真空卸污系统组织供应、运输、售后服务方案

真空卸污系统组织供应、运输、售后服务方案本次招标物资主要用于XX车站真空卸污系统，具体为车场内到发线间1排23套卸污单元及卸污中心内卸污机组设备。本项目在xx车站内线间共设置1排共计23座卸污单元，卸污单元间距20-25m，卸污单元拉出软管长度不小于13m，各卸污单元通过各线间的卸污管道进入卸污中心，卸污单元距客车上水栓不小于2m。真空卸污管道敷设于站场预制管沟内。卸污管道在进入主管道前安装电动刀闸阀，以备检修时使用，平时常开。卸污管道利用保护涵横穿股道，进入站区外侧的真空卸污机房。真空卸污主干管道公称外径de160，坡度0.1%坡向机组，管材采用高密度PE1聚乙烯管，SDR=11,电熔连接，管道转弯处需用135°弯头连接。在站区外侧设真空机房1座，布置抽吸能力不小于250m/h的一套真空罐式机组。（一）组织供应计划1、生产、供应计划第一批卸污单元于接到供货通知后10日内到场，配合土建施工计划时间内完成所有卸污单元的安装。第二批物资为新建真空泵房内机组设备以及配套的电控等设备，根据真空中心、房屋建筑施工进程确定到场时间，并保证在30天内（房建、电力、污水外排管道和化粪池等土建施工完成的条件下）完成机组设备的安装及调试。包括：（1）安装调试手册；（2）安装调试进度安排；（3）安装方式；（4）调试方法；（5）调试工具的准备；（6）安装调试环境的准备；（7）详细的线缆连接图；（8）对影响系统实施的关键工序、关键设备进行分析，提出相应的解决措施；（9）技术参数手册、培训手册和工程安装手册；（10）制定项目建设质量管理方案和措施；详细安装调试计划将在合同签定后的2日内提交用户。3.安装现场环境调查及现场勘察为确保各工程实施小组到达现场后能够尽快展开工作，保证项目顺利进行，我公司将在实施前24小时内对用户单位设备安装环境进行调查，填写安装环境调查表。同时，我们还将提前向用户单位提交各种主要设备的具体环境要求，在用户单位的积极配合下，确保在现场实施工作开始前完成场地环境准备工作。安装环境调查由工程实施小组负责。4.现场安装调试设备到达安装现场后，由我公司技术人员和用户共同清点完毕后，工程实施小组的工程师将开始设备安装调试工作。项目组将有包括项目经理在内的多名工程师参加项目实施，他们负责现场远程网络设备、辅助设备的安装和调试，完成后同时填写项目安装调试报告。我们在设备安装和调试的同时，将对使用单位的设备操作和维护人员进行现场培训，同时为每个设备及系统提供一套完整的技术资料。到货验收在合同设备到达用户指定的地点后，用户与我公司代表将共同开箱验货，依标书要求对全部设备的型号、规格、数量、外型、包装及资料、文件（如装箱单、保修单、随箱介质等）的验收，当出现损坏、数量不全或产品不对等问题时，我公司将负责解决；同时按标书技术部分要求对其产品的性能和配置进行测试检查，并做出测试方案和测试报告，保证所有硬件设备在标书中所规定的地点和环境下，实现正常运行，并达到标书要求的性能和产品技术规格中的性能。我公司将同时提供设备相关证明文件，保证是原厂全新产品。6.系统联调系统联调的主要任务内容：泗水县实验中学录播教室购置项目系统调试等。7.系统初步验收在完成系统联调工作后，我公司将配合甲方按照验收测试计划共同对系统进行现场验收测试，对设备技术指标和系统总体性能进行初步验收。系统终验在完成系统初验工作后，我公司将配合用户完成对系统的试运行阶段，达到终验时间及标准后组织对设备技术指标和系统总体性能进行全面验收。系统验收后。2、供应方式、设备包装、仓储、装卸由投标人供应的所有物资设备均采用汽车运输方式供应到施工现场。投标人提供的全部物资均按规定进行包装并保证包装能适应运输、装卸、防潮、防雨、防震、防锈等需要，并确保物资安全无损运抵合同约定地点。物资的包装、标记和证件，符合《产品质量法》及技术规格书规定的内容并严格遵守国家有关规定及买方的合理要求。由于货物包装不当或采取防范措施不充分致使货物损坏或丢失时，投标人负责修理、更换或赔偿。投标人发货前在每一包装箱外包装上标明发货人、发站、收货人、具体目的地、设备名称及规范型号、毛重/净重、外形尺寸及该批发货总件数。包装箱内应装入：装箱清单、合格证、各种技术证件、图纸，随机备品、备件、工具等。本批投标供货产品外包装采用木箱或纸箱内衬塑料套包装。每类（台、面、件）产品附有出厂检验报告、合格证、主要元器件合格证及使用说明书。有外包装的每件包装物外均有标识。包装标识都含有以下内容：产品名称、规格型号、数量、毛重量、制造商名称、制造批号（产品代号）、制造日期以及项目名称和收货人。根据本项目总体施工计划，物资到场后需要不小于120m2（长度大于15m，宽度大于8m）的场地用于仓储，仓储场地需要有汽车、吊车交通运输条件。本次招标物资最大单件重量约30kg（最大单件设备为容积8m3的真空罐，最大外尺寸长度3.2m，直径2m），仓储场地必须有汽车吊运条件才能卸货。3、现场施工（安装）配合管沟内施工时须对与之水平相交的电力、给水、通信、信号过轨套管做好即时防护。现场施工安装配合除执行建设和施工单位制定的工期计划外，在确保铁路既有设施稳妥防护和施工人员安全的条件下，卸污设施施工安装执行4、人员培训计划（施工、运用两部分）1、施工安全培训，落实安全生产责任制。坚决执行“安全第一，预防为主”的方针。组织全体施工人员进行全面系统的安全教育培训，强化全员安全意识，提高自我防护能力。在安全教育培训中，做到“四有”（即有计划、有布置、有检查、有考核）和“三不”（即不例行公事，不流于形式、不留死角）。未经安全培训或考试不合格者不得上岗作业。培训要有记录及培训人员签名。2、根据项目特点，开工前由施工负责人按照有关施工技术规程、规范及企业ISO体系要求对所有安装施工人员进行施工技术培训。培训要有记录及培训人员签名。主要对设备安装的培训内容如下：2.1施工准备2.1.1技术准备：按规程、安装说明书、图纸、设计要求及施工措施对施工人员进行技术交底，交底要有针对性；2.1.2人员组织：技术负责人、安装负责人、安全质量负责人和技术工人；2.1.3机具的准备：按施工要求准备机具并对其性能及状态进行检查和维护；2.1.4施工材料准备：焊条、螺栓、油漆等。2.2基础检查2.2.1用经纬仪及钢卷尺对开关柜基础进行核对尺寸，检查基础槽钢长度、宽度、标高及相对位置是否符合设计要求，以及检查基础槽钢的直线度和水平度，误差不得超过允许值；检查高压及控制电缆的孔洞是否对应设备的排列布。2.2.2清除基础槽钢面上的灰砂，完成槽钢的接地工作，测量基础槽钢的水平度和不直度，找出最高点，并标注高差，设备宜从中间开始就位。2.3设备搬运及开箱检查2.3.1现场搬运设备（1）设备的搬运设专人指挥，配备足够的施工人员，以保证人身和设备安全。（2）根据现场情况，设备的搬运、移动采用推车进行。（3）设备搬运时应按图纸顺序摆放，以方便下一步的就位安装。2.3.2设备检查时厂家、监理及业主代表应在现场。检查的主要内容:检查表面有无刮伤或撞击痕迹，对照设计图纸及核对到货清单、检查设备型号、规格、数量是否相符，以及随设备而到的有关附件、备件、仪表、仪器、专用工具的数量及规格与清单是否相符；如在检查中发现的缺损件、厂家资料不齐全等应在开箱检查记录上填好，由在场厂家、监理及业主代表签名见证，通知物资供应部门补回。2.4设备就位安装：首先根据按设计锤和水平尺进行找正，达到要求后，在设备的四个底角上烧焊或钻孔用螺栓将其固定。2.5安装后注意事项：安装完后，要全面地进行检查，清理工作现场的工具。2.6安全风险辨析与预控序 安全风险号1 起重吊装2 高处作业坠落3 焊渣阻燃引起明火设备搬运及安装时挤4伤、压伤手脚5 设备安装伤手脚

