APP防水卷材桥梁施工方案

桥梁防水工程施工方案北京远大洪雨防水资料有限责任企业北京跨世纪洪雨防水工程有限责任企业2006年7月29日APP塑性体改性沥青聚酯胎防水卷材桥面防水工程施工方案1产品履行标准、应用标准:APP塑性体改性沥青聚酯胎防水卷材履行国标GB18243-2000标准及屋面工程质量查收规范.1。1工程大体：防水施工单位：北京跨世纪洪雨防水工程有限责任企业防水资料：APPⅡPYPE3mm、4mm工程做法：3mm、4mm塑性体改性沥青聚酯胎防水卷材1。1。4施工方法:热熔法防水设计2.1路桥防水设计依照的理沦路桥防水布防时，资料性能、设置方法等一定依照此理沦基础.2。1。1桥梁的水破坏水破坏对桥梁遭到的影响有两种：腐化桥梁结构钢筋和混凝土，影响结构的使用寿命，威迫桥梁的使用安全；使路面面层和桥梁结构层之间形成滑动面，从而造成面层结构的滑动，减少面层的使用寿命，危及行车安全。2。1.2桥梁防水结构的受力状况桥梁防水结构除了承受行车荷载和刹车荷载带来的剪切外，还要承受特别的脉激动向水压以及桥梁结构混凝土产生裂缝对防水层造成的“零”延长问题。1)脉激动向水压路而铺装用的沥青混凝土在配比设计上并未达到沥青完整填补石子骨料缝隙的程度,压实后的路而沥青混凝土铺装层内仍旧存在孔洞、孔隙汽车在有水的、带孔隙的路面上几行驶会惹起“唧筒”效应.缝隙中的水内行车车轮的转动碾压下产生瞬时巨大的脉激动向水压行车频次越高，”唧筒”产生的频次也越高；行车速度越大，“唧筒”产生的脉激动向水压也越大“唧筒”效应惹起巨大的压力水伤害混凝土路面，并且压力水对混凝土的浸透作用远大于静态水。）”零"延长问题卷材一旦与刚性基层密切粘结在一同，卷材就失掉了自由延长的能力。与刚性基层密切粘结的卷材抵挡“零”延长断裂的有效要素是卷材的厚度及塑性变形能力.“零"延长法例对全部建筑的柔性防水层都会造成破坏.为了防范“零”延长破坏，一个典型的例子就是屋面柔性防水层在水泥沙浆找平层的分格缝卜采纳设置附带层，并且附带层只好单边粘贴，也就是增添卷材的厚度及塑性变形地区.对桥梁防水结构而言，“零”延长造成的破坏是两重的：除了桥梁结构自己造成的“零”延长破坏外，路面沥青混凝土面层结构也会造成其下防水结构的“零”延长破坏.2。2设计选材2。2.1选材原则在设置桥梁防水层时，防水层不但要起到防水成效,并且还应担当路面结构和桥梁结构的连结层作用.路桥要不停遭到行车动载作用，桥梁结构常常处于高频次来去变形状态,所以要求防水层拥有足够的抗变形能力及较高的强度桥梁防水层需要具备以下条件：1）有较强的抗渗能力,抵挡脉激动向水压;2)防水层和基层有优秀的粘接能力，在防水层和基层间不得形成滑动面；3）防水层拥有优秀的塑性变形能力和足够厚度，用以抵制“零”延长;4)防水层具备足够的抗拉强度，用以阻挡或减缓反射裂缝进人路面面层结构;5)防水层和路面结构要有很强的粘接能力，在路面结构层和防水层之间不得形成滑动面；6）防水层具备优秀的耐高平和耐低温能力，适应该地的天气环境,保证在最严酷的环境中保持正常的工作状态;采纳热沥青混凝土作为桥面磨耗层时，防水层更要具备不被铺筑沥青混凝上破坏的能力。依据以上要求,一般的建筑防水资料不可以用于桥梁结构防水.一些防水资料供应商等片面地夸张其产品的个别性能，如粘结强度、高延长能力，以致许多桥梁防水设计时选错防水资料,结果造成面层结构在使用后不久就出现不同程度的破坏，如防水层没有足够的抗拉强度以阻挡或减缓反射裂缝进人路面而造成路面出现网状裂缝;防水层不可以和基层密切联合，造成月牙形推挤裂纹，甚至以致路面断裂。2.2。2资料技术要求依据桥梁防水的布防机理和防水层的受力状况，可采纳3mm厚、4mm厚高耐热路桥专用APP防水卷材一道防水。该卷材采纳聚酯长丝无纺布作为胎体，抗拉强度大于800N/50mm，延长率不小于40%，能够完整阻挡反射裂缝的发生；能够直接铺筑热沥青混凝土，无需其余洒铺沥青联合层；施工周期短，铺贴达成后能够马上进行面层的施工，合适城市道路的迅速施工；专用的基层办理剂起到透油层的作用，增强了基层的抗渗能力；增强了桥面面层结构和桥梁的连结力；3—4mm厚的防水层能部分汲取行车震动荷载，延长桥面和桥梁结构的使用寿命。防水层施工3。1工艺流程基层准备→基层强度检测→实验路段铺贴→涂刷基层办理剂→规划弹线→热熔铺贴沥青卷材→热熔焊接搭接边卷材→局部查收防水层→分区查收防水系统→铺筑改性沥青混凝土路面层。3。2防水基层质量鉴别钢筋混凝土桥梁结构的表面质量是影响到上部各结构层次长远性的重要要素，其直接表现为影响防水系统与混凝土桥梁结构的粘结强度。