无锡市轨道交通太湖广场站施工组织设计

精选资料目

录施工组织设计1工程总概述1.1编制说明及依据1.1.1编制说明我公司在认真研究无锡市轨道交通1号线工程项目太湖广场站工程特点、招标有关规定要求的基础上，结合我公司现有施工能力、完成类似工程施工经验等，本着充分理解并完全响应招标文件的思路（技术标详细评审项目所在章节见《技术标详细评审项目导向表写并完成本工程项目施工组织设计文件。对于本工程各分部工程、关键工序的相互协调和衔接等方面的问题，我公司在编制过程中已进行了初步估算和论证，认为本施工组织设计较科学合理，能满足安全、质量、节点工期和总工期等目标的要求。技术标详细评审项目导向表序号12

评审项目工程特点重点难点分析及对策工程筹划

所在章节（按详细评审细目的顺序排列）2工程特点、重点、难点分析及对策3施工平面总布置图及说明3.7施工组织机构4劳动力计划5施工进度计划可修改编辑

序号

评审项目

精选资料所在章节（按详细评审细目的顺序排列）6主要材料及主要施工机械设备7.6主体围护结构施工方案7.2施工降水方案7.7土方开挖施工方案345

施工方案及技术措施7.3车站主体结构施工方案7.4车站附属结构工程施工方案7.5结构防水工程施工方案11管道迁改及交通疏导组织协调保证措施测量与监测施工方案8施工监测方案、控制测量和施工测量18突发事件的应急预案14质量保证措施10主要风险源分析及相应安全保证措施15现场文明施工保证体系及措施施工管理措施及合理化建议16施工现场的环境保护体系及措施5.5工期保证措施13冬、雨季及高温季节施工措施17工程交验后的服务措施19合理化建（采用新技术工艺专利技术）1.1.2编制依据⑴无锡市轨道交通1号线工程项目太湖广场站招标文件⑵现场踏勘所了解的情况和信息；可修改编辑

精选资料⑶招标人发出的招标文件澄清及补遗书；⑷国家及无锡市现行有效的有关地下工程设计、施工规范和规程等；⑸招标文件中明确的有关施工、设计规范和技术质量标准；⑹我公司多年从事地铁、深基坑施工所积累的经验和成熟的施工工艺；⑺现有可用于本工程的施工机械设备、技术及管理力量等；⑻招标文件中的《安全标准工地及文明施工标准(施工现场)标准工地及文明施工标准（安全管理及无锡市现有的安全生产、文明施工、环境保护等相关要求。1.2工程概1.2.1工程位置本标段包括太湖广场站和一段区间，太湖广场站是无锡市轨道交通1号线的第13个站，本车站位于无锡市清扬路下面，位于永乐路与永和路之间，沿清扬路南北布置。车站西侧为人民大会堂、无锡市人大常委、凯宾斯基饭店及凯燕环球中心，西南侧为太湖广场，被现有呈东西走向的太湖大道分为南北两块；人民大会堂西北角为通扬派出所、通扬街道办事处、南长区党校，车站施工时需拆迁；车站北侧地块为建筑密集区，有新江南花苑、新江南花园三期B以及太湖明珠数码大厦。车站南侧太湖大道目前以建太湖大道隧道，隧道结构宽度32米，地下一层，埋深约米。隧道与一号线区间成十字交叉。工程所在位置见《市民广场站工程位置示意图1.2.2工程概况无锡市轨道交通一号线正线全长30.411km，中高架线7.25km，地下线23.161km。共设有车站24座，其中高架站，地下站19座。太湖广场站是一号线的第13站。太湖广场站工程位置示意图(附图：太湖广场及区间工程位置示意图)太湖广场站位于清扬路下面，位于永乐路与永和路之间，沿清扬路南北向布置。车站采可修改编辑

精选资料用地两的方案，车站有效站台中心里程为右CK15+103.990,车站起点里程CK15+023.740车站终里程为车站总长度为标准段宽。车站设5个乘客出入口。1号出入口位于人民大会堂的东北角，需要拆除位于规划绿地内的通扬桥派出所、通扬桥街道办事处、南长区党校，预留与远期规划轨道线路的换乘通道。2出入口位于人民大会堂的东南角3出入口位于太湖明珠数码大厦前4出入口需与新江南花园三期B地下车库及地面商业结合。还有一个临时出入口兼商业出入口，暂时位于规划下沉广场内。车站共设两组地面风亭1风亭设置于人民大会堂东北角的规划绿地内风亭设置于人民大会堂东南角的绿地内。它们均为敞口低风亭，不影响地块的开发。其中2好风亭附近设无障碍电梯、消防出入口以冷却塔、TVF外机。本标段内车站和区间均采用明挖施工顶部覆土约为3.6m车站主体采用钢筋混凝土矩形框架结构。主体结构采用为2层双柱三跨的结构形式，标准段结构外包尺寸为×宽×高站主体维护结构采用800mm连续墙，与内衬组成叠合式结构。在标准段与左端头井之间设1.5m宽的旋喷隔水帷幕一道，以阻断坑内外承压水的联系，并在左端头井内设降水井降承压水，以确保基坑开挖时的安全。地下一层风道及出入口维护桩结构采用即Φ劲性水泥搅拌桩，即在Φ850三轴水泥土搅拌桩内按“一隔一”插入700×30013×24钢。本标段区间起点里程CK15+226.844终点里程为区间段出太湖广场站后，沿无锡市主干道清扬路敷设次穿越清扬三号桥涵及太湖大（以建线路由直线段、一段半径450m和一段半径为800m的曲线构成，线间距13.0m~15.0m。区间最大坡度13.6‰，最小坡度，最大坡长为155m。本标段区间包括1#2#商业街出入口，风亭、1#消出入口。区间段内沿线内有清扬三号桥涵（由业主拆迁大道下穿隧道（拟建可修改编辑

精选资料区间段内主体结构为地下双层双柱三跨框架结构，负一层为地下商业开发层，负二层为地铁行车隧道。区间段为800mm地下连续墙，地下商城出入口及风亭维护结构为SMW桩。本标段内车站及区间基坑明挖段支撑设计：一道混凝土支+3道钢支撑。车站主体结构设计防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍；砼防水等级为S8、，其中主体结构负三层底板墙及底纵梁为S10其余主体结构为S8通道等附属结构防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其它不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。围护结构地下连续墙防水等级为S8。本标段主要工程数量见《主要工程数量表主要工程数量表序号12345678

工程项目名称钢筋钢材混凝土钻孔灌注桩地下连续墙工法桩明挖土石方回填土方

单位tt333333

工程数量10831.172412.179568.1495125328.213257.2196666.2748768.26注：本表仅为投标估算数量，不作为实际施工数量。1.2.3沿线环境状况⑴周围建筑物情况可修改编辑

精选资料本标段沿清扬路，穿越扬名路、永和路和太湖大道。太湖车站西侧包括人民大会堂、无锡市人大常委、凯宾斯基饭店及凯燕环球中心，西南侧为太湖广场，人民大会堂西北角为通扬桥派出所、通扬桥街道办事处，南长区党校，车站施工时需要拆迁；车站东北侧地块为建筑密集区，不需要拆迁，区间段内有清扬三号桥涵、太湖大道下穿隧道。清扬三号桥涵需要拆迁，拆迁工作有业主负责。⑵地面交通情况本标段沿清扬路南北走向，下穿扬名路和太湖大道，清扬路。清扬路规划宽0米，拟建太湖大道隧道结构宽度32米。清扬路车流量大，主体施工时，交通疏导任务较重；既有道路与城市路网相通，交通较便宜。⑶地下管线情况本标段车站周边有大量市政管线车站范围涉及管线有扬路方向双侧布置有现状雨水管道，需临时拆迁至道路南、北侧（北侧管线为永久拆迁扬路和永和路敷设污水管需要永久拆迁至道路南侧沿清扬路方向双侧布置有上水管DN500，需要临时改迁至路南侧）清扬路上敷设有、DN300的燃气管道，施工时临时废除工程影响范围内的现状燃气管道临时拆迁至数码大厦前方空地绕行路方向双侧布置有现状电力管线部分临时拆迁其余依次性搬迁段范围内敷设有电信联通、网通等多条信息管线，其中大部分需要迁移。区间线路范围内涉及管线有向线路污水管Φ1200久改迁120m，沿太湖大道污水管道（Φ）悬挂保护，约为150m沿清扬路雨水管线永久改迁，沿太湖大道南端沿线方向两侧管道悬吊保护，太湖大道北端沿线路方向左侧改迁约100m右侧改迁约145m上水管DN500永久改迁，悬吊改迁约60m气管DN200永久改迁175mDN250改迁约为250米力管线临时改迁信息管线临时改迁。可修改编辑