预控措施（1）大型设备的起重吊装须有专项施工方案，审批合格后执行。（2）不得超负荷起吊，不得偏拉斜吊，吊件下方不得有人。（3）操作人员有特种作业证，吊装机械设备性能良好。（4）起重绳索必须符合要求，不得以小代大，不得使用有缺陷的绳索。（1）登高作业人员不准违章作业，违章攀登，并按规定佩带安全帽、安全带。（2）不准喝酒后登高作业。（3）各类高处作业应坚持安全技术交底。（4）安全管理应坚持作业过程中的巡检监督。（1）实行动火批准制度，经批准后动火；指派专人进行监护，适时督查；动火区设置相应的灭火器材。（2）高处焊接时对气焊点周边洞堵塞防止焊渣掉落。作业结束后，有专人清扫焊渣，消除火灾隐患。（1）平面移动不得在设备的正面使用撬棍。（2）设备底加垫时，不得将手伸入设备底，多面设备并列安装时，应防止挤伤手。（3）设备就位后应马上固定以防止倾倒。（4）未安装设备的孔洞应进行封堵。工作人员要站稳，瞻前顾后，轻取轻放，夜晚作业照明足够。3、严格执行施工单位制定的各项安全施工措施。（1）施工准备阶段的安全施工措施组织全体施工人员进行全面系统的安全教育培训，强化全员安全意识，提高自我防护能力。在安全教育培训中，做到“四有”（即有计划、有布置、有检查、有考核）和“三不”（即不例行公事，不流于形式、不留死角）。未经安全培训或考试不合格者不得上岗作业。（2）施工阶段的安全施工措施严格执行施工登记制度，施工中要认真做好相应作业记录。施工前由工程技术人员做好施工安全交底，使每个施工人员熟悉施工环境及既有设施状态，清楚地了解施工作业内容及安全防护措施，做到人人心中有数，确保人身和设备安全。每日出工之前布置工作任务时，要进行安全讲话，使安全生产成为每一位施工作业人员完成施工任务的一项重要内容。施工材料、机具搬运时，明确运送通道，配备足够的作业人员，有针对性地制定安全措施。施工中，材料、机具不得侵入限界。施工现场每天配备专职安全监察人员负责安全检查、安全防护等工作，负责对劳动防护用品、安全器材及工具进行检查。施工中按规定设置驻站联络员，各施工作业组设一名安全防护员。所有施工人员在施工作业时统一穿着安全防护服，并佩带上岗证。施工现场配备足够数量且性能可靠的通信联络工具，确保通讯联络万无一失。在施工过程中，自觉接受管理单位派驻的安全检查员的监督检查,发现问题及时整改，并针对问题的现象进行全面检查，制定对策及预防措施，确保施工期间的行车、人身及设备安全。对有可能影响正常行车的施工项目，要按照施工防护措施的有关要求，做好施工防护。（3）安全标准化工地建设施工中全面推行“安全标准工地建设”，实行安全目标管理，贯彻“安全第一，预防为主，以人为本，系统管理，程序作业，过程监控”的方针。健全管理体系，建立安全生产岗位责任制及相应的检查制度。特殊工种须经专业培训考试合格后持证上岗。4、设备系统的运用技术服务与培训（1）在本包件产品安装和交付使用期间，我方至少派遣5人次的技术人员到用户工地进行技术指导，协助设备的开通和交验。（2）我方将根据招标技术文件或设备使用单位的要求，提供现场安装、调试所需的服务，包含对使用单位不少于6人的设备运行操作现场技术培训。（3）系统试运行或调试验收期间我方将提供运行培训手册，使运营管理人掌握与设备运转和维护有关的技术。（二）拟投货物的安装、调试、验收方案1、设备安装如果我司中标我司向采购人提供本项目采购的所有硬件的安装和维护服务的全部内容，若本项目采购的设备产品等方面的配置或要求中出现不合理或不完整的问题时，我司有责任和义务在投标文件中提出补充修改方案并征得采购人同意后付诸实施。2、安装调试验收要求1）我司具有良好信誉和相关实力的技术队伍。2）—旦中标我司认真负责，组织技术队伍，做好投标的整体方案，并书面提出长期保修、维护、服务以及今后技术支持的措施计划和承诺。3）安装调试在设备到货后3个工作日内开始进行。4）所有设备均须由我司送货上门并安装调试。用户不再支付任何费用。自系统安装工作一开始，我司应允许采购单位的工作人员一起参与系统的安装、测试、诊断及解决遇到的问题等各项工作。5）—旦中标我司和产品供货商对提供的产品保证至少三年的产品免费技术支持售后服务。3、测试和验收我司根据所提交的验收方案和实施办法，自行组织设备和人员，并在使用单位监查下现场进行测试和验收。4、开箱检验1）所有设备、器材在开箱时必须完好，无破损。配置与装箱单相符。数量、质量及性能不低于合同要求。2）拆箱后，投标人应对其全部产品、零件、配件、用户许可证书、资料、介质造册登记，并与装箱单对比，如有出入应立即书面记录，由供货商解决，如影响安装则按合同有关条款处理。登记册作为验收文档之一。5、系统测试：系统安装完成后，按照系统要求的基本功能逐一测试。1）单项测试：单项产品安装完成后，由投标人进行产品自身性能的测试。设备通电测试应单台进行，所有设备通电自检正常后，才能相互联结。2）网络联机测试：网络系统安装完成后，由投标人和设备使用单位对所有采购的产品进行联网运行，并进行相应的联机测试。3）系统运行正常，联机测试通过。4）如商检或系统测试中发现设备性能指标或功能上不符合标书和合同时，将被看作性能不合格，设备使用单位有权拒收并要求赔偿。5）我司应负责在项目验收时将系统的全部有关产品说明书、原厂家安装手册、技术文件、资料、及安装、验收报告等文档交付设备使用单位。6、产品验收要求1）要求对全部设备、产品、型号、规格、数量、外型、外观、包装及资料、文件（如装箱单、保修单、随箱介质等）的验收。2）凡列入《中华人民共和国实施强制性产品认证的产品目录》的产品在验收时出具CCC认证证书复印件作为验收依据之一。3）我司应负责在项目验收时将系统的全部有关产品说明书、原厂家安装手册、技术文件、资料、及安装、验收报告等文档汇集成册交付设备使用单位和监理单位。7、网络迁移要求1）迁移过程需保证不影响原有业务进行2）迁移过程中需提供备件备机和备用线路，防止迁移过程中出现问题时可以及时回退3）迁移完成后，保证用户的使用情况与原有使用情况一致中国铁路总公司Q/CR9221-2015以下标准流程。1一般规定1.1地面卸污设施施工单位应具备相应的资质。施工前应具备下列条件：1施工单位已完成施工调查、熟悉设计文件，施工技术资料和相关技术标准齐全；2施工单位编制的施工组织设计和安全施工预案已按规定程序审批；3施工单位现场管理人员已到位，机具、施工人员已进场，主要工程材料已落实。1.2施工单位必须取得安全生产许可证，并应遵守国家有关施工安全、劳动保护、环境保护、防火等法律、法规和技术标准，确保安全施工。施工现场规划和施工设施应符合国家及铁路现行有关规定。靠近既有铁路线路施工时，施工单位应设专人防护；堆放的材料、机具、设备和工具应放置稳固，严禁侵入铁路建筑接近限界。1.3施工测量应实行施工单位复核制、监理单位复测制，并填写测量记录。新建卸污设施与既有管道、建（构）筑物或设备衔接时，施工前应校核衔接点的位置及高程。1.4地面卸污设施施工及安装应与其他相关专业工种密切配合,合理安排施工工序和进度。