所以，在进行防水层施工以前，一定经过各样试验方法判定桥面结构基层的状况。3。2。1桥面的平坦度要求施工规范要求桥梁混凝土表面的不平坦度为2m直尺检查，最大缝隙不大于5mm，且每m不多于1处。承接卷材防水系统的钢筋混凝土桥面在局部小范围内的凹陷或突出简单造成防水系统的铺贴不实，而缓和的不平坦不影响卷材防水系统的密实铺贴（可能影响沥青混凝土路面的平坦度）。钢筋混凝土桥面局部凹凸界定与办理应依照的原则以下：1）局部突出—-高度大于5mm、面积小于1。5m2的视为局部凸突,一定剁除后打磨平坦。2)局部凹陷—-深度大于5mm、面积小于0.75m2的视为局部凹陷，办理方法为采纳细粒沥青混凝土或环氧树脂沙浆修复。3.2。2桥面混凝土表面质量的检查路桥防水系统与坚固的水泥混凝土拥有很高的粘结强度，不依赖水泥混凝土的表面糙度即能满足路面面层抗衡剪强度的要求。而桥梁表面的强度不足、起砂、浮浆是惹起粘结强度不足的主要原由。在施工五环路二期红山口高架桥时，对桥面混凝土表面质量的界定与办理原则以下:1）混凝土表面浮浆判断方法：现场粘结剥离试验，剥离面粘有20％以上的浮浆面即为严重浮浆。混凝土表面浮浆现象为混凝土浇筑过程中产生的质量问题，水灰比过大、混凝土塌落度过大、施工过程中未对混凝土表面进行压实压光办理均是造成表面浮浆的原由.混凝土表面浮浆的办理可采纳表面机械打磨清理的办理方法。值得特别注意的是浮浆深度以及表面浅层内的混凝土质量，混凝土表面产生浮浆后常常会发现表层混凝土会存在强度不足的现象。2)混凝土表面起砂判断方法:现场搓擦观察、粘结剥离试验，搓擦起砂或剥离面带砂均为混凝土表面严重起砂。混凝土表面起砂现象多为混凝土保养不妥造成，混凝土浇筑后遇雨或保养撒水过早均能造成表面起砂；混凝土的表面起砂办理起来特别麻烦，需要根据详细状况多方研究确立。3）混凝土表面强度不足判断方法：现场粘结剥离试验，剥离面发生在混凝土面内，即剥离面大批粘结混凝土资料即为混凝土表面强度不足。正常混凝土配比状况下,混凝土表面的强度不足多为保养问题。强度不足的办理需要采纳混凝土表面加固办理.3.2。3混凝土基层的含水率基层一定干净、干燥，含水率一定在4%以下才能施工。干燥程度的简单检测方法是在基层表面平铺1m2卷材，静置3—4h后掀起检查,基层覆盖部位与卷材处未见水印即可进行铺设卷材防水层施下。假如碰到下雨，基层必须经太阳曝晒，等混凝土完整干燥后才能进行防水施工.3.3施工工具及施工配套辅料施工工具包含汽油喷灯、钢压辊、钢尺、灭火器等。其余，还应装备拌料桶、滚刷、鬃刷、压子、剪刀、卷尺等施工工具，备有汽油、冷底子油等施工配套辅料。3。4卷材施工3。4。1涂刷基层办理剂在基层上涂刷专用基层办理剂，涂刷量为0.16kg/m2,涂刷平均、不露底、不积聚。应保证其粘结坚固，且当其干燥不粘手时，方可进行卷材的铺贴。3。4.2铺贴卷材施工时把卷材摆正，点燃喷灯或喷枪，用喷灯或喷枪加热卷材和基层。加热要平均，将卷材表面融化后(以表面融化至呈光明黑点为度，不得过分加热或烧穿卷材）即可向前滚铺。注意滚铺时不要卷人空气及异物，一定压实压平。在卷材还未冷却前，用抹子把边封好,而后再把边沿及其余复杂部位封住，以防翘起。卷材单层铺贴长边搭接100mm,短边搭接150mm，相邻卷材短边搭接错缝1500mm以上；卷材与基层的粘贴一定密切坚固，达到满粘成效.为了保证卷材与基层的粘结率，卷材热熔烘烤后，紧接实在行一道滚压密实的工序，方法是采纳15kg重、50cm长、直径约为30cm的钢压辊进行频频碾压。卷材短向搭接边搭接施工前要早先除掉表面附着的覆面粒料。3.4。3注意事项1)卷材的铺贴方向应与道路行驶方向一致，施工时卷材的长边搭接方向与桥面的横坡一致。2）卷材两头与遇水膨胀橡胶相接处用APP改性沥青密封膏连结;在安装渗水花管时，应用沥青密封膏坐底，并注意与卷材连结（依据桥梁伸缩缝的设置状况）；其余地方卷材的收头也用沥青密封膏封严。为了保证阴阳角等细部卷材的铺贴成效，卷材的热熔烘烤改用小型喷灯进行。质量控制及施工注意事项4.1质量检查与控制依照每1000m2一组作为质量评定单元，采纳现场抽查热熔铺贴后卷材与水泥混凝土的剥离强度来考证卷材的粘结性能及热熔粘结质量.用现场简单剥离试验设施检测卷材的铺贴质量，检测依照可参照试验室数据以及剥离面的分布，900剥离强度（200C,50mm/min）≥50N/50mm。2）经过检查卷材搭接处有无缝隙来控制搭接质量。缝隙检查时用螺丝刀检查接口，发现搭接不严之处及时维修，不得留下任何隐患。4。2施工注意事项1）施工用的资料和协助资料多属易燃物件,在寄存资料的库房与施工现场一定禁止烟火，同时要备有消