标准解读
GB/T 19347.2-2005是一项中国国家标准,专注于规定特殊环境条件下,轨道车辆结构所使用的铝合金挤压型材的技术要求。该标准详细阐述了材料的选择、制造工艺、性能指标以及检验方法,旨在确保这些型材能在恶劣或特定环境下保持良好的机械性能、耐腐蚀性及可靠性,从而提升轨道车辆的安全性和使用寿命。具体来说,它覆盖以下几个关键方面:
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适用范围:明确了该标准适用于设计和制造需在极端温度、高强度振动、腐蚀性介质等特殊环境下运行的轨道车辆所用的铝合金挤压型材。
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分类与标记:规定了铝合金挤压型材的分类方法,包括材质牌号、尺寸规格及特定用途标识,确保产品可追溯性及正确使用。
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技术要求:
- 材质与化学成分:详细列出了允许使用的铝合金系列及其化学成分范围,确保材料基础性能符合要求。
- 力学性能:规定了型材应达到的最小拉伸强度、屈服强度、延伸率及硬度等力学性能指标,以满足车辆结构安全需求。
- 耐腐蚀性:提出了对型材表面处理及耐腐蚀性能的具体要求,确保在恶劣环境中长期使用不被腐蚀。
- 尺寸公差与形位公差:制定了严格的尺寸控制标准,保证型材加工精度及组装的准确性。
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试验方法:详细描述了对铝合金挤压型材进行各项性能测试的方法,如拉伸试验、硬度试验、腐蚀试验等,确保检测结果的准确性和一致性。
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检验规则:确立了产品检验的程序、抽样数量及合格判定准则,确保所有出厂产品均满足标准规定的所有要求。
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标志、包装、运输和储存:规范了产品的标识方式、包装要求及在运输和储存过程中的保护措施,以防损伤或变质。
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文档简介
ICS77.120.10H61中华人民共和国国家标准GB/T:19347.2—2005特殊环境条件轨道车辆结构用铝合金挤压型材Wroughtaluminumalloyextrudedprofilesforrailroadvehiclestructuresforspecialenvironment2005-07-04发布2005-12-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布中国国家标准化管理委员会
中华人民共和国国家标准特殊环境条件轨道车辆结构用铝合金挤压型材GB/T19347.2—2005中国标准出版社出版发行北京西城区复兴门外三里河北街16号邮政编码:100045电话:63787337637874472005年11月第一版2005年11月电子版制作书号:155066·1-26550版权专有侵权必究举报电话:(010)68533533
GB/T19347.2—2005本标准的附录A是参考ASTMG34-1990《2XXX和7XXX系铝合金的剥落腐蚀试验(EXCO试验)》和ASTMG66—1986《5XXX系铝合金的剥落腐蚀试验(ASSET试验)》制定的。本标准的附录B是参考ASTMG47—1990《高强度铝合金应力腐蚀试验方法》制定的。本标准的附录A、附录B和附录C为规范性附录。本标准由中国有色金属工业协会提出。本标准由全国有色金属标准化技术委员会归口本标准由中国科学院计量测试高技术联合实验室负责起草本标准参加起草单位:西南铝业(集团)有限责任公司、北京有色金属研究总院。本标准主要起草人:沈乃激、林乐耘、李瑞山、赵月红。本标准由全国有色金属标准化技术委员会负责解释。
GB/T19347.2—2005特殊环境条件轨道车辆结构用铝合金挤压型材T范围本标准规定了特殊环境条件下轨道车辆结构用铝合金型材的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、购存及合同内容等。本标准适用于我国高海拔、干热高温、低温、温差悬殊、盐湖周围、沙尘暴等特殊环境条件下行驶的轨道车辆结构用铝合金挤压型材(以下简称型材)。规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件.其随后所有的修改单(不包括勒误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而.鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。GB/T3075—1982金属轴向疲劳试验方法GB/T19347轨道车辆结构用铝合金挤压型材JB/T8286轴向加荷疲劳试验机动态力校准要求3.1产品分类型材的合金牌号及供应状态应符合表1的规定表1合金牌号供应状态5052、5083H1126061.6063.6005AT5、T66082.6106T67003、7005T5、T63.2化学成分、尺寸偏差、力学性能、低倍组织、显微组织、表面质量型材的化学成分、尺寸偏差、力学性能、低倍组织、显微组织及表面质量均应符合GB/T19347的要求。3.3抗剥落腐蚀性能7005-T5、7005-T6及6005A-T5、6005A-T6型材和5083-H112型材,不得出现EB~ED级的剥落腐蚀。3.4抗应力腐蚀性能6005A-T5及6005A-T6型材应力腐蚀试验结果至少达到B级3.5抗腐蚀疲劳性能6005A-T5及6005A-T6型材腐蚀疲劳试验结果按本标准选用的“强度比拟评定法”至少应达到B级。供需双方也可商定使用更为准确可靠的“线性模拟
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