佛山到赤水物流公司

外贸运输与保险2/3/20231江赢物流公≡运价合理≡≡≡放心托付本课程的基本内容国际货物运输概论（2）国际海上货物运输概论（2）集装箱货物运输（2）海上货物运输合同（8）有关提单的国际公约（2）国际货物运输保险概述（2）保险的基本原则（6）我国海上货物运输保险条款（4）英美海上货物运输保险条款（2）国际货物运输保险实务（2）2/3/20232第一章国际货物运输概述运输的含义国际货物运输的含义与特点国际货物运输的地位和作用国际货物运输的法律环境国际货物运输方式国际货物运输组织国际运输代理人2/3/20233运输的含义含义人们在生产过程中，有意识地使用各种工具设备，通过各种办法，使物或人实现位置移动。2/3/20234运输的含义本质属性运输和生产一样,也必须具备劳动者（运输者）、劳动手段（运输工具和通道）、劳动对象（运输对象即货物或人）这三个基本条件。运输的过程也是借助于活的劳动和物化劳动的结合而实现的。运输的结果使运输对象发生了位移，就是在转移旧价值的同时，改变了运输对象的地位。运输也始终处在变化和发展的状态中，并与一般生产的变化和发展紧密联系结合。2/3/20235运输的含义特点运输是在产品的流通领域内进行的；运输生产的“产品”是无形的；运输将生产和消费联结起来，使产品的使用价值得以实现；固定资产（运输设备）的折旧和工资是运输的主要费用。2/3/20236运输的含义现代运输手段的四个组成要素1)运输工具(Vehicle);2)运输动力(MotivePower);3)运输通道(WayorPassageWay);4)电信设备(TelecommunicationInstallation)2/3/20237国际货物运输的含义与特点

含义是指采用一种或多种运输方式，把货物从一国的某一地点运至另一国的某一地点的运输。它伴随国际贸易而产生，实现着货物跨国境的移动，使货物从一国境内的卖主手中转移到另一国境内的买主手中，成为国际货物买卖的必备手段。2/3/20238国际货物运输的含义与特点特点运输路线长，中间环节多涉及面广，组织工作复杂意外事件多，风险性大竞争激烈，时间性强涉及到国际关系问题2/3/20239国际货物运输的地位和作用是国际贸易顺利开展不可或缺的环节，并不断促进国际贸易的发展；是交通运输的重要分支，国际货物运输的开展能够促进交通运输的发展；国际货物运输体系的形成和国际货物运输服务贸易的参与程度是决定一国在国际经济中的生存和竞争能力的因素之一；是各种成熟技术应用的广阔市场，在吸收新技术上有巨大的潜力；能改变资源的分布状况是平衡国家外或收入的重要手段2/3/202310国际货物运输的法律环境国际货物运输法律制度有三个层面构成：国际立法、国内立法和国际惯例国际立法：海上运输方面有：《海牙规则》、《海牙—维斯比规则》、《汉堡规则》、《联合国国际货物多式联运公约》航空运输方面：《华沙公约》铁路运输方面：《伯尔尼公约》（1934年改称《国际货约》）公路方面：《国际公路货物运输合同公约》2/3/202311国际货物运输的法律环境各国国内法：英国1855年的《提单法》以及1992年的《海上货物运输法》，美国1893年的《哈特法》以及1936年的《海上货物运输法》，我国的《海商法》国际惯例：《1993年航次租船合同装卸时间解释规则》2/3/202312国际货物运输方式基本运输方式陆上运输：公路运输、铁路运输水上运输：海洋运输、内河运输航空运输管道运输邮政运输联合运输方式陆空联运、陆海联运、大陆桥运输、小陆桥运输和微桥运输、集装箱运输、国际多式联运2/3/202313国际货物运输组织国际货物运输组织承运人(Carrier);货主(CargoOwner);货运代理人(FreightForwarder)2/3/202314

国际运输代理人国际运输代理人的种类租船代理,又称租船经纪人(ShipBroker)船务代理(ShipAgent)咨询代理(ConsultativeAgent)货运代理(ForeignForward)2/3/202315国际货运代理人含义是指接受货主委托,办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、租船和定舱等业务的人。2/3/202316国际货运代理人国际货运代理人的性质（托运人）货主（契约承运人）货运代理人（托运人）承运人

（实际承运人）运输合同1运输合同22/3/202317国际货运代理人国际货运代理人的服务对象租船订舱代理货物报关代理转运及理货代理储存代理集装箱代理多式联运代理2/3/202318第二章国际海上货物运输基本知识海上运输概况国际海运市场概况海上运输经营方式2/3/202319海上运输概况海上运输的发展我国海上运输发展概况海上运输的特点2/3/202320海上运输的发展1801年.，英国人薛明敦以蒸汽机为动力，建成世界上第一艘轮船“卡洛登达斯号”1807年，美国人罗伯特.富尔敦将蒸汽机用于船舶动力1840年前后，蒸汽机船第一次成功地横渡大西洋1897年，卢道夫.狄塞尔发明内燃机，并用于船动力1962年，美国建成第一艘核动力商船萨凡那号2/3/202321我国海上运输发展概况战国时期，将指南针用于航海唐代设置“司舶司”，管理对外贸易并向往来我国的商船征税宋代以海上运输作为对外交往和进行贸易的主要方式，泉州港是当时世界上最大的对外贸易港口之一明代1405至1433年，郑和七下西洋。后来为防倭寇入侵，一度以“海禁”为基本国策清政府至鸦片战争前基本沿袭了明朝“海禁”的闭关自守政策，鸦片战争后，帝国主义列强长期垄断我国海上运输新中国成立后至今，我国海运船队有了相当的发展。在世界航运大国中，名列第九。最大的远洋运输公司是中国远洋运输集团总公司，其拥有的干散货船有200多艘，居世界第一。1998年，我国拥有集装箱船128艘，载重能力为21万TEU,居世界第四。2/3/202322海上运输的特点运输量大通过能力大投资小、运费低廉对货物的适应性强运输速度慢风险较大2/3/202323国际海运市场概况不定期船市场是世界上出现最早的海运市场。其特点是：根据市场上不规则的运输需求，船东提供任意航线的运输服务。这种运输形式没有固定的航线和固定的挂靠港口，船期可灵活调整，运费随行就市。这种经营方式具有灵活性的市场适应性。不定期船市场主要是为大宗散货和液体货物提供服务的。2/3/202324国际海运市场概况班轮市场班轮市场也称定期船市场，是指在特定的港口间按照固定的船期表和固定运费率组织规则的运输所形成的运输市场。特点：班轮运输市场具有垄断性缺乏改变经营目标的灵活性班轮运价具有统一性2/3/202325国际海运市场概况国际海运市场的供给状况特点：运力供给缺乏弹性运力供给的利用不充分世界上船队的规模与结构世界商船队的分布希腊、日本、美国、挪威、中国香港、俄罗斯、中国、英国、韩国、新加坡和德国等2/3/202326国际海运市场概况世界主要海上航线

