第七章合金钢

§

6.2合金钢工业用钢按化学成分分为碳素钢和合金钢两大类。碳素钢是指含碳量低于2.11%的铁碳合金。低合金钢合金元素总量5%中合金钢合金元素总量5~10%高合金钢合金元素总量10%合金钢合金钢是指为了提高钢的性能，在碳钢基础上有意加入一定量合金元素所获得的铁基合金。

例如，合金钢具有较高的硬度和强度，良好的工艺性能如冷变形性、淬透性、回火稳定性和焊接性等。㈠合金元素在钢中的方式A.形成固溶体-------对Fe-Fe3C相图的影响1、对奥氏体相区的影响⑴Mn、Co、Ni、Cu、C、N等元素扩大奥氏体相区。⑵

Ti、V、Cr、Mo、W、

Si、Al等元素缩小奥氏体区。§6.2.1

合金元素在钢中的作用与钢的分类锰对奥氏体相区的影响铬对奥氏体相区的影响5

B6

C7

N

13

Al14

Si15

P

22

Ti23

V24

Cr25

Mn26

Fe27

Co28

Ni29

Cu

40

Zr41

Nb42

Mo

73

Ta74

W

2、对E点和S点位置的影响所有合金元素均使E点和S点左移，即这两点的含碳量下降，使碳含量比较低的钢出现过共析组织（如4Cr13）或共晶组织（如W18Cr4V）。

使

Acm线左移，扩大奥氏体区元素使A1、A3线下移；缩小奥氏体元素使A1、A3线上移。B.形成碳化物（1）非碳化物形成元素：Ni,Co,Cu,Si,Al,N,B（2）碳化物形成元素：Mn、Cr、Mo、W、V、Nb、Zr、Ti强（3）强碳化物形成元素：V、Nb、Zr、Ti5

B6

C7

N

13

Al14

Si15

P

22

Ti23

V24

Cr25

Mn26

Fe27

Co28

Ni29

Cu

40

Zr41

Nb42

Mo

73

Ta74

W

㈡对钢中相变过程的影响1、对奥氏体化的影响⑴对奥氏体形成速度的影响：除Ni、Co外，都减缓奥氏体化过程。⑵对奥氏体晶粒长大倾向的影响：碳、氮化物形成元素阻碍奥氏体晶粒长大

(Ti、V、Nb、Al→TiC、VC、NbC、AlN→阻碍A长大→细化晶粒。)Mn、P、C、N促进长大。2、对过冷奥氏体转变的影响⑴对C曲线和淬透性的影响：除Co外，凡溶入奥氏体的合金元素均使C曲线右移，淬透性提高。常用提高淬透性的元素为Mn、Mo、Si、Cr、Ni、B。⑵对Ms、Mf点的影响除Co、Al外，所有元素使Ms、Mf点下降，钢中A'增多。

碳钢高速钢3、对回火转变的影响⑴

提高耐回火性：⑵

产生二次硬化⑶

防止第二类回火脆性（高温，与P有关）碳钢高速钢3、对回火转变的影响⑴

提高耐回火性：淬火钢在回火过程中抵抗硬度下降的能力称耐回火性。由于合金元素能使铁、碳原子扩散速度减慢，使淬火钢回火加热时M不易分解，析出的碳化物不易聚集长大，从而使钢的硬度随回火温度的升高而下降的程度减弱。与碳钢相比，在同一温度回火时，合金钢的硬度和强度高，这有利于提高结构钢的强度和韧性和工具钢的热硬性⑵

产生二次硬化含高W、Mo、Cr、V钢淬火后在500~600℃回火时,硬度不仅不下降,反而升高的现象称二次硬化。（沉淀硬化）在该温度下回火时，会析出细小的弥散的特殊化合物，如Mo2C，W2C，VC等，这类碳化合物硬度很高，在高温下也非常稳定，难以聚集长大。高速钢⑶