精选资料1.2.4工程地质与水文情况⑴工程地质本标段场地所处地域为广阔的冲湖积平原，地势平坦。站体穿越地层自上而下依次为：①1填土；②2填土；③质粘土；③3粉土夹粉质粘土层；3-2泥质层粉质粘土层；⑤粉质粘土层；⑥粘土层；⑥2粉质粘土层；⑥粉质粘土夹粉土层；⑦1层粉质粘土层；⑦粉砂层；⑧1粉质粘土。太湖广场站和其区间地下连续墙墙底位于⑦粉质粘土层，局部地段位于粉质粘土夹粉土层、⑵水文地质车站场区内地下水有上层滞水、微承压水及承压水三种类型。上层滞水含水层主要在素填土层中，主要接受大气降水的入渗补给。微承压水含水层为第③3土夹粉质粘土层，富水性一~中等，以接收上部潜水的垂直入渗及周围河道的侧向补给为主要来源第I压水主要赋存与⑦2粉砂层水量较丰富以上部潜水的垂向越流补给为主要来源。本标段内地下水对混凝土无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性，对砼结构中钢筋无腐蚀性。1.2.5气象情况江苏省无锡地区地处亚热带季风气候区，气候温和湿润，东冷夏热，四季分明，降水量丰富。1.3业主要1.3.1合同工期及节点工期合同工期：计划开工日期为2010年3月1日，计竣工日期为2012年630日，总工期28个月。可修改编辑

精选资料节点工期：见《节点工期一览表节点工期一览表序号1-11-21-3

完成工作东湖车站主体结构东湖车站附属结构东湖广场站北端头井具备盾构接收及始发条件

时间201031~2011年1月3日201112月~2012年6月0日2011630日前1-41.3.2工程质量合格。

明挖区间主体结构及其附属工程201031~2011年6月3日1.3.3安全及文明施工严格执行国家、部、江苏省、无锡市等有关主管部门颁布的相关法律、法规及无锡市轨道交通发展有限公司下发的安全文明施工的最新管理办法以及附件中的相关规定，完全响应并执行招标文件中表《安全标准工地及文明施工标准（施工现场安全标准工地及文明施工标准（安全管理基本要求。1.4投标人工总体目标1.4.1工期目标总工期目标2010年1开工，至2012年6月30日完工总工期28个月，满足招标文件要求。关键节点工期：2011年6月日前完成太湖广场站北端头井，具备盾构接收条件；区间施工在开工三个月后完成区间一期施工任务，及完成区间与太湖隧道节点地段地下可修改编辑

精选资料结构和清扬三号桥、污水管道的改迁施工。1.4.2质量目标工程交工验收质量达到合格等级，争创优质工程。1.4.3安全生产及文明施工目标严格执行国家、部、江苏省、无锡市及无锡市轨道交通发展有限公司的现行技术安全规则。在项目的实施和缺陷责任期内，实现无职工、民工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机破事故无重大安全及管线破损事故重伤率小于‰安全生产各项指标全面达到国家标准。创建文明工地，实行信息化施工，不发生影响建（构）筑物及管线正常使用事件；制订相关措施，确保生产用水和生活用水及渣土的排放符合环保要求，减少施工过程中的噪声，环境保护全面达到国家及当地环保标准。1.4.4环保目标严格按照国家《环境保护法保持法》等有关规定，采用严格有效的降水措施，避免过量排泄地下水，尽量保持原有水文地质条件，并在当地有关部门的指导下，制订切实可行的各种制度措施，确保生产、生活用水及渣土的排放符合环保要求，减少施工噪声，控制扬尘，环境保护达到国家环保标准。1.5总体施指导思想本工程将以系统工程理论方法进行总体规划工期以Project动网络计划进行控制施工技术以现场动态为基础，质量以ISO9001质量保证体系进行全面控制，安全以事故树、生物钟进行预测分析、控制。“加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流”施工指导思想，“优质名牌，达文明样板，保合同工期，树企业信誉”的战略目标组织施工。可修改编辑

精选资料加强领导：本工程项目将由我公司取得国家壹级建造师资质的高级工程师任项目经理，组织过多条地铁施工的高级工程师任总工程师，组成强有力的项目经理部，确保全面履行本合同工程。强化管理：我公司将以本工程项目为载体，积极推广并运用现代管理的技术和方法，充分挖掘并发挥内部潜力，进一步优化资源配置，强化施工过程控制，确保本工程项目目标的实现。科技引路：在总工程师的领导下，针对施工中可能遇到的技术难题拟定攻关课题，并根据施工进度需要适时聘请专家进行现场指导，以攻克技术难关，在确保施工安全和质量的前提下创新和突破。技术先行：学习新规则、新工艺，制定详细的工艺流程和计量流程，配备精良的机械设备、试验检测设备和管理通讯设备，确保新技术的实施。严格监控：在施工过程中我公司将对本工程实施严谨、科学的试验和监控量测，为确保施工安全，全面实现既定目标，做出精品工程。确保工期：保证在年6月30日前干净利落地完成本标段全部土建工程确保业主阶段性工期和总工期的顺利实现。优质安全：利用修建城市地下轨道交通工程的经验，把GB/T19001－2000系列标准贯穿施工全过程，高标准，严要求，确保本工程质量合格，工程创优；坚“安全第一”的思想，严格操作规程，加强安全标准工地建设，有针对性的制定防坍、防管线破坏、防火等措施，确保安全生产指标达国标。文明规范：切实做好标准化工地建设，文明施工，做到施工场地景观化，施工操作规范化，工艺作业程序化。争创一流：争创一流质量、一流管理、一流文明施工。可修改编辑

精选资料2工程特点、重点、点分析对策施2.1工程特点⑴施工场地有限，交通干扰较大。本标段内的太湖车站及区间位于清扬路与太湖路交叉路口附近，太湖大道北侧，清扬路主干道上，道路东侧为江南花园三期及数码大厦，道路西侧为人民大会堂、太湖广场北广场、通扬桥派出所等。清扬路规划宽度40，沿线交通繁忙，对工程干扰较大，交通疏解按施工围挡和交通疏解规划图进行道路改移。⑵地下管线迁改较为彻底，对施工干扰较小。本站周边有大量市政管线，施工中采取临时迁改和就地保护相结合的处理原则，在管线迁改设计方案中，沿清扬路方向有大量管道需就地保护外，其余位于基坑附近影响施工的管线迁改较为彻底，对施工干扰较小，但部分基坑外未迁改的管线在施工过程中需加强监测。⑶工程结构复杂，技术含量高。由于本标段车站较大，标段内区间分为两层，负一层为商业开发层，设计根据实际情况和需求，并结合车站和过街客流组织，将本车站增加了物业开发、过街通道等综合开发工程，故该站在平面上较普通车站、区间复杂，呈不规则的多边形，立面上则又根据结构物不同使用功能分为上、下两层结构。施工中需重点解决好：地下连续墙的施工与防水、深基坑的开挖与支护、钢管桩立柱的施工、主体结构施工与防水的处理等问题。⑷工程规模大，工期要求紧。本标段内工程由太湖广场车站太湖广场站~清名路站区间北端及附属部分组成个标段完成土方开挖19.7万m3，结构混凝土7.9万m3，钢筋1.1万t，工法桩1.3万m等时于本工程位置的特殊性段须按三期进行施工施工过程中还必须满足年6月30日前完成太湖广场站北端头井，为盾构机吊出提供条件；区间与太湖隧道节点处可修改编辑

精选资料于清扬路与太湖大道交叉位置，需尽早完成恢复通车，为工程施工第二期做好准备。因此本工程工作量较大，工期要求紧。2.2工程重点、难点分析及对策措施根据对招标文件的掌握和分析，结合我公司现有施工能力和技术水平，确定本标段的重难点及拟采取的措施。具体见下表《重难点及主要对策措施表重难点及主要对策措施表重、难点项目