北大西洋航线地中海—美洲东海岸航线西欧—加勒比航线苏伊士运河航线好望角航线北太平洋航线南太平洋航线远东—澳新航线远东—波斯湾航线2/3/202327国际海运市场概况国际海运市场的需求状况对国际贸易规模的依赖性国际货运需求的滞后性运力需求的多样性和规律性同在2/3/202328海上运输经营方式班轮运输(LinerTransport)租船运输(ShippingbyChartering)2/3/202329班轮运输含义班轮运输是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费。2/3/202330班轮运输班轮运输的特点

（1）“四固定”。即航线固定、港口固定、船期固定和费率的相对固定。这是班轮运输的基本特点。（2）运价内已包括装卸费用。货物由承运人负责配载、装卸，承运人和托运人双方不计算滞期费和速遣费。（3）承托双方的权利、义务、责任、豁免以船公司签发的提单条款为依据。2/3/202331班轮运输班轮运输的作用（1）提供较好的运输质量；（2）特别有利于一般杂货和小额贸易货物运输；（3）有利于国际贸易的发展；（4）手续简便，方便货方。2/3/202332班轮运输班轮公会（FreightConference）又称航运公会，俗称水脚公会。是由两个或两个以上在同一条航线上经营班轮运输的船公司，为避免相互间的竞争，维护共同利益，通过在运价和其他经营活动方面签订协议而组成的国际航运垄断组织。班轮公会的主要业务限制和调节班轮公会内部的相互竞争，同时防止或对付来自公会外部的竞争，从而达到垄断航线货载的目的制定费率；统一安排营运；统筹分配收入；《1974年联合国班轮公会行动守则公约》2/3/202333班轮运输班轮运价班轮运费是承运人为承运货物而收取的报酬，而计算运费的单价（或费率）则称班轮运价。2/3/202334班轮运输班轮运价的特点:（1）班轮运价的收取包括货物从启运港到目的港的运输费用以及货物在启运港和目的港的装、卸费用。（2）班轮运价一般是以运价表的形式公布的，是比较固定的。（3）班轮运价是垄断性的价格。（4）班轮运价由基本费率和各种附加费所构成。2/3/202335班轮运输班轮运价的计算标准（1）按货物的毛重计收。在运价表中，以“W”字母（英文weight的缩写）表示。（2）按货物的体积计收。在运价表中，以“M”字母（英文Measurement的缩写）表示。（3）按货物的毛重或体积计收运费，计收时取其数量较高者。在运价表中以W／M字母表示。（4）按货物的价格计收运费，又称从价运费。在运价表中以“adval”表示。一般按商品FOB货价的百分之几计算运费。按从价计算运费的，一般都属高值货物。2/3/202336班轮运输（5）按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收，在运价表中以“W/M

or

ad

val”表示。也有按货物重量或体积计收，然后再加收一定百分比的从价运费。在运价表中以“W/M

plus

ad

val”表示（6）按货物的件数计收。（7）大宗低值货物按议价计收运费（Open

Rate）。大宗货物一般在班轮费率表内未被规定具体费率。在订舱时，由托运人和船公司临时洽商议订。议价运费比按等级运价计算运费为低。（8）起码费率（Minimum

Rate）。是指按每一提单上所列的重量或体积所计算出的运费，尚未达到运价表中规定的最低运费额时，则按最低运费计收。2/3/202337班轮运输班轮运价的构成

班轮运价由基本费率（Basic

Freight

Rate）和多种附加费（Additionals

or

Surcharges）所构成。班轮运费的计算方法（1）班轮运费的计算公式为：

F

=

Fb

+∑S

在公式中，F表示运费总额；Fb表示基本运费；S表示某一项附加费。2/3/202338班轮运输（2）班轮运费的计算步骤

①审查托运人提供的货物名称、重量、尺码（是否超重、超长）、装卸港口、是否需要转船以及卸货港的选择等；

②根据货物名称，从有关运价表中查出该货物的计费标准及运价等级；

③查找所属航线的等级费率表，找出该等级货物的基本费率；

④查出各附加费的费率及计算方法；

⑤根据上述各种内容，将各项数据代入班轮运费计算公式予以计算。2/3/202339班轮运输运费计算实例

[例]以CFR价格条件出口加拿大温哥华罐头水果汁一批，重量为8公吨，尺码为10立方米，求该批货物总运价。

解

l）先确认水果汁的英文为“Fruit

Juice”；

2）从有关运价本的“货物分级表”（Classification

of

Commodities）中查找相应的货名。再从相应运价本中查到该货运价等级为8级，计算标准为M，即按尺码吨计算运费；

3）再查中国——加拿大航线等级费率表（Scale

of

Class

Rates

for

China——Canada

Service）得8级货物相应之基本费率为每吨219．00元；

4）另查得燃油附加费20％；2/3/202340班轮运输5）计算：F

=

Fb

+∑S

=

（219.00+219.00×20%）×10

=

262.8×10

=

2628.00（元）2/3/202341租船运输租船运输（Shipping

by

Chartering）又称不定期船（Tramp）运输。它与班轮运输不同，船舶没有预定的船期表、航线和港口。船期、航线及港口均按租船人（Charterer）和船东（Shipsowner）双方签订的租船合同（Charter

Party）规定的条款行事。也就是说，根据租船合同，船东将船舶出租给租船人使用，以完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。2/3/202342租船运输租船运输的特点（1）租船运输没有固定的航线、固定的装卸港口和固定的船期。（2）没有固定的运价。（3）租船运输一般是整船洽租并以装运货值较低、成交数量较多的大宗货物为主。2/3/202343租船运输租船运输的作用

（1）租船一般是通过租船市场，由船租双方根据自己的需要选择适当的船舶，满足不同的需要，为开展国际贸易提供便利。

（2）国际间的大宗货物主要是以租船运输，由于运量大，单位运输成本较低。

（3）租船运价是竞争价格，所以租船运价一般比班轮运价低，有利于低值大宗货物的运输。

（4）只要是船舶能安全出入的港口，租船都可以进行直达运输。

（5）一旦贸易增加、船位不足时，而造船、买船又难以应急，租船运输可起到弥补需要的作用。另一方面，如一时舱位有余，为避免停船损失，可籍租船揽货或转租。2/3/202344租船运输租船方式1、定程租船（Voyage

Charter）

又称航次租船，是以航程为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切费用开支，租船人按约定支付运费。定程租船按运输形式又可分为以下几种：单程租船、来回程租船、连续单程租船、包运合同租船。2/3/202345定程租船的特点（1）船舶的经营管理由船方负责。（2）规定一定的航线和装运的货物种类、名称、数量以及装卸港口。（3）船方除对船舶航行、驾驶、管理负责外，还应对货物运输负责。（4）在多数情况下，运费按所运货物数量计算。（5）规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期费、速遣费。（6）船租双方的责任、义务，以定程租船合同为准。2/3/202346租船运输2、定期租船（Time

