标准解读
GB/T 25117.3-2010是《轨道交通 机车车辆 组合试验》系列标准的第三部分，专注于间接变流器供电的交流电动机及其控制系统的组合试验。该标准旨在为制造商和运营商提供一套指导原则和技术要求，以确保这些系统在实际运行条件下的性能、安全性和可靠性达到预期标准。
本标准规定了对采用间接变流技术（如交-直-交变换）供电给交流电动机及其控制系统时所需进行的一系列测试项目与方法。其中包括但不限于启动特性、过载能力、保护功能验证、效率测定以及电磁兼容性等方面的要求。通过执行这些特定条件下设计的试验程序，可以全面评估整个驱动链路从电源输入到最终机械输出的整体表现。
此外，还强调了对于不同环境条件下（例如温度变化、湿度水平等）设备稳定性的考量，并提出了相应的测试方案来模拟实际应用中可能遇到的各种工况。这有助于识别潜在的设计缺陷或故障模式，在产品正式投入使用前加以改进，从而提高整体系统的可靠性和安全性。
标准中也详细描述了每项试验的具体操作步骤、所需仪器设备、数据记录方式及结果分析方法等内容，以便于相关人员能够准确无误地遵循指南完成所有必要的检查工作。同时，它也为第三方认证机构提供了明确的技术依据，用于评价相关产品是否符合国家或行业规定的最低性能标准。
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文档简介
ICS29280
S35.
中华人民共和国国家标准
GB/T251173—2010
.
轨道交通机车车辆组合试验
第3部分间接变流器供电的交流电动机
:
及其控制系统的组合试验
Railwayapplications—Rollingstock—Combinedtesting—
Part3Combinedtestinofalternatincurrentmotorsfedban
:gg,y
indirectconverterandtheircontrolsstem
,y
(IEC61377-3:2002,MOD)
2010-09-02发布2011-02-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布
中国国家标准化管理委员会
GB/T251173—2010
.
目次
前言…………………………
Ⅰ
范围………………………
11
规范性引用文件…………………………
22
术语和定义………………
33
环境条件…………………
45
组合系统特性……………
55
规定特性………………
5.15
典型特性………………
5.25
组合系统特性…………………………
5.35
信息交换和责任………………………
5.49
试验分类…………………
69
概述……………………
6.19
型式试验………………
6.29
研究性试验……………
6.39
试验………………………
79
概述……………………
7.19
试验条件………………
7.210
温升试验………………
7.311
并联异步电动机的附加试验…………
7.411
特性试验和容差………………………
7.512
其他试验………………
7.613
研究性试验……………
7.714
试验项目………………
7.814
附录资料性附录本部分章条与章条对照…………………
A()IEC61377-3:200216
附录资料性附录用户和制造商之间的协议项目…………………
B()17
参考文献……………………
18
GB/T251173—2010
.
前言
轨道交通机车车辆组合试验分为以下部分
GB/T25117《》:
第部分逆变器供电的交流电动机及其控制系统的组合试验
———1:;
第部分斩波器供电的直流牵引电动机及其控制系统的组合试验
———2:;
第部分间接变流器供电的交流电动机及其控制系统的组合试验
———3:。
本部分是的第部分
GB/T251173。
本部分采用重新起草法修改采用轨道交通机车车辆组合试验第部分
IEC61377-3:2002《3:
间接变流器供电的交流电动机及其控制系统的组合试验英文版在附录中列出了本部分章条号
》()。A
与章条号的对照一览表
IEC61377-3:2002。
本部分与存在技术性差异这些差异涉及的条款的页边空白处用垂直单线
IEC61377-2:2002,(|)
进行标示本标准与的技术性差异及其原因如下
。IEC61377-2:2002:
规范性引用文件分别用对应修改采标
———IEC60050-811、IEC60349-2、IEC60571、IEC61287-1
的国家标准替代
;
参考将和合并为
———GB/T25117.1—2010,3.73.83.7;
中无环境条件的规定本标准增加一章即环境条件
———IEC61377-2,,“4”;
在中规定干扰试验参见的在本部分中改为
———7.6.3,IEC61377-3IEC61287-1:19952.4.6.23,
试验应按的进行
“GB/T25112.1—20104.2.8”。
本部分与相比主要差异如下
IEC61377-3:2002,:
本国际标准一词改为本部分
———“”“”;
用代替作为小数点的逗号
———“.”“,”;
删除国际标准的前言
———;
将中的图变为图图变为图
———IEC61377-312,21;
将中的表单独作为一条即试验项目
———IEC61377-31,,“7.8”;
增加附录本部分章条与章条对照
———A“IEC61377-3:2002”;
增加参考文献按照的要求将注中引用的标准列入参考文献中
———,GB/T1.1—2000,。
本部分附录附录为资料性附录
A、B。
本部分由中华人民共和国铁道部提出
。
本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会归口
(SAC/TC278)。
本部分主要起草单位株洲南车时代电气股份有限公司
:。
本部分参加起草单位南车株洲电力机车研究所有限公司永济新时速电机电器有限责任公司
:、。
本部分主要起草人刘可安马文俊
:、。
本部分参加起草人李益丰高永军
:、。
Ⅰ
GB/T251173—2010
.
轨道交通机车车辆组合试验
第3部分间接变流器供电的交流电动机
:
及其控制系统的组合试验
1范围
的本部分适用于机车车辆上电动机间接变流器及其控制系统所构成的组合系统其
GB/T25117、,
目的是规定
:
机车车辆变流器交流电动机及其控制系统所构成的电传动系统的性能特性
———、;
验证这些性能特性的试验方法
———。
组合系统分为以下两种类型
:
由间接变流器供电的交流电动机主要是辅助电动机例如冷却通风电动机其机械输出转
a)(,),(
矩转速和变流器之间无任何控制可视为电动机通过汇流排变频变压或定频定压供电
、),()
工作
;
在机械输出和间接变流器之间存在受控的并联或非并联交流电动机
b)()。
第一类系统按照和进行试验
GB/T25123.2—2010GB/T25122.1—2010。
本部分适用于第二类主要是牵引传动系统
,。
适用于变流器供电的交流电动机适用于电力电子变
GB/T25123.2—2010,GB/T25122.1—2010
流器适用于电子设备本部分适用于电动机变流器及其控制系统所构成的组合
,GB/T25119—2010,、
系统因而阐述的是验证电动机是否符合其技术条件的试验方法
。GB/T25123.2—2010,
阐述的是验证变流器是否符合其技术条件的试验方法显然本部分中的一些试
GB/T25122.1—2010。,
验可以取代上述标准中的相应试验用户与制造商双方应达成协议以避免试验重复
。,。
完整地进行全套组合试验很繁杂而且常常需要很大的功率在工厂不一定能实施因此用户和
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