主要对策措施①快速进场进场后立即修筑临设同时派专人与交管部门联系尽早进行一阶段交通疏解。②积极配合业主进行管线改移缩短管线改移施工时间减少施工间隔时间。③开工前做好各种准备工作，包括材料、设备、人员等，待监理工程师发出开工令后，就能迅速掀起施工高潮。重

施工节点1

④抓紧各工序衔接，各施工段之间形成平行流水作业。点

工期控制⑤运用项目管理软件，编制切实可行的网络计划，并以此为依据，制定“年、月、旬、”施工计划，严格按计划组织施工。同时根据工完成情况，及时对网络计划进行修正，做到“一次调整，全优化动态管理各项工程。⑥如需要赶工，我们将加大设备、材料、劳动力以及资金的投入，提高功效、缩短作业循环时间，达到工期缩短的目的。可修改编辑

重、难点项目

精选资料主要对策措施①制定并优化分期围挡和交通疏解方案经交通管理部门审核批准后方对现场进行交通疏解，妥善处理和解决交通和施工的关系。②派有经验的管理人员进行该项目的现场管理工作。231

交通疏解地下连续墙基坑开挖

③加强对标牌、标识的管理和维护，夜间照明符合规定要求。④交通疏解道路改移时按照占车道完全恢复后再占用另一车道进行施工的原则，保持交通通行畅通。①采用先进的自动纠偏成槽机严格按成槽机操作工艺进行操作保证成槽垂直度，保证建筑界限净空。②采用高分子稳定液护壁，保证槽壁的稳定和质量。③精确定位接头工字钢下一槽段连续墙砼浇筑前对已成型的连续墙侧预埋工字钢采用刷壁器清刷干净，并严格按照设计于槽段接口处外侧采用三根φ双管旋喷桩作为接口防水辅助措施，确保连续墙施工接缝质量。④合理安排成槽顺序，严格规范施工工艺和安全规程。⑤精心设计地下连续墙钢筋笼吊装安装方案制订切实可行的保护或临时加固措施，确保钢筋笼吊装、安装质量。①基坑开挖严格按照“向分层、纵向分区、区内分段，先支护后开可修改编辑

重、难点项目

精选资料主要对策措施挖”的开挖顺序组织施工挖部分做好挖土顺序与运土交通组织的合理化设计，确保盖挖的施工安全和井然有序。②开挖完成后及时进行临时支撑体系的浇注或架设确保开挖及结构物施工安全。③优化设计降水方案，确保基坑开挖安全。加强坑内排降水工作，确保基坑在无水条件下作业。除采用井点降水措施外，坑内每隔一定间距另设置排水沟、集水井辅助排水，并配备足够的抽排水设备。难点

主体结构逆做、顺

①合理布置逆做顺做接缝位置严格按照设计要求对施工缝进行处理，确保施工缝的防水功能达到设计要求。②对施工缝处采用“二次捣固”工艺施工即对浇筑后的混凝土在振捣界限以前给“次振”以排除混凝土因泌水在粗骨料、水平钢筋下部、新旧砼接触面生成的水分和空隙，提高混凝土与钢筋的握裹力以及2做接缝处理结构渗漏

新旧砼的接合强度，防止因混凝土沉落而出现的裂缝，同时又减小内部裂缝，增加混凝土密实度，从而提高抗裂及抗渗性。③做好施工缝的凿毛工作，表面干净无杂质。④加强质量自检特别要注意对防水材料注浆导管等安装位置的质量检查。①严把防水材料质量关，使用专业防水技术工人进行防水作业。3

②优化围护结构和主体结构施工工艺提高围护结构防水能力和主体水的防治结构自防水能力。可修改编辑

重、难点项目

精选资料主要对策措施③注意施工缝、变形缝等特殊部位的处理。④加强质量自检，特别要注意对局部增强等特殊部位的质量检查。⑤加强对成品半成品的保护及时采取措施对出现的问题或隐患进行处理。⑥在确保结构受力及砼一次浇筑能力的前提下，合理对结构进行分段，尽量减少施工接缝。可修改编辑

精选资料3施工平面总布置图说明3.1布置说明根据招标文件提供的分期施工场地和范围，结合本工程施工特点，本着少占地、少拆迁、少扰民，对城市交通干扰少和经济合理的原则，在满足正常施工作业和生产管理的前提下，按照文明施工和安全生产的要求分期建设各阶段施工场地分别进行细致安排和合理布置。施工场地严格按照招标文件中《安全标准工地及文明施工标准（施工现场关要求执行，生产、办公、生活区划分明显，布局合理、环境整洁，且场区内要求车到人到的地方全部硬化，其它目光所及处进行绿化。场区采用彩钢夹芯板沿周边临时施工用地范围设置连续、密闭的围挡，高度2米，进行封闭式管理。3.2施工总平面布置本工程分三期建设，每期施工围挡相对独立，施工场地围挡范围内用地紧张，但临近太湖公园附近有空地，投标人拟租用其部分场地，布置其项目经理部；项目经理不总共占地约为2500平方米，项目部布置包括经理部、监理工程师代表、业主代表、设计代表办公、生活用房以及相应临时配套设施其中包括招标人提供的业主代表办公室（规格202休息室一间（规格：202理办公室4（规格：202室5间（规格：20）厨房2（规格：20m2浴室1（规格：152间会议室（规格：m2）.格按照招标文件相关标准和要求进行布置。具体详见《太湖广场站及区间施工场地平面布置图》3.2.1临时道路⑴场外道路车站一期以及太清区间二期施工时，在施工围挡外西侧修建一条双向四车道作为场外主要交通疏解通道，同时施工场地内便道连接贯通、场外交通疏解道路及城市道路网。改施工疏解便道长度约为370m，使用时间约为21个月，修建标准严格按照招标文件中规定执行。可修改编辑

精选资料其余各期施工，场外道路利用既有城市道路。⑵场内道路车站一期及区间二期，在围挡内沿基坑四周地下连续墙修建场内施工便道，出土、进料等运输车辆通过场外施工便道、交通疏解道路及城市道路网进入本期施工便道。施工现场内的道路严格按照《安全标准工地及文明施工标准（施工现场行，道路路面硬化处理采用的结构形式：2.5cm厚粗砂20cmC25钢筋砼（钢筋30×30cm3.2.2围挡围挡主要布设在办公及生活用房区、各期施工中的现场封闭，围挡设置标准为：围墙高2.0m，基础采用50cm砖砌矮墙，钢质骨架，其上为5㎝厚彩钢夹芯板，彩钢夹芯板必须采用锚钉与骨架固定，锚钉处进行防锈处理。在坡面场地时，围墙顶面采用错台设置。3.2.3大门围蔽施工的出入口设置牢固、开启方便的大门，门面平整，并喷绘施工企业标识。在大门出入口处，均设置门卫值班室及门卫制度，要求进入现场佩戴工作卡，并于各出入口设洗车槽、沉淀池，配备高压冲洗设施，车辆冲洗后的废水经沉淀处理达标后再排入市政排水系统。门柱设标段项目部标记牌，大门左右两侧分别用三幅墙面喷绘工程告示牌、无锡市轨道交通建设指导方针、施工企业简介、施工企业的安全质量方针、典型工程建成效果图。其它墙面喷绘（或张贴）反应无锡地方特色的山水风景画、人文故事画。3.2.4生产、生活及办公区项目经理部、业主与监理工程师现场办公用房、生活用房布置在临时租地内，严格按照招标文件中的相关标准和要求进行布置。钢筋加工场、机械停放场、修理车间、材料堆放场等生产临时设施根据各期施工围挡情况布设在围挡内相对固定的空地上，各主要生产、生活可修改编辑

