每一次事故的背后是100次小事故

海恩法则海恩法则是德国飞机涡轮机的发明者德国人帕布斯•海恩提出一个在航空界关于飞行安全的法则。海恩法则指出:每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。海恩法则是德国飞机涡轮机的发明者德国人帕布斯•海恩提出一个在航空界关于飞行安全的法则。海恩法则指出:每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。海恩法则告诉我们，事故案件的发生看似偶然，其实是各种因素积累到一定程度的必然结果。任何重大事故都是有端倪可查的，其发生都是经过萌芽、发展到发生这样一个过程。如果每次事故的隐患或苗头都能受到重视，那么每一次事故都可以避免。'海恩法则'对企业来说是一种警示，它说明任何一起事故都是有原因的，并且是有征兆的;它同时说明安全生产是可以控制的，安全事故是可以避免的;它也给了企业管理者生产安全管理的一种方法，即发现并控制征兆。当某项工作中，连续出现错误的时候，“大错不犯、小错不断”，这个时候，相关管理人员就要注意了，如果不及时预防处理，大的灾难性的事故可能就会发生了!海恩法则告诉我们:任何不安全事故都是可以预防的。法则强调两点:一是事故的发生是量的积累的结果;二是再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。预防重大安全事故的发生，关键有两点：一是从流程制度上规范。二是提高操作人员的责任心。海恩法则。海恩法则的定义。按照海恩法则分析，当一件重大事故发生后，我们在处理事故本身的同时，还要及时对同类问题的"事故征兆"和"事故苗头"进行排查处理，以此防止类似问题的...安全评估大家知道，在一所学校中，诱发安全事故的因素很多，涉及众多管理领域及其管理过程的方方面面，抓安全工作要贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，因此，要加强安全风险评估工作，通过制定详细...没有隐患就是最大的隐患没有隐患就是最大的隐患在安全工作领域，有个著名的“海恩法则”，海恩认为，任何严重事故都是有征兆的，每个事故征兆背后，还有300次左右的事故苗头，以及上千个事故隐患，要消除一次严重事故，就必...具体来说，利用“海恩法则”进行生产的安全管理主要步骤如下：首先任何生产过程都要进行程序化，使整个生产过程都可以进行考量，这是发现事故征兆的前提;对每一个程序都要划分相应的责任，可以找到相应的负责人，要让他们认识到安全生产的重要性，以及安全事故带来的巨大危害性;根据生产程序的可能性，列出每一个程序可能发生的事故，以及发生事故的先兆，培养员工对事故先兆的敏感性;在每一个程序上都要制定定期的检查制度，及早发现事故的征兆;在任何程序上一旦发现生产安全事故的隐患，要及时的报告，要及时的排除;在生产过程中，即使有一些小事故发生，可能是避免不了或者经常发生，也应引起足够的重视，要及时排除。11月26日20时30分，南京城市快速内环西线南延工程四标段一钢箱梁防撞墙施工时，钢箱梁发生侧翻，导致钢箱梁上7名施工人员死亡，另造成桥下3名施工人员受轻伤。27日下午，南京市政府通报了“11・26”事故的最新进展，5位专家组成的事故技术专家组初步分析认为此次事故是由于施工过程中违反施工程序，现场管理缺位造成的。一次“违规”，一次“缺位”，就葬送了7条生命，这样的代价实在是太大了。还有专家说，“施工中出现了低级失误”。一个“失误”就带走了7条人命，这样的“失误”，已经可以用“惊天”来形容了。我想，施工人员自身肯定不存在什么失误的，一定是现场指挥出现了“失误”，或者现场压根就没有人员指挥，施工人员完全是在“凭感觉施工”。为什么每一次事故的背后都存在着安全管理的缺位呢？想起过去才几天、夺去50多条人命、眼泪还未曾擦干的上海“11.15”大火。“工程违规转包，电焊工违规操作……现场管理缺位，引发大火”事故发生前的状况和这次塌桥何其相似。我们的工地上虽然写着“警钟长鸣”的标语，可是我们看到的往往是麻痹大意、疏于管理，将安全生产当儿戏。看一看我们眼前发生的一起起事故吧。2010年1月3日，昆明新机场航站区停车楼及高架桥配套引桥在现浇箱梁过程中发生支架局部坍塌，造成7人死亡、8人重伤、26人轻伤，结论是“有关单位安全管理不到位”。2009年11月15日，杭州地铁在建工程发生塌陷事故，造成21人死亡，结论是“企业安全生产责任不落实，管理不到位”。还有那接二连三的矿难，哪一起不是因为疏忽大意、管理缺位？每一次事故的原因似乎都很简单，可是我们却屡犯不改。归根结底还是某些人的意识里根本没把人命当做“关天”的大事。他们只看进度，只讲利益。他们心存侥幸，认为这种“倒霉事”根本就不会发生在自己身上。安全守则只是纸面上的东西，安全管理是做给上面看的形式上的东西。等到惨祸发