防止第二类回火脆性（高温，与P有关）淬火钢在450~550℃或者甚至更高至650℃左右回火后缓冷，出现的韧性降低，称为第二类回火脆性或高温回火脆性。第二类回火脆性的主要特征是除了在450~650℃区间回火会引起脆性外，在较高温度回火后缓慢通过脆性区也会引起脆性，而快冷通过脆性区则不会引起脆化。另外一个重要特征是已脆化的钢件，重新加热到原回火温度以上回火，然后快冷到室温，可消除脆性。在脆性消除后，再次加热到脆化温度后缓冷，脆性又再次出现，所以又叫可逆回火脆性。第二类回火脆性产生的原因，与合金元素促进了P，Sn，Sb，As等杂质在原A晶界偏聚有关，偏聚的结果减弱了晶界上原子间的结合力，晶界的断裂强度降低，产生脆性。一般碳钢不产生第二类回火脆性，含有Cr、Ni，Mn等的合金钢第二类回火脆性倾向较大，W，Mo可减弱这种倾向。（a）增大第二类回火脆性：Mn、Cr、Ni（b）消除第二类回火脆性：Mo(0.5%)、W(1%)1、固溶强化(溶于铁素体)Si、Mn对强度、硬度提高显著。Cr、Ni在适当范围内提高韧性。合金元素对铁素体冲击韧性影响㈢对钢力学性能的影响溶质原子→晶格畸度→与位错相互作用→阻碍位错运动→强化。

2、第二相强化(形成碳化物)合金元素与碳的亲和力从大到小的顺序为：碳化物的稳定性、熔点、硬度、耐磨性提高Ti、Zr、Nb、V、W、Mo、Cr、Mn、Fe强碳化物形成元素中碳化物形成元素弱碳化物形成元素合金元素加入金属中，一定条件下会析出第二相粒子→阻碍位错运动→运动的位错碰到位于滑移面上的第二相粒子时，必须通过它，滑移变形才能继续进行→强化。

3.细晶强化

Nb，V，Al，Ti晶界→阻碍位错运动→强化

工程构件用钢建筑、桥梁、船舶、车辆渗碳钢调质钢弹簧钢滚动轴承钢耐磨钢机器制造用钢结构钢刃具钢模具钢量具钢工具钢不锈钢耐热钢特殊性能钢§合金钢的分类与编号常用钢产品的名称、用途、特性和工艺方法表示符号（GB/T221—2000）名称符号位置名称符号位置碳素结构钢Q头桥梁用钢q尾低合金高强度钢Q头锅炉用钢g尾易切削钢Y头焊接气瓶用钢HP尾碳素工具钢T头车辆车轴用钢LZ头(滚珠)轴承钢G头机车车轴用钢JZ头焊接用钢H头沸腾钢F尾铆螺钢ML头半镇静钢b尾船用钢国际符号镇静钢Z尾汽车大梁用钢L尾特殊镇静钢TZ尾压力容器用钢R尾质量等级A.B.C.D.E尾合金钢编号牌号为碳含量+合金元素1+1元素的百分含量数字+合金元素2+2元素的百分含量数字+……⑴合金元素及其含量标注当合金元素的平均含量小于1.50%时，只标元素符号，不标含量。如20CrMnTi当合金元素的平均含量为1.50~2.49%、2.50~3.49%、3.50~4.49%、4.50~5.49%、……时，在相应的合金元素符号后标2、3、4、5……等数字。如20CrNi3。⑵碳含量标注①合金结构钢含碳量以万分之一为单位标出(两位数字)如40Cr、60Si2Mn②工具钢和特殊性能钢含碳量以千分之一为单位标出(一位数字)如8MnSi、4Cr13*说明①低合金工具钢含碳量大于1.00%时，不标含碳量，如CrWMn(1.0%C)②高速钢不标含碳量，如W18Cr4V(含0.75%C)③滚动轴承钢不标含碳量，如GCr15(1.0%C)④高锰钢不标含碳量，如ZGMn13(0.75~1.45%C)⑤铸钢在牌号前加“ZG”,余同结构钢,如ZG20Cr13一、工程构件用钢对性能的要求使用性能以强韧性为主。工艺性能以可焊性、冷变形性为主。合金结构钢除少量为中高合金钢外，其余都是低合金钢。§合金结构钢§工程构件用钢二、低合金高强度结构钢1、性能要求:①高强度:σs＞300MN/m2（300-650MN/m2）②高韧性：低温韧性（低温工作）断裂韧性（焊接结构）③良好焊接性能和冷成形性能