精选资料用房建设情况如下：项目经理部、业主代表、监理工程师代表及设计代表现场办公用房、生活用房：采用彩钢板房搭建，搭建高度为2层，占地面积约2000m２。办公生活区内设置的停车场采用轻型钢架屋顶，眉沿设蓝底白“XX停车位”标牌，办公区、生活区采用通透式铁艺栏适当分离。其中至少包括为招标人提供的办公室（规格：20m会议室（规格：60m23宿（规格20m间食堂和餐（规格浴室和卫生（规格20m钢筋加工场、机械停放场、修理车间、材料堆放场等生产临时设施：布置在每期施工围挡范围内相对固定的空地内。钢筋及钢构件加工棚、机械停放场采用轻钢结构搭设，其余采用彩钢夹芯板搭设中钢筋加工场占地约1200m２钢构件加工及堆放场占地面积约，机械停放场占地面积约２，修理车间占地，材料堆放场占地２。现场照明：盖挖部分基坑内、主体结构施工场地内设多盏探照灯作为盖板部分全天候、明挖段夜间施工的照明，保证施工有足够的亮度，均匀不闪烁。3.3通讯本工程报装五台程控电话，其中一台提供现场业主代表或监理使用、项目部两台（以上3电话可供电脑联网工作业队两台，各主要领导均配备手机，另施工现场配备对讲机数台，以方便指挥、控制施工生产和对外联络。同时配备相应的设备、技术力量满足计算机联网的要求，并按招标人制定的相关规定进行计算机管理。3.4混凝土生产与供应整个标段结构混凝土均使用商品混凝土，结构混凝土尽量安排在交通不繁忙时段进行施工，并提前与商品混凝土供应商联系，提供混凝土的各项技术指标和用量计划，做好混凝土的供应，确保工程质量。3.5施工用水、用电可修改编辑

精选资料施工用水：从现场施工围蔽范围内由业主提供的一条DN80自来水管接水点接入，纵向铺设一主管路，再用支水管接至各施工用水点。施工用电：在业主提供的施工围蔽范围内的变压器位置修一配电房（业主提630kw变压器2电缆接入工地配电箱施工现场供电线路采用架空电缆和部分埋设电缆为减少架空电线对施工的干扰，主电力线路沿施工围挡内侧采用支架布挂，支架间电缆线下垂度不超过10cm，便道浇筑时预埋电缆线过路通道管，架空过路时，必须栽杆架空，线下净空不小于5m，并每隔50m右安设一个配电箱，各施工工点用电从配电箱中接出。临时电线必须采用绝缘支架离地，离地高度统一。电力线路架设、配电箱安装严格按用电安全技术要求进行，以保证用电安全。为防止意外停电对工程正常施工造成影响，在施工现场自备2台200KVA的发电机。3.6施工期间排水及防洪措施本标段工程地下水较为丰富，施工期间做好排水及防洪是必不可少的，施工期间拟采取的主要措施如下：3.6.1施工期间排水措施本车站施工期间水的来源主要有：雨水，生活、生产废弃污水，结构体内渗漏水。雨水：对车站地面施工场地影响较大，施工中采取地面疏导方式加以解决，即沿车站围挡周边设一0.40.4m排水沟，引排地表水至城市雨水管内即可。生活、生产废弃污水：经三级沉淀处理，达到无锡市排放标准后排入市政污水系统。施工期间主体结构内渗漏水：通过降水管井、基坑内设置的集水井统一抽排至地面沉淀池，经沉淀达标后排入市政污水系统。各排水处理方案均严格按《安全标准工地及文明施工标施工现场要求编制，开工前报无锡市相关监察部门审定，经审批后实施。可修改编辑

精选资料3.6.2防洪措施台风和暴雨季节专门成立以项目经理为首的防洪领导小组，及时收集、分析观测数据，制订应急处理方案，随时与气象台保持联系，掌握天气变化情况，清除基坑周围存放物，确保顺利度过暴雨季节；加强对排水系统的检查，随时疏通排水沟，基坑内采用加大坑内排水沟断面，增加集水井数量，增加抽水设备等方法进行排水。在台风暴雨时，停止土方开挖和结构作业，全体人员集中进行防洪工作。3.7施工组机构3.7.1现场组织机构设置我公司拟在现场成立“无锡市轨道交通1号线工程项目太湖广场站GD01TJSG-11B标土建工程施工项目经理部”按项目法对本工程进行管理由项目经理在该项目上代表公司行使管理职能及履行合同的权力和义务，确保安全、优质、按期、文明地完成本工程项目的施工。项目经理部下设六部三室，即工程技术部、安全质量部、设备物资部、计划合同部、财务会计部、环境保护部、工程实验室、综合办公室和医务室，经理部定34人。经部下设七个作业队：即土石方作业队、结构作业一队、结构作业二队、连续墙作业队、桩基作业队、防水作业队、降水作业队，各作业队在经理部的统一组织指挥下，分工协作，紧密配合，确保工程管理目标的实现。施工组织机构详见《组织机构框图3.7.2各管理机构职责⑴工程技术部：负责本项目的施工技术管理、配备工程施工的各类资源，配合专家咨询组进行科研开发，为项目提供可靠的技术保障。⑵安全质量部：负责本项目实施过程的安全控制和管理。⑶设备物资部：根据材料、设备配置计划进行设备、物资采购和管理。⑷计划合同部：负责本项目施工进度计划、合同、计量的管理。可修改编辑

精选资料⑸财务会计部：负责本项目的财务管理，保证工程所需资金的筹集和使用。⑹环境保护部负责本项目工程实施过程中环境保护的策划监控管理别是对废水、噪音、粉尘的控制及周边环境的保护等。⑺综合办公室：负责本项目经理部各部门的协调，办理日常事务工作。⑻工地试验室：负责本项目工程的试验与检测工作。⑼医务室：负责本项目的医疗服务和提供现场的急救服务。3.7.3主要管理人员及职责组织机构框图苏州市轨道交通1号线工程项目太湖广场站GD01TJSG-11A土建工程施工项目经理部项目经理项目副经理

项目总工程师工程技术部

安全质量部

设备物资部

计划合同部

财务会计部

环境保护部

综合办公室

工地试验室

医务室土石方作业

结构作业一

结构作业二

连续墙作业

桩基作业队

防水作业队

降水作业队队

队

队

队可修改编辑

精选资料⑴项目经理职责①认真贯彻执行国家各项法律法规和政策督促执行国家和相关部门制定的施工技术规范和规定。②主持全面工作，全面履行项目合同规定的义务和权利。③贯彻质量方针和目标，建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源。④定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施，对工程施工安全、质量负责。⑵项目总工程师职责①正确贯彻国家各项法律法规和政策执行国家和相关部门制定的施工技术规范和规定。②全面负责本项目工程的施工技术管理工作持编制本项目工程的实施性施工组织设计。③督促检查采购物资、设备的控制，加强施工全过程的工序控制，主持对工程质量的评定和对不合格产品的处置，对工程质量负责。④组织推广和应用“四新”技术，编写有关成果报告，组织竣工文件的编制及验收交接工作。可修改编辑

精选资料⑶工程技术部部长职责①在总工程师的领导下，直接负责整个项目的施工技术工作。②组织编制实施性施工组织设计，编制各分项工程施工技术方案，组织技术攻关，对工程技术资料的准确性、完整性负责。③组织对重点、难点、关键和特殊工序进行施工技术交底，为过程控制提供足够的技术保障。④组织技术文件、资料的收集和管理工作，参与工程质量的评定与验收。⑷安全质量部部长职责①认真贯彻执行国家和相关部门安全生产法令、法规、制度。②严格按设计文件、技术文件、工艺要求和有关标准，组织检验及状态控制，并对其工程质量负责。③全面负责本项目的安全、质量工作，提交工程质量检验分析报告。④组织员工进行安全、质量教育，督促搞好工序质量管理。⑤编制质量计划，制定质量控制措施、制度，监督落实情况。⑥组织对重点、难点、关键和特殊工序进行质量交底，为过程控制提供足够支持。⑸设备物资部部长职责①负责该项目的物资供应、机械设备的管理，并对其工作质量负责。②组织对分供方的评价，严格控制供应商提供的产品质量。③负责对采购的物资、机械进行控制，做到订货、采购、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性。④组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。⑹计划合同部部长职责可修改编辑

精选资料①负责该项目工程的施工预算、验工计价和计划统计工作。②组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性。③负责研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。④应用统计技术做好计划统计工作，使计划统计及时、准确、齐全，为项目经理提供可靠的调控和决策依据。⑺工地试验室主任职责①在总工程师的领导下行现行有关的国家标准和技术规范责生产过程中的试验、计量管理工作，并对其工作质量的准确性负责。②负责试验设备的检定、校准、维护和保养，保证能满足试验精度要求。③负责采购物资的抽样和检验为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确完整的试验资料。④对试验数据进行统计分析，为质量分析提供分析报告。可修改编辑