1.5除真空卸污管道、真空机组和卸污单元外，地面卸污设施中的给水排水管道及附属构筑物等施工技术要求应符合国家现行《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141及《铁路给水排水工程施工质量验收标准》TB10422、《铁路给水排水施工技术指南》TZ209的有关规定。1.6与地面卸污设施相关的电气、自控及仪表等安装技术要求应符合国家现行有关标准的规定。2真空卸污管道铺设2.1真空卸污管道可按下列流程进行施工。套空邹"管道施二工艺流道空2.2真空卸污管道应按设计要求确定管道中心线的放线定位、管底高程和坡度。管道基础、沟槽回填及管道附属设施等施工技术要求，应符合现行《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268的有关规定。2.4真空卸污管道在管廊或室内安装时，应配合土建结构施工做好管道穿墙预留洞、预埋套管以及管道支吊架预埋件。预留孔洞尺寸和位置应符合设计要求。管道支吊架预埋件宜固定在承重结构上，位置应正确，埋设应牢固。2.5真空卸污管道不开槽施工时，施工前应对卸污管道沿线既有的地下及地上管线、周边建（构）筑物、障碍物及其他设施进行核实确认，必要时应进行坑探；工作井、管道顶进及管道附属设施等施工技术要求，应符合现行《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268的有关规定。2.6采用聚乙烯材质的真空卸污管道，施工前须按设计要求对管材、管件进行核对，管材、管件应符合下列要求：1管材和管件的材质、规格、型号、压力等级符合设计要求和国家产品质量标准的规定；2管材和管件的内外表面应光滑平整、无气泡、裂、脱皮及明显的凹陷、杂质、颜色不匀现象，壁厚应均匀。管材外壁应标注制造厂名称、产品型号、尺寸、生产日期、原材料型号、产品标准等；3管材端应平整，且端面应垂直于管材的轴线。2.7采用聚乙烯材质的真空卸污管道，管道铺设与安装应符合下列规定：1管道应根据施工组织设计分段施工，管材应沿管线铺设方向排列在沟槽边。对连接安装间隔时间较长及每次工程收工，管道开部位应用木塞或其他盖堵封闭，防止杂物进入。2管道宜分段在沟槽边连接后以弹性铺管法移入沟槽。移入沟槽时，管道表面不得有明显划痕。3管道铺设与安装时，管材和管件等外壁上的标志应位于管道顶面或能观察到的一边。4管道在铺设与安装过程中，不得作为拉攀、吊装、支架等使用。5管道架空或明设采用金属支架、吊架（托架）时，与卸污管道接触面之间应设置橡胶类弹性保护垫层。2.8采用聚乙烯材质的真空卸污管道，管道连接应符合下列规定:管材、管件及管道附件宜采用电熔连接。2管道连接时，管材切割应采用专用管道切割机切割，切割断面应平整、光滑、无毛刺，切应垂直于管中心。3与金属管道或金属管道附件连接时应采用钢塑过渡接头，钢塑过渡接头钢管端与金属连接应符合相应的金属焊接、法兰连接或机械连接的规定。过渡管件的压力等级不得低于聚乙烯管材公称压力。4电熔连接应在施工当日温度较低时进行，但在寒冷气候（-5°C以下）条件下进行电熔连接操作时，应采取保护措施，或调整连接机具的工艺参数。5不得在管道、管件上开孔接管。当管径变化或接入支管时，必须采用配套管件。2.9聚乙烯钢塑复合管道宜采用承插式或套筒式电熔连接；硬聚氯乙烯管道宜采用橡胶圈承插连接。真空卸污管道承插连接时应将插顺水流方向。2.10真空卸污管道施工完毕必须进行水压试验及气密性试验。埋地铺设的真空卸污管道应在管道水压试验及气密性试验合格后方可回填。3卸污单元、真空机组安装3.1卸污单元、真空机组安装宜按下列流程进行。3.2卸污设备到达后，应及时组织有关人员开箱核对检查设备的名称、型号、规格、数量及技术文件、资料是否符合设计要求，设备有无损坏和锈蚀，有无缺损件和备件、专用工具等，并应做出记录。对于出厂时已经组装完善的成套设备，检查时不得随意拆卸，如必须拆卸时，需经供货部门同意后方可进行。拆卸和复装均应符合说明书中的规定。3.3卸污单元及真空机组设备基础施工前，应核对基础位置、高程和几何尺寸以及相关预留孔洞和预埋件，并应有验收资料和记录。卸污单元的安装位置应严格按照施工图确定。3.4卸污设备基础地脚螺栓埋设灌浆时应捣固密实，并保持螺栓与基础面垂直。地脚螺栓可用混凝土或其他高强、速凝材料灌注，其强度达到设计强度的75%以上时方可拧紧。与既有混凝土基础连接时可采用化学锚栓。3.5卸污设备吊装前，应对吊装机具进行检查。起吊时应有专人统一指挥，严禁随意吊装。3.6卸污单元安装应符合下列规定：1卸污单元安装前应核实设备基础预留排水、冲洗水、电气线缆等孔洞的位置、尺寸。2卸污单元安装就位后应保证卸污排水软管拖拽轻便灵活和回卷顺畅，软管作业半径满足设计要求。卸污排水软管通过电机实现回卷功能的，应确定电机转向正确。3.7真空机组安装应符合下列规定：1设备的基础面应保持水平。2真空机组与卸污管道连接时应密封可靠。采用金属管路连接时密封垫应采用耐油橡胶；焊接金属管路时应及时清除管道中焊渣。3与真空机组相连接的吸入管道和输出管道宜有各自的支架。4应按电动机标牌规定连接电源。泵通电试运转前，应确认泵转向符合规定方向方可投入使用。5真空泵应按规定注油或接通冷却水；凸轮泵机组泵腔内应注满水；喷射器机组的污水收集罐内应注水，水位应满足喷射泵自灌吸水的要求。6真空机组各润滑部位加注油脂的规格和数量应符合设备说明书的规定。3.8卸污系统现场安装的压力检测、液位检测、流量计量等仪表，其位置应安装准确。对已过检验有效期的仪表，验交前应送计量部门校验。各种阀类的位置、方向应安装正确，动作灵活。3.9真空机组设备安装完毕应进行试运转。试运转合格后方可办理设备安装验收手续。（三）运输方式1、运输方案“高效快速、机动灵活，诚实守信，卓越服务”是我公司对客户恪守的承诺和经营宗旨，针对本次采购项目，我公司成立了“采购项目实施领导小组”，由总经理任组长，项目经理任副组长，副总经理任副组长，售后部经理任售后监督调查责任人，配送中心经理任专项配送中心责任人，全面协调各项工作的开展和问题处理，结合本公司日常配送流程，制定如下具体配送实施方案实施计划：（一）货源保障：如我公司中标后立即与各相关公司、货物生产商联系，由其安排组织货源，严格执行国家生产标准，每一批次质检报告随货同行，送交主管部门备案。（二）配送方案实施计划我公司的配送宗旨是“三按”，按时、按质、按量。“三专”，专人、专车、专线。按时严格按照招标方的时间要求和规定配送；按质一一保证提供质量合格的优质产品，并登记记录每个送货批次；按量一一按照招标方的配送明细、数量、学校地址认真执行配送工作。专人一一公司安排多名名工作人员实施配送方案，由配送中心经理具体负责；专车一一公司针对本项目的实施。计划从公司配送中心抽出3辆运输车辆，实施专车配送，完全能够确保按时送达到各目的地；专线一一我公司规划的专线配送路线为3条：（三）严格执行公司的“五心”标准诚心诚心诚意贴心站在对方角度考虑问题，以心换心细心细致周到，不漏掉一个问题，不放过一个细节。耐心——始终保持服务耐心，最苛刻的客户是我们最好的教练舒心——客户放心，更开心，这就是我们的工作客户1%的不满意等于1%的不满意，在整个服务链上我们确保服务的精致性，不漏掉一个问题，不放过一个细节。1、整合车辆资源，保证货物运输的及时性。把自有车辆与社会固有车辆进行合理搭配，对不同吨位及目的地的货物，安排合适的车型，以保证货物到达的及时性。