④较高耐腐蚀性（大气、海洋等环境）2、成分特点与合金化原则：①低C:＜0.2%②主加元素：以Mn、Si为主，Mn和Si固溶强化③辅加元素：V,Nb,Ti等元素细化组织

Cu抗腐蚀;少量的稀土元素可改善韧性和工艺性能。

压力容器南京长江大桥3、热处理：热轧空冷后使用4、使用状态下组织：F+P细5、典型钢号及其应用：按σs分6级（300、350、400、450、500、600MN/m2）:①低强度级别:16Mn（Q345）一般工程结构②中等强度级别:15MnVN（Q420）大型桥梁,锅炉,船舶,焊接结构.③高强度级别（>500MN/m2）:18MnMoNb高压锅炉,高压容器一、渗碳钢——制造渗碳零件的钢种1、性能要求：⑴

表硬里韧⑵良好淬透性和渗碳能力。2、成分特点：低碳(0.1~0.25%C),加Cr、Mn、Ni、B等元素

①

Cr、Mn、Ni、B：提高淬透性②

Cr、Mn、Ni：强化铁素体③

W、Mo、Ti、V：细化晶粒渗碳件渗碳回火炉§机器零件用钢3、热处理特点渗碳件的加工工艺路线为：下料→锻造→正火→机加工→渗碳→淬火（直接淬火、一次淬火，二次淬火）+低温回火正火目的为调整硬度，便于切削加工。淬火温度:Ac1+30-50℃。4、使用状态下组织心部：低碳M回+F表层：高碳M回+颗粒状合金碳化物+A’(少量)渗碳淬火后的表层组织M+F（1）直接淬火：

渗碳后，出炉预冷到略高于Ar3后淬火，再低温回火。

奥氏体晶粒大，马氏体粗，残余A多，耐磨性低，变形大。只适用于耐磨性要求低和承载低的零件。（2）一次淬火：渗碳出炉缓冷后，再加热到淬火温度后淬火+低温回火。

心部要求高时——AC3以上30-50℃表面要求高时——AC1以上30-50℃（3）二次淬火：第一次，改变心部组织及消除表层网状渗碳体，

AC3以上30-50℃

第二次，细化表面组织AC1以上30-50℃得细片M粒状碳化物渗碳后的热处理：淬火+低温回火（160-180℃）。5、常用钢号及用途低淬透性钢：20、20Cr。用于受力小的耐磨件，如柴油机的活塞销、凸轮轴等。中淬透性钢：20CrMnTi。用于中等载荷的耐磨件，如变速箱齿轮。高淬透性钢：18Cr2Ni4WA。用于大载荷的耐磨件，如柴油机曲轴。柴油机凸轮轴柴油机曲轴活塞销(20Cr)二、调质钢——调质后使用的钢种。

1、用途：齿轮、轴、连杆、高强螺栓

性能特点：

高水平综合机械性能,能满足多种和较复杂的工作条件

成分特点与合金化原则：

①中C：0.3%～0.50%，以0.4左右为主②加入提高淬透性元素Cr,Mn,Si,Ni,B③加入Mo,W消除回火脆性④细化晶粒：Ti、V回火索氏体2、热处理及组织特点调质件的加工工艺路线为：下料→锻造→退火→粗加工→调质→精加工→装配调质目的:获得良好综合力学性能为提高表面耐磨性，调质后可进行表面淬火或氮化。使用状态下的组织为：(表面淬火+低温回火)→装配①为表面淬火作组织准备；②获得最终心部组织。表面：

