署围绕工程质量、工期控制、安全文明施工等进行制定，组织足够的人力、物力和财力进行施工，作好各工种的配合与协调，确保工程的各项指标满足业主的要求。本工程应科学地运用计划、组织、指挥、控制和监督职能，力争达到工期短、质量好、成本低，充分发挥工程的投资效益和社会效益，充分利用劳力和设备，实行多工作面平行作业，工序间协调配合。施工组织机构如图2.1-1所示。2.2交通疏解施及施工围蔽本工程分为拆除原有旧收费站和新建收费站两个部分，拆除和新建必须协调施工才能满足广深高速公路和环城高速公路正常运营的需要，因此，有必要进行科学合理的施工围蔽及交通疏解。交通疏解原则1、科学合理组织交通，适当分流，确保施工能按计划进行；2、不中断东环快速路交通，确保车辆能够安全通行、交通顺畅；3、交通疏解要合理、有序、安全，标志明显，方便交通；2.2.2交通疏解方案1、施工期间，在道路前方3000m起设置交通标牌，分别在3000m、1000m、500m、300m、100m设置，提醒过往司机注意，同时设置限速40Km/h标牌，在施工范围前20m位置设置限速线，施工范围后设置解除限速标牌：“前方施工，车辆慢行”、交通限速“40Km/h”。2、原有旧收费站实行分边拆除，在第一阶段施工期间，保证原有有六个收费通道的正常运营；在第二阶段施工期间，新建的四个收费通道投入运营；在第三阶段施工期间，新建的收费站全部投入运营。交通疏解方案见图-1、2.2.2-2、2.2.2-3所示。2.2.3交通疏解保证措施1、施工场地围蔽施工时，所有施工人员均佩戴安全帽，身穿反光衣，在围蔽前方、后方各200米处设立施工缓行标志，用拉绳（带三角彩旗）先进行简单围挡，并有专人指挥车辆，然后再按广州市建委颁布的关于文明施工围蔽标准进行施工围蔽。2、在施工区域内，科学地设置施工引导标志，合理引导经过施工区域的车辆按次序的分流。3、当车流量比较大，容易造成堵塞等不利情况，采取与交通管制部门协调，设置一个协管岗位，并由专人负责协助管理交叉点的交通秩序；在交通高峰期，派专人配合交管部门指挥交通，以防交通堵塞。4、工程施工前，项目部组织所有施工人员进行针对性的安全技术交底和安全教育，并且进行考核，合格后才能上岗。5、施工场地进、出口设立警示标牌，围蔽顶部安装警示灯，并按照交管部门的要求在交通线路上布设限速、禁停、转弯等标志标牌。6、当施工场地有进出车辆时，安排专职交通指挥员，在路口疏解汽车、行人交通，确保车辆出入安全、顺畅，不阻碍交通。7、所有施工机械和施工车辆均只能停放在施工围蔽内，不得停放在围蔽的外面或者道路边，以免造成交通堵塞。8、施工期间余泥外运、施工材料进料均安排在夜间进行，按规定路线进入施工现场，材料的堆放不得靠围蔽，以防围蔽倒塌，影响行车安全。2.3施工安排及顺序2.3.1施工总体安排在施工准备准备阶段，尽早完成“三通一平”的施工准备工作，为尽早进行收费站施工创造条件。由于拆除原有旧收费站及新建收费站都在广深高速和环城高速接点位置上进行，拆除和新建工作都不能影响广深高速公路和环城高速公路的正常运营，为此，本工程施工需要分阶段分步骤有条不紊的进行。拆除原有旧收费站要分成三个部分进行，即：与北环高速公路连接的两个收费岛（J1、J2）为一个部分、进入广深高速公路发卡的五个收费岛（J3~J7）、九个收费岛(J8~J16)分别为另两个部分（详见交通疏解示意图）。拆除工作完成后，紧接着进行原有旧收费站所占道路的修复工作。新建收费站也要分成两个部分，即：进入广深高速公路发卡的五个收费岛(X1~X5)、两个收费岛(X6、X7)两个部分（详见交通疏解示意图）。