Charter）

简称期租船。它由船舶出租人将船舶租给租船人使用一定期限，并在规定的期限内由租船人自行调度和经营管理。租金按月（或30天）、按每载重吨（DWT）若干金额计算。

2/3/202347定期租船的特点（1）租赁期间，船舶的经营管理由租船人负责。（2）不规定船舶航线和装卸港口，只规定船舶航行区域。（3）除特别规定外，可以装运各种合法货物。（4）船方负责船舶的维护、修理和机器的正常运转。（5）不规定装卸期限或装卸率，不计算滞期费、速遣费。（6）租金按租期每月每吨若干金额计。（7）船租双方的权利与义务，以期租船合同为准。2/3/202348租船运输3、光船租船（Bare

Boat

Charter）

它实际上也是期租船的一种，与一般期租船不同的是，船东不负责提供船员，只是将船交给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。2/3/202349第三章国际多式联运和集装箱运输实务集装箱运输概述集装箱运输的运输方式集装箱运输实务国际多式联运概述国际多式联运实务2/3/202350集装箱运输的概述集装箱的概念(Container)又称“货柜”、“货箱”，原义是一种容器，具有一定的强度和刚度，专供周转使用并便于机械操作和运输的大型货物容器。

集装箱的基本条件：(1)能长期的反复使用，具有足够的强度；(2)途中转运不用移动箱内货物，可以直接换装；(3)可以进行快速装卸，并可以从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具；(4)便于货物的装满与卸空；(5)具有一立方米(即35，32立方英尺以上的内容积)。2/3/202351集装箱运输的概述集装箱运输的特点(1)在全程运输中，以集装箱为媒介；

(2)达到“门到门”运输，中途无须倒载，也无须开箱检验。(3)集装箱运输，不仅装卸快，效率高，而且货运质量有保证。2/3/202352集装箱运输的概述集装箱运输的经济效果提高装卸效率便利货物运输，简化货运手续，加速货物周转，缩短货运时间提高货运质量，减少货损货差节省货物包装用料减少营运费用2/3/202353集装箱运输方式集装箱货物装箱方式(1)整箱(FullContainerLoad简称为FCL)，是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。

(2)拼箱(LessThanContainerLoad简写为LCL)，是指承运人(或代理人)接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。

2/3/202354集装箱运输方式集装箱货物交接方式

整箱交，整箱接(FCL／FCL)；

拼箱交、拆箱接(LCL／LCL)；

整箱交，拆箱接(FCL/LCL)；拼箱交，整箱接(LCL／FCL)。

2/3/202355集装箱运输方式集装箱货物交接地点门到门

门到场站

场站到门

场站到场站

2/3/202356集装箱运输实务集装箱运输出口程序说明：

订舱签发装货单发送空箱拼箱货装箱整箱货装箱集装箱货运交接换取提单结汇装船集装箱运输进口程序说明：

作好卸船准备工作制作、寄送有关单据卸船与交货签发提货单2/3/202357

国际多式联运概述国际多式联运的基本概念

国际多式联运是按照多式联运合同，以至少的两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。2/3/202358国际多式联运概述国际多式联运的基本特征:(1)要有一个多式联运合同;(2)必须使用一份全程多式联运单据;(3)必须是至少两种不同运输方式的连贯运输;(4)必须是国际间的货物运输;(5)必须有一个多式联运经营人，对全程的运输负总的责任;(6)必须对货主实现全程单一运费费率。2/3/202359国际多式联运概述国际多式联运的优越性手续简便安全准确运送迅速节省包装提单收汇合理运输2/3/202360国际多式联运实务国际多式联运经营人的性质

多式联运经营人是多式联运的当事人，是一个独立的法律实体。对于货主来说，它是货物的承运人，但对分承运人来说，它又是货物的托运人。它一方面同货主签订多式联运合同，另一方面它又与分承运人以托运人身份签订各段运输合同，所以它具有双重身份。

2/3/202361国际多式联运实务国际多式联运经营人的责任范围1．统一责任制2．分段责任制3.修正统一责任制2/3/202362国际多式联运实务国际多式联运经营人应具备的条件多式联运经营人本人或其代理人就多式联运的货物必须与发货人本人或其代理人订立多式联运合同从发货人或其代理人那里接管货物时起即签发多式联运单证，并对接管的货物开始承担责任承担多式联运合同规定的运输责任，并保证将货物交给多式联运单证的持有人或单证指定的收货人2/3/202363国际多式联运实务对运输全程所发生的货物灭失或损害，多式联运经营人首先对货物受损人负责，并应具有足够的赔偿能力多式联运经营人应具备与多式联运所需要的、相适应的技术能力，对自己签发的多式联运单证确保其流通性2/3/202364国际多式联运实务国际多式联运与其他运输方式的关系必须以成组运输，特别是集装箱运输为基础；必须以单一运输方式为基础，特别有赖于单一运输方式的现代化；大陆桥运输属于多式联运的范畴，多式联运在很大程度上对陆桥有依赖性。2/3/202365国际多式联运实务国际多式联运业务环节

(1)宣传揽货；(2)接受委托、安排作业；(3)装箱及运送；

(4)报关；(5)保险与索赔；(6)订舱；(7)签发多式联运单据；(8)单证寄送。

2/3/202366国际多式联运实务开展多式联运的注意事项

(1)要建立多式联运路线；(2)要建立国外业务活动网；(3)制定联运单证；(4)制定多式联运单一运费费率；(5)要有必要的设备；(6)要懂得运输法规，特别要懂得有关国际多式联运的法规及其适用原则。2/3/202367第四章海上货物运输合同租船合同租船合同概述航次租船合同主要条款定期租船合同主要条款签订租船合同前应注意的问题

提单提单的定义提单的性质和作用提单的种类提单的签发和流转提单的主要条款2/3/202368租船合同概述定义租船合同（CharterParty,C/P）是海上运输合同的一种。它是合同的双方，即船舶出租人和租船人按照契约自由的原则所达成的协议。依照此协议，船舶出租人提供船舶给租船人使用，并由租船人支付给出租人一定的运费或租金。租船合同还就双方当事人的权利与义务，责任与豁免等各项以条款形式加以规定，用以明确双方的经济、法律关系。种类航次租船合同、定期租船合同和光船租赁合同2/3/202369租船合同概述租船合同的成立洽租过程询盘、发盘、还盘、接受租船确认书为进一步确认已经双方磋商同意的所有主要条款作为制定租船合同条款的主要依据租船合同的形式要求英美法认为口头合同也是有效的我国《海商法》规定：租船合同必须书面订立2/3/202370租船合同概述租船合同条款的种类条件条款(ConditionClause)：是合同中的重要组成部分。如合同中的船名、船级、船旗等项目。履行合同有赖于这种事实与条件的真实性。保证条款(WarrantyClause)：指合同中比较次要的条款。租船合同大多数条款属于此类。