M回；心部：S回圆锥齿轮柴油机凸轮轴3、常用钢号及用途①低淬透性（油淬临界直径30-40mm）:

40Cr,40MnB一般尺寸重要零件,如齿轮,主轴②中淬透性（油淬临界直径40-60mm）:

35CrMo截面尺寸较大零件,如曲轴,连杆.③高淬透性（油淬临界直径60-100mm）:40CrNiMo大截面重载重要零件,如汽轮机主轴、叶轮、航空发动机轴三、弹簧钢——制造弹簧或类似性能零件的钢种。1、性能要求(弹簧是储存能量或缓和冲击的零件)高的σs、σs/σb；足够的韧性2、成分特点：中高碳碳素弹簧钢为0.6~0.9%C；合金弹簧钢为0.45~0.7%C合金元素作用：①

提高淬透性、强化铁素体：Mn、Si、Cr②

提高s/b：Si③

细化晶粒,提高回火抗力：V3、热处理及组织特点⑴冷成型弹簧：冷拔→冷成型→定型处理用于<φ10mm弹簧。

⑵热成型弹簧：热成型法弯曲成型→淬火+中温回火→喷丸用于大截面弹簧（>φ10mm）使用状态下的组织：T回。热卷大弹簧弹簧丝板簧喷丸处理示意图4、弹簧的表面质量弹簧的表面质量对其寿命影响很大。提高表面质量的方法：①防止表面脱碳；②避免表面缺陷；③进行喷丸处理，使表面产生压应力。汽车板簧大型热卷弹簧5、常用钢号及用途①以Si,Mn合金化：

65Mn,60Si2Mn用于汽车、拖拉机、机车的板簧和螺旋弹簧②以Cr,V,W合金化：耐热的弹簧用50CrVA350℃～400℃以下重载、较大型弹簧如阀门弹簧、高速柴油机气门弹簧.四、滚动轴承钢——制造轴承套和滚动体专用钢种1、性能要求(轴承承受接触应力、交变载荷和摩擦)

高而均匀的硬度、耐磨性、b、接触疲劳强度和足够的韧性和淬透性。2、成分特点：高碳(0.95~1.10%C)，主加Cr①

Cr、Mn、Si：提高淬透性，提高钢的强度和弹性极限而不降低韧性，也便于制作大型轴承零件。②Cr还提高耐磨性和耐蚀性3、热处理和组织特点滚动轴承钢是过共析钢。①正火：消除Cem网②球化退火：便于切削,使渗碳体细小均匀,为淬火作准备③淬火：细针M+细碳化物+A'

④冷处理（-60～-80℃）：(精密零件)尺寸稳定⑤低温回火：

M回+细碳化物+A'

⑥时效：120℃～140℃,10～20h去应力,稳定尺寸使用态组织

M回＋细碳化物＋少量A'

滚针轴承滚柱轴承滚珠轴承大型轴承4、常用钢号及用途①Cr轴承钢：GCr15——中小型轴承；冷冲模,量具,丝锥。②添加Mn,Si,Mo,V的轴承钢：

GCr15SiMo,GSiMnMoV——制造大型轴承注意：滚动轴承钢不标含碳量，如GCr15(1.0%C)，滚动轴承钢含铬量也以千分之一为单位标出，并在牌号头部加字母“G”，如GCr15.按用途分为刃具钢、模具钢和量具钢。模具量具刃具§合金工具钢一、刃具钢用来制造各种车刀、铣刀、钻头切削刀具的钢种。切削加工的基本形式㈠性能要求1、高硬度(≥HRC60)，主要取决于马氏体中的含碳量。2、高耐磨性靠高硬度和析出细小均匀硬碳化物来达到。3、高热硬性即高温下保持高硬度的能力。热硬性的高低与回火时细小碳化物弥散沉淀有关。常加入W、V、Nb等合金元素，既能增加回火稳定性，又能形成弥散沉淀的碳化物，提高热硬性。4、足够的塑性和韧性以防止脆断和崩刃。板牙丝锥㈡低合金工具钢（250-300oC）在碳素工具钢基础上加入少量合金元素(≤3~5%)形成。1、成分特点：⑴高碳：0.85~1.5%C⑵合金元素作用①