施工中，加强管理和保证设备投入，确保工程施工按计划进行，保证本标段所有工程项目优质、高效、有序的按期完工，全面实现预定的工程管理目标。2.3.2施工顺序本工程总体施工顺序如下图2.3.2-1所示3、施工方法3.1拆除原有旧收费站施工方法防护网设置在拆除原有旧收费站时，原有收费岛边线外四周预留2m的施工空间，待拆除工作完成后全部进行道路修复。根据现场实际情况，按照相关安全操作规程的规定，沿拆除范围四周设置Φ48×3.5mm＠1000×1000mm共计三排脚手架，钢管支架高10m，纵横两方向的水平加固杆垂直间距为1m，Φ48×3.5mm剪力撑在钢管支架外侧沿周设置，斜杆与地基夹角为45°，宽度为5个钢管支架距或间距，在四周钢管架最外层挂设绿色防护网。拆除原有旧收费站由于原有旧收费站在广深高速公路和环城高速公路连接点，交通繁忙，车流量大，因此在进行原有旧收费站拆除工作时，尽量做到对交通影响最小。针对这种现状和业主各方面的要求，我司准备用人工+风炮配合的方法对原有旧收费站进行拆除。原有旧收费站所占道路修复根据分阶段施工的部署，原有旧收费站分阶段拆除后，同时相应的进行原有道路的修复施工。修复工作的标准按照东环高速公路现有的标准执行，同时参照各方的要求，最大满足各方的要求。3.3新建收费站工程施工方法3.3.1施工测量根据施工平面布置图，利用全站仪准确定位出收费站雨棚轴线，复核无误后，布设龙门桩架，在龙门桩架上根据图纸设置各种标设点和水准点，再用白灰根据轴线和各中心点把墙、柱及综合管线井位边线均明确标示出，供基础工程施工。3.3.2钻孔灌注桩施工方法本工程φ1000mm钻孔灌注桩共14根，平均桩长约25m。桩身混凝土采用C25水下混凝土；钢筋采用R235、HRB335钢。本工程拟采用冲（钻）孔桩机或SD-20旋挖机，施工采用跳桩施工。1、施工工艺流程2、钻孔灌注桩施工方法(1)测量放线定位复核建设单位提供的测量控制点符合要求后，测放出各桩桩位，拼装好桩架就位。根据预先测设的测量控制网（点），定出各桩位中心点。双向控制定位后埋设钢护筒并固定，以双向十字线控制桩中心。开钻前必须先校核钻头的中心是否与桩位中心重合。在施工过程中还须经常检测钻具位置有无发生变化，以保证孔位的正确。(2)钢护筒埋设护筒有定位、保护孔口和维持液（水）位高差等重要作用，可采用打埋和挖埋等设置方法。当挖埋时，护筒与坑壁之间用粘土填实。(3)成孔成孔采用钻进或冲击成孔，泥浆护壁、泥浆循环出碴。在钻孔过程中要根据土层情况合理调节泥浆的比重：在粘性土中成孔时应注入清水，以原土造浆护壁。在砂土和较厚的夹砂层中成孔时，采用制备泥浆或在孔中投入泥团造浆；成孔至淤泥层时，由于淤泥本身也有一定的造浆能力，泥浆比重应适当调小；在砂卵石层或容易塌孔的土层中成孔时，加大泥浆比重。依据土层情况，控制钻进速度。通过在钻杆上设置导向环，保证钻孔的垂直度。成孔施工要以地质资料为指导，对于施工中出现的各种问题，要判断正确，处理及时。桩端进入设计预定岩（土）层后方可终孔验收，进入下道工序。(4)泥浆系统及泥浆处理灌注桩的泥浆处理可以利用泥浆处理系统，泥浆池暂设于开挖范围中央部分。开孔使用的泥浆用优质粘土制作，泥浆比重的控制：采用1.0～1.25，在松散易坍的地层采用1.3～1.5。泥浆含砂率不大于8％，胶体率不小于90％。施工中须经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率。拌制泥浆选用膨润土，经分离处理后的废渣，通过密闭的专用汽车外运。施工时泥浆沿着泥浆沟流向泥浆沉淀池，泥浆经沉淀循环，形成钻孔施工的泥浆循环系统。施工中做到泥浆不外溢，要有专人清除泥浆沟和沉淀池中的沉碴。