中间条款（IntermediateClause）:指介于条件条款和保证条款之间的一类条款。2/3/202371租船合同概述默示条款(ImpliedClause)：指一般在法律上或实践中已属不需声明、并带有强制性之规定或约定，当事人在订合同时并未列入，但属于合同的组成部分。明示条款（ExpressTerms）:与默示条款相对而言，在合同中明文规定的条款。2/3/202372租船合同概述租船合同的解释原则依租船合同条文本身进行字面解释对租船合同中所用术语的释义，一般均根据商业和航运惯例加以解释以争执时间的近因为主要依据如果条文可以有两种或多种解释，则根据当事人的行为来判定其意图解释应尽量支持租船合同的每个条款2/3/202373租船合同概述租船合同的解除船舶开航前的任意解除开航前因不可抗力等原因的解除开航后因不可抗力等原因的解除2/3/202374航次租船合同主要条款(一)租船合同当事人、船名、船旗1．在开头前言部分，通常把船东作为一方，租船人作为另一方称为契约当事人,予以明确。2．船名是重要条件之一，不能有差错或任意替换。3．船旗也是重要条件之一，租船时必须弄清楚。未经租船人同意，船东不能更改船旗。2/3/202375航次租船合同主要条款（二）货物

1．货物的说明，包括货类、货名、包装和货物的积载系数。

2．货物的数量，一般都规定船方在受载前的合理时间在—定的伸缩幅度内宣布最后载量(三)装卸港口

1．最简单的订法是把装卸港的数目和港口的名称订在合同中。2、除规定港口外，有时还规定每个港口的泊位数目，通常每港一至二个安全泊位。2/3/202376航次租船合同主要条款(四)受载日和解约日

1、从受载日至解约日这段时间称为受载期，这是首先要考虑的条件之一。2、受载期由船东在报盘时提出，并由租船人接受，一般少则7至10天，多则15天至20天。2/3/202377航次租船合同主要条款

(五)运费

1．运费是船东提供运输服务的应得报酬，也是租船人必须履行的义务。2．运费的计算。一般规定运费率（RateOfFreight），即按所装货物每重量单位(或容积单位)所表示的金额；或整船包干运船(LumpSumFreight)，即提供一条船付一笔运费，不管实际装货多少，一律照付。3．运费的支付方式要明确币别和支付时期，并明确是预付、到付、或是部分预付部分到付及其百分比。

2/3/202378航次租船合同主要条款

(六)装卸责任与费用的划分

如何划分装卸责任和费用，在程租合同中是一个重要问题，划分的方法有以下四种：

(1)FIO(FreeInAndOut)即船东不负责装卸和费用，同时要明确理舱(Stow)和平舱(Trim)由谁负担，如规定FIOS或FIOT或FIOST。

(2)FO((FreeOut)即船东负责装货和费用，但不负责卸货和费用。

(3)FI(FreeIn)即船东负责卸货印费用，但不负责装货和费用。(4)GrossTerms也叫LinerTerms即船东负责装卸和费用，又称班轮条件。2/3/202379航次租船合同主要条款

(七)许可装卸时间

规定装卸天数，常见的有以下几种方法;(1)连续日(RunningDays)(2)工作日(WorkingDays)(3)累计8小时工作日(WorkingDaysOf8Hours)。(4)累计24小时工作日(WorkingDaysOf24Hours)。(5)晴天工作日(WeatherWorkingDays)。(6)连续24小时晴天工作日(WeatherWorkingDaysOf24ConsecutiveHours)2/3/202380航次租船合同主要条款

(八)滞期费和速遣费

如租船人在许可时间内没能完成装卸作业，被迫向船东支付一定金额罚款，叫滞期费；如提前完成装卸作业，船东给租船人一定金额奖励，叫速遣费。

(九)佣金

租船人佣金和经纪人佣金。经纪人佣金是—种劳务报酬，收取运费的百分之几。租船人佣金与经纪人佣金有所不同，它实际上是船东对运费的降低，是一种暗扣，一般按船东收取运费的2.5%或3.75%计算。

2/3/202381航次租船合同中的其他条款(一)仲裁条款在租期内，双方所发生的一切纠纷应交仲裁解决。(二)共同海损理算条款一般规定以1974年约克—安特卫普规则在伦敦或纽约理算。我国规定按1975年北京理算规则在北京理算。(三)罢工条款2/3/202382航次租船合同中的其他条款(四)战争条款(五)冰冻条款(六)租船人责任终止条款(七)船东责任条款(八)留置权条款(九)绕航条款2/3/202383定期租船合同主要条款(一)船舶规范

船东所描述的船舶规范，是期租合同的重要组成部分。(二)航行范围和所装货物

1．可规定航行区域，即地理上的界线、区域的范围;2．期租不规定具体货名，租船人有权装运“法律许可任何货物”(三)租期2/3/202384定期租船合同主要条款(四)交船(五)租金租船人按时付租金的责任是绝对的，在下列情况下，船东有权撤船:(1)在租金到期之日，租金没有付到;(2)金额少于应付的金额。(六)停租(七)还船(八)转租2/3/202385签订租船合同前应注意的问题1．租船前必须熟悉贸易合同中的运输条款，使租船合同条款与贸易合同条款相衔接。

2．租船时，首先要考虑船东的信誉和经营状况，防止上当受骗。

3．租船时，要重视船舶特征和规范，挑选船龄较轻、质量较好的船。4．要弄清楚装卸港口的具体情况。2/3/202386提单的定义我国《海商法》第7l条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证……”。业务中，提单所涉及的主要有承运人，托运人，收货人、提单持有人等。

2/3/202387提单的性质和作用

(一)提单是承运人出具的接收货物的收据(ReceiptforGoods)

提单是证明本提单项下货物已经被承运人接管(备运提单)或者已经被装至相应的船舶(已装船提单)之上准备付运;提单证明承运人接管货物或将货物装船时货物的数量\件数；提单证明承运人接管货物或将货物装船时货物的表面状态。2/3/202388提单的性质和作用

(二)提单是海上运输合同的证明(EvidenceofaContract)

提单只能说是运输合同成立的证明，而不能看作是运输合同本身。当提单与运输合同或提单与承、托双方原来的协议内容有差异时，应以运输合同或原来的协议为准。

2/3/202389提单的性质和作用(三)提单是承运人据以交付货物的单证，是提货凭证(DocumentofTitleTotheGoods)提单提货凭证的职能构成了现代国际贸易的基础；