2、在驾驶人员的学习教育及车辆出行前的安全检查上下功夫，驾驶人员作为运输中的主导者在技能及思想方面必须过硬，车辆在运输途中的稳定性是安全的重要保障。3、做好货物运输途中的安全防护举措，针对不同季节及天气配备相应的防护用具，如：防雨布，棉被，胶垫及固定保护装置等。保证货物的安全运达。4、针对此次投标线路我公司设立了专职专岗，具体情况如下：一、运输配送主管岗位职责运输配送主管的主要职责包括合理安排运输配送人员，合理调配运输车辆，指导和监督配送工作等。二、运输调度专员岗位职责运输调度专员主要负责运输规章制度的草拟、车辆的调度、运输费用处理等工作事项，保障货物的及时运送和在装车过程中的完好。三、配送专员岗位职责配送专员主要负责制订配送计划，协调客户或供应商配送需求，优化配送方案等工作，其具体职责如图所示。为加强对物资装卸搬运工作的管理，确保物资安全、完好，提高装卸搬运效率，结合公司的实际情况，特制定本制度。第2条适用范围公司仓储物资入库、移库、出库等作业过程中的装卸搬运工作均应遵照本制度执行。第2章搬运应遵循的原则第3条搬运设计尽量合理，如无必要，尽量不要搬运。第4条待运物资须在易于移动的状态，以便有利于搬运。第5条利用重力减轻人力、物力的消耗，节约能源。第6条在公司条件允许的情况下，应尽可能采用机械化搬运，提高生产劳动率。第7条保持流程畅通。第8条将一定数量的物资集中并用托盘和集装箱盛放，构建有利于机械搬运、运输、存储的单元货载系统。第3章一般物资搬运第9条不能因为搬运而使物资的种类和标准混乱不清。第10条在搬运物资前，应估计物资的重量和大小，太大或太重、不便于人力搬运时，最好采用其他方式搬运。第11条搬运物资前必须采取保护措施，如穿戴手套、罩、工作服、安全帽等。第12条搬运物资时应先检查物资是否有钉、各部件是否有松动现象，以免造成损伤。第13条搬运物资时应用手掌紧握物资，以免物资滑脱。脚步要稳，小心行走，以防滑倒或绊倒。第14条放置物资时要小心、轻放，不能猛撞，以防损坏物资。第15条标注了放置方法的物资，要按标注的方法放置。同时，要将物资的物料标签向外，便于读数和识别。第4章装卸设备的使用第26条各种需用叉车等装卸工具搬运的物资，在运输前必须将物资合理叠放在卡板上，外包装上有特别标识的物资，必须按标识要求叠放。第27条装卸人员应根据包装箱的大小及重量，选择合适的卡板叠放物资，并将物资拉到指定的存放仓库。♦部门职责部门经理负责审批技术方案及其它计划;对施工人员、机械设备、原材料、工艺技术、作业环境、资金等实施全方位管理和控制，使工程质量达到国家验收规范和合同规定的要求；组织有关人员对运输实施中的质量活动进行监控，使工程质量始终处于受控状态；按合同要求或施工规范及时组织检验和质量评定，按时向项目部通报工程质量、进展状况；组织均衡施工、文明施工、保持各工作部、各环节协调一致，防止因衔接不好而造成质量问题发生；负责运输施工过程中的各项事宜的最终裁决；对项目施工中未认真贯彻执行各项质量标准、程序要求和记录规定的现象，负领导不力责任。对工程中出现的质量事故或甲方投诉负直接质量责任。部门副经理协助部门经理做好上述工作，作为现场负责人可以代替部门经理行使各项职权。3.部门工程师协助部门经理工作，负责运输作业现场的组织、协调及指挥，负责作业工程中技术、安全、质量的检查、指导及审核等工作。负责作业计划及措施的实施，并解决作业过程中的重大技术问题。4.技术组在部门工程师的领导下，负责整个运输过程中各种技术方案的设计、制定，负责作业现场技术交底。作业指导及作业过程控制和监督，作业技术措施的编写。解决作业过程中具体技术问题，并就作业技术方面的问题组织、实施技术革新。严格执行项目规定使用的各项标准、程序，参加质量事故调查处理及质量分析活动。安全组负责本部门的安全管理工作，负责检查指导并监督执行安全作业规章制度。作业过程中每天召开安全作业例会，负责对施工人员的安全生产教育，组织安全作业检查，及时掌握安全作业情况，采取相应措施，保证作业安全。参加作业项目安全技术措施的审核、交底，参加事故的调查、分析和处理，同时做好现场安全管理工作的台帐。质量组编制质量检查计划、安全生产计划；组织进行质量安全事故的调查和处理；具体负责运输货物的验收；负责索赔证据、资料的收集管理；负责索赔报告的编制和索赔谈判；负责采购的备品备件的验收工作。负责监督和检查本部门的作业质量，以及质量责任制的落实情况，严格执行各项质量管理及质量保证措施，严把过程质量关。外勤组负责整个部门对上对下联络，保障后勤生活服务工作，安排好施工人员的住宿，饮食、医疗卫生及生活必须品供应等，负责安全保卫和交通，为施工人员配备劳保用品。8.公路运输作业组负责设备公路运输，以及运输沿途车辆维修、调整等一切与公路运输车有关的事宜。五、运输作业总体安排♦总体指导思想认真贯彻公司的质量方针，本着安全第一、用户至上的思想，合理组织，科学安排，精心操作，确保将设备安全、优质、按时运输到工地现场。♦运输作业安排我公司在人员、技术、设备等方面给予保障，确保各项工作到位。组织有关技术人员，按照业主对大型设备运输要求编制具体的运输方案，并对技术方案进行论证，确保方案的可行性、科学性和可操作性。对该项目拟投入的车辆机具进行严格的检查和保养，确保其完好的技术状况，以便随时调遣使用。对作业中的每一个过程都进行认真细致的检查、计划、安排，并做好记录。♦运输前期准备掌握运输时间，提前做好设备的运输前期准备。技术部门部将技术方案移交施工部门，施工部门在技术方案的基础上继续细化，做更为详细的具体施工方案；根据设备起运时间，发运前一周组织人员对道路进行勘察，保证设备顺利实施公路运输；申请公路超限运输手续；对施工人员进行技术交底，和安全培训；按照具体施工方案准备车辆及各种机具，并严格检验，保证其技术状况良好；实施公路运输的车辆、机具及人员提前到位。六、捆绑加固方案针对该批设备特点，我司计划制作一些专用捆绑加固工具，保护设备运输过程中的稳定性以提高工作效率、安全性。设备装车装车前在平板车货台上铺橡胶板，以增大摩擦力；在板车上标注设备装车参照线；设备装车时，各装车人员佩带手套；该设备装车必须使设备重心与平板车的中心对正，以保证装载平稳。如果设备与平板车的中心不对正，最大偏差不超过：50mm，左右支撑点负荷悬殊不能超过10%；装车时，吊装人员必须持证上岗，吊装时做好一切安全工作，不得出现一点安全隐患；装车完毕后，司绳人员将起重索具撤离设备后方可组织运输公司起重人员进行捆绑加固；♦加固捆绑原则设备与运输车辆间放置橡胶板以增大设备与平板车的摩擦系数,防止运输时设备在车板上滑动。设备与运输车辆间的支撑必须保证车辆在运输中能够正常运行，车辆主梁承受的正负弯矩不得超出车辆设计要求。设备在车辆上的捆绑必须牢固，索具、拉紧器强度足够，必须保证任何时候设备在车辆上不发生任何位移。捆绑设备时必须对设备进行保护工作，钢丝绳外包胶皮管或用专业尼龙锁扣，保证设备表面或包装不受任何损坏。机舱捆绑方式：在设备底座处的捆绑位置使用钢丝绳及5吨倒链，采取围捆封刹。塔筒捆绑方式：在底座处的设备捆绑位置使用专业尼龙锁扣及5吨倒链，采取围捆封刹。捆绑要点捆绑加固操作由专职起重工按照设计方案完成；钢丝绳紧固器拉紧后，必须用卡子卡紧；运输过程中需要检查钢丝绳和尼龙锁扣的松紧度；捆绑加固操作现场有项目技术人员和安全质保员现场监督，并经项目技术人员和安全质保员确认后，方可起运。