灌注桩身混凝土时，用泥浆泵把桩孔内排出的泥浆抽到泥浆池中进行净化处理，严禁将废浆直接排入场地周边的下水道或河道。与此同时，使用罐车把废浆运走。(5)清孔钻孔至预定深度后即可清孔。清孔采用循环出渣的方法，清孔后，成孔质量必须符合以下要求：①桩径偏差-30mm，+50mm以内。②钻孔桩在清孔后，孔内泥浆比重控制在1.2左右，粘度≤28s，含砂率≤8%。③控制孔底沉碴，使沉碴厚度符合设计要求，否则重新清孔至符合要求。④桩位偏差控制在50mm以内，成孔垂直度允许误差为1/150。（6）钢筋笼的制作与安装①钢筋笼制作根据配筋图制作钢筋笼，按桩孔深度分段制作。要确保钢筋的位置、间距及根数的准确。主筋的焊接应互相错开，35倍钢筋直径区段范围内的接头数不得超过钢筋总数的一半。②钢筋笼的吊装用吊机将钢筋笼吊放入孔内。两段钢筋笼连接时采用单面焊时，焊接长度为10d；采用双面焊接时，焊接长度长度为5d，就位后，为了防止钢筋笼在灌注混凝土过程中上浮，将钢筋笼搭焊在护筒上。钢筋笼下放完毕后进行二次清孔，确保孔内沉碴厚度满足设计和规范要求③钢筋笼骨架的制作与吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±5%；骨架保护层厚度为30mm；骨架中心平面位置30mm；骨架顶端高程20mm±；骨架底面高程±50mm。（7）导管安装及其水密性试验导管使用前，须进行水密性及压力试验。吊放钢筋笼后，立即安放导管，导管安装要确保法兰接头的密封性。安装导管后，再次测量沉渣厚度，沉渣厚度须符合设计要求或规范要求，否则要重新清孔和换浆。（8）水下混凝土浇注采用导管法浇注水下混凝土，首批混凝土浇注开灌时采用止水栓作前导排出导管内泥浆，首次灌注后桩内砼面应能达至埋管1.0m的要求。灌注过程中保持砼面埋管1.5m～4.0m之间，每次拆管之前应先测量水下砼面深度计算折管长度。在灌注过程中，做好各项施工记录，灌注完成后，及时拆除钢护筒，为了减少凿桩头的工作量，在桩身混凝土未初凝前掏去面下的沉碴。成桩后，桩基应进行钻芯取样，或按监理工程师要求进行，符合要求后方可进行下步工序施工。混凝土的灌注尽量选择在晚上车流量较少时进行，以保证施工的顺利和成桩质量。3.3.3收费广场施工方法1、施工工艺流程2、综合管线井、沟槽开挖（1）土方开挖综合管线井、沟槽开挖前，土方开挖分段进行，在开挖过程中基坑深度在5m以内采用挡土板支护，横向采用圆木支撑；基坑深度大于5m采用钢板桩支护，防止基坑塌方。在开挖时做好临时排水，以防止基坑被雨水浸泡而变软。（2）基础施工基坑底土面层尽量避免不超挖或扰动，若发生超挖或扰动，即将扰动部分清除，并将超挖和清除位置填回石屑或碎石、砂并夯实。基坑挖至设计标高时，迅速复核中线和标高，无误后即施工垫层、基础，防止基坑底长期暴露，而被地下水或雨水浸泡。（3）沟槽回填回填前拆除基坑内支撑，清理坑内杂物。按设计要求回填石屑并用水冲实。（4）检查井砌筑管道安装后即可进行检查井的砌筑。砌筑前将井位基础面洗刷干净，定出井中点，划上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。砌筑检查井用砖按广州市规定。质量符合设计、规范要求。砌砖前，让灰砖吃透水，表面润湿。灰砖搬运小心堆放，避免不必要的破损。砌筑结束时，清除跌落在井内的灰浆砖碎。整个井砌筑完成后，清除井内脚手架，垫脚砖、临时堵水基或导槽，并封堵脚手眼。检查井井砌完后，及时装上预制井环。安装前校核井环面标高与路面标高是否一致。无误后，再坐浆垫稳。3、绑扎钢筋、立柱模板（1）绑扎钢筋钢筋在钢筋棚加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎，严禁漏绑。