精选资料4劳动力计划4.1投入原则由于本标段施工场地极为有限，我们将根据每期施工特点、施工进度情况、各工序需用工种人数等，合理调配，分批进驻本标段施工现场，对所需的特殊工种如：防水工、起重工、电工、电焊工、架子工等在项目实施期间严格按ISO9001标要求，实行挂牌或持证上岗。4.2分工种劳动力投入表本标段分工种投入计划见《分月劳动力投入表图表04-01）所示。4.3劳动力进场方式参与本项目施工人员可乘火车、飞机、汽车等交通工具到达无锡，然后再乘坐我公司的自备车抵达项目部。4.4劳动力管理4.4.1建立健全组织机构中标后立即组建精干、高效的经理部，经理部除代表公司全面履行施工承包合同、科学组织施工外，还负责进场人员的选派工作，并随着工程进度及时掌握和调整人员编制，确保施工顺利、高效地进行。4.4.2员工队伍的管理管理服务人员和生产人员合理配置，形成较强的生产能力，劳动力的规模根据施工进度情况实施动态管理。进入施工现场人员，严格进行自我安全保护、环境保护、生态保护、民族风俗、宗教信仰等方面知识的培训工作，做到先培训、后上岗。4.4.3岗前培训为确保本标段工程施工安全和质量，所有施工人员进场前必须经过专业技术培训，并经可修改编辑

精选资料考试合格后持证上岗。针对地铁工程工程特点、技术难点、技术要求、质量标准、操作工艺等，分专业制定岗前培训计划，组织具有丰富施工经验的专家，对准备进场的管理人员和施工人员进行集中学习和培训。使所有管理和施工人员熟悉与本标段工程相关的安全生产知识、施工技术标准、质量要求、操作规程及有关规定，经理论和实践考核合格后方可进场。确保所有人员均能以饱满的热情、认真负责的工作态度、精湛的施工技术和安全优质高效的工作效率圆满完成施工任务。在正式施工前，由经理部统一组织，针对施工人员施工的具体工程项目，对施工人员进行岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，施工人员经培训合格后上岗。施工过程中，在施工队伍中开展劳动竞赛，技术比武和安全评比等活动，提高施工人员整体施工水平。对于施工中采用的新工艺、新设备，在施工人员中挑选理论知识、实际操作能力都较强的专业技术人员到专门技术学校及专业厂家进行培训待其熟练掌握操作技术后才能进场。作为储备的施工队伍在进场之前，先在公司劳务基地进行相关教育培训，根据现场施工需要随时进场。4.5节日期间劳动力保证措施为了保证本车站在节日期间能正常施工，不因缺乏劳动力导致工程进度缓慢，将采取如下措施保证节日期间有足够的劳动力。⑴在工程不紧张时有计划地安排部分人员回家探亲并按公司规定的时间按时返回单位。⑵节日来临之前，加强员工的思想政治教育工作。可修改编辑

精选资料⑶节日期间施工，将给工地施工人员发节日慰问金，并安排好节日生活，让员工在工地上既能过上一个愉快的节日，又能安心地从事施工生产。可修改编辑

精选资料5施工进度计划5.1施工阶段与施工部署5.1.1施工阶段划分根据招标文件规定要求，本车站共分第一期主要主体结构工程施工，为提供太湖广场北端头井具备盾构接收条件及始发条件，应尽早施工完成车站北端头井施工，施工前道路改迁需要拆迁完通扬桥派出所，南长区党校，通扬区街道办事处以保证施工按期进行；第二期主要施工34车站出入口施工以及车站北端头井施工完成第三期主要完成剩余附属工程施工。本标段区间共分三期进行施工，第一期主要施工区间与太湖隧道接点部分区间主体工程施工及清扬三号桥和污水管的迁改；第二期主要施工清扬路与太湖大道交叉口两侧的地下结构，以及1#风亭和1#商业出入口；第三期主要施工2#商业出入口和1#防出入口。5.1.2各阶段施工部署本标段包括太湖广场站和太湖广场站~清明路站北端区间工时车站和区间施工需协调统筹安排，在保证业主施工期限要求的前提下，结合车站和区间的特点，在交通疏解情况满足的条件下，同时施工。本标段车站及区间共分三期进行施工，第一期车站主要主体结构工程施工，为提供太湖广场北端头井具备盾构接收条件及始发条件，应尽早施工完成车站北端头井施工，施工前道路改迁需要拆迁完通扬桥派出所，南长区党校，通扬区街道办事处以保证施工按期进行；围挡时间21个月一期区间主要太湖隧道与区节点部分主体工程施工及清扬三号桥和污水管的迁改，施工时间3个月；第二期主要施工3、4号车站出入口施工，围挡时3个月；第二期区间主要施工剩余部分段区间主体施工，以及区间1#防出入口和2#业出入口；第三期主要完成车站剩余附属工程施工，围挡时间4个月；以及施工区间1#亭和1#商可修改编辑

精选资料出入口。第一期：本期主要施工主体围护结构，回填主体结构，同时恢复清扬路交通。首先将沿清扬路方向进行主体结构施工场地围避；然后同时组织地下连续墙、桩基及钢立柱施工，地下连续墙施工应优先施工车站北端头井处，以便为车站北端头井施工提供较为充裕的时间。主要施工顺序为：地下连续墙、降水井、桩基及钢立柱施工开挖覆盖层→施工第一道混凝土支撑及冠梁→开挖第二层→架设第二道钢支→开挖第三层土架设第三道钢支→开挖第四层土→架设第四道钢支→开挖第五层土直至基底。主体结构施工顺序为：施工底板→拆除第四道支→施工负二层侧墙（防水→换撑、拆除第三道支撑施工中板（防水）→拆除第二道支→施工负一层侧墙（防水→施工顶板→防水施工拆除第一道混凝土支撑→回填土方、恢复路面。第二期：在进行围避改移后，施工场地较一期范围缩小，零星集中在清扬路两侧车站出口处，本期施工组织以车站出口红线为分界线。详见《车站区间明挖施工主要步骤图表05-01附属结构施工顺序为：SMW工法桩施工→开挖表层→冠梁、架设第一道钢支撑施工→开挖第二层土→架设第二道支→开挖第三层→架设第三道钢支→开挖直至基底→施工主体底板（防水→拆除第三道钢支撑侧墙（防水板施→顶板防水施工拆除第一、二道钢支撑及回填→复路面。第三期：第三期施工剩余附属工程，施工顺序与第二期施工顺序相同。标段内区间施工顺序和方法与车站施工方法相近。5.2施工进度计划5.2.1总体施工进度计划安排投标人计划完成时间为20101开工2012年630日完工计852可修改编辑

精选资料天，28个月，关键和节点工期响应并满足招标人对本标段的规定和要求。5.2.2各阶段施工进度计划安排一、车站一期施工进度计划安排一期工程主要施工车站主体工程，一期施工工期安排为2010-5-1～2011-11-30，总计划工期579天。（一车站主要分项工程施工组织及进度指标⑴地下连续墙：围护结构地下连续墙长约586m，共100幅。投入两台液压成槽机从盖挖部分开始由东向西进行施工，一套机组3天成墙2段，另配两台履带吊辅助进行钢筋笼的吊装。每套成槽机平均1418小时可成槽一段，考虑施工干扰及恶劣气候等不可预见因素影响，每套成槽机按3天2槽段考虑，太湖广场站连续墙施工时配备2台成槽机，完成连续墙需80天⑵降水井、钢立柱：钢立柱在地下连续墙施工30天后开工，共根。采用1台旋挖钻机施工，考虑其他因素影响，平均每天可成桩1.5根/台，需天完成。降水井口，在此期间交叉施工，在某部位连续墙和钢构柱完成后即安排该部位降水井施工，降水井按每天每台可完成1.5口计算，考虑交叉施工影响，天即可完成。⑶土方开挖：土方开挖总方量约10万方，在连续墙、钢构柱施工完成后开始施工，采用4挖机开挖，20台自卸汽车运输，每天每台挖机出土方计算，考虑其它因素影响，可在80天内完成。⑷主体结构施工明挖主体结构共计12段，在基坑开挖60天后开始施工，安排两个作业面，即第一区、第二区各安排一个作业面。平均每段进度指标为：天/底板、30/负二层侧墙、20天/中可修改编辑