提单的权利凭证作用还表现在提单的转让上；

提单还是承运人据以交付货物的凭证。

2/3/202390提单的种类

(一)按照货物是否已经装船可将提单分为

已装船提单(OnBoardorShippedB/L)

指整票货物已经全都装进货舱或装在甲板(如集装箱)后，船长或承运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单。

备运提单(ReceivedforShipmentB/L)

又称收妥待运提单，是承运人在接管托运人送交的货物后，在装船之前，应托运人的要求签发的提单。

2/3/202391提单的种类

(二)按照运输方式不同提单可分为

直达提单(DirectB/L)

指由同一船舶将货物从起运港直接运抵目的港卸货所签发的提单。转船提单(TransshipmentB/L)

指在起运港装载的货物不能直接运往目的港，需要在中途换装其他船舶转运至目的港时承运人签发的提单。

2/3/202392提单的种类

联运提单(TroughB／L)

指承运人对经由海／海、海／陆、陆／海运输的货物所出具的覆盖全程的提单。比较而言，转船提单只不过是在海／海运输形式下所签发的提单，可以说是联运提单中的一种特例。

多式联运提单(Multi-modalTransportB/LorInter-modalTransportB/L)

指承运人或多式联运经营人对采用多式联运方式的货物出具的提单。

2/3/202393提单的种类(三)按照提单的不同抬头划分为

记名提单(StraightB/L)

指在提单的收货人一栏内具体填写某一特定人或公司名称的提单。记名提单原则上不能转让。

不记名提单(BearerB／L)

指提单上收货人一栏未指明具体收货人，只填写“持有人”(Bearer)，即货交提单持有人或在收货人一栏空白的情况。指示提单(OrderB／L)

指在提单上收贷人一栏内填写“凭指示”（Toorder)或“凭X指示”(ToorderofX)字样的提单。

2/3/202394提单的种类

(四)按照提单有无批注可分为清洁提单(CleanB/L)

指在装船时货物的外表状况良好，承运人对提单上所记载的“外表状况良好(inapparentgoodorderandcondition)”未做相反批注的提单。

不清洁提单(UncleanorFoulB／L)

指承运人在提单上对有关货物或包装状况不良或存在缺陷等情况加以批注的提单。

2/3/202395提单的种类（五）按照提单的格式不同分为

全式提单(LongFormB/L)

指正式印就格式的提单。全式提单既有正面记载的事项，背面又详细列有承运人、托运人权利、义务的条款,是国际贸易业务中通常使用的提单。

简式提单(ShortFormB／L)

指提单上只有正面必要的记载项目而没有背面条款。在法律上简式提单与全式提单效力相同，按惯例银行可以接受。

2/3/202396提单的种类(六)其他种类的提单

倒签提单(Anti-datedB/L)

指货物装船完毕后，承运人签发的以早于货物实际装船日期为签单日期的提单。

预借提单(AdvancedB／L)

指货物在装船前或装船完毕前，托运人为及时结汇向承运人预先借用的提单。

2/3/202397提单的种类过期提单(StaleB/L)

过期提单包括两种情形:一种过期提单是指由于航线较短或银行单据流转速度太慢，以至于提单晚于货物到达目的港，收货人提货受阻；另一种过期提单则是由于出口商在取得提单后未能及时到银行议付形成过期提单。甲板货提单(OnDeckB/L)

指承运人签发的货物装在甲板上的提单。租船合同项下的提单(CharterPartyB/L)

指承运人根据租船合同签发的提单。运输代理行提单(HouseB／L)

指由运输代理人签发的提单。银行通常不接受这种提单。

2/3/202398案例分析我出口公司于1990年10月与德国P公司成交某商品2000公吨，每公吨单价为DM345CIF鹿特丹，交货日期为11月-12月，货物临装船时，发现包装有问题，必须整理，不得已商请船公司改配B轮，但B轮实际上于1月18日将货物装船，为了符合信用证的规定，该出口商让船公司签发了装船期为12月31日的海运提单，后该轮3月21日到达鹿特丹，从提单日期推算，德商发现提单有问题拒绝提货，并提出索赔。2/3/202399提单的签发和流转（一)提单的签发

提单是由船长、承运人或其代理人签发的,对承运人来讲签署提单不仅是权力，也是一项义务。

2/3/2023100提单的签发和流转(二)提单的转让

提单是权力证明，提单的转让就意味着货物请求权由原提单持有人转移到提单的受让人手中，这一过程通常通过背书实现。

所谓背书是指提单所有人在提单背面写明由某人提取货物或者凭某人的指示提取货物，并签字盖章的书面声明。提单的背书根据其内容不同可分为记名背书和不记名背书(又称空白背书)。

2/3/2023101提单的签发和流转（三）提单的流通程序

CIF合同信用证方式结汇2/3/2023102提单的主要条款（一）提单正面主要条款托运人提供并填写的部分承运人印就的文字部分，内容有：外表状况良好条款；内容不知条款；承认接受条款。2/3/2023103提单的主要条款提单背面条款定义条款首要条款或管辖权条款承运人的责任和豁免责任期间包装和标志运费和其他费用2/3/2023104提单的主要条款自由转船条款错误申报承运人赔偿责任限额条款危险品、违禁品条款共同海损留置权条款美国条款2/3/2023105有关提单的国际公约和法律有关提单的国内法律有关提单的国际公约《海牙规则》《维斯比规则》《汉堡规则》《海牙规则》《维斯比规则》《汉堡规则》的比较：2/3/2023106有关提单的国内法律中世纪普通法1893年美国《哈特法》2/3/2023107《海牙规则》《统一提单的若干法律规定的国际公约》（GeneralRulesofLawRelatingtoBillsofLading）1924年8月在布鲁塞尔签订，于1931年生效。2/3/2023108《海牙规则》《海牙规则》规定的承运人责任两项最低限度责任提供适航船舶妥善管理货物责任期间：指自货物装上船时起，至卸下船时止的一段时间。2/3/2023109《海牙规则》《海牙规则》规定的承运人免责不完全过失责任制—是在要求当事人须对自己的过失承担责任的基础上，有规定他们有有权对自己在某些方面的疏忽、过失行为享受免责。17项具体的免责事项过失免责无过失免责：由于不可抗力或承运人无法控制的免责；由于托运人或货主的行为或过时的免责；特殊免责；不列明的无过失免责。2/3/2023110《海牙规则》《海牙规则》规定的承运人责任限制赔偿责任的限制；赔偿时效的限制；通知货损的期限；提出诉讼的期限：从货物交付之日或应交付之日起算为一年。《海牙规则》规定的对承托双方的约束运输合同无效条款托运人义务和责任条款2/3/2023111案例分析一我某出口企业与某外商按CIF某港口、即期信用证方式付款的条件达成交易，收到的信用证均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直运提单办理了协议，国外开证行也凭议付行提交的直运提单偿付了货款。承运船只驶离我国途经某港时，船运公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他陈旧航船，致使货物抵达目的港比正常直运船的到达时间晚了两个多月，影响了买方对货物的使用。为此，买方向我出口企业提出索赔。请问我方是否应承担上述责任？2/3/2023112《维斯比规则》《维斯比规则》对《海牙规则》重要修改对承运人赔偿责任限制的修改对承运人赔偿时效限制的修改对《海牙规则》适用范围的修改2/3/2023113《维斯比规则》《维斯比规则》对《海牙规则》重要确立提单所载内容是最终证据明确集装箱运输货物的赔偿单位规定非合同索赔适用责任限制2/3/2023114《汉堡规则》《汉堡规则》对《海牙规则》实质性修改改变了承运人应负货损责任的基础延长了承运人的责任期间提高了承运人的赔偿限额延长了货损通知期限和诉讼时效进一步扩大了公约的适用范围2/3/2023115《汉堡规则》其他重要内容舱面货和活动物的承运问题集装箱和包装的货物身份问题延迟交付责任及赔偿问题保函的法律效力问题2/3/2023116案例分析二我国某船公司为国内一企业承运进口化学物品。承运人将其装于甲板上，但未在提单上注明上货装甲板。因航行中天气恶劣，有一部分货物落入海中。当收货人向承运人索赔时，承运人称该货物属于甲板货。不属于承运人的责任范围，拒绝赔偿。请根据《汉堡规则》分析上述责任的归属。

