泄漏事故处置汇报材料

北京市“3.31”液化石油气槽罐车

2007年3月31日晚22时30分，一辆装载23.5吨液化石油气的槽罐车在石景山区衙门口桥下发生泄漏，我总队指挥中心22时32分接到报警后，立即启动《危险化学品事故应急救援预案》，先后调集石景山、高能所消防中队、方庄、西客站特勤中队及石景山支队、特勤大队等12部消防车97名消防官兵赶赴现场进行处置。北京消防

事故发生后，北京市安监局、环保局、交通委、消防总队、石景山区政府、区公安分局以及市燃气集团、公交总公司有关领导先后到场，成立了由石景山区区政府领导为总指挥的现场处置总指挥部，组织指挥处置工作。在总指挥部的统一指挥下，整个事故的处置行动组织严密、决策科学，各参战力量密切配合、协同作战，共组织疏散周边群众1500余人，用水量百余吨。

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经过9个多小时的顽强奋战，4月1日7时05分将槽罐车从桥下拖出成功堵漏，并于4月1日13时在消防车的掩护下，由市燃气集团用专用设备将车内液化石油气导出并进行点燃排放。通过各单位之间的协同配合和全体消防官兵的共同努力，未造成人员伤亡和环境污染，成功处置了此次危险化学品泄漏事故，受到各级领导的高度评价和社会各界的一致好评。北京消防一、事故基本情况北京消防

事故车辆系一辆装载23.5吨液化石油气的槽罐车，该车由天津大港区驶往北京门头沟三家店，当行驶至石景山区莲石东路北辅路穿过限高3米的衙门口桥（西五环主路）时，司机错误估计了高度，槽罐车被卡在衙门口桥下，致使槽罐顶部与桥体底部剐蹭，造成顶部法兰破裂大量液化石油气泄漏事故。

北京消防事故现场东200米是京源学校，南500米是铁路重要路段，西南200米为液化气站和居民住宅，北侧200米是朝阳医院分院，距离事故现场20米处的空地上有八间简易工棚，其中两间生着炉火。北京消防北京消防风向：偏南风风力：1-2级温度：6℃事故现场天气情况二、事故处置经过北京消防第一阶段：迅速调集力量，启动应急联动机制，及时成立现场指挥机构北京消防

3月31日22时49分，石景山消防支队、石景山中队到达事故现场，发现肇事车辆卡在衙门口桥下，液化石油气罐车顶部安全帽处有液化石油气向外泄漏。迅速出两支水枪从北侧出水对槽车实施冷却降温并稀释泄漏气体。北京消防

支队指挥员迅速做出部署：

一是划定警戒区域、杜绝周边火源。

二是出动各方警力通知周边居民迅速疏散。

三是封闭西五环路，划定500米的警戒范围，切断交通，实行交通封闭管制。与此同时，支队指挥员迅速将现场情况向总队指挥中心详细汇报。根据现场情况，指挥中心迅速调集总队指挥、特勤大队、方庄和西客站特勤中队到场，同时命令石景山支队迅速与地方政府协调，并及时启动地方应急联动方案。

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在奔赴事故现场途中总队指挥员详细询问了现场的情况，并要求第一到场的支队、中队要严格做好警戒，先采取冷却稀释的措施，协调相关单位进行配合。同时通过电台通知方庄、西客站两个特勤中队做好防护，侦检监测和堵漏的准备工作。北京消防

随着市、区属各单位领导迅速到场，由市安监局领导、消防局领导、石景山区领导、区公安分局领导牵头迅速成立了现场总指挥部。公安分局立即组织干警疏散周边群众，交通部门及时实施交通管制，设置警戒哨卡，积极配合消防做好先期处置工作。北京消防第二阶段：查明情况，明确任务，确定处置方案北京消防