精选资料板、30天负一层侧墙、天顶板，共5作业工序。（二主要分项工程施工进度计划车站一期施工总计划：579d2010-5-1～2011-11-30，⑴太湖车站主体工程连续墙：80d，2010-5-1～2010-7-19⑵太湖车站降水井、钢构柱：45d，2010-5-312010-7-14⑶太湖车站土方开挖、支撑：90d，2010-7-20～2010-10-12⑷太湖广场站主体施工：320d2010-10-132011-8-28⑸太湖广场站防水，土方回填及路面恢复：94d2011-8-29～二、二期施工进度计划安排本期施工主要为车站、4#出入口，围护结构为SMW工法桩，结构较为简单。需90天，2011-12-1～2012-2-28（一主要分项工程施工组织及进度指标配备一台三轴搅拌桩机按台.台班计算考虑其它干扰因素每天可成桩，每个附属SMW工法桩完成需10天左右，按照天考虑。二期共需90天完成。（二主要分项工程施工进度计划①太湖广场站二期附属SMW工法桩施工：15d，2011-12-1～2011-12-15②太湖广场站二期附属土方开挖及支撑：15d2011-12-16～2011-12-30③太湖广场站二期附属主体结构：45d，2012-1-1～2012-2-13④防水及回填恢复路面：10d，～2012-2-28三、三期施工进度计划安排本期施工主要为车站3#、4#出入口，围护结构为SMW工法桩，结构较为简单。需122可修改编辑

精选资料天，2012-3-1～2012-6-30（一主要分项工程施工组织及进度指标配备一台三轴搅拌桩机按台.台班计算考虑其它干扰因素每天可成桩，每个附属SMW工法桩完成需10天左右，按照天考虑。三期共需完成。（二主要分项工程施工进度计划①太湖广场站三期附属SMW工法桩施工：20d，2012-3-1～2012-3-20②太湖广场站三期附属土方开挖及支撑：20d2012-3-21～2012-4-9③太湖广场站三期附属主体结构：45d，2012-4-102012-6-20④太湖广场站三期附属防水及回填恢复路面：，～2012-6-30四、区间一期工程施工计划安排区间一期施工主要施工区间段与太湖隧道节点部分主体，计划工期95。⑴区间一期主体工程连续墙、降水井、抗拔桩：，2010-3-7～2010-3-16⑵区间一期土方开挖、支撑：15d，2010-3-17～2010-3-31⑶区间一期主体施工：60d，2010-4-1～2010-5-30⑷区间一期防水，土方回填及路面恢复：10d2011-5-31～2011-6-9五、区间二期工程施工计划安排区间二期施工主要施工区间段主体及附属1#号消防出入口2#业出入口，计划工期293天。⑴区间二期主体工程连续墙：30d，2010-6-10～2010-7-9⑵区间二期降水井施工：15d，～2010-7-9⑶区间二期土方开挖、支撑、地基加固：40d2010-7-10～2010-8-18⑷区间二期主体施工：130d2010-8-9～2010-12-16可修改编辑

精选资料⑸区间二期附属工程（区间消防出入口，2#商业出入口：2010-12-172011-2-24⑸区间二期防水，土方回填及路面恢复：10d2012-2-25～2012-3-29六、区间剩余附属及1#风、1#商业出入口施工，结构物比较简单，计划需93天完成。①太清区间三期附属SMW工法桩施工：15d，2011-3-30～2012-4-13②太清区间三期附属土方开挖及支撑：10d，2011-4-142012-4-23③太清区间三期附属主体结构：58d，2011-4-242012-6-20④太清区间三期附属防水及回填恢复路面：10d2011-6-21～2012-6-305.3工期保证措施5.3.1对总计划进行分解，加强工期管理根据施工计划安排，本标段总工期为853天，其中：根据招标文件要求，太湖广场站需在2011年11月日完成，车站北端头井必须在2011年630日完成；太清区间段必须再2011年630日完成。对位于关键线路上施工项目，我们将投入足够的人力、物力、财力，加强施工现场管理，狠抓关键节点工期的落实，最终保证总工期的实现。5.3.2工期的组织管理措施本工程结构较为复杂，工程量大，施工技术要求高，相互干扰因素多，施工组织困难。要在计划工期内完成施工任务，必须从组织上统一指挥，从施工顺序上合理统筹安排，对总体施工计划进行详细分解，周密安排各道工序。因此，一旦中标，我们将把本工程列为公司重点工程，优先提供人力、物力、财力保证，确保合同总工期和关键节点工期。具体措施如下：（一项目法组织施工可修改编辑

精选资料⑴抽调业务骨干，建立精干、务实、高效的项目领导班子。施工现场成立项目经理部直接指挥施工生产，项目经理部主要技术和管理人员均由有丰富城市施工经验和参加过地铁施工的人员组成，其组织机构和主要管理人员按投标组织机构及人员，在整个施工过程保持稳定不变。为保障本工程施工质量，我们还将从集团公司科技部、工程管理部、经营计划部抽调技术骨干进驻施工现场，主要负责重点和难点施工方案的制订、大型临时设施设计，施工监测、技术指导以及工程成本管理等项工作。⑵挑选施工水平高的施工队伍进场作业一旦中标，我们将安排一支常年从事高、难、新工程任务，近年参加了广州、深圳、上海、北京、南京、成都、苏州等城市地铁工程施工的队伍，该队伍是一支素质高、能力强、技术过硬、敢打硬仗、社会声誉很好的工程施工队伍。同时，安排由熟练的技术工人组成基层施工人员，并按模型、混凝土、钢筋、机电、防水、吊装、开挖、支护、衬砌等项组成工班，选择有丰富施工经验及一定管理组织才能的人员担任施工员及班组长。（二提前做好前期施工准备，尽量缩短准备时间，快速进场，按期开工⑴加快资源调配加大投入上足设备提高机械化作业水平确保施工人员早日到岗，机械设备按期进场，临时设施以最快速度完成，所需材料超前定购，并确保及时到货。⑵编制各分部分项单位工程及总体工程的实施性施工组织设计及各项目施工工艺并报业主、监理单位审核批准。⑶结合本工程实际定工程管理及质量保证的各项具体措施和办法标准化管理。（三化过程控制，实行工期动态管理，确保总工期及关键工期的实现⑴运用Project项目管理软件编制切实可行的网络计划以此为依据制定年月旬周”施工计划严格按计划组织施工同时根据施工完成情况及时对网络计划进行修正，做到“一次调整，全盘优化”，动态管理各项工程。可修改编辑

精选资料⑵以关键工序为纲，点面结合，不断优化网络，以各关键工期为突破口，确保总工期的实现。⑶优化施工方案，确保施工生产在安全、有序的状态下进行。⑷实行经济承包责任制，充分调动全体员工的积极性和创造力。制定、完善和落实确保工期的奖惩制度，使“工”形成系统，把措施落实到项目实施的各个环节，各项活动中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目标”。⑸强化项目经理部责任，抓好施工中的统筹、协调和控制工作。特别要做好施工组织与协调，把做好工序衔接和抓好各关键工序的进展作为施工管理的中心。⑹全员熟悉操作规程和质量标准，加强施工现场管理，争创文明施工模范工地，使施工作业管理标准化、科学化。⑺严格执行工地会议制度工地每天召开各作业班组工作会总结当日计划完成情况及确定第二天工作计划，重大问题汇报项目经理。每周由项目经理部组织召开周例会，落实每周的计划完成情况及下达第二周的工作计划，重大问题及时报集团公司组织协调。⑻充分利用现有成熟工法，积极推广应用四新技术，合理调配资源，充分发挥设备能力和材料性能，结合工程实际适时调整施工方案和工艺，不断提高劳动生产率，加快施工进度，使工期建立在技术先进、措施有效可行的基础上。⑼保证材料、设备及时到位，杜绝待工待料。加强机械设备保养维修，确保施工机械设备完好，避免因机械设备、材料原因造成窝工或工期延误。⑽做好雨季施工的管理和安排时保持与气象部门的联系握近一周气象预测结果提前做好抵御灾害性天气的各种措施，抢晴天、战雨天，最低限度的减小天气变化对工期的影响。⑾主动加强与业主、监理、设计单位及相邻标段承建商的联系，及时解决施工中出现的可修改编辑