2/3/2023117《海牙规则》《维斯比规则》《汉堡规则》的比较：承运人的责任基础不同承运人的最高责任赔偿限额不同对货运的定义不同公约适用范围不同承运人的责任期间不同诉讼时效不同对承运人延迟交货责任的规定不同2/3/2023118承运人的责任基础不同《海牙规则》和《维斯比规则》对承运人的责任基础采用了“不完全过失原则”《汉堡规则》对承运人的责任基础采用了“推定的完全过失原则”，从而加大了承运人的责任。即不仅以是否存在过失来决定承运人是否负责，而且规定举证责任也要由承运人承担。2/3/2023119承运人的最高责任赔偿限额不同《海牙规则》规定船东或承运人对货物或与货物有关的灭失或损坏的赔偿金额不超过每件或每单位100英镑或相当于100英镑的等值货币。《维斯比规则》将最高赔偿金额提高为每件或每单位10000金法郎或按灭失或受损货物毛重计算，每公斤30金法郎，两者以金额较高的为准。《汉堡规则》再次将承运人的最高赔偿责任增加值每件或每货运单位835特别提款权或每公斤2.5特别提款权，两者以金额高的为准。2/3/2023120对货运的定义不同《海牙规则》对货物定义的范围较窄，将活动物、甲板货都排除在外。《汉堡规则》扩大了货物的定义，不仅把活动物、甲板货都列入货物范畴，而且包括了集装箱和托盘等包装运输工具。2/3/2023121公约适用范围不同《海牙规则》《维斯比规则》只适用于缔约国所签发的提单。《汉堡规则》不仅规定公约适用于两个不同缔约国间的所有海上运输合同，而且还规定：被告所在地；提单签发地；装货港；卸货港；运输合同指定地点，五个地点之中任何一个在缔约国的都可以适用《汉堡规则》2/3/2023122承运人的责任期间不同《海牙规则》《维斯比规则》规定承运人的责任期间“……自货物装上船舶开始至卸离船舶位置的一段时间……”，有人称为“钩至钩”。《汉堡规则》则将承运人的责任期间跨哦大为承运人或外力人从托运人或托运人的代理人手中接管货物时起，至承运人将货物交付收货人或收货人的代理人时止。“港到港”。2/3/2023123诉讼时效不同《海牙规则》的诉讼时效为一年。《维斯比规则》规定诉讼时效经当事各方同意可以延长。并且：“……一年期满之后，只要是在受诉讼法院的法律准许期间之内，便可向第三方提起索赔诉讼……”，但时间必须在三个月以内。《汉堡规则》一方面直接将诉讼时效延长至两年，另一方面仍保留了90天追赔诉讼时效的规定2/3/2023124对承运人延迟交货责任的规定不同《海牙规则》《维斯比规则》对延迟交货未作任何规定。《汉堡规则》规定“如果货物未能在明确议定的时间内，或虽无此项议定，但未能在考虑到实际情况对一个勤勉的承运人所能合理要求的时间内，在海上运输合同所规定的卸货港交货，即为延迟交付”，承运人要对延迟交付承担赔偿责任。2/3/2023125案例一某对外贸易进出口公司于5月23日接到一张国外开来信用证，信用证规定受益人为对外贸易进出口公司，申请人为E贸易有限公司。信用证对装运期和议付有效期条款规定：“Shipmentmustbeeffectednotpriorto31stMay，2007．TheDraftmustbenegotiatednotlaterthan30thJune，2007”。对外贸易进出口公司经各方努力，终于5月30日装运完毕，并取得5月30日签发的提单。6月2日备齐所有单据向开证行交单。6月16日开证行来电提出：“提单记载5月30日装运货物，不符合信用证规定的装运期限。不同意接受单据…”。对方银行的意见是否合理？2/3/2023126案例二某国际贸易公司对国外乔治公司出口500吨花生。买方申请开来的信用证规定：“分5个月装运；3月份80吨；4月份120吨；5月140吨；6月份110吨；7月份50吨。每月不许分批装运。装运从中国港口至伦敦。”国际贸易公司接到信用证后，根据信用证规定于3月15日在青岛港装运了80吨；于4月20日在青岛港装运了120吨，均顺利收回了货款。国际贸易公司后因货源不足于5月20日在青岛港只装了70.5吨。经联系得知烟台某公司有一部分同样规格的货物，所以国际贸易公司要求“HULIN”轮再驶往烟台港继续装其不足之数。船方考虑目前船舱空载，所以同意在烟台港又装了64.1吨。国际贸易公司向银行提交了两套单据：一套是在青岛于5月20日签发的提单，其货量为70.5吨；另一套是在烟台于5月28日签发的提单，货量为64.1吨。银行认为单据有两处不符点：（1）在青岛和烟台分批装运货物；（2）短量。问题：不符点是否成立？2/3/2023127案例三H进出口公司向泰国巴伐利亚有限公司出口一批电器电料，国外开来信用证有关条款规定：“电器电料100箱，从中国港口至曼谷。禁止分批装运和转运。全套清洁已装船提单，注明‘运费已付’，发货人抬头背书K.T.银行，通知买方。H公司审证无误后，即装集装箱运输，随后备妥各种单据向银行交单，要求付款。但却遭到开证行拒付。其理由是我方提交的是“联合运输单据”，不符合信用证不许转运的要求。2/3/2023128案例四我某出口企业同某国A商达成交易一笔，买卖合同规定的支付方式是即期付款交单。我方按期将货物装出并由B轮船公司承运，并出具转运提单，货物经日本改装后，再由其他轮船公司船舶运往目的港。货到目的港后，A公司已宣告破产倒闭。当地C公司伪造假提单向第二程船公司在当地的代理人处提走货物。我方企业装运货物后，曾委托银行按跟单托收（付款后交单）方式收款，但因收货人已倒闭，货款无着，后又获悉货物已被冒领，遂与B轮船公司交涉，凭其签发的正式提单要求交出承运货物。B公司却借口依照提单第13条规定的“承运人只对第一程负责，对第二程运输不负运输责任”为由，拒不赔偿。于是，诉诸法院。B公司是否承担赔偿责任？2/3/2023129案例五我某出口公司按CFR条件向日本出口红豆250吨，合同规定卸货港为日本口岸，发货物时，正好有一船驶往大阪，我公司打算租用该船，但在装运前，我方主动去电询问哪个口岸卸货时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方坚持要在神户、大阪。双方争执不下，日方就此撤消合同。问题：试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？2/3/2023130案例六我采用海运某出口公司收到一国外来证，货物为40000只打火机，总价值为4万美圆，允许分批装运，方式。后客户来传真表示急需其中10000只（总数量的1/4）打火机，并要求改用空运方式提前装运，并提出这部分货款采用电汇方式（T/T）在发货前汇至我方。遇到此类问题该怎么办？