特别注意预埋钢筋的位置及加固，防止浇筑混凝土时跑位。底部设置的钢筋网，在越过柱顶处不得截断。。在钢筋与模板之间设置混凝土垫块，垫子块与钢筋扎紧，并相互错开。并根据图纸绑扎预埋墩柱钢筋。钢筋绑扎完毕，混凝土浇筑前，要做好隐蔽工程验收工作，并应先行进行公司的三级检查，符合图纸、设计、规范要求并通过后，才通知建设单位及监理单位驻场代表验收，签认后方可进行下一工序施工。（2）立柱模板采用钢模板，钢模板使用前要除锈、刷油，检查模板有否变形。为加快模板组装速度，拟用吊车吊装模板，人工配合立模，让模板内侧靠紧连接边角点的白线。外侧用钢管加固。模板安装好后为防止浇筑混凝土时跑模和模板倾斜，在模板外打两斜撑加固。柱模板在安装时，先在基础面上弹出纵模轴线和四周边线，固定小方盘，调整标高，立柱头板。小方盘一侧要留清扫口。对通排柱模板，应先装两端柱模板，校正固定，拉道长线校正中间各柱模板。柱头板可用厚25—50mm长料木板，门子板一般用厚25-30mm的短料或定型模板。短料装钉时，要交错伸出柱头板，以便于拆模及操作工人上下。柱模板宜加柱箍，用四根小方木互相搭接钓钉牢，或用工具式柱箍采用50、lOOmm方木做立楞的柱模板，每隔50cm加一道柱箍。为便于拆模，柱模板与梁模板边接时，梁模宜缩短2—3mm，并锯成小斜面。表-1模板安装检查允许偏差项目允许偏差（mm）网的长、宽±10网眼尺寸±20骨架的宽与高±10骨架的长±20箍筋间距±10受力钢筋间距±10排距±54、混凝土浇筑（1）钢筋混凝土工艺流程（2）浇筑混凝土混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌输送车运混凝土。现场吊车装料，吊机吊运浇注混凝土。混凝土自由下落高度不得超过2m，保持水平分层，且分层厚度不超过30cm。采用插入式振捣棒振捣，应插入下层混凝土8cm左右，插入间隔小于其1.5倍作用半径，不得漏捣和重捣。每一层应边振动边逐渐提高振动棒，应避免碰撞模板。浇筑过程中，设专人负责检查支架、模板、钢筋和柱预埋钢筋的稳定情况，发现问题，立即处理。浇至设计标高后，振捣时观察混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽即可缓慢抽出振捣棒，防止混凝土内产生空洞。混凝土浇筑完成后，对柱顶面进行修整，抹平定浆后，再一次收浆压光（柱联结处应拉毛），表面用草袋覆盖，洒水养生，养护时间不少于7天。当混凝土达到一定强度后拆模，并回填压实。直到基础已经验收，获得书面同意才能进行回填。在进行填土前，回填范围内应清干垃圾。填方的材料可从其开挖材料选择没有根、植物性物质，进行基础回填，若开挖的合适或不足够，将足够及合适的回填料运至工地，以完成要求的平面。施工中在施工现场作好试块，与结构混凝土同条件养护，以试验确定具体的拆模时间。5、支架搭设，顶梁及顶板模板制安（1）支架搭设本工程支架采用I20a型工字钢满堂搭设，架距采用1m加密型，两排门架之间间距为两个收费岛之间的间距5.5m，工字型钢支架高度按照收费雨棚的高度确定，型钢支架顶部用［14a槽钢连接作为模板施工的作业平台。工字型钢支架间应设立交叉支撑，顶部施工作业铺设100x100mm方木作为横间底层木枋，上层铺设100x80mm方木作为纵间木枋，然后铺设模板。纵方向的水平加固杆应在型钢支架底部、顶部、中部设置各一道，横方向的水平加固杆应在型钢支架顶部、中部设置各一道，下方方便车辆通行。剪力撑在型钢支架外侧沿周设置，斜杆与地基夹角为45°～60°，宽度为5个型钢支架距或间距。