2、货物安全保障计划及执行措施第一、运行安全控制1、GPS监控机制：设备在运输过程中必须进行严密管制，全程进行GPS监控；2、运输车辆启动前的检查：运输车辆启动前必须对货物装载情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除；3、运输过程中的检查：弯道检查：通过弯道大于90°的道路，必须慢行，确保货物处于相对水平的状态；第二、运输保障控制对准备运输的设备做好防护措施，以防损伤。对运输的控制应该分四步进行：1、装载前的验证:装载前，必须对要运输的货物进行核对验收；2、有效地执行防雨加固方案；到货后立即执行接收条款。3、选取正确运输车辆；对运输车辆进行维护；4、正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）5、人员的安排和考核：明确人员的职责，进行有关细则的内容、作用、使用方法的宣传教育。第三、技术安全措施运输人员在运输过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施;在装、卸货物时，将有关负责人员在出货处负责监装、监卸等工作；在接货时，严格检查，如有残损，及时将残损情况报告客户，并按照客户意见处理，并做好相应交接记录；运输前必须检查每件货物装载情况；装卸过程中严格执行配载方案;在运输途中，定时检查箱体的绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时采取措施清除，以确保货物安全的运输；运输前必须对运输车辆进行严格检查；严格按照安全质量操作规程和实施方案作业；夜间作业，运输车辆各种灯光必须正常开启，最大限度地确保运输车辆人员以及运输货物的安全；安全质量监控人员全程跟踪，作好安全记录。第四、应急预案及处理1、天气突变应急预案：如在装卸货物期间遇天气突变，如降雨大风等情况，及时对货物进行遮盖，保证货物安全接收。2、运输车辆故障应急预案：在运输前，通知备用操作及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用运输车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点；.3、道路事故应急预案：在运输过程中发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报部门经理、货主及保险公司，说明情况，积极协调部门领导处理。4、货损、货差应急预案：如货物在装、卸货现场装车和交接过程中出现货损、货差，协助货主取得商检、保险公司的相关证明，确保货主利益;5、不可抗力应急预案：在运输过程中有不可抗力的情况发生时，首先将运输货物置于相对安全的地带、妥善保管，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知客户，并按照客户的授权开展工作。如果基本的通讯条件不具备，则做好相关记录和货物的保管工作，直到与客户取得联系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影响消除后，如果具备继续承运的条件，我公司将在确保货物以及运输人员安全的前提下，继续实施运输计划。3、运输异常应急预案重大道路运输事故应急救援预案为认真做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速、高效、有序地做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公司可持续发展，根据《中民共和国道路交通安全法》、等法律、法规规定，结合公司道路运输实际，特制定《北京时代国际物流有限公司道路运输事故应急救援预案》。第一、指导思想以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全重大道路运输事故应急处置机制，一旦发生重大道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。第二、基本原则坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。第三、适用范围及工作原则本预案适用于我公司在道路运输生产过程中发生道路运输重大事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。1.以人为本，减少损失。在处置重大道路运输事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。预防为主，常备不懈。贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。快速反应，处置得当。建立应对突发道路运输事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。统一领导，分级负责。当重大道路运输事故发生后，要在政府及交通主管部门的统一领导下，分级负责，协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。局部利益服从全局利益。当政府及交通主管部门征集、调用相关物资、车辆时，要以局部利益服从全局利益，服从政府统一指挥，保障救援供给。第四、指挥组织体系领导小组。成立公司重大道路运输事故应急救援领导小组，具体负责组织实施重大道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分级负责”的原则，明确职责与任务，开展重大道路运输事故应急救援处置工作。工作职责。统一领导公司重大道路运输事故应急救援处置工作。负责制定重大道路运输事故应急救援预案，负责参加重大道路运输事故抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性。负责上级主管部门的应急救援其他事项。现场处置机构。重大道路运输事故发生后，领导小组组长或指派副组长和其他成员赶赴事故现场指导和协调进场施救。根据道路运输事故严重程度、涉及范围和应急救援行动的需要，设立现场救援指挥部。参与现场应急处置行动的相关部门和人员，在现场救援指挥部的统一指挥下，实施现场应急救援和处置行动。应急车辆。公司指定车作为道路运输事故应急车辆。第五、应急预案启动条件本公司运营车辆发生重大道路运输事故后，立即上报公司领导，经公司领导确认后启动应急救援预案。第六、应急响应立即抢救。当发生重大道路运输事故后，本公司在现场的工作人员，首先查看事故严重程度，检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救，同时应标出事故现场位置。及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，在第一时间直接或委托他人向当地公安部门、交通主管部门及保险公司报案，同时向本公司领导报告。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘察和事故分析等工作。启动预案。发生重大道路运输事故后，应急救援领导小组经核实和确认后，将情况报告公司第一责任人并立即启动应急救援预案，研究部署应急救援处置工作。