精选资料问题，为施工创造良好的外部环境，减少外部施工影响，确保目标工期的顺利实现。⑿积极做好节假日期间的工作安排，确保节假日期间不影响施工，为此采取以下措施：①提前一个月进行材料、物资储备，保证春节施工不缺料，对无法贮存的物资，如商品混凝土，应提前与供应商联系，保证按时供应。②积极做好员工工作从物质上和精神上确保员工工作积极性保证春节期间施工生产按计划进行。③加强节假日期间的安全、保卫工作，项目经理部要派专人值班，确保人心稳定。（四定相应的成品保护措施保证施工过程中的成品、半成品不因人为、机械损坏而造成返工、返修，保持成品的完好，确保工程产品顺利移交。（五配备足够的资源，保证工期的实现根据施工计划安排，决定在本车站第一期配备的重要设备为3套成槽机组、1台旋挖钻机、2台履带吊，台长臂挖掘机、台自卸汽车、台混凝土输送泵及其它混凝土施工设备，第二期配备2台三轴搅拌桩机、台长臂挖掘机、10台卸汽车、2台混凝土输送泵及其它混凝土施工设备，第三期配备2台三轴搅拌机、2台挖掘机。每月资金按施工需要，首先保证使用在设备、材料购买上，保证设备、材料及时到位，满足施工生产需要，保证总工期的实现。根据施工计划安排，决定在本区间第一期配备的重要设备为1套成槽机组、1台旋挖钻机、1台履带吊，台长臂挖掘机、台自卸汽车、台混凝土输送泵及其它混凝土施工设备，第二期配备2台三轴搅拌桩机、1套成槽机组、2台长臂挖掘机、10台自卸汽车、2台混凝土输送泵及其它混凝土施工设备，第三期配备2台三轴搅拌机。每月资金按施工需要，首先保证使用在设备、材料购买上，保证设备、材料及时到位，满足施工生产需要，保证总可修改编辑

精选资料工期的实现。5.3.3车站施工工期保证措施⑴按照施工工法，配备足够的地下连续墙、工法桩、钻孔桩设备及劳动力，确保成桩按标准循环时间进行。⑵做好施工准备，把好测量关，对围护结构分段、成孔顺序要精心组织，合理安排，实行标准化流水作业。⑶合理安排车站基坑土方开挖顺序，严格按照施组组织土石方施工。⑷在开挖过程中，要保证降水和地面排水及基坑排水良好。⑸投入足够的土石方开挖机械及运输机械，保证施工生产能力的需要，确保工期。⑹按施组设计对围护结构及时进行支护，确保深基坑稳定安全。⑺在满足施工质量和施工安全的前提下，开展多工序平行作业，以加快结构施工速度，投入足够的施工机具和料具，确保工期按计划完成。⑻施工中，不断优化施工方案，将工序间的施工相互干扰降至最少，确保各工序施工顺利进行。⑼掌握好天气变化情况。抢晴天，战雨天，确保施工安排总进度的实现。5.3.4工期调整及追赶措施本工程将严格按照施工计划安排，均衡组织施工生产，但若因重大设计变更、自然灾害或其它一些原因而影响了计划施工工期，我们将采取如下调整及追赶工期措施，来保证总工期最终实现或最大限度减少工期的延误。⑴通过科学分析并结合施工实际情况，挖掘潜力，优化施工方案，调整施工工序，使施工作业更科学、更合理，从而减少施工循环作业时间，达到使工期缩短的目的。⑵合理地增加施工机械设备，充分发挥机械化施工的效率，提高工效，缩短施工工期。可修改编辑

精选资料⑶合理地增加料具的投入，减少料具的倒用，从而缩短作业循环时间。⑷适当增加劳动力，充分调动人的积极性，在作业人员中开展零缺陷活动，尽量减少因操作失误而返工造成对工期的影响。⑸加强施工管理，确保资金更好用于施工当中，以保证施工生产得以顺利进行。可修改编辑

精选资料6主要材料及主要施工机械设备6.1主要材料采购、供应的质量控制及施工周转材料的准备6.1.1主要材料投入计划每季度按施工计划编制材料购置计划，以此备足资金，确保物资供应。钢材、防水材料等提前采购，保证施工需要。本合同段砼采用商品砼，根据施工进度提前向砼供应商提供需求计划。主要材料季度供应计划见《主要材料分季供应计划表主要材料分季供应计划表材料

钢筋

商品砼

水泥

止水带

防水卷材防水涂料

型钢时间

（t）

（3）

（t）

（）

（2）

（m2）

（t）2度2009年3季度

30005500

1100022000

1500

90022004度1度

30004000

1000016000

1000

600850

35005000

1300011000

8002010年

2度3度4度

500050004000

210002100016000

10001000850

580058005000

1300013000110001度

600

2500

2000

17002011年

2度

1000

4000

2600

200

1100

5800

21003度

100

500

100

600

30004度合计

31200

124000

7100

4600

26800

69800

77006.1.2材料采购的控制措施可修改编辑

精选资料⑴采购采购要求、采购计划按施工部门提出的施工总进度计划、施工计划、施工图纸和技术要求制定。按采购计划制定书面的采购定货单，选择经业主考察确认合格的供应商，报监理工程师同意后建立供求关系。没有监理工程师的事先同意，不使用任何代用材料。对采购项目和设施进行检查验收，并作好记录，由质检部监督进行。检查验收记录除一般的采购合同文件外包括：供应厂家的质保书或质量检查记录、试验室（或雇主）的试验鉴定报告以及产品的现场检查。⑵材料鉴定和管理原材料按招标文件和技术说明及有关的技术标准进行各项试验鉴定，超出工地试验室能力范围和应由工地之外进行试验的项目，或监理工程师提出的特殊试验要求，委托业主确认有资质的实验单位进行试验，所有的鉴定由监理工程师见证取样送检。检验合格的材料分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途归口管理、发放。材料堆放场地整平，并具有一定强度，排水良好。材料采取覆盖或其它保护措施以保证其质量完好。材料的进出及鉴定，建立详细的档案，妥善保管。6.1.3保证材料供应及应急预案措施⑴保证材料供应的措施①项目经理部设置设备物资部，主要负责物资的采购、供应、管理以及机械设备的日常维修保养工作。各作业队设置工地材料室，负责工地材料堆放保存和购买工器具及常备零件等工作。②工程技术部在开工前编制实施性施工组织设计，提出各种物资的阶段性计划，在施工可修改编辑

精选资料中提前向物资部门下发各种材料计划，物资部门根据计划提前备足一～三个月的用料。③加强材料管理，制定切实可行的材料管理制度，对采购供应、发放各个环节严格管理。④反对浪费，做到物尽其用，使材料在采购、保存、使用、回收各个阶段得到有效控制。⑤物资部门随时进行市场调查，提前购买施工所需物资。⑵物资应急供应预案为确保本项目施工生产顺利进行，保障物资材料供应及时，除按本项目物资供应计划物资采购外，另做好如下物资供应预案：①经理部成立物资供应应急处理小组，建立物资供应预警机制，及时准确掌握现场施工物资需求量，做好主要物资材料储备。②受国家宏观调控政策和国际经济影响，出现物资供应紧缺时，本项目经理部将依托公司优势，在单位物资主管部门的调剂下，优先保证满足本工程的施工需求。③加大物资供应储备，特别是钢材、防水材料等的储备，在施工现场搭建足够容量的库房。要求库房内库存15天以上施工生产所需的物资。6.2机械设备、仪表安排与使用计划6.2.1编制说明根据本工程的实际情况，为了保证设备处于良好状态下进行作业，须有强有力的设备维修机构（维修设备及维修人员设置了设备维修站，负责日常的保养和修理。考虑到施工不扰民和减少污染保护环境的需要，在选择施工设备时，尽可能多地选用电动设备，以减少噪音和空气污染。实在需要选用内燃设备时，则选用性能先进、效率较高的内燃设备，这次选用的内燃设备大多数为进口设备或合资厂生产的设备，且使用时间较短。6.2.2主要施工机械设备安排及使用计划可修改编辑

