GB/T 18386.1-2021电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分：轻型汽车

ICS43020

CCST.47

中华人民共和国国家标准

GB/T183861—2021

部分代替.

GB/T18386—2017

电动汽车能量消耗量和续驶里程

试验方法第1部分轻型汽车

:

Testmethodsforenergyconsumptionandrangeofelectricvehicles—

Part1Liht-dutvehicles

:gy

2021-03-09发布2021-10-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T183861—2021

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

试验条件

4…………………1

环境要求

4.1……………1

测试设备

4.2……………1

试验车辆

4.3……………2

试验循环

4.4……………2

试验相关参数和精度

5……………………2

试验程序

6…………………3

一般要求

6.1……………3

终止试验的条件

6.2……………………3

试验规程

6.3……………3

能量消耗量和续驶里程的计算

7…………7

总则

7.1…………………7

能量消耗量

7.2…………………………8

续驶里程

7.3……………8

型式认证值的确定

7.4…………………10

某一车辆的插值法

8………………………11

插值系族

8.1……………11

车辆的循环能量需求

8.2………………11

插值系数

8.3……………11

某一车辆的能量消耗量

8.4……………11

某一车辆的续驶里程

8.5………………12

道路载荷系族及道路载荷矩阵系族

8.6………………12

生产一致性

9………………12

总则

9.1…………………12

生产一致性保证计划

9.2………………12

生产一致性要求

9.3……………………13

附录资料性低温环境开启暖风装置制热状态下能量消耗量和续驶里程试验方法

A()……………14

附录资料性高温环境开启空调制冷状态下能量消耗量和续驶里程试验方法

B()…17

附录规范性驾驶模式的选择

C()………………………19

附录资料性电量状态曲线

D()REESS………………21

附录规范性电流及电压的确定

E()REESS…………22

附录资料性温度测量点位置

F()………………………23

GB/T183861—2021

.

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法的第部分已

GB/T18386《》1。GB/T18386

经发布了以下部分

:

第部分轻型汽车

———1:。

本文件部分代替电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法与

GB/T18386—2017《》,

相比除结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下

GB/T18386—2017,,。

修改了环境要求见年版的

a)(4.1,20174.3.3)。

修改了试验循环试验循环由变更为见年版的

b)。NEDCCLTC(4.4,20174.4.3)。

修改了道路载荷测量与测功机设定见年版的

c)(6.1.1,20174.4.5.1)。

修改了试验流程增加了缩短法和仲裁试验同时删除了等速法见年版的

d),,(6.3.3,2017

4.4.5.2.1、4.4.5.3.1)。

修改了试验结果的计算方法见年版的

e)(7.2、7.3,20174.5.1)。

增加了型式认证值的规定见

f)(7.4)。

增加了试验系族的规定见第章

g)(8)。

增加了生产一致性的规定见第章

h)(9)。

修改了驾驶模式的选择见附录年版的

i)(C,20174.3.4)。

增加了电流及电压的测试方法见附录

j)REESS(E)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位中国汽车技术研究中心有限公司比亚迪汽车工业有限公司北京新能源汽车股

:、、

份有限公司重庆长安新能源汽车科技有限公司中国第一汽车集团有限公司浙江合众新能源汽车有

、、、

限公司上海蔚来汽车有限公司威马汽车科技集团有限公司广州汽车集团股份有限公司汽车工程研

、、、

究院浙江吉利控股集团有限公司长城汽车股份有限公司东风汽车集团有限公司海马新能源汽车有

、、、、

限公司联合汽车电子有限公司奇瑞捷豹路虎汽车有限公司上汽大众汽车有限公司泛亚汽车技术中

、、、、

心有限公司宝马中国服务有限公司戴姆勒大中华区投资有限公司大众汽车中国投资有限公司

、()、、()。

本文件主要起草人刘桂彬王芳刘志超郑天雷凌和平孙龙马其贞贾雨刘昱周博雅岳巍

:、、、、、、、、、、、

彭庆丰郭岩王凯崔文宾袁昌荣付磊宋轶男安晓盼孟庆楠陈晓露徐晓刘乐严杰方晗

、、、、、、、、、、、、、、

赵伟杨璨覃铭戴天禄蔡永豪

、、、、。

本文件于年首次发布年第一次修订年第二次修订本次为第三次修订分为部分

2001,2005,2017,,

出版

。

Ⅰ

GB/T183861—2021

.

引言

我国汽车工业在快速发展的同时也带来了能源和环境问题电动汽车作为缓解能源环境问题的

,。

重要手段近年来在国内外不断发展壮大如何科学评价电动汽车的能量消耗量和续驶里程也愈加重

,。

要在这方面我国已经制定形成了支撑纯电动汽车评价的国家标准电动汽车能量消耗

,,GB/T18386《

量和续驶里程试验方法旨在确立统一的电动汽车试验流程试验循环及试验结果计算

》。GB/T18386、

方法拟由两部分构成

,。

第部分轻型汽车

———1:。

第部分重型商用车辆

———2:。

为保障电动汽车产业的科学发展我国在年就参照发布了的第一个

,2001ISO8714GB/T18386

版本而后又陆续发布了两个版本起到了很好的产业支撑作用随着技术水平的不断进步标准中部

,,。,

分内容已不能满足进一步规范产业发展的需求国际标准全球技术法规等

,ISO8714、UNECEGTR15

也均在开展修订以进一步完善测试规程鉴于此确有必要修订以不断适应技术的新变

。,GB/T18386

化及产业发展的新需求

。

的前三个版本均包含了轻型汽车和重型商用车辆全部质量段的车型为适应产业的

GB/T18386,

新发展形势有必要将按照质量分为两部分首先是内容方面中轻型和重

,GB/T18386。,GB/T18386

型车辆差异显著核心条款基本分开进行说明并无显著关联其次是节能标准体系方面传统燃油汽车

,,;,

和混合动力汽车均对轻型和重型车辆分别制定能耗试验方法及限值标准再次是制修订周期方面轻型

;,

和重型车辆技术水平并不同步标准化需求时间节点不同能耗标准的制修订周期也存在差异

,,。

本次对的修订是贯彻落实汽车产业中长期发展规划中节能目标的重要依据是乘

GB/T18386,《》,

用车燃料消耗量标准实施的核心组成部分通过确立更加严谨的试验方法从而提高试验的规范性和

。,

试验结果的科学性有助于进一步推动产业的健康发展及技术进步

,。

Ⅱ

GB/T183861—2021

.

电动汽车能量消耗量和续驶里程

试验方法第1部分轻型汽车

:

1范围

本文件规定了纯电动汽车的能量消耗量和续驶里程的试验方法

。

本文件适用于类和最大设计总质量不超过的类车辆最大设计总质量超过

N13500kgM1、M2。

的类车辆和类车辆可参照执行

3500kgM1L5。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件