2/3/2023131案例七我出口公司于1990年10月与德国P公司成交某商品2000公吨，每公吨单价为DM345CIF鹿特丹，交货日期为11月-12月，货物临装船时，发现包装有问题，必须整理，不得已商请船公司改配B轮，但B轮实际上于1月18日将货物装船，为了符合信用证的规定，该出口商让船公司签发了装船期为12月31日的海运提单，后该轮3月21日到达鹿特丹，从提单日期推算，德商发现提单有问题拒绝提货，并提出索赔。德商的索赔是否有道理？2/3/2023132

第五章海运进出口货物运输业务海运出口货物运输业务海运进口货物运输业务索赔与理赔2/3/2023133海运出口货物运输业务审核信用证中的装运条款备货、报验和领证租船、订舱和配载

出口货物集中起运港并实现船、货、港的衔接和平衡

货物出口报关和装船装船通知与投保

支付运费

出口货运单证及其流转环节2/3/2023134出口单证(一)托运单(BookingNote)(二)装货单(ShippingOrder)(1)是承运人确认承运货物的证明。

(2)是海关对出口货物进行监管的单证。

(3)是承运人通知码头仓库或装运船舶接货装船的命令。

(三)收货单(Mate'sReceipt)

(1)是划分船、货双方责任的重要依据。(2)是据以换取已装船提单的单证。

2/3/2023135出口单证(四)提单(BillofLading)

(五)装货清单(LoadingList)

(六)载货清单(Manifest)(1)是办理船舶出(进)口报关手续的单证。(2)是船舶载运所列货物的证明。(3)是业务联系的单证。(七)货物积载计划(StowagePlan)

(八)危险品清单(DangerousCargoList)2/3/2023136海运进口货物运输业务审核、确定贸易合同中的运输条款租船订舱掌握船舶动态单证的收集和整理配载报关、报验工作监卸和交接工作进口代运工作

保险2/3/2023137索赔与理赔索赔与理赔的依据

处理索赔与理赔的主要依据是租船合同和提单。

索赔的原则与单证

原则：实事求是、有根有据、区别对待、讲求实效。

单证：索赔函、索赔清单、货物残短签证、提单、商业发票、费用单证、其他。2/3/2023138索赔与理赔索赔的程序和手续

采用班轮或程租船方式运输的货物，发生货损货差时，出口由国外收货人(或提单持有人、或货物承保人)直接向承运人办理索赔。进口货物一般情况下由货运代理人代表有关进出口公司以货方名义向承运人办理索赔。由外运公司期租船运输的货物，不论出口或进口，均由外运公司办理索赔。2/3/2023139第七章保险概述保险概述

危险与风险保险的含义

保险基金运输保险的作用保险的种类货物运输保险的发展历史海上货物运输保险的起源和发展我国保险事业的发展概况我国海上运输货物保险条款的沿革2/3/2023140

危险与风险

危险的概念与特性

风险的概念与种类

可保风险

风险管理办法2/3/2023141

危险的概念与特性危险（Hazard）的概念危险是指导致意外损失发生的灾害事故的不确定性，即在特定的期间，特定客观情况下，导致损失的事件是否发生、何时发生、损失的范围和程度的不可预见性和不可控制性。危险的特性

（一）危险是不以人们的意志为转移的;

（二）危险在特定的条件下是可以变化的;

（三）危险的发生和后果具有一定的规律性。2/3/2023142

风险的概念与种类风险的概念风险的种类2/3/2023143风险的概念风险是指人们在生产、生活或对某一事项作出决策的过程中未来结果的不确定性，包括正面效应和负面效应的不确定性。从经济上讲，前者是受益，后者是损失。2/3/2023144风险的种类

按风险的性质划分

1）纯粹风险：指只有受损的可能而无获利机会的风险，这种风险又可称为静态风险。2）投机风险：指有受损和获利两种可能性的风险。投机风险又可称为动态风险。2/3/2023145纯粹风险

按其危及的对象分：

1）人身风险：就是指那些使人的生命、身体可能发生死亡、伤残、疾病和丧失劳动能力等的风险。2）财产风险：财产及与其有关的利益可能会遭到毁损、灭失等的风险。3）责任风险：因为疏忽或过失给他人造成损害而依法或依据合同应当赔偿的责任风险。4）信用风险：权利人因为义务人违约而造成经济损失的风险。2/3/2023146纯粹风险按风险发生的原因划分

1）自然风险：出于自然界本身的原因所引起的风险。

2）社会风险：由于个人或团体在社会上异常的主观行为所造成的风险。

3）经济风险：在生产经营过程中，由于内部和外部因素的变动，影响或制约所造成的风险。2/3/2023147

可保风险概念是指保险人可以接受承保的风险。保险一般只承保纯粹风险，对有可能获利的投机风险一般是不承保的。因为如果保险人承保了投机风险，那么很可能会引起道德风险，或者投保人从保单中赚取收益，这显然是违反保险原则的。

2/3/2023148可保风险条件(一)不是投机性的(二)风险损失必须是可以用货币来计量(三)风险发生必须是具有偶然性的(四)风险发生必须是意外的(五)风险必须是大量标的均有遭受损失的可能性2/3/2023149

风险管理方法1、

风险控制法2、

理财法

1）

风险自担

2）

保险2/3/2023150

保险的含义《中华人民共和国保险法》：指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限时承担给付保险金责任的商业保险行为。

