第六节集装箱装卸工艺

第三章

第六节集装箱码头装卸工艺授课人：张雄增集装箱码头装卸工艺概述工艺：是指社会生产活动中改变劳动对象所采取的方法和过程。装卸工艺：是指装卸和搬运货物的方法和过程。码头装卸工艺：以码头机械化系统为主体，由泊位、库场、输运通道和人力所构成的货物全部位移的操作方法和作业过程。

港口装卸工艺的主要内容

装卸机械设备类型的选择和吊索具的设计工艺流程的合理化货物在运输工具和库场上的合理配置和堆码司机和工人的先进的操作方法集装箱码头装卸工艺分类

集装箱装卸桥牵引车、挂车叉车

跨运车轮胎式龙门起重机

轨道式龙门起重机

正面吊

思考：联系上节学习内容，就不同机械搭配衔接作业而言，试问理论上存在多少种可行的装卸工艺系统？集装箱码头装卸工艺岸边装卸机械水平运输机械场地装卸机械

集装箱码头的装卸工艺类型

底盘车系统跨运车系统轮胎式龙门起重机系统轨道式龙门起重机系统叉车系统正面吊系统跨运车—龙门吊混合系统

底盘车工艺系统

船舶桥吊装/卸船底盘车运输底盘车存场底盘车进/出场底盘车工艺系统：岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业，底盘车承担码头前沿与堆场间的水平运输作业及在堆场的堆存和集装箱的进出码头作业底盘车工艺系统优点与缺点主要优点环节少，可直接陆运轮压小组织简单，人员要求低无需复杂设备主要缺点占地大，场地利用率低底盘车用量大不易实现自动化维修保养频繁

主要适用情况：码头通过箱量较少，且拥有较大的场地；码头趋于起步阶段，且门至门整箱货比重较大：具有高效的公路集疏运系统跨运车工艺系统船舶桥吊装/卸船跨运车运输堆场堆存跨运车收/发货外集卡跨运车工艺系统：岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业，跨运车承担码头前沿与堆场间的水平运输作业及在堆场的堆码和进出场车辆的装卸的作业跨运车工艺系统优点与缺点主要优点一机多能，环节减少机动灵活，效率提升便于平衡进度堆场利用率高主要缺点结构复杂，故障率高轮压大，车体大，操作需助手场地翻箱堆垛困难初始投资高

主要适用情况：进口重箱量大、出口重箱量小的集装箱码头轮胎式龙门起重机工艺系统船舶桥吊装/卸船内集卡运输堆场堆存轮胎吊收/发货外集卡轮胎式龙门吊工艺系统：岸边集装箱装装卸桥承担船舶的装卸作业，集卡承担码头前沿与堆场间的水平运输轮胎式龙门吊承担堆场的装卸堆码作业轮胎式龙门起重机工艺系统轮胎式龙门起重机工艺系统优点及不足主要优点场地利用率高堆场铺面费用小设备简单，操作要求低集装箱损坏率低占用通道小，可跨箱区易于实现自动化主要缺点跨箱区作业较耗时倒垛率较高需配备集卡，环节多初始投资较高能耗较高

主要适用情况：适用场地资源比较紧张的集装箱码头（目前世界上最常采用的集装箱装卸工艺系统）轨道式龙门起重机工艺系统

船舶桥吊装/卸船内集卡运输堆场堆存电子龙收/发货外集卡轨道式龙门吊工艺系统：岸边集装箱装装卸桥承担船舶的装卸作业，集卡承担码头前沿与堆场间的水平运输，轨道式龙门吊承担堆场的装卸堆码作业轨道式龙门起重机工艺系统优点及缺点主要优点场地利用率高结构简单，可靠性高维修方便，费用低廉电力驱动，节省能源易于实现自动化主要缺点机动性差提箱、倒箱困难初始投资大

主要适用情况：适用场地面积有限，集装箱吞吐量较大，计算机控制程度高的水陆联运码头。叉车工艺系统船舶桥吊装/卸船叉车运输堆场堆存叉车收/发货外集卡叉车工艺系统：岸边集装箱装装卸桥承担船舶的装卸作业，叉车承担码头前沿与堆场间的水平运输以及堆场的装卸堆码作业叉车工艺系统叉车工艺系统优点及缺点主要优点通用性强，可充分利用技术简单，人员要求低价格便宜，成本低主要缺点单机效率低轮压大，增加场地成本通道要求宽，场地利用率低装卸对位困难

主要适用情况：适用场地较大，及集装箱吞吐量小的码头正面吊工艺系统船舶桥吊装/卸船正面吊运输堆场堆存正面吊收/发货外集卡正面吊工艺系统：岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业，正面吊承担码头前沿与堆场间的水平运输以及堆场的装卸堆码作业正面吊工艺系统正面吊工艺系统优点及缺点主要优点一机多能，环节减少组织简单，人员要求低无需复杂设备加装其它吊具后，适用面广主要缺点单机效率低轮压大，增加场地成本通道要求宽，场地利用率低

主要适用情况：适用场地较大，及集装箱吞吐量小的码头跨运车—龙门吊混合系统其特点：1.船边的装卸由岸边集装箱装卸桥承担。2.进口集装箱的水平运输、堆码和交货装车由跨运车负责。3.出口箱的货场与码头前沿之间的水平运输由集卡完成，货场堆码及装卸由轨道龙门吊完成。船舶装卸桥装卸桥跨运车集卡堆场龙门吊龙门吊堆场跨运车集卡集卡集装箱多用途码头的装卸工艺

配有多种岸边起重设备（如多用途门座起重机）配有多种流动机械配有集装箱堆场专用机械（吞吐量较大的码头）配置大起重量流动机械装卸作业工艺的选择依据计划作业量的大小所需土地面积的可能性集装箱船的装载量和到港频率投资能力的大小场地作业效率的高低集装箱内陆集疏运的方式集装箱损坏率的高低装卸机械的维修费用码头作业的灵活性案例分析防城港集装箱码头是西南沿海地区港口群中迄今唯一的全集装箱专业码头，目前共有2个泊位，码头岸线长600米。其中9号泊位码头前沿水深-13.50米，可以靠泊和处理5600TEU船型的集装箱船舶；10号泊位码头前沿水深-11.65米，可以靠泊和处理第三代全集装箱船舶。目前码头配套包括2台45米外伸距和2台38米外伸距、吊具下40.5吨起吊能力的集装箱岸桥，2台吊具下40.5吨起吊能力、堆四过五的集装箱场地轮胎吊和6台吊具下40.5