节油版6M发动机简介

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2010.12.16省油工作思路省油大前提：节能减排、低碳经济；用户对燃油经济性要求高，货比三家，市场竟争激烈；具体工作思路：1、高压燃油泵：采用PS8500泵，提高喷射压力和燃油雾化效率；2、高效增压器：改善发动机性能；3、燃烧系统优化：降低进排气能耗损耗提高燃烧效率；4、主要附件优化：降低附件能耗损失，提高热能效率；5、采用电控省油装置：控制发动机在不同工况（空载/满载）的运转速度，促使整车在最经济工况下运营。2油泵优化升级1、泵油系统采用法兰套预装吊篮式结构，减少其运动发卡、燃油泄漏等故障倾向。2、采用凹弧凸轮技术，保障泵油系统的安全性、经济性和排放指标。3、采用等压出油阀技术，显著改善发动机性能。4、采用鼓形滚轮技术，有效地降低了凸轮与滚轮的接触应力，延长寿命。5、拉杆辅助支撑设计，使拉杆运动更平稳、供油更稳定。6、采用顶隙柱塞技术、提高经济性和排放性能。PS8500喷油泵PS7100喷油泵措施一：油泵优化升级主要参数对比：

PS7100泵

PS8500泵项目PS7100泵PS8500泵最低比油耗(g/Kwh)198193配套动力范围（PS）266-300266-400燃油耗比更低，动力输出更强劲，供油规律更合理！油泵对比升级1、匹配无锡霍尔塞特高效率增压器，改进提高低速性能和加速性能2、低惯量叶轮，响应更迅速。增压器优化：措施二：增压器的优化老状态的增压器新状态的增压器1、叶型优化，效率更高，耗功更低，降低约30%；2、叶轮外径减小约15%；3、水泵重量优化，降低约10%。4、风扇、水泵相对独立，噪声、可靠性更好。水泵优化措施三：水泵优化水泵对比旧状态的水泵新状态的水泵，提高转速，优化叶型、降低能耗1、加大风扇皮带轮直径，减小风扇速比，耗功降低约15%；2、风扇速比降低，噪声、可靠性更好。风扇轴优化措施四：风扇轴的优化风扇轴对比旧风扇中间轴新风扇中间轴加大皮带轮直径，减小风扇速比，降低风扇耗能9电控省油装置1、采用电控省油装置：连接气路、电路，调节控制发动机最高空车转速在1950~2000r/min范围内。2、在驾驶室设置省油按钮，司机针对不同工况进行随时切换。措施五：电控省油装置103、开启、关闭电控省油装置外特性曲线图：开启装置关闭装置开启装置电控省油装置外特性曲线图省油版使用效果：发动机状态原始状态省油版状态实验道路（一二级路）（一二级路）发动机YC6M340-33YC6M340-33后桥速比5.75.7变速箱RT-11509CRT-11509C车总重t7777百公里油耗L/100km49.944.6发动机状态原状态省油版状态实验道路柳江-洛满（高速道路）柳江-洛满（高速道路）发动机YC6M340-33YC6M340-33后桥速比5.75.7变速箱RT-11509CRT-11509C车总重t3333省油装置关开关开百公里油耗L/100km38.6133.4135.2131.88同样配置、同等路况，省油版百公里省油10%左右，开启省油装置省油10-17%。电控省油装置推荐空载与标载情况下使用，省油效果更明显。使用效果前后对比：12版权归广西玉柴机器股份有限公司所有

改进前后的发动机万有特性曲线对比改进前改进后改进后的发动机万有特性曲线，提高了中低速的动力性，低油耗的转速工作范围变宽，有利于降低油耗。万有特性曲线前后对比：附表：YC6M340-33(MH4L2)省油版零件变动对照表

变动的零部件原状态新状态整车需要做的相应改动说明排气管M43D1-1008201B前排气管M6100-1008202SF1后排气接管需要更改涡轮排气接管的安装法兰，在原来基础上多一个安装孔。M6100-1008202后排气管M1000-1008201SF1前排气接管增压器M4200-1118100A-135增压器M6300-1118100-181增压器（无锡HX40W型）MH400-1118541SF1增压器涡后接头水泵M6600-1307100D水泵部件(速比1.405)M6600-1307100DSF2水泵部件无（速比1.49）活塞M3500-1004001A活塞M3500-1004001活塞无风扇中间轴MH6E3-1308300A风扇轴部件（速比1.25）M61L1-1308300SF1风扇轴部件（速比1.18）无高压燃油泵M1300-1111100-493R喷油泵(南岳)MH400-1111100A-538喷油泵（重油P8500泵）无M1300-1111100-C27R喷油泵（龙口）MH200-1111205A-托架空气压缩机M36L