精选资料拟投入本标段的主要施工机械设备表数量

新旧序号

机械设备名称

规格型号

单位

程度

备注自有

租赁（%1

成槽机

K180-MHL

台

4

90234567891011121314

长臂挖掘机挖掘机挖掘机小型挖掘机小型推土机压路机装载机装载机自卸汽车自卸汽车自卸汽车自卸汽车洒水车

H220PCEX300-3EC360PC200东方红T80BW219DH-ZL50ZLM40EVOLVOCQ3300Z-3ZZ3160BL3EQ3242GWX5010GS

台台台台台台台台台台台台台

4439423255642

9190909195929493909393909215

履带吊

SCC250T

台

1

9016

履带吊

SCC150T

台

1

96可修改编辑

精选资料数量

新旧序号

机械设备名称

规格型号

单位

程度

备注自有

租赁（%1718192021

履带吊履带吊汽车起重机旋挖钻机钻机（土钉）

DY80E-1DH500-3QY25SYD-220MK-5

台台台台台

11223

909190959522

泥浆储存罐

8

自制2324252627282930

三轴搅拌机混凝土湿喷机混凝土输送泵混凝土输送车通风机高压注浆泵空压机小型机动翻斗

HL608-M70TK-961HB60DSQH5260GDK50-92JB/(BP)-304L-20/7

台台台台台台台台

22352443

9693979290909190车31323334

道路破碎机变压器变压器内燃发电机

EQV-2S9-315KVAS9-630KVA250KW

台台台台

2121

94959593可修改编辑

22精选资22数量

新旧序号

机械设备名称

规格型号

单位

程度

备注自有

租赁（%3536

内燃发电机交流电焊机

200KWBX-4300

台台

28

9493钢筋剥肋直螺37

JBG-40K

台

8

厂家提供纹机床383940414243444546474849505152

钢筋切断机钢筋对焊机钢筋弯曲机钢筋调直机手工焊割气割设备排污泵潜水泵电动抽水机插入捣固器附着捣固器卷板机卷扬机电动葫芦牛头刨床

GQ-40UN-100WJ-1-6/40GJ4/14G01-14Q2-C2-1/2PWQG4-90IS80-85-60ZX-50ZW-7W2JK8B69601

台台台台套套台台台台台台台个台

102222010104510202014102

939393949595949494979793989593可修改编辑

精选资料数量

新旧序号

机械设备名称

规格型号

单位

程度

备注自有

租赁（%5354

木工圆锯木工平刨

MJ106MB106D

台台

33

9595拟投入本本标段的主要测量、试验仪器表数量

新旧程序号

仪器名称

规格型号

单位

备注自有

租赁

）555657585960616263646566

全站仪全站仪精密水准仪水准仪电子测斜仪水位仪应变仪铟钢尺电子测力仪单点锚头计应力传感器孔隙水压计

索佳徕徕卡NA2DS32SINCOSWJ-40EBJ-502mDT0JX1-3SZ-2

卡

台台台台台台台把台台台台

112211123353

949295959394939393939494可修改编辑

精选资料数量

新旧程序号

仪器名称

规格型号

单位

备注自有

租赁

）钢弦式水土压67

台3

94力计万能材料试验68

WE-1000B

台1

92机6970

压力试验机水泥混凝土标

YE-2000KNHBY-40

台台

11

9292准养护箱混凝土坍落度

71

台2

93测定仪混凝土压力泌

h=30072

SY-2

台1

94水测验仪混凝土贯入阻73

HG-80

台1

95力仪混凝土含气量74

HC-7L

台1

95测定仪75767778

混凝土收缩仪混凝土渗透仪回弹仪混凝土保护层

HSP-540HS-40ZC3-AHZ-3数显

台台台台

1111

95949495厚度测定仪79

混凝土试模150150×

组20

95可修改编辑

精选资料数量

新旧程序号8081

仪器名称混凝土抗渗试模混凝土收缩试模

规格型号175～185×150m100××15mm

单位）自有租赁组494组394

备注828384

砂浆试模土样击实仪电热鼓风

70.7×70.7×DJ-79CS101（

组台台

311

959595灌砂法密度85

DRY-Ⅱ

台2

95测定仪可修改编辑

精选资料7车站区间主要施工案7.1车站区间总体施工顺序及流程7.1.1设计概况本标段车站区间座落于无锡市永乐路与永和路之间沿清扬路南北布置，车站长和区间全长369.3m车站标准段宽度19.3m深度16.8m车设置4个出入口1个预留出入口，2风亭，区间在被标段内设置2出入口，1风亭，1消防出入口。主体结构围护结构均为800mm厚地下连续墙连续墙设计插入比为0.7附属结构围护结构为850mm的SMW工法桩。本标段内车站和区间均设计为二层、三跨矩形框架钢筋混凝土结构，基坑开挖深度17米，底板位于第6层：粉质粘土层；附属结构开挖深度9.5~10米左右。7.1.2总体施工顺序及主要施工方法根据项目总体安排，太湖广场站分三期进行施工。第一期：施工主体结构地下连续墙，优先施工太湖广场站北端头井连续墙，降水井、顶板，恢复路面交通。第二期：施工3#出入口，4#出入口附属围护工法桩，降水井，恢复路面交通。第三：施工剩余附属出入口、风亭围护工法桩，明挖顺做附属主体，回填土方，硬化地面及恢复路面。本标段区间共分三期进行施工，第一期主要施工区间与太湖隧道接点部分区间主体工程施工及清扬三号桥和污水管的迁改；第二期主要施工清扬路与太湖大道交叉口两侧的地下结构，以及2#商业出入口和1#防出入口；第三期主要施工亭和1#业出入口。⑴第一期总体施工顺序①施工场地接收后，立即对施工范围的地形、施工围挡范围进行测量，复测地下管线，同时进行临时工程的施工，修建驻地等。②对一期施工范围内的路面结构、绿化带等进行处理后，开始施工地下连续墙、钻孔灌可修改编辑

精选资料注桩（钢立柱水井孔等。施工时采用2台成槽、2台钻机分别施工地下连续墙、钻孔灌注桩（钢立柱）和降水井。③一期地下连续墙完成后，开挖覆盖层土方后施工明挖段第一道混凝土支撑、冠梁。④明挖主体土方开挖，及钢支撑架设。⑤车站主体结构施工，施工完毕后回填土方，恢复路面交通。⑵第二期总体施工顺序①进行三期围挡测量，施工临时围挡。②完成附属结构围护SMW工法桩，然后进行降水井施工。③开挖附属结构土方，施工附属主体结构。④回填附属主体土方，硬化地面及恢复路面。⑶第三期总体施工顺序与第二期施工顺序相同。⑷标段内区间总体施工顺序与车站总体施工顺序相同。7.1.3各期主要施工流程可修改编辑

工墙

精选资料墙层施复

立S复结主要工程施方开挖挖土方、撑施工体结构、水施工体回填及复路面填及恢复面期施工结

挖负一层做负一层挖土方、撑施工做主体结及防水可修改编辑

32精选资料32主要工程图准备SMW

桩施工开挖及支结构施工、恢复路7.2施工降水方案7.2.1降水方案的选择本标段内地下水有主要赋存与第四系全新统及上更新统中的浅层含水层，浅层弱承压水层共1、深层承压水层2个。本标段内拟建车长区间场地承压水为③粉质夹粉质粘土层该层被地下墙隔断若抽水试验能证实这层微承压水与坑外及下部的微承压水含水层不存在直接的水力联系，即可将其作为坑内滞留水，采用降潜水井进行降水，若不是则按承压水处理，⑦层为深层压水层，在端头井部位被地下墙和旋喷止水帷幕隔断，通过降承压水井降压，承压水头须降至地面以下10米。根据临近城市上海、苏州类似工程施工经验，采用深井管降水效果较好。7.2.2降水管井设计⑴降水井相关参数井点数量：车站及区间主体结构布置39口。可修改编辑

精选资料水平间距：沿车站成梅花型布置两排，单侧井间距14。井管直径：φ250mm。钻孔直径：φ705mm。井管埋深：降水井管采用钢管，主体降水井管底位于第⑦层粉粉质粘土，井深3米，附属结构降水井深16米。填砂深度：从孔底填至地面下2米，孔顶处3m深度