提高淬透性:Cr、Mn、Si

②Si提高回火稳定性③提高耐磨性、细化晶粒:W、V

丝锥板牙2、热处理及组织正火——球化退火——机加工——淬火＋低温回火使用状态下的组织为：M回+颗粒状碳化物+A’（少量）3、常用钢号及用途应用最多的是9SiCr。用于制造形状复杂、要求变形小的低速刃具，如丝锥、板牙等。

高速钢铣刀㈢高速钢（≤600oC）制造高速切削刃具用钢。

（俗称风钢）1、性能特点：高热硬性(达600℃)、高淬透性。2、成分特点⑴高碳：0.70~1.5%C

⑵高合金元素含量①

提高淬透性：Cr②

提高热硬性、耐磨性：W、Mo、V

W18Cr4V钢的铸态组织3、加工与热处理加工工艺路线：下料→锻造→球化退火→机加工→淬火→回火→磨削⑴锻造目的：打碎粗大的鱼骨状碳化物，使其均匀分布于基体中。W18Cr4V钢的退火组织⑵球化退火目的：降低硬度,便于切加工；为淬火作组织准备。退火后组织：

S+颗粒状碳化物⑶淬火目的：获得高合金元素含量的马氏体。淬火后组织：

M+未溶碳化物（~10%）+A’（~20%）W18Cr4V钢的淬火组织淬火温度高1270~1280℃)。不能低也不能高⑷

回火目的：主要为减少A’；消除内应力。常采用560℃三次回火。（不叫调质处理）回火时的组织变化：①碳及合金元素含量下降，Ms点上升，回火冷却时，A’转变为M。在此温度范围内，由于碳化物从残余奥氏体中析出，称“二次淬火”。W18Cr4V硬度与回火温度关系②析出W、Mo、V的碳化物，产生二次硬化。特殊碳化物W2C、Mo2C、VC呈细小弥散状从马氏体中析出，这些碳化物很稳定，难以聚集长大，从而提高了钢的硬度，称“弥散强化”。③每次回火加热都使前一次的回火马氏体进行回火。W18Cr4V钢淬火、回火后的组织4、使用状态下组织M回+颗粒状合金碳化物+A’（少量）不同状态下W18Cr4V的组织铸态淬火回火态淬火态退火态车刀铣刀钻头5、常用钢号及用途常用钢号为W18Cr4V（18-4-1）和W6Mo5Cr4V2（6-5-4-2）。用于高速切削刃具，如车刀、刨刀、铣刀、钻头等。双头钻高速钢刀具汽车冲压模具二、模具钢用以制造冷热模具的钢种。㈠冷作模具钢制造金属冷成型模具的钢种1、性能要求(冷作模具钢工作时承受很大的压力、弯曲力、冲击载荷和摩擦。主要损坏形式是磨损)⑴高硬度和耐磨性。⑵足够的强度和韧性。Cr12钢2、常用钢种●Cr12型冷作模具钢⑴成分特点：高碳(1.4~2.3%C)；高铬(11.5~13%Cr)合金元素作用：Cr提高淬透性、耐磨性；Mo、V提高耐磨性，细化晶粒。

汽车外板冷冲模②加工及热处理：同高速钢相同。最终热处理为：淬火+低温回火使用状态下的组织：M回+颗粒状碳化物+A’（少量）③常用钢号为Cr12和Cr12MoV。用于制造冷冲模、挤压模等。㈡热作模具钢制造使加热金属或液态金属成型模具的钢种。（一般碳素工具钢和低合金工具钢不满足要求）1、性能要求⑴高温下良好的综合力学性能。⑵抗热疲劳性能。

