电控共轨柴油机电控原理简介

柴油电控共轨发动机

电控基本原理简介

技术中心

2013年6月

电控喷射系统比较

车辆扭矩构成示意发动机效率磨擦损失附件负载变速箱传动比驱动轿传动比发动机输出扭矩喷油量内部扭矩离合器扭矩变速箱输出扭矩轮矩GasolineDiesel电控共轨系统控制原理电控系统功能结构传感器控制器(ECU)执行器发动机监测发动机工况将信息传送给ECU接收并分析输入信息决定如何调整发动机发出指令给执行器接收ECU指令按指令控制喷油时刻及喷油量线束线束柴油机电控系统由传感器、ECU控制单元、执行器和线束四部份组成，它们之间的关系及各个部分的功能见下图。724V发动机转速传感器（曲轴）相位传感器（凸轮轴）发动机转速传感器（曲轴）相位传感器（凸轮轴）加速踏板传感器轨压传感器增压压力传感器冷却液温度传感器空气温度传感器点火开关离合器开关巡航控制开关燃油计量控制单元废气循环控制单元增压器控制单元故障灯车速传感器空调压缩机预热控制单元电动燃油泵（可选）诊断测试接口轨压控制阀自动变速系统ABS/TCS

ECU控制单元喷油器共轨系统控制原理

传感器：主要有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、电子油门传感器、轨压传感器、水温传感器、进气温度压力传感器、水位传感器、车速传感器、点火开关、离合器开关、刹车开关、空调开关、排气制动开关等。

执行器：主要有流量计量单元(ZME)、喷油器电磁阀、主继电器、预热塞、空调继电器、排气制动继电器、压力控制阀（PCV）、报警灯等。

基础件：主要油泵、油轨、油嘴、有线束、高压油管、燃油回油管、输油泵、喷油器压板等。

控制器：ECU。辅助系统：主要有油水分离器、燃油精滤器、润滑系统、传动系统等。共轨系统控制原理序号名称功能描述1曲轴传感器精确计算曲轴位置，用于喷油时刻和喷油量计算、转速计算2凸轮轴传感器判缸和跛行回家3进气温度传感器测量进气温度，修正喷油量和喷油正时，过热保护增压压力传感器监测进气压力，调节喷油控制，与进气温度集成在一起。4冷却水温度传感器测量冷却水温度，用于冷起动、目标怠速计算等，同时还用于修正喷油提前角、最大功率保护等5共轨压力传感器测量共轨管中的燃油压力，保证油压控制稳定6油门位置传感器将驾驶员的意图送给控制器ECU7车速传感器提供车速信号给ECU，用于整车驱动控制，由整车提供8大气压力传感器用于校正控制参数，集成在ECU中主要传感器功能共轨系统控制原理序号名称功能描述1燃油计量阀控制高压油泵进油量，保持共轨压力满足指令需求2喷油器电磁阀精确控制喷油提前角、喷油规律、油量3继电器控制用于空调压缩机、排气制动和冷起动装置的控制4指示灯控制故障指示灯、冷起动指示灯、油中有水指示灯5转速输出用于整车转速表6CAN总线用于与整车动力总成、ABS、ASR、仪表、车身等系统的联合控制7K线（ISOK-Line）用于故障诊断和整车标定主要执行器功能共轨系统控制原理燃油滤清器高压低压高压油泵ECU喷油器传感器信号输入执行器输出电控共轨系统控制原理

燃油喷射控制系统示意图油轨电控共轨系统要求控制闭环：所有参与系统工作的传感器和执行器，在正常系统及传感器、执行器工作的情况下都是都应该形成控制闭环。每个功能实施过程，执行器产生的结果都有相对应的传感器采集数据，反馈给ECU，以保证控制动作的有效性。但并不代表所有的传感器都是为了闭环控制而设置的，也有用于状态诊断的传感器。执行器简述电控系统中的执行器，基本都是对ECU输出的电流信号做出反应。现在主要使用的执行器，基本是靠电磁线圈做出