2/3/2023151

保险的含义保险指以集中起来的保险费建立保险基金，用于对被保险人因自然灾害、意外事故或外来原因造成的经济损失进行补偿或对人身伤亡或丧失工作能力给付保险金。保险双方订立保险合同，按合同约定，投保人向保险人缴付保险费，保险人对被保险人或受益人履行损失补偿或给付保险金义务。2/3/2023152

保险基金保险基金也称为“保险准备基金”，是为了补偿意外事故造成的经济损失，或因人身伤亡引起的经济需要，由保险公司向投保人收取保险费而集中起来的一种社会后备基金。它是用于保险赔偿或给付的“专用基金”。保险基金是构成社会后备基金的一个组成部分。2/3/2023153后备基金后备基金是指国民经济中专门用来应付不幸事故和自然灾害的资金。后备基金的来源：1）由国家在财政预算中提存；2）由企业单位自身提存；3）由保险公司收取的保险费组成。2/3/2023154

运输保险的作用国际货物运输保险，就是指保险人在收取约定的保险费后，对被保险货物遭受承保责任范围内的风险而受到损失时负赔偿责任。2/3/2023155

运输保险的作用1、有利于企业经营的正常进行2、有助于推动国际经济交往和贸易的顺利开展3、可以为国家增加外汇收入4、有利于防灾防损工作的开展2/3/2023156保险的种类按保险的性质分类商业保险（CommercialInsurance）指投保人与被保险人订立保险合同，根据合同约定，投保人向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限时承担给付保险金责任的商业保险行为。2/3/2023157保险的种类社会保险(SocialInsurance)是指国家通过立法对社会劳动者暂时或永久丧失劳动能力或失业时提供一定的物质帮助以保障其基本生活的社会保障制度。政策保险（PolicyInsurance）是指政府由于某项特定政策的目的，以商业保险的一般做法而举办的保险。2/3/2023158保险的种类按保险的标的分类财产保险(PropertyInsurance)是指以各种有形财产及其相关利益为保险标的的保险，保险人承担对各种保险财产及相关利益遭受保险合同承担责任范围内的自然灾害、意外事故等风险，因其发生所造成的损失负赔偿责任。可分为以下几种：海上保险（MarineInsurance）是指保险人对海上的保险标的由于保险合同承保责任范围内的风险的发生所造成的损失或引起的经济赔偿的保险。2/3/2023159保险的种类运输货物保险（CargoTransportationInsurance）是指承保海洋、陆上、内河、航空、邮政运输过程中保险标的及其利益所遭受的损失。运输工具保险（ConveyanceInsurance）是指承保海、陆、空、内河各种运输工具在行驶和停放过程中所发生的各种损失。火灾保险（FireInsurance）工程保险（EngineeringInsurance）盗窃保险（BurglaryInsurance）农业保险（AgriculturalInsurance）2/3/2023160保险的种类责任保险（LiabilityInsurance）的标的是被保险人依法应对第三者承担的民事损害赔偿责任。常见的责任保险有以下几种：公众责任保险（PublicLiabilityInsurance）雇主责任保险（Employer’sLiabilityInsurance）产品责任保险（ProductLiabilityInsurance）职业责任保险（ProfessionalLiabilityInsurance）2/3/2023161保险的种类信用保证保险（Credit&SurelyInsurance）的标的是合同双方权力人和义务人约定的经济信用雇员忠诚保证保险（FidelityGuaranteePolicy）履约保证保险（PerformanceBond）信用保险（CreditInsurance）是指承保被保险人（债权人）在与他人订立合同后，由于对方不履行合同义务而使被保险人遭受的经济损失，由保险人负责赔偿。2/3/2023162保险的种类人身保险（PersonalInsurance）是以人的身体或生命作为标的的一种保险。主要包括：人寿保险（LifeInsurance）健康保险（HealthInsurance）人身意外伤害保险（PersonalAccidentInsurance）2/3/2023163保险的种类按保险的实施形式分类强制保险（CompulsoryInsurance）又称法定保险，是指国家对一定的对象以法律或行政法规的形式规定其必须投保的保险。自愿保险（VoluntaryInsurance）又称任意保险，是由投保人和保险人双方在平等自愿的基础上，通过协商订立保险合同并建立起保险关系。2/3/2023164保险的种类按风险转嫁的层次分类原保险（OriginalInsurance）是指投保人与保险人经直接订立保险合同，建立保险关系，投保人将风险损失转嫁给保险人，原保险的投保人不能是保险机构。再保险（Reinsurance）又称“分险”，是原保险的保险人为了分散本身承担的风险，在支付事先商定的保险费条件下，将所承担的风险责任的一部分转让给其他的一个或几个保险人承担。2/3/2023165海上货物运输保险的起源和发展海上保险的萌芽共同海损分摊原则是海上保险的萌芽抵押借款与损失保证相结合是海上保险的最初形式2/3/2023166海上货物运输保险的起源和发展现代海上保险的发展世界上第一张保险单是一个叫乔治.勒克维伦的意大利热那亚商人在1347年10月23日出立的承保“圣.克勒拉”号从热那亚至巴乔卡的船舶航程保单1397年，在佛罗伦萨出现的保险单已经出现承诺“海上灾害、天灾、火灾、抛弃、禁制、捕捉”等风险的记载16世纪意大利伦巴第人聚居在英国伦敦的一条街上经营保险，这条街后被命名为伦巴第街2/3/2023167海上货物运输保险的起源和发展英国海上保险的发展1568年12月，伦敦市长批准成立了第一家皇家交易所，为海上保险提供了交易场所1575年，英国女王特许在皇家交易所内成立保险商会1720年英国政府批准了“皇家交易”和“伦敦”两家公司独家海上保险业务18世纪下半叶，时任首席大法官曼斯菲尔的编写了一本海上保险法案2/3/2023168海上货物运输保险的起源和发展英国劳合社的形成与发展1906年12月12日公布施行的《1906海上保险法案》1884年成立了“伦敦保险人协会”2/3/2023169我国保险事业的发展概况我国古代的储粮食荒制度和互助保险的萌芽旧中国的保险事业建国后我国保险业的整顿、发展与倒退我国保险业的新时期2/3/2023170我国海上运输货物保险条款的沿革伦敦保险协会的《协会货物条款》（InstituteCargoClauses,ICC）《中国保险条款》（ChinaInsuranceClauses,CIC）2/3/2023171第八章保险的基本原则可保利益原则最大诚信原则补偿原则近因原则代位追偿原则重复保险的分摊原则2/3/2023172可保利益原则可保利益概念

可保利益(InsuranceInterest)，又称保险利益或可保权益，是指投保人或被保险人在保险标的上因具有某种利害关系而享有的为法律所承认、可以投保的经济利益。2/3/20231