第6章液压辅助元件

第六章液压辅助元件

在液压传动系统中，液压辅助元件是指那些既不直接参与能量转换，也不直接参与方向、压力、流量等控制（即指除液压泵、液压缸、液压马达和各种控制元件之外）的在液压系统中必不可少的元件或装置。

第六章液压辅助元件主要包括油箱、滤油器、蓄能器、密封件、管件和各类检测元件等。其中油箱需根据系统要求自行设计，其他辅助装置则做成标准件，供设计时选用。对系统的动态性能、工作稳定性、工作寿命、噪声和温升等都有直接影响，必须予以重视。第一节油管与管接头一、油管液压系统用油管来传递工作介质，用管接头把油管或有关元件互相连接。油管和管接头应具有足够的强度及良好的密封性，一般要求流动液体的压力损失要小，拆装便利。种类特点和适用场合硬

管钢管能承受高压，价格低廉，耐油，抗腐蚀，但装配时不能任意弯曲；中、高压用无缝管，低压用焊接管。紫铜管易弯曲成各种形状，但承压能力一般不超过6.5～10MPa，抗振能力较弱，又易使油液氧化。软

管尼龙管乳白色半透明，加热后可以随意弯曲成形或扩口，冷却后又能定形不变，承压能力自2.5MPa至8MPa不等。塑料管用作压力低于0.5MPa的回油管、泄油管等。橡胶管高压管由耐油橡胶夹几层钢丝编织网制成，钢丝网层数越多，耐压越高，价格昂贵。d为油管内径；q为管内流量；v为管中油液的流速，吸油管取0.5～1.5m/s，高压管取2.5～5m/s，回油管取1.5～2.5m/s。橡胶软管，无论用于何种管路，流速都不能超过3~5m/s。

2.油管内径：

δ

为油管壁厚：mm；p为管内最大工作压力：Mpa；

d油管内径：mm；

[σ]为管材的许用拉伸应力：Mpa。2.油管壁厚：3.油管安装1）管道应尽量短，减少转弯，转弯处的半径不能太小，一般应为管道半径的3～5倍。2）应尽量避免小于900弯管，平行或交叉的油管之间应有适当的间隔，以防振动和碰撞。3）软管直线安装时要有30%余量，以适应温度、受拉、振动需要。二、管接头

管接头是油管与液压元件、油管与油管之间可拆卸的的连接件。管接头必须具有装拆方便、连接牢固、密封可靠、外形尺寸小、流通能力大、压降小、工艺性好等各项条件。常用的管接头有扩口式、焊接式、卡套式、橡胶软管接头、快速接头。二、管接头（1）焊接管接头

（2）卡套管接头

（3）扩口管接头

(4）胶管接头

(5）快速接头

第二节油箱1.功用：储存油液散发油液中热量释出混在油液中的气体、沉淀油液中污物第二节油箱2.油箱形式：可分为开式和闭式两种，开式油箱中油的液面和大气相通，而闭式油箱中的油液面和大气隔绝，液压系统中大多数采用开式油箱。第三节过滤器（滤油器）一、过滤器的功能

过滤混在液压油液中的杂质，降低进入系统中油液的污染度，保证系统正常地工作。(1)过滤精度应满足预定要求。(2)能在较长时间内保持足够的通流能力。(3)滤芯材料具有足够的机械强度，不因液压的作用而损坏。(4)滤芯抗腐蚀性能好，能在规定的温度下持久地工作。(5)滤芯清洗或更换简便。第三节过滤器（滤油器）二、过滤器的要求过滤器的型式过滤器按过滤精度分为粗过滤器和精过滤器；按滤芯的结构分为网式、线隙式、磁性、烧结式和纸质等；过滤器的型式按过滤原理区分主要有：表面型过滤器、深度型过滤器和吸附型过滤器。表面型：1)网式滤油器这是一种以铜丝网作为过滤材料的过滤器，一般装在液压系统吸油管路入口处，避免吸入较大的杂质，以保护液压泵。表面型：线隙式过滤器