支架搭设下图-3所示（2）顶梁及顶板模板制安1）模板安装顶梁及顶板模板采用1.5*1m标准模板，必要时采用异形模板。定位，布设梁底板，绑扎钢筋，再立侧模板。侧板采用拉杆螺栓控制尺寸。安装应先钉接头板，校正加固后，进行底板及支撑系统的安装。梁侧脚必须钉压脚板，支撑水平角度约45°～75°，梁侧板要求平顺垂直。主梁与次梁接口的处理可采用拼接模板的方法处理，如梁高大于800时在距梁底2ho/3处（ho为净高）加Φ14穿心螺栓收紧确保在振捣混凝土时不发生模板变形，穿心螺栓水平间距@1000。2）现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法表-2现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法项目允许偏差(mm))检验方法轴线位置5钢尺检查底模上表面标高±5水准仪或拉线、钢钢尺检查截面内部尺基础±10钢尺检查柱、墙、梁+4,-5钢尺检查层高垂直度不大于5m6经纬仪或吊线、钢钢尺检查大于5m8经纬仪或吊线、钢钢尺检查相邻两板表面高低低差2钢尺检查表面平整度52m靠尺和塞尺尺检查6、绑扎钢筋、穿管线钢筋在钢筋棚加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎，严禁漏绑。特别注意预埋钢筋的位置及加固，防止浇筑混凝土时跑位。底部设置的钢筋网，在越过桩顶处不得截断。在钢筋与模板之间设置混凝土垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开。并根据图纸绑扎预埋墩柱钢筋。按图纸设计要求预埋PVC管线槽，PVC管的大小以通过的管线总截面积不超过管的截面积的50%为宜。7、养护混凝土结构物完工后经监理工程师验收，开始养护。采用洒水车洒水养护，养护期不少于7天，养护期基层内始终保持潮湿状态。8、模板拆除（1）模板及其支撑系统必须满足以下要求；①保证结构、构件各部分形状尺寸和相互间位置的正确②必须具有足够的强度、刚度和稳定性③模板接缝严密，不得漏浆④便于模板的安拆（2）模板与混凝土的接触面应满涂隔离剂；（3）按规范要求留置置浇捣孔、清清扫孔；（4）浇筑混凝土前用用水湿润木模模板，但不得得有积水；（5）墙、柱模板在混混凝土浇筑完完后，其模板板及支架应拆拆除，混凝土土强度应符合合设计要求；；当设计无要要求时，应符符合下列规定定：①侧模：在混凝土强强度能保证其其表面及棱角角不因拆除模模板而受损坏坏后，方可拆拆除；②底模：在混凝土强强度符合下表表规定后，方方可拆除。③施工中在施工现场场作好试块，与与结构混凝土土同条件养护护，以试验确确定具体的拆拆模时间；（6）上层梁板施工时时应保证下面面一层的模板板及支撑未拆拆除；（7）模板接缝应严密密，对局部缝缝隙较大的采采用胶带纸封封贴。表-3底模拆除时的的混凝土强度度要求构件类型构件跨度(m)达到设计的混凝土土立方体抗压压强度标准值的百分率((％)板≤2≥50>2，≤8≥75>8≥100梁、拱、壳≤8≥75>8≥100悬臂构件——≥1009、安装及装修本工程棚顶饰面采采用在混凝土土板上用7mmm1：3水泥砂浆浆打底、5mmm1：2水泥砂浆浆找平，刮腻腻子一道砂纸纸磨平后涂刷刷两道乳胶漆漆。柱饰面采用12mmm1：3水泥砂浆浆打底，8mmm1；2.5水泥泥砂浆找平，刮刮腻子、砂纸纸磨平面，涂涂刷氟碳外墙墙涂料。外墙涂料做法为：：上底油涂刷刷骨料上面油油罩光。一般抹灰工程质量量的允许偏差差和检验方法法应符合下表表的规定。