标准解读

GB/T 19752-2005 是一项由中国发布的国家标准，全称为《混合动力电动汽车 动力性能 试验方法》。该标准主要规定了混合动力电动汽车（HEV）在评估其动力性能时应遵循的试验条件、测试方法及评价指标，旨在为行业内车辆的研发、生产及检验提供统一的测试基准，确保测试结果的准确性和可比性。以下是该标准的主要内容概览：

  1. 范围：明确了本标准适用于装有内燃机和电动机两种动力源，能同时或分别转换化学能和电能为机械能以驱动汽车行驶的混合动力电动汽车。规定了测试这类车辆动力性能所需的方法和程序。

  2. 规范性引用文件：列出了实施本标准时所直接引用或参考的其他相关国家标准和文件，这些文件对于理解和执行测试至关重要。

  3. 术语和定义：对混合动力电动汽车及其动力性能相关的专业术语进行了明确界定，如最大驱动力、加速时间、最高车速等，确保测试过程中的术语统一和理解无误。

  4. 试验条件：详细描述了进行动力性能测试前应满足的环境条件（如温度、湿度）、道路状况、车辆状态（如载荷、轮胎气压）等要求，以保证测试结果的客观性和重复性。

  5. 试验方法：

    • 最大驱动力测定：规定了如何通过特定的测试程序测量车辆在不同工况下（如纯电驱动、混合驱动模式）所能提供的最大驱动力。
    • 加速性能试验：介绍了测量车辆从静止加速到指定速度所需时间的测试流程，以及如何评估不同加速区间（如0-50km/h, 0-100km/h）的性能。
    • 最高车速试验：阐述了在安全条件下测定车辆能达到的最高速度的试验步骤和要求。
    • 爬坡能力试验：说明了评估车辆爬坡能力的测试方法，包括设定的坡度、载重情况下的爬坡性能等。

  6. 数据处理与结果判定：规定了测试数据的记录、处理规则以及如何根据测试结果对车辆动力性能进行评价，包括计算公式、允许误差范围等。

  7. 试验报告：要求在完成所有测试后，应编制详细的试验报告，报告中需包含试验条件、测试方法、原始数据、计算过程、最终结果及任何异常情况的说明。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2005-05-23 颁布
  • 2005-10-01 实施
©正版授权
GB/T 19752-2005混合动力电动汽车动力性能试验方法_第1页
GB/T 19752-2005混合动力电动汽车动力性能试验方法_第2页
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文档简介

ICS43.080.01T47中华人民共和国国家标准GB/T19752—2005混合动力电动汽车动力性能试验方法Hybridelectricvehicles-Powerperformance-Testmethod2005-05-23发布2005-10-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布中国国家标准化管理委员会

GB/T19752一2005本标准参照欧洲标准EN1821-2《电动车辆道路性能试验方法云第2部分热力、电力混合动力电动汽车》和美国行业推荐标准ETA—TPO02《混合动力电动汽车加速、爬坡性能和减速试验规程》制定。本标准由全国汽车标准化技术委员会提出本标准由全国汽车标准化技术委员会归口本标准起草单位：天津清源电动车辆有限责任公司、中国汽车技术研究中心。本标准主要起草人：周荣、吴志新、赵静炜、何云堂、杨敬群、刘桂彬。

GB/T19752-2005混合动力电动汽车动力性能试验方法1范围本标准规定了混合动力电动汽车动力性能试验方法本标准适用于GB/T15089所定义的M、M、Ma、N、N.、N。型的混合动力车辆规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勒误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T3730.2道路车辆质量词汇和代码(GB/T3730.2-1996.idtISO1176:1990)GB/T12548汽车速度表、里程表检验校正方法GB/T15089机动车辆及挂车分类（eqvECER3:1997）GB/T18385—2001电动汽车动力性能试验方法（eqvISO/DIS8715:1997)GB/T19596—2004电动汽车术语术语和定义GB/T3730.2、GB/T19596—2004确立的以及下列术语和定义适用于本标准。31混合动力模式hybridmode车辆由内燃机(或其他热机)和电机等所有的车载动力系统根据管理逻辑(整车控制策略)参与车辆驱动的一种工作模式、3.2热机模式purethermalmode车辆仅由内燃机(或其他热机)驱动汽车行驶的一种工作模式。33纯电动模式pureelectricmode车辆仅由电机驱动汽车行驶的一种工作模式。34混合动力模式下的最高车速mmaximumspeedinhybridmode车辆按照9.1规定的程序保持混合动力状态行驶1km以上所达到的最高车速的平均值350～100km/h(0～50km/h)加速性能accelerationability0~100km/h(0to50km/h)车辆按9.3规定的程序以混合动力模式行驶时,车速由0km/h加速到100km/h所需的最短时间(当混合动力电动汽车的最高车速小于110km/h时,测试0～50km/h的加速性能).3.6混合动力模式下的爬坡车速speeduphillabil

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