⑶高的淬透性和良好的导热性。曲轴模具热镦模凸缘模2、常用钢种⑴热锻模钢（0.5~0.6%C）5CrNiMo、5CrMnMo前者用于大型热锻模，后者用于中小型热锻模。成分特点、合金元素作用及热处理同调质钢。使用状态下的组织：S回。型板压铸模⑵压铸模钢常用3Cr2W8V。为过共析钢。中碳（0.3~0.4%C），合金元素作用同高速钢。W、Cr有提高抗热疲劳作用。淬火+回火后组织：

M回+颗粒状碳化物+A’(少量)汽车四缸压铸模卡尺量规千分尺三、量具钢制造各种量具用钢。如千分尺、卡尺、块规、塞规等。1、性能要求量具在使用过程中与被测零件接触，承受摩擦和冲击。⑴高硬度和耐磨性。⑵高的尺寸稳定性。⑶足够的韧性。量规量块2、量具用钢⑴低碳钢渗碳、中碳钢表面淬火。⑵

碳素工具钢、低合金工具钢

⑴⑵用于尺寸小、形状简单、精度要求不高的量具。⑶滚动轴承钢、冷作模具钢用于制造精密量具。⑷

不锈钢用于制造接触腐蚀介质的量具。千分尺卡尺3、量具钢的热处理特点⑴淬火前调质处理，M和S回之间的体积差小，淬火后变形小。⑵

冷处理，目的是减少A’。⑶

长时间低温时效，以消除内应力，降低马氏体的正方度。特殊性能钢是指在特殊工作条件或特殊环境（腐蚀、高温等）下具有特殊物理、化学性能的钢。本节介绍：§7-4特殊性能钢不锈钢带不锈钢、耐热钢、耐磨钢化工管道的腐蚀裂解管内壁的高温腐蚀减薄一、不锈钢在腐蚀介质中具有耐蚀性能的钢。㈠金属的腐蚀化学腐蚀：金属在非电解质中的腐蚀。电化学腐蚀：金属在电解质溶液中的腐蚀，是有电流参与作用的腐蚀。防止电化学腐蚀的措施：①

获得均匀的单相组织。②提高合金的电极电位。③

使表面形成致密的钝化膜。不同组织、成分、应力区域之间都可构成微电池。A、扩大γ区并与γ-Fe无限互溶的Fe-Me相图（Me=Mn、Ni、Co)室温下形成单相AD、缩小并封闭γ区，与a-Fe无限互溶的Fe-Me相图㈡不锈钢中合金元素的作用1、低碳：碳高，则降低耐蚀性。2、Cr：是提高耐蚀性的主要元素①形成稳定致密的Cr2O3氧化膜.②Cr含量大于13%时，形成单相铁素体组织。③提高基体电极电位3、Ni：获得单相奥氏体组织。4、Ti、Nb：防止奥氏体不锈钢晶间腐蚀。㈢常用不锈钢1、马氏体不锈钢主要为Cr13型、Cr18型

钢号为1Cr13~4Cr13；9Cr18

随含碳量提高，强度、硬度提高，耐蚀性下降。⑴1Cr13、2Cr13热处理：淬火+高温回火使用状态下的组织：S回汽轮机叶片性能：耐大气、蒸汽腐蚀及良好的综合力学性能。用途：用于要求塑韧性较高的耐蚀件，如汽轮机叶片等。医疗器械不锈钢直尺⑵3Cr13、4Cr13、9Cr18热处理：淬火+低温回火使用状态下的组织：M回性能：强度、硬度较高用途：用于要求耐蚀、耐磨件，医疗器械、量具等。1Cr17削片刀铁素体不锈钢水加热器2、铁素体不锈钢低C:＜0.12%；Cr

