高一地理必修二5-1交通运输方式和布局练习题

财新网2012年4月18日，科技部在其网站发布《高速列车科技发展“十二五”专项规划》，《规划》称，“十二五”期间，中国将建成16000公里的高速铁路，届时中国高速铁路总里程将位居世界第一。第一节交通运输方式和布局尝试探究：结合材料推测，我国交通布局网的发展方向是什么？提示：高速化、大型化、专业化。了解了解主要交通运输方式的优缺点掌握影响交通运输方式选择和布局的因素应用进行主要交通运输点的区位条件分析一、主要交通运输方式1．现代交通运输方式及特点方式优点缺点铁路运输

大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、

好

高、消费金属材料多、占地面积

、短途运输

高公路运输

、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性

.

小、

多、成本高、运费较

.运量连续性造价大成本机动灵活强运量耗能贵方式优点缺点水路运输

大、投资少、成本低

慢、灵活性和连续性差，受航道

和

等自然条件影响大航空运输速度快、

高，是最快捷的现代化运输方式

小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格管道运输运具和

合二为一的运输方式。管道运输货物运量大、损耗小、安全性能高、

强、管理方便设备

、灵活性差运量速度水文状况气象运输效率运量线路连续性投资大2.发展方向：

、大型化和

。二、交通运输布局1．交通运输网 (1)概念：各种

交织而成的网络。高速化专业化交通运输线、点两种以上

省级

国家级

线和点

经济

自然

图5.1法国的高速铁路图5.2海上巨型油轮提示：图5.1体现了交通运输的高速化趋势，图5.2体现了交通运输的大型化趋势。国际上一般认为，高速铁路是指行车速度在200千米/小时以上的铁路。提高机车运行速度从而推进整个铁路运行的速度，实现高速化和超高速化，是20世纪60年代以来世界铁路史上具有划时代意义的事件。1961年法国巴黎—里昂高速铁路通车，时速为270千米，并于1983年建成了东南高速线，1989年又开通了巴黎至大西洋沿岸地区的高速铁路线，列车时速提至300千米。法国又从1985年开始研制并实施双层“高速火车”计划，目前进展到第三代，行驶于巴黎—里昂间。为了减少石油的运输费用，提高运输效率，世界上的油轮越造越大，特别是缺油的沿海工业发达国，更是热衷于建造大型油轮来降低石油运费，图5.2即为日本建成的世界最大油轮，其载重量达56万吨，这体现了交通运输大型化的发展趋势。图5.4南昆铁路穿越的地区提示：南昆铁路穿越我国的滇、黔、桂三省(区)，所经地区：(1)地势上有多次大的起伏，地质条件极为复杂；(2)有19个县(市)，包括了十多个少数民族，这里是我国贫困人口较多的地区；(3)资源丰富：东段靠近广西的铝矿、煤矿以及石油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿及著名的喀斯特地貌风景区。

5月27日，中国自主研发的时速380公里新一代高速列车“和谐号”380A首辆车在吉林省长春市竣工下线。继350公里时速高铁之后，中国铁路再一次刷新了世界铁路的最高运行时速。铁道部相关负责人表示，从2010年到2012年，铁路总投资额将达到21500亿元，在11万公里运营里程中超过1.3万公里是高速铁路。高铁投资正进入快速发展阶段。

交通运输的选择

根据以上材料，分析探究：1．高速铁路和其它交通运输方式有怎样的特点？2．交通运输方式的选择主要受哪些因素的影响？

【例证1】图为铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式比较示意图，Ⅰ－Ⅴ代表各种运输方式由优到劣的大体排序。据此回答下列问题。(1)在世界经济贸易中，下列物流及其所选择的交通运输方式合理的是 (

)。a．小麦：从中国到美国选用③

b．鲜花：从中国到日本选用①c．石油：从伊朗到日本选用②

d．铁矿：从澳大利亚到上海选用⑤

A．ab B．bc C．cd D．bd(2)下列产业布局对交通运输条件依赖性较强的是(

)。①石油化工②坑口电站③商品粮基地④大型仓储A．①④

B．②③

C．①③

D．②④答案(1)D

(2)A【练习1】比较我国主要运输方式的运量和速度的关系，图中数字所代表的运输方式为(

)。A．①水运、②铁路、③空运、④公路B．①公路、②铁路、③空运、④水运C．①铁路、②水运、③空运、④公路D．①公路、②水运、③空运、④铁路解析如题图所示，③的运速最快，运量最小为航空运输；②的运速最慢，运量最大为水运；①的运量较大且速度较快为铁路；④运速较慢，运量较小为公路。答案C．五种交通运输方式的优缺点比较 目前运营成熟的现代化交通运输方式主要有铁路、水路、公路、航空、管道等。这五种不同运输方式的特点表现为：短距离运输，公路运输运费较低；长距离运输，水路运输运费最低，铁路运输适合中长距离运输，管道运输运费随距离变化不大。同时，五种运输方式各具优点和缺点，其如下表所示。方式优点缺点铁路运输量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小

