马鞍山长江公路大桥

马鞍山长江公路大桥“郎今欲渡缘何事？如此风波不可行。”千年前，诗仙李白欲从马鞍山市和县渡江南下采石矶，因东方乌云大作而被未能成行。主要内容一、项目介绍二、马鞍山长江公路大桥资金来源三、资金结构及融资风险四、总结与思考大桥位置卫星图一、项目介绍

马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口（苏皖界），接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段，在马鞍山江心洲位置处跨越长江，止于和县姥桥，暂接省道206线，全长36.140公里，其中长江大桥长11.000公里，南岸接线长19.490公里，北岸接线长5.650公里。全线在马鞍山东、马鞍山南、江心洲、姥桥4处设置互通式立交。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米，长江大桥宽33.0米。

建设方式全长36公里、总投资约71亿元的马鞍山长江大桥预计将在2013年建成通车。在初步设计中，左汊桥推荐方案为世界跨径最大的三塔悬索跨江桥，右汊桥则为拱形塔斜拉桥。这主要是考虑到马鞍山大桥特殊位置和特殊水文情况。该桥经过江心洲，11公里左右的跨江工程被江心洲分为两部分，右汊河床是稳定的，左汊水文条件特殊，该区域的长江河势一直在变化。左汊为三塔两跨悬索桥，单个主跨长为1080米，与江苏泰州长江大桥并列世界同类桥型第一。右汊的这座三塔悬索桥造价约20亿元，其中贯穿大桥的两根主缆就达到2亿元，主缆长度为同类桥梁中世界第一。桥梁设计荷载为公路Ⅰ级。其中，主副通航孔净空高度分别大于32米和18米，这将是安徽省通航净空尺度最高的长江大桥，意味着桥下可通行万吨轮船建桥大事记

2006年12月24马鞍山长江公路大桥试桩工程动工典礼在陈家圩举行；2008年12月28马鞍山长江公路大桥开工典礼；2009年5月23日马鞍山长江公路大桥巨型中塔钢吊箱顺利浮运定位；2010年3月25日大桥在中塔施工平台举行左汊主桥钻孔桩完工仪式；2011年7月15日马鞍山长江公路大桥中塔钢塔正式开始吊装；2012年1月11日马鞍山长江公路大桥中塔顺利封顶；2012年12月14日马鞍山长江公路大桥首节钢箱梁安装成功建成后效果图二、马鞍山长江公路大桥资金来源一.大桥项目资本金为31.4亿元，占总投资的45%二.国家车购税外，均由项目法人安徽省高速公路总公司筹措。首页三.资本金以外的38亿元，申请中国工商银行贷款四.长江大桥的配套工程的投资，主要由马鞍山市承担马鞍山长江公路大桥资金来源图马鞍山山长江公路大桥开发总公司大桥项目资本金中国工商银行国家车购税马鞍山市投入31.4亿贷款38亿配套工程投资三、资金结构及融资风险资金类型资金额（亿元）占总资金的百分比（%）大桥项目资本金31.445%中国工商银行3855%首页按照预定的计划，马鞍山长江公路大桥建设工期为5年。据有关部门评估，大桥国民经济内部收益率将达到13.65%,投资回收期为19.6年，财务内部收益率为7.42%,投资回收期为18.89年，具有良好的国民经济效益和财务抗风险能力。马鞍山长江公路大桥融资风险

马鞍山长江公路大桥是皖江的第四座大桥。根据综合交通网布局和沿江经济发展需要，在我省“十一五”综合交通体系发展规划中，未来5年，我省还将在皖江上架起6座大桥。这座大桥建成后，将成为我省“四纵八横”高速公路网“徐州-杭州”线的过江通道，贯通巢马溧、滁马等高速公路，连接江南、江北沿江高速及高等级公路，这对我省更好地融入长三角起到促进作用，对