标准解读

GB/T 17042-1997 是一项中华人民共和国国家标准，全称为《航空轮胎胎圈耐高温试验方法》。该标准规定了测定航空轮胎胎圈在高温环境下性能稳定性的一系列试验方法和评估准则，旨在确保航空轮胎在极端温度条件下的安全性和可靠性。

标准适用范围

本标准适用于各种类型航空轮胎的胎圈部位，用以评价其在高温条件下的耐用性和结构稳定性。通过这些测试，可以验证轮胎胎圈在飞机起降过程中因高速运转和地面摩擦产生的高温影响下的性能表现。

试验条件与设备

  • 温度控制：试验需在规定的高温环境下进行，具体温度根据实际飞行中轮胎可能遇到的最高工作温度来设定。
  • 试验机具：标准要求使用专门的耐高温试验装置，能模拟并维持所需高温环境，同时对轮胎施加规定的机械负荷，以模拟飞行中的实际工况。
  • 测试样本：试验前，轮胎样本需按照规定的方法进行预处理，包括但不限于温度预调整，以确保测试结果的准确性。

试验步骤

  1. 样本准备：选取符合标准要求的轮胎样本，确保样本无明显缺陷且为全新状态或规定使用状态。
  2. 预热处理：将轮胎样本置于规定温度下预热一定时间，以达到内部温度均匀。
  3. 加载与测试：在高温条件下，对轮胎胎圈施加规定的静态或动态负荷，模拟飞行中承受的压力和应力。
  4. 性能观测：观察并记录轮胎胎圈在高温及负荷作用下的变形、损坏或其他失效情况。
  5. 数据记录与分析：详细记录测试过程中的各项参数变化，如形变程度、强度保持能力等，用于后续评估。

评估准则

根据测试结果，评估轮胎胎圈的耐高温性能，包括其抗变形能力、强度维持性以及材料的热稳定性。任何显著的性能衰退或结构损坏都将被视为不符合标准要求。

结果应用

测试结果可作为航空轮胎设计、制造及质量控制的重要参考依据，帮助生产商优化产品，确保航空轮胎在高温条件下的安全运行，同时也为航空管理部门提供技术验收的标准。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB/T 9747-2008
  • 1997-10-14 颁布
  • 1998-04-01 实施
©正版授权
GB/T 17042-1997航空轮胎胎圈耐高温试验方法_第1页
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文档简介

ICS83.160.20G41中华人民共和国国家标准GB/T17042-1997航空轮胎胎圈耐高温试验方法Testmethodofresistinghightemperatureforbeadbaseofaircrafttyre1997-10-14发布1998-04-01实施国家技术监督局发布

GB/T17042-1997本标准在技术内容上等效采用了美国联邦航空管理局技术标准规定TSO一C62d《航空轮胎》1990年版)。由于该标准在胎圈耐高温方面仅作了技术上的规定，GB9745—88《航空轮胎》中对该性能也只作了要求，对具体的试验方法都没有作出规定，因此，制定本标准是很必要的。本标准是GB9745的配套标准，本标准的制定将进一步完善产品标准并促进产品标准的贯彻实本标准由化学工业部提出。本标准由化学工业部瞬光橡胶工业研究所归口。本标准起草单位：化学工业部曙光橡胶工业研究所本标准起草人：苏荣文：本标准委托化学工业部曙光橡胶工业研究所负责解释。

中华人民共和国国家标准航空轮胎胎圈耐高温试验方法GB/T17042-1997Testmethodofresistinghightemperatureforbeadbaseofaircrafttyre1范围本标准规定了航空轮胎胎圈部胶料在规定时间内经受高温老化的方法及老化后的物理性能测定。本标准适用于航空轮胎。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T528-92硫化橡胶和热塑性橡胶拉伸性能的测定GB/T3512—83（89）橡胶热空气老化试验方法试验方法方法原理将胎圈部胶料试样置于高温常压下的热空气中，按规定条件进行老化后，测定其拉伸强度及扯断件长率，用以反映航空轮胎胎圈的耐高温性能。3.2试样的制备3.2.1航空轮胎胎圈部胶料包括胎圈包布胶及气密层胶(或内衬层胶）3.2.2将胎图包布胶及气密层胶(或内衬层胶)的半成品胶料分别按GB/T528的要求硫化成试样·然后各裁取五个哑铃状试片，裁刀采用1型。3.3试验装置试验装置应符合GB/T3512第2章的规定3.4试验步骠3.4.1高温老化步孵按GB/T3512第5章规定进行，老化条件：150±2℃×1h.3.4.2高温老化后的试样按GB/T528测定其拉伸强度、扯断伸长率,并按GB/T528的规定取值。4试验报告试验报告应包括下列内容：a）生产厂、产品规格、试验日期；b）配方代号;）半成品胶料硫化条件,C

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