根据现场总指挥部的指示，消防总队成立了由石景山消防支队、特勤大队指挥人员组成的现场前沿指挥部，总队指挥长、石景山支队支队长、特勤大队副大队长为前沿指挥部成员。

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根据现场实际情况，前沿指挥部命令：

高能所中队水罐车出两支水枪配合石景山中队对泄漏气体进行稀释驱散；

方庄特勤中队使用侦检仪器密切监测现场环境变化，及时提供现场有关数据；

西客站特勤中队划定重度污染警戒区，并在交通、公安等有关单位的密切配合下做好警戒。

石景山区环卫局三部20吨洒水车采取运水供水方式，保障现场不间断供水。北京消防

24时6分，卡在桥下的液化石油气罐车泄漏已经非常严重，现场空气中液化石油气的浓度已达到爆炸极限，情况十分危急。根据现场指挥部命令，消防总队特勤大队副大队长在水枪的掩护下进入液化石油气浓度较高的现场，爬上正在严重泄漏的槽罐车顶部，利用防爆照明灯近距离对罐体损伤情况和法兰泄漏情况进行检查。北京消防

经过检查发现，槽罐顶部第一个法兰由于受外力所致，裂开了一个1公分宽，5公分长的口子，白色的液化石油气正从裂开的口内猛烈的喷出。槽罐车的罐体没有损伤，其他两个法兰的外罩损坏，但无造成泄漏。在合理调整了水枪位置，确保对现场稀释防爆的同时，及时将槽罐泄漏情况向前沿指挥部和总指挥部反馈。

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总指挥部成员经过缜密研究，确定了三套方案：一是给轮胎放气，降低车体高度后将其拖出桥下，强行堵漏；二是远距离疏导，引火点燃，维持正常燃烧至罐内液化气耗尽；三是调派另一部液化气罐车，对液化石油气进行倒罐处理。总指挥部最后决定使用第一套方案，给轮胎放气，降低车体高度后将其拖出桥下，采用强磁性堵漏装置对罐体泄漏处进行封堵。北京消防第三阶段：规范操作，强磁堵漏，确保处置成效北京消防

4月1日3时56分，根据前沿指挥部的命令，由特勤大队副大队长带领方庄特勤中队一名特勤队员和2名专业技术工人，在水枪的掩护下利用无火花工具开始对车辆刹车抱死装置进行拆卸。在进入现场前，前沿指挥部总指挥详细检查了进入现场人员的着装和携带的工具，要求一定要严格按照规定操作，排除一切困难，坚决完成任务。

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在拆除抱死装置的过程中，特勤人员正确指导技术工人安全使用无火花工具操作。由于车底空间小，拆卸工具不好调整角度等困难，消防特勤人员和两名技术工人利用蹲、爬、躺等姿势，克服了诸多困难，顺利拆除了槽罐车抱死装置。

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6时，随着事故车辆18个轮胎气体的逐渐放空，槽罐车顶与桥面形成了空间，槽罐车已做好了拖离出桥下的准备。

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在拖车安装好防火帽后，前沿指挥部成员考虑拖车与事故槽罐车之间的拖车装置是金属的硬杆式的拖车装置，为了防止在拖车时出现火花，专门安排了一支水枪进行保护。北京消防

7时02分，伴随指挥员的命令，在4只水枪的保护下，大型拖车将事故车辆成功拖出桥下。北京消防7时04分，由前沿指挥部指挥长带领6名特勤队员利用最新配备的高压强磁槽罐车堵漏工具，开始堵漏。由于堵漏工具磁力大、罐体表面湿滑，堵漏人员在罐顶上采用爬、跪等姿势，在迷漫着水雾液化石油气混合的空气中，克服了重重困难，成功的堵住了泄露点，经仪器检测已经不再泄漏。北京消防

7时10分，液化石油气罐车被成功转移至安全区域。随后，消防队员用两支水枪对周围的地面进行全面清洗。

北京消防第四阶段：清理现场，妥善处置北京消防

堵漏结束后，特勤队员使用可燃气体探测仪对附近地区液化石油气含量进行了检测，确定达到安全指标后，通知交通部门及时解除五环路的交通管制，恢复交通。总队指挥及时将现场移交石景山区政府，并