GB/T 25122.1-2010轨道交通机车车辆用电力变流器第1部分：特性和试验方法

ICS29280

S35.

中华人民共和国国家标准

GB/T251221—2010

.

轨道交通机车车辆用电力变流器

第1部分特性和试验方法

:

Railwayapplications—

Powerconvertorsinstalledonboardrollingstock—

Part1Characteristicsandtestmethods

:

(IEC61287-1:2005,MOD)

2010-09-02发布2011-02-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T251221—2010

.

目次

前言…………………………

Ⅲ

范围………………………

11

规范性引用文件…………………………

21

术语和定义………………

32

设备有关的定义………………………

3.13

电气参数定义…………………………

3.25

通用条款…………………

46

概述……………………

4.16

使用条件………………

4.27

特性……………………

4.310

技术要求………………

4.412

试验……………………

4.513

直接牵引变流器…………………………

520

直流电动机电网换流变流器…………

5.120

直流电动机斩波器……………………

5.223

用于交流电动机的多相变流器逆变器……………

5.3()25

间接牵引变流器…………………………

625

网侧变流器……………

6.125

电机侧变流器…………………………

6.226

辅助变流器………………

726

特性……………………

7.126

短路保护………………

7.228

额定绝缘电压的选取…………………

7.328

试验……………………

7.428

半导体驱动单元………………

8(SDU)29

印制电路板组装………………………

8.129

功能……………

8.2SDU29

特殊要求………………………

8.3SDU29

使用条件………………

8.430

的绝缘要求……………………

8.5SDU30

要求……………

8.6EMC30

试验……………

8.7SDU30

附录规范性附录基本电路布置框图………………

A()31

附录资料性附录制造商与用户协议清单摘要……………………

B()32

附录规范性附录额定冲击电压U对应的最小空气间隙………

C()Ni34

附录规范性附录除印制布线材料外的材料的额定绝缘电压U对应的最小

D()()Nm

爬电距离…………

35

Ⅰ

GB/T251221—2010

.

附录规范性附录污染等级的定义…………………

E()36

附录规范性附录设备介电强度试验基于额定冲击电压U的短时工频试验电压

F()Ni(kVcr)

U…………………

a(kVr.m.s.)37

附录规范性附录接触网供电的电路的额定冲击电压U………

G()Ni38

附录资料性附录磁场和感应电压要求的指南……………………

H()39

Ⅱ

GB/T251221—2010

.

前言

轨道交通机车车辆用电力变流器由以下两部分组成

GB/T25122《》:

第部分特性和试验方法

———1:;

第部分补充技术资料

———2:。

本部分是的第部分

GB/T251221。

本部分采用重新起草法修改采用轨道交通机车车辆用电力变流器第部

IEC61287-1:2005《1

分特性和试验方法英文版

:》()。

本部分与存在技术性差异这些差异涉及的条款的页边空白处用垂直单线

IEC61287-1:2005,(︱)

进行标示本部分与的技术性差异及其原因如下

。IEC61287-1:2005:

对第章范围进行了补充增加了对适用领域和不适用领域的说明

———1“”,;

规范性引用文件中引用了采用国际标准的我国标准并增加了

———,GB/T2900.36—2003;

由于国内电压频率采用所以删除了有关的内容

———50Hz,60Hz;

在标准中重复进行介电试验时试验电压值为初始试验电压值的由于在基础标准

———IEC,,80%,

规定为作为产品标准要求至少应等同于基础的要求故本部分改

GB/T21413.1—200885%,,

为

85%;

删除我国不适用的的的所有内容第章其他章节的编号相应调整

———IEC61287-1:20058.1,8;

按照中的分级对本部分中材料分组的值进行了更正

———GB/T6553,。

为便于使用本部分还做了下列编辑性修改

,:

本国际标准一词改为本部分

———“”“”;

用小数点代替作为小数点的逗号

———“.”“,”;

删除国际标准的前言

———。

本部分是在机车车辆用电力变流器特性和试验方法的基础上制定

TB/T2437—2006《》。

本部分的附录附录附录附录附录附录是规范性附录附录和附录是资料性

A、C、D、E、F、G,BH

附录

。

本部分由中华人民共和国铁道部提出

。

本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会归口

(SAC/TC278)。

本部分负责起草单位株洲南车时代电气股份有限公司

:。

本部分参加起草单位株洲变流技术国家工程研究中心有限公司永济新时速电机电器有限责任公

:、

司南车青岛四方机车车辆股份有限公司中国铁道科学研究院机车车辆研究所

、、。

本部分主要起草人冯江华

:。

本部分参加起草人严树钢刘贵胡家喜李国锋刘泰赵红卫

:、、、、、。

Ⅲ

GB/T251221—2010

.

轨道交通机车车辆用电力变流器

第1部分特性和试验方法

:

1范围

的本部分规定了机车车辆用电力电子变流器的术语和定义使用条件一般特性和试

GB/T25122、、

验方法

。

本部分适用于为机车车辆电力机车内燃机车动车客车及拖车等牵引电路与辅助电路供电的

(、、、)

电力电子变流器

。

本部分也适用于其他牵引机车车辆例如有轨电车地铁城市轨道交通车辆的电力电子变流器

(、、)。

本部分适用于完整的变流器机组及其配置包括

,:

半导体器件组件

———;

集成冷却系统

———;

中间直流环节的部件包括与直流环节相连的滤波器

———,;

半导体驱动单元及有关传感器

———(SDU);

保护电路

———。

本部分不适用于为半导体驱动单元提供电气控制电源和变流器工作有关的其他设备如传

(SDU)(

感器供电的变流器

)。

变流器的电子控制装置与半导体驱动单元无关的传感器和半导体驱动单元的印制

、(SDU)(SDU)

板组装应符合的规定

GB/T25119。

本部分不适用于电动汽车或中阐明的低压或小功率变流器

GB/T25119。

下列类型的供电电源应予考虑

:

交流接触网

———;

直流接触网

———;

车载电源例如发电机蓄电池以及其他电源

———(、)。

注在本部分中术语用户和制造商是指合同中的双方

: