项目三、汽车技术状况

项目三、汽车技术状况1.汽车技术状况及其变化原因2.汽车技术状况变化规律3.汽车技术等级评定汽车技术状况汽车技术状况的定义

(1)使用说明书的“技术特性”是对新车技术状况的说明

(2)GB7258—1997《机动车运行安全技术条件》是国家对机动车整车及发动机、转向系、制动系、照明和信号装置等有关运行安全和排放污染物控制、车内噪声及驾驶员耳旁噪声控制的基本技术要求。

(3)1990年交通部第13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》中规定了交通运输管理部门和运输单位要定期进行汽车综合鉴定．并核定其技术状况等级，以便掌握汽车的技术状况，有计划地安排维修工作。汽车技术状况是定量测得的表示某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。就是说，汽车技术状况包括外观和性能两大方面，是定量评定的。汽车技术状况变化的规律汽车技术状况变化的规律是指汽车技术状况与行驶里程(或使用时间)的关系。将汽车技术状况变化的规律总纳为以下两点：(1)汽车技术状况随行驶里程的增加逐渐变坏。因此，要认真执行定期检测、强制维护、视情修理的汽车维修制度;(2)由于多种因素的影响，汽车技术状况的变化程度不一。汽车技术状况变化的原因一辆汽车由上万个零件组成：零件好坏是决定汽车技术状况的关键因素。对零件有结构、材料、尺寸精度、几何精度和表面质量等要求。对组件和总成有配合特性、位置误差或技术特性要求、因此才有汽车具有规定的技术状况。汽车技术状况变化的根本原因是零件的损坏，而零件损坏的具体原因有自然磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化和偶然损伤。磨损：是指相互接触的物体在相对运动中表层材料不断磨耗的过程，它是伴随磨擦而产生的必然结果。影响汽车技术状况变化的零件磨损形式主要有磨料磨损、分子——机械磨损和腐蚀磨损等形式。疲劳损坏：是由于零件承受超过材料的耐疲劳极限的循环应力而产生的损坏。塑性变形与损坏：是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限，就会发生塑性变形或损坏。通常，这都是由于零件原设计计算的错误或违反运用规定所造成的，例如汽车超载等。腐蚀：是指零件在有腐蚀性的环境里工作，会产生腐蚀损坏。例如，氧化作用可以使材料坚固性下降，并能导致零件外观形状变化。老化：是指零件材料受物理、化学和温度变化的影响，而引起缓慢损坏的一种形式。一些橡胶制品（如轮胎、油封、膜片等）和电器元件（如电容器、晶体管等），长期受环境和温度的影响，会逐渐老化，失去原有性能。例如，温度的冷、热作用；油类及液体的化学作用；太阳光的辐射作用等，会使橡胶制品失去弹性并出现表面龟裂。偶然事故：交通事故等。活动二、汽车技术状况变化的因素影响汽车技术状况变化的使用因素影响汽车技术状况变化的使用因素有：运行条件、燃料和润滑油的品质、汽车运用的合理性等。

1．汽车运行条件（1）道路条件。汽车运行速度范围、发动机转速控制范围、汽车承受的载荷、操纵（换挡、转向、制动等）次数和强度等汽车运行情况都取决于道路的质量，因此汽车总成、零件的磨损强度也取决于汽车运行的道路条件。汽车在坏路面上行驶时，行驶阻力大，低挡使用的时间比例大，因而汽车的平均技术速度低，但发动机转速和负荷却很大，气缸内平均压力也很高，所以气缸一活塞组件磨损严重。

（2）交通状况。在路面质量和交通状况良好的道路上行驶时，汽车能够经常采用高挡在经济工况下运行，操纵次数减少，因而汽车运行平稳，所承受的冲击载荷大大减轻；而在不良交通状况下运行时，如在城市混合交通状况下，常因车多路窄、交通流量大、交叉路口多而不能以最佳工况运行。(3)气候条件。气候条件包括环境温度、湿度、风力和阳光辐射强度等。汽车上的每个总成都对应于一个最佳工作温度，气候条件通过对汽车总成工作温度的影响而使汽车的技术状况发生变化。如发动机磨损最小时的冷却系统水温为70～90℃。3．汽车的合理运用驾驶技术、装载情况和行驶速度等因素对汽车技术状况的变化有很大影响。(1)良好驾驶技术的驾驶员在驾驶操作过程中，一般均注意采用预热升温、平稳行驶、换挡及时、合理滑行、温度控制等一系列正确合理的操作方法，并注意根据道路情况合理选择行驶路线和车速、保证车辆经常处于最佳工作状态，从而使车辆技术状况变差的速度放慢，汽车使用寿命延长。(2)汽车装载量应按额定装载量进行控制。(3)汽车载质量一定时，行驶车速对发动机磨损的影响汽车驾驶技术汽车驾驶员对汽车日常维护、操作技术、故障处理，对新车型、新装置使用注意事项的掌握，直接影响汽车技术状况的变化。事例：车主葛建民先生向记者介绍说，他的红色夏利车型号为TJ7100U，是1996年10月底在合肥的一家出租车公司购买的。这辆车购买后做出租车使用，由两位司机分早、晚班连续驾驶，每天的行驶路程都超过了430公里。到目前为止，这辆夏利已经行驶730，219公里！近7年来，只进行过4次三级保养，维修费千余元而已；也曾经出过几次事故，前梁和框架都焊过多次；但至今没有进行过大修，依然能正常地工作。葛先生对这辆车的性能充满信心，准备向80万公里无大修的目标迈进！汽车维修质量汽车维护是为维持汽车完好技术状况而进行的作业；汽车修理是为恢复汽车完好技术状况而进行的作业。汽车维修中还存在一些问题，其中最突出的问题是对现行的汽车维修制度执行得不认真，许多从业人员素质低，水平低，检测维修设备不齐全，因此使预防为主、定期检测、强制维护、视情修理的维修制度没有认真执行，使汽车行驶时故降较多。提高汽车维修质量的关键是：在严格按照各项技术评定标准的前提下，提高汽车维修人员的素质，掌握汽车检测、维修新技术增加汽车检测、维修设备的投入。汽车技术状况的分级一、技术状况的等级划分与标准根据交通部第13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》的第17条，将汽车按技术状况分为一级车、二级车、三级车和四级车等四类。规定如下：一级车——完好车新车行驶到第一次额定大修间隔历程的2/3，或第二次额定大修间隔里程的2/3以前。各项技术指标良好，使用中无任何保留条件，可随时出车。必须满足：①车辆技术性能良好，各项主要技术指标满足定额要求；②车辆行驶里程必须在相应额定大修间隔里程的2/3以内；③汽车技术状况良好，能随时投入运输工作。①、③反映车辆的性能指标和技术状况，②反映车辆的新旧程度。特别强调：经过两次大修后的汽车，无论技术状况如何都不能核定为一级车。二级车——基本完好车车辆主要使用性能和技术状况都低于一级车的要求，或行驶里程超过第一次大修间隔里程的2/3，或行驶里程超过第二次大修间隔里程的2/3，但车辆尚符合国家标准《机动车运行安全技术条件GB7258-2004》的规定，能随时参加运输