4.赶赴现场。应急救援领导小组组长或指派其他成员，立即带领救援人员赶赴现场，参与现场指挥和救援工作。现场施救。应急救援人员到达现场，要积极协助配合，快速、果断地进行现场施救，全力控制事故态势，防止事故扩大。通信联系。开通与现场救援指挥部、交通主管部门等的通信联系，随时掌握事故应急救援处置进展情况。保障措施。根据事态发展和应急救援处置工作进展情况，进一步落实抢救人员、抢救设备、设施，确保抢救工作有效进行。协调配合。政府及相关部门组成指挥部时，公司道路运输事故应急救援领导小组派出的救援人员要积极配合，相互协调，服从指挥部统一领导。第七、应急救援结束后处置工作救治和善后处理。及时开展对事故中伤亡人员的救治和事故善后处理工作，对紧急调集、租用的人力物力按照规定给予补偿，及时会同保险公司开展道路运输事故理赔工作。事故调查。公司应积极组织自查并配合政府相关部门做好事故的调查工作。事故调查按照国家有关法律、法规、规章进行调查、处理，依据有关标准对事故损失做出评估，对责任人员做出处理。对道路运输事故中暴露出来的有关问题，提出整改措施，及时消除安全隐患，修改完善预案，防止事故再次发生。第八、事故报告报告程序及要求。发生重大道路运输事故后，有关人员必须采取措施抢救伤员，并在第一时间直接或委托他人向当地公安部门、交通主管部门及保险公司报案，同时向本公司领导报告。公司在接到事故报告后2小时内按照事故报告的内容和要求，将所发生的事故情况报告所属地县（市、区）道路运输管理机构。报告内容。报告的内容包括：基本情况、简要经过、经济损失估计、原因判断、控制情况、相关情况、报告联系等。（1）基本情况。事故及险情发生的单位或车辆牌号（设施名称）、涉及人员、时间、地点及事故现场情况；（2）简要经过。事故及险情简要经过、伤亡人数、车辆毁坏情况；（3）经济损失估计。事故及险情的直接经济损失的初步估计；（4）原因判断。事故及险情发生原因的初步判断；（5）控制情况。事故及险情发生后采取的应急救援措施、处置以及事故控制情况；（6）相关情况。其他需要报告的问题，如车型、车况、核定人（吨）数、实载人（吨）数、经营线路，或货物名称等；（7）报告联系。事故报告人姓名、住址、报告时间及联系方式。九、应急保障体系应急救援处置专业队伍建设。建立健全应急救援处置专业队伍，完善应急救援处置专业队伍的管理机制，落实专业人员并加强专业技能教育培训。建立健全应急资金保障制度。建立健全和落实应急救援处置专项预备金制度，将应急机制建设经费列入年度财务预算，支持应急机制建设和保障应急救援处置工作。按照现行事权、财权划分原则，分级负担处置突发公共事件所需的经费。充分发挥保险在经济补偿、恢复重建和社会稳定方面的作用。加强通讯信息报告。利用现代信息技术，加强对道路运输事故有关信息的收集、风险分析判断和持续监测。建立准确、及时、快速的突发事件监测、预测和预警工作机制。公布应急救援领导小组办事机构抢救人员电话，保证准确、及时报送信息，不得瞒报、缓报和谎报。信息的发布要及时、准确、客观、全面。第九、预案演练重大道路运输事故应急救援领导小组应当定期组织应急预案演练。编制演练方案，明确演练的课题、队伍、内容、范围、组织、评估和总结等。演练要从实战角度出发，切实提高应急救援能力，深入发动和依靠职工，普及运输安全知识和技能。第十、奖励与责任1.总结评估。重大道路运输事故应急救援领导小组对应急救援行动的结果、职责履行、组织、行动、平时准备等情况进行评估，并做好有关统计、汇总工作。2.表彰奖励。对在实施重大道路运输事故应急救援和处置行动中反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的部门和个人，依据相关规定给予表彰奖励。责任追究。因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律法规和规定，追究有关责任人的责任。（四）售后服务方案1.售后服务的宗旨我们服务的目标是让客户满意，我们将不断地向客户提供终端客户上门服务和有关技术服务咨询，力求使客户满意。适用范围适用于公司售后服务部管理工作；内容3.1服务工作方针：信息准确、反应敏捷、处理有效、用户满意；3.2服务目标：3.2.1服务及时率＞95%;用户满意程度＞1%；用户抱怨率（确属服务责任的）＜1%.3.2.2服务时效：24小时内到达现场处理、在12小时内给予用户答复；3.3服务人员行为规范：3.3.1服务人员应严格遵守国家的政策法规和企业的规章制度，执行本企业的产品质量三包规定，树立处处为用户着想、视用户为上帝、全心全意为用户服务的宗旨，服务态度要热情、耐心、周到；3.3.2服务人员到达现场后详细了解机顶盒使用情况、故障情况，认真检查、分析故障原因，并按规定修复处理，同时将处理情况如实填写《机顶盒售后服务处理单》。服务结束后，应请用户填写《用户满意度调查表》，并签字认可。3.3.3服务人员在实施售后服务中，不能只满足于解决用户提出的问题，还应主动向用户讲解机顶盒保养知识，指导用户正确使用、维护及注意事项。3.3.4服务人员不准以任何理由或借向用户收取各种费用（有偿服务需经领导同意，回公司后如数上缴，冲抵服务费用）。3.3.5服务人员在服务过程中应使用文明用语，自觉维护企业形象，对不了解的问题和与技术、服务无关的事不准乱下结论。3.4服务人员服务工作程序：3.4.1接受任务和指令A.领取外在工作指令或任务并办理相关手续。a.熟悉任务内容（详细机顶盒型号、编号、用户具体地址、电话号码和联系人等）。b.准备好《机顶盒售后服务处理单》、《用户满意度调查表》等资料。c.出发前，主动与用户联系，询问具体故障，携带可能遇到或必须使用的零部件，确定用户所在的位置、交通状况，以提高效率。3.4.2到达后处理问题A.见到用户后，首先自我介绍说明来意，并请用户介绍机顶盒故障具体情况。“听”：详细听取用户反映的故障情况，对故障必须做好记录。“看”：核对机顶盒信息，检查存在问题部位是否被拆过，以进一步证实用户提供的情况。“查”：针对故障部位进行检查，确定故障的真正原因。作出处理实事求是对问题进行处理，分析故障原因、责任，尽量与用户达成共识。b.详细填写《机顶盒售后服务处理单》（填写准确、字体工整）最后由用户签名（盖章），如有换件或赔偿，必须写清原因、零件名称和数量。c.较大问题必须及时向部门负责人汇报，应首先提出自己的处理意见和用户要求，便于公司决策参考。d.换下的旧件须妥善包装及时带回。F.处理结束离开前简要向部门负责人汇报处理结果，并请示有否其他任务和安排。3.4.3返回公司后工作：返回公司后及时上班（如要休息需经领导同意）。向部门负责人汇报处理的具体情况。C.将《机顶盒售后服务处理单》交部门负责人审批后存档。3.5来电来函处理程序：3.5.1服务人员按来电的时间顺序填写来电、来函处理记录；3.5.2明确答复和及时处理用户的来电、来函，并记录；3.5.3来电情况不明的应了解清楚具体情况后再及时处理；3.6三包件使用程序3.6.1服务人员根据实际情况提出处理意见，并开出备用件领料单，领导批准后领取备用件。3.6.2为用户更换备用件后，服务人员填写《机顶盒售后服务处理单》，经用户签字及部门负责人同意后，连同旧件作为备用件销帐。3.7备用件管理程序：3.7.1仓库内备用件做到规格清、数量清、质量清，并摆放整齐、帐物一致。3.7.2仓库在接收备用件时，填写备用件接收单（一式二份）入库登帐。