＞17%

具有较好的塑性，强度不高，对硝酸、磷酸有较高的耐蚀性。典型钢号如0Cr13、1Cr17等。⑴成分：高铬低碳⑵无α↔γ相变不能进行热处理强化。⑶组织：单相铁素体

钢中σ相⑷性能特点耐酸蚀，抗氧化能力强，塑性好。但有脆化倾向：①

475℃脆化：加热到450~550℃停留，产生脆化。再加热到600℃快冷可消除。②相脆化：在600~800℃长期加热时，析出硬而脆的相。⑸

用途广泛用于硝酸和氮肥工业的耐蚀件。硝酸生产装置合成氨生产装置3、奥氏体不锈钢主要为18-8（18Cr-8Ni）型。⑴性能特点：具有良好的耐蚀性，冷热加工性及可焊性。高的塑韧性，无磁性。

⑵热处理：采用固溶处理。即加热到1100℃使碳化物Cr23C6溶解后水冷。⑶组织：单相奥氏体不锈钢带反应釜(316L)管板换热器(304)大型化工储罐(304)⑷常用钢种为1Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti。⑸用途：广泛用于化工设备及管道。⑹晶间腐蚀是沿晶粒周界发生腐蚀的现象，危害很大。它是由于不锈钢在高温加热或冷却时，在某一温度范围最易沿A晶界析出Cr23C6，使晶界附近Cr含量降到12%以下，在介质作用下发生强烈腐蚀。加Ti、Nb

则先于Cr与C形成不易溶于奥氏体的碳化物，避免晶界贫Cr。

⑺应力腐蚀奥氏体不锈钢易发生应力腐蚀。即在特定合金-环境体系中，应力与腐蚀共同作用引起的破坏。奥氏体不锈钢易在含Clˉ的介质中发生应力腐蚀，裂纹为树枝状。

发生应力腐蚀的奥氏体不锈钢管道内壁应力腐蚀裂纹4、奥氏体—马氏体沉淀硬化型C:0.04%～0.13%

；Cr:15%～17%;

Ni:4%～8%超低碳:保证高的耐蚀性;Al、Mo、Ti、Nb:产生沉淀硬化。热处理方式为:固溶处理（950～1050℃）奥氏体冷处理、塑性变形或调整处理（～800℃）时效处理（～500℃）析出金属间化合物沉淀强化。

二、耐热钢㈠性能要求1、高的抗氧化性：指钢在高温下对氧化作用的抗力。2、高的热强性热强性是指金属在高温下的强度。发动机叶片航空发动机提高高温强度的途径：①固溶强化；（高温时奥氏体的强度高于铁素体）②析出强化；（难熔碳化物MC、M6C、M23C6等作强化相）③晶界强化（晶粒适当粗化）。（加入B、Zr、稀土等）低温下，细晶强化；高温下，由于晶界最后结晶，熔点是最低的，而且低熔点的杂质也容易偏聚在晶界。飞机发动机过热器㈡成分特点低中碳Cr、Si、Al：提高抗氧化性（氧化膜，提高基体电极电位）Mo：提高热强性(T再)V、Ti：弥散强化Ni：获得单相A组织涡轮机机壳钢制法兰㈢常用耐热钢1、珠光体耐热钢常用15CrMo、12Cr1MoV，组织:

F+P

用途：600℃以下的锅炉零件，压力容器，热交换器等。

2、马氏体耐热钢常用1Cr13、1Cr11MoV、4Cr9Si2。⑵热处理：调质。⑶组织：

S回。⑷用途：1Cr13、1Cr11MoV用于550℃以下汽轮机叶片。4Cr9Si2是汽车阀门用钢。汽轮机叶片汽车阀门过热器管排过热器集箱3、奥氏体耐热钢常用1Cr18Ni9Ti。热处理：固溶处理

（或固溶+时效处理）组织：单相A。用途：工作