用铜线或铝线绕在筒形芯架上，利用线间缝隙过滤油液，主要用于压油管路中。若用于液压泵吸油口，则只允许通过它的额定流量的2/3~1/2。深度型：纸芯式过滤器这种滤油器的滤芯一般采用机油微孔滤纸制成。纸芯做成折叠形是为了增加过滤面积，纸芯绕在带孔的镀锡铁皮骨架上，以支撑纸芯免被压力油压破。深度型：金属烧结式过滤器烧结式滤油器的滤芯是用青铜粉压制后烧结而成，靠其粉末颗粒间的间隙微孔滤油。吸附型（磁性过滤器）磁性滤油器靠磁性材料把混在油中的铁屑、铸铁粉之类的杂质吸住，过滤效果好。此种滤油器常与其它种类的滤油器配合使用。四、过滤器的安装1）要装在泵的吸油口处2）安装在泵的出口油路上3）安装在系统的回油路上4）安装在系统分支油路上5）单独过滤系统1）过滤精度原则上大于滤芯网目的污染物不能通过滤芯。滤油器上的过滤精度常用能被过滤掉的杂质颗粒的公称尺寸大小来表示。系统压力越高，过滤精度越低。建议采用的过滤精度如下表。五、过滤器的选用2）液压油通过的能力：

液压油通过的流量大小和滤芯的通流面积有关。一般可根据要求通过的流量选用相对应规格滤油器。

（为减低阻力，滤油器的容量为泵流量的2倍以上）。五、过滤器的选用3）耐压：选用滤油器时必须注意系统中冲击压力的发生。滤油器的耐压包含滤芯的耐压和壳体的耐压。一般滤芯的耐压为0.01~0.1MPa,这主要靠滤芯有足够的通流面积，使其压降小，以避免滤芯被破坏。滤芯被堵塞，压降便增加。五、过滤器的选用第四节密封装置

用来防止油液的泄漏，以及外界灰尘和异物的侵入，保证系统建立必要压力。

液压缸的密封主要是指活塞、活塞杆处的动密封和缸盖等处的静密封。常采用间隙密封和O形密封圈、唇形密封、组合式密封装置。对密封装置的要求在一定的工作压力和温度范围内具有良好的密封性能，并随着压力的增加能自动提高密封性能；密封装置与运动件之间的摩擦力要小，摩擦系数要稳定；寿命长，不易老化，抗腐蚀能力强，耐磨性好，磨损后在一定程度上能自动补偿；制造容易，维护使用方便，价格低廉。1.间隙密封依靠运动件配合面间保持一很小的间隙，使其产生液体摩擦阻力来防止泄漏的一种密封方法2.O型密封圈3.唇形密封圈1)Y型密封圈2)V型密封圈(a)支承环(b)密封环(c)压环4.组合式密封装置第五节蓄能器

1.定义蓄能器是液压系统中一种储存油液压力能的装置。1）按产生液体压力的方式分：弹簧式重锤式充气式2.蓄能器的分类2）充气式蓄能器按隔离方式不同，分为活塞式、皮囊式等。2.蓄能器的分类菌阀1、作辅助动力源4.主要功用蓄能器功用-辅助动力源动画2、保压和补充泄漏蓄能器-保压回路蓄能器功用-保压和补充泄漏3、吸收冲击和消除压力脉动

蓄能器功用-减小压力脉动1）充气式蓄能器中应使用惰性气体（一般为氮气）2）气囊式蓄能器原则上应垂直安装(油口向下)，否则会影响气囊的正常使用。3）必须用支架或支板将蓄能器固定，且便于检查、维修的位置，并远离热源。5.蓄能器的使用和安装4）在液压回路中的安放位置随其功用而不同。吸收液压冲击或压力脉动时，宜安装在冲击源或脉动源近旁；补油保压时，应尽量安装在相应执行元件处。5）蓄能器与管路之间应安装截止阀，供充气或检修时用，与液压泵之间应安装单向阀，防止液压泵停止工作时蓄能器内储存的压力油液倒流。6）搬运和拆装时应排出压缩气体—注意安全。5.蓄能器的使用和安装第六节热交换器液压系统的工作温度一般希望保持在30～50℃范围之内，最高不超过65℃，最低不低于15℃。第六节热交换器油温过高将使油液变质，加速其污染，同时油的粘性和润滑能力降低，增加油液的泄漏，缩短液压元件的寿命。油温过低，则液压泵启动时吸油有困难，系统的压力损失也增大。

1.冷却器蛇管式动画列管式动画1）水平安装于油箱侧面；2）加热部分全部侵入油内；3）功率不宜过高，以防止油液老化，可在不同部位多装几个加热器。2.加热器压力测量常用的压力检测元件有压力表和压力传感器。压力表的测量上