3.7.3领来的备用件，根据票据入库，报销后换回的新材料登帐入库。3.7.4备用件库根据备用件领料单发放备用件，并根据《机顶盒售后服务处理单》和末用件（旧件）销帐。3.7.5以月为单位及时处理更换后的旧件。3.7.5.1旧件故障分析，无故障的翻新入良品库，故障品无能力分析故障原因的则入不良品库及时返回其厂家，由厂家提供故障分析及解决方案。3.7.5.2售后过程中遇到技术难题，如：电流声一大、应及时向研发部门反应，及时解决。3.7.6发往各广电营业部和代理商的备用件单独建帐管理。4，维修服务公司根据政府有关法规和行业惯例，确定本公司产品、商品的保质期、保修期。在一个产品、商品中，不同部位、部件有不同保修期的应加以说明。公司售后服务类别为：1）.免费服务。在保修期内的维修服务不收职服务费。.有偿服务。在保修期外的维修服务，适当收取服务费。.合同服务。依公司与客户签订的专门保养合同进行服务。同一产品、商品中，不同部位、部件有不同保修期的，维修服务分别计费。公司维修人员经培训合格或取得岗位资质证书后才予上岗，公司鼓励维修人员通过多种形式提高其维修技能。公司服务接待员在接到维修来电来函时，详细记录客户名称、地址、联系电话、商品型号，尽量问清存在问题和故障现象。以上内容登记后，送服务部门处理。维修主管接到报修单后，初步评价故障现象，派遣合适的维修人员负责维修。维修人员如上门维修的，应佩戴公司工号卡或出示有关证件才能进入客户场所，并尽量携带有关检修工具和备品备件。维修人员如上门维修的，公司应协助其商品运输，运输费用按有关规定支付。凡在客户场所不能修复带回修理的，应开立收据交与客户，并在公司进出商品簿上登记。修复后应向客户索回收据，并请其在维修派工单上签字。维修服务收费的，应事先向客户声明并出示维修项目与由费标准表、卡。维修完毕结算费用，较低费用可当场收取，将款交财务补寄发票；否则，开具发票后另行前往收费。每次维修完结后，维修员上交派工单，主管考核其维修时间和质量。各种维修应在公司承诺的时限内完成。六.备品件和检修工具公司应设立专门的售后服务所需的备品备件仓库。备品备件管理本着适时、适量、适质的原则进行。根据ABC分类法将所有备品备件分为A类、B类、C类进行有效管理，合理进行采购、库存计划与控制。备品备件仓库管理和收发货可能照析材料、成品仓库管理办法执行。公司可在备品备件仓库存放一定数量的替补商品。在对客户商品维修期间，用该替补品代替故障商品为客户工作，修复后替补品收回还仓。公司售后服务所需的检测、维修设备工具，凡价值较大的，列入公司固定资产科目。公司应投资购买选进适用的检测维修设备工具，提高服务硬件水平。维修员可配置专门的检测、维修设备工具，在登记后由个人保管、作用。该设备工具不得用于私用目的，丢失或损坏后应予赔偿（正常损耗除外），调离本岗时应移交。正常损耗、毁损贵重工具的，应提出报告说明原因。检测、维修设备工具的购置由售后服务部门询价、计价、统计后，报经财务核价和主管批准生可由采购部采购。七.资料管理为提高售后服务的信息保障能力，公司售后服务部门应建立完整、实用的维修资料体系。围绕公司产品、商品所需的技术手册、零件手册、零件价目表、技术图表、技术说明书、技术刊物、参考书籍等，均应收集，并指派专人负责保管。公司编制的针对本公司产品的检测、维修指导手册，应及时发送至维修网络各节点，并可进行必要的维修培训。凡涉及公司技术秘密的资料，应妥善保管，维修人员不得泄密。维修人员对疑难、罕见故障的维修案例，应提出书面总结报告，并留存于部门内，供有关人员参考。八.附则本办法由海数公司解释执行，经总经理助理/副总经理/总经理批准实施售后服务部八、物资技术规格书设计主要标准《铁路给水排水设计规范》TB110-2016《铁路给水排水工程施工质量验收标准》TB10422-2011《铁路给水排水施工技术规程》Q/CR9221-2015《铁路站段真空卸污系统技术条件》TB/T3163-27《铁路真空卸污系统卸污单元技术条件》TB/T3243-2010系统概述新建真空卸污系统的能力应满足按照15min时间内完成1列16辆编组动车组卸污整备作业，最大同时卸污接数量4个。本工程共布置一排卸污单元，共计23台。可覆盖450m长度范围。每排1条de160真空卸污干管在股道间敷设于站场雨水沟内。根据《铁路给水排水设计规范》，本项目共有1条可用于高速旅客列车卸污整备作业线，站区卸污最不利情况是在15min内完成1列16辆编组旅客列车所有污物箱的卸污作业，也就是说需要在15min内由真空中心、排出的卸污污水量=1列16辆动车编组旅客列车污物箱的最大容积，总计约为16*0.4=6.4m。3卸污系统的设计污水总流量=64/60/0.67/15=10.61L/s（至少需要4个污物箱同时卸污）。卸污系统真空排量系数取5~7,则真空中心、形成真空的设备抽吸空气的流量需达到191m3/h~267m3/h（系统真空值范围40kPa〜60kPa）。固定式真空卸污系统由真空机组设备、除臭装置、卸污单元、真空管道等组成。真空机组、卸污单元及真空管道完全密封，必须达到无异味、无堵塞、无漏气、无漏水和无泄漏污物等。真空卸污管道应坡向真空卸污机房，向下倾斜坡度宜为1~5%。，并宜采用“锯齿状”布置，不能反坡铺设，局部困难管段可水平铺设。固定式真空卸污设备招标设备表1、真空卸污中心、设备（设置在真空卸污泵房内）1、设备功能不低于如下配置:抽吸面最大真空度：-70kPa;产生的最大排污压力不小于：140kPa;可通过固体物的直径：①60mm（毛巾等软真空卸污机组设备1性介质均能抽吸），检修措施考虑到位，操作方便，无异味套散发；（吸污污水设计流量系统工作真空度范围：-40kPa〜-70kPa，并可调节设定；系Qws=11L/s;系统同统真空度从设定下限恢复至上限时间：小于5分钟。时运转设备功率不大2、系统配套电控及信息管理设备于30kw）真空机组等列车卸污整备作业所有动力设备的配电，显示系统工作状态，故障时实时报警，监控真空机组的启停与切换。3、除臭装置1套（根据设备配套）两级串联除臭生物滤塔，空气流量250m3/h生物滤塔2座，信息管理设备1套包括生物药液配置桶及投加计量泵。采用以太网接通讯方式，RJ45端输出，使用标准为TCP/IP通信协议。实现对真空机组的在线监测，运行状态跟踪，设备故障的实时报警和设备性能的动态管理，可进行历史数据的存储。具有信息显示与传输功能，将现场系统数据信息传至中央信息系统，实现对设备的在线监测和运行状态跟踪。设备状态自检信息和采集数据依据铁路相关规定提供正确报文。2、真空卸污单元真空卸污单元23套