造价高，耗金属多，占地面积广，短途运输成本高公路机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费贵水路历史悠久，运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性差，连续性差，受自然条件影响大航空速度快，效率高运量小，耗能多，运费高，投资大管道气体不挥发，液体不外流，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大设备投资大，灵活性差．交通运输方式选择的影响因素 各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式选择的四大评价指标。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式；客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，但是，无论哪种类型的货物，都要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下：【方法技巧】

交通运输方式的选择与确定新疆都市报讯2012年6月11日，克拉玛依至阿勒泰高速公路福海段横跨奎北铁路的分离式立交桥建设工地上，工人们正在紧张施工中。克拉玛依至阿勒泰高速公路主线全长约428.46公里，全线采用双向四车道高速公路标准，总投资163.7亿元。计划2013年10月底完工。它是连霍国道联络线奎屯至阿勒泰高速公路的一段。

交通运输布局

根据以上材料，分析探究：影响高速公路等交通运输线和点的区位有哪些？【例证2】石武高铁郑州至武汉段2012年6月20号开始联调联试，这标志着石武高铁基础性工程全面竣工。和图示高铁一样许多路段采用“以桥代路”的方式，其主要原因对应正确的是 (

)。A．石太高铁—沿线气候寒冷，生态环境脆弱B．郑西高铁—沿线多沼泽湿地C．京沪高铁—沿线河湖众多D．石武高铁—沿线耕地面积广大答案D【练习2】

2011年8月1日是我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际电气化铁路——京津城际铁路开通运营3周年。该铁路以桥梁为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空中铁路”之称。据此回答(1)～(2)题。 (1)京津城际铁路被设计成“空中铁路”的主要原因是(

)。 ①为了减少建设成本②为了少占耕地，节约土地资源③防止不同交通线路的相互干扰④避开低洼地对交通的不利影响 A．①②

B．①③

C．②③

D．②④(2)京津城际铁路全长120公里，列车全程运行时间只需30多分钟，是中国科技水平最高的“公交化”城际快线，该铁路的建成会 (

)。①提升沿线房价②促进跨城就业③增加货物运量④加剧大气污染A．①②

B．②③

C．③④

D．①④解析第(1)题，京津城际铁路设计成“空中铁路”，其主要原因是减少占用耕地和减轻对其它交通线路的干扰。第(2)题，注意“公交化”，说明该铁路主要用于客运，由于是电气化铁路，故对大气污染很轻。答案(1)C

(2)A．交通运输网的形式和层次基本要素点港口、车站、航空港线铁路、公路、航道、油气管道线形式单一运输网单一运输方式形成的运输网综合运输网两种以上运输方式形成的运输网层次低级省级综合运输网↓大区级综合运输网↓国家级综合运输网高级．影响交通运输布局的主要因素 (1)社会经济因素 交通运输是社会经济活动过程中产生的一种需要。维持社会经济系统的正常运转，在很大程度上取决于交通运输。交通线的选择，对沿线地区的经济具有带动和繁荣作用，社会经济的发展又会促进交通运输的发展，两者相互促进。例如京九、南昆、青藏铁路的建设。(2)科学技术因素科学技术水平的提高使交通运输网伸展到了更广阔的范围。在科学技术水平比较低的时代，自然因素的作用往往是主要的，在科学技术高度发达的今天，自然条件影响的比重逐渐下降，而社会经济因素成为最主要的因素。例如青藏铁路与南昆铁路的建设。(3)自然环境因素交通运输业的生产是凭借天然和人工线路在运动中进行的，它涉及的空间很大，自然环境对交通运输线的影响是深刻而复杂的。自然条件对各种交通线选择的影响程度如下表所示：铁路公路水路航空管道受自然环境影响影响小影响小影响大影响大影响小【方法技巧】

交通线的区位分析思路(1)主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等)；(2)自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)；(3)科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。

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可选择一条你熟悉的铁路、公路或一个车站。分析影响它们布