任务2接触器联锁正反转控制线路的安装与检修

1．绘制、识读接触器联锁正反转控制线路的电路图、布置图和接线图。2．识读分析接触器联锁正反转控制线路中各电器元件的作用，以及线路的构成和工作原理，并进行正确的安装和检修。工作原理分析

接触器KM1和KM2的主触头绝不允许同时闭合，否则将造成两相电源（L1相和L3相）短路事故。为了避免两个接触器KM1和KM2同时得电动作，在正、反转控制电路中分别串接了对方接触器的一对辅助常闭触头。工作过程如下：

当一个接触器得电动作时，通过其辅助常闭触头使另一个接触器不能得电动作，接触器之间这种相互制约的作用叫做接触器联锁（或互锁）。实现联锁作用的辅助常闭触头称为联锁触头（或互锁触头），联锁符号用“▽”表示。布置图接线图例

几种正反转控制电路如图所示。试分析各电路能否正常工作？若不能正常工作，请找出原因，并改正过来。线路安装一、安装步骤

1.检查准备的工具、仪表及器材是否齐全、完好，是否符合任务要求。

2.按布置图在控制板上安装电器元件，并贴上醒目的文字符号。

3.按接线图进行板前明线布线和套编码套管。

4.根据电路图检查控制板布线的正确性。线路安装一、安装步骤

5.安装电动机。

6.可靠连接电动机和按钮金属外壳的保护接地线。

7.连接电动机等控制板外部的导线。

8.自检。

9.交验合格后，通电试车。

10.通电试车完毕，停转、切断电源。二、安装注意事项1.接触器联锁触头接线必须正确，否则将会造成主电路中两相电源短路事故。2.通电试车时，应先合上QF，再按下SB1（或SB2）及SB3，看控制是否正常，并在按下SB1后再按下SB2，观察有无联锁作用。3.训练应在规定的定额时间内完成，同时要做到安全操作和文明生产。训练结束后，安装的控制板留用。线路检修故障检修步骤和方法：1.用试验法来观察故障现象。主要注意观察电动机的运行情况、接触器的动作情况和线路的工作情况等，如发现有异常情况，应马上断电检查。2.用逻辑分析法缩小故障范围，并在电路图上用虚线标出故障部位的最小范围。3.用测量法准确、迅速地找出故障点。4.根据故障点的不同情况，采取正确的修复方法，迅速排除故障。5.排除故障后通电试车。故障现象原因分析按SB1、SB2正、反转，接触器KM1、KM2动作，但电动机都不启动按SB1、SB2正、反转，接触器KM1、KM2动作，说明控制电路正常，故障在主电路上，可能故障是：（1）熔断器FU1熔体熔断；（2）热继电器的热元件损坏（3）电动机故障（4）连接导线故障正转正常，反转接触器不动作电动机不启动正转正常，说明FU1正常，热继电器正常，电动机正常，电源电路正常，FU2、热继电器的常闭触头、SB3正常可能故障路径如图：接触器联锁正反转控制电路的故障检修（转下页）故障现象原因分析正转正常，反转缺相正转正常，反转缺相，说明控制电路正常，正转正常，说明电源电路正常，FU1正常，热继电器的热元件正常，电动机正常，可能故障是：（1）接触器主触头的某一相接触不良；（2）连接KM2主触头某一相的连接导线松脱或断路用测电笔检查KM2主触头的上端头是否有电，若某点没电，则该相连接导线断路；都有电，断开电源，按下触头架，用万用表的电阻挡，分别测量KM2主触头的上下端头，检查导通情况。若不通的，则为故障点；若全部导通，检查KM2主触头的下端头的连接导线导通情况。万用表的两表笔，分别在KM2主触头的下端头进行两相间测量导通情况，与其他两相都不通的，则为故障相（转下页）（转下页）故障现象原因分析按SB1、SB2正、反转，接触器KM1、KM2都不动作，电动机都不启动接触器KM1、KM2都不动作，可能故障是：（1）电源电路故障；（2）熔断器FU2熔体熔断；（3）热继电器的常闭触头接触不良；（4）0号线断路故障现象原因分析按SB1电动机正常转动，松开按钮后，电动机停转松开按钮后，电动机停转，说明控制电路没有形成自锁，可能故障是在图中虚线部分：（1）接触器的自锁触头接触不良；（2）自锁线路断路（转下页）故障现象原因分析按SB1电动机正常转动，按SB3电动机不能停止。按SB3电动机不能停止，可能故障是：（1）按SB3不能分断控制电路；（2）接触器的主触头烧结融合不能正常分断。按SB1、SB2正、反转电