1.卸污单元卸污软管长度均不小于13m；2.吸污软管卷管为机械方式，软管采用DN50、PVC加强衬耐真空软管，承压达到-90kPa，回收软管时的软管回卷时间不大于30s；3.设备箱体、设备底座应有足够的强度和刚度；卸污单元自2.5英寸标准阴端快速接头进至与干管连接的球阀处通径不宜小于50mm，并适用于各种车型停靠卸污的需要。（一）技术条件1.1适用条件1.1.1适用范围真空卸污设施适用于加装密闭式厕所的普通旅客列车以及CRH各型动车组（8辆编组或16辆编组）污物箱内污物抽吸排放的需要。本站固定式真空卸污系统在2~3名卸污操作工时可在15min内完成116辆编组动车组总计16个污物箱的卸污整备作业。1.1.2适用环境真空中心设备间环境温度：5°C〜+45C海拔高度：低于25m。相对湿度：月平均不大于90%，最高相对湿度不大于95%。1.2系统设备组成整个真空卸污系统由1排卸污单元、1套真空管路系统、1套真空泵+真空罐式机组（附属1套除臭设施和1套电控及信息管理控制设备）组成。卸污系统设计能力满足在15min时间段内完成1列16辆编组动车组总计16个污物箱的卸污整备作业，最大同时卸污接数量4个。各部分的功能如下：真空泵+真空罐式机组：形成并维持卸污系统真空值范围40kPa〜60kPa、压力排污功能、指示功能、控制自动化；卸污单元：快速抽吸列车集便器污物箱污物到真空管路。除臭设施：对系统排出的臭气进行处理，达到系统臭气浓度限值符合相关排放标准的规定。系统配套电控及信息管理设备：真空机组及除臭设施等列车卸污整备作业所有动力设备的配电，显示系统工作状态，故障时实时报警，监控真空机组的启停与切换。具有与真空机组的连接接和数据信息上传接，提供用户操作访问和数据管理界面。1.3真空机组基本性能真空卸污中心、设备(真空泵+真空罐式机组)能够形成并维持整个真空卸污系统真空值范围在40kPa〜60kPa，实现列车集便器污物箱内污物的抽吸与排放，满足环保、节能、设备技术先进等要求。卸污能力：在最不利工况下，3-4名卸污操作工可在15min内完成116辆编组动车组的卸污整备作业;在整个卸污整备时间段内，真空系统真空度始终保持在40kPa〜60kPa之间，保证污物卫生、快捷吸排。真空泵、排污泵应分别根据设定的真空压力范围和设定的高低液位自动运行。真空机组应具有可靠的防止排污泵堵塞及防止气蚀的技术措施。真空机组仪表及电控设施应确保真空泵根据设定的系统真空值范围自动启停、排污泵能根据真空罐设定的高低液位自动运行。真空机组与卸污单元及真空管路完全密封无异味、无堵塞、无漏气、漏油、漏水和泄漏污物现象。真空机组控制系统应采用现场PLC控制，真空系统设电接点真空压力表自动监控系统真空值，排污泵设液位计自动控制；系统设置故障显示和报警功能，能显示工作真空度和工作状况。系统自动控制设备运行产生真空和排放污物，正常情况无需人员在设备间内进行手动操作。系统设有手动/自动控制，可以切换。系统设有保护功能，当泵过载时，可以自动停止运行，防止设备损坏。真空机组关键设备真空泵、排污泵、真空罐等设备，有1%能力冗余。当一台出现故障，系统可自动启动转换另一台设备连续正常工作，并满足系统形成正常真空的需要。为保证整个系统达到设计要求，真空机组及真空卸污系统安装完毕后，应按照《铁路给水排水施工技术规程》等规范要求分别进行水密性试验、气密性试验以及噪声、电气绝缘、系统综合运行测试，设备噪声等符合并达到TB/T3163-27«铁路站段真空卸污系统技术条件》的要求。成套真空机组装置内采用的全部设备必需是新的、从未使用过的，并且保证在材质和设计加工方面无任何缺陷。除非为了试验，各设备在出厂前不能运转。卖方应负责确定设备运行环境和保养措施，并保证在这种条件下设备能正常运行。全部设备必需根据最新的技术和工艺进行设计、制造、装配。机器的每个部件应按标准尺寸和规格制作，以便于备件更换。相同部位的零件应具有互换性。成套真空机组设备应具有足够强度，以便承受运输、安装、振动和正常运行时的全部应力而无损伤。（9）真空机组应有可靠的安全防护装置，传送带、传送链条、联轴器、外露的旋转轴以及其它转动或移动的部分均应设置安全保护罩。保护罩应易于装卸，备有必要的支撑、附属品和固定盒具。保护罩应镀锌。（10）系统具有信息显示与传输功能，将系统现场数据信息传至中央信息系统，实现对设备的在线监测和运行状态跟踪。（11）真空泵1-2小时须进行首次保养，首次保养工作由厂家负责，更换真空泵油、油过滤器、排气过滤器、空滤等配件，并备齐2套备品。信息传输内容：设备停启状态、故障报警状态、真空度显示。预留有与用户的动车组信息化管理系统的接。1.4卸污单元基本性能（1）卸污单元基本技术参数应满足招标设备表的要求。（2）真空卸污单元技术参数1）卸污单元：由盘绕筒、盘绕筒支架、轴承、轴承座、真空软管、快速接头、球阀、旋转密封装置、控制装置等组成，机械弹簧助力收回卸污软管。卸污快速接头采用2.5”D型阴端接头；卸污控制：可快速拉伸与自动回缩；卸污软管采用DN50、PVC加强衬耐真空软管，承压负压达到-90kPa；回收软管时的软管回卷时间不大于30s；软管在盘绕时应整齐有序，无挤压变形及乱卷现象。2）卸污单元箱体应采用镀锌钢喷塑防锈或304不锈钢板制作；设备底座应有足够的强度和刚度，应以化学锚栓或膨胀螺栓与股道间钢筋混凝土结构沟壁或吸污井土建结构可靠锚固。卸污单元井室盖板由卸污单元设备厂商供货安装，盖板应采用钢制花纹承重盖板并考虑维修人员下井作业安全方便，出管盖板应启闭灵活、轻便耐用。3）卸污单元的尺寸应保证和便于维修人员下井检查和维修箱内各部件。箱体的结构形式应确保箱体各部件在任何情况下不侵入铁路建筑限界。1.5真空卸污管道及管件技术参数1）真空管道采用高密度聚乙烯管材（PE1，SDR=11,PN不小于1.0Mpa），具有内壁光滑，阻力小，有效流量大；耐酸、耐碱，耐腐蚀性强；真空卸污干管管径：dn160，支管管径dn65，管路热熔连接；卸污干管承压：不小于1.0MPa排污泵压力排污干管管径：dn110，不小于1.0MPa连接法兰：采用不锈钢或工程塑料阀门材质：钢或工程塑料2）真空管道铺设及专用管件技术规格真空管道系统管径小于150mm的管道不允许用90°弯头，管道的水平转向、垂直转向应采用45°的弯头，真空管道支管与干管连接时应使用45°斜三通专用管配件管件。1.6信息系统接要求信息管理设备由计算机（一用一备）（CPU主频不小于I7/2.4G,内存不小于4G，硬盘不小于5G，配声卡、网卡。显示器：21寸液晶显示器1台。）、组态软件等组成。具有与真空机组的连接接和数据信息传输网络接。另配备卸污数据分析电脑2台（CPU主频不小于17/2.4G）主要功能：将现场系统数据传至中央信息系统，实现对设备的在线运行状态跟踪。包括设备停启状态、故障报警状态、真空度、累积运行历史数据等。信息传输交换报文方式应符合铁路信息系统自动化设备接规范。接通讯方式：采用以太网接通讯方式，RJ45端输出，使用标准为TCP/IP通信协议。实现对真空机组的在线监测，运行状态跟踪，设备故障的实时报警和设备性能的动态管理，并实现机组出现故障后的自动切换。设备间安装防盗监控视频系统，与信息系统连接。（二）安装要求卸污单元、真空机组、真空卸污管道安装应符合《铁路给水排水施工技术规程》Q/CR9221-2015的相关规定，真空卸污系统内的给水、排水、电气、仪表等其他设备设施的安装应符合现行有关施工技术规程、规范和标准。真空卸污系统安装后应按照《铁路给水排水施工技术规程》Q/CR9221-2015的规定进行有关气密性试验，整个系统应具有良好的密封性能。安装前需预设设备基础、接电条件。真空管道采用管沟中敷设方式，需预设。（1）机组安装真空泵+真空罐机组采用现场整体安装。安装前需相关施工方预留设备基础、接电条件；需相关施工方根据真空卸污泵房进出管线套管预留真空设备间联接真空管、排污管、给水管。（2）卸污单元安装卸污单元现场整体安装。需相关施工方预设与真空主管连接接、设备安装基础。（3）其它安装技术条件其它参数参照施工设计文件规定，与设计单位对接后确定设备安装的房建、线路的技术条件。根据买方提出的要求，提供具体的安装技术条件。（三）质量保证和技术支持设