表-4一般抹灰的允允许偏差和检检验方法项次项目允许偏差（mm）检验方法普通抹灰高级抹灰1立面垂直度43用2m垂直检测尺尺检查2表面平整度43用2m靠尺和塞尺尺检查3阴阳角方正43用直角检测尺检查查4分格条（缝）直线线度43拉5m线，不足55m拉通线，用用钢直尺检查查5墙裙、勒脚上口直直线度43拉5m线，不足55m拉通线，用用钢直尺检查查注：（1）普通抹抹灰，本表第第3项阴角方方正可不检查查。（2）顶棚抹灰，本表表第2项表面平平整度可不检检查，但不平平顺。薄涂料的涂饰质量量和检验方法法应符合下表表的规定。表-5薄涂料的涂饰饰质量和检验验方法项次项目普通涂刷高级涂饰检验方法1颜色均匀一致均匀一致观察2泛碱、咬色允许少量轻微不允许3流坠、疙瘩允许少量轻微不允许4砂眼、刷纹允许少量轻微砂眼眼、刷纹通顺顺无砂眼、无刷纹5装饰线、分色直线度允许偏差21拉5m线，不足55m拉通线，和和钢直尺检查安装工程有雨棚钢钢、铝合金遮遮阳棚，各种种钢构件预先先采用加部件件和外加工铝铝合金组装后后喷涂装饰。4、施工进度计划及工工期保证措施施4.1施工进度度计划.2工期保证措措施1）、切实抓好施工准准备期的各项项工作，尽早早进入实际施施工成立以项项目经理为组组长，生产副副经理、总工工程师、工程程部、办公室室参加的协调调小组作好与与业主和地方方有关部门的的联系和协调调工作，迅速速开展施工围围蔽、供水供供电等前期施施工准备工作作。明挖基坑坑、桩基础范范围内的管线线尽快迁移或或改移，为早早日进入实际际施工打下良良好的基础。2）、充分利用网络技技术，搞好工工程的统筹、网网络计划工作作，做到技术术超前运用先先进的Prooject软件技术制制定周密的网网络计划，抓抓住关键线路路，突出重点点难点，抓好好各工序的施施工保障工作作，缩短工序序转换和工序序衔接时间，提提高施工速度度；对施工计计划实行动态态管理，及时时进行信息反反馈，不断把把实际进度与与计划相比较较，找差距，找找原因，及时时调整。同时时，进度计划划安排充分考考虑现场的各各种因素，进进度安排留有有余地。3）、确保物资供应，搞搞好机械保养养维修精心组组织、周密安安排，保证工工程的物资供供应及机械的的完好率，按按进度计划编编制材料供应应计划，超前前订货加工，按按时供应；对对常用易损的的机械配件和和常用物资有有足够的库存存量，保证物物资的正常供供应；配备良良好配套的机机械设备，根根据机械使用用计划和“施工机械设设备表”按时进驻施施工现场。另另外要设立适适应本工程高高效运作机修修班组，保证证所有工程设设备的完好率率。保证各道道工序的平衡衡作业，提高高工作效率。同同时安排专业业人员对机械械设备进行维维修保养，保保证施工的正正常进行。4）、必要时，加大工工程施工的投投入，包括人人力、物力、资资金等我公司司拥有大量技技术过硬、经经验丰富的技技术管理队伍伍和大量先进进的机械设备备，同时拥有有雄厚的经济济实力全力支支持工程实施施的顺利进行行；但严禁为为赶工期而盲盲目生产，降降低对质量的的要求。5）、实行工期目标责责任制根据工工程项目总体体施工进度计计划，编制月月、旬、日施施工计划，将将工期目标横横向分解到部部门，纵向分分解到班组个个人，逐层签签定工期责任任状，工期目目标与个人经经济利益挂钩钩，实行奖惩惩制度，同时时对全体施工工人员进行计计划交底，激激发全体人员员干劲，使全全员自觉实施施进度计划，做做到以工序保保日，以日保保旬，以旬保保月，最终保保证总工期的的实施。6）、建立奖罚严明的的经济责任制制度广泛开展展“劳动竞赛”活动，激发发广大职工的的劳动热情，提提高劳动效率率。提前完成成任务的，给给予重奖，不不能按时完成成任务的给予予重罚，多次次完成任务不不